Opis
Pomnik „ Brązowy jeździec» od dawna kojarzony jest z miastem Sankt Petersburg, uważany jest za jeden z głównych symboli miasta nad Newą.
Brązowy jeździec. Kto jest przedstawiony na pomniku?
Jeden z najpiękniejszych i najbardziej znanych pomników jeździeckich na świecie poświęcony jest cesarzowi Rosji Piotrowi I.
W 1833 roku napisał wielki rosyjski poeta Aleksander Siergiejewicz Puszkin słynny wiersz„Jeździec Brązowy”, który nadał drugie imię pomnikowi Piotra I Plac Senacki.
Historia powstania pomnika Piotra I w Petersburgu
Historia powstania tego okazałego pomnika sięga czasów panowania cesarzowej Katarzyny II, która uważała się za następczynię i kontynuatorkę idei Piotra Wielkiego. Chcąc utrwalić pamięć o carze-reformatorze, Katarzyna nakazuje wznieść pomnik Piotrowi I. Cesarzowa, będąc fanką europejskich idei oświatowych, za których uważała wielkich francuskich myślicieli Diderota i Woltera, cesarzowa instruuje księcia Aleksandra Michajłowicza Golicyna zwrócić się do nich o rekomendacje w sprawie wyboru rzeźbiarza zdolnego do wzniesienia pomnika Wielkiego Piotra. Metry polecił rzeźbiarz Etienne-Maurice Falconet, z którym 6 września 1766 roku podpisano kontrakt na stworzenie pomnik konny, za raczej niewielką nagrodę - 200 000 liwrów. Do pracy nad pomnikiem przybył Etienne-Maurice Falcone, który miał już wtedy pięćdziesiąt lat, z młodą siedemnastoletnią asystentką, Marie-Anne Collot.
Etienne’a Maurice’a Falcone. Popiersie autorstwa Marie-Anne Collot.
Cesarzowej Katarzynie II pomnik przedstawiano jako pomnik konny, podczas gdy Piotr I miał być przedstawiany jako cesarz rzymski z laską w dłoni – taki był ogólnie przyjęty kanon europejski, którego korzenie sięgają czasów gloryfikacja władców starożytny Rzym. Falcone widział inny posąg – dynamiczny i monumentalny, równy w swej istocie wewnętrzne znaczenie i plastyczne rozwiązanie geniuszu człowieka, który stworzył nową Rosję.
Pozostała notatka rzeźbiarza, w której napisał: „Oszczędzę się tylko na posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż był oczywiście jednym i drugim. Znacznie wyższa jest osobowość twórcy, ustawodawcy, dobroczyńcy swego kraju i to trzeba ludziom pokazywać. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga swoją dobroczynną prawicę nad krajem, po którym podróżuje. Wznosi się na szczyt. skała, która służy mu za piedestał – to symbol trudności, które pokonał”.
Dziś pomnik Jeźdźca Brązowego, znany na całym świecie jako symbol Petersburga – cesarza z rozpostartymi ramionami na stojącym koniu na cokole w kształcie skały, był jak na tamte czasy absolutnie nowatorski i nie miał analogi na świecie. Wiele pracy kosztowało mistrza przekonanie głównego klienta pomnika, cesarzowej Katarzyny II, o słuszności i wielkości swojej genialnej decyzji.
Falcone pracował nad modelem pomnika konnego przez trzy lata, gdzie główny problem mistrz był plastyczną interpretacją ruchu konia. W warsztacie rzeźbiarza zbudowano specjalną platformę, o takim samym kącie nachylenia, jaki miał znajdować się na cokole Jeźdźca Brązowego, po niej startowali konni jeźdźcy, wychowując ich. Falcone uważnie obserwował ruchy koni i sporządzał dokładne szkice. W tym czasie Falcone wykonał wiele rysunków i modeli rzeźbiarskich posągu i znalazł dokładnie to. rozwiązanie z tworzywa sztucznego, który stał się podstawą pomnika Piotra I.
W lutym 1767 r. na początku Newskiego Prospektu, w miejscu Tymczasowego Zimowy pałac, wznosząc budynek do odlewania „Jeźdźca Brązowego”.
W 1780 r. ukończono model pomnika i 19 maja rzeźbę udostępniono zwiedzającym na dwa tygodnie. Zdania w Petersburgu były podzielone – niektórym pomnik konny przypadł do gustu, innym krytycznie nastawiono się do przyszłości słynny zabytek Piotr I (Jeździec Brązowy).
Ciekawostką jest to, że głowę cesarza wyrzeźbiła uczennica Falcone Marie-Anne Collot, Katarzynie II spodobała się jej wersja portretu Piotra I, a cesarzowa przyznała młodemu rzeźbiarzowi dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.
Cokół Jeźdźca Brązowego ma osobną historię. Zgodnie z zamysłem autora pomnika Piotra I, cokół miał być naturalną skałą w kształcie fali, symbolizującą dostęp Rosji do morza pod przywództwem Piotra Wielkiego. Poszukiwania kamiennego monolitu rozpoczęły się natychmiast wraz z rozpoczęciem prac nad modelem rzeźbiarskim, a w 1768 roku w rejonie Łachty odnaleziono granitową skałę.
Wiadomo, że chłop Siemion Grigoriewicz Wiszniakow doniósł o odkryciu granitowego monolitu. Według legendy m.in lokalna populacja, gdy piorun uderzył w granitową skałę, rozłupując ją, skąd wzięła się nazwa „Kamień Gromu”.
Aby zbadać przydatność kamienia na cokół, do Lakhty wysłano inżyniera hrabiego de Laskari, który zaproponował zastosowanie do pomnika masy z litego granitu, wykonał także obliczenia planu transportu. Pomysł był taki - wyznaczyć drogę w lesie z miejsca położenia kamienia i przenieść ją do zatoki, a następnie dostarczyć drogą wodną na miejsce montażu.
26 września 1768 roku rozpoczęto prace nad przygotowaniem skały do przeniesienia, pod co najpierw ją całkowicie rozkopano i oddzielono odłamaną część, która miała służyć za cokół pod pomnik Piotra I (Jeźdźca Brązowego). w Petersburgu.
