Capo del Dipartimento di supporto ai trasporti del Ministero della Difesa della Federazione Russa, Maggiore Generale Alexander Yaroshevich / Foto: Servizio stampa del Ministero della Difesa della Federazione Russa
Il valore delle truppe automobilistiche in Forze armate ah, non può essere sopravvalutato.
È difficile da immaginare vita moderna senza mezzi di trasporto, e soprattutto le automobili più comuni. Nessuna singola unità militare completerà il suo compito senza l'uso di veicoli a ruote.
Il maggiore generale Alexander Yaroshevich, capo del dipartimento di supporto ai trasporti del Ministero della difesa della Federazione Russa, ha parlato della storia dell'origine e dello sviluppo del business automobilistico militare, del suo presente e del prossimo futuro, in particolare per la Stella Rossa .
- Alexander Valentinovich, una vacanza professionale per conducenti dell'esercito e tutti coloro che sono legati all'organizzazione dell'uso e della manutenzione delle attrezzature automobilistiche delle forze armate, - La Giornata dell'automobilista militare, è relativamente giovane ed è stata celebrata dal 2000. Ma sappiamo che le sue origini risalgono a fine XIX- l'inizio del XX secolo. Raccontaci come è iniziato tutto.
- I primi prototipi di automobili - trattori a vapore a due ruote - apparvero nell'esercito russo nel 1876. Per quanto riguarda le auto con motore a combustione interna, la prima menzione attendibile di veicoli nell'esercito risale al 1897, quando l'auto Delage a 6 posti fu utilizzata durante le manovre di Bialystok.
Primo Guerra mondiale ha dimostrato che il futuro appartiene alle automobili. Allo stesso tempo, furono formate le prime divisioni automobilistiche - unità automobilistiche speciali, il 29 maggio 1910 - un'azienda automobilistica di formazione. È questa data che è considerata il giorno della formazione delle truppe automobilistiche.
- Quali sono le truppe automobilistiche al momento?
- Le truppe automobilistiche, secondo la terminologia adottata dal Ministero della Difesa, sono truppe speciali progettate per effettuare il trasporto militare su strada di personale, materiale, nonché per evacuare feriti, malati, proprietà e trofei.
Le unità e subunità automobilistiche, di regola, fanno parte delle forze e dei mezzi logistici di associazioni, formazioni, unità di tutti i tipi e rami delle forze armate e sono rappresentate da battaglioni automobilistici, compagnie, plotoni e squadre.
I battaglioni automobilistici sono la principale unità tattica delle truppe automobilistiche. Hanno autonomia e sono in grado di agire in modo indipendente in determinate aree.
Lo sviluppo dei mezzi di lotta armata, l'elevato dinamismo e la manovrabilità delle azioni di combattimento pongono nuove esigenze alle subunità delle Forze Armate. Ad oggi, le unità automobilistiche sono dotate di armi moderne e equipaggiamento militare, comprese le apparecchiature GLONASS.
- Come possiamo vedere, nessun conflitto armato è completo senza l'uso di veicoli. E cosa fanno le truppe automobilistiche in tempo di pace?
- Prima di tutto, stiamo lavorando per migliorare le nostre capacità professionali. Il successo delle operazioni moderne (azioni di combattimento) dipende in gran parte dalla consegna tempestiva e completa del materiale alle truppe in condizioni di frequente e cambiamenti drastici situazione, influenza attiva del nemico con armi ad alta precisione lungo le comunicazioni di trasporto. Nella soluzione di questo problema, il trasporto su strada gioca un ruolo decisivo. Con elevata sopravvivenza e manovrabilità, vari tipi le auto sono il principale mezzo di trasporto nella parte posteriore militare e operativa. Inoltre, fungono da collegamento tra trasporto ferroviario, aereo, marittimo (fiume) e gasdotti, garantendo la continuità dell'approvvigionamento di risorse materiali.
A questo proposito, a qualità professionali L'autista militare è soggetto alle massime esigenze. Una persona che guida un veicolo militare non deve solo essere resistente e fare molti chilometri di marce come parte di un convoglio automobilistico, in situazioni di traffico pericolose e sotto l'influenza attiva del nemico, comprese armi chimiche e ad alta precisione, ma anche colpire con sicurezza obiettivi con armi leggere e capire in un ambiente politico.
