Uno degli eventi più discussi del 2014 nel mondo del cinema è l'uscita sui grandi schermi del film d'azione americano "Fury" (il titolo nell'originale suona come "Fury"), il ruolo principale che è andato a Hollywood - Brad Pitt.
La trama del film è ambientata durante la Seconda Guerra Mondiale. È noto che la vittoria fu data duramente a tutti i paesi che si opponevano alla Germania. Questo è il motivo per cui molti critici e amanti del cinema erano scettici in anticipo riguardo al film: avevano paura di vedere un altro film di successo, secondo la trama del quale si sarebbe scoperto che solo grazie all'eroismo di un semplice ragazzo americano uno dei più longevi E guerre sanguinose. E il 30 ottobre, in Russia e Ucraina, ha avuto luogo la prima del nastro "Rage", la cui recensione è stata scritta dai giornalisti quasi la stessa sera (e più di una). Quindi gli americani sono riusciti a rompere lo stereotipo o le peggiori paure degli spettatori erano giustificate?
"Fury" - un film in cui l'azione si svolge poche settimane prima della presa di Berlino - nell'aprile 1945. Le truppe alleate entrarono in Germania, occupando città dopo città. Nell'unità corazzata americana c'è un certo Don Collier (Brad Pitt) con il grado di sergente. Don ha combattuto fin dal primo giorno, il carro armato è letteralmente diventato la sua seconda casa. L'equipaggio di Collier è uno dei pochi che è riuscito a uscire da tutti i guai senza perdite di personale.
Tuttavia, in una delle battaglie, un mitragliere muore e il suo posto viene preso da Norman Ellison (Logan Lerman), un giovane che non ha mai tenuto un'arma in mano, tanto meno sparato alle persone. L'equipaggio di Don riceve immediatamente un compito piuttosto pericoloso, ma Collier teme davvero che, a causa dell'infanzia della recluta, il comandante non sarà in grado di salvare i suoi compagni e, soprattutto, completare il compito.
Nella prima scaramuccia, per colpa di Norman, che si rifiutò di sparare ai tedeschi, uno degli equipaggi dell'unità fu ucciso. Don Collier costringe Ellison a uccidere un uomo (un prigioniero di guerra) per la prima volta nella sua vita, dopodiché "ne prende un assaggio" e inizia a svolgere adeguatamente i suoi doveri.
In una delle città tedesche, Norman incontra una ragazza tedesca Emma (Alicia von Rittberg) e si affeziona a lei, ma le bombe sganciate dai combattenti tedeschi sulle forze alleate cadono in un edificio residenziale ed Emma muore davanti ai suoi occhi.
L'unità di carri armati, guidata da Collier, avanza verso la città successiva per rinforzare le forze alleate, ma il carro armato corazzato fascista "Tiger" lo distrugge - solo l'equipaggio di Don riesce a sopravvivere. Don, Boyd (Shia LaBeouf), Norman, Grady (Jon Bernthal) e Trini (Michael Peña) si spostano verso un bivio per unirsi alle loro truppe lì, come indicato in precedenza nella missione di combattimento, ma si imbattono in una mina. - il serbatoio va fuori servizio. L'equipaggio non riesce a risolverlo poiché, dopo un po', un battaglione delle SS si avvicina al punto in cui sono rimasti bloccati.
5 membri della squadra entrano in battaglia, sapendo che moriranno. I ragazzi di Don sono riusciti a distruggere un gran numero di soldati delle SS, ma le scorte di combattimento presto finiscono e le petroliere muoiono una dopo l'altra. Norman è l'unico che riesce a fuggire: le forze alleate lo trovano la mattina successiva vicino al carro armato distrutto e ai corpi dei suoi amici morti.
I membri del cast
La recensione del film "Fury" non può ignorare l'interessante selezione di attori per il progetto. In effetti, il regista David Ayer ha usato il vecchio trucco di Hollywood: nel film c'è solo una stella veramente venerabile (Brad Pitt), che "brilla" sullo sfondo della stragrande maggioranza dei nomi oscuri.
Naturalmente ci sono anche Shia LaBeouf e Logan Lerman. Tuttavia, LaBeouf, noto a tutti dalla sensazionale serie Transformers, in Rage interpreta il ruolo di un paziente e mite santo, che a volte è invisibile nell'inquadratura (ma questo non toglie nulla al talento dell'attore). E l'astro nascente Lerman, per definizione, non può competere per l'attenzione dello spettatore con l'"esperto" Pitt. Sulla base di ciò, i critici hanno soprannominato l'immagine "il film di Brad Pitt", il che, forse, è meglio così, dal momento che nulla ha distratto l'attenzione dal carattere dell'attore e dal suo talento nel gioco.
Inoltre, sono stati interpretati ruoli secondari (il ruolo del caricatore nell'equipaggio) e Michael Peña (il ruolo dell'autista). Le opere di maggior successo di Jon Bernthal sono la partecipazione alla serie TV The Walking Dead e al film The Wolf of Wall Street. Michael Peña ha recitato in molti progetti famosi, ma, di regola, ha interpretato ruoli minori ("Twin Towers", "American Hustle").
I compagni d'armi di Don Collier erano Jim Parrack, Kevin Vance, Lawrence Spellman e Daniel Betts. ruoli episodiciè andato a (figlio del famoso regista), Jason Isaacs (ha interpretato il ruolo di Lucius Malfoy nella serie Harry Potter), Xavier Samuel (Twilight. Eclipse, Light Me Up) e Brad Hanke (serie TV The Bridge, bozza del film ").
I ruoli delle ragazze tedesche nella città catturata sono andati ad Alicia von Rittberg (protagonista della serie televisiva tedesca), Anamaria Marinka (attrice rumena) e una certa Evgenia Kuzmina, la moglie di Bill Block (produttore del film).
Brad Pitt nel ruolo di papà combattente
Se non fosse stato per la partecipazione di Pitt al film "Rage", la recensione del film da parte di molti critici difficilmente sarebbe stata così positiva. Il film è stato girato nello stile di una cronaca realistica, e se lo fosse lancio non decorato davvero interessante persona creativa, allora una buona metà del pubblico si rifiuterebbe di guardare gli aridi dettagli della vita militare.
Brad Pitt ha iniziato la sua carriera come eroe del melodramma: aspetto attraente ha costretto i registi a vedere in lui solo un amante degli eroi. Ma col tempo, l'attore ha mostrato a tutti che non è così semplice.
La svolta nella sua carriera creativa diventa il ruolo principale in "Fight Club" di David Fincher: niente romanticismo, nessuna dolcezza, nessuna enfasi aspetto- Pitt ha dimostrato che può essere duro, cinico, diverso. Inoltre, i suoi ruoli diventano più diversi e interessanti.
Per quanto riguarda Fury, il personaggio di Pitt, soprannominato Fighting Dad, è semplice e diretto: è un uomo esperto nei suoi affari e non si riempie la testa di sciocchezze idealistiche. Don Collier sa solo una cosa: è in guerra, è lui il capo, e se esita anche solo per un secondo uccideranno non solo lui, ma anche la sua squadra. Come ogni buon militare, Don è abituato a eseguire gli ordini, quindi quando perde la sua unità e persino un veicolo da combattimento, cerca comunque di mantenere le posizioni assegnate e di conseguenza muore.
Logan Lermann
Logan Lerman ha interpretato uno dei ruoli chiave nel film Fury. La recensione dei giornalisti non ha scavalcato la sua persona.
Lerman, a differenza di Pitt, non era mai stato in un film di guerra prima. Forse è per questo che è stato facile per Logan abituarsi al ruolo del giovane Norman Ellison, il nuovo cannoniere-operatore radio nell'equipaggio del Fighting Dad. Il personaggio di Lerman introduce un conflitto nello sviluppo della trama, poiché in compagnia di militari professionisti è chiaramente un punto debole: ha paura del sangue, non ha mai ucciso e si innamora frivolamente delle ragazze.