Wiosną 1769 roku za pomocą dźwigni zainstalowano Thunder-Stone na drewnianej platformie, a przez całe lato przygotowywano i wzmacniano drogę; gdy nadeszły mrozy i zamarzła ziemia, granitowy monolit zaczął przesuwać się w stronę zatoki. W tym celu wynaleziono i wyprodukowano specjalne urządzenie inżynieryjne, jakim była platforma wsparta na trzydziestu metalowych kulach, poruszająca się po rowkowanych drewnianych szynach pokrytych miedzią.
Widok na Kamień Gromu podczas jego transportu w obecności cesarzowej Katarzyny II.
15 listopada 1769 roku rozpoczął się ruch granitowego kolosa. Podczas przemieszczania się skały wykuło ją 48 rzemieślników, nadając jej kształt przewidziany na cokół. Prace te nadzorował mistrz kamienia Giovanni Geronimo Rusca. Ruch bloku wzbudził ogromne zainteresowanie, a na tę akcję specjalnie przyjechali ludzie z Petersburga. 20 stycznia 1770 roku sama cesarzowa Katarzyna II przybyła do Łachty i osobiście obserwowała ruch skały, która przesunęła się pod nią 25 metrów. Zgodnie z jej dekretem operacja transportu „Kamienia Gromu” została oznaczona wybitym medalem z napisem „Odwaga jest jak. 20 stycznia 1770”. Do 27 lutego granitowy monolit dotarł do wybrzeży Zatoki Fińskiej, skąd miał dotrzeć drogą wodną do Petersburga.
Od strony wybrzeża zbudowano specjalną tamę przez płytką wodę, która sięgała dziewięćset metrów do zatoki. Aby przesunąć skałę po wodzie, zbudowano duży płaskodenny statek - wózek dziecięcy, który poruszał się za pomocą siły trzystu wioślarzy. 23 września 1770 roku statek zacumował przy nabrzeżu w pobliżu Placu Senackiego. 11 października na Placu Senackim stanął cokół Jeźdźca Brązowego.
Samo odlewanie posągu odbyło się z wielkimi trudnościami i niepowodzeniami. Ze względu na złożoność pracy wielu mistrzów odlewnictwa odmówiło odlania posągu, a inni żądali zbyt wysokiej ceny za wykonanie. W rezultacie sam Etienne-Maurice Falcone musiał studiować odlewnictwo i w 1774 roku rozpocząć odlewanie Jeźdźca Brązowego. Zgodnie z technologią produkcji wnętrze posągu musi być puste. Cała złożoność pracy polegała na tym, że grubość ścian z przodu posągu musiała być cieńsza niż grubość ścian z tyłu. Według obliczeń cięższe plecy zapewniały stabilność posągowi, który miał trzy punkty podparcia.
Posąg udało się wykonać dopiero z drugiego odlewu w lipcu 1777 r., a prace nad jego ostatecznym wykończeniem trwały jeszcze rok. Do tego czasu stosunki między cesarzową Katarzyną II a Falcone uległy pogorszeniu, klient koronny nie był zadowolony z opóźnienia w ukończeniu prac nad pomnikiem. W celu szybkiego zakończenia prac cesarzowa wyznaczyła mistrza A. Sandoza do pomocy rzeźbiarzowi zegarmistrzowskiemu, który podjął się ostatecznego wyrzeźbienia powierzchni pomnika.
W 1778 r. Etienne-Maurice Falcone opuścił Rosję, nigdy nie przywracając łaski cesarzowej i nie czekając na wielkie otwarcie najważniejszego dzieła w jego życiu - pomnika Piotra I, który cały świat zna teraz jako pomnik ” Jeździec Brązowy” w Petersburgu. Pomnik ten był ostatnim dziełem mistrza, rzeźb już nie stworzył.
Zakończeniem wszystkich prac nad pomnikiem kierował architekt Yu.M. Felten - cokół otrzymał ostateczną formę, po zamontowaniu rzeźby, pod kopytami konia pojawiła się, zaprojektowana przez architekta F.G. Gordeev, rzeźba węża.
Chcąc podkreślić swoje zaangażowanie w reformy Piotrowe, cesarzowa Katarzyna II nakazała udekorować cokół napisem: „Katarzyna II do Piotra I”.
Otwarcie pomnika Piotra I
7 sierpnia 1782 roku, dokładnie w setną rocznicę wstąpienia Piotra I na tron, zdecydowano się zbiegać z uroczystym otwarciem pomnika.
Otwarcie pomnika cesarza Piotra I.
Obecnych było wielu obywateli zgromadzonych na Placu Senackim, zagraniczni urzędnicy i wysocy rangą bliscy współpracownicy Jej Królewskiej Mości – wszyscy czekali na przybycie cesarzowej Katarzyny II w celu otwarcia pomnika. Pomnik zasłonięto specjalnym płóciennym płotem. Pułki gwardii pod dowództwem księcia A. M. Golicyna ustawiły się w kolejce do defilady wojskowej. Cesarzowa ubrana w strój ceremonialny przybyła łodzią wzdłuż Newy, ludzie powitali ją brawami. Wchodząc na balkon gmachu Senatu, cesarzowa Katarzyna II dała znak, zasłona przykrywająca pomnik opadła i przed rozentuzjazmowanym ludem ukazała się postać Piotra Wielkiego, siedzącego na dębowym koniu, triumfalnie wyciągając prawą rękę i patrząc w dystans. Pułki Gwardii maszerowały w paradzie wzdłuż nabrzeża Newy w rytm bębna.
Z okazji otwarcia pomnika cesarzowa wydała manifest o przebaczeniu i przyznaniu życia wszystkim skazanym na śmierć; uwolniono więźniów, którzy od ponad 10 lat przebywali w więzieniach za długi publiczne i prywatne.
Wyemitowano srebrny medal przedstawiający pomnik. Trzy egzemplarze medalu odlano w złocie. Katarzyna II nie zapomniała o twórcy pomnika, jej dekretem złote i srebrne medale zostały wręczone w Paryżu wielkiemu rzeźbiarzowi przez księcia D. A. Golicyna.
Jeździec Brązowy był świadkiem nie tylko uroczystości i świąt odbywających się u jego podnóża, ale także tragiczne wydarzenia 14 (26) grudnia 1825 - powstania dekabrystów.
Z okazji 300-lecia Petersburga odrestaurowano pomnik Piotra I.
