Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry- famoso Scrittore francese, poeta e pilota professionista.
Infanzia, adolescenza, gioventù:
Antoine de Saint-Exupery è nato nella città francese di Lione, da cui proveniva vecchia famiglia Nobili del Périgord, ed era il terzo dei cinque figli del visconte Jean de Saint-Exupéry e di sua moglie Marie de Fontcolombes. All'età di quattro anni perse il padre. Formazione scolastica piccolo Antonio stava facendo la madre.
Nel 1912, nel campo dell'aviazione di Amberier, Saint-Exupéry decollò per la prima volta in aereo. L'auto è stata pilotata dal famoso pilota Gabriel Wroblewski.
Exupery entrò alla Scuola dei Fratelli Cristiani di San Bartolomeo a Lione (1908), poi con suo fratello Francois studiò al Collegio dei Gesuiti di Sainte-Croix a Manse - fino al 1914, dopo di che continuarono gli studi a Friburgo (Svizzera) al Collegio Marista, preparandosi per entrare all'Ecole Naval (ha frequentato un corso preparatorio al Liceo Navale Saint-Louis di Parigi), ma non ha superato il concorso. Nel 1919 si iscrisse come volontario all'Accademia. belle arti al Dipartimento di Architettura.
La svolta nel suo destino avvenne nel 1921, poi fu arruolato nell'esercito in Francia. Dopo aver interrotto il differimento ricevuto entrando in un istituto di istruzione superiore, Antoine si iscrisse al 2o reggimento dell'aviazione da caccia a Strasburgo. Inizialmente viene assegnato ad una squadra di lavoro presso officine di riparazione, ma ben presto riesce a superare l'esame per diventare pilota civile. Viene trasferito in Marocco, dove riceve la licenza di pilota militare, e poi inviato a Istres per perfezionamento. Nel 1922, Antoine completò il corso per ufficiali di riserva ad Aurora e divenne tenente giovane. In ottobre fu assegnato al 34° reggimento dell'aviazione a Bourges vicino a Parigi. Nel gennaio 1923 subì il suo primo incidente aereo e subì un trauma cranico. Verrà dimesso a marzo. Exupery si trasferì a Parigi, dove si tradì scrivere. Tuttavia all'inizio non ebbe successo in questo campo e fu costretto ad accettare qualsiasi lavoro: vendeva automobili, faceva il commesso in una libreria.
Solo nel 1926 Exupery trovò la sua vocazione: divenne pilota della compagnia Aeropostal, che consegnava la posta alla costa settentrionale dell'Africa. In primavera inizia a trasportare la posta sulla linea Tolosa - Casablanca, poi Casablanca - Dakar. Il 19 ottobre 1926 fu nominato capo della stazione intermedia di Cap Jubi (città di Villa Bens), all'estremità estrema del Sahara.
Monumento ad Antoine de Saint-Exupéry a Tarfaya
Nel marzo 1929, Saint-Exupery tornò in Francia, dove entrò nei più alti corsi di aviazione Marina Militare a Brest. Presto la casa editrice Gallimard pubblicò il romanzo "Southern Post Office" e Exupery partì Sud America come direttore tecnico di Aeroposta Argentina, filiale di Aeropostal. Nel 1930, Saint-Exupéry fu nominato Cavaliere della Legione d'Onore per il suo contributo allo sviluppo del aviazione civile. Nel mese di giugno ha partecipato personalmente alla ricerca del suo amico pilota Guillaume, rimasto vittima di un incidente mentre sorvolava le Ande. Nello stesso anno Saint-Exupéry scrive: Volo notturno"e conosce il suo futura moglie Consuelo dal Salvador.
Pilota e corrispondente:
Nel 1930 Saint-Exupéry tornò in Francia e ricevette una vacanza di tre mesi. In aprile sposò Consuelo Sunsin (16 aprile 1901 - 28 maggio 1979), ma la coppia, di regola, viveva separatamente. Il 13 marzo 1931 la compagnia Aeropostal fu dichiarata fallita. Saint-Exupéry tornò a lavorare come pilota sulla linea postale Francia-Sudamerica e servì la tratta Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Nell'ottobre 1931 fu pubblicato Volo notturno e allo scrittore fu assegnato il premio letterario Femina. Si congeda di nuovo e si trasferisce a Parigi.
