พิพิธภัณฑ์รถถังกลางแจ้ง พิพิธภัณฑ์กลางแจ้งเกี่ยวกับยุทโธปกรณ์ในสวนวิคตอรี

คงมีพิพิธภัณฑ์ไม่กี่แห่งที่ผู้ชายเดินไปมาด้วยสีหน้ายินดี ที่พิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka ใกล้กรุงมอสโก ผู้เยี่ยมชมส่วนใหญ่เป็นผู้ชายที่ย้ายจากยักษ์เหล็กตัวหนึ่งไปยังอีกตัวหนึ่งด้วยดวงตาที่เปล่งประกาย ที่สุด พิพิธภัณฑ์ที่สำคัญรถถังในรัสเซียอยู่ห่างจากมอสโกเพียง 60 กม. ผู้ชายทุกคนมีหน้าที่ต้องไปที่นั่นอย่างน้อยหนึ่งครั้ง
ฤดูใบไม้ร่วงวันหนึ่ง เพื่อนของสามีคนหนึ่งชวนเราไปที่พิพิธภัณฑ์รถถังในคูบินกา แน่นอนว่าชายคนนั้นมีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อ ฉันไม่สามารถพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับตัวเองได้ แค่คิด รถถัง! แต่คุณจะไม่ใช้เวลาร่วมกันในวันเสาร์นานเท่าไร แม้แต่บนรถถัง หรือแม้แต่กับ Katyusha ก็ตาม แต่จงละทิ้งความสงสัยของคุณซะ! พิพิธภัณฑ์รถถังกลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจมากและสร้างความประทับใจให้กับผู้หญิงครึ่งหนึ่งของบริษัท

พิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka

คำแนะนำ!เสื้อผ้าสำหรับการเดินทางควรมีความเหมาะสมเพื่อป้องกันลมและฝนที่กัดกร่อน หากผู้หญิงเดินทางกับคุณ ควรโน้มน้าวให้พวกเขาเลิกสวมรองเท้าส้นสูงเพื่อเล่นกีฬาและรองเท้าที่ใส่สบาย เพราะคุณจะต้องเดินเยอะมาก คุณพาลูก ๆ ไปด้วยหรือเปล่า? เด็กๆ ที่เราเห็นในพิพิธภัณฑ์ต่างรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ผู้ใหญ่แอบอนุญาตให้พวกเขาปีนขึ้นไปบนรถถัง
ดังนั้นเราจึงออกเดินทางแต่เช้าของวันเสาร์ เวลาประมาณ 11 โมง แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดเราจากการติดอยู่ในรถติดบนทางหลวงมินสค์ตรงทางออกจากมอสโก โดยรวมแล้วถนนสู่ Kubinka ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง

การค้นหาพิพิธภัณฑ์ไม่ใช่เรื่องยาก: มีรถถังทางด้านซ้ายมือบนทางหลวงมินสค์ ด้านหลังรถถังคุณจะต้องเลี้ยวไปทางแยกผีเสื้อแล้วเลี้ยวไปทางพิพิธภัณฑ์รถถัง สองข้างทางไปพิพิธภัณฑ์จะพบรถจอดอยู่มากมาย แต่เราก็ยังจอดรถได้ไม่ไกลจากทางเข้า
ที่บ็อกซ์ออฟฟิศเราซื้อตั๋วและหนังสือเล่มเล็กที่อุทิศให้กับ Pavilion No. 1 “Heavy Equipment” กองทัพโซเวียต" มีหนังสือดังกล่าวเกือบทุกศาลา จะให้คำอธิบายของรถถังที่นำเสนอแต่ละคันพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคและยุทธวิธี บนหน้าปกของหนังสือเล่มเล็กมีแผนที่ช่วยนำทางอาณาเขตแม้จะไม่มีไกด์ก็ตาม เราเป็นอิสระ เราไม่ได้ไปเที่ยว แม้ว่ามัคคุเทศก์ที่มีความรู้อาจจะสามารถบอกเล่าเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับสัตว์ประหลาดเหล็กเหล่านี้ได้
แม้แต่ในฤดูหนาวที่นั่น เป็นจำนวนมากผู้คน แม้ว่าในศาลาจะหนาวเยือกก็ตาม แต่นี่คือพิพิธภัณฑ์รถถังที่ใหญ่ที่สุดในโลก ดังนั้นเราจึงอดทนได้ ลองนึกภาพว่าพิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka มีอายุมากกว่า 70 ปี! รถถังเริ่มถูกรวบรวมในปี 1938
ภายในศาลาเก็บตัวอย่างอุปกรณ์ทางทหารมากกว่า 300 ชิ้น ส่วนใหญ่เป็นรถถัง จาก 14 ประเทศ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเกิดจากการจัดแสดงซึ่งเป็นสำเนาเดียวในโลก: รถถังหนักห้าป้อมโซเวียต T-35, รถถังหนักพิเศษของเยอรมัน 180 ตัน "Maus", ปืนอัตตาจร 600 มม. “อดัม”.

เราเห็นอะไรในพิพิธภัณฑ์?

ภายในพิพิธภัณฑ์มีศาลา 7 หลัง:
1. ศาลาหมายเลข 1 รถถังหนักของกองทัพโซเวียต
2. ศาลาหมายเลข 2 รถถังกลางและรถถังหลักของกองทัพโซเวียตและ สหพันธรัฐรัสเซีย
3. ศาลาหมายเลข 3 รถถังเบาของกองทัพโซเวียตและอุปกรณ์ทางอากาศ
4. ศาลาหมายเลข 4. ยานพาหนะแบบตีนตะขาบและแบบมีล้อของกองทัพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซีย
5. ศาลาหมายเลข 5. อุปกรณ์ สหราชอาณาจักร แคนาดา สหรัฐอเมริกา
6. ศาลาหมายเลข 6. อุปกรณ์ของนาซีเยอรมนี
7. พาวิลเลี่ยนหมายเลข 7 เทคโนโลยีของประเทศในยุโรปและเทคโนโลยีของญี่ปุ่น