Dziś, podobnie jak dawniej, jest to najczęściej odwiedzany zabytek w Petersburgu. Jeździec Brązowy na Placu Senackim często staje się centrum miejskich uroczystości i świąt.
Informacja
Architekt
Yu M. Felten
Rzeźbiarz
E. M. Falcone
Łączność
Adres
Petersburg, plac Senatskaya
Jak się tam dostać?
Metro
Admiraltejska
Jak się tam dostać
Ze stacji „Nevsky Prospekt”, „Gostiny Dvor”, „Admiralteyskaya”
Trolejbusy: 5, 22
Autobusy: 3, 22, 27, 10
do Placu Św. Izaaka, następnie pieszo do Newy, przez Ogród Aleksandrowski.
Pomnik konny Piotra 1 w Petersburgu podczas swojego powstania i niekończącego się życia nabył tak wiele legend, wierszy, opowieści, rytuałów i tajemnic, że wciąż pobudza niestabilną świadomość i wyobraźnię turystów, absolwentów, mieszkańców miasta i odlewniczy mistrzowie rzeźby. O tych mitach, opowieściach i czynnościach rytualnych związanych z pomnikiem konnym autokraty opowie pomnik Jeźdźca Brązowego: poświęcony Piotrowi I.
Historia stworzenia
Nakaz stworzenia urzędnika monumentalny zabytek założyciel stolicy nad Newą i „wycinając okno na Europę” Piotr I dojrzewał na obraz Katarzyny Wielkiej. Nie jest tajemnicą, że w głowach Filozofowie europejscy– architekci przyszłych reform społecznych tamtych czasów – zasłynęła jako oświecona monarchini. Z wieloma z nich Katarzyna korespondowała i konsultowała się. Wielki Wolter i Diderot poradzili cesarzowej, aby przedstawiła dzieła powszechnie nieznanego twórcy - niezbyt wielkiego autora Etienne-Maurice'a Falcone, po czym nadal tworzył monumentalne figurki w fabryce porcelany we Francji. Ale wychowawcy potrafili dostrzec niewątpliwy talent.
Jeździec Brązowy na tle Trybunału Konstytucyjnego Rosji
Zaproszenie artysty nie było rozkazem samej cesarzowej, oficjalnie uczynił to książę Golicyn. Zaproszenie Falcone go zadowoliło, o takim poziomie tylko marzył. Zadanie powierzone rzeźbiarzowi miało jeden ważny warunek – pomnik konny Piotra I musiał być imponujących rozmiarów i zadziwiać każdą wyobraźnię. Drugim warunkiem była wizja Wielka Katarzyna Drugie miejsce pomnika Piotra I znajduje się dopiero na środku Placu Senackiego, więc będzie identyczne i oficjalne. Autor spełnił pierwszy warunek, porzucił drugi i umieścił Piotra w Jeźdźcu Brązowym bliżej nabrzeża Newy ( zmysł artystyczny i miało to większe znaczenie).
Na przykład! Rzeźbiarzowi nikt nie odciął głowy, a czas udowodnił sprawiedliwość twórcy. Być może pewną rolę odegrało gromadzenie urzędników finansowych, wcześniej uzgodniony koszt zapłaty rzeźbiarzowi za pomnik Jeźdźca Brązowego został zmniejszony o połowę.
Ucieleśnienie modelu pomnika
Ideą Wielkiej Katarzyny II było to, aby cesarz dumnie usiadł na koniu i wzniósł berło do nieba, demonstrując wszystkim władzę absolutną i poniżając publiczność przed tą potęgą doniosłych faktów. Autorowi Falcone udało się rozwinąć koncepcję, w której ręka pomnika Piotra I wskazuje na Szwecję i Bałtyk. Szwecja – jak oficjalny symbol zwycięstwo nad silnym wrogiem Rosji, Bałtykiem – europejski wybór ścieżki rozwoju jeźdźca historii.
Kto według oficjalnych danych jest przedstawiony na pomniku Jeźdźca Brązowego? Oprócz samego Piotra są tam jeszcze dwie postacie - jest to jego koń i zdeptany przez niego wąż. Prototypem konia były ogiery rasy Oryol, która wywodzi się z koni arabskich. A rasę arabską zawsze wyróżniała smukłość i szybkość nóg, co znacznie utrudniało autorowi zadanie praktyczne, ponieważ jeździec potrzebował niezawodnego podparcia pomnika. Następnie zastosowano dodatkowy punkt podparcia – koński ogon.
Piotr wskazuje drogę
Wąż przedstawia symbolikę, tradycyjnie i oficjalnie - jest wrogiem. Według planu uczestników projektu pomnika jest to zwycięstwo nad bezwładnością, przestarzałymi dogmatami, konserwatyzmem myślenia, które Piotr tak efektownie wcielił w życie. Szczególnym trikiem artysty było to, że umierający wąż pod Jeźdźcem Brązowym jest prawie niewidoczny dla widza w frontonie, aby go zobaczyć, trzeba obejść cokół. Oznacza to, że nie jest to tylko wróg, ale ukryty wróg i jest bardziej niebezpieczny.
Stała się miejska legenda Petersburga ciekawe historie współcześni. Podobno, aby poczuć ducha władcy, autor nocował w komnatach królewskich.
Ciekawy! Według jednego z mitów przed przerażonym stwórcą pojawił się car Piotr krótki czas i zmusił go do udzielenia odpowiedzi na jego pytania. Ale autor Falcone zdał egzamin i otrzymał najwyższe błogosławieństwo od autokraty Piotra I za stworzenie pomnika jeźdźca przyszłości.
Asystent Falcone był jego uczniem i przyszła żona Maria Anna Collot. To ona, według historii, zdołała wcielić się w model głowy Piotra I. Przedstawione przez Falcone wizerunki twarzy autokraty kategorycznie nie podobały się cesarzowej Katarzynie II. Autor wykorzystał maska Śmierci Piotra, wprowadziła jednak do niego szczególną subtelność – zamiast źrenic Jeźdźca Brązowego zastosowano stylizowane serca.
Uczucia władczej władczyni popłynęły, a ona wyraziła zgodę na tę opcję.