Nel febbraio 1932 Exupery ricominciò a lavorare per la compagnia aerea Latecoera e volò come copilota su un idrovolante che serviva la linea Marsiglia-Algeria. Didier Dora, ex pilota dell'Aeropostal, gli procurò presto un lavoro come pilota collaudatore e Saint-Exupéry rischiò di morire mentre testava un nuovo idrovolante nella baia di Saint-Raphael. L'idrovolante si capovolse e lui riuscì a malapena a uscire dalla cabina dell'auto che affondava.
Nel 1934, Exupery andò a lavorare per la compagnia aerea Air France (ex Aeropostal), come rappresentante della compagnia, viaggiando in Africa, Indocina e altri paesi.
Nell'aprile 1935, in qualità di corrispondente del quotidiano Paris-Soir, Saint-Exupéry visitò l'URSS e descrisse questa visita in cinque saggi. Il saggio "Delitto e castigo di fronte alla giustizia sovietica" divenne una delle prime opere di scrittori occidentali in cui si tentò di comprendere lo stalinismo. Il 3 maggio 1935 incontrò M. A. Bulgakov, cosa che fu registrata nel diario di E. S. Bulgakov.
Ben presto, Saint-Exupéry divenne proprietario di un proprio aereo, il C.630 Simun, e il 29 dicembre 1935 tentò di stabilire un record sul volo Parigi-Saigon, ma subì un incidente nel deserto libico, ancora una volta a malapena sfuggire alla morte. Il 1° gennaio lui e il meccanico Prevost, morenti di sete, furono salvati dai beduini.
Nell'agosto 1936, secondo un accordo con il quotidiano Entransijan, si recò in Spagna, dove c'era una guerra civile, e pubblicò numerosi articoli sul giornale.
Nel gennaio 1938 Exupery viaggiò a bordo dell'Ile de France fino a New York. Qui procede al lavoro sul libro “Planet of People”. Il 15 febbraio inizia il volo da New York alla Terra del Fuoco, ma subisce un grave incidente in Guatemala, dopo di che si riprende a lungo, prima a New York e poi in Francia.
Guerra:
Il 4 settembre 1939, il giorno dopo la dichiarazione di guerra della Francia alla Germania, Saint-Exupéry fu mobilitato presso l'aeroporto militare di Tolosa-Montaudran e il 3 novembre trasferito all'unità aerea di ricognizione a lungo raggio 2/33, che ha sede a Orconte ( provincia dello Champagne). Questa fu la sua risposta alla persuasione dei suoi amici ad abbandonare la rischiosa carriera di pilota militare. Molti cercarono di convincere Saint-Exupéry che avrebbe portato molti più benefici al Paese come scrittore e giornalista, che si potevano addestrare migliaia di piloti e che non avrebbe dovuto rischiare la vita. Ma Saint-Exupery ha ottenuto la nomina a un'unità combattente. In una delle sue lettere del novembre 1939 scrive: “Sono obbligato a partecipare a questa guerra. Tutto ciò che amo è a rischio. In Provenza, quando la foresta brucia, tutti quelli che se ne preoccupano afferrano secchi e pale. Voglio combattere, l'amore e la mia religione interiore mi costringono a farlo. Non posso restare a guardare con calma”.
Saint-Exupéry ha effettuato diverse missioni di combattimento su un aereo Block-174, eseguendo missioni di ricognizione fotografica aerea, ed è stato nominato per il premio Croix de Guerre. Nel giugno 1941, dopo la sconfitta della Francia, si trasferì da sua sorella nella parte non occupata del paese, e successivamente andò negli Stati Uniti. Visse a New York, dove, tra le altre cose, scrisse la maggior parte delle sue opere famoso libro « Un piccolo principe"(1942, ed. 1943). Nel 1943 entrò nell'Aeronautica Militare “Fighting France” e con grande difficoltà ottenne l'arruolamento in un'unità da combattimento. Doveva padroneggiare il pilotaggio del nuovo aereo ad alta velocità Lightning P-38.
Saint-Exupéry nella cabina di pilotaggio del Lightning
“Ho un mestiere divertente per la mia età. Quello successivo in età ha sei anni meno di me. Ma ovviamente preferisco la mia vita attuale - la colazione alle sei del mattino, una sala da pranzo, una tenda o una stanza imbiancata, volando a diecimila metri di altitudine in un mondo vietato agli umani - all'insopportabile ozio algerino. ....Ho scelto il lavoro per la massima usura e, poiché necessario, mi spingo sempre fino in fondo, non mi tiro più indietro. Vorrei solo che questa vile guerra finisse prima di svanire come una candela in un flusso di ossigeno. Ho qualcosa da fare dopo” (da una lettera a Jean Pelissier, 9-10 luglio 1944).