I membri dell'equipaggio del carro armato Sherman temono che Norman sarà la ragione per cui non riusciranno ad arrivare alla fine della guerra. Ma sotto la pressione delle circostanze, il carattere di Lerman cambia, di conseguenza, solo lui rimane in vita dopo la battaglia finale.
Shia LaBeouf e il suo personaggio Saint
La recensione del film "Fury" da parte di molti critici cinematografici non è stata priva di una valutazione positiva dell'improvvisa reincarnazione di Shia LaBeouf: il giovane attore ha riempito il suo salvadanaio dei ruoli interpretati con un altro carattere caratteristico- Boyd Swan (tecnico-artigliere dell'equipaggio del carro armato).
Boyd è una persona profondamente religiosa, cita costantemente le Sacre Scritture, per le quali ha ricevuto il soprannome di Santo. Lo stesso Boyd Swan capisce di aver "convinto tutti con i suoi sermoni", ma come compagno fedele gode ancora del rispetto dei membri dell'equipaggio. Durante la battaglia finale, è uno dei primi a morire.
Regista e altri registi
Rage è un film di David Ayer. Il regista americano ha scritto la sceneggiatura di propria mano e ha anche agito come produttore.
Questa non è la prima incursione di Ayer nel dramma di guerra, avendo scritto sceneggiature per film come Ju-571 e Training Day. Ayer è anche l'autore della sceneggiatura della prima parte della serie Fast and the Furious. Il desiderio di Ayer di toccare tema militare nelle sue opere è abbastanza comprensibile: ha prestato servizio nella Marina degli Stati Uniti e conosce in prima persona gli affari militari.
Nel dramma Fury, David Ayer è riuscito ad allontanarsi dalla politica e dall'idealizzazione della guerra. Senza valutare cosa sta succedendo, il regista mostra semplicemente una cronaca della vita delle petroliere della Seconda Guerra Mondiale, i suoi personaggi sono dotati delle caratteristiche più contraddittorie e delle normali paure umane. Questi non sono i personaggi dei fumetti e dei soliti giochi d'azione: si tratta di normali persone di servizio che fanno semplicemente il loro lavoro.
Qualsiasi recensione scritta per il film "Fury" non ignora il talentuoso lavoro fotografico di Roman Vasyanov, diplomato alla VGIK di Mosca. Vasyanov come cameraman ha lavorato al progetto di V. Todorovsky "Vise" e A. Kavun "Piranha Hunting". In Fury, il direttore della fotografia ha aiutato David Ayer a creare l'atmosfera più realistica filmando il materiale in modo tale che lo spettatore avesse l'effetto di trovarsi su un campo di battaglia o in un carro armato.
Il film è stato prodotto da Bill Block ("District 9", "Vanilla Sky") e John Lesher ("Patrol"), oltre accompagnamento musicale Steven Price ("Gravity") ha funzionato.
Lavorare su dramma storico- non è un compito facile (è stato in questo genere che è stato girato "Rage"). Una recensione del film (i fatti degli errori commessi sono evidenti) si riferisce necessariamente alle carenze e alle sviste della troupe cinematografica. Alcuni di essi sono evidenti anche a uno spettatore inesperto.
- Durante l'epilogo della battaglia, 2 granate vengono lanciate nel carro armato di Don Collier, si verifica un'esplosione. Ma quando Norman ritorna al carro armato la mattina, si vede chiaramente che l'uniforme e la pelle del comandante morto sono in perfette condizioni.
- Poco prima della fine del film, Norman sale sull'ambulanza e osserva dall'interno i soldati delle forze alleate che si agitano attorno al carro armato: i vetri dell'auto sono così sporchi e opachi che non si vede quasi nulla. Tuttavia, quando l'operatore riprende dall'esterno, appare pulito e mostra chiaramente al pubblico il volto dell'attore.
- La battaglia finale inizia durante il giorno, ma dopo pochi minuti l'inquadratura cade nella notte profonda.
Ci sono alcuni altri errori cinematografici che solo le persone che capiscono gli affari militari possono notare. Ma in generale e in generale è stato ricreato un ambiente realistico. Per fare questo, gli interpreti dei ruoli principali sono stati addestrati da una petroliera professionista e dal Museo di Bovington in poi set cinematograficoè stato appositamente introdotto il carro armato HVSS M4A2 da 76 mm, in cui non è stata sostituita una sola vite dalla Seconda Guerra Mondiale.
Il regista ha insistito affinché gli attori sentissero davvero "la sporcizia, il sudore, il sangue e le lacrime" della guerra. Shia LaBeouf, ad esempio, l'ha preso alla lettera e praticamente non ha fatto il bagno durante le riprese.
Prima
L'immagine è stata pubblicata sui grandi schermi nell'autunno del 2014. Il programma del film "Rage" (una recensione dei giornalisti locali è uscita subito dopo la proiezione) della prima era più o meno questo:
- 15 ottobre - Stati Uniti e Giamaica;
- 17 ottobre – Bahamas, Canada;
- 19 ottobre - Regno Unito;
- 30 ottobre: Azerbaigian, Israele, Kazakistan, Russia, Slovenia, Ucraina, ecc.
botteghino
Qualunque sia la recensione del film "Fury" scritta dai giornalisti, hanno superato i costi di bilancio di 114 milioni di dollari. I proventi dei prodotti laminati russi ammontano a 8,5 milioni di dollari.
Giudizi
Considerando le recensioni compilate per "Fury" (le recensioni dei film influiscono ampiamente sulle valutazioni), possiamo dire che la valutazione globale del film è vicina al 78%. In Russia, il film ha vinto il 71% riscontro positivo. Anche il punteggio Rage su IMDb è piuttosto alto: 7,65.
Recensioni e recensioni del film "Rage"
I critici cinematografici e gli spettatori in generale sono stati grati al regista per l'assenza di momenti politicamente controversi nel film e per l'approccio democratico alla presentazione dei fatti. Inoltre, gli appassionati di film di guerra hanno apprezzato molto il realismo delle riprese in esterni e l'approccio attento ai dettagli tecnici.
La revisione della trama del film "Rage" ha mostrato che tutto in esso si sviluppa in modo abbastanza logico e naturale, tranne il finale. Il pubblico nota che il regista non ha ancora resistito e ha trasformato letteralmente in una fantasia l'assalto al carro armato immobilizzato: i tedeschi non possono distanza ravvicinata colpisci Don Collier, che è visibile sul tetto del serbatoio, come se fosse nel palmo della tua mano. Ciò che è ancora più sorprendente è che il cecchino tedesco, per qualche motivo, aspetta che tutti i suoi compagni vengano uccisi, e solo allora inizia ad adempiere ai suoi doveri. In una parola, gli spettatori più esigenti hanno soprannominato ufficiosamente l'immagine una "commedia degli errori".
Conclusione
A causa della complessità del genere in cui è stato girato il film "Rage", la sua recensione e le sue recensioni non possono essere inequivocabili. Ma la cura con cui l'ho preparato troupe cinematografica prima dell'uscita del film, il sincero desiderio del regista di raggiungere un elevato realismo, così come il grande botteghino, sono senza dubbio un motivo per guardare il nastro.
“…E quali sono le tue impressioni generali?” - chiese Hans Schmulke uscendo sulla veranda del circolo ufficiali. Questa sera hanno proiettato un film e l'intero staff della base, libero dal servizio di combattimento, si è riunito per vedere cosa avevano filmato gli americani sul carro armato Sherman M4A3E8.
"Le impressioni sono positive", ha detto Paramon Nilych Kotyatko. - Soprattutto tra i colleghi statunitensi, il che non sorprende: eccoli lì, che si divertono con un nuovo giocattolo...
Sulla piazza d'armi davanti agli hangar c'era un nuovissimo carro armato Fury, che era stato appena consegnato alla base oggi.
