Možda nema mnogo muzeja u kojima muškarci šetaju oduševljenih lica. U muzeju tenkova u Kubinki kod Moskve, većina posetilaca su muškarci koji se kreću od jednog gvozdenog diva do drugog sa zapaljenim očima. Većina glavni muzej tenkova u Rusiji je samo 60 km od Moskve. Svaki čovjek je jednostavno obavezan da tamo barem jednom posjeti.
Jedne jeseni, jedan od prijatelja mog muža pozvao nas je da odemo u Muzej tenkova Kubinka. Čovek je, naravno, bio presrećan. Ne mogu to reći za sebe, dobro, razmislite, tenkovi! Ali šta ćete da provedete zajedno u subotu, makar u tenk, makar i sa Katjušom. Ali odbacite skepticizam! Muzej tenkova pokazao se vrlo zanimljivim, ostavio je utisak na cijelu žensku polovicu kompanije.
Muzej tenkova u Kubinki
Savjet! Putna odjeća mora biti primjerena za zaštitu od vjetra i kiše. Ako žene putuju s vama, uvjerite ih da odustanu od visokih potpetica u korist atletskih i udobnih cipela, jer ćete morati puno hodati. Vodite li i svoju djecu sa sobom? Djeca koju smo vidjeli u muzeju bila su oduševljena, posebno u onim trenucima kada su im odrasli krišom dozvoljavali da se popnu na tenkove.
Dakle, krenuli smo rano u subotu, u 11 sati, ali to nas nije spriječilo da zaglavimo u saobraćajnoj gužvi na autoputu Minsk na izlazu iz Moskve. Ukupno je put do Kubinke trajao oko sat vremena.
Pronalaženje muzeja nije teško: s lijeve strane na autoputu u Minsku nalazi se tenk, iza tenka ćete se morati okrenuti na leptir račvanju i skrenuti do muzeja tenkova. Sa obe strane puta do muzeja videćete dosta parkiranih automobila. Ali ipak smo uspjeli ostaviti auto blizu ulaza.
Na blagajni smo kupili karte i malu knjižicu posvećenu Paviljonu br. 1, Teška oprema Sovjetska armija". Takve knjižice postoje za skoro svaki paviljon. Oni daju opis svakog predstavljenog tenka sa tehničkim i taktičkim karakteristikama. Na koricama knjižice nalazila se karta koja je pomogla da se krećete po teritoriji čak i bez vodiča. Nezavisni smo, nismo išli u obilazak. Iako dobro upućen vodič, sigurno će moći ispričati mnoge priče o ovim gvozdenim čudovištima.
Čak i zimi tamo velika količina ljudi, uprkos činjenici da je pseće hladno u paviljonima. Ali ovo je najveći muzej tenkova na svijetu, tako da možete biti strpljivi. Zamislite da je muzej tenkova u Kubinki star preko 70 godina! Tenkovi su počeli da se prikupljaju 1938.
U paviljonima se nalazi više od 300 uzoraka vojne opreme, uglavnom tenkova, iz 14 zemalja svijeta. Najveći interes su eksponati, koji su jedini primerci u svetu: sovjetski teški tenk sa pet kupola T-35, nemački superteški tenk „Maus” od 180 tona, samohodni top kalibra 600 mm „Adam ".
Šta smo vidjeli u muzeju?
Muzej ima 7 paviljona:
1. Paviljon br. Teški tenkovi sovjetske armije
2. Paviljon №2. Srednji i glavni borbeni tenkovi sovjetske armije i Ruska Federacija
3. Paviljon №3. Laki tenkovi sovjetske armije i oprema Vazdušno-desantnih snaga
4. Paviljon №4. Vozila na gusjenicama i kotačima Sovjetske armije i Ruske Federacije
5. Paviljon br. Tehnika Velike Britanije, Kanade, SAD
6. Paviljon br. Tehnika nacističke Njemačke
7. Paviljon br. 7. Tehnika evropskih zemalja i tehnika Japana.
Na samom kraju ulice je uprava i bife. Tu je i toalet na licu mjesta. Pa, za svaki slučaj.
Muzej tenkova na Kubinki zauzima nekoliko ogromnih hangara (ne grijanih), ali se neki od eksponata nalaze na svježi zrak. Zanimljivo je da se u svakom od paviljona nalaze istorijski informativni štandovi posvećeni temi paviljona.
Eksponati na otvorenom
Prvo smo otišli da pogledamo tenkove koji su bili izloženi ispod otvoreno nebo: T-50, T-34, T-34 u zimskim bojama, IS-2 (Josef Staljin), SU-152 "kantarion", američki tenk M5 "Stuart", Mark III "Valentineim".
Dakle, evo ih, "osnovni modeli" tenkova, pobjednički tenkovi.
T-50 Sovjetski laki tenk.
T-50 je razvijen 1930-ih, ali je pušten u upotrebu tek u julu 1941. Top 45 mm ovog tenka dobio je nadimak "Zbogom život". dobar tenk, međutim, u Velikom domovinskom ratu nije mogao konkurirati njemačkoj vojnoj opremi. Trebalo je nešto drugo.
T-34 model 1941 Najmasovniji srednji tenk u Drugom svjetskom ratu. Međutim, dizajneri su se suočili sa brojnim poteškoćama kako bi ga usvojili. Poslije finalni uzorak prošao sve testove, iz nekog razloga mu je bilo zabranjeno predstavljati ga u stranci i vladi. Tada je Mikhail Koshkin, konstruktor, odlučio da tajno, lično, odveze tenk u Moskvu iz Harkova. U uslovima potpune tajnosti, zaobilaznice naselja, dva tenka su otišla u Moskvu 1940. godine. Međutim, u Moskvi su ih dočekali zaposlenici OGPU-a. Svi inženjeri su uhapšeni. Najvažnije je da je cilj postignut, tenk je 17. marta demonstriran Staljinu i istog mjeseca pušten u upotrebu.