สุดซอยจะมีฝ่ายบริหารและบุฟเฟ่ต์ นอกจากนี้ยังมีห้องน้ำในสถานที่อีกด้วย ในกรณีนั้น
พิพิธภัณฑ์รถถัง Kubinka มีโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่หลายแห่ง (ไม่มีเครื่องทำความร้อน) แต่มีนิทรรศการบางส่วนตั้งอยู่ อากาศบริสุทธิ์. สิ่งที่น่าสนใจคือในศาลาแต่ละหลังจะมีแผงประวัติศาสตร์ที่ให้ความรู้เกี่ยวกับธีมของศาลาโดยเฉพาะ

นิทรรศการกลางแจ้ง

ก่อนอื่นเราไปดูรถถังที่จัดแสดงอยู่ข้างใต้กันก่อน เปิดโล่ง: T-50, T-34, T-34 ในสีฤดูหนาว, IS-2 (Joseph Stalin), SU-152 "St. John's wort", รถถังอเมริกา M5 "Stuart", Mark III "Valentine"
นี่คือ "โมเดลพื้นฐาน" ของรถถัง รถถังที่ชนะ
ที-50 โซเวียต รถถังเบา. T-50 ได้รับการพัฒนาในช่วงทศวรรษปี 1930 แต่เข้าประจำการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 เท่านั้น ปืน 45 มม. ของรถถังคันนี้ได้รับฉายาว่า "Goodbye Life" ถังสวยอย่างไรก็ตาม ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ไม่สามารถต้านทานการแข่งขันกับยุทโธปกรณ์ทางทหารของเยอรมันได้ จำเป็นต้องมีอย่างอื่นอีก

ที-34 รุ่น พ.ศ. 2484รถถังกลางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม ผู้ออกแบบประสบปัญหาหลายประการเพื่อที่จะนำมาใช้ หลังจาก ตัวอย่างสุดท้ายผ่านการทดสอบทั้งหมด ด้วยเหตุผลบางประการจึงห้ามมิให้เป็นตัวแทนพระองค์ต่อพรรคและรัฐบาล จากนั้นมิคาอิล Koshkin ผู้ออกแบบจึงตัดสินใจขับรถถังไปมอสโคว์จากคาร์คอฟเป็นการส่วนตัว เป็นความลับอย่างสมบูรณ์โดยเลี่ยง การตั้งถิ่นฐานรถถังสองคันไปมอสโคว์ในปี พ.ศ. 2483 อย่างไรก็ตามในมอสโกเจ้าหน้าที่ OGPU ได้พบกับพวกเขา วิศวกรทั้งหมดถูกจับกุม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือบรรลุเป้าหมาย เมื่อวันที่ 17 มีนาคม รถถังถูกสาธิตให้สตาลินเห็นและเข้าประจำการในเดือนเดียวกัน

T-34-85 สีหน้าหนาว (สีขาว) น้ำหนักเบาที่สุดรถถังในช่วงสงคราม เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการ แต่มันถูกถอนออกจากราชการกับกองทัพรัสเซียอย่างเป็นทางการในปี 1993 นี่คือตั้งแต่ช่วงสงคราม!

รถถัง T-34-85

IS-2 (โจเซฟ สตาลิน) -รถถังบุกทะลวงอย่างหนัก แรงถีบกลับของปืนใหญ่ขนาด 122 มม. มากจนสามารถฉีกป้อมปืนของรถถังออกได้ บางทีก็ต้องใช้คนสองคนเปลี่ยนเกียร์

SU-152 "สาโทเซนต์จอห์น"รถถังเพียงคันเดียวที่สามารถทำลาย "Tigers" และ "Panthers" ของเยอรมันในทุกระยะการรบ ซึ่งได้รับฉายาว่า "St. John's Wort" ในโลกของการสร้างรถถัง ไม่มีตัวอย่างเมื่อรถถังได้รับการออกแบบและสร้างตามคำสั่งของสตาลินภายใน 25 วัน (ในปี 1943)

SU-152 สาโทเซนต์จอห์น

รถถังอเมริกา M5 "Stuart"จัดทำภายใต้ Lend-Lease รถขับได้ดีบนคอนกรีตและทราย อย่างไรก็ตามในรัสเซียตัวเลือกนี้ไม่เหมาะ ถังยังติดอยู่ในแอ่งน้ำด้วยซ้ำ นอกจากนี้ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ยังต้องการน้ำมันเบนซินสำหรับการบินที่มีความบริสุทธิ์สูง ซึ่งมีค่าน้ำหนักเป็นทองคำในช่วงสงคราม เกราะป้องกันเฉพาะกระสุนเท่านั้น และปืน 37 มม. ไม่สามารถรับมือได้แม้จะใช้รถถังเยอรมันแบบเบาก็ตาม

รถถังอเมริกา M5 "Stuart"

มาระโกที่ 3 "วาเลนไทน์"- รถถังอังกฤษ เกราะนั้นแข็งแกร่งกว่า T-34 ของเรา แต่เกราะนั้นถูกประกอบเข้าด้วยกัน กระสุนของเยอรมันฉีกข้อต่อที่ยึดไว้โดยไม่เจาะเกราะ นักออกแบบของเราใช้ความพยายามอย่างมากในการเขียนคำแนะนำในการสตาร์ทรถถังอังกฤษในช่วงฤดูหนาวของรัสเซีย

Mark III "Valentine" - รถถังอังกฤษ

โดยทั่วไปแล้วจะมีการจัดแสดงตัวอย่างที่น่าสนใจต่างๆ ไว้ระหว่างโรงเก็บเครื่องบิน เช่น รถไฟหุ้มเกราะ รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของเลนิน เป็นต้น

รถไฟหุ้มเกราะ

รถถังของกองทัพโซเวียต

ในโรงเก็บเครื่องบินที่อุทิศให้กับรถถังของกองทัพโซเวียต คุณจะประหลาดใจกับโมเดลจำนวนมากที่จัดแสดงอยู่ที่นี่ เขายังภูมิใจในประเทศของเราด้วย

ภายในโรงเก็บเครื่องบิน

รถถังกลาง T-34

การอ้างอิงทางประวัติศาสตร์

ศาลา “เทคนิคนาซีเยอรมนี”