«Noi bolscevichi – continuò il compagno commissario – abbiamo adottato nei confronti della storia un approccio dialettico, cioè il principio di uno studio globale del problema. Schmulke, il nome Belton Youngblood Cooper ti dice qualcosa?
«Assolutamente no, signor commissario! Dovrebbe parlare?
- Ovviamente. Belton Cooper è forse l'unico giornalista americano che ha scritto un libro dettagliato sull'uso dei carri armati Sherman dopo lo sbarco in Normandia e fino alla fine della guerra. L'eroe del film "Fury", Don "Wardaddy" Collier e il suo equipaggio, secondo la sceneggiatura, prestarono servizio nel 66° reggimento carri armati della 2a divisione corazzata. La divisione sbarcò a Omaha Beach, combatté in Belgio, partecipò all'operazione delle Ardenne e finì per combattere sull'Elba, a sud-ovest di Berlino. Belton Cooper era il loro immediato "vicino di casa": un ufficiale delle comunicazioni del 18 ° battaglione di riparazione della 3a divisione di carri armati.
"Ho sentito", concordò il sottufficiale. - In totale, a quel tempo c'erano sedici divisioni corazzate nell'esercito americano, ma altrettante della 2a e 3a erano considerate "pesanti", quindi venivano utilizzate nelle operazioni militari più grandi, ed entrambe le divisioni operavano fianco a fianco, dall'Operazione Signore supremo nelle battaglie sul Reno e sull'Elba...
“Ecco perché i ricordi di Belton Cooper hanno per noi un valore particolare; "Fury" è solo una bellissima illustrazione per il suo libro, ma niente di più. A proposito, negli Stati Uniti, le memorie di Cooper "Death Traps: The Survival of an American Armoured Division in World War II" non avevano grande successo per un motivo piuttosto strano: ai critici non piaceva il fatto che Cooper non lo descrivesse gesta eroiche e non ha creato una storia di facili vittorie per le indistruttibili armi americane, ma ha preferito parlare verità spiacevole. Sugli errori di calcolo del comando, sulle carenze tecniche dei loro carri armati, sugli errori tattici. Sulla morte, la sporcizia e il sangue, cioè sulla guerra. E viceversa, in Europa e Russia il libro è stato riconosciuto dagli esperti come un documento unico del suo tempo, scritto da un professionista.
“Supponiamo”, disse attentamente Hans Schmulke, “che l’M4A3E8 non fosse davvero un capolavoro del pensiero sulla costruzione di carri armati. E spesso non sopportavano la concorrenza con i carri armati tedeschi.
— Non solo con i carri armati! esclamò il commissario. - Dopo la battaglia di Saint-Lo, quando i veicoli danneggiati evacuati dalla prima linea iniziarono ad arrivare alla base di riparazione della divisione di Cooper, si verificarono molte cose spiacevoli. Per cominciare, la maggior parte degli Sherman non fu affatto colpita dai Tigers o dai Panthers, e nemmeno dall'artiglieria anticarro. I famosi "panzerfaust", lanciagranate a mano, causarono i danni maggiori: i "faust" perforarono facilmente l'armatura degli "Sherman", nonostante il suo rinforzo di fronte al sedile del conducente e i ripiani dei proiettili sui lati ...
- Stesso fatto noto, concordò il sottufficiale. - I "Panzerfaust" erano più efficaci dei "Bazooka" americani.
"Ma non è tutto", ha continuato il compagno Kotjatko. - In caso di penetrazione, i frammenti tagliano il cablaggio elettrico, la treccia corazzata dei fili non si salva. A causa di un cortocircuito, lo Sherman molto spesso prendeva fuoco e se i membri dell'equipaggio sopravvissuti non avevano il tempo di tirare la staffa dell'estintore, il serbatoio bruciava completamente dall'interno. Sotto influenza alta temperatura l'armatura è stata “liberata”, ha perso il suo indurimento e non è stato più possibile ripristinare l'auto. Aggiungiamo qui un motore a benzina che bruciava molto più spesso dei motori diesel sui carri armati sovietici.
"Anche il Panther, il principale concorrente dello Sherman sul fronte occidentale, rappresentava un pericolo di incendio", ha detto Hans Schmulke. - Ma è stata salvata da una migliore protezione dell'armatura e dalla capacità di condurre un duello tra carri armati da una distanza maggiore. I cannoni M4A3E8 da 76 mm non potevano competere con i Panthers KwK42.
Cooper dice senza mezzi termini: Il mito che i nostri carri armati fossero almeno lontanamente paragonabili a quelli tedeschi fu completamente sfatato. Ci siamo resi conto che stavamo combattendo i mezzi corazzati tedeschi, che sono di gran lunga superiori a qualsiasi cosa a cui possiamo opporci. Di conseguenza, molti giovani americani moriranno sul campo di battaglia.... "Basti ricordare che in 11 mesi di combattimenti in Europa, la 3a divisione corazzata perse il 580% della flotta di carri armati. Cinquecentottanta per cento! Si scopre che il parco è stato completamente rinnovato quasi sei volte! Questa cifra è un ottimo motivo di riflessione sia per i sostenitori del punto di vista secondo cui gli americani presumibilmente non hanno combattuto affatto, sia per coloro che sono propensi ad accusare Comando sovietico nel "riempire il nemico di carne".
«Orribile», sospirò il sottufficiale. “I numeri sono davvero deprimenti.
"Qui dovremmo ricordare un altro errore critico commesso dagli ufficiali dello stato maggiore americano", ha detto Paramon Nilych. - Si presumeva che dopo lo sbarco in Normandia e i primi giorni di battaglia, le perdite di veicoli corazzati sarebbero diminuite drasticamente, ma al contrario sono aumentate. Di conseguenza, le unità combattenti venivano fornite con pezzi di ricambio secondo il piano originale, cioè assolutamente insufficienti! E l'istruzione diceva: è impossibile avvitare pezzi di ricambio di serbatoi danneggiati, è necessario utilizzare solo le riserve della base di riparazione della divisione. Di conseguenza, tutte le prescrizioni furono dimenticate, qualsiasi Sherman gravemente danneggiato fu immediatamente cancellato e smantellato e non inviato nella parte posteriore per revisione. Ciò, tra l'altro, ha avuto un forte impatto anche sulle statistiche delle perdite.
— Come si dice in russo? Lancio del cappello? Dopotutto, è stato possibile studiare i dati degli alleati sovietici sulle perdite di veicoli corazzati durante l'offensiva! Nel 1944, l'URSS aveva già imparato le scoperte dei carri armati e la copertura profonda!
- Apparentemente, semplicemente non hanno prestato attenzione o hanno contato inutilmente sul sostegno dell'aviazione, - Il compagno Kotyatko allargò le mani. - Bene, infine, passiamo alla questione centrale: "Fury" e i suoi analoghi contro le "Tigers". E non solo "Tigri". Cooper è spietato: " Forse il più potente esercito di terra mai riunito, supportato da potenti gruppi di aviazione strategica e tattica, perse slancio e subì perdite mostruose... Ciò accadde perché la sua principale arma offensiva, il carro armato medio M4, era ampiamente inferiore a tipi simili di veicoli da combattimento nemici". Sarebbe bello avere Sherman, ma Belton Cooper afferma - e abbiamo tutte le ragioni per fidarci di lui! - che anche il cannone rigato da 155 mm del cannone semovente M12 non è penetrato nell'armatura frontale del Tiger-II. Cosa possiamo dire dei carri armati M4!
"Ma gli americani avevano altri vantaggi", obiettò il sottufficiale. - Task force altamente mobili con fanteria armata con mortai da 81 mm e obici semoventi M7 in grado di supportare i carri armati in battaglia!