T-34-85 u zimskoj boji (bijela). Najbolji lagani ratni tenk. Teško je zamisliti, ali službeno je uklonjen iz službe ruske vojske 1993. godine. Ovo je iz vremena rata!
Tenk T-34-85
IS-2 (Josef Staljin) - teški probojni tenk. Sila trzanja njegovog topa kalibra 122 mm bila je tolika da je mogao otkinuti kupolu tenka. Ponekad su brzine morale mijenjati dvije osobe.
SU-152 "Gospina trava". Jedina mašina sposobna da uništi njemačke "Tigrove" i "Pantere" na bilo kojoj borbenoj udaljenosti, zbog čega je i dobila nadimak "St. John's Wort". U svetskoj praksi tenkogradnje nema primera kada je tenk projektovan i napravljen po Staljinovom nalogu za 25 dana (1943. godine).
SU-152 gospina trava
Američki tenk M5 "Stuart", isporučuje se pod Lend-Lease. Auto je dobro vozio po betonu i pijesku. Međutim, u Rusiji ova opcija nije bila prikladna; tenk se zaglavio čak iu lokvama. Osim toga, njegov karburatorski motor zahtijevao je avionski benzin visoke čistoće, koji smo imali zlata vrijedan tokom rata. Oklop je štitio samo od metaka, a top od 37 mm nije se mogao nositi ni s lakim njemačkim tenkovima.
Američki tenk M5 "Stuart"
Mark III "Valentinovo"- Engleski tenk. Oklop je moćniji od onog našeg T-34, ali je oklop sastavljen na vijcima. Njemačka granata, ne probijajući oklop, pokidala je vijčane veze. Naši dizajneri su uložili mnogo truda u pisanje instrukcija kako pokrenuti engleske tenkove u ruskoj zimi.
Mark III "Valentine" - engleski tenk
Općenito, između hangara su izloženi razni zanimljivi primjerci, na primjer, oklopni voz, Lenjinov oklopni transporter i tako dalje.
Oklopni voz
Tenkovi sovjetske armije
U hangarima posvećenim tenkovima Sovjetske armije zadivljeni su ogromnim brojem modela koji su ovdje izloženi. Čak se ponosi našom zemljom.
Unutar hangara
Srednji tenk T-34
Istorijska referenca
Paviljon "Tehnika nacističke Njemačke"
Tokom Velikog Domovinskog rata, Crvena armija je zarobila značajnu količinu njemačke opreme. Tenkovi su korišteni za testiranje sovjetskih oklopnih topova, kao i za proučavanje. Ovaj paviljon predstavlja: megačudovišni tenk "Maus" od 188 tona i samohodni opsadni minobacač Görat 040 "Karl", "Tigrovi" i "Panteri", "Ferdinand" i "Jagdtigr".
Najzanimljiviji eksponati paviljona njemačke tehnike
Minolovac (težina 39 tona). Godine 1945., prilikom testiranja zarobljene koće na kubanskom poligonu, naleteo je na prethodno postavljenu minu. Automobil se prevrnuo, a kruta konstrukcija je pružila udar granate posadi. Auto nije ponovo testiran.
Minska koća
Samohodni minobacač "Karl" od 126 tona. Samo 6 ih je napravljeno u cijelom svijetu. Svaki je imao svoje ime: "Adam", "Eva", "One", "Thor", "Loki", "Tyr". Prvo korišten za uništavanje Brestska tvrđava 1941. Svaki projektil težio je 2200 kg i mogao je probiti armiranobetonski monolit debljine 3 metra. Brest, Odesa, Sevastopolj, Varšava su ga izjednačili sa zemljom. Brzina je mala - 10 km / h. Za osiguranje radova bila je potrebna borbena posada od 8 ljudi i 108 ljudi. Jedina preostala kopija na svijetu.
Samohodni minobacač
Najteži tenk na svijetu Maus- "Miš" (težina 188 tona) Poređenja radi, lanser Topol-M težak je 120 tona. Ni jedan drumski most to nije mogao izdržati. Ukupno su napravljena 2 primjerka. Tokom ofanzive naših trupa, Nemci su digli u vazduh oba tenka. Nakon rata, po ličnom uputstvu maršala Žukova, jedan od dva automobila je sastavljen za dalje ispitivanje na poligonu. Prilikom granatiranja iz tenka IS-2 (slika iznad), granate nikada nisu mogle probiti oklop ovog tenka. Uvek postoji gužva ljudi oko ovog rezervoara.
tank Mouse
Jedini preživjeli na svijetu tank ball. Mobilna artiljerijska ispravna tačka. Brzina 8 km/h.
Protivtenkovske samohodne topove "Ferdinand"
Protutenkovske samohodne topove Ferdinand
Famous Tiger, koju je razvio Henschel zajedno sa Ferdinandom Porscheom. Što se tiče udobnosti, nije inferioran modernim tenkovima. Poluautomatski mjenjač, servo upravljač.
Motocikl na polugusjenici NK-101
Motocikl na polugusjenici NK-101
Paviljon "Tehnologija evropskih zemalja i tehnologija Japana"
U ovom paviljonu je izložena jedinstvena kolekcija japanskih oklopnih vozila - tenkova iz 1930-ih, korištenih u bitkama kod jezera Khasan i rijeke Khalkhin Gol. Kao i oprema iz evropskih zemalja.
