Niewiele jest chyba muzeów, po których panowie chodzą z zachwyconymi twarzami. W muzeum czołgów w Kubince pod Moskwą większość zwiedzających stanowią mężczyźni, którzy ze świecącymi oczami przechodzą od jednego żelaznego olbrzyma do drugiego. Bardzo główne muzeum czołgów w Rosji znajduje się zaledwie 60 km od Moskwy. Każdy mężczyzna ma po prostu obowiązek choć raz tam zajrzeć.
Pewnej jesieni jeden z przyjaciół mojego męża zaprosił nas do muzeum czołgów w Kubince. Mężczyzna był oczywiście niesamowicie szczęśliwy. Nie mogę tego samego powiedzieć o sobie, pomyślcie, czołgi! Ale nie będziecie się zbytnio starać, żeby w sobotę spędzić razem czas, nawet na czołgu, nawet z Katiuszą. Ale odłóż na bok swój sceptycyzm! Muzeum czołgów okazało się bardzo interesujące i zrobiło wrażenie na całej żeńskiej połowie firmy.
Muzeum Czołgów w Kubince
Rada! Odzież na wycieczkę powinna być odpowiednia, aby chronić przed gryzącym wiatrem i deszczem. Jeśli podróżują z Tobą kobiety, przekonaj je, aby zrezygnowały ze szpilek na rzecz sportowych i wygodnych butów, bo będziesz musiał dużo chodzić. Czy Wy też zabieracie ze sobą swoje dzieci? Dzieci, które widzieliśmy w muzeum były zachwycone, szczególnie w tych momentach, gdy dorośli w tajemnicy pozwalali im wejść na czołgi.
Wyjechaliśmy więc w sobotę wcześnie, około godziny 11, ale to nie uchroniło nas przed utknięciem w korku na autostradzie w Mińsku przy wyjeździe z Moskwy. W sumie droga do Kubinki zajęła około godziny.
Znalezienie muzeum nie jest trudne: po lewej stronie autostrady w Mińsku znajduje się czołg, za czołgiem należy zawrócić na rozwidleniu motylkowym i skręcić w stronę muzeum czołgów. Po obu stronach drogi do muzeum widać wiele zaparkowanych samochodów. Ale mimo to udało nam się zostawić samochód niedaleko wejścia.
W kasie kupiliśmy bilety i małą książeczkę poświęconą Pawilonowi nr 1 „Ciężki Sprzęt” Armia Radziecka" Prawie w każdym pawilonie znajdują się takie książeczki. Zawierają opis każdego prezentowanego czołgu wraz z charakterystyką techniczną i taktyczną. Na okładce książeczki znajdowała się mapa, która pomagała poruszać się po terenie nawet bez przewodnika. Jesteśmy niezależni, nie wybraliśmy się na wycieczkę. Chociaż doświadczony przewodnik prawdopodobnie będzie w stanie opowiedzieć wiele historii o tych żelaznych potworach.
Nawet zimą wielka ilość ludzi, mimo że w pawilonach jest przeraźliwie zimno. Ale to największe muzeum czołgów na świecie, więc możemy uzbroić się w cierpliwość. Wyobraźcie sobie, że muzeum czołgów w Kubince ma już ponad 70 lat! Zbiorniki zaczęto zbierać w 1938 roku.
W pawilonach zgromadzono ponad 300 próbek sprzętu wojskowego, głównie czołgów, z 14 krajów. Największe zainteresowanie wzbudzają eksponaty, będące jedynymi egzemplarzami na świecie: radziecki ciężki pięciowieżowy czołg T-35, 180-tonowy niemiecki superciężki czołg „Maus”, działo samobieżne 600 mm „Adamie”.
Co widzieliśmy w muzeum?
Na terenie muzeum znajduje się 7 pawilonów:
1. Pawilon nr 1. Czołgi ciężkie armii radzieckiej
2. Pawilon nr 2. Średnie i główne czołgi bojowe Armii Radzieckiej i Federacja Rosyjska
3. Pawilon nr 3. Czołgi lekkie armii radzieckiej i sprzęt powietrzno-desantowy
4. Pawilon nr 4. Pojazdy gąsienicowe i kołowe Armii Radzieckiej i Federacji Rosyjskiej
5. Pawilon nr 5. Sprzęt Wielka Brytania, Kanada, USA
6. Pawilon nr 6. Wyposażenie nazistowskich Niemiec
7. Pawilon nr 7. Technologia krajów europejskich i technologia Japonii.
Na samym końcu alei znajduje się administracja i bufet. Przy okazji, na miejscu jest też toaleta. Cóż, na wszelki wypadek.
Muzeum Czołgów w Kubince zajmuje kilka ogromnych hangarów (nieogrzewanych), ale część eksponatów znajduje się na nich świeże powietrze. Co ciekawe, w każdym z pawilonów znajdują się informacyjne stoiska historyczne poświęcone tematyce pawilonów.
Eksponaty plenerowe
W pierwszej kolejności pojechaliśmy obejrzeć czołgi, które były wystawione pod spodem na wolnym powietrzu: T-50, T-34, T-34 w zimowym malowaniu, IS-2 (Józef Stalin), SU-152 "Dziurawiec zwyczajny", amerykański czołg M5 "Stuart", Mark III "Valentine".
Oto więc „podstawowe modele” czołgów, zwycięskie czołgi.
T-50 radziecki lekki czołg.
T-50 został opracowany w latach trzydziestych XX wieku, ale wszedł do służby dopiero w lipcu 1941 roku. Działo kal. 45 mm tego czołgu otrzymało przydomek „Goodbye Life”. Ładny zbiornik Jednak w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nie wytrzymał konkurencji z niemieckim sprzętem wojskowym. Potrzebne było coś innego.