- Ma un duello uno contro uno tra carri armati era quasi sempre perso. Viene descritto un incidente accaduto durante l'operazione Ardenne. Lo Sherman si scontrò naso a naso con il Panther e la torretta del carro armato tedesco fu ruotata di 90 gradi rispetto al nemico. Mentre i tedeschi giravano lentamente la torretta, le petroliere americane riuscirono a sparare tre colpi contro la corazza frontale, ricevendo tre rimbalzi! Quando la Pantera rispose, lo Sherman si trasformò in un setaccio, solo il comandante sopravvisse ... E a causa delle perdite estremamente elevate, si verificò una grave carenza di equipaggi di carri armati.
Sono gli americani? Hans Schmulke ridacchiò. "Con le loro riserve di manodopera quasi illimitate?" La mancanza di petroliere addestrate in Germania è abbastanza comprensibile: alla fine della guerra, molte petroliere morirono, semplicemente non ebbero il tempo di addestrarne di nuove ...
Una storia del genere sembra incredibile, ma era una triste realtà. 17 carri armati vennero per ricostituire la 3a divisione Panzer. " Dal dipartimento del personale sono stati inviati altri 35 ragazzi che solo poche ore fa sono scesi dal piroscafo ad Anversa e non hanno ancora ricevuto istruzioni. Abbiamo chiesto quanti di loro avessero già avuto a che fare con i carri armati, ma si è scoperto che nessuno. La maggior parte non solo non è mai stata in un acquario, ma non l'ha nemmeno visto da vicino!»
- E cosa?
- In poche ore hanno cercato di spiegare ai principianti "cos'è un carro armato e come usarlo". Hanno sparato tre colpi. E mandato in battaglia. Erano circa le tre del pomeriggio. Alle sette di sera, Belton Cooper tornò dal rembase alla sede del 33esimo reggimento di carri armati, dove furono distribuiti i nuovi arrivati, e apprese che su 17 nuovi veicoli, 15 erano stati colpiti da carenze della politica del personale in l'Armata Rossa, questo non era consentito nel nostro paese.
"Sì", il sottufficiale scosse la testa. “Sapevo già che il percorso delle petroliere americane da Omaha Beach all'Elba non era affatto una passeggiata facile, ma non immaginavo che affrontassero difficoltà così incredibili e subissero perdite così catastrofiche!
- C'era un posto per le imprese personali, e in alcuni casi - beh, solo dalla realtà Fronte orientale! disse Paramon Nilych. - Nella zona di Gastenrath, l'unica nave cisterna sopravvissuta dello Sherman immobilizzato ha combattuto tutta la notte contro la fanteria tedesca, ha sparato a tutti i proiettili - e lo ha fatto con astuzia: la torre era bloccata, il cannone era puntato a coprire l'autostrada. Non appena la fanteria tedesca tentò di avvicinarsi al carro armato, lanciò una mina nel terreno, il proiettile rimbalzò ed esplose in aria, colpendo i soldati nemici. Fino al mattino ha risposto al fuoco con tutti i tipi di armi: prima con mitragliatrici, poi con una mitragliatrice e una pistola - e quando le munizioni sono finite, si è chiuso in un carro armato. Fortunatamente riuscirono a salvarlo: all'alba la fanteria motorizzata americana arrivò in tempo ...
“In guerra come in guerra”, conclude filosoficamente Hans Schmulke. - Si scopre che le avventure di "Fury" non lo sono affatto esagerazione artistica realtà, ma piuttosto un eufemismo? Ci sono state storie più spaventose o peggiori?
«Sembra di sì», confermò il commissario. “La guerra è un lavoro molto duro.
Chiunque sia interessato alla storia dell'utilizzo dei carri armati Sherman nell'esercito americano nel periodo 1944-1945 può leggere gli eventi qui descritti in dettaglio nel libro di Belton J. Cooper “Death Traps. Sopravvivenza di una divisione corazzata americana nella seconda guerra mondiale, tradotto in russo, ed. "Eksmo", 2007
30 ottobre 2014 nel noleggio russo venne fuori azione militare direttore David Eyre "Rabbia".
aprile 1945 . La guerra è quasi finita e l'esercito alleato sta combattendo le battaglie finali sui campi d'Europa . Sergente che ha attraversato tutti gli orrori della guerra Don Collier (Brad Pitt) e l'equipaggio del carro armato Sherman sotto il suo comando stanno progettando di compiere un'impresa audace e rischiosa operazione militare in prima linea. Il nemico supera significativamente le petroliere in termini di numeri e armi. E una recluta inesperta si è appena sottomessa a Don. Tuttavia il sergente e la sua squadra non pensano di arrendersi.
StudioColumbia Pictures con gli studi QED Internazionale E LStar Capitale presente azione militare direttore David Eyre "Rabbia" prodotto da Le Grisbi Productions e Crave Films production. Ruoli principali nel film interpretato da Brad Pitt, Shia LaBeouf, Logan Lerman, Michael Peña, Jon Bernthal, Jason Isaacs. R Regista e sceneggiatore - David Eyre . Produttori - Bill Block, David Eyre, Ethan Smith e John Lesher. Produttori esecutivi - Brad Pitt, Sasha Shapiro, Alex Ott e Ben Weissbren. Operatore - Roman Vasyanov . scenografo —Andrew Menzies. Redattore: Dodi Dorn. Compositore: Stephen Price .
In Russia, Che cosa vinse la seconda guerra mondiale Germania nazista, è molto difficile parlare di ciò che hanno vissuto i soldati americani, alleati della coalizione anti-Hitler: oggi la nostra generazione in Russia e coloro che sono ancora vivi di coloro che hanno combattuto contro i nazisti, sanno assolutamente quali sono gli "orrori della guerra". .
Trama del film americano "Rabbia" - molto semplice: Questo - un altro film su ultima guerra, che racconta un episodio della vita e della morte delle petroliere che hanno combattuto fino all'ultimo proiettile sulle "strade della guerra". L'azione del film si svolge in una giornata ma questi 24 ore decidere il destino dell'intero equipaggio del carro armato chiamato "Rabbia" . Comandante dei combattenti Assistente artigliere "Svyatoshe" Boyd, caricatore di armi Grady Travis , autista "Fat Man" Con orgoglio e assistente conducente Normanno prendere parte a una battaglia feroce e mortale con diverse centinaia di soldati tedeschi.
Le emozioni che i personaggi nella foto provano l'uno per l'altro sono una gamma di sentimenti molto complessa. Relazioni reclutare Normanno e passato letteralmente attraverso il sergente dei vigili del fuoco e dell'acqua Colliera è il centrale trama film. “Norman è ancora un ragazzo, non sa quasi nulla della vita. E deve risolvere questo problema il prima possibile, - spiega il regista David Eyre. - Don Collier insegnagli la vita e fallo crescere. ..Si potrebbe anche dire che Don tratta Norman come il figlio che non ha mai avuto. Diventa un mentore per Norman, si prende cura di lui come un padre e fa di tutto per renderlo un soldato ideale”.
Uno dei personaggi centrali È Norman Allison interpretato da Logan Lerman. “ È attraverso gli occhi di questo personaggio che il pubblico vedrà tutti gli eventi , accadendo sullo schermo, - spiega il produttore Lesher. - Allison è un novellino, non ha esperienza militare. E il pubblico, insieme a lui, imparerà molto sul design del serbatoio. È una delle figure chiave del quadro. . Il film è basato su una storia su come Norman impara la vita ” .