Il 31 luglio 1944 Saint-Exupery partì dall'aerodromo di Borgo, in Corsica, per un volo di ricognizione e non tornò.
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Nome: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry
Compleanno: 29 giugno 1900
Luogo di nascita: Lione, Francia
Data di morte: 31 luglio 1944
Un luogo di morte: mar Mediterraneo
Biografia di Antoine de Saint-Exupéry
Il famoso scrittore francese Antoine de Saint-Exupéry è nato a Leon. Suo padre morì quando il bambino aveva 4 anni, quindi sua madre si prese cura della sua educazione. All'inizio futuro scrittore studiò a Mansa, presso il Collegio dei Gesuiti di Sainte-Croix. Successivamente in Svezia, a Friburgo, in un collegio cattolico. Si è laureato all'Accademia di Belle Arti nel dipartimento di architettura. 
Grande influenza su destino futuro Saint-Exupery reso nel 1921. In questo momento va all'esercito. Finì in un reggimento di aerei da caccia a Strasburgo. All'inizio si limitava a fare riparazioni. Dopo corsi speciali diventa pilota civile. Successivamente viene inviato in Marocco, dove Saint-Exupéry diventa pilota militare.
Nel 1922, Antoine fu inviato in un reggimento di aviazione vicino a Parigi, dove ebbe il suo primo incidente aereo. Vale la pena notare che dovrà sopportare molti di questi disastri nella sua vita.
Successivamente Saint-Exupery si ferma a Parigi e per la prima volta cerca di guadagnare soldi con i suoi capacità di scrittura. Tuttavia, questa idea si rivela un fallimento, quindi, per disperazione, Antoine lavora come libraio e vende anche automobili.
Nel 1925, Saint-Exupéry ottenne un lavoro come pilota presso la compagnia Aeropostal, che consegnava la corrispondenza a Nord Africa. Dal 1927 al 1929 lavorò come capo dell'aeroporto.
È proprio in questo periodo che Saint-Exupéry scrive e pubblica il suo primo racconto intitolato “Il Pilota”. Nel 1931 gli venne assegnato il Premio Femina per il racconto “Volo di notte”.
Dalla metà degli anni '30, Saint-Exupéry inizia a lavorare come giornalista. Nel 1935 visitò l'URSS e scrisse diversi schizzi, in uno dei quali cercò persino di mostrare l'essenza del governo di Stalin.
Nel 1939 Saint-Exupéry ricevette il premio Accademia francese per il libro “Il pianeta delle persone” e per il libro “Vento, sabbia e stelle” gli è stato assegnato il Premio Nazionale premio del libro STATI UNITI D'AMERICA.
Quando iniziò la seconda guerra mondiale, St. Exupery andò immediatamente a servire. Si trovava nella regione francese libera dalla Germania quando quest'ultima la occupò, e in seguito partì per gli Stati Uniti. Nel 1943 finisce di nuovo in Nord Africa e lì presta servizio come pilota militare. È qui che è mondiale opera famosa"Un piccolo principe". 
Nel luglio 1944, Antoine de Saint-Exupery andò in ricognizione dall'isola della Corsica, dopodiché il suo aereo scomparve. Per molto tempo nessuno sapeva nulla della morte dello scrittore. Solo nel 1998, un pescatore vicino a Marsiglia catturò un braccialetto che apparteneva al pilota e nel 2000 fu ritrovato il suo aereo precipitato.
Dall'indagine è emerso che non c'erano danni evidenti alla carrozzeria dell'aereo, quindi l'incidente potrebbe essere avvenuto a causa di un malfunzionamento dell'attrezzatura o del suicidio del pilota. Successivamente si è saputo che l'aereo era stato abbattuto da un militare tedesco, che lo ha ammesso solo nel 2008.
Nel 1948 fu pubblicato il libro “La Cittadella”, che contiene parabole e aforismi dello scrittore-pilota, rimasto incompiuto.
Documentario
La tua attenzione documentario, biografia di Antoine de Saint-Exupéry.