T-34 model 1941 Najpopularniejszy czołg średni II wojny światowej. Jednak projektanci napotkali szereg trudności, aby go zastosować. Po próbka końcowa zdał wszystkie egzaminy, z jakiegoś powodu zabroniono mu reprezentowania go przed partią i rządem. Następnie projektant Michaił Koszkin postanowił osobiście i potajemnie przewieźć czołg do Moskwy z Charkowa. W całkowitej tajemnicy, z pominięciem osady w 1940 roku dwa czołgi trafiły do Moskwy. Jednak w Moskwie spotkali się z funkcjonariuszami OGPU. Wszyscy inżynierowie zostali aresztowani. Najważniejsze, że cel został osiągnięty: 17 marca czołg został zademonstrowany Stalinowi i jeszcze w tym samym miesiącu został przyjęty do służby.
T-34-85 w kolorze zimowym (białym). Najlepiej lekki czołg wojenny. Trudno to sobie wyobrazić, ale oficjalnie wycofano go ze służby armii rosyjskiej w 1993 roku. To jest z czasów wojny!
Czołg T-34-85
IS-2 (Józef Stalin) - ciężki czołg przełomowy. Siła odrzutu armaty kal. 122 mm była taka, że mogła oderwać wieżę czołgu. Czasami do zmiany biegów potrzebne były dwie osoby.
SU-152 „Dziurawiec zwyczajny”. Jedyny pojazd zdolny zniszczyć niemieckie „Tygrysy” i „Pantery” na dowolnym dystansie bojowym, za co otrzymał przydomek „Dziurawiec zwyczajny”. W światowej praktyce budowy czołgów nie ma przykładów, gdy czołg został zaprojektowany i wykonany na rozkaz Stalina w 25 dni (w 1943 r.).
SU-152 Dziurawiec zwyczajny
Amerykański czołg M5 „Stuart”, dostarczane w ramach Lend-Lease. Samochód dobrze jeździł po betonie i piasku. Jednak w Rosji ta opcja nie była odpowiednia; zbiornik nawet utknął w kałuży. Ponadto jego silnik gaźnikowy wymagał wysoko oczyszczonej benzyny lotniczej, która podczas wojny była na wagę złota. Pancerz chronił jedynie przed kulami, a działo kal. 37 mm nie radziło sobie nawet z lekkimi niemieckimi czołgami.
Amerykański czołg M5 „Stuart”
Marek III „Walentynki”- Angielski czołg. Pancerz jest mocniejszy niż nasz T-34, ale jest skręcony ze sobą. Niemiecki pocisk, nie przebijając pancerza, rozerwał połączenia śrubowe. Nasi projektanci włożyli wiele wysiłku w napisanie instrukcji dotyczących uruchamiania brytyjskich czołgów podczas rosyjskiej zimy.
Mark III „Valentine” – czołg angielski
Ogólnie rzecz biorąc, między hangarami wystawione są różne ciekawe okazy, na przykład pociąg pancerny, transporter opancerzony Lenina itp.
Pociąg pancerny
Czołgi Armii Radzieckiej
W hangarach poświęconych czołgom Armii Radzieckiej można podziwiać ogromną liczbę prezentowanych tu modeli. Jest nawet dumny z naszego kraju.
Wewnątrz hangaru
Czołg średni T-34
Odniesienie historyczne
Pawilon „Technika hitlerowskich Niemiec”
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej znaczna część niemieckiego sprzętu została zdobyta przez Armię Czerwoną. Czołgi służyły do testowania radzieckich dział pancernych, a także do celów badawczych. Pawilon ten prezentuje: megapotworny 188-tonowy czołg Maus i samobieżny moździerz oblężniczy Gerat 040 Karl, Tygrysy i Pantery, Ferdynand i Jagdtiger.
Najciekawsze eksponaty niemieckiego pawilonu technologicznego
Trałowiec (waga 39 ton). W 1945 roku podczas testowania przechwyconego włoka na kubańskim poligonie natknął się on na zainstalowaną minę. Samochód przewrócił się, a sztywna konstrukcja spowodowała wstrząśnienie mózgu załogi. Samochód nie został ponownie przetestowany.
Włok kopalniany
126-tonowy moździerz samobieżny „Karl”. Na całym świecie powstało ich tylko 6. Każdy miał imię własne: „Adam”, „Ewa”, „Odyn”, „Thor”, „Loki”, „Tyr”. Najpierw używano ich do niszczenia Twierdza Brzeska w 1941 r. Każdy pocisk ważył 2200 kg i mógł przebić się przez żelbetowy monolit o grubości 3 metrów. Brześć, Odessa, Sewastopol, Warszawa były jej równe. Prędkość jest niska – 10 km/h. Załoga bojowa liczyła 8 osób, ale do zapewnienia pracy potrzeba było 108 osób. Jedyny egzemplarz, jaki pozostał na świecie.
Moździerz samobieżny
Najcięższy czołg na świecie Maus – „Mysz” (waga 188 ton) Dla porównania wyrzutnia Topol-M waży 120 ton. Tego nie wytrzymał żaden most drogowy. W sumie wykonano 2 egzemplarze. Kiedy nasze wojska posuwały się naprzód, Niemcy wysadzili oba czołgi. Po wojnie, na osobiste polecenie marszałka Żukowa, jeden z dwóch pojazdów został zmontowany do dalszych testów na poligonie. Wystrzelone z czołgu IS-2 (zdjęcie powyżej) pociski nigdy nie były w stanie przebić pancerza tego czołgu. Wokół tego zbiornika zawsze jest tłum mężczyzn.
Mysz czołgowa
Jedyny zachowany na świecie kula czołgowa. Mobilny punkt korekcyjny artylerii. Prędkość 8 km/h.
Przeciwpancerne działo samobieżne „Ferdynand”
Przeciwpancerne działo samobieżne Ferdinand
Słynny Tygrys, opracowany przez Henschela wspólnie z Ferdinandem Porsche. Pod względem komfortu nie ustępuje nowoczesnym czołgom. Półautomatyczna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy.
Motocykl półgąsienicowy NK-101
Motocykl półgąsienicowy NK-101
Pawilon „Technologia Europejska i Japońska”
W pawilonie tym prezentowana jest unikalna kolekcja japońskich pojazdów opancerzonych – czołgów z lat 30., używanych w bitwach w pobliżu jeziora Khasan i rzeki Khalkhin Gol. A także technologia z krajów europejskich.