Per quello per ottenere la massima credibilità di ciò che sta accadendo sullo schermo , i realizzatori si sono rivolti ai veterani per chiedere aiuto, che hanno condiviso le loro esperienze e impressioni su cosa volesse dire guidare un carro armato durante una delle battaglie più sanguinose di quegli anni. I ricordi dei veterani costituivano la base sceneggiatura film "Rabbia". Quindi, in uno degli episodi lo spettatore lo sa ogni quinta cartuccia del nastro mitragliatrice solitamente tracciante; e che da un gran numero di tali proiettili il metallo del tamburo può cominciare a sciogliersi; che con l'aiuto di un fischietto avvertono dell'inizio di un incendio; che i carri armati Sherman più mobile carri armati "Tiger" e questo era il loro vantaggio in battaglia; che in guerra, in condizioni di stress incessante, quando i nervi di tutti tremano per lo sforzo eccessivo, molti soldati hanno risolto i loro "problemi" con l'aiuto dell'alcol, - i soldati bevevano molto, e un guidatore ubriaco alla guida di un carro armato non era raro; e anche quello alla fine della seconda guerra mondiale inviare reclute molto giovani in prima linea era una pratica comune. Dopo la battaglia delle Ardenne, il numero delle truppe americane fu ridotto. Quindi alle reclute venivano concesse solo un paio di settimane per l'addestramento, dopodiché venivano mandate nel bel mezzo dell'addestramento. Dettagli come questi fanno credere davvero al pubblico la storia raccontata nel film.
Informazioni sulle riprese: CARRI ARMATI.
Totale nelle riprese 5 sono stati coinvolti vari modelli del carro armato M4 Sherman . Nel film, ognuno di loro ha un nome: Rage, Matador, Lucy Sue, Ol' Phyllis e Assassins Inc.
Nel "ruolo" del carro armato stesso "Rabbia" ha recitato tre veicoli da combattimento . Uno di questi, un vero Sherman con un cannone da 76 mm, è stato preso in prestito dai filmmaker dal Tank Museum di Bovington. Sul corpo del serbatoio a tale scopo è stata eretta una piattaforma speciale decollare È così che i combattenti vedono l'ambiente dal veicolo da combattimento.
“Il più difficile dal punto di vista tecnico lo era rimuovere la cabina del serbatoio dall'interno, - confessò artista principale film Andrea Menzies , che dovevano costruire decorazioni speciali per questi scopi. - La stanza si è rivelata minuscola e abbiamo dovuto rendere mobili ciascuna delle "pareti della cabina" in modo che, se necessario, potessimo girare la scena da qualsiasi angolazione. La "cabina" poggiava su cardini speciali per ottenere l'effetto di scuotimento in un serbatoio in movimento. Quindi tutte le parti di questo scenario dovevano essere rese super resistenti in modo che non si frantumassero in pezzi durante il movimento .... Il nostro carro armato si è rivelato non peggiore di un vero veicolo da combattimento: i cardini mettono in movimento la struttura e il sistema di sparo della pistola ruota attorno al proprio asse. Puoi sparare con quest'arma."
Cisterna è diventata una sorta di seconda casa per gli attori che ha interpretato i ruoli dei membri del suo equipaggio. “Nel campo di reclutamento, agli attori è stato insegnato a sopravvivere all'aperto. E più tardi, quando abbiamo iniziato a girare nella cabina di pilotaggio "Furia" , erano pronti a trascorrere lì il giorno e la notte, - ride il coordinatore dell'equipaggio del carro armato Dowdall. - Per loro la vasca è diventata quasi come una casa. Dormivano e mangiavano lì . E una volta finite le riprese o le prove, gli attori, invece di andare a riposare, salivano nella cabina e si comportavano come se fossero un vero equipaggio di un veicolo da combattimento. Penso che sullo schermo vedrete che sono diventati una grande famiglia”.
Poiché l'intera azione del film si svolge all'interno della vasca o accanto ad essa, registrazione di suoni e dialoghi potrebbe causare qualche difficoltà. Per il regista David Eyre era estremamente importante che il pubblico non solo vedesse un vero veicolo da combattimento in azione, ma sentisse anche il rumore del suo motore. Per registrare il suono all'interno della cabina di pilotaggio del carro armato, la squadra avrebbe utilizzato vere e proprie apparecchiature di comunicazione di quegli anni. Ma non funzionava più correttamente e, anche se funzionasse correttamente, non fornirebbe comunque alta qualità record. Inoltre, il rombo del motore era così assordante da coprire tutti gli altri suoni. Per risolvere questi problemi, una squadra di tecnici fece un po’ di “scongiuro” sui microfoni utilizzati in quegli anni dalle petroliere. E la qualità della comunicazione è migliorata. Per registrare il suono fuori dall'abitacolo gli ingegneri del suono hanno trovato la posizione ottimale dell'attrezzatura e hanno posato centinaia di metri di cavo sotto i binari del serbatoio, direttamente nel fango solido.
Basato sulla trama del film la divisione carri armati entra nella mischia con i loro nemici più formidabili e pericolosi - Tedesco carri armati "Tigre" . "A quel tempo era il veicolo da combattimento più potente", dice Menzies: nella battaglia con la Tigre, il carro armato Sherman non aveva praticamente alcuna possibilità. Ne sono rimasti solo sei al mondo carri armati "Tigre", e uno di loro, e in piena prontezza al combattimento, si alza al Museo Bovington . "Cisterna “Tigre 131” era una delle armi principali dei tedeschi, - dice David Wyllie, curatore del museo. - "Tigre" , che è conservato nel nostro museo, combattuto in Tunisia e che ha al suo attivo diversi carri armati britannici. Ma, alla fine, gli inglesi lo hanno messo fuori combattimento: su di lui sono visibili tracce del guscio. Il suo equipaggio è riuscito a fuggire. Dopo la guerra il carro armato fu donato al nostro museo”.
Luoghi delle riprese: Inghilterra.
Riprese d'azione "Rabbia" durato circa cinque mesi e passarono nei campi della contea inglese dell'Oxfordshire , così come all'aeroporto della base militare di Bovington. Il produttore John Lesher ha parlato del fatto che in Inghilterra si possono trovare sia l'inglese che il tedesco equipaggiamento militare- carri armati, veicoli da combattimento. E il tempo e l'illuminazione naturale in Inghilterra: ciò che era necessario per le riprese e, secondo i produttori del film, era il paesaggio britannico che somigliava alla Germania. Ecco perché è stata scelta l'Inghilterra per le riprese.
I creatori dell'immagine hanno guardato chilometri di film con cronaca militare per capire come i soldati impugnavano le armi, come attaccavano o semplicemente si riposavano durante la sosta. È stata questa cronaca che hanno preso come modello per le riprese del film.
Per gli attori , interpretato dai consiglieri militari Kevin Vance e David Rea persino allestire un campo per le reclute : “Volevamo insegnare agli attori a pensare e agire insieme come una squadra. Abbiamo insegnato loro a non arrendersi e a saper agire situazioni critiche. Abbiamo dato loro esattamente le stesse uniformi, armi e provviste che avevano i soldati di quell'epoca. Gli attori hanno effettivamente vissuto tutto ciò che hanno vissuto i combattenti - piovere, vento forte, sporcizia, costante mancanza di sonno. La prova durò sei giorni. Inoltre i primi due giorni sono stati particolarmente estenuanti sia fisicamente che psicologicamente. È stato dopo il campo di reclutamento che gli attori sono diventati una squadra. Siamo rimasti stupiti da quanto siano cambiati”.
Sulla sparatoria dell'operatore russo Romano Vasjanov.
Film "Rabbia" non è la prima esperienza lavorativa operatore Vasyanova romana e direttore David Eyre . Si sono già incontrati sul set d'azione "Pattuglia". Secondo Roman, sul set "Rabbia" ha dovuto adottare un approccio completamente nuovo.
“Dopo aver letto la sceneggiatura, l'ho capito subito non puoi girare un film con una fotocamera portatile , - detto Vasjanov.- È necessario trasmettere l'atmosfera del film e lo stato d'animo dei personaggi - la telecamera dovrebbe semplicemente seguirli... Volevo ottenere naturalismo e minimalismo. Ho definito il genere del film drammatico. Non volevo aggiungere luci all'inquadratura o usare nuovi trucchi fotografici. Non è solo azione. Penso che questo sia il film in cui ho utilizzato il minimo indispensabile di tecniche. Ecco perché qui l'attenzione principale è sulla recitazione... Per me, questo film in un certo senso lo è film di strada. I cinegiornali di guerra venivano sempre filmati a distanza dai giornalisti: non si avvicinavano mai troppo ai combattenti. Generalmente, Le riprese sono state effettuate utilizzando un obiettivo a fuoco lungo. E una tale tecnica può dire allo spettatore molto di più delle riprese avvicinamento perché ci permette di vedere tutti gli orrori della guerra da una prospettiva leggermente diversa”.