Bibliografia di Antoine de Saint-Exupéry
Lavori principali:
- Postale meridionale (1929)
- Posta - Sud (1931)
- Volo notturno (1938)
- Terra degli uomini (1942)
- Pilota militare (1943)
- Lettera a un ostaggio (1943)
- (1948)
- Cittadella
Edizioni del dopoguerra:
- Lettere dalla gioventù (1953)
- Taccuini (1953)
- Lettere alla madre (1954)
- Dai un senso alla vita. Testi inediti raccolti da Claude Raynal. (1956)
- Appunti di guerra. 1939-1944 (1982)
- Ricordi di alcuni libri. Saggio
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (francese: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry) è nato il 29 giugno 1900 a Lione (Francia) da una famiglia aristocratica. Era il terzo figlio del conte Jean de Saint-Exupéry.
Suo padre morì quando Antoine aveva quattro anni e sua madre allevò il ragazzo. Trascorse la sua infanzia nella tenuta di Saint-Maurice vicino a Lione, che apparteneva a sua nonna.
Nel 1909-1914, Antoine e suo fratello minore François studiarono al collegio dei Gesuiti di Le Mans, poi in una scuola privata. Istituto d'Istruzione in Svizzera.
Dopo aver conseguito una laurea al college, Antoine ha studiato per diversi anni presso l'Accademia delle arti nel dipartimento di architettura, quindi è entrato nelle truppe dell'aviazione come privato. Nel 1923 gli venne rilasciata la licenza di pilota.
Nel 1926 fu accettato in servizio Compagnia generale imprese aeronautiche, di proprietà del famoso designer Latekoer. Nello stesso anno venne stampato il primo racconto di Antoine de Saint-Exupéry, “Il pilota”.
Saint-Exupery volò sulle linee postali Tolosa - Casablanca, Casablanca - Dakar, poi divenne capo dell'aerodromo di Fort Cap Jubie in Marocco (parte di questo territorio apparteneva ai francesi) - al confine del Sahara.
Nel 1929 tornò in Francia per sei mesi e firmò un accordo con l'editore Gaston Guillimard per la pubblicazione di sette romanzi; nello stesso anno fu pubblicato il romanzo "Southern Postal". Nel settembre 1929, Saint-Exupéry fu nominato direttore della filiale di Buenos Aires della compagnia aerea francese Aeropostal Argentina.
Nel 1930 fu promosso Cavaliere della Legione d'Onore francese e alla fine del 1931 fu insignito della prestigiosa onorificenza premio letterario"Femina" per il romanzo "Volo di notte" (1931).
Nel 1933-1934 fu pilota collaudatore, effettuò numerosi voli a lunga distanza, subì incidenti e rimase gravemente ferito più volte.
Nel 1934 presentò la prima domanda per l'invenzione di un nuovo sistema di atterraggio per aerei (in totale aveva 10 invenzioni al livello delle conquiste scientifiche e tecniche del suo tempo).
Nel dicembre del 1935, durante un lungo volo da Parigi a Saigon, l'aereo di Antoine de Saint-Exupéry precipitò nel deserto libico; egli sopravvisse miracolosamente.
Dalla metà degli anni Trenta lavorò come giornalista: nell'aprile 1935, come corrispondente speciale del quotidiano Paris-Soir, visitò Mosca e descrisse questa visita in diversi saggi; nel 1936, come corrispondente di prima linea, scrisse una serie di rapporti militari dalla Spagna, dove era in corso la guerra civile.
Nel 1939, Antoine de Saint-Exupéry fu promosso ufficiale della Legione d'Onore francese. A febbraio è stato pubblicato il suo libro "Planet of People" (nella traduzione russa - "Land of People"; titolo americano - "Wind, Sand and Stars"), che è una raccolta di saggi autobiografici. Il libro è stato insignito del Premio dell'Accademia di Francia e Premio Nazionale anno negli Stati Uniti.
Quando è iniziato il secondo? Guerra mondiale, il capitano Saint-Exupery fu mobilitato nell'esercito, ma fu dichiarato idoneo solo al servizio di terra. Utilizzando tutti i suoi contatti, Saint-Exupéry ottenne un appuntamento in un gruppo di ricognizione aerea.
Nel maggio 1940, su un aereo Block 174, effettuò un volo di ricognizione su Arras, per il quale gli fu assegnata la Croce Militare al merito militare.
Dopo l'occupazione della Francia da parte delle truppe naziste nel 1940, emigrò negli Stati Uniti.