Ad esempio, secondo l'esperienza del trasporto su strada in Afghanistan, la temperatura delle carrozzerie ha raggiunto i 70 gradi. Per un chilometro di strada di montagna, il conducente ha utilizzato la frizione 10-12 volte e i freni 5-8 volte di più rispetto alla strada pianeggiante. La perdita giornaliera di umidità da parte del conducente era di 5-6 litri. Certamente, tecnologia moderna più perfetto e comodo, ma spesso dentro condizioni estreme i conducenti militari, come i loro predecessori, compiono azioni coraggiose e sperimentano difficoltà significative. Ma affrontano i compiti, il che è confermato in modo convincente dalle migliaia di chilometri che hanno percorso attraverso i caldi deserti siriani per aiutare la popolazione di questo paese arabo.
"Ogni giorno nelle Forze Armate più di duemila auto salgono su un volo, più di 3,5 milioni di tonnellate di merci militari vengono trasportate ogni anno da veicoli militari"
Per migliorare le capacità dei conducenti militari nelle forze armate della Russia, si tiene una competizione annuale per il miglior specialista junior (unità) di logistica, in cui, oltre ad altri specialisti della logistica, competono piloti militari e unità automobilistiche. Di anno in anno mostrano elevate capacità professionali nella guida di automobili, nell'addestramento al fuoco, capacità di farlo tempo più breve risolvere i problemi dell'auto.
Inoltre, dovresti sapere che le truppe automobilistiche, sia in tempo di guerra che in tempo di pace, svolgono costantemente una missione di combattimento. Più di 2.000 veicoli effettuano un viaggio giornaliero nelle forze armate e oltre 3,5 milioni di tonnellate di merci militari vengono trasportate ogni anno da veicoli militari.
– Il viaggio quotidiano di così tante auto, ovviamente, richiede un chiaro coordinamento, una gestione sostenibile e un monitoraggio continuo...
- Si hai ragione. Ogni giorno, più di 3.000 oggetti sono coinvolti nel processo di trasporto del trasporto su strada delle Forze Armate: veicoli, mittenti, destinatari e vari organi di comando e controllo militare. La pianificazione e il coordinamento delle azioni di tutti i partecipanti al processo di trasporto del trasporto su strada viene effettuata dai servizi stradali. Questo è un sistema logistico complesso, costituito da diversi sottosistemi, uno dei quali è il controllo della spedizione del trasporto.
Al fine di aumentare l'efficienza della consegna del carico alle unità militari, le unità di controllo della spedizione, nonché i battaglioni automobilistici, sono dotati di un sistema di controllo automatizzato che opera utilizzando il sistema satellitare di navigazione globale GLONASS.
Questo AS consente non solo di monitorare l'andamento dei trasporti in tempo reale, ma anche di gestirli tempestivamente, garantendo la sicurezza. Questo sistema moderno gestione dei trasporti. È stato modificato in conformità con i requisiti del Ministero della Difesa e il suo principale segno distintivo da sistemi simili del settore civile è la capacità di controllare il trasporto senza l'uso di GLONASS.
– Alexander Valentinovich, cosa augureresti ai tuoi colleghi e colleghi in questa vacanza?
- Gli eventi militari e i conflitti degli ultimi anni, la vita quotidiana del personale delle unità militari e delle suddivisioni delle truppe automobilistiche confermano che gli automobilisti militari adempiono con onore al loro dovere militare per garantire la sicurezza della Russia, moltiplicare costantemente le migliori tradizioni di combattimento e lavoro dei soldati russi.
Mi congratulo di cuore con i soldati-automobilisti per le loro vacanze professionali, vi auguro successo nel risolvere i difficili compiti delle forze armate Federazione Russa, buona salute e prosperità!
Intervistato da Oleg il Terribile.
MOSCA, giornale Krasnaya Zvezda
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Il Servizio di comunicazione militare delle Forze armate della Federazione Russa (VOSO), responsabile del supporto al trasporto delle unità dell'esercito e della marina, festeggia quest'anno il suo 150° anniversario. Negli anni al servizio della Patria, al servizio, alla trasformazione, al cambiamento struttura organizzativa e sistema di gestione, migliorando i mezzi equipaggiamento tecnico, ha invariabilmente mantenuto la continuità, tenendo conto dell'esperienza dei predecessori e delle tradizioni delle generazioni.