Srednji tenk MK V
Ne sjećam se imena tenka, ali izgleda super
Konačno
Savladala nas je kiša, morali smo malo pričekati i grijati se u bifeu.
Kafe-bife prodaje dosta jestive pice i pite. Možete piti i čaj, kafu i sok.
Trebali ste vidjeti koliko su muškarci uzbuđeni ovdje. Njihova lica blistaju od sreće, mogli biste pomisliti da su upravo dobili nagradu od milion rubalja. Štoviše, svi se pokušavaju popeti na rezervoar i slikati, iako je to strogo zabranjeno i kazna od 500 rubalja.
Proveli smo u muzej tenkova na Kubinki oko 4 sata. Bilo je to zanimljivo i poučno putovanje.
Slava hrabrim tankerima!
Kako doći do muzeja tenkova u Kubinki:
Željeznicom: idite električnim vlakom do stanice Kubinka bjeloruskog smjera, izlaz do lijeva strana, zatim taksijem broj 59 do stajališta "Muzej BTVT" (cisterna IS-3 na autoputu Minsk), pa pravo putem, držeći se lijeve strane, uz ogradu do kapije Muzeja BTVT .
Automobilom: do 64 km. Minsk sh. Odmah vas upozoravam da ako planirate da idete vikendom, morate krenuti ranije, jer je gužva čak i na izlazu.
Orijentir - lijevo je tenk IS-3. Od tenka lijevo u polju put ide 400 m do kontrolnog punkta i blagajne. (napomena skretanje lijevo je ZABRANJENO, vozite se naprijed 400 m, nadvožnjak "osam" i nazad za Moskvu do rezervoara)
Jedan od najpoznatijih tehničkih muzeja u Moskovskoj regiji nalazi se u Kubinki. Muzej će prije svega zanimati ljubitelje tenkova i teških oklopnih vozila. Centralni muzej oklopnog naoružanja i opreme najveći je muzej tenkova na svijetu po jedinstvenosti eksponata. Posjetitelji muzeja mogu vidjeti više od 300 eksponata, od kojih su oko 60 eksperimentalni radovi nastali u jednom primjerku.
Muzej u Kubinki osnovan je 1938. godine. Međutim, zbog tajnosti pristup mu je bio ograničen. Jedan od razloga bilo je prisustvo stranih uzoraka vojne opreme među eksponatima, što je nagovještavalo učešće SSSR-a u raznim vojnim sukobima. Tek 1992. godine muzej je postao otvoren za sve.
Korisne informacije
- Kada ići? Večina oprema je u paviljonima, a možete ići po svakom vremenu. Ponekad muzej organizuje demonstraciju tehnologije u pokretu. To se obično dešava 23. februara, 9. maja i na Dan tenkova (druga nedelja u septembru). Potražite informacije o tenkovskim izložbama na web stranici muzeja - mbtvt.ru
- Kako do tamo? 50 kilometara od moskovskog obilaznice duž autoputa Minsk. Koordinate muzeja - Karta . Budite oprezni, neki navigatori će pokušati da vas provedu baštenske parcele, ali je prolaz kroz njih zatvoren. Treba se okrenuti na petlji u Kubinki i voziti malo prema Moskvi. Vikendom, posebno tokom demonstracije vozila, parkiranje je neizbježno, pripremite se na činjenicu da ćete morati ostaviti automobil daleko od muzeja i hodati.
- Parking koordinate 55.5669716 - 36.7157936 (55°34?01.1?N - 36°42?56.9?E)
- Koliko vremena potrošiti? Cijeli dan.
- Koja je cijena? Ulaznica za odrasle - 400 rubalja, deca - 300 rubalja, predškolci - besplatno. Fotografija - 150 rubalja.
- Radno vrijeme? Vikendom muzej je otvoren od 10 do 19 sati (blagajne do 18 sati). Ponedjeljak je slobodan dan.
- Gdje jesti? Na teritoriji muzeja tenkova nalazi se poljska kuhinja i kafić "Samovolka".
- Šta raditi sa djetetom? Ako vaše dijete ne zanimaju tenkovi, imajte na umu da ovdje nema druge zabave.
- Šta ponijeti? Na teritoriji muzeja nalaze se antikvarnice i suvenirnice vojne tematike.
Virtuelna tura
Nećemo pričati i pokazivati u našoj turneji o najpoznatijim tenkovima i oklopnim transporterima. O njima je već dosta rečeno i zato je bolje otići i vidjeti ih uživo. Ovdje ćemo govoriti o nekim ne tako poznatim oružjima.
Demonstracija tehnologije
Ali prvo, nekoliko fotografija sa demonstracione vožnje koja je održana u oklopnom muzeju 23. februara 2014.
Legendarni T-34 prvi je prešao muzejsko polje.
Zatim - plutajući rezervoar PT-76. (Ovdje naši urednici možda griješe, jer nismo stručnjaci. Biće nam drago ako nas iskusniji čitaoci isprave.)
A putovanje je završeno demonstracijom BTR-80. Nedostatak gađanja i izlaganje samo tri automobila izazvalo je razočarenje javnosti, ali je vijest da su upravo u tom trenutku naši skijaši zauzeli cijelo postolje u utrci na 50 kilometara na Olimpijskim igrama izazvala opšte veselje.
Tankeri.
Eksponati na otvorenom
Prije ulaska u paviljone, prošetajmo teritorijom. Na ulazu u muzej nalaze se tenkovi zemalja pobjednica u Drugom svjetskom ratu.