Nel febbraio 1942, il suo libro "Military Pilot" fu pubblicato negli Stati Uniti e fu pubblicato grande successo, dopo di che Saint-Exupéry alla fine della primavera ricevette dalla casa editrice Reynal-Hitchhok l'ordine di scrivere una fiaba per bambini. Ha firmato un contratto e ha iniziato a lavorare sulla fiaba filosofica e lirica "Il piccolo principe" con le illustrazioni dell'autore. Nell'aprile 1943 fu pubblicato negli Stati Uniti "Il piccolo principe" e nello stesso anno fu pubblicato il racconto "Lettera a un ostaggio". Quindi Saint-Exupéry lavorò al racconto "La Cittadella" (non finito, pubblicato nel 1948).
Nel 1943, Saint-Exupery lasciò l'America per l'Algeria, dove fu sottoposto a cure, da dove in estate tornò al suo gruppo aereo con sede in Marocco. Dopo grandi difficoltà riuscì ad ottenere il permesso di volo, grazie al sostegno di personaggi influenti Resistenza francese, Saint-Exupery fu autorizzato a effettuare cinque voli di ricognizione con fotografie aeree delle comunicazioni e delle truppe nemiche nell'area della sua nativa Provenza.
La mattina del 31 luglio 1944, Saint-Exupery partì per un volo di ricognizione dall'aerodromo di Borgo, in Corsica, a bordo di un aereo Lightning P-38 dotato di telecamera e disarmato. Il suo compito su quel volo era raccogliere informazioni in preparazione dell'operazione di sbarco nel sud della Francia occupata invasori fascisti. L'aereo non è rientrato alla base e il suo pilota è stato dichiarato disperso.
La ricerca dei resti dell'aereo fu condotta per molti anni, solo nel 1998 il pescatore marsigliese Jean-Claude Bianco scoprì accidentalmente vicino a Marsiglia un braccialetto d'argento con il nome dello scrittore e di sua moglie Consuelo.
Nel maggio del 2000, il subacqueo professionista Luc Vanrel disse alle autorità di aver scoperto, a una profondità di 70 metri, i resti dell'aereo su cui Saint-Exupéry compì il suo ultimo volo. Dal novembre 2003 al gennaio 2004, una spedizione speciale ha recuperato i resti dell'aereo dal fondo; su una delle parti sono stati rinvenuti la sigla "2374 L", che corrispondeva all'aereo di Saint-Exupéry.
Nel marzo 2008 ex pilota Luftwaffe Horst Rippert, 88 anni, ha detto di aver abbattuto l'aereo. Le dichiarazioni di Rippert sono confermate da alcune informazioni provenienti da altre fonti, ma allo stesso tempo nei registri dell'aeronautica tedesca non è stata trovata alcuna traccia dell'aereo abbattuto quel giorno nella zona in cui scomparve Saint-Exupéry; i rottami ritrovati del suo l'aereo non aveva tracce evidenti di bombardamenti.
Antoine de Saint-Exupery era sposato con la vedova della giornalista argentina Consuelo Songqing (1901-1979). Dopo la scomparsa dello scrittore visse a New York, per poi trasferirsi in Francia, dove fu conosciuta come scultrice e pittrice. Ha dedicato molto tempo a perpetuare la memoria di Saint-Exupéry.
Il materiale è stato preparato sulla base delle informazioni di RIA Novosti e di fonti aperte
Antoine De Saint-Exupéry è un eccezionale scrittore francese della prima metà del XX secolo. Proveniente da una famiglia aristocratica, riuscì a rompere con lo stile di vita bohémien dei ricchi, divenne un pilota professionista e seguì sempre le sue convinzioni filosofiche.
Saint-Ex diceva: “Una persona deve realizzarsi… L’azione salva dalla morte… la paura, da ogni debolezza e malattia”. E si è avverato. Si è avverato come pilota, un professionista nel suo campo, come scrittore che ha dato al mondo opere immortali arte, in quanto una persona è portatrice di alto qualità morali.
Durante la sua vita, Exupery ha volato dall'altra parte del mondo: trasporta la posta a Port-Etienne, Dakar, in Algeria, lavora nelle filiali delle compagnie aeree francesi in Sud America e nell'esotico Sahara e visita la Spagna e l'URSS come corrispondente politico. I voli lunghi incoraggiano a pensare. Saint-Ex mette su carta tutto ciò che ha immaginato e sperimentato. È così che è stata creata la sua sottile prosa filosofica: i romanzi "Southern Post Office", "Night Flight", "Planet of People", "Citadel", le storie "Pilot" e "Military Pilot", numerosi saggi, articoli, discussioni e, naturalmente, non la fiaba infantile, profonda e triste “Il Piccolo Principe”.