Praktyczne trudności
Kolejną zagadką Openchinelle był materiał, z którego odlano rzeźbę. Nie jest to tylko miedziany element posągu, jak wielu uważa. To brąz! Użyta alegoria „Jeździec miedziany” oficjalnie należy do autorstwa A.S. Puszkin w swoim wierszu o tym samym tytule. Ponadto brąz jest niejednorodny w swoim składzie, w dolnej części odlewu zastosowano metale cięższe, a w górnej części Jeźdźca Brązowego metale lżejsze. Umożliwiło to przesunięcie środka ciężkości w dół i zwiększenie stabilności pomnika.
Wymyślić koncepcję oficjalnego pomnika Piotra I, stworzyć go w miniaturze i z krótkotrwałych materiałów jeden do jednego to jedno, ale odlać posąg jeźdźca z metalu to drugie. Autor i artysta nie posiadał takich kompetencji i nikt w Rosji nigdy nie stanął przed zadaniem na tym poziomie. Proces znalezienia mistrza został opóźniony ...
Serca zamiast źrenic
Rosyjski mistrz zgodził się pomóc nieszczęsnemu Francuzowi. Zgodził się na to tylko autor i odlewnik Emelyan Khailov. Pierwszy odlew Jeźdźca Brązowego nie powiódł się, pękła rura metalowej przęsła i prawie wybuchł ogromny pożar. To autor Chajłow uratował wszystkich obecnych, rzucając swój kożuch na przełom, szybko posmarowany gliną, ale to nie uchroniło samego bohatera przed poparzeniem. Kolejna próba miała miejsce dopiero trzy lata później, więc zakończyła się sukcesem.
Ale materiału na fundament nie można było znaleźć przez długi czas. Ogłoszono nawet oficjalny konkurs na jego poszukiwania. Poradził sobie z tym dostawca kamienia budowlanego do stolicy, chłop Siemion Wiszniakow. Znalazł go w Łachcie pod Petersburgiem, na brzegu bagna. Sam kamień miał już wtedy nazwę własną - Kamień Gromu. Według jednej wersji zostało ono rozdzielone podczas burzy, według innej – starożytni Mędrcy odprawiali tu swoje rytuały, aby przywołać Peruna i deszcz.
Mówią też, że nawet sam Piotr I badał z niego swoich wrogów, Szwedów. Niezależnie od wersji, ale epos rozpoczął się od jego dostarczenia, w którym wzięło udział około 500 osób. Zastosowano przegubowe zasady toczenia i wyporu ciał na wodzie. Zbudowali coś w rodzaju ogromnej tratwy. Podróż głazu na sam cokół trwała półtora roku, dopiero wtedy rozpoczęła się jego obróbka na miejscu. Za wyczyn dostarczenia kamienia na cokół Jeźdźcowi Brązowemu Wielka Katarzyna II ustanowiła nawet oficjalny medal „To jak śmiałość!”
Napis na Jeźdźcu Brązowym
Na pomniku znajdują się dwa takie napisy:
- Pierwsza – w języku rosyjskim, umieszczona na boku pomnika, brzmi: „Piotrowi I – Katarzynie II”.
- Drugi napis po łacinie, po drugiej stronie: Petro Prima – Katarina Secunda.
Ścieżka kamiennego cokołu pomnika
W języku rosyjskim wszystko jest jasne – pomnik jest prezentem od podziwiającego naśladowcę. Z napisem w języku łacińskim wszystko jest znacznie bardziej zagmatwane, pod względem znaczenia i treści okazuje się, że „Piotr Wielki to Katarzyna Druga”. Tak czy inaczej, Katarzyna bardzo subtelnie, w kobiecy sposób uporządkowała swoją tożsamość z wielkim reformatorem i zwycięzcą.
To jest nic nie warte! Sam autor Falcone zaproponował cesarzowej inną wersję „Piotra Wielkiego wzniósł Katarzyna II”. Ale do czasu przekazania pomnika Jeźdźca Brązowego w 1782 r. Artysty nie było już w Rosji, został fałszywie oskarżony o defraudację pieniędzy państwowych i urażony wyjechał do ojczyzny.
Nie wiadomo, kto dokładnie wykonał oficjalny plan Katarzyny, a realizacją nadzorował rosyjski rzeźbiarz i koneser architektury, autor Fiodor Gordeev. Ale całemu światu ogłoszono pokrewieństwo chwały Piotra I i Wielkiej Katarzyny II, a stało się to w chwili, gdy upadły tarcze otaczające pomnik Jeźdźca Brązowego.
Gdzie w Petersburgu znajduje się Jeździec Brązowy
W XIX wieku złe języki twierdziły, że Piotr I, wskazując prawą ręką na Newę, a lewym łokciem na Senat, car mówi do swoich potomków: „Lepiej utopić się w Newie, niż pozywać Senat." Senat był wówczas symbolem oficjalnych sporów, dominacji urzędników i korupcji.
Otwarcie pomnika
Ile pomników Piotra 1 w Petersburgu
Był on założycielem miasta, nic więc dziwnego, że liczba postaci króla-reformatora jest tu znacząca. Najbardziej znanych i oficjalnych jest sześć:
- Najpopularniejszym i najbardziej znanym jest ten opisany powyżej, którego autorem jest Maurice Falcone.
- pomnik z trudny los autorstwa Bartolomeo Carla Rastrelliego. Model wykonano w 1724 r., odlano w 1747 r., postawiono na cokole i uroczyście otwarto w 1800 r. Godne uwagi jest to, że Rastrelli wykonał model, korzystając z woskowej maski króla, zrobionej za jego życia. Dlatego twarz wyróżnia się dokładnością portretu i przyciąga wielu widzów. Adres: Petersburg, ul. Sadovaya, 2 (zamek inżynieryjny).
- Car-stolarz Piotr I. Każdy zna opisy i praktykę młodego autokraty w Holandii, zgodnie z historią - podstawy budowy statków. Autor Leopold Bernshtam na pamiątkę tych czasów przedstawił model pomnika na wystawie paryskiej w 1907 roku. Mikołajowi II się to spodobało, odlano dwie kopie z brązu, jedną wysłano do miasta Saardam, gdzie studiował młody car. Drugi jest zainstalowany w letni ogród miasto Sankt Petersburg. Po rewolucji 1917 r wersja domowa poszedł do załamania. W 1996 roku książę Orański dostarczył kopię pomnika Piotra 1 do dzielnicy petersburskiej, która została uroczyście i oficjalnie zainstalowana dnia to samo miejsce- w Miejskim Ogrodzie Letnim.