Engleski MARK III "Valentine 4". "Valentini" su isporučeni Crvenoj armiji pod Lend-Lease-om i prvi put su ušli u bitku ovdje, na frontu Mozhaisk. Nakon toga, "Valya-Tanya", kako su ih zvali tankeri, borila se na gotovo svim frontovima Velike Otadžbinski rat.
Američki "Stuart" (M5A1). Ovaj tenk, koji je proizveo Cadillac, također je isporučen SSSR-u pod Lend-Lease-om. Stjuart je bio prvi sovjetski tenk koji je ušao u bitku tokom bitke Kursk Bulge.
I naravno, naša oklopna vozila. SU-152. Ova samohodna jedinica dobro se dokazala u borbi protiv njemačkih "Tigrova" i "Pantera". Zbog toga su cisterne ovaj "istrebljivač mačaka" nazvali "kantarion".
I opet legenda. T-34-85 u zimskim bojama. Ova modifikacija je ušla u službu 1944. godine i učestvovala je u zauzimanju Berlina.
Nedaleko od pobjedničkih tenkova nalazi se stela. Ovo je masovna grobnica u kojoj su pokopani posmrtni ostaci 4 tankera koji su poginuli u avgustu 1943. godine tokom Smolenske operacije.
Na ulazu u paviljon sovjetskih i ruskih oklopnih vozila nalazi se oklopni automobil, što je i logično. Kažu da je upravo iz blindiranog automobila ovog modela Lenjin govorio 1917. godine, odmah po dolasku na Finsku stanicu.
Ušavši malo dublje u teritoriju, teško je proći pored oklopnog voza, odnosno motorizovanog oklopnog vagona.
oklopna vozila
Pogledajmo unutrašnjost jednog od prvih domaćih oklopnih automobila proizvedenih u Russo-Baltu. Sve je prilično asketski. Pogled vozača nije baš dobar. "Russo-Balt tip C" je bio prvi ruski serijski oklopni automobil. Izdan 1914. godine, korišten je u Prvom svjetskom ratu i građanskom ratu.
Pogledajmo dalju evoluciju oklopnih automobila. Oklopno vozilo BA-21. Eksperimentalni model iz 1938. u jednom primjerku. Stvoren na bazi kamiona GAZ-21. Formula kotača 6×4.
BTR-40B. Osnovni model nastao je 1947. Model "B" razlikuje se od njega po prisustvu oklopnog krova. Zanimljivo je da je BTR-40 još uvijek u službi u nekim zemljama. Dakle, izraelska vojska i dalje koristi šest ovih oklopnih vozila.
A ovo je modifikacija BTR-40, prilagođena za kretanje po tračnicama. Stvoren 1969. Specijalni sklopivi valjci sprijeda i pozadi postavljeni su u položaj „a sad smo oklopni voz“ za 3-5 minuta. U ovom slučaju, mašinu su pokretali glavni točkovi.
Paralelno sa lakim BTR-40, teški BTR-152 je proizveden u SSSR-u. Bio u službi ruska vojska do 1993. Zanimljivo je da su tokom nereda u Budimpešti 2006. demonstranti uspjeli pokrenuti muzej BTR-152 i iskoristiti ga u sukobima sa policijom. Automobil je koristio automatski sistem za naduvavanje guma, uređaj za noćno osmatranje. Dizajneri su čak razmišljali o udobnosti vojske - u "salonu" je peć!
A ovo je vojna oprema. Suvim jezikom vojnog - oklopno spasilačko vozilo BREM-K. Služi za evakuaciju oštećenih vozila sa bojišta, izvlačenje zaglavljene opreme, pomoć u popravci i održavanju. Može plivati. Na brodu se nalazi vitlo, aparat za zavarivanje, dizalica i naglasak za fiksiranje mašine na tlu.
Druga tehnička oprema - BREM-2. Proizveden od 1986. godine na bazi BMP-1 koji je zahtijevao remont. Takvi automobili bi i sada bili vrlo korisni za one koji vole da se voze po neprohodnom ruskom off-roadu.
I na kraju BMP-3. Jedno od najmodernijih borbenih vozila pešadije u službi ruske vojske. Auto je sposoban za vožnju borba u uslovima nuklearni rat, puca na površinu sa talasom od 3 boda, u stanju je automatski prepoznati i napasti neprijateljske mete. Do danas u svijetu nema sličnih vozila koja su po vatrenoj moći jednaka BMP-3. Važno je napomenuti da je jedno vozilo u službi američke vojske (prodala ga je Ukrajina).
Prvi sovjetski tenk T-18, kao najpopularniji sovjetski auto, je bila kopija Fiata. Proizveden od 1928. do 1931. godine. Korišćen je u sukobima na Kineskoj istočnoj železnici 1929. godine i u prvim danima Velikog domovinskog rata.
Tenk za bacanje plamena OT-130. Proizvodi se od 1938. Ozbiljno, razvoj tenkova za bacanje plamena bio je samo u SSSR-u. Pa čak i tada, do početka 20. stoljeća, proizvodnja tenkova za bacanje plamena je pala na nulu.
Borbeno vozilo u vazduhu (BMD). Proizvodi se od 1968. Ima vazdušno ogibljenje sa varijabilnim klirensom od tla, sada se skupi SUV-ovi mogu pohvaliti takvom opcijom. Uz pomoć vodenog mlaza pogon je u stanju da se kreće kroz vodu. 1980. godine, prvi put u svijetu, BMD je spuštena zajedno sa posadom. Napominjemo da uprkos puškama, raketama i vodenim topovima, niko nije otkazao prisustvo lopate na brodu.
A ovo je jedini masovno proizveden raketni tenk IT-1 na svijetu. Dizajniran 1965. godine, IT je skraćenica za "razarač tenkova" i ispaljivane rakete "Dragon". Unatoč dobrom pucanju i pouzdanosti, tenk se nije ukorijenio i povučen je iz službe 1970. godine.