Informazioni sulla cronologia dei servizi caratteristiche moderne, vie di comunicazione (ferrovie, linee aeree e vie d'acqua), il ruolo del servizio nel raggruppamento delle truppe (forze), i cambiamenti negli approcci e negli schemi per l'organizzazione del trasporto militare sono stati raccontati in un'intervista al corrispondente della rivista Army Collection A. Petrochinin dal capo del Dipartimento di supporto ai trasporti del Ministero della Difesa, il maggiore generale Alexander Yaroshevich.
Alexander Valentinovich, qual è il ruolo del servizio di comunicazioni militari in sistema comune supporto logistico delle Forze Armate della Federazione Russa e qual è la sua attuale struttura organizzativa?
servizio di comunicazioni militari fase attuale svolge compiti in conformità con il piano di attività del Ministero della difesa russo e i piani annuali per l'addestramento delle forze armate. Prima di tutto, ciò si riferisce al soddisfacimento delle esigenze delle forze armate nel trasporto militare finalizzato a mantenere la prontezza al combattimento delle truppe (forze) e ad assicurarne le funzioni vitali.
Allo stesso tempo, il Servizio comunicazioni militari controlla i costi di trasporto delle forze armate, assicurando l'adempimento degli obblighi di bilancio entro i limiti assegnati, e controlla anche la legalità dell'uso dei documenti di trasporto militare in parti dei distretti militari (flotte).
La struttura esistente delle agenzie di comunicazione militare e il sistema di comunicazioni di trasporto sono adeguate alla portata dei compiti di organizzazione del trasporto militare con tutti i modi di trasporto in tempo di pace. Per valutare l'entità della responsabilità del Servizio, fornisco alcune cifre: la lunghezza del sistema di trasporto pubblico è di 86mila km linee ferroviarie, 101mila km di vie navigabili interne, 639mila km di rotte aeree (di cui oltre 468mila km internazionali), 903mila km di rotte automobilistiche.
La flotta fluviale conta più di 9 mila navi di vario tipo con una capacità di carico totale di oltre 11 milioni di tonnellate. Il trasporto aereo della Federazione Russa è rappresentato da 116 compagnie aeree. Ci sono 282 aeroporti dell'aviazione civile in Russia.
La base del Servizio sono gli organi lineari delle comunicazioni militari, rappresentati dai dipartimenti delle comunicazioni militari sui modi di trasporto, compresi gli uffici del comandante e gli uffici di rappresentanza delle comunicazioni militari.
Le moderne agenzie di comunicazione militare sono una struttura non statica e vengono costantemente riformate contemporaneamente alle forze armate della Federazione Russa e alle agenzie di trasporto. Con lo sviluppo delle infrastrutture nella regione artica, la ridistribuzione e la formazione di nuove formazioni e unità, si prevede di rafforzare gli ufficiali di linea del VOSO con ufficiali e lo schema del loro dispiegamento è in fase di revisione.
La data di nascita ufficiale del Servizio è il 18 giugno 1868. In conformità con il Decreto del Presidente della Federazione Russa nel 2017, questo giorno è diventato la vacanza professionale di VOSO. Quale eventi storiciè diventato il motivo per l'approvazione di questo documento?
Fu in questo giorno del 1868, in conformità con l'ordine del sovrano - l'imperatore Alessandro II del 14 maggio 1868, che fu approvato l'ordine del Ministro della Guerra Impero russo Dmitry Alekseevich Milyutin n. 183 sulla formazione del Comitato per il movimento delle truppe per ferrovia e acqua, insieme all'apparato dei capi dei movimenti delle truppe sulle ferrovie. Questo ordine divenne la base per la formazione della struttura di trasporto militare della Russia.
Va notato che simili corpi di comando militare esistevano in più primo periodo. Così, la posizione speciale di general-wagenmeister fu istituita sotto Pietro I nel 1716. I compiti del Wagenmeister General includevano l'organizzazione del dispiegamento e del movimento delle truppe. Fu lui a disporre di tutti i convogli dell'esercito: ne determinò l'ordine, il posto nel parcheggio e durante la battaglia sovrintese alla costruzione di ponti e porte e alla riparazione delle strade. Come si diceva nella Carta petrina, "in modo che non si verifichino imbarazzi durante la campagna dell'esercito".
Per più di tre secoli è stata creata una potente infrastruttura di trasporto militare, la procedura e gli schemi per l'organizzazione del trasporto militare sono stati elaborati sia durante il periodo delle ostilità che in tempo di pace.
Completamento digressione storica, è impossibile non menzionare i meriti delle unità di trasporto militare dell'esercito durante la Grande Guerra Patriottica ...