Infanzia (1900-1917)
"Non sono proprio sicuro di aver vissuto dopo l'infanzia."
Antoine De Saint-Exupéry nasce il 22 giugno 1900 a Lione da una famiglia aristocratica. Sua madre, Marie De Fontcolomb, era una rappresentante di un'antica famiglia provenzale, suo padre, il conte Jean De Saint-Exupéry, proveniva da un'ancor più antica famiglia del Limosino, i cui membri erano cavalieri del Santo Graal.
Antoine non conosceva l'affetto di suo padre: suo padre morì quando il giovane Exupery aveva solo quattro anni. Una madre con cinque figli piccoli (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, Francois e Gabrielle) resta con un nome sonoro, ma senza mezzi di sussistenza. La famiglia viene subito presa sotto la protezione delle benestanti nonne, proprietarie dei castelli di La Mole e Saint-Maurice de Remans. Nei pittoreschi dintorni del secondo si svolge infanzia felice Tonio (soprannome preferito di Antoine).
Ricorda con affetto la favolosa “stanza superiore” dove vivevano i bambini. Ognuno aveva il proprio angolo, arredato secondo i gusti del piccolo proprietario. Fin dalla tenera età, Tonio aveva due passioni: inventare e scrivere. Quindi, al college Antoine dimostra buoni risultati nella letteratura francese (it saggio scolastico sulla vita del Cilindro e la poesia).
Il giovane Exupery era incline alla riflessione, poteva pensare a lungo guardando da qualche parte nel cielo. Per questa caratteristica gli è stato dato il soprannome comico "Lunatic", ma lo chiamavano così alle sue spalle: Tonio non era un ragazzo timido e poteva difendersi con i pugni. Ciò spiega che Exupery ha sempre ottenuto il punteggio più basso in termini di comportamento.
All'età di 12 anni, Antoine fa il suo primo volo. Al timone c'è il famoso pilota Gabriel Wrablewski. Il giovane Exupery nella cabina di pilotaggio. Questo evento è erroneamente considerato decisivo nella scelta carriera futura, presumibilmente dal primo volo Antoine "si ammalò di cielo". All’età di 12 anni, infatti, le idee del giovane Exupery sul futuro erano più che vaghe. Era indifferente al volo: ha scritto una poesia e se ne è felicemente dimenticato.
Quando Tonio compie 17 anni, muore il fratello minore Francois, dal quale erano inseparabili. Evento tragicoè stato un grave shock per l'adolescente. Per la prima volta si trova ad affrontare la durezza della vita, dalla quale è stato attentamente protetto in tutti questi anni. Così finisce un'infanzia brillante. Tonio si trasforma in Antoine.
Scegliere una carriera. Primi passi nella letteratura (1919-1929)
“Devi solo crescere e un Dio misericordioso ti abbandonerà al tuo destino”.
Dopo la laurea, Antoine Exupery affronta il suo primo scelta seria. Sta dolorosamente cercando di tracciare il suo percorso nella vita. Entra all'Accademia Navale, ma fallisce gli esami. Frequenta l'Accademia delle Arti (dipartimento di architettura), ma, stufo della vita bohémien senza scopo, abbandona gli studi. Infine, nel 1921, Antoine si arruola nel reggimento dell'aviazione di Strasburgo. Agisce ancora a caso, senza sospettare che questa avventura diventerà la sua cosa preferita nella vita.
1927 Il 27enne Antoine Saint-Exupéry ha superato con successo gli esami, il titolo di pilota civile, decine di voli, un grave incidente e la conoscenza delle esotiche Casablanca e Dakar.
Exupery ha sempre sentito in sé inclinazioni letterarie, ma non ha preso la penna per mancanza di esperienza. “Prima di scrivere”, diceva Saint-Ex, “devi vivere”. Sette anni di esperienza di volo gli danno il diritto morale di presentare il suo primo opera letteraria- romanzo "Postale del Sud", o "Post-Sud".
Nel 1929 indipendente Casa editrice Gaston Gallimard ("Gallimard") pubblica "Southern Postal". Con sorpresa dell'autore stesso, i critici hanno accolto il suo lavoro molto calorosamente, notando nuovo circolo problematiche sollevate dall'aspirante scrittore, stile dinamico, capacità narrativa, ritmo musicale dello stile dell'autore.