Uzorci čaura za oružje različitih kalibara.
Samohodne instalacije
Nakon što smo pogledali neobične tenkove, odlazimo u hangar sa samohodnim topovima. Ovdje se također ima šta vidjeti.
Ovo je, na primjer, samohodni reflektor promjera jedan i pol metar. Namjera je bila da se istakne borbena zona tenkovskih trupa.
Teški samohodni top SU-14-2 sa topom kalibra 152 mm. Za potrebe ispitivanja, 1940. godine proizvedene su dvije mašine, nakon čega je rad zaustavljen. Ali automobili su dobro došli, i to ovdje, u Kubinki. Učestvovali su 1941. u neprijateljstvima u odbrani Moskve, gde su sa zatvorenih položaja korišćeni za gađanje nemačkih trupa koje su napredovale.
Moderna samohodna jedinica sa topom kalibra 152 mm izgleda ovako i nosi mirno ime "Bagrem". Serijski se proizvodi od 1980-ih, koristi se u Afganistanu i Čečeniji.
Tenkovi stranih zemalja
Počnimo s pregledom ekspozicije od prve svjetska pluća tank. Renault FT17 proizveden je 1917. godine i postao je jedan od najuspješnijih tenkova Prvog svjetskog rata. Sam Louis Renault je učestvovao u njegovom stvaranju. Dizajn tenka bio je prvi koji je koristio rotirajuću kupolu. Na osnovu tenka zarobljenog u borbi sa belogardejcima i snagama Antante u SSSR-u 1920. tačna kopija tenk - "Renault Russian".
Kao što vidite, poznate automobilske marke nisu stajale po strani od proizvodnje oklopnih vozila. Sljedeći model je Fiat Ansaldo (L6-40). Italijan se masovno proizvodio od 1939. do 1943. godine. Učestvovao u neprijateljstvima na Balkanu, u Africi i protiv SSSR-a.
A ovo je TKS, poljska izviđačka tanketa. Inače - tenk bez kupole. U ovu bebu je smještena posada od dvije osobe. U ranim danima Drugog svjetskog rata, ovi klinovi su preuzeli udar njemačkih oklopnih vozila i, uprkos svojoj veličini, djelovali su prilično efikasno. Poljski tanker Roman Edmund Orlik je u septembru 1939. izbio 13 njemačkih tenkova na tanketu TKS topom od 20 mm. Nemački oficir, zarobljen, rekao je ovo:
... jako je teško pogoditi tako malog žohara topom
Takve naizgled mirne zemlje kao što je Švedska takođe su proizvodile tenkove. Na primjer, srednji tenk Strv 74. Proizveden krajem šezdesetih. Tenk nije učestvovao u borbama. Nejasno je i kako je završio u muzeju.
Čak su i mali njemački saveznici proizvodili oklopna vozila. Na slici ispod - Zrinyi-II, mađarski samohodni top. Proizvodio se od 1943. do 1944. godine. Smatra se najuspješnijim mađarskim borbenim vozilom u Drugom svjetskom ratu.
Drugi zanimljiv eksponat- Radi se o japanskom oklopnom transporteru-vagonu "So-ki" tip 95. Proizvodi se od 1936. godine. Sudeći po veličini staze (1524 mm), automobil je bio namijenjen za kretanje željeznice Sovjetski savez.
Nemački tenkovi iz Drugog svetskog rata
U njemačkom paviljonu, raznolikost i tehničko savršenstvo mašina je najupečatljivije. Vidjevši koliko je neprijatelj bio ozbiljan, shvatite koliko je herojski podvig naših vojnika.
Sekunda svjetski Nemci pokušao je dizajnirati minsku koću za stvaranje prolaza u minskim poljima. U njegovom razvoju su učestvovali Krupp, Daimler-Benz i Maybach. U muzeju u Kubinki nalazi se jedina sačuvana kopija koće na svijetu.
Ovaj hibrid traktora i motocikla bio je namijenjen za transport oružja u desantnim i brdskim trupama. HK-101 je razvijen 1940. godine. Dizajn mašine se pokazao veoma uspešnim. Korišćen je i kao sloj kablova i za vuču aviona. Transporter je imao vrlo visoku sposobnost prolaska kroz zemlju i bio je neophodan u SSSR-u u hladnoj sezoni i u jesenjem otopljenju. Nakon rata, HK-101 se proizvodio za poljoprivredne svrhe i kao poštanski automobil u planinama.
Fotografija ispod prikazuje Tiger II (ili Royal Tiger) - najmoćniji serijski tenk Drugog svjetskog rata. Posjedujući moćan oklop i top, tenk se pokazao vrlo teškim, a vozne performanse King Tigera ostavile su mnogo da se požele. U prvoj bitci dalje istočni front avgusta 1944. uništeno je 13 tenkova.
Sovjetski obavještajci su izvijestili o njihovom približavanju, a naši tankeri i artiljerci postavili su zasjedu. Tigrovi su utonuli oko 20 centimetara u zemlju i nisu mogli dalje kada je na njih iskočila grupa naših T-34-85. Teški tornjevi njemačkih tenkova nisu imali vremena da se okrenu iza okretne "trideset četvorke".
Kao rezultat toga, posade njemačkih vozila bile su prisiljene da pobjegnu s bojišta, a da nisu imale vremena da raznesu opremu. Jedan od napuštenih tenkova sada se nalazi u muzeju tenkova u Kubinki.