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทัพแดงยึดยุทโธปกรณ์จำนวนมากของเยอรมัน รถถังเหล่านี้ถูกใช้เพื่อทดสอบปืนหุ้มเกราะของโซเวียตและเพื่อการศึกษาด้วย ศาลานี้นำเสนอ: รถถัง Maus สัตว์ประหลาดขนาดใหญ่ 188 ตัน และปืนครกล้อมแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง Gerat 040 Karl, Tigers and Panthers, Ferdinand และ Jagdtiger

นิทรรศการที่น่าสนใจที่สุดของศาลาเทคโนโลยีเยอรมัน

เรือกวาดทุ่นระเบิด (น้ำหนัก 39 ตัน)ในปี 1945 ขณะทดสอบอวนลากที่ยึดได้ที่สนามฝึกของคิวบา มันก็วิ่งข้ามทุ่นระเบิดที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า รถพลิกคว่ำ และโครงสร้างที่แข็งแกร่งทำให้เกิดการกระทบกระแทกกับลูกเรือ รถไม่ได้ถูกทดสอบอีกครั้ง

อวนลากของฉัน

ปูนขับเคลื่อนในตัว 126 ตัน "คาร์ล"ในโลกนี้มีเพียง 6 ชิ้นเท่านั้น แต่ละคนมีชื่อที่ถูกต้อง: "อดัม", "อีฟ", "โอดิน", "ธอร์", "โลกิ", "ไทร์" พวกมันถูกใช้ครั้งแรกเพื่อการทำลายล้าง ป้อมปราการเบรสต์ในปี พ.ศ. 2484 แต่ละเปลือกหอยหนัก 2,200 กิโลกรัม และสามารถเจาะทะลุเสาหินคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 3 เมตรได้ เบรสต์, โอเดสซา, เซวาสโทพอล, วอร์ซอมีความเท่าเทียมกับเธอ ความเร็วต่ำ - 10 กม./ชม. ลูกเรือรบประกอบด้วย 8 คน แต่ต้องมี 108 คนเพื่อรับรองการทำงาน เหลือสำเนาเดียวในโลก

ปูนขับเคลื่อนด้วยตนเอง

รถถังที่หนักที่สุดในโลก Maus - "Mouse" (น้ำหนัก 188 ตัน)สำหรับการเปรียบเทียบตัวเรียกใช้งาน Topol-M มีน้ำหนัก 120 ตัน ไม่มีสะพานถนนสักแห่งเดียวที่สามารถต้านทานได้ จัดทำไว้ทั้งหมด 2 ฉบับ เมื่อกองทหารของเรารุกคืบ เยอรมันก็ระเบิดรถถังทั้งสองคัน หลังสงคราม ตามคำสั่งส่วนตัวของจอมพล Zhukov ยานพาหนะหนึ่งในสองคันได้ถูกประกอบขึ้นเพื่อการทดสอบเพิ่มเติมที่สนามฝึก เมื่อยิงจากรถถัง IS-2 (ภาพด้านบน) กระสุนไม่สามารถเจาะเกราะของรถถังคันนี้ได้ มีผู้ชายจำนวนมากอยู่รอบรถถังนี้เสมอ

แทงค์เมาส์

หนึ่งเดียวที่อนุรักษ์ไว้ในโลก ลูกถังจุดแก้ไขปืนใหญ่เคลื่อนที่ ความเร็ว 8 กม./ชม.

ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง "เฟอร์ดินานด์"

ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง Ferdinand

เสือชื่อดังพัฒนาโดย Henschel ร่วมกับ Ferdinand Porsche ในแง่ของความสะดวกสบายก็ไม่ด้อยไปกว่ารถถังสมัยใหม่ เกียร์กึ่งอัตโนมัติ, พวงมาลัยเพาเวอร์.

มอเตอร์ไซค์ฮาล์ฟแทร็ค NK-101

มอเตอร์ไซค์ฮาล์ฟแทร็ค NK-101

ศาลา “เทคโนโลยียุโรปและญี่ปุ่น”

ศาลานี้จัดแสดงคอลเลคชันรถหุ้มเกราะของญี่ปุ่นที่เป็นเอกลักษณ์ - รถถังในยุค 30 ที่ใช้ในการรบใกล้ทะเลสาบ Khasan และแม่น้ำ Khalkhin Gol รวมไปถึงเทคโนโลยีจากประเทศแถบยุโรป

รถถังกลาง MK V

จำชื่อถังไม่ได้ครับ แต่ดูเก๋ดี

ในที่สุด

ฝนตกลงมาตามพวกเรา ต้องรอสักหน่อย และอุ่นเครื่องในบุฟเฟ่ต์
คาเฟ่บุฟเฟ่ต์ขายพิซซ่าและพายที่กินได้ค่อนข้างมาก คุณยังสามารถดื่มชา กาแฟ และน้ำผลไม้ได้

คุณน่าจะเห็นว่าพวกผู้ชายเดินมาที่นี่มีความยินดีแค่ไหน ใบหน้าของพวกเขาเปล่งประกายด้วยความสุข คุณอาจคิดว่าพวกเขาเพิ่งได้รับโบนัสล้านรูเบิล ยิ่งไปกว่านั้น ทุกคนพยายามปีนขึ้นไปบนแท็งก์แล้วถ่ายรูป แม้ว่านี่จะเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาดและต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิล
เราใช้เวลาใน พิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka ประมาณ 4 ชั่วโมง เป็นการเดินทางที่น่าสนใจและให้ความรู้

ถวายเกียรติแด่นักขับรถถังผู้กล้าหาญ!

วิธีไปพิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka:

โดยรถไฟ: ขึ้นรถไฟไปยังสถานี Kubinka ในทิศทางเบลารุสออกที่ ด้านซ้ายจากนั้นโดยรถมินิบัสหมายเลข 59 ไปยังป้าย "พิพิธภัณฑ์รถหุ้มเกราะ" (รถถัง IS-3 บนทางหลวงมินสค์) จากนั้นตรงไปตามถนนชิดซ้ายตามรั้วจนถึงประตูพิพิธภัณฑ์รถหุ้มเกราะ
โดยรถยนต์:สูงสุด 64 กม. ทางหลวงมินสค์ ฉันต้องการเตือนคุณทันทีว่าหากคุณวางแผนที่จะไปช่วงสุดสัปดาห์คุณต้องออกเร็วเนื่องจากมีรถติดแม้แต่ที่ทางออก
จุดสังเกต - รถถัง IS-3 ทางด้านซ้าย จากถังไปทางซ้ายเข้าสู่สนาม มีถนนอยู่ 400 ม. ถึงจุดตรวจและสำนักงานขายตั๋ว (ห้ามเลี้ยวซ้ายโดยประมาณ ไปข้างหน้า 400 ม. สะพานลอย "รูปที่แปด" แล้วกลับไปมอสโคว์ไปที่รถถัง)

พิพิธภัณฑ์ทางเทคนิคที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคมอสโกตั้งอยู่ใน Kubinka ก่อนอื่นพิพิธภัณฑ์จะได้รับความสนใจจากแฟน ๆ รถถังและรถหุ้มเกราะหนัก พิพิธภัณฑ์กลางอาวุธและอุปกรณ์ติดอาวุธเป็นพิพิธภัณฑ์รถถังที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของความเป็นเอกลักษณ์ของการจัดแสดง ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์สามารถชมนิทรรศการได้มากกว่า 300 ชิ้น โดย 60 ชิ้นในนั้นเป็นการออกแบบเชิงทดลองที่สร้างขึ้นในสำเนาเดียว

พิพิธภัณฑ์ใน Kubinka สร้างขึ้นในปี 1938 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการรักษาความลับ การเข้าถึงจึงถูกจำกัด สาเหตุหนึ่งคือการมีอุปกรณ์ทางทหารจากต่างประเทศอยู่ในนิทรรศการซึ่งบอกเป็นนัยถึงการมีส่วนร่วมของสหภาพโซเวียตในความขัดแย้งทางทหารต่างๆ เฉพาะในปี 1992 พิพิธภัณฑ์จึงเปิดให้ทุกคนเข้าชมได้

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

• จะไปเมื่อไหร่? ส่วนใหญ่อุปกรณ์ตั้งอยู่ในศาลาและคุณสามารถขับขี่ได้ในทุกสภาพอากาศ บางครั้งพิพิธภัณฑ์จะจัดให้มีการสาธิตเทคโนโลยีที่ใช้อยู่ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นในวันที่ 23 กุมภาพันธ์, 9 พฤษภาคม และวัน Tankman (วันอาทิตย์ที่สองของเดือนกันยายน) ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการแสดงรถถังได้จากเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์ - mbtvt.ru
• จะไปที่นั่นได้อย่างไร? 50 กิโลเมตรจากถนนวงแหวนมอสโกตามทางหลวงมินสค์ พิกัดพิพิธภัณฑ์-แผนที่เส้นทาง ระวัง นักเดินเรือบางคนจะพยายามนำทางคุณผ่าน แปลงสวนแต่การเดินทางผ่านนั้นถูกปิด คุณต้องเลี้ยวกลับที่ทางแยกใน Kubinka แล้วขับไปทางมอสโกเล็กน้อย ในวันหยุดสุดสัปดาห์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการสาธิตอุปกรณ์ขับรถความยากลำบากในการจอดรถเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะต้องทิ้งรถไว้ไกลจากพิพิธภัณฑ์แล้วเดิน
• พิกัดที่จอดรถ 55.5669716 - 36.7157936 (55°34?01.1?N - 36°42?56.9?E)
• ฉันควรใช้เวลาเท่าไร?ทั้งวัน.
• ราคาเท่าไหร่?ตั๋วผู้ใหญ่ - 400 รูเบิล ตั๋วเด็ก - 300 รูเบิล เด็กก่อนวัยเรียน - ฟรี การถ่ายภาพ - 150 รูเบิล
• เวลาทำการ?ในวันหยุดสุดสัปดาห์ พิพิธภัณฑ์เปิดตั้งแต่เวลา 10.00 น. - 19.00 น. (ห้องจำหน่ายตั๋วเปิดถึง 18.00 น.) วันจันทร์เป็นวันหยุด
• กินที่ไหนดี?ในอาณาเขตของพิพิธภัณฑ์รถถังมีครัวสนามและร้านกาแฟ Samovolka
• จะทำอย่างไรกับเด็ก?หากบุตรหลานของคุณไม่สนใจรถถัง โปรดจำไว้ว่าไม่มีตัวเลือกความบันเทิงอื่น ๆ ที่นี่
• ฉันควรนำอะไรมาบ้าง?ในอาณาเขตของพิพิธภัณฑ์มีร้านขายของโบราณที่มีธีมทหารและร้านขายของที่ระลึก

ทัวร์เสมือนจริง

เราจะไม่บอกหรือแสดงเกี่ยวกับรถถังและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีชื่อเสียงที่สุดในการทัวร์ของเรา มีการพูดถึงพวกเขามากมายแล้ว ดังนั้นจึงควรไปพบพวกเขาด้วยตนเองจะดีกว่า ที่นี่เราจะพูดถึงอาวุธที่ไม่เป็นที่รู้จัก

การสาธิตเทคโนโลยี

แต่ก่อนอื่น ภาพถ่ายบางส่วนจากการสาธิตที่จัดขึ้นที่พิพิธภัณฑ์ติดอาวุธเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2014

T-34 ในตำนานเป็นรุ่นแรกที่ขับข้ามสนามพิพิธภัณฑ์

จากนั้น - รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PT-76 (บรรณาธิการของเราอาจผิดในที่นี้ เนื่องจากเราไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ เราจะยินดีหากผู้อ่านที่มีประสบการณ์มากกว่าช่วยแก้ไขเรา)

และปิดท้ายด้วยการสาธิต BTR-80 การขาดการยิงและการจัดแสดงรถยนต์เพียงสามคันทำให้สาธารณชนผิดหวัง แต่ข่าวที่ว่าในขณะนั้นนักสกีของเราขึ้นโพเดียมทั้งหมดในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในการแข่งขันระยะทาง 50 กิโลเมตรทำให้เกิดความยินดีโดยทั่วไป

เรือบรรทุกน้ำมัน

นิทรรศการกลางแจ้ง

ก่อนเข้าศาลาก็เดินชมบริเวณรอบๆ กันก่อน ที่ทางเข้าพิพิธภัณฑ์มีรถถังจากประเทศที่ได้รับชัยชนะในสงครามโลกครั้งที่สอง

ภาษาอังกฤษ MARK III "วาเลนไทน์ 4" "วาเลนไทน์" ถูกส่งไปยังกองทัพแดงภายใต้ Lend-Lease และเข้าสู่การรบครั้งแรกที่นี่ที่แนวรบ Mozhaisk ต่อจากนั้น "วัลยา-ทันย่า" ตามที่ทีมงานรถถังเรียกพวกเขา ต่อสู้ในเกือบทุกด้านของมหาสงครามแห่งความรักชาติ สงครามรักชาติ.