- Skłonny do gigantomani autor Zurab Cereteli zasłynął z postaci Piotra I nie tylko w Moskwie, ale także w Petersburgu. Sześciometrowa rzeźba oficjalnie wita gości miasta od strony morza. Adres: Petersburg, ulica Nakhimova, w pobliżu hotelu Park Inn by Radisson, w pobliżu stacji metra Primorskaya.
- Najbardziej kontrowersyjny pomnik, wokół którego rozbito tak wiele kopii, że zabrakło drzewa, należy do dzieła autora Michaiła Szemyakina. proporcje ciała historyczny Piotr Celowo zostałam zmieniona, co w istocie stanowiło cały spór o wartość artystyczną. Znajduje się oficjalnie w Twierdza Piotra i Pawła miasto Sankt Petersburg i łatwo je znaleźć na mapie.
dziwny król
W Dolnym Parku Peterhof stoi brązowy Piotr Jestem autorem, rzeźbiarzem i architektem Markiem Antokolskim. Różni się powagą Mundur wojskowy Pułk Preobrażeński i otrzymał od cara nagrody w historii kraju. Otoczony jest zielonymi nasadzeniami, uroczyście otwarty w 1884 roku.
Sami petersburczycy uważają Jeźdźca Brązowego za strażnika swojego miasta, nie usunęli go nawet w momentach najbardziej brutalnego ostrzału i bombardowań w historii II wojny Ojczyźnianej. Wystarczy przykryć go piaskiem. Tak, a podczas pierwszej wojny Ojczyźnianej Napoleon nie przyjechał tutaj, ale dotarł do Moskwy, to też wiele mówi. Niech dalej pilnuje miasta, wszyscy będą spokojniejsi.
Pomnik Jeździec Brązowy (Rosja) - opis, historia, lokalizacja. Dokładny adres, telefon, strona internetowa. Recenzje turystów, zdjęcia i filmy.
- Wycieczki na maj w Rosji
- Gorące wycieczki Na całym świecie
Poprzednie zdjęcie Następne zdjęcie
Jeździec Brązowy na Placu Senackim to nie jedyny pomnik Piotra I w Petersburgu, ale niewątpliwie najsłynniejszy, który od dawna stał się symbolem północna stolica. Już pod koniec XVIII w. wiązało się z nim wiele miejskich legend i anegdot, a w XIX w. ówcześni poeci chętnie wspominali w swoich utworach Jeźdźca Brązowego.
Wbrew nazwie pomnik nie jest wykonany z miedzi, lecz z brązu. A popularne imię Pomnik Piotra otrzymał dzięki wierszowi Puszkina o tym samym tytule.
Zgodnie z zamysłem Katarzyny II, która zamówiła rzeźbę, oraz jej doradców, Woltera i Diderota, Piotr miał ukazać się w uroczystym przebraniu zwycięskiego cesarza rzymskiego z laską i berłem w rękach. Jednak zaproszony do pracy nad pomnikiem francuski rzeźbiarz Etienne Falcone odważył się polemizować z koronowanymi głowami i pokazał światu innego Piotra, nie umniejszając ani jego talentów militarnych, ani tytułu mądrego władcy.
Po 16 latach pracy, 7 sierpnia 1782 roku, zgodnie ze starym stylem, na ogromnym cokole uroczyście zainstalowano konny pomnik młodego króla. Pomnik jako pierwszy stanął na placu miejskim. Piotr pewnie siedzi na stojącym koniu, pokrytym niedźwiedzią skórą. Zwierzę uosabia zbuntowanych, nieświadomych ludzi, którzy poddali się cesarzowi. Końskie kopyta zmiażdżyły ogromnego węża, symbolizującego przeciwników reform, a jednocześnie służącego jako dodatkowe wsparcie dla budowli. Postać samego króla wyraża siłę, aspiracje i niezłomność. Na granitowym bloku, z rozkazu Katarzyny Wielkiej, wyryto dedykację w dwóch językach, rosyjskim i łacińskim: „Piotrowi I Katarzynie II z lata 1782 r.”.
Na granitowej płycie, na której wzniesiono pomnik, z rozkazu Katarzyny Wielkiej wyryto dedykację w dwóch językach, rosyjskim i łacińskim: „Piotrowi I Katarzynie II z lata 1782 r.”.
Z kamieniem, na którym wzniesiono pomnik, wiąże się ciekawa historia. Został znaleziony przez chłopa Siemiona Wiszniakowa w odległości około 9 km od placu. Kamień Grzmotu dostarczono na miejsce postawienia pomnika za pomocą naprawdę unikalnego na owe czasy urządzenia, działającego na zasadzie łożyska. Początkowo blok ważył około 1600 ton. Następnie, zgodnie z projektem Falcone, został wyciosany i nadano mu kształt fali, ucieleśniającej potęgę Rosji jako potęgi morskiej.
Historia powstania pomnika
Wiele innych historii i opowieści wciąż dotyczy gestu cesarza. Prawa ręka Piotra jest władczo wyciągnięta do przodu, lewą mocno trzyma wodze. Niektórzy mówią, że ręka wskazuje miejsce, w którym „zostanie założone miasto”. Inni uważają, że Piotr patrzy w stronę Szwecji – kraju, z którym tak długo i zawzięcie walczył. W XIX wieku narodziła się jedna z najciekawszych wersji. Ona tak twierdzi prawa ręka Petra jest właściwie zwrócona w stronę Newy. Lewym łokciem wskazuje na Senat, który w XIX wieku pełnił funkcję Sądu Najwyższego. Interpretacja gestu jest następująca: lepiej utopić się w Newie, niż pozywać w Senacie. W tamtych czasach była to instytucja bardzo skorumpowana.
Adres: plac Senatskaya, Newski Prospekt, stacja metra Admiralteyskaya.
„Jeździec Brązowy” – pomnik pierwszego cesarza Rosji Piotra I, stał się jednym z symboli Petersburga. Jego uroczyste otwarcie, zbiegające się z 20. rocznicą panowania cesarzowej Katarzyny II, odbyło się 18 sierpnia (7 sierpnia według starego stylu) 1782 roku na Placu Senackim.
Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II w pełni ufała.
Wybitni mistrzowie polecił do tej pracy Etienne-Maurice Falcone, który od dawna marzył o tworzeniu monumentalne dzieło. Szkic woskowy mistrz wykonał jeszcze w Paryżu, a po przybyciu do Rosji w 1766 roku rozpoczęto prace nad gipsowym modelem wielkości posągu.
Odrzucając alegoryczne rozwiązanie zaproponowane mu przez otoczenie Katarzyny II, Falcone zdecydował się przedstawić cara jako „twórcę, ustawodawcę i dobroczyńcę swego kraju”, który „wyciąga prawą rękę nad krajem, po którym podróżuje”. Poinstruował swoją uczennicę Marie Ann Collot, aby wymodelowała głowę posągu, ale później dokonał zmian w obrazie, próbując wyrazić na twarzy Piotra połączenie myśli i siły.
Odlanie pomnika odbyło się pod koniec sierpnia 1774 r. Jednak nie udało się go ukończyć od razu, jak oczekiwał Falcone. Podczas odlewania w formie powstały pęknięcia, przez które zaczął przepływać ciekły metal. Warsztat zaczął się palić.
Poświęcenie i zaradność mistrza odlewnictwa Emelyana Khailova pozwoliły ugasić płomień, ale wszystko Górna część odlew od kolan jeźdźca i klatki piersiowej konia do głów był nieodwracalnie uszkodzony i musiał zostać wycięty. W okresie pomiędzy pierwszym a drugim odlewem rzemieślnicy naprawili i wybili otwory pozostawione w odlewanej części pomnika po rurach (wlewach), którymi do formy wprowadzano ciekły metal, a także polerowali brąz. Górną część posągu odlano latem 1777 roku.
Następnie rozpoczęło się łączenie dwóch części rzeźby i uszczelnianie spoiny pomiędzy nimi, grawerowanie, polerowanie i patynowanie brązu. Latem 1778 roku zakończono w zasadzie dekorację pomnika. Na pamiątkę Falcone wyrył łaciński napis na jednej z fałd płaszcza Piotra I: „Etienne Falcone, paryżanin z 1778 r., uformowany i odlany”. W sierpniu tego samego roku rzeźbiarz opuścił Rosję, nie czekając na otwarcie pomnika.
Obserwacja postępu prac przy budowie pomnika po wyjeździe Rzeźbiarz francuski z Rosji prowadził architekt Jurij Felten.
Pomnik podtrzymuje wąż zdeptany przez konia autorstwa rzeźbiarza Fiodora Gordiejewa, symbolizujący zazdrość, bezwładność i złośliwość.
Podstawę rzeźby - gigantyczny blok granitu, tzw. kamień gromu, odnaleziono w 1768 roku nad brzegiem Zatoki Fińskiej, w pobliżu wsi Konnaya Lakhta. Dostawę kolosalnego monolitu o wadze około 1,6 tys. ton na miejsce pomnika zakończono w 1770 r. Najpierw transportowano go drogą lądową na platformie z rowkowanymi płozami, które poprzez 32 kule z brązu spoczywały na przenośnych szynach ułożonych na przygotowanym podłożu, a następnie na specjalnie zbudowanej barce. Według rysunku architekta Jurija Feltena kamień nadano kształt skały, w wyniku obróbki znacznie zmniejszono jego wymiary. Na cokole w języku rosyjskim i łacina Umieszczony napis: „Piotrowi Wielkiej Katarzynie Drugiej”. Montaż pomnika nadzorował rzeźbiarz Gordeev.
Wysokość rzeźby Piotra I wynosi 5,35 m, wysokość cokołu 5,1 m, długość cokołu 8,5 m.
W posągu Piotra uspokajającego konia na stromym szczycie klifu znakomicie została oddana jedność ruchu i odpoczynku; Królewsko dumne lądowanie króla, rozkazujący gest ręki, obrót odwróconej głowy do wewnątrz wieniec laurowy, uosabiający opór żywiołów i potwierdzenie suwerennej woli.
Monumentalny posąg jeźdźca, który władczą ręką ściska lejce konia prowadzonego w szybkim impulsie, symbolizuje wzrost potęgi Rosji.
Lokalizacja pomnika Piotra I na Placu Senackim nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego carską Rosję- Senat. Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne Falcone, zrobił swoje, wznosząc pomnik bliżej Newy.
Plac Senacki po otwarciu pomnika otrzymał nazwę Pietrowska, w latach 1925-2008 nosił nazwę Placu Dekabrystów. W 2008 roku przywrócono mu dawną nazwę – Senat.
Dziękuję Aleksandrowi Puszkinowi, który w swoim wierszu wykorzystał fantastyczną historię o pomniku, który ożył podczas powodzi, która wstrząsnęła miastem, pomniku Piotra z brązu.
W latach Wielkiego Wojna Ojczyźniana(1941-1945) pomnik obłożono workami z piaskiem, na których ustawiono drewnianą skrzynkę.
Jeździec Brązowy był wielokrotnie odnawiany. W szczególności w 1909 roku osuszono zgromadzoną we wnętrzu pomnika wodę i naprawiono pęknięcia, w 1912 roku w rzeźbie wywiercono otwory w celu odprowadzenia wody, w 1935 roku usunięto wszystkie nowo powstałe ubytki. Złożony prace renowacyjne przeprowadzono w 1976 roku.
Pomnik Piotra I jest integralną częścią zespołu centrum miasta.
W Dniu Miasta w Petersburgu urzędnik imprezy świąteczne tradycyjnie na Placu Senackim.
Materiał został przygotowany na podstawie informacji RIA Novosti oraz źródeł otwartych
Reinhold Gliere – Walc z Jeźdźca miedzianego
Pomnik Piotra I, pomnik z brązu przedstawiający jeźdźca na dębowym koniu, który wleciał na szczyt klifu, lepiej znany dzięki wierszowi Aleksandra Siergiejewicza Puszkina jako „Jeździec miedziany” – integralna część zespół architektoniczny i jeden z najjaśniejszych symboli Petersburga…
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego carskiej Rosji - Senatu.
Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falcone, zrobił swoje, umieszczając Jeźdźca Brązowego bliżej Newy.
Na rozkaz Katarzyny II Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorom paryskiej Akademii Malarstwa Diderota i Woltera, którym gust Katarzyny II ufała, radzono zwrócić się do tego konkretnego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o wielkich i sztuka monumentalna. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał kontrakt 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „głównie z pomnika konnego kolosalnych rozmiarów”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne wynagrodzenie (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie wyższej.
Falcone przybył do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot. Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby uderzająco odbiegała od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym rzymski cesarz.
Radca Stanu Sztelin ujrzał postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I.I. Betskoj, który nadzorował budowę pomnika, przedstawił go jako postać pełnowymiarową, trzymającą w dłoni pałkę dowódczą.
Falcone polecono skierować prawe oko cesarza na Admiralicję, a lewe na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 roku, wymyślił pomnik w formie fontanny ozdobionej alegorycznymi figurami.
Falcone natomiast miał zupełnie inny pomysł. Był uparty i wytrwały.
Rzeźbiarz napisał:
„Zatrzymam się na pomniku tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż był oczywiście jednym i drugim. Osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swojego kraju jest znacznie wyższa i to właśnie ludzie powinni pokazywać. Mój król nie trzyma żadnej różdżki, wyciąga swą dobroczynną prawą rękę nad krajem, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która służy mu za piedestał – jest to symbol pokonanych trudności.
Broniąc prawa do własnego zdania w sprawie wyglądu pomnika Falcone, I.I. Betsky:
„Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika zostanie pozbawiony zdolności myślenia i że ruchami jego rąk steruje cudza głowa, a nie jego własna?”
Spory pojawiły się także wokół ubioru Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota:
„Wiesz, że nie będę go ubierał po rzymsku, tak jak nie ubierałbym po rosyjsku Juliusza Cezara i Scypiona”.
Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Prace nad Jeźdźcem Brązowym prowadzono na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrowna. W 1769 roku przechodnie mogli tu oglądać, jak oficer straży zsiadał na koniu po drewnianej platformie i kładł go na tylne łapy. Trwało to kilka godzin dziennie.
Falcone usiadł przy oknie naprzeciwko peronu i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Z cesarskich stajni sprowadzono konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Na pomnik rzeźbiarz wybrał rosyjską rasę „Orłow”.
Uczennica Falcone, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca z Brązu. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta na członka Akademia Rosyjska artystycznych Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.
Wąż pod stopą konia został wyrzeźbiony przez rosyjskiego rzeźbiarza F.G. Gordeev.
Przygotowanie pełnowymiarowego gipsowego modelu pomnika trwało dwanaście lat i było gotowe w 1778 roku.
Model został udostępniony do publicznego oglądania w warsztacie na rogu Kirpichny Lane i Bolszaja Morskaja. Wyrażano bardzo różne opinie. Prokurator naczelny Synodu nie zgodził się zdecydowanie z projektem. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzyna II okazała się natomiast obojętna wobec modelu pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.
Przez długi czas nikt nie chciał podjąć się odlania posągu. Zagraniczni rzemieślnicy wymagali zbyt wiele duża ilość, a miejscowi rzemieślnicy byli przerażeni jego rozmiarem i złożonością pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby pomnik zachował równowagę, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony caster z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szaleńcem i powiedział, że nie ma na świecie takiego przykładu castingu, że to się nie uda.
W końcu znaleziono pracownika odlewni - mistrza armat Emelyana Khailova. Razem z nim Falcone wybrał stop, wykonał próbki. Przez trzy lata rzeźbiarz do perfekcji opanował odlewanie. Odlew Jeźdźca Brązowego rozpoczął się w 1774 roku.
Technologia była bardzo złożona. Grubość przednich ścian musi koniecznie być mniejsza niż grubość tylnej. Jednocześnie tylna część stała się cięższa, co zapewniło posągowi stabilność opartą jedynie na trzech punktach podparcia.
Jedno wypełnienie posągu nie wystarczyło. Podczas pierwszego pękła rura, przez którą do formy dostał się rozpalony do czerwoności brąz. Górna część rzeźby uległa zniszczeniu. Musiałem go obciąć i przygotowywać do drugiego wypełnienia przez kolejne trzy lata. Tym razem zadanie zakończyło się sukcesem. Na jej pamiątkę na jednej z fałd płaszcza Piotra I rzeźbiarz pozostawił napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne’a Falcone, paryżanina z 1778 r.”.
O tych wydarzeniach pisał Sankt-Petersburg Wiedomosti:
„24 sierpnia 1775 roku Falcone odlał tu posąg Piotra Wielkiego na koniu. Rzucanie powiodło się, z wyjątkiem miejsc dwa stopy na dwa na górze. Ta godna ubolewania porażka nastąpiła w wyniku zdarzenia, którego w ogóle nie można było przewidzieć, a tym samym zapobiec.
Wspomniane wydarzenie wydawało się tak straszne, że obawiano się, że cały budynek nie spłonie, a co za tym idzie, całość nie upadnie. Chajłow stał bez ruchu i wlewał roztopiony metal do formy, nie tracąc ani trochę wigoru w obliczu zagrożenia życia.
Wzruszony taką odwagą, pod koniec sprawy, Falcone podbiegł do niego i z całego serca go pocałował i dał mu od siebie pieniądze.
Według pomysłu rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że to Piotr I sprowadził Rosję do morza. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania monolitycznego kamienia, gdy nie był jeszcze gotowy model pomnika. Potrzebny był kamień, którego wysokość miałaby wynosić 11,2 metra.
Monolit granitowy znaleziono w rejonie Łachty, dwanaście wiorst od Petersburga. Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród lokalni mieszkańcy skałę nazwano „kamieniem gromu”. Zaczęto go więc nazywać później, kiedy zainstalowano go nad brzegiem Newy pod słynnym pomnikiem.
Shattered Boulder - rzekomy odłamek Kamienia Grzmotu
Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, który wymyśli najwięcej skuteczna metoda dostarczyć kamień na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez kogoś Carburi. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.
Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od zbędnych warstw, od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień piorunowy został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę wspartą na miedzianych kulach. Kulki te poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach, tapicerowanych miedzią. Przejście było kręte. Prace przy transporcie skały trwały w mrozie i upale.