Samohodni opsadni minobacač Gerat 040 "Karl". Alat za uništavanje najmoćnijih odbrambenih struktura. Takve instalacije su korišćene tokom napada na tvrđavu Brest, kod Lavova, Sevastopolja i tokom gušenja Varšavskog ustanka.
Nije gigantski tin sa gulašom od mesa holštajn krava, i automobilom posmatrača. Uhvaćen je kao trofej. Dizajniran kao mobilna osmatračnica i podešavanje artiljerijske vatre.Motor motocikla je skriven u trupu. Dva prednja točka za vožnju i jedan za upravljanje. Prototip, nije učestvovao u bitkama.
Lagani nosač punjenja "Golijat". Spada u klasu malih klinova. Zanimljivo je da se radi o električnom automobilu modela iz 1942. godine. Automobilom se upravljalo sa kontrolne table žicom. Prvi put su ga Nemci upotrebili na Kurskoj izbočini. Efikasnost je bila niža od očekivane, kapacitet baterije nije bio dovoljan.
Tenkovi zemalja engleskog govornog područja
Poseban hangar u muzeju posvećen je britanskim, američkim i kanadskim tenkovima.
Djed modernih tenkova, engleski srednji tenk Mk V. Nastao je 1918. godine. Bio je u službi sa Latvijom, Estonijom, Poljskom i Japanom. Korišćeno je nekoliko tenkova građanski rat u Rusiji od strane vojske generala Vrangela.
A to nam je već poznato sa ulične izložbe "Valentinovo 2". Samo ovdje on djeluje kao premosni sloj. Auto je imao sklopivi most. 25 slojeva mostova isporučeno je Sovjetskom Savezu u okviru Lend-Lease-a.
Još jedan Britanac je Ferret Mk 2 (Ferret) oklopno izviđačko vozilo. Razvijen ubrzo nakon završetka Drugog svjetskog rata. Automobil se pokazao vrlo uspješnim i još uvijek je u službi nekih zemalja u razvoju. Model je popularan kod privatnih kolekcionara zbog male veličine i pristupačne cijene automobila. U SAD se može kupiti za 20-30 hiljada dolara.
Kanađani također imaju originalne radove koje se ne stide pokazati svijetu. Na primjer, oklopne motorne sanke B-3. Kreirao Bombardier 1938. Imao je visoku prohodnost u uslovima djevičanskog snijega i močvara.
Gledajući tehniku Kanađana, čini se da imaju više zima od naših. Evo, na primjer, još jednog Bombardierovog razvoja: motorne sanke B-2. Namijenjen za transport ljudstva i vuču oružja. Isporučen vojsci Kanade i Velike Britanije.
Obroci i suveniri
Teritorija muzeja je ogromna, za razgledanje može potrajati cijeli dan. Stoga nije iznenađujuće što ćete poželjeti nešto zalogajiti. To možete učiniti u poljskoj kuhinji pored ulaza.
Ljubitelji udobnosti pozivaju se u kafe "Samovolka" na samom kraju muzeja, u upravnoj zgradi. Vikendom kafić radi od 10 do 19 časova bez pauze.
Danas se brdo Poklonnaja i Park pobede osnovan u njegovoj blizini 1958. smatraju glavnom atrakcijom ruske prestonice. Za veterane Drugog svetskog rata to je simbolično mesto. Ovdje se heroji okupljaju svake godine 9. maja. Milioni turista posjetili su Poklonno brdo, a svaki od njih je ostavio čitavu buru neizrecivih emocija i drhtavih uspomena na istorijsko područje.
Kako do tamo
U kom god dijelu Moskve postoji mini-hotel u kojem odsjedaju putnici, kako bi došli do poznatih Poklonnaya planina dovoljno jednostavno. Memorijalni park se nalazi između Kutuzovskog prospekta i Minske ulice. Do povijesnog područja možete doći metroom, slijećući na istoimenu stanicu. Zatim autobusom do stanice Poklonnaja Gora.
Park pobjede ima nekoliko ulaza. Jedan se nalazi na raskrsnici Kutuzovskog avenije i ulice Minskaya. Drugi je sa strane obilaznice. Besplatan parking je dostupan na svakom ulazu. Ulaz u park moguć je ulicom Generala Jermolova obilaznicom.
Raznolikost izlaganja
Izložba vojne opreme u parku na Poklonnoj gori nalazi se direktno pod otvorenim nebom. Grandiozna, impresivna po svom obimu, izložba uključuje najmanje 300 primjeraka vojne opreme. Neki eksponati su predstavljeni u obliku dimenzionalnih, vješto izrađenih modela. Međutim, posjetiteljima ova činjenica nije od velike važnosti, jer su osnivači muzeja ipak uspjeli prenijeti uznemirujuću, uzbudljivu atmosferu Drugog svjetskog rata.
Jedinstvena izložba predstavlja ne samo sve uzorke teške ruske opreme, već i Njemačku i druge zemlje direktno uključene u krvavi rat.
- Za eksponate naoružanja mornarice posebno je napravljen vještački rezervoar. Na njenoj teritoriji postoje ogromni modeli brodova. Uz obale rezervoara postavljeni su tornjevi artiljerijskih brodova, torpeda i drugi topovi.
- Nedaleko od drugog ulaza u muzej izložena je japanska tehnologija. Primljena je kao trofej. Među ekspozicijama su artiljerijski nosači, maksimalno precizno kreirani modeli aviona, rekonstrukcija bunkera mitraljeza, nekoliko tenkova.
- Super-težak, kolosalan artiljerijski sistem na pokretnoj traci. Zauzeli su ga Finci. Vraćen nakon primirja i uspješno korišten u Baltijsku za odbranu.