Il film è stato girato interamente su pellicola, non un numero. "La gamma cromatica a nostra disposizione non era così ampia e la pellicola trasmette colori molto più profondi", spiega Roman. - Abbiamo fatto alcune prove con la pellicola e ci siamo resi conto che la risoluzione è adatta a noi. il modo migliore per trasmettere sullo schermo la bellezza del paesaggio e dei carri armati in movimento è stato difficile inventarlo. ..Mi sono seduto per un paio d'ore nella cabina di pilotaggio di un vero carro armato per capire come cade la luce, - dice Roman. - Nel nostro film il tempo è nuvoloso, il cielo è coperto di nuvole e c'è pochissima luce nella cabina di pilotaggio. Ecco perché noi LED posizionati sulle pareti e sul pavimento della cabina . Abbiamo lavorato quasi nella semioscurità e abbiamo regolato la luce in modo tale che fosse appena sufficiente per mettere a fuoco”.
E l'ultimo riguarda i costumi del film.
David Eyre e la sua squadra uniformi e abiti militari attentamente studiati , che venivano indossati negli anni '40 del secolo scorso. "Abbiamo guardato le fotografie di quegli anni e ci siamo consultati con esperti", il regista condivide le sue impressioni. - E' curioso I soldati americani combatterono con normali abiti da lavoro o uniformi e i soldati tedeschi con uniformi speciali, cucite secondo tutte le regole. E per molti l'uniforme era addirittura realizzata su misura. Gli ufficiali nazisti sul campo di battaglia indossavano uniformi e medaglie”.
"Disegnamo costumi da oltre due anni", afferma la costumista Owen Thornton . - IN 1945 L’Europa ha vissuto uno degli inverni più rigidi del mondo. E così gli abiti dei soldati cambiarono molto: sopra la biancheria furono indossati diversi maglioni, camicie e poi un soprabito. I nostri soldati dormivano dove potevano, mangiavano razioni fredde e per molti mesi dimenticarono cosa fosse una doccia calda. Abbiamo fatto di tutto perché gli attori del film fossero così”.
cinema militare . Sono passati tanti anni dall'ultimo terribile, guerra distruttiva - seconda guerra mondiale , Ma MEMORIA su di lei - immortale e il film "Rabbia" Mi sembra che abbia mostrato adeguatamente questa guerra. L'immagine impressiona con la recitazione e il lavoro con la macchina da presa. Spero che questo film americano, girato da un cameraman russo, mostri allo spettatore non solo un esempio di un'immagine meravigliosamente scattata, ma anche un esempio di vera collaborazione professionale, fratellanza e coraggio di veri uomini sul campo di battaglia.
Mentre uscivo dalla stanza, sentii qualcuno dire: "Se avessi un carro armato, lo chiamerei sicuramente "Rabbia"! Ci vediamo al cinema, amici!
Grazie per i materiali e le foto forniti. - WDSSPR: http://www.wdsspr.ru
Nel prossimo film sulla Seconda Guerra Mondiale intitolato "Fury" al centro degli eventi c'era guerra tra carri armati, si è svolto nel 1945, quando gli Alleati stavano avanzando verso la Germania.
In questo film, un sergente dell'esercito americano (interpretato da Brad Pitt) è al comando di un carro armato medio Sherman mentre affronta le forze naziste con una potenza di fuoco superiore. Gli Sherman, tra le altre cose, si oppongono ai carri armati pesanti Tiger I pesantemente armati. Rage, che sarà presentato in anteprima nei cinema di tutto il paese il 17 ottobre, presenta l'ultimo carro armato Tiger funzionante al mondo.
Carro armato "Sherman" (suo nome ufficiale"carro medio" M4) fu il più numeroso sui fronti della Seconda Guerra Mondiale. Secondo l'Enciclopedia Britannica, questo cavallo di battaglia è stato utilizzato dall'esercito americano, dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti, nonché dalla Gran Bretagna, dal Canada e dalla Francia libera. Questo carro armato fu progettato e prodotto negli Stati Uniti e tra il 1942 e il 1946 furono prodotti solo 49.324 Sherman.
L'M4 era un carro armato affidabile, ma il pesante Tiger tedesco lo surclassava. Il Tiger I (ufficialmente Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H) fu utilizzato su tutti i fronti tedeschi durante la Seconda Guerra Mondiale. Questa formidabile macchina pesava 50 tonnellate e aveva un'armatura potente. In generale, tra l'agosto 1942 e l'agosto 1944 furono prodotti circa 1.350 carri armati Tiger.
In una scena di Fury, quattro carri armati M4 si impegnano in un combattimento ravvicinato con un Tiger I, dal quale emerge un solo Sherman.
Il carro armato M4 mostrato nell'immagine poteva penetrare l'armatura frontale della torretta Tiger I da una distanza compresa tra 500 e 1000 metri, mentre il veicolo tedesco era in grado di distruggere gli Sherman con un attacco frontale a una distanza di 800 metri, come indicato nelle istruzioni per l'equipaggio del Tiger.
Entrambi i carri armati mostrati nel film - "Sherman M4E8" e "Tiger 131" - sono reali e sono stati portati lì per le riprese dal museo dei carri armati di Bovington, in Inghilterra.
Il Tiger 131 fu costruito nella Kassel tedesca nel febbraio 1943, dopo di che fu inviato in Tunisia come parte del 504esimo battaglione di carri armati pesanti tedeschi, come riportato sul sito web del museo dei carri armati. Il 21 aprile 1943, questo Tiger fu messo fuori uso da un carro armato Churchill del 48° Royal Tank Regiment britannico, catturato e riparato. Il 25 settembre 1951 l'auto fu trasferita al museo dei carri armati.
Il Tiger era "uno dei veicoli da combattimento più formidabili usati dai nazisti", con la capacità di distruggere i carri armati nemici da più di 2 chilometri di distanza, ha detto alla BBC il direttore del museo Richard Smith.
Ma nonostante il suo aspetto formidabile e le sue caratteristiche intimidatorie, la Tigre non era invincibile. In inverno, le sue tracce si congelavano nel fango e nella neve e le truppe russe spesso sfruttavano questo vantaggio in battaglia. Il sistema di propulsione del carro armato aveva una bassa potenza, il che rendeva difficile il controllo. Anche queste macchine avevano problemi a causa delle loro grandi dimensioni. Non tutti i ponti potevano sopportare il peso del Tiger, e quindi le sue prime versioni avevano un tubo di aspirazione dell'aria che permetteva al serbatoio di attraversare fiumi fino a 4 metri di profondità. Nelle modifiche successive, questo tubo è scomparso.
Dopo aver visto il film "Fury", l'Areopago degli amanti dei carri armati si è diviso in due gruppi: alcuni dicono che il film è abbastanza realistico e storico, altri no.
L'episodio più controverso del film è la battaglia finale tra un solitario carro armato distrutto e un battaglione di uomini delle SS pesantemente armati.
Il compagno Isaev, ad esempio, non era imbarazzato da nulla in lui, come un gruppo di suoi commentatori.
Credono che qualcosa di simile potrebbe accadere (beh, con modifiche ovviamente per la cinematografia).
Un altro gruppo di spettatori, e io faccio parte di questo gruppo, è fondamentalmente in disaccordo. Un carro armato immobilizzato con un equipaggio seduto all'interno, al buio, cieco e sordo tra i cespugli e gli edifici, contro un battaglione di fanteria? Fanteria, alla quale nulla impedisce di venire da dietro e di farne quello che vuole? Questo non è serio.