Pracowało kilkaset osób. Wielu petersburczyków przyszło oglądać tę akcję. Część obserwatorów zebrała fragmenty kamieni i zamówiła u nich gałki do laski lub spinki do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu, na którym widnieje napis: „To jak odwaga. Genwarya, 20. 1770.
Poeta Wasilij Rubin w tym samym roku napisał:
Góra Rosskaja, tu cudowna,
Słuchając głosu Boga z ust Katarzyny,
Przeszedł do miasta Pietrow przez przepaść Newskiego
I upadł pod stopy Wielkiego Piotra.
Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dworem cesarskim uległy ostatecznemu pogorszeniu. Doszło do tego, że Falcone zaczął przypisywać pomnikowi jedynie techniczne podejście. Obrażony mistrz nie doczekał otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.
Instalacją „Jeźdźca Brązowego” na cokole kierował architekt F.G. Gordeev. wielkie otwarcie pomnik Piotra I odbył się 7 sierpnia 1782 roku (według starego stylu). Rzeźbę przed oczami obserwatorów zasłaniał płócienny płot przedstawiający górska sceneria. Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to w zgromadzeniu się na Placu Senackim znacznej liczby osób. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac.
Paradę wojskową prowadził Prince A.M. Golicyn. O czwartej sama cesarzowa Katarzyna II przybyła łodzią. W koronie i fiolecie wyszła na balkon gmachu Senatu i dała znak na otwarcie pomnika. Ogrodzenie upadło, przy bębnieniu pułków ruszyło wzdłuż nasypu Newy.
Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II do Piotra I”. Cesarzowa podkreśliła w ten sposób swoje zaangażowanie w reformy Piotra. Zaraz po pojawieniu się Jeźdźca Brązowego na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Pietrowska.
A.S. w swoim wierszu o tym samym tytule nazwał rzeźbę „Jeźdźcem z brązu”. Puszkina, chociaż w rzeczywistości jest wykonany z brązu. Wyrażenie to stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga „Jeźdźca z brązu” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.
Legenda Jeźdźca Brązowego
Od dnia zainstalowania stał się przedmiotem wielu mitów i legend. Przeciwnicy samego Piotra i jego reform ostrzegali, że pomnik przedstawia „jeźdźca Apokalipsy”, niosącego śmierć i cierpienie miastu i całej Rosji. Zwolennicy Piotra twierdzili, że pomnik symbolizuje wielkość i chwałę Imperium Rosyjskie i że Rosja taka pozostanie, dopóki jeździec nie opuści piedestału.
Nawiasem mówiąc, istnieją również legendy o cokole Jeźdźca Brązowego. Według zamysłu rzeźbiarza Falcone miał on być wykonany w formie fali. Odpowiedni kamień znaleziono w pobliżu wsi Lakhta: rzekomo miejscowy święty głupiec wskazał na kamień. Niektórzy historycy uważają za możliwe, że jest to ten sam kamień, na który Piotr wspiął się więcej niż raz Wojna północna, aby lepiej widzieć lokalizację wojsk.
Sława Jeźdźca Brązowego rozeszła się daleko poza granice Petersburga. W jednej z odległych osad powstała ich własna wersja pochodzenia pomnika. Wersja była taka, że pewnego razu Piotr Wielki bawił się, skacząc na koniu z jednego brzegu Newy na drugi.
Po raz pierwszy wykrzyknął: „Wszystko moje i Boga!” i przeskoczył rzekę. Za drugim razem powtórzył: „Wszystko moje i Boże!”, I znowu skok się udał. Jednak za trzecim razem cesarz pomieszał słowa i powiedział: „Wszystko moje i Boga!” W tym momencie dopadła go kara Boża: zamienił się w kamień i na zawsze pozostał pomnikiem samego siebie.
Legenda o majorze Baturinie
Podczas Wojny Ojczyźnianej 1812 r., w wyniku odwrotu wojsk rosyjskich, istniało zagrożenie zajęcia Petersburga przez wojska francuskie. Zaniepokojony tą perspektywą Aleksander I nakazał wywieźć z miasta szczególnie cenne dzieła sztuki.
W szczególności sekretarz stanu Mołczanow otrzymał polecenie przeniesienia pomnika Piotra I do prowincji Wołogdy i przeznaczono na to kilka tysięcy rubli. W tym czasie pewien major Baturin spotkał się z osobistym przyjacielem cara, księciem Golicynem, i powiedział mu, że jego, Baturina, dręczy ten sam sen. Widzi siebie na Placu Senackim. Twarz Petera się zmienia. Jeździec zjeżdża z klifu i kieruje się ulicami Petersburga na wyspę Kamenny, gdzie mieszkał wówczas Aleksander I.
Jeździec wchodzi na dziedziniec Pałacu Kamenoostrowskiego, z którego władca wychodzi mu na spotkanie. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję” – mówi mu Piotr Wielki – „ale dopóki jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać!” Następnie jeździec zawraca i ponownie słychać „ciężki galop”. Uderzony historią Baturina książę Golicyn przekazał sen władcy. W rezultacie Aleksander I odwołał swoją decyzję o ewakuacji pomnika. Pomnik pozostał na swoim miejscu.
Zakłada się, że legenda majora Baturina stała się podstawą fabuły wiersza A. S. Puszkina „Jeździec miedziany”. Istnieje również przypuszczenie, że legenda o majorze Baturinie stała się powodem, dla którego w latach II wojny światowej pomnik pozostał na swoim miejscu i nie był ukryty, jak inne rzeźby.
Podczas blokady Leningradu Jeździec Brązowy został przykryty workami z ziemią i piaskiem, osłonięty kłodami i deskami.
Pomnik odrestaurowano w latach 1909 i 1976. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu przestrzeń wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu.
Dzięki tym badaniom okazało się, że rama pomnika może służyć jeszcze więcej. długie lata. Wewnątrz figury umieszczono kapsułę z notatką o renowacji i jej uczestnikach oraz gazetę z 3 września 1976 roku.
Etienne-Maurice Falcone wymyślił „Jeźdźca z brązu” bez płotu. Ale mimo to powstał, nie przetrwał do dziś.
„Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, być może wkrótce uda się zrealizować pomysł renowacji płotu.
materiał kompilacyjny -