Czołg średni MK V
Nie pamiętam nazwy zbiornika, ale wygląda fajnie
Wreszcie
Deszcz nas dopadł, trzeba było trochę przeczekać i ogrzać się w bufecie.
Kawiarnia-bufet sprzedaje całkiem jadalną pizzę i ciasta. Można także napić się herbaty, kawy i soku.
Powinieneś zobaczyć, jak zachwyceni mężczyźni tu chodzą. Ich twarze promienieją szczęściem, można by pomyśleć, że właśnie otrzymali milion rubli premii. Co więcej, wszyscy próbują wejść na czołg i zrobić zdjęcie, choć jest to surowo zabronione, a kara wynosi 500 rubli.
Spędziliśmy w muzeum czołgów w Kubince ok. 4 godz. To była ciekawa i pouczająca podróż.
Chwała dzielnym czołgistom!
Jak dojechać do muzeum czołgów w Kubince:
Koleją: pociągiem do stacji Kubinka w kierunku białoruskim, zjazd o godz lewa strona, następnie mikrobusem nr 59 do przystanku „Muzeum Pojazdów Pancernych” (czołg IS-3 na Autostradzie Mińskiej), następnie prosto drogą, trzymając się lewej strony, wzdłuż płotu do bramy Muzeum Pojazdów Pancernych.
Samochodem: do 64km. Autostrada Mińska Od razu ostrzegam, że jeśli planujecie wyjazd na weekend, to musicie wyjść wcześniej, bo nawet na wyjeździe jest korek.
Punkt orientacyjny - po lewej stronie czołg IS-3. Ze zbiornika w lewo na pole jest droga 400 m do punktu kontrolnego i kasy biletowej. (ok. skręt w lewo jest ZABRONIONY, idź 400 m do przodu, wiadukt „ósemka” i z powrotem do Moskwy do czołgu)
Jedno z najsłynniejszych muzeów technicznych regionu moskiewskiego znajduje się w Kubince. Muzeum zainteresuje przede wszystkim miłośników czołgów i ciężkich pojazdów opancerzonych. Centralne Muzeum Broni i Sprzętu Pancernego jest największym muzeum czołgów na świecie pod względem unikatowości eksponatów. Zwiedzający muzeum mogą zobaczyć ponad 300 eksponatów, z czego około 60 to projekty eksperymentalne powstałe w jednym egzemplarzu.
Muzeum w Kubince powstało już w 1938 roku. Jednak ze względu na tajemnicę dostęp do niej był ograniczony. Jednym z powodów była obecność wśród eksponatów zagranicznego sprzętu wojskowego, co sugerowało udział ZSRR w różnych konfliktach zbrojnych. Dopiero w 1992 roku muzeum stało się otwarte dla wszystkich.
Pomocna informacja
- Kiedy iść? Większość Sprzęt znajduje się w pawilonach i można nim jeździć przy każdej pogodzie. Czasami muzeum organizuje pokaz stosowanej technologii. Zwykle dzieje się to 23 lutego, 9 maja i w Dzień Czołgisty (druga niedziela września). Informacje o pokazach czołgów znajdziesz na stronie muzeum – mbtvt.ru
- Jak się tam dostać? 50 km od obwodnicy Moskwy wzdłuż autostrady mińskiej. Współrzędne Muzeum - Mapa dojazdu. Bądź ostrożny, niektórzy nawigatorzy będą próbowali Cię poprowadzić działki ogrodowe, ale podróżowanie po nich jest zamknięte. Na węźle w Kubince należy zawrócić i jechać kawałek w stronę Moskwy. W weekendy, zwłaszcza podczas pokazów przejazdów sprzętem, trudności z parkowaniem są nieuniknione, przygotujcie się na to, że będziecie musieli zostawić samochód daleko od muzeum i udać się pieszo.
- Współrzędne parkingu 55,5669716 - 36,7157936 (55°34?01,1?N - 36°42?56,9?E)
- Ile czasu powinienem spędzić? Cały dzień.
- Jaka jest cena? Bilet dla dorosłych – 400 rubli, bilet dla dzieci – 300 rubli, przedszkolaki – bezpłatnie. Fotografia - 150 rubli.
- Godziny otwarcia? W weekendy muzeum czynne jest w godzinach 10.00 – 19.00 (kasy biletowe do 6.00). Poniedziałek jest dniem wolnym.
- Gdzie zjeść? Na terenie muzeum czołgów znajduje się kuchnia polowa i kawiarnia Samovolka.
- Co zrobić z dzieckiem? Jeśli Twoje dziecko nie jest zainteresowane czołgami, pamiętaj, że nie ma tu innych możliwości rozrywki.
- Co powinienem przynieść? Na terenie muzeum znajdują się sklepy z antykami o tematyce militarnej i sklepy z pamiątkami.
Wirtualna podróż
Podczas naszej wycieczki nie będziemy opowiadać ani pokazywać najsłynniejszych czołgów i transporterów opancerzonych. Wiele już o nich powiedziano, dlatego lepiej przyjechać i zobaczyć je osobiście. Tutaj porozmawiamy o niektórych niezbyt znanych broniach.
Demonstracja technologii
Ale najpierw kilka zdjęć z jazdy demonstracyjnej, która odbyła się w muzeum pancernym w dniu 23 lutego 2014 roku.
Jako pierwszy na muzealne tereny przejechał legendarny T-34.
Następnie - czołg amfibia PT-76. (Nasi redaktorzy mogą się tutaj mylić, ponieważ nie jesteśmy ekspertami. Będziemy zadowoleni, jeśli bardziej doświadczeni czytelnicy nas poprawią.)
A jazda zakończyła się demonstracją BTR-80. Brak strzelań i pokazanie tylko trzech samochodów rozczarowało publiczność, ale wiadomość, że właśnie w tym momencie nasi narciarze w biegu na 50 km na igrzyskach olimpijskich zdobyli całe podium, wywołała ogólną radość.
Cysterny.