อเมริกัน "สจ๊วต" (M5A1) รถถังคันนี้ผลิตโดย Cadillac และถูกส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease Stuart เป็นรถถังโซเวียตคันแรกที่เข้าร่วมการรบระหว่างการรบต่อไป เคิร์สต์ บัลจ์.

และแน่นอนว่ารถหุ้มเกราะของเรา SU-152. ปืนอัตตาจรนี้พิสูจน์ตัวเองได้ดีในการต่อสู้กับเสือและแพนเทอร์เยอรมัน ด้วยเหตุนี้เรือบรรทุกน้ำมันจึงเรียก "ผู้ทำลายล้างแมว" นี้ว่า "สาโทเซนต์จอห์น"

และเป็นตำนานอีกครั้ง T-34-85 ในชุดฤดูหนาว การดัดแปลงนี้เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2487 และมีส่วนร่วมในการยึดกรุงเบอร์ลิน

มีเหล็กอยู่ไม่ไกลจากรถถังที่ชนะ นี่คือหลุมศพขนาดใหญ่ซึ่งเป็นที่ฝังศพของลูกเรือรถถัง 4 คนที่เสียชีวิตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 ระหว่างปฏิบัติการ Smolensk

ที่ทางเข้าศาลาของยานเกราะโซเวียตและรัสเซียมีรถหุ้มเกราะซึ่งสมเหตุสมผล พวกเขาบอกว่ามันมาจากรถหุ้มเกราะของรุ่นนี้ที่เลนินพูดในปี 2460 ทันทีหลังจากมาถึงสถานี Finlyandsky

เมื่อเดินลึกเข้าไปในอาณาเขตอีกเล็กน้อย เป็นการยากที่จะผ่านรถไฟหุ้มเกราะหรือรถหุ้มเกราะแบบมีเครื่องยนต์อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

รถหุ้มเกราะ

มาดูการตกแต่งภายในของหนึ่งในรถหุ้มเกราะในประเทศรุ่นแรกๆ ที่ผลิตที่ Russo-Balt กัน ทุกอย่างค่อนข้างนักพรต ทัศนวิสัยของคนขับไม่ค่อยดีนัก "Russo-Balt type C" เป็นรถหุ้มเกราะคันแรกที่ผลิตในรัสเซีย เปิดตัวในปี 1914 ใช้ในสงครามโลกครั้งที่ 1 และสงครามกลางเมือง

มาดูวิวัฒนาการเพิ่มเติมของรถหุ้มเกราะกัน รถหุ้มเกราะ บีเอ-21 แบบจำลองการทดลองปี 1938 ในสำเนาเดียว สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุก GAZ-21 สูตรล้อ 6×4.

BTR-40B. โมเดลพื้นฐานถูกสร้างขึ้นในปี 1947 รุ่น "B" แตกต่างจากการมีหลังคาหุ้มเกราะ สิ่งที่น่าสนใจคือ BTR-40 ยังคงให้บริการในบางประเทศ ดังนั้นกองทัพอิสราเอลจึงยังคงใช้รถหุ้มเกราะหกคันดังกล่าว

และนี่คือการดัดแปลงของ BTR-40 ซึ่งปรับให้เหมาะกับการเคลื่อนที่บนราง สร้างขึ้นในปี 1969 ติดตั้งลูกกลิ้งพับพิเศษด้านหน้าและด้านหลังในตำแหน่ง “และตอนนี้เราเป็นรถไฟหุ้มเกราะแล้ว” ภายใน 3-5 นาที ในกรณีนี้เครื่องขับเคลื่อนด้วยล้อหลัก

ควบคู่ไปกับ BTR-40 แบบเบา BTR-152 หนักถูกผลิตในสหภาพโซเวียต อยู่ในบริการ กองทัพรัสเซียจนถึงปี 1993 สิ่งที่น่าสนใจคือในช่วงที่เกิดจลาจลในบูดาเปสต์เมื่อปี 2549 ผู้ประท้วงได้เปิดพิพิธภัณฑ์ BTR-152 และใช้ในการปะทะกับตำรวจ รถใช้ระบบเติมลมยางอัตโนมัติและอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน นักออกแบบยังคิดถึงความสะดวกสบายของทหารด้วย - มีเตาอยู่ใน "เลานจ์"!

และนี่คืออุปกรณ์ทางทหาร ในภาษาแห้งของทหาร - รถซ่อมแซมและกู้คืนรถหุ้มเกราะ BREM-K ทำหน้าที่อพยพยานพาหนะที่เสียหายออกจากสนามรบ ดึงอุปกรณ์ที่ติดอยู่ออก และให้ความช่วยเหลือในการซ่อมและบำรุงรักษา ว่ายน้ำได้. บนเครื่องจะมีเครื่องกว้าน เครื่องเชื่อม เครน และตัวหยุดสำหรับยึดเครื่องกับพื้น

ยานพาหนะอีกคันคือ BREM-2 ผลิตตั้งแต่ปี 1986 บนพื้นฐานของ BMP-1 ที่ต้องยกเครื่องใหม่ รถยนต์ดังกล่าวจะมีประโยชน์มากในตอนนี้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถไปตามถนนออฟโรดของรัสเซียที่ไม่สามารถใช้ได้