- Partizansko polje. Ovdje rekreirano jedinstvene građevine- vojničke zemunice, komandno mesto fronta, osmatračnica, rovovi. Sve su ih u ratu koristili partizani.
- Glavna ekspozicija muzeja predstavljena je na dugoj uličici. Prikazano je nekoliko artiljerijskih nosača.
Odvojeno, na lokaciji se nalazi pravi Li-2, koji je poznati vojno-transportni avion. Upravo na ovom modelu je 9. maja iz Berlina do ruski kapital proslijeđena Zastava pobjede, kao i akt o predaji Njemačke. Iza artiljerijske platforme posjetitelji muzeja će vidjeti nekoliko ogromnih hangara. Izložena je i oprema iz Drugog svjetskog rata. U prvom hangaru predstavljeno je na desetine vrsta artiljerije, a drugi je ustupljen isključivo za avione. Među njima nisu samo sovjetski automobili, već i strani avioni.
Jedinstveni eksponati
Nakon što se upoznaju sa izložbom u hangarima šupa, gosti muzeja dolaze u otvoreni prostor. Na ogromnoj teritoriji predstavljeno je nekoliko tipova protivavionskih artiljerijskih instalacija, tenkova i samohodnih topova. Naravno, uključeni su i legendarni T-34 i višecevni raketni sistem Katjuša. Usput, potonje se ne može naći u svakom muzeju.
Ništa manje zanimljiva za goste muzeja je izložba specijalnih formacija NKPS-a, željezničkih trupa. Izloženo je mnogo jedinstvenih eksponata. Među njima je i deo čuvenog oklopnog voza Krasnovostočnik, napravljenog 1917. godine, platforme za prevoz oružja, tereta i ambulantnih kola.
Zasebno, muzejska zbirka predstavlja "Hook" - njemački razarač gusjenica. Dizajniran je posebno za brzo i efikasno uništavanje željezničke pruge. Nemci su ga koristili još 1943. godine u njegovoj drugoj polovini. U blizini se nalazi spektakularna instalacija pod nazivom Srušeni željeznički most.
Dalje je vojni put. Takođe sadrži istorijska tehnika vremena rata. Zatim posjetitelji ulaze u sektor inženjeringa i fortifikacija. Jedan od najdirljivijih eksponata muzeja na otvorenom je spomenik frontovskom psu.
Near hrabri pas nalazi se tenk za bacanje plamena T-46-1. S pravom se može nazvati najrjeđim primjerkom. Proizvedena su samo 4 ova modela. Posjetioci mogu vidjeti ostatke jednog od dva preživjela tenka. Posebnu pažnju zaslužuje sektor u kojem se nalazi zarobljena nemačka artiljerija i oklopna vozila.
Muzejska zbirka obuhvata eksponate koji upoznaju posjetioce sa istorijom PVO, kao i njihovim doprinosom pobjedi SSSR-a u Drugom svjetskom ratu. Osim toga, izložba govori o učešću vojnika PVO u lokalnim sukobima u drugačije vrijeme u raznim regionima sveta.
Moskovska oblast, gradski okrug Balashiha, mikrookrug Zarja, ulica Lenjina, 6
Na izložbi su predstavljeni avioni, helikopteri, avionski motori, oružje, oprema za spašavanje, koja pokriva čitavu istoriju domaćeg vazduhoplovstva - od 1909. godine do danas. Posetioci mogu da se upoznaju sa strukturom aviona, kao i da saznaju više o istoriji vazduhoplovstva iz fotografija i retkih dokumenata. Muzej se nalazi na teritoriji vojne zračne baze.
moskovska regija, Ščolkovski okrug, pos. Monino, ul. Muzej, 1.
Jedinstveni muzejski i memorijalni kompleks posvećen je ponosu domaće tenkovske industrije - tenku T-34. Na izložbi su predstavljeni dokumenti i materijali o istoriji nastanka i razvoja tenka, artefakti o borbenoj upotrebi opreme tokom Velikog domovinskog rata, kao i osam tenkova i samohodna artiljerijska jedinica.
Moskovska oblast, selo Šolohov, 89A, okrug Mitišči, p / o Marfino
Na zaslonu muzejski kompleks na otvorenom su: podmornica B-396, ekranoplan "Orao", lebdjelica "Skat", kao i velika izložba mornarica. Važno je napomenuti da je samostalna posjeta izložbi besplatna.
Park " Northern Tushino“, ul. Sloboda, posjed 50-56
Zbirka muzeja obuhvata više od 350 jedinica oklopnog naoružanja i opreme iz 14 zemalja svijeta. U jednom primjerku postoji oko 60 eksponata muzeja. Izložba se prostire na površini od više od 12 hektara i jedna je od najvećih u svijetu na ovu temu.
Moskovska regija, okrug Odintsovo, Kubinka-1.
Zbirka Muzeja Vadima Zadorozhnog sadrži više od 1000 eksponata. Ovo i Borbena vozila, te rijetki automobili i motocikli, te avioni domaće i strane proizvodnje. Izložba se prostire na tri sprata i uličicu, sa ukupna površina 6 hiljada kvadratnih metara. Muzej je najveća privatna zbirka tehnologije ne samo u glavnom gradu, već iu Rusiji.
Moskovska regija, pos. Arkhangelskoe, Ilinskoe autoput, zgrada 9
Čuveni Centralni muzej Velikog domovinskog rata dio je Memorijalnog kompleksa pobjede na Poklonnoj brdu u glavnom gradu. U muzejskom dijelu ansambla nalaze se dvorane sjećanja i slave, umjetnička galerija, šest diorama, dvorane povijesne izložbe, filmska predavaonica, sala za sastanke veterana i druge prostorije.