Eksponaty plenerowe
Przed wejściem do pawilonów obejrzyjmy teren. Przy wejściu do muzeum znajdują się czołgi z krajów zwycięskich w II wojnie światowej.
Angielski MARK III „Walentynki 4”. „Walentynki” zostały dostarczone Armii Czerwonej w ramach Lend-Lease i po raz pierwszy weszły do boju właśnie tutaj, na froncie Mozhaisk. Następnie „Valya-Tanya”, jak nazywały ich załogi czołgów, walczyła na prawie wszystkich frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wojna Ojczyźniana.
Amerykański „Stuart” (M5A1). Wyprodukowany przez Cadillaca czołg ten został również dostarczony do ZSRR w ramach Lend-Lease. To właśnie Stuart był pierwszym radzieckim czołgiem, który wszedł do bitwy podczas dalszej bitwy Kursk Bulge.
I oczywiście nasze pojazdy opancerzone. SU-152. To działo samobieżne sprawdziło się dobrze w walce z niemieckimi Tygrysami i Panterami. Z tego powodu tankowcy nazywali tego „tępiciela kotów” „dziurawcem”.
I znowu legenda. T-34-85 w zimowych barwach. Modyfikacja ta weszła do służby w 1944 roku i wzięła udział w zdobyciu Berlina.
Niedaleko zwycięskich czołgów znajduje się stela. Jest to zbiorowa mogiła, w której pochowano szczątki 4 załóg czołgów, które zginęły w sierpniu 1943 roku podczas operacji smoleńskiej.
Przy wejściu do pawilonu radzieckich i rosyjskich pojazdów opancerzonych stoi samochód pancerny, co jest logiczne. Mówią, że to z samochodu pancernego tego modelu Lenin przemawiał w 1917 roku, zaraz po przybyciu na stację fińską.
Wchodząc nieco głębiej w teren, trudno minąć pociąg pancerny, a dokładniej zmotoryzowany samochód pancerny.
Pojazdy opancerzone
Przyjrzyjmy się wnętrzu jednego z pierwszych krajowych samochodów pancernych wyprodukowanych w Russo-Balt. Wszystko jest dość ascetyczne. Widoczność kierowcy nie jest zbyt dobra. „Russo-Balt typ C” był pierwszym pojazdem opancerzonym produkcji rosyjskiej. Wydany w 1914 roku, był używany podczas I wojny światowej i wojny domowej.
Przyjrzyjmy się dalszej ewolucji samochodów pancernych. Samochód pancerny BA-21. Model eksperymentalny z 1938 roku w jednym egzemplarzu. Stworzony na bazie ciężarówki GAZ-21. Formuła koła 6×4.
BTR-40B. Podstawowy model powstał w 1947 roku. Model „B” różni się od niego obecnością pancernego dachu. Co ciekawe, w niektórych krajach BTR-40 nadal służy. Tym samym izraelska armia nadal korzysta z sześciu takich pojazdów opancerzonych.
A to modyfikacja BTR-40, przystosowana do poruszania się po szynach. Utworzony w 1969 roku. Specjalne składane rolki z przodu i z tyłu zostały zamontowane w pozycji „i teraz jesteśmy pociągiem pancernym” w 3-5 minut. W tym przypadku maszyna napędzana była przez koła główne.
Równolegle z lekkim BTR-40 w ZSRR produkowano ciężki BTR-152. Był w służbie armia rosyjska do 1993 roku. Co ciekawe, podczas zamieszek w Budapeszcie w 2006 roku protestującym udało się uruchomić muzeum BTR-152 i wykorzystać go w starciach z policją. W samochodzie zastosowano system automatycznego pompowania opon oraz noktowizor. Projektanci pomyśleli nawet o komforcie wojska - w „salonie” znajduje się piec!
A to jest sprzęt wojskowy. W suchym języku wojskowym – opancerzony pojazd naprawczo-ratowniczy BREM-K. Służy do ewakuacji uszkodzonych pojazdów z pola walki, wyciągania zablokowanego sprzętu oraz udzielania pomocy w naprawach i konserwacji. Potrafi pływać. Na pokładzie znajduje się wyciągarka, spawarka, dźwig i ogranicznik do mocowania maszyny do podłoża.
Kolejnym pojazdem jest BREM-2. Produkowany był od 1986 roku na bazie wymagającego remontu BMP-1. Takie samochody byłyby bardzo przydatne nawet teraz dla tych, którzy lubią jeździć po nieprzejezdnym rosyjskim terenie.
I wreszcie BMP-3. Jeden z najnowocześniejszych bojowych wozów piechoty służący w armii rosyjskiej. Samochód jest zdolny do jazdy walczący w warunkach wojna atomowa, strzelaj na morzu w odległości 3 punktów, zdolny do automatycznego rozpoznawania i atakowania celów wroga. Dziś na świecie nie ma podobnych pojazdów dorównujących BMP-3 pod względem siły ognia. Warto dodać, że jeden pojazd jest na wyposażeniu armii amerykańskiej (został sprzedany Ukrainie).
Pierwszy radziecki czołg T-18, a także najpopularniejszy samochód radziecki, był kopią Fiata. Produkowany w latach 1928-1931. Był używany podczas konfliktu na chińskiej kolei wschodniej w 1929 r. i na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Czołg z miotaczem ognia OT-130. Produkowany od 1938 roku. Rozwój czołgów z miotaczami ognia był poważnie kontynuowany tylko w ZSRR. I nawet wtedy, na początku XX wieku, produkcja czołgów z miotaczami ognia została zatrzymana.
Powietrznodesantowy pojazd bojowy (BMD). Produkowany od 1968 roku. Ma zawieszenie pneumatyczne ze zmiennym prześwitem, teraz drogie SUV-y mogą pochwalić się tą opcją. Dzięki napędowi strumieniowemu może poruszać się po wodzie. W 1980 roku po raz pierwszy na świecie zrzucono na spadochronie bojowy wóz piechoty wraz z załogą. Informujemy, że pomimo użycia broni, rakiet i armatek wodnych obecność łopaty na pokładzie nie została anulowana.