Dopo aver ricevuto l'incarico di direttore tecnico, il pilota certificato Exupery si reca all'estero in Sud America.
Consuelo. Altre pubblicazioni. Corrispondente di Exupery (1930-1939)
“Amare non significa guardarsi. Amare significa guardare in una direzione.
Il risultato del periodo americano nella vita di Exupery fu il romanzo "Volo notturno" e la conoscenza della sua futura moglie Consuelo Sunsin Sandoval. L'espressiva donna argentina divenne in seguito il prototipo di Rose de Il Piccolo Principe. La vita con lei era molto difficile, a volte insopportabile, ma anche senza Consuelo Exupery non poteva immaginare la sua esistenza. “Non ho mai visto”, sogghignò Saint-Ex, “una creatura così piccola che faccia così tanto rumore”.
Ritornato in Francia, Exupery invia alla stampa Night Flight. Questa volta Antoine è soddisfatto del lavoro svolto. Il secondo romanzo non è una prova della penna di uno scrittore immaturo alle prime armi, ma attentamente pensato pezzo d'arte. Adesso stanno parlando dello scrittore Exupery. La fama gli venne.
Premio e adattamento cinematografico del libro
Per il suo romanzo Night Flight, Exupery ha ricevuto il prestigioso premio letterario Femina. Nel 1933, gli Stati Uniti pubblicarono un adattamento cinematografico del libro con lo stesso nome. Il progetto è stato diretto da Clarence Brown.
Saint-Ex continua a volare: consegna la posta da Marsiglia all'Algeria, serve voli interni privati, guadagna soldi per il suo primo aereo, il Simoun, e quasi ci precipita sopra, precipitando nel deserto libico.
Per tutto questo tempo, Exupery non ha smesso di scrivere, mostrandosi un pubblicista di talento. Nel 1935, su istruzione del quotidiano Paris-Soir, un corrispondente francese visitò l'URSS. Il risultato del viaggio fu una serie di articoli interessanti sul misterioso potere che si nascondeva dietro il “ Cortina di ferro" L'Europa ha tradizionalmente scritto della Terra dei Soviet in modo negativo, ma Exupery evita diligentemente tale categoricità e cerca di capire come vive questa. mondo insolito. L'anno prossimo, lo scrittore si cimenterà nuovamente nel campo del corrispondente politico, andando inghiottito guerra civile Spagna.
Nel 1938-1939, Saint-Ex vola in America, dove lavora al suo terzo romanzo, “Il pianeta delle persone”, che divenne una delle opere più biografiche dello scrittore. Tutti gli eroi del romanzo sono persone reali e personaggio centrale- Exupery stesso.
"Il Piccolo Principe" (1940-1943)
“Solo il cuore è vigile. Non puoi vedere la cosa più importante con i tuoi occhi.
Il mondo è in guerra. I nazisti occupano Parigi, tutti quanti più paesi si ritrovano coinvolti guerra sanguinosa. In questo momento, sulle rovine dell'umanità, viene creata una storia-allegoria gentile e dolorosamente toccante "Il Piccolo Principe". È stato pubblicato nel 1943 negli Stati Uniti, quindi i personaggi principali dell'opera si sono rivolti prima ai lettori in inglese e solo poi nella lingua originale (francese). La classica traduzione russa è di Nora Gal. Il lettore sovietico conobbe Il Piccolo Principe nel 1959 sulle pagine della rivista di Mosca.
Oggi questo è uno dei più opere leggibili nel mondo (il libro è stato tradotto in 180 lingue), il cui interesse continua imperterrito. Molte citazioni della storia sono diventate aforismi e l'immagine visiva del principe, creata dallo stesso autore, è stata mitizzata e trasformata nel personaggio più riconoscibile nella cultura mondiale.
L'ultimo anno (1944)
"E quando sarai consolato, sarai felice di avermi conosciuto una volta..."
Amici e conoscenti scoraggiarono fortemente Exupery dalla partecipazione alla guerra. In questo momento lo talento letterario non solleva più alcun dubbio. Tutti sono sicuri che Saint-Ex porterà molti più benefici al Paese rimanendo nelle retrovie. È probabile che lo scrittore-Exupery assuma una posizione del genere, ma il pilota-Exupery, il cittadino-Exupery, l'uomo-Exupery non possono restare a guardare. Con grande difficoltà ottiene un posto nell'aeronautica francese. Eccezionalmente, Exupery può volare cinque volte. Ma chiede nuovi incarichi con le buone o con le cattive.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry è uno scrittore, poeta e pilota professionista.