Vojno-istorijska ekspozicija obuhvata pet celina, koje obuhvataju period života zemlje uoči Velikog otadžbinskog rata, tri etape tokom rata i istorijsko značenje Velika pobjeda.
Muzej stalno raste, na njegovom području se redovno održavaju predavanja, filmske projekcije, sastanci i tematske izložbe.
st. Braća Fončenko, 10. Adresa
Moskovska oblast, Himki, trg Marije Rubcove
Peta Kotelnička ulica, 11
foto: www.mvpvo.ru, www.cruisesv.ru, museum-t-34.ru, img13.nnm.me, tmuseum.ru, www.mbtvt.ru, travel.mos.ru, moskprf.ru, www.museum. ru, nesiditsa.ru, vk.com/bunker42_nataganke
U kojoj možete naučiti o podvizima ruskog naroda, jedinstvenom oružju i neosvojivim tvrđavama. "Brani Rusiju" čitaocima predstavlja deset najboljih vojnih muzeja u Rusiji, koje morate posjetiti. Koliko vas je bilo?
Muzej "Fort br. 5", Kalinjingrad
Nemačko utvrđenje, nazvano "Kralj Fridrih Vilhelm III" u čast pruskog monarha iz 19. veka, podignuto je krajem pretprošlog veka. Tokom Velikog domovinskog rata tvrđava je pokrivala put za Pillau. Tokom napada na Kenigsberg, postao je ozbiljna prepreka napredovanju 43. armije generala Beloborodov. Za zauzimanje tvrđave "Kralj Fridrih Vilhelm III" 15 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
Parkski kompleks istorije tehnologije nazvan po K.G. Saharovu, Togliatti
Od 2001. godine u automobilskoj prijestolnici regije Volga postoji tehnički muzej na otvorenom. Među njegovim eksponatima možete vidjeti oružje i opremu iz dva svjetska rata, kao i moderne dizajne.
Izložba muzeja broji oko pet stotina jedinica - ovdje možete vidjeti mlazni bombarder Tu-16, najmasovniji moderni tenk T-72, samohodni minobacač Tulip kalibra 240 mm, koji može ispaliti nuklearno oružje, pa čak i podmornica.
Muzej vojne opreme "Bojna slava Urala", Verkhnyaya Pyshma
Jedan od najvećih Rusa vojnotehničkih muzeja osnovana je 2006. godine od strane Uralske rudarsko-metalurške kompanije uz podršku komande Volško-uralskog vojnog okruga. Među jedinstvenim eksponatima muzeja su teški tenk IS-3, "vojnički avion" Il-2 i najbrži avion na svijetu, presretač MiG-31.
Osim toga, muzej ima tri sprata Izložbeni centar, koji predstavlja uzorke lake vojne opreme, starih automobila i motocikala, kao i malokalibarskog oružja. Memorijalni kompleks "Ždralovi" podignut je na glavnoj aleji muzeja u znak sjećanja na radnike fabrike Uralelektromed koji su poginuli tokom Velikog domovinskog rata.
U devetnaest sala muzeja možete se upoznati sa istorijom mornarica Rusija od vremena Petra Velikog do danas. Zbirka muzeja danas broji preko 719 hiljada predmeta u 57 zbirki. Među njima su desetine hiljada modela brodova i predmeta brodske opreme, hladnih i vatreno oružje, odjevni predmeti, numizmatika, faleristika, kao i transparenti i zastave.
Znate li da su topovi sa šest cijevi bili u službi naše vojske još u 19. vijeku? Takav top - kao i mnoga druga jedinstvena oružja i opreme - možete vidjeti u Tuli državni muzej oružje. Od moskovske stanice u Tuli do muzeja treba ići dvadeset pet minuta, ne više. I u ovom gradu veoma ukusni medenjaci.
Hidrografska karta "puta života", postavljena u opkoljen Lenjingrad na ledu jezera Ladoga; kvadratnom metru zemlja Staljingrad, u kojoj ima više metaka, gelera i čaura nego zemlje; i originalna zastava pobjede se može vidjeti Central Museum Oružane snage Ruske Federacije u Moskvi.
Muzej panorame "Staljingradska bitka", Volgograd
Prepoznatljiva karakteristika Muzej je da su svi eksponati u njemu uzeti sa ratišta za Staljingrad. Probijen vojničke kacige, polomljeni nemački mitraljezi, puška legendarnog snajperista Velikog Domovinskog rata Vasilija Zajceva. A kružna panorama "Poraz nacističkih trupa kod Staljingrada", koju su stvorili slikari, govorit će o najpoznatijim podvizima branilaca Staljingrada.
Muzej-rezervat "Prohorovskoe polje", Belgorodska oblast
Izložba muzeja posvećena je najvećem tenkovska bitka u istoriji ratova - bitka kod Prohorovke. Vidjet ćete makete tenkova, samohodnih artiljerijskih oruđa i aviona, prave uzorke minobacača i protutenkovskih pušaka, kao i prave rovove i zemunice. Ostavlja poseban utisak skulpturalna kompozicija"Tenkovski ovan" ispred ulaza u muzej - dva "pobednička tenka" T-34 zgnječe par fašističkih "Tigrova" na gomilu.
U Vladivostoku možete posjetiti jednu od najmoćnijih tvrđava na svijetu. Stvorili su ga isključivo ruski vojni inženjeri, saperi i graditelji. U zatvorenim izložbenim halama možete vidjeti vojne istorije Primorje, a na ulici - sa uzorcima naoružanja i vojne opreme obalne odbrane Pacifičke flote od prvog do posljednjih godina prošlog veka.