Giusto. Nel periodo 1941-1945. Il servizio di comunicazioni militari, che faceva parte dello Stato Maggiore, organizzò un volume senza precedenti di trasporto militare, che ammontava a 442.200 treni (19.714.500 vagoni) nel trasporto ferroviario. Più di 4,7 milioni di persone e più di 200mila tonnellate di merci sono state trasportate via acqua. Le unità dell'aviazione da trasporto militare hanno consegnato 2,35 milioni di persone e 250mila tonnellate di carico, evacuato 347mila feriti gravi.
Il famoso stratega sovietico Maresciallo B.M. Shaposhnikov ha osservato che "solo un'abile combinazione dell'uso di tutti i tipi di trasporto può dare all'esercito la mobilità necessaria per ottenere la vittoria e allo stato la resistenza necessaria per guerra moderna". Nelle realtà odierne, è impossibile soddisfare questo criterio senza l'uso diffuso dei più recenti sistemi informativi. Quanto attivamente vengono introdotte le tecnologie digitali nelle strutture di supporto al trasporto delle truppe?
Il criterio più importante per la pronta soluzione dei compiti funzionali da parte delle autorità di comunicazione militare è la disponibilità di mezzi moderni comunicazione e trasferimento di informazioni, nonché la disponibilità di moderni prodotti software. Il servizio di comunicazioni militari nel centro e nei distretti militari (nella Flotta del Nord) effettua la pianificazione e il controllo del trasporto militare utilizzando un unico pacchetto software speciale basato su prodotti informativi dei proprietari delle infrastrutture di trasporto.
In che modo viene migliorato il quadro normativo e legale per il trasporto militare e come viene sincronizzato con i regolamenti dei dipartimenti dei trasporti civili?
Qualsiasi modifica pianificata nelle strutture e nei regolamenti dei dipartimenti dei trasporti dovrebbe tenere conto dei principi incrollabili della nostra storia e di quella mondiale: “Se non dai da mangiare al tuo esercito, darai da mangiare a qualcun altro. Tutto per l'esercito, tutto per la Vittoria. Il nostro compito principale è formare un quadro normativo che consenta di garantire i volumi e le tariffe dati del trasporto militare in qualsiasi condizione. Comprendendo queste verità, nel dicembre 2016 è stato emesso il Decreto del Presidente della Federazione Russa, che ha determinato gli unici fornitori di servizi per l'organizzazione e l'attuazione del trasporto ferroviario militare e speciale.
Inoltre, un decreto del governo nell'aprile di quest'anno ha approvato nuove regole per l'approvvigionamento di servizi di trasporto se è necessario effettuare trasporti militari via mare, fiume, aereo e trasporto stradale. Queste norme regolano l'approvvigionamento di servizi di trasporto in caso di minaccia alla sicurezza militare della Federazione Russa, nonché per garantire la partecipazione delle forze armate della Federazione Russa alle operazioni per mantenere o ripristinare la pace e la sicurezza al di fuori del paese .
-In che modo viene stabilita una cooperazione pratica con il principale vettore merci russo: le ferrovie russe?
Tenendo conto del Decreto del Presidente della Federazione Russa e del Decreto del Governo della Federazione Russa sulla determinazione delle Ferrovie Russe JSC come unico fornitore di servizi per l'organizzazione e l'attuazione del trasporto ferroviario militare e speciale, l'intera gamma delle questioni relative alla fornitura di trasporto militare tramite materiale rotabile ferroviario e relativi servizi in base al principio dello "sportello unico" assegnato alle ferrovie russe. Certo, ci sono problemi periodici, ma vengono risolti, come si suol dire, man mano che si rendono disponibili.
In che misura è stato realizzato il piano per il trasporto militare nell'ultimo periodo di riferimento, quali sono i compiti principali fissati per le unità VOSO nel prossimo futuro?
I compiti assegnati al Servizio comunicazioni militari per soddisfare le esigenze delle Forze armate per il trasporto militare nel 2017, anche durante la preparazione e lo svolgimento delle esercitazioni strategiche congiunte "West-2017", sono stati completati nel in toto. Il volume principale del traffico operativo dell'anno in corso, così come degli anni precedenti, è l'addestramento al combattimento delle forze armate, le gite sul campo e i raduni sia sul territorio della Federazione Russa che nel traffico internazionale. Il compito che quest'anno deve affrontare il Servizio di comunicazioni militari è garantire il trasporto di truppe (forze) nell'ambito delle manovre Vostok-2018. A questo dobbiamo aggiungere il trasporto per gli eventi di esercitazioni internazionali con la partecipazione degli Stati membri della SCO "Peace Mission-2018", a cui prenderanno parte India, Uzbekistan e Pakistan, nell'ambito della CSTO, in Kirghizistan, Tagikistan e oltre il territorio della Federazione Russa, nonché il trasporto dei tradizionali partecipanti ai Giochi dell'esercito internazionale - squadre di Bielorussia, Cina e India.