A to jedyny na świecie seryjny czołg rakietowy IT-1. Opracowany w 1965 roku akronim IT oznacza niszczyciel czołgów i wystrzeliwane rakiety Dragon. Pomimo dobrych właściwości strzeleckich i niezawodności czołg nie przyjął się i został wycofany ze służby w 1970 roku.
Próbki łusek do broni różnych kalibrów.
Jednostki samobieżne
Po obejrzeniu niezwykłych czołgów przenosimy się do hangaru z działami samobieżnymi. Tutaj też jest co oglądać.
Jest to na przykład reflektor samobieżny o średnicy półtora metra. Przeznaczony do oświetlania strefy walki sił pancernych.
Ciężkie działo samobieżne SU-14-2 z armatą 152 mm. W 1940 roku wyprodukowano dwa pojazdy do celów testowych, po czym prace przerwano. Ale samochody się przydały i to tu, w Kubince. W 1941 roku brały udział w działaniach wojennych podczas obrony Moskwy, gdzie wykorzystywano je do ostrzału z zamkniętych pozycji w stronę nacierających wojsk niemieckich.
Tak wygląda nowoczesne działo samobieżne z armatą 152 mm i nosi pokojową nazwę „Akacja”. Produkowany seryjnie od lat 80-tych, używany w Afganistanie i Czeczenii.
Czołgi obcych krajów
Zacznijmy oglądać wystawę od początku świat płuc czołg. Renault FT17 został zbudowany w 1917 roku i stał się jednym z najbardziej udanych czołgów I wojny światowej. W jego tworzeniu brał udział sam Louis Renault. W konstrukcji czołgu po raz pierwszy zastosowano obrotową wieżę. Na podstawie czołgu zdobytego w bitwie z siłami Białej Gwardii i Ententy w ZSRR w 1920 roku wydano dokładna kopia czołg - „Renault Russian”.
Jak widać, znane marki samochodów nie odstąpiły od produkcji pojazdów opancerzonych. Następnym modelem jest Fiat Ansaldo (L6-40). Włoski był produkowany masowo od 1939 do 1943 roku. Brał udział w działaniach wojennych na Bałkanach, w Afryce i przeciwko ZSRR.
A to jest TKS, polska tankietka rozpoznawcza. W przeciwnym razie jest to szalony czołg. To dziecko mogłoby pomieścić dwuosobową załogę. W początkach II wojny światowej kliny te przyjmowały ciosy niemieckich pojazdów opancerzonych i pomimo swoich rozmiarów były dość skuteczne. Polski czołgista Roman Edmund Orlik we wrześniu 1939 roku za pomocą klina TKS z działem kal. 20 mm strącił 13 niemieckich czołgów. A schwytany niemiecki oficer powiedział tak:
...bardzo trudno trafić z armaty tak małego karalucha
Takie pozornie miłujące pokój kraje jak Szwecja również produkowały czołgi. Na przykład czołg średni Strv 74. Został wyprodukowany pod koniec lat sześćdziesiątych. Czołg nie brał udziału w działaniach wojennych. Nie jest również jasne, w jaki sposób dostał się do muzeum.
Nawet mali sojusznicy Niemiec produkowali pojazdy opancerzone. Na zdjęciu poniżej Zrinyi-II, węgierskie działo samobieżne. Produkowany był od 1943 do 1944 roku. Uważany jest za najbardziej udany węgierski pojazd bojowy II wojny światowej.
Inny ciekawy eksponat to japoński wózek pancerny "So-ki" typ 95. Produkowany od 1936 roku. Sądząc po rozstawie kół (1524 mm), pojazd był przeznaczony do jazdy po nim szyny kolejowe związek Radziecki.
Niemieckie czołgi z II wojny światowej
To, co najbardziej uderza w niemieckim pawilonie, to różnorodność i doskonałość techniczna maszyn. Widząc, jak poważny był wróg, rozumiesz, jak bohaterski był wyczyn naszych żołnierzy.
W sekundę Niemcy świata Podejmowano próby budowy włoka kopalnianego do tworzenia przejść na polach minowych. W jego rozwoju wzięły udział firmy Krupp, Daimler-Benz i Maybach. W muzeum w Kubince znajduje się jedyny na świecie zachowany egzemplarz włoka.
Ta hybryda traktora i motocykla przeznaczona była do transportu broni w oddziałach powietrzno-desantowych i górskich. HK-101 został opracowany w 1940 roku. Konstrukcja maszyny okazała się bardzo udana. Służył zarówno jako układacz kabli, jak i do holowania samolotów. Transporter charakteryzował się bardzo dużą manewrowością i był niezastąpiony w ZSRR w okresie zimowym oraz podczas jesiennych odwilży. Po wojnie HK-101 był produkowany do celów rolniczych i jako pojazd pocztowy w górach.
Poniższe zdjęcie przedstawia Tygrysa II (lub Królewskiego Tygrysa) - najpotężniejszy czołg produkcyjny II wojny światowej. Posiadając potężny pancerz i armatę, czołg okazał się bardzo ciężki, a właściwości jezdne Królewskiego Tygrysa pozostawiały wiele do życzenia. W pierwszej bitwie front wschodni w sierpniu 1944 r. zniszczono 13 czołgów.
Wywiad sowiecki poinformował o ich podejściu, a nasi czołgiści i artylerzyści zorganizowali zasadzkę. Tygrysy zapadły się w ziemię na około 20 centymetrów i nie mogły dalej się poruszać, gdy wyskoczyła na nie grupa naszych T-34-85. Ciężkie wieże niemieckich czołgów nie miały czasu obrócić się za zwinnymi „trzydziestoma czterema”.
W rezultacie załogi niemieckich pojazdów zmuszone były do ucieczki z pola bitwy, nie mając czasu na wysadzenie sprzętu. Jeden z opuszczonych czołgów stoi obecnie w muzeum czołgów w Kubince.
Samobieżny moździerz oblężniczy Gerat 040 „Karl”. Środek do niszczenia najpotężniejszych struktur obronnych. Instalacje tego typu wykorzystywano podczas szturmu na Twierdzę Brzeską, pod Lwowem, Sewastopolem oraz podczas tłumienia Powstania Warszawskiego.