Ma i furefil dimostrano che "in guerra succede di tutto" e qualcosa di simile è descritto da un veterano americano nelle sue memorie.
Riguarda le "trappole mortali" di Cooper. E c'è questo caso:
Per resistere durante la notte presso Gastenrath e Scherpenzeel, le nostre petroliere, private della barriera di fanteria, furono costrette a compiere imprese quasi sovrumane. Una delle petroliere, ultimo sopravvissuto dell'intero equipaggio, fermò la sua auto all'incrocio, decisa a mantenere la posizione fino all'ultimo. Sulla strada verso l'incrocio la fanteria tedesca avanzava e i soldati non dovevano aver notato l'unico carro armato nell'oscurità. La petroliera puntò in anticipo il cannone da 76 mm in mezzo alla strada, abbassando la canna e caricò il cannone con un proiettile ad alto potenziale esplosivo. I tedeschi si muovevano in colonne parallele lungo i bordi delle strade. L'autocisterna ha sparato: un proiettile ad alto potenziale esplosivo ha colpito la carreggiata cinquanta metri davanti al serbatoio ed è rimbalzato fino a un'altezza di un metro prima di esplodere.
L'esplosione colse completamente di sorpresa i tedeschi. La cisterna, invece, continuava a sparare frettolosamente tutti i proiettili ad alto potenziale esplosivo, quanti erano nel carico di munizioni, girando di tanto in tanto la torre per coprire con frammenti di soldati tedeschi che cercavano di trovare rifugio in i campi lungo i lati della strada. Era molto difficile caricare e puntare la pistola da solo, poiché ogni volta doveva salire al posto del caricatore per caricare il proiettile, e poi tornare al posto dell'artigliere.
Dopo aver sparato a tutti i proiettili e alle cartucce ad alto esplosivo per una mitragliatrice leggera, la petroliera si sporse dal portello e aprì il fuoco con una mitragliatrice pesante a torretta. Continuò a sparare finché le cartucce della mitragliatrice non finirono, poi tirò fuori la mitragliatrice dallo scompartimento di combattimento e continuò a sparare. Quando finì le munizioni per il Thompson e la pistola, la petroliera risalì nella torretta e chiuse il portello.
Tirando fuori una bomba a mano dalla scatola, aspettò che i soldati tedeschi salissero sul carro armato, quindi tirò fuori il perno e, aprendo leggermente il portello, lanciò fuori la granata. Le schegge hanno ucciso non solo i soldati sul carro armato, ma anche quelli che si trovavano nelle vicinanze. La petroliera ha continuato a lanciare granate finché non si è sbarazzato dell'ultima, quindi ha abbassato il portello dall'interno.
A questo punto, i fanti tedeschi avevano apparentemente deciso di aggirare il carro armato, supponendo che, a giudicare dall'intensità del fuoco, dovessero essersi imbattuti in un avamposto fortemente fortificato. Quando il giorno successivo le nostre truppe occuparono l'incrocio, trovarono la coraggiosa giovane petroliera viva in un carro armato steccato, mentre l'intera area circostante era disseminata di tedeschi uccisi e feriti. Per me, questo caso rimane uno degli esempi più eclatanti di eroismo personale nella seconda guerra mondiale.
Ovviamente, è stato questo episodio a costituire la base della sceneggiatura per la battaglia finale di Fury.
Secondo me questa è solo una bici da prima linea, una leggenda. Ciò che è pieno nelle memorie sia del tedesco che del sovietico.
Perché quelli americani sono migliori?
Anche qui molto rimanda alla finzione.
Stare nel mezzo di un incrocio è una soluzione piuttosto idiota per un'imboscata di carri armati. Ovviamente puoi ritrarre un uomo abbattuto, ma questo è prima del primo scatto.
Un proiettile ad alto potenziale esplosivo sparato con un rimbalzo da terra?
È praticamente inutile sparare alla fanteria con un proiettile ad alto esplosivo Sherman, il suo raggio di distruzione da parte di un'onda d'urto (con una massa esplosiva di 400 grammi) è di circa 2 metri. Dà pochi frammenti.
Ok, lascia che sia frammentato. Ma anche fare un rimbalzo è quasi impossibile, e anche al buio. Il tiro con il rimbalzo richiede molto buona combinazione la densità del terreno e l'angolo di incidenza del proiettile, selezionati sperimentalmente, non possono essere calcolati in anticipo. Ciò poteva essere fatto solo da artiglieri molto abili in una rara serie di circostanze. Tuttavia, Cooper è quasi nel solito modo riprese, lo presenta così in altri luoghi. Ed è altamente esplosivo.
Inoltre: dove ha sparato la petroliera con un cannone e una mitragliatrice, se l'oscurità era tale che nemmeno il carro armato era visibile all'incrocio? Sei ancora accecato dal tuo stesso fuoco? E allo stesso tempo sei in alto, in piena vista - nel caso di sparare dalla mitragliatrice "superiore".
Se i soldati nemici salgono su un carro armato, il portello è la cosa più importante che li interessa, tutta l'attenzione è su di esso, i bauli sono puntati su di esso.
Ed è estremamente problematico aprirlo senza ricevere in risposta uno scoppio o una granata.
E la granata non è affatto una panacea come viene presentata: nello spazio aperto.
Soprattutto quando puoi nasconderti dietro lo scafo dello stesso carro armato. Una granata è un'arma per assaltare spazi ristretti.
Sul campo può esplodere a 5 metri da te e con una probabilità di circa il 30% non ti succederà nulla, anche se rimani in piedi tutta altezza di fronte all'esplosione. E se ti corichi, allora tutto al 90%%. Solo nel cinema o nelle vedute dei cittadini da lui formati puoi lanciare una granata sul campo e far saltare in aria una dozzina di nemici contemporaneamente. È ovvio che Cooper pensi in queste categorie.
Naturalmente, se "tagliassi lo storione", allora al carro armato potrebbe benissimo accadere una storia del genere secondo cui alcune forze posteriori tedesche a malapena armate vagavano lungo la strada per arrendersi, le loro eroiche petroliere spararono e i tedeschi fuggirono senza gloria, lasciando i loro compagni morenti ( e poi non sarebbero saliti sulla vasca).
Quindi la storia iniziò ad acquisire dettagli eroici da narratore a narratore, in una forma molto esagerata entrò nelle memorie di Cooper, e da esse entrò nel film "Fury" sotto forma di una lunga battaglia di un carro armato distrutto con un battaglione di uomini delle SS brutalizzati. .
A proposito, si è scoperto che quasi l'intero film si basa sulle osservazioni di "Deathtraps" fino ai piccoli episodi.
Nelle memorie c'è anche un momento sul sesso per una tavoletta di cioccolato, ci sono flotte volanti di bombardieri americani, o qui, per esempio, c'è anche un momento del film:
Quando il portello della torretta è chiuso, è quasi impossibile guardarsi intorno dal carro armato, nonostante il periscopio. A volte il comandante del veicolo doveva aprire il portello per sporgersi per un minuto. Durante la battaglia all'avamposto, un mio buon amico, che prestava servizio nel 33 ° reggimento corazzato come comandante di plotone, fu fatto saltare dalla testa da un proiettile anticarro quando guardò fuori dalla torre. Dopo aver appreso della sua terribile morte, sono rimasto scioccato.
Anche questa è un'osservazione interessante: la cecità di Sherman e dei carri armati in generale.
È risaputo che i comandanti spesso sporgevano dai portelli anche in battaglia: il fatto è che attraverso i periscopi o anche le fessure di avvistamento vetrate dei tempi della Seconda Guerra Mondiale, il nicromo non è visibile nemmeno durante il giorno. Di questo si lamentano tutte le petroliere di tutti gli eserciti del mondo. Il problema è ovvio: i dispositivi di osservazione avevano un campo visivo molto ristretto ed erano soggetti a ogni sorta di inquinamento.