Nato nella città francese di Lione per strada. Peyrat, 8 anni, nella famiglia dell'ispettore assicurativo conte Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904) e di sua moglie Marie Bois de Fontcolombes. La famiglia proveniva da un'antica famiglia di nobili del Perigord. Antoine (il suo soprannome in casa era "Tonio") era il terzo di cinque figli. Quando Antoine aveva 4 anni, suo padre morì di emorragia intracerebrale.
Nel 1908 Exupery entrò nella Scuola dei Fratelli Cristiani di San Bartolomeo, poi, insieme al fratello François, studiò al Collegio dei Gesuiti di Sainte-Croix a Le Mans (fino al 1914), nel 1914-1915 i fratelli studiarono presso il Collegio dei Gesuiti Notre-Dame-de-Mongreux a Villefranche-sur-Saône, dopodiché continuarono gli studi a Friburgo (Svizzera) presso il Collegio Marista Villa Saint-Jean (fino al 1917), quando Antoine superò con successo l'esame di maturità. Nel 1917, Francois morì di cardite reumatica, la sua morte sconvolse Antoine. Nell'ottobre 1917, Antoine, preparandosi ad entrare all'Ecole Naval, seguì un corso preparatorio all'Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis, poi, nel 1918, al Liceo Lakanal, ma nel giugno 1919 non superò l'esame orale. esame di ammissione. Nell'ottobre 1919 si arruolò volontario nella Nazionale Scuola superiore Belle Arti presso il Dipartimento di Architettura.
Nel 1921 fu arruolato nell'esercito. Dopo aver interrotto il differimento ricevuto al momento dell'ingresso all'università, Antoine si arruolò nel 2o reggimento dell'aviazione da caccia a Strasburgo. Inizialmente venne assegnato ad una squadra di lavoro presso officine di riparazione, ma ben presto riuscì a superare l'esame per diventare pilota civile. Exupery è stato trasferito in Marocco, dove ha conseguito la licenza di pilota militare. Nel 1922, Antoine completò i corsi per ufficiali di riserva ad Aurora e ricevette il grado di tenente junior. In ottobre fu assegnato al 34° reggimento dell'aviazione a Bourges vicino a Parigi. Nel 1923 si verificò il suo primo incidente aereo; Exupery riportò una lesione cerebrale traumatica. A marzo è stato dimesso. Si trasferì a Parigi, dove iniziò a dedicarsi alla letteratura.
Nel 1926, Exupery divenne pilota della compagnia Aeropostal, consegnando la posta alla costa settentrionale dell'Africa. In primavera iniziò a lavorare sulla linea Tolosa - Casablanca, poi Casablanca - Dakar. In ottobre è stato nominato capo della stazione intermedia di Cap Jubi (città di Villa Bens), all'estremità del Sahara. Qui ha scritto la sua prima opera: il romanzo "Southern Postal".
Nel 1929, Saint-Exupéry ritorna in Francia ed entra nei corsi superiori di aviazione della marina a Brest. Presto la casa editrice Gallimard pubblicò il suo romanzo ed Exupery andò in Sud America come direttore tecnico di Aeropostal Argentina. Nel 1930, Saint-Exupéry fu nominato Cavaliere della Legion d'Onore per il suo contributo allo sviluppo dell'aviazione civile. Nel mese di giugno ha partecipato alla ricerca del suo amico, il pilota Henri Guillaumet, rimasto vittima di un incidente mentre sorvolava le Ande. Nello stesso anno, Saint-Exupéry scrisse il romanzo Volo notturno e conobbe la sua futura moglie di El Salvador.
Quando Saint-Exupéry tornò in Francia, sposò Consuelo Sunsin (1901-1979), ma la coppia, di regola, viveva separatamente. Nel 1931 l'Aeropostal fallì. Saint-Exupéry ritorna sulla linea postale Francia-Africa. In ottobre è stato pubblicato Volo di notte, per il quale allo scrittore è stato assegnato il premio letterario Femina.
Antoine continuò a volare e subì diversi incidenti. Partecipò alla guerra del 1939 contro la Germania. Il 31 luglio 1944 Exupery fece un volo di ricognizione e non tornò.