To nie jest gigantyczne cyna z duszonym mięsem krów rasy holsztyńskiej i samochodem obserwatora. Został zdobyty jako trofeum. Zaprojektowany jako mobilny punkt obserwacyjny i korekcyjny dla ognia artyleryjskiego.Silnik motocykla ukryty jest w nadwoziu. Dwa przednie koła napędzają, jedno steruje. Prototyp, nie brał udziału w bitwach.
Lekki nośnik ładunku „Goliat”. Należy do klasy małych klinów. Co ciekawe, jest to samochód elektryczny z 1942 roku. Sterowanie samochodem odbywało się za pomocą pilota za pomocą przewodów. Niemcy po raz pierwszy użyli go na Wybrzeżu Kurskim. Wydajność była niższa niż oczekiwano, pojemność baterii była niewystarczająca.
Czołgi krajów anglojęzycznych
Oddzielny hangar w muzeum poświęcony jest czołgom z Wielkiej Brytanii, USA i Kanady.
Dziadek nowoczesnych czołgów, angielski czołg średni Mk V. Powstał w 1918 roku. Służył na Łotwie, w Estonii, Polsce i Japonii. Użyto kilku czołgów Wojna domowa w Rosji przez armię generała Wrangla.
A to znamy już z wystawy ulicznej „Walentynki 2”. Tylko tutaj pełni rolę warstwy pomostowej. Samochód miał składany mostek. W ramach Lend-Lease do Związku Radzieckiego dostarczono 25 układaczy mostów.
Kolejnym brytyjskim pojazdem jest opancerzony pojazd rozpoznawczy Ferret Mk 2 (Ferret). Powstał niedługo po zakończeniu II wojny światowej. Samochód okazał się bardzo udany i nadal jest w służbie w niektórych krajach rozwijających się. Model cieszy się popularnością wśród prywatnych kolekcjonerów ze względu na niewielkie rozmiary i przystępną cenę. W USA można go kupić za 20-30 tysięcy dolarów.
Kanadyjczycy mają także oryginalne rozwiązania, których nie wstydzą się pokazywać światu. Na przykład opancerzony skuter gąsienicowy B-3. Stworzony przez Bombardiera w 1938 roku. Charakteryzował się dużą zwrotnością w warunkach dziewiczego śniegu i bagien.
Patrząc na technologię kanadyjską, wydaje się, że mają one więcej zim niż my. Oto na przykład kolejny projekt Bombardiera: skuter śnieżny B-2. Przeznaczony do transportu personelu i holowania broni. Dostarczany armii kanadyjskiej i brytyjskiej.
Jedzenie i pamiątki
Teren muzeum jest ogromny, jego zwiedzanie może zająć cały dzień. Nic więc dziwnego, że będziesz chciał coś przekąsić. Można to zrobić w kuchni polowej obok wejścia.
Miłośników komfortu zapraszamy do kawiarni Samovolka na samym końcu muzeum, w budynku administracyjnym. W weekendy kawiarnia czynna jest bez przerwy od 10:00 do 19:00.
Dziś Wzgórze Pokłonna i założony w jego pobliżu Park Zwycięstwa w 1958 roku uważane są za główną atrakcję stolicy Rosji. Dla weteranów II wojny światowej jest to miejsce symboliczne. Tutaj bohaterowie zbierają się co roku 9 maja. Wzgórze Pokłonna odwiedziły miliony turystów, a dla wszystkich obszar historyczny pozostawił całą burzę nieopisanych emocji i pełnych czci wspomnień.
Jak się tam dostać
W dowolnej części Moskwy znajduje się mini-hotel, w którym zatrzymują się podróżni, dojeżdżający do słynnych Połonna Góra wystarczająco proste. Park Pamięci znajduje się pomiędzy Prospektem Kutuzowskim a ulicą Mińską. Do historycznej części można dojechać metrem, lądując na stacji o tej samej nazwie. Następnie autobusem do przystanku Pokłonna Góra.
Victory Park ma kilka wejść. Jeden znajduje się na skrzyżowaniu Alei Kutuzowskiego i ulicy Mińskiej. Drugie zlokalizowane jest przy Obwodnicy. Przy każdym wejściu dostępny jest bezpłatny parking. Wjazd do parku możliwy jest ulicą Generała Ermołowa przez Obwodnicę.
Różnorodność ekspozycji
Ekspozycja sprzętu wojskowego w parku na wzgórzu Pokłonnym zlokalizowana jest bezpośrednio na świeżym powietrzu. Okazała, imponująca swym zakresem ekspozycja obejmuje aż 300 próbek sprzętu wojskowego. Część eksponatów prezentowana jest w formie dużych, umiejętnie wykonanych modeli. Dla zwiedzających fakt ten nie ma jednak szczególnego znaczenia, gdyż założycielom muzeum udało się oddać niepokojącą, emocjonującą atmosferę II wojny światowej.
Wyjątkowa wystawa prezentuje nie tylko wszystkie próbki ciężkiego sprzętu rosyjskiego, ale także Niemcy i inne kraje bezpośrednio zaangażowane w krwawą wojnę.
- Specjalnie dla eksponatów broni morskiej stworzono sztuczny zbiornik. Na jego terytorium znajdują się ogromne modele statków. Wzdłuż brzegów zbiornika ustawiono wieże artyleryjskie, torpedy i inne działa.
- Niedaleko drugiego wejścia do muzeum prezentowana jest japońska technologia. Otrzymano je jako trofea. Wśród ekspozycji znajdują się instalacje artyleryjskie, repliki modeli samolotów z maksymalną dokładnością, rekonstrukcja bunkra karabinu maszynowego i kilka czołgów.
- Superciężki system artyleryjski kolosalnych rozmiarów na transporterze. Został zdobyty przez Finów. Wrócił po rozejmie i z powodzeniem wykorzystany w Bałtijsku do obrony.