Non è affatto chiaro come nella testa di Cooper questo sia coerente con l'idea di combattere stando seduti nello Sherman di notte.
In generale, Cooper ha molte di queste invenzioni e sciocchezze tecniche.
Quindi, è molto confuso nella progettazione dei carri armati, anche come ufficiale delle comunicazioni del battaglione di riparazione e presta molta attenzione alla costruzione dei carri armati nelle sue memorie.
Sembra rivendicare conoscenze ingegneristiche, descrive il danno in dettaglio, tutto caratteristiche tecniche costruzione e funzionamento. E allo stesso tempo, ecco cosa esce:
All'inizio degli anni trenta, un giovane ingegnere di talento di nome John Walter Christie creò un'assoluta nuovo modello sospensioni e telaio. Il suo design includeva la sospensione originale a barra di torsione delle ruote stradali che supportavano i cingoli. Una sospensione di questo tipo potrebbe assorbire vibrazioni molto più forti e quindi fornire una guida più fluida su terreni accidentati rispetto alla sospensione a molla elicoidale utilizzata sui nostri serbatoi M4. Inoltre, i binari venivano facilmente rimossi e i carri armati di Christie potevano muoversi su strade asfaltate, come veicoli a ruote, a velocità fino a 100 chilometri all'ora. Per l'epoca si trattava di un concetto innovativo e gli ingegneri dell'Aberdeen Proving Ground furono frenati da capi meno radicali che preferirono non sconvolgere le cose.
Frustrato dalla mancanza di interesse da parte degli americani, Christie andò con la sua invenzione in Russia, dove furono riconosciuti i colossali vantaggi del suo sistema e fu adottata la sospensione stessa. Questo sistema fu utilizzato con successo anche nella progettazione di molti carri armati tedeschi della Seconda Guerra Mondiale. Oltre alla grande scorrevolezza della corsa, i rulli dei cingoli sospesi di Christie potevano sovrapporsi, il che ha permesso di aumentare la larghezza dei cingoli. Di conseguenza, l'area di appoggio è aumentata e la pressione al suolo è diminuita, consentendo ai carri armati tedeschi di superare le aree paludose con maggiore facilità che americano. In diverse battaglie, questa mancanza del nostro equipaggiamento si è rivelata fondamentale. Fu solo alla fine della guerra che ci rendemmo conto del nostro errore e iniziammo a utilizzare le sospensioni Christie sui nuovi M4, M26 e su tutti i successivi modelli di carri armati.
Qui quasi tutto è una bugia, tutto è confuso. La sospensione di Christie non era semplicemente una barra di torsione, ma una molla.
Il nostro lo ha usato per il carro armato T-34, ma è stata una stupidità, una sospensione del genere presenta seri inconvenienti. Sull'HF c'era una torsione.
Ma i tedeschi avevano una barra di torsione sui Tigers, sui Panthers e sul T-3, e la ridicola sospensione di Christie non fu mai usata da nessuna parte.
E la larghezza dei cingoli tedeschi sullo stesso T-3 era inizialmente molto piccola e i rulli non si sovrapponevano, nonostante la sospensione della barra di torsione.
Furono loro ad aumentare la larghezza entro la fine della guerra, sulla base dell'esperienza dei combattimenti in Russia. E, naturalmente, la sospensione di Christie non è mai stata installata sui carri armati americani: sono passati, come tutti gli altri, alle barre di torsione.
Ed ecco un altro punto interessante:
Cecchini sui rami
A mezzogiorno del 9 luglio ricevemmo un altro lotto di carri armati distrutti. Le squadre di riparazione avevano appena iniziato il lavoro quando si udì un'esplosione improvvisa, poi un sonoro "cazzo!" e ronzio. Si sdraiarono tutti insieme. Era chiaro che eravamo sotto il fuoco dei cecchini. Il Kampfgruppe A aveva già perso alcuni uomini a causa del fuoco dei cecchini, e sapevamo che quando si ritiravano i tedeschi lasciavano dietro di sé degli schermagliatori per ritardare la nostra avanzata.
Sotto un altro colpo, un veicolo corazzato semicingolato del 36 ° reggimento di fanteria motorizzata lasciò la svolta dal lato dell'autostrada Saint-Jean-de-Day - Le Desaire. Vedendo i meccanici agitare le mani premute a terra e sentendo le loro urla, il fante dietro la pesante mitragliatrice a torretta sul tetto dell'autoblindata capì immediatamente cosa stava succedendo. Voltando la mitragliatrice, sparò una breve raffica in cima a un pino. La corona sembrò esplodere; rami, vischio e un cecchino caddero a terra. Il veicolo non ha nemmeno rallentato.
Questa è una delle 100.500 storie controverse sui cecchini sugli alberi.
Sembra che gli alberi siano solo il luogo preferito dai cecchini nemici. Molti veterani ne parlano e presumibilmente l'hanno visto loro stessi.
Ma ciò che è caratteristico: allo stesso tempo, i cecchini stessi assicurano che l'albero è l'ultimo oggetto su cui il cecchino dovrebbe arrampicarsi.
Come osservatore sì, ma non come freccia.
Solo dal punto di vista dei teorici e dei profani, un albero è un'eccellente posizione da cecchino. In effetti, è molto brutto per un cecchino su un albero - è difficile cambiare la posizione (e deve essere cambiata), è scomodo stare seduto lì per molto tempo, l'albero stesso oscilla - mirerai all'inferno, ai rami oscillano quando vengono sparati, possono cedere. In caso di rilevamento e bombardamento, sedersi su un albero è generalmente suicida: i trucioli non volano peggio dei frammenti.
In breve, non sono ancora riuscito a trovare una sola prova affidabile da parte di almeno un cecchino che dica che si stava allestendo una posizione su un albero. Anche se ovviamente non c’è alcuna certezza, forse semplicemente non sono stati catturati. Qualcuno li ha visti?
Ecco un'altra rivelazione:
Forse uno dei più tipi efficaci le nostre armi anticarro si sono rivelate un obice da 105 mm sul telaio M7. Sebbene un proiettile da 105 mm non potesse fermare un carro armato con un colpo diretto sull'armatura frontale, quando cadeva dall'alto con un angolo significativo, era molto probabile che penetrasse nella leggera protezione dell'armatura orizzontale dei carri armati tedeschi. Si è scoperto che i progettisti tedeschi hanno rinforzato l'armatura frontale e laterale, ma in alcuni punti le Pantere e le Tigri erano ricoperte da non più di 6 millimetri di acciaio dall'alto. I proiettili dell'obice si schiantarono contro la piastra dell'armatura superiore con un angolo elevato, la perforarono ed esplosero all'interno, uccidendo l'intero equipaggio in una sola volta.
Bene, in primo luogo, le Tigri e le Pantere non hanno acciaio da 6 mm sul tetto, ma da 20-40 mm.
Ma la cosa più importante è che miri a colpire il carro armato sparando montato, fuoco di obice praticamente irrealistico.
Ciò è possibile solo organizzando massicci bombardamenti sull'area, contando su un colpo accidentale nel serbatoio.
Prima o poi puoi ancora arrivarci. Se starà in piedi e aspetterà pazientemente. Potere.
Ma chiamiamo questo metodo "uno dei più efficaci"? Beh, è eccessivo, no?
Una lotta efficace contro i carri armati è sempre il fuoco diretto, un tiro diretto. E sì, lo imbrattano.
Ci sono molti altri stipiti simili nel libro di Cooper, questo non rientra nel post.
In breve, quello che voglio dire è che è piuttosto stupido considerare una raccolta semi-artistica di racconti e finzioni, che spesso sono memorie in generale e questo libro in particolare come fonte di informazioni affidabili sulla guerra.
Sono sempre necessarie conferme/confronti e controlli incrociati per formare un quadro più o meno attendibile.