Tradizionalmente, i cittadini vengono chiamati al servizio militare due volte l'anno, il che aumenta senza dubbio l'onere per il dipartimento dei trasporti militari. Ci sono state innovazioni nello svolgimento di questi compiti?
Trasporto di coscritti argomento separato, che è sotto il costante controllo del Servizio Comunicazioni Militari. Una delle innovazioni nell'attuazione di questi trasporti è l'organizzazione della preparazione del cibo nelle carrozze ristorante quando i coscritti seguono in pieno regime speciale treni passeggeri. I pasti per i futuri soldati trasportati dai treni militari sono organizzati da due anni con il coinvolgimento di società di outsourcing, che hanno permesso di ampliare l'offerta e ottenere il consenso e il sostegno dei coscritti e dei loro genitori.
Considerando le vaste distese russe, traffico aereoÈ un fattore importante per decine di migliaia di militari e le loro famiglie. Quanto sono convenienti per loro i viaggi aerei?
I compiti che le autorità di comunicazione militare devono affrontare in termini di trasporto aereo sono risolti in un unico sistema di supporto al trasporto, tenendo conto dei principi di efficienza ed economia. La direzione principale degli sforzi è aumentare la disponibilità del trasporto aereo per i passeggeri militari in partenza dagli aeroporti delle regioni orientali del nostro paese rimuovendo restrizioni e limiti Soldi per le quote mensili e il coinvolgimento di tutti i vettori aerei nell'espletamento dei servizi sui documenti di trasporto militare.
- Quanto è importante oggi l'uso del trasporto marittimo e per vie d'acqua?
Il volume del trasporto militare via mare e per vie navigabili interne aumenta ogni anno a causa del riequipaggiamento delle unità militari nelle regioni artiche, nonché dell'adempimento dei compiti per la bonifica ambientale dei territori degli ex campi militari. In passato navigazione su mare e barche fluviali le organizzazioni di trasporto nell'area di responsabilità degli organismi VOSO hanno spedito oltre 30mila tonnellate di carico militare, senza interruzioni, i volumi previsti di rottami metallici sono stati esportati dalle regioni dell'estremo nord.
- Quali questioni sono attualmente sotto il controllo del capo dell'ATT del Ministero della Difesa della Federazione Russa?
Nell'ambito del Servizio di comunicazione militare, l'attuazione delle istruzioni del Presidente della Federazione Russa per aumentare la flotta di piattaforme ferroviarie universali adatte al trasporto di veicoli su ruote e cingolati, nonché la tempestiva e completa fornitura di trasporto militare nelle aree di concentrazione dei principali sforzi delle forze armate RF quest'anno, è sotto controllo.
In conclusione, vorrei congratularmi con i veterani, gli ufficiali e il personale civile del Servizio di comunicazione militare per il loro anniversario. Ti auguro buona fortuna, salute e nuovi traguardi a beneficio della nostra Patria.
Alexander Valentinovich Yaroshevichè nato il 1 agosto 1963 nella città di Gomel (SSR bielorusso). Laureato presso l'Istituto bielorusso di ingegneri ferroviari (1985), Accademia Militare logistica e trasporti (1995).
Ha prestato servizio in vari incarichi nei distretti militari bielorussi e transcaucasici: da assistente comandante militare della sezione ferroviaria e della stazione a alto ufficiale del servizio di comunicazioni militari del distretto militare.
Dal 1995 - in posizioni ufficiali e dirigenziali della Direzione centrale delle comunicazioni militari del Ministero della Difesa della Federazione Russa.
Nel 2009 ha diretto il Dipartimento delle comunicazioni militari e nel 2016 è stato nominato capo del Dipartimento di supporto ai trasporti del Ministero della Difesa della Federazione Russa.
È stato insignito dell'Ordine al Merito Militare, medaglie dell'Ordine al Merito per la Patria, 1a e 2a classe, ed è stato encomiato dal Presidente della Federazione Russa.