- Oczyszczenie partyzanckie. Odtworzone tutaj wyjątkowe budynki– ziemianki żołnierskie, stanowisko dowodzenia na linii frontu, wieża obserwacyjna, okopy. Wszystkie były używane przez partyzantów w czasie wojny.
- Główna ekspozycja muzeum prezentowana jest na długiej alei. Zaprezentowano kilka instalacji artyleryjskich.
Osobno na miejscu znajduje się prawdziwy Li-2, czyli słynny wojskowy samolot transportowy. To właśnie na tym modelu 9 maja z Berlina do Stolica Rosji przewiózł Sztandar Zwycięstwa, a także akt kapitulacji Niemiec. Za platformą artyleryjską zwiedzający muzeum zobaczą kilka ogromnych hangarów. Można tu zobaczyć także sprzęt z czasów II wojny światowej. W pierwszym hangarze prezentowanych jest kilkadziesiąt rodzajów artylerii, drugi natomiast przeznaczony jest wyłącznie dla samolotów. Wśród nich są nie tylko samoloty radzieckie, ale także samoloty zagraniczne.
Unikalne eksponaty
Goście muzeum zapoznawszy się z ekspozycją oferowaną w hangarach szopowych, trafiają do środka otwarta przestrzeń. Na rozległym terytorium znajduje się kilka rodzajów instalacji artylerii przeciwlotniczej, czołgów i dział samobieżnych. Nie mogło oczywiście obejść się bez legendarnego T-34 i systemu rakiet wielokrotnego startu Katiusza. Nawiasem mówiąc, tego ostatniego nie można znaleźć w każdym muzeum.
Nie mniej interesującą dla gości muzeum jest ekspozycja oddziałów specjalnych NKPS i oddziałów kolei. Na wystawie można zobaczyć wiele wyjątkowych eksponatów. Wśród nich znajduje się część słynnego pociągu pancernego „Krasnovostochnik”, wyprodukowanego w 1917 roku, będącego platformą do transportu broni, ładunku i samochodów pogotowia ratunkowego.
Osobno w zbiorach muzeum znajduje się „Hook”, niemiecki niszczyciel gąsienic. Został zaprojektowany specjalnie do szybkiego i skutecznego niszczenia torów kolejowych. Niemcy używali go już w 1943 roku w drugiej połowie. W pobliżu znajduje się spektakularna instalacja zwana Zniszczonym Mostem Kolejowym.
Dalej jest autostrada wojskowa. Znajduje się również technologia historyczna czasy wojny. Następnie odwiedzający wchodzą do sektora Konstrukcje inżynieryjne i fortyfikacyjne. Jednym z najbardziej poruszających eksponatów skansenu jest pomnik psa frontowego.
W pobliżu odważny pies Znajduje się zbiornik z miotaczem ognia T-46-1. Można go słusznie nazwać rzadkim okazem. Wyprodukowano jedynie 4 takie modele, zwiedzającym prezentowane są pozostałości jednego z dwóch zachowanych czołgów. Na szczególną uwagę zasługuje sektor, w którym znajduje się zdobyta niemiecka artyleria i pojazdy opancerzone.
W zbiorach muzeum znajdują się eksponaty wprowadzające zwiedzających w historię Sił Obrony Powietrznej, a także ich wkład w zwycięstwo ZSRR w II wojnie światowej. Ponadto wystawa opowiada o udziale żołnierzy obrony powietrznej w lokalnych konfliktach w inny czas w różnych regionach świata.
Obwód moskiewski, dzielnica miejska Balashikha, dzielnica Zaria, ulica Lenina, 6
Ekspozycja prezentuje samoloty, śmigłowce, silniki lotnicze, broń i sprzęt ratowniczy, obejmując całą historię lotnictwa krajowego – od 1909 roku do współczesności. Zwiedzający mogą zapoznać się z konstrukcją samolotów, a także lepiej poznać historię lotnictwa dzięki materiałom fotograficznym i rzadkim dokumentom. Muzeum znajduje się na terenie bazy sił powietrznych.
Region Moskwy, Rejon Szczelkowski, wieś Monino, ul. Muzeum, 1.
Unikalny kompleks muzealno-pamiątkowy poświęcony jest dumie krajowego przemysłu czołgowego - czołgowi T-34. Na wystawie prezentowane są dokumenty i materiały dotyczące historii powstania i rozwoju czołgu, artefakty dotyczące bojowego użycia sprzętu podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a także osiem czołgów i jednostka artylerii samobieżnej.
Obwód moskiewski, wieś Szołochowa, 89A, rejon Mytiszczi, p/o Marfino
Na wystawie kompleks muzealny na świeżym powietrzu prezentowane są: łódź podwodna B-396, ekranoplan „Orlyonok”, poduszkowiec „Scat”, a także duża wystawa marynarka wojenna. Warto dodać, że samodzielne zwiedzanie wystawy jest bezpłatne.
Park " Północne Tushino", ul. Wolność, posiadanie 50-56
W zbiorach muzeum znajduje się ponad 350 sztuk broni i sprzętu pancernego z 14 krajów. W jednym egzemplarzu znajduje się około 60 eksponatów muzealnych. Wystawa zajmuje powierzchnię ponad 12 hektarów i jest jedną z największych na świecie o tej tematyce.
Obwód moskiewski, rejon Odintsovo, Kubinka-1.
Kolekcja Muzeum Wadima Zadorożnego zawiera ponad 1000 eksponatów. To i Pojazdy bojowe oraz rzadkie samochody i motocykle oraz samoloty produkcji krajowej i zagranicznej. Wystawa zajmuje trzy piętra i aleję, posiadającą Całkowita powierzchnia 6 tysięcy metrów kwadratowych. Muzeum jest największą prywatną kolekcją techniki nie tylko w stolicy, ale także w Rosji.
Region moskiewski, poz. Arkhangelskoye, autostrada Ilyinskoye, budynek 9
Słynne Centralne Muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej jest częścią Kompleksu Pamięci Zwycięstwa na wzgórzu Pokłonnym w stolicy. W części muzealnej zespołu znajdują się sale Pamięci i Chwały, Galeria Sztuki, sześć dioram, sale wystaw historycznych, sala wykładów filmowych, sala spotkań dla weteranów i inne pomieszczenia.
Ekspozycja wojskowo-historyczna składa się z pięciu działów obejmujących okres życia kraju w przededniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, trzy etapy w czasie wojny oraz znaczenie historyczne Wielkie zwycięstwo.
Muzeum stale się rozwija, na jego terenie regularnie odbywają się wykłady, pokazy filmów, spotkania i wystawy tematyczne.
Św. Bracia Fonchenko, 10.Adres
Region moskiewski, Chimki, plac Marii Rubtsowej
5. linia Kotelnichesky, 11
Zdjęcie: www.mvpvo.ru, www.cruisesv.ru, muzeum-t-34.ru, img13.nnm.me, tmuseum.ru, www.mbtvt.ru, travel.mos.ru, moskprf.ru, www.museum. ru, nesiditsa.ru, vk.com/bunker42_nataganke
W którym można poznać wyczyny narodu rosyjskiego, wyjątkową broń i fortece nie do zdobycia. „W obronie Rosji” przedstawia czytelnikom dziesięć najlepszych muzeów wojskowych w Rosji, które trzeba zobaczyć. Na ilu byłeś?
Muzeum „Fort nr 5”, Kaliningrad
Niemiecki fort, nazwany „Królem Fryderykiem Wilhelmem III” na cześć XIX-wiecznego monarchy pruskiego, został zbudowany pod koniec przedostatniego wieku. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej fort przykrywał drogę do Pillau. Podczas szturmu na Królewiec stał się poważną przeszkodą w natarciu 43. Armii generała Biełoborodowa. Za zdobycie fortu „Króla Fryderyka Wilhelma III” 15 osób otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.
Zespół parkowy historii techniki imienia K. G. Sacharowa, Togliatti
Od 2001 roku istnieje muzeum techniki na wolnym powietrzu. Wśród eksponatów można zobaczyć broń i sprzęt z dwóch wojen światowych, a także przykłady współczesne.
Ekspozycja muzeum liczy około pięciuset jednostek - można tu zobaczyć bombowiec odrzutowy Tu-16, najpopularniejszy nowoczesny czołg T-72, samobieżny moździerz Tulip kal. 240 mm, mogący strzelać bronią nuklearną, a nawet łódź podwodną.
Muzeum Sprzętu Wojskowego „Wojskowa Chwała Uralu”, Verkhnyaya Pyshma
Jeden z największych rosyjskich muzea wojskowo-techniczne została utworzona w 2006 roku przez Uralskie Przedsiębiorstwo Górniczo-Hutnicze przy wsparciu dowództwa Okręgu Wojskowego Wołga-Ural. Do unikatowych eksponatów muzeum zalicza się czołg ciężki IS-3, „samolot żołnierski” Ił-2 oraz najszybszy samolot świata, przechwytujący MiG-31.
Ponadto muzeum ma trzy piętra Centrum Wystaw, gdzie prezentowane są próbki lekkiego sprzętu wojskowego, zabytkowych samochodów i motocykli, a także broni strzeleckiej. Przy głównej alei muzeum wzniesiono zespół pamiątkowy „Żurawie” ku pamięci pracowników zakładów Uralelectromed, którzy zginęli podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
W dziewiętnastu salach muzeum można zapoznać się z historią Marynarka wojenna Rosja od czasów Piotra Wielkiego do współczesności. Zbiory muzeum obejmują obecnie ponad 719 tys. pozycji w 57 zbiorach. Wśród nich znajdują się dziesiątki tysięcy modeli statków i elementów wyposażenia morskiego, zimnego i broń palna, elementy ubioru, numizmatyki, falerystyki, a także sztandary i flagi.
Czy wiesz, że w naszej armii już w XIX wieku służyły działa sześciolufowe? Takie działo – a także wiele innych unikalnych broni i wyposażenia – można zobaczyć w Tule muzeum państwowe bronie. Z moskiewskiego dworca w Tule do muzeum spacer zajmuje około dwudziestu pięciu minut, nie więcej. To miasto ma również bardzo smaczne pierniki.
Zamieszczona mapa hydrograficzna „drogi życia”. oblegał Leningrad na lodzie jeziora Ładoga; metr kwadratowy kraina Stalingradu, w której jest więcej kul, odłamków i łusek niż ziemi; a oryginalny Sztandar Zwycięstwa można zobaczyć w Muzeum Centralne Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej w Moskwie.
Muzeum Panorama „Bitwa pod Stalingradem”, Wołgograd
Osobliwość Muzeum polega na tym, że wszystkie znajdujące się w nim eksponaty pochodzą z miejsc bitew o Stalingrad. Strzelił przez hełmy żołnierskie, połamane niemieckie karabiny maszynowe, karabin legendarnego snajpera Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Wasilija Zajcewa. A okrągła panorama „Klęska wojsk hitlerowskich pod Stalingradem” stworzona przez malarzy opowie o najsłynniejszych wyczynach obrońców Stalingradu.
Rezerwat muzealny „Pole Prochorowskie”, obwód Biełgorod
Ekspozycja muzeum poświęcona jest tym największym bitwa czołgów w historii wojen - bitwa pod Prochorowką. Zobaczycie modele czołgów, samobieżnych jednostek artylerii i samolotów, prawdziwe próbki moździerzy i karabinów przeciwpancernych, a także prawdziwe okopy i ziemianki. Robi szczególne wrażenie kompozycja rzeźbiarska„Taran czołgowy” przed wejściem do muzeum - dwa „czołgi zwycięstwa” T-34 miażdżą parę faszystowskich „Tygrysów” na kupę.
We Władywostoku można odwiedzić jedną z najpotężniejszych twierdz na świecie. Został stworzony wyłącznie przez rosyjskich inżynierów wojskowych, saperów i budowniczych. W wewnętrznych salach wystawienniczych można się z nimi zapoznać historia wojskowości Primorye, a na ulicy - z próbkami broni i sprzętu wojskowego obrony wybrzeża Floty Pacyfiku od pierwszego do ostatnie lata ostatni wiek.