และสุดท้ายคือ BMP-3 หนึ่งในยานรบทหารราบที่ทันสมัยที่สุดที่ให้บริการกับกองทัพรัสเซีย รถสามารถขับขี่ได้ การต่อสู้ในเงื่อนไข สงครามนิวเคลียร์ยิงลอยอยู่ในทะเล 3 จุด สามารถจดจำและโจมตีเป้าหมายศัตรูได้โดยอัตโนมัติ ทุกวันนี้ในโลกไม่มียานพาหนะที่คล้ายกันเท่ากับ BMP-3 ในแง่ของอำนาจการยิง เป็นที่น่าสังเกตว่ามียานพาหนะหนึ่งคันเข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ (ขายให้กับยูเครน)

รถถังโซเวียตคันแรก T-18 และเป็นที่นิยมที่สุด รถโซเวียตเป็นสำเนาของเฟียต ผลิตตั้งแต่ปี 1928 ถึง 1931 มันถูกใช้ในความขัดแย้งบนรถไฟสายตะวันออกของจีนในปี 1929 และในช่วงแรก ๆ ของมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ถังพ่นไฟ OT-130. ผลิตตั้งแต่ปี 1938 การพัฒนาถังพ่นนั้นดำเนินการอย่างจริงจังในสหภาพโซเวียตเท่านั้น และถึงตอนนั้น ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 การผลิตถังพ่นไฟก็หยุดนิ่งลง

ยานรบทางอากาศ (BMD) ผลิตตั้งแต่ปี 1968 มันมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมระยะห่างจากพื้นแบบแปรผัน ตอนนี้ SUV ราคาแพงสามารถอวดตัวเลือกนี้ได้ ด้วยความช่วยเหลือของแรงขับน้ำเจ็ท จึงสามารถเคลื่อนที่ผ่านน้ำได้ ในปี 1980 เป็นครั้งแรกในโลกที่มียานพาหนะต่อสู้ของทหารราบโดดร่มพร้อมกับลูกเรือ โปรดทราบว่าแม้จะมีปืน ขีปนาวุธ และปืนฉีดน้ำ แต่พลั่วบนเรือก็ยังไม่ได้ถูกยกเลิก

และนี่คือรถถังขีปนาวุธอนุกรม IT-1 เพียงคันเดียวในโลก พัฒนาขึ้นในปี 1965 ตัวย่อ IT ย่อมาจาก Tank Destroyer และขีปนาวุธ Dragon ที่ยิง แม้จะมีประสิทธิภาพการยิงที่ดีและเชื่อถือได้ แต่รถถังก็ไม่สามารถจับได้และถูกถอนออกจากประจำการในปี 1970

ตัวอย่างกระสุนสำหรับปืนขนาดต่างๆ

หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง

หลังจากดูรถถังที่ไม่ธรรมดาแล้ว เราก็ย้ายไปที่โรงเก็บเครื่องบินพร้อมปืนอัตตาจร นอกจากนี้ยังมีบางอย่างให้ดูที่นี่

ตัวอย่างเช่นนี่คือไฟฉายที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งเมตรครึ่ง มีวัตถุประสงค์เพื่อส่องสว่างเขตการต่อสู้ของกองกำลังรถถัง

ปืนอัตตาจรหนัก SU-14-2 พร้อมปืนใหญ่ 152 มม. มีการผลิตพาหนะสองคันเพื่อการทดสอบในปี 1940 หลังจากนั้นงานก็หยุดลง แต่รถยนต์ก็มีประโยชน์และที่นี่ใน Kubinka ในปีพ.ศ. 2484 พวกเขามีส่วนร่วมในการสู้รบระหว่างการป้องกันกรุงมอสโก ซึ่งใช้สำหรับการยิงจากตำแหน่งปิดที่กองทหารเยอรมันที่กำลังรุกคืบ

ปืนอัตตาจรสมัยใหม่ที่มีปืนใหญ่ 152 มม. มีลักษณะเช่นนี้และมีชื่ออันเงียบสงบว่า "Acacia" ผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1980 ใช้ในอัฟกานิสถานและเชชเนีย

รถถังของต่างประเทศ

มาเริ่มสำรวจนิทรรศการกันตั้งแต่แรกกันเลย โลกแห่งปอดถัง. Renault FT17 ถูกสร้างขึ้นในปี 1917 และกลายเป็นหนึ่งในรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Louis Renault เองก็มีส่วนร่วมในการสร้าง การออกแบบตัวถังใช้ป้อมปืนหมุนได้เป็นครั้งแรก บนพื้นฐานของรถถังที่ถูกยึดในการต่อสู้กับ White Guards และกองกำลัง Entente ในสหภาพโซเวียตในปี 1920 มันถูกปล่อยออกมา สำเนาถูกต้องรถถัง - "เรโนลต์รัสเซีย"

อย่างที่คุณเห็นแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงไม่ได้ยืนห่างจากการผลิตรถหุ้มเกราะ รุ่นต่อไปคือ Fiat Ansaldo (L6-40) อิตาลีผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1939 ถึง 1943 มีส่วนร่วมในการสู้รบในคาบสมุทรบอลข่าน แอฟริกา และต่อต้านสหภาพโซเวียต

และนี่คือ TKS ซึ่งเป็นรถถังลาดตระเวนของโปแลนด์ ไม่เช่นนั้น มันก็เป็นรถถังที่บ้าระห่ำ ทารกคนนี้สามารถรองรับลูกเรือได้สองคน ในช่วงแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่สอง ลิ่มเหล่านี้เข้าโจมตียานเกราะของเยอรมัน และถึงแม้จะมีขนาดใหญ่ แต่ก็มีประสิทธิภาพค่อนข้างมาก เรือบรรทุกน้ำมันของโปแลนด์ Roman Edmund Orlik ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 โดยใช้ลิ่ม TKS พร้อมปืน 20 มม. ทำลายรถถังเยอรมัน 13 คัน และเจ้าหน้าที่ชาวเยอรมันที่ถูกจับได้กล่าวว่า:

...มันยากมากที่จะโจมตีแมลงสาบตัวเล็กด้วยปืนใหญ่

ประเทศที่ดูเหมือนจะรักสันติภาพเช่นสวีเดนก็ผลิตรถถังเช่นกัน ตัวอย่างเช่น รถถังกลาง Strv 74 ผลิตในช่วงปลายอายุหกสิบเศษ รถถังไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ เขาเข้าไปในพิพิธภัณฑ์ได้อย่างไรก็ไม่ชัดเจนเช่นกัน

แม้แต่พันธมิตรเล็กๆ ของเยอรมนีก็ผลิตรถหุ้มเกราะขึ้นมา ในภาพด้านล่างคือ Zrinyi-II ซึ่งเป็นปืนอัตตาจรของฮังการี ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 ถึง พ.ศ. 2487 ถือเป็นยานรบฮังการีที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง

อื่น นิทรรศการที่น่าสนใจเป็นรถเข็นหุ้มเกราะของญี่ปุ่น "โซกิ" รุ่น 95 ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 เมื่อพิจารณาจากขนาดแทร็ก (1524 มม.) ยานพาหนะมีจุดประสงค์เพื่อเดินทางไปตาม ทางรถไฟ สหภาพโซเวียต.

รถถังเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง

สิ่งที่โดดเด่นที่สุดเกี่ยวกับศาลาเยอรมันคือความหลากหลายและความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคของเครื่องจักร เมื่อเห็นว่าศัตรูมีความร้ายแรงเพียงใด คุณจะเข้าใจว่าทหารของเรานั้นกล้าหาญเพียงใด

ในส่วนที่สอง ชาวเยอรมันโลกมีความพยายามที่จะสร้างอวนลากทุ่นระเบิดเพื่อสร้างทางเดินในทุ่งทุ่นระเบิด บริษัท Krupp, Daimler-Benz และ Maybach มีส่วนร่วมในการพัฒนา พิพิธภัณฑ์ใน Kubinka เป็นตัวอย่างอวนลากเพียงแห่งเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ในโลก

ลูกผสมของรถแทรกเตอร์และรถจักรยานยนต์นี้มีจุดประสงค์เพื่อขนส่งปืนในกองกำลังทางอากาศและบนภูเขา HK-101 ได้รับการพัฒนาในปี 1940 การออกแบบตัวเครื่องประสบความสำเร็จอย่างมาก มันถูกใช้เป็นทั้งชั้นสายเคเบิลและสำหรับลากจูงเครื่องบิน ผู้ขนส่งมีความคล่องตัวสูงมากและขาดไม่ได้ในสหภาพโซเวียตในช่วงฤดูหนาวและในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่ละลาย หลังสงคราม HK-101 ถูกผลิตขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางการเกษตรและเป็นยานพาหนะไปรษณีย์บนภูเขา

ภาพด้านล่างแสดง Tiger II (หรือ Royal Tiger) - รถถังผลิตที่ทรงพลังที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ด้วยเกราะอันทรงพลังและปืนใหญ่ รถถังจึงมีน้ำหนักมากและประสิทธิภาพการขับขี่ของ Royal Tiger ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ในการต่อสู้ครั้งแรก แนวรบด้านตะวันออกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 รถถัง 13 คันถูกทำลาย

หน่วยข่าวกรองของโซเวียตรายงานแนวทางของพวกเขา และเรือบรรทุกน้ำมันและทหารปืนใหญ่ของเราก็ทำการซุ่มโจมตี เสือจมลงกับพื้นประมาณ 20 เซนติเมตรและไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้เมื่อกลุ่ม T-34-85 ของเรากระโดดออกมาหาพวกมัน ป้อมปืนหนักของรถถังเยอรมันไม่มีเวลาหมุนตาม "สามสิบสี่" ที่ว่องไว

เป็นผลให้ทีมงานของยานพาหนะเยอรมันถูกบังคับให้หนีออกจากสนามรบโดยไม่ต้องมีเวลาระเบิดอุปกรณ์ หนึ่งในรถถังที่ถูกทิ้งร้างตอนนี้ยืนอยู่ในพิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka

ปูนล้อมขับเคลื่อนด้วยตนเอง Gerat 040 "Karl" วิธีการทำลายโครงสร้างการป้องกันที่ทรงพลังที่สุด สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งดังกล่าวถูกใช้ในระหว่างการบุกโจมตีป้อมเบรสต์ ใกล้เมืองลวอฟ เซวาสโตโพล และระหว่างการปราบปรามการจลาจลในวอร์ซอ

มันไม่ใหญ่โต ดีบุกด้วยเนื้อตุ๋นจากวัวโฮลชไตน์ และรถของผู้สังเกต ถูกจับมาเป็นถ้วยรางวัล ออกแบบเป็นแท่นสังเกตการณ์เคลื่อนที่และแก้ไขการยิงปืนใหญ่เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ซ่อนอยู่ในตัว ล้อหน้าสองล้อกำลังขับเคลื่อน และอีกล้อกำลังบังคับเลี้ยว ต้นแบบไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้

ผู้ให้บริการชาร์จน้ำหนักเบา "โกลิอัท" เป็นของคลาสของเวดจ์ขนาดเล็ก ที่น่าสนใจคือนี่คือรถยนต์ไฟฟ้าจากปี 1942 รถถูกควบคุมจากรีโมทคอนโทรลผ่านสายไฟ ชาวเยอรมันใช้มันกับ Kursk Bulge เป็นครั้งแรก ประสิทธิภาพต่ำกว่าที่คาดไว้ ความจุของแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ

รถถังของประเทศที่พูดภาษาอังกฤษ

โรงเก็บเครื่องบินแยกต่างหากในพิพิธภัณฑ์มีไว้สำหรับรถถังจากบริเตนใหญ่ สหรัฐอเมริกา และแคนาดาโดยเฉพาะ

ปู่ของรถถังสมัยใหม่ รถถังกลางอังกฤษ Mk V. ถูกสร้างขึ้นในปี 1918 เคยเข้าประจำการในลัตเวีย เอสโตเนีย โปแลนด์ และญี่ปุ่น มีการใช้รถถังหลายถัง สงครามกลางเมืองในรัสเซียโดยกองทัพของนายพล Wrangel

และนี่คือสิ่งที่เราคุ้นเคยจากนิทรรศการริมถนน "วาเลนไทน์ 2" ที่นี่เขาทำหน้าที่เป็นชั้นสะพานเท่านั้น รถมีสะพานพับ สะพาน 25 ชั้นถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease

อังกฤษอีกคันหนึ่งคือรถลาดตระเวนหุ้มเกราะ Ferret Mk 2 (Ferret) พัฒนาขึ้นไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและยังคงให้บริการในประเทศกำลังพัฒนาบางประเทศ รุ่นนี้เป็นที่นิยมในหมู่นักสะสมส่วนตัวเนื่องจากมีขนาดเล็กและราคาไม่แพง ในสหรัฐอเมริกาสามารถซื้อได้ในราคา 20-30,000 ดอลลาร์

ชาวแคนาดายังมีพัฒนาการดั้งเดิมที่พวกเขาไม่ละอายใจที่จะแสดงให้โลกเห็น ตัวอย่างเช่น รถเคลื่อนบนหิมะแบบตีนตะขาบ B-3 สร้างโดยบอมบาร์เดียร์ในปี 1938 มีความคล่องตัวสูงในสภาพหิมะบริสุทธิ์และหนองน้ำ

เมื่อพิจารณาจากเทคโนโลยีของแคนาดา ดูเหมือนว่าพวกเขาจะมีฤดูหนาวมากกว่าเราเสียอีก ตัวอย่างเช่น นี่คือการพัฒนาอีกอย่างหนึ่งของ Bombardier: สโนว์โมบิล B-2 มีไว้สำหรับขนส่งบุคลากรและปืนลากจูง ส่งมอบให้กับกองทัพแคนาดาและอังกฤษ

อาหารและของที่ระลึก

พื้นที่พิพิธภัณฑ์มีขนาดใหญ่มากอาจใช้เวลาทั้งวันในการสำรวจ จึงไม่น่าแปลกใจที่คุณจะอยากกินของว่าง สามารถทำได้ในครัวสนามข้างทางเข้า

ขอเชิญผู้ชื่นชอบความสะดวกสบายไปที่ร้านกาแฟ Samovolka ที่ส่วนท้ายสุดของพิพิธภัณฑ์ในอาคารบริหาร ในวันหยุดสุดสัปดาห์ คาเฟ่จะเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 10.00 น. ถึง 19.00 น. โดยไม่หยุดชะงัก

ปัจจุบัน Poklonnaya Hill และ Victory Park ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ๆ กันในปี 1958 ถือเป็นสถานที่ท่องเที่ยวหลักของเมืองหลวงของรัสเซีย สำหรับทหารผ่านศึกในสงครามโลกครั้งที่สอง ที่นี่เป็นสถานที่เชิงสัญลักษณ์ ที่นี่ฮีโร่จะมารวมตัวกันในวันที่ 9 พฤษภาคมของทุกปี นักท่องเที่ยวหลายล้านคนได้ไปเยี่ยมชม Poklonnaya Hill และสำหรับทุกคนพื้นที่ประวัติศาสตร์ได้ทิ้งพายุแห่งอารมณ์ที่อธิบายไม่ได้และความทรงจำอันน่าเคารพ

วิธีเดินทาง

ไม่ว่าส่วนใดของมอสโกจะมีโรงแรมขนาดเล็กที่นักท่องเที่ยวพักอยู่เพื่อเดินทางไปยังสถานที่ที่มีชื่อเสียง โปลอนนายา ​​โกราง่ายพอ อุทยานอนุสรณ์ตั้งอยู่ระหว่าง Kutuzovsky Prospekt และถนน Minskaya คุณสามารถไปยังพื้นที่ประวัติศาสตร์ได้โดยรถไฟใต้ดิน โดยลงที่สถานีชื่อเดียวกัน จากนั้นนั่งรถบัสไปลงที่ป้าย Poklonnaya Gora

วิคตอรี่ พาร์ค มีทางเข้าได้หลายทาง หนึ่งตั้งอยู่ที่สี่แยกถนน Kutuzovsky และถนน Minskaya แห่งที่ 2 ตั้งอยู่บนถนนบายพาส มีที่จอดรถฟรีที่ทางเข้าแต่ละแห่ง สามารถเข้าสู่สวนสาธารณะได้ตามถนน General Ermolov โดยใช้ถนนบายพาส

ความหลากหลายของการสัมผัส

นิทรรศการยุทโธปกรณ์ทางทหารในสวนสาธารณะบนเขาโพโคลนนายาตั้งอยู่กลางแจ้งโดยตรง นิทรรศการยิ่งใหญ่และน่าประทับใจ มีตัวอย่างยุทโธปกรณ์ทางการทหารไม่น้อยกว่า 300 ตัวอย่าง นิทรรศการบางส่วนจัดแสดงในรูปแบบของแบบจำลองขนาดใหญ่ที่ดำเนินการอย่างเชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงนี้ไม่ได้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับผู้มาเยือน เนื่องจากผู้ก่อตั้งพิพิธภัณฑ์ยังคงสามารถถ่ายทอดบรรยากาศที่น่าตกใจและน่าตื่นเต้นของสงครามโลกครั้งที่สองได้

นิทรรศการที่มีเอกลักษณ์เฉพาะนี้ไม่เพียงแต่นำเสนอตัวอย่างอุปกรณ์หนักของรัสเซียทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเยอรมนีและประเทศอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับสงครามนองเลือดอีกด้วย

• อ่างเก็บน้ำเทียมถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อจัดแสดงอาวุธทางเรือ มีเรือจำลองขนาดใหญ่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของตน หอคอยปืนใหญ่ ตอร์ปิโด และปืนอื่น ๆ ตั้งอยู่ริมฝั่งอ่างเก็บน้ำ
• ไม่ไกลจากทางเข้าพิพิธภัณฑ์แห่งที่ 2 ก็มีการแสดงเทคโนโลยีของญี่ปุ่น มันถูกรับเป็นถ้วยรางวัล ภายในนิทรรศการมีทั้งการติดตั้งปืนใหญ่ แบบจำลองเครื่องบินจำลองที่มีความแม่นยำสูงสุด การสร้างบังเกอร์ปืนกลขึ้นใหม่ และรถถังหลายคัน
• ระบบปืนใหญ่ขนาดมหึมาหนักพิเศษบนรถขนส่ง มันถูกยึดโดยฟินน์ กลับมาหลังจากการสงบศึกและใช้ในการป้องกันใน Baltiysk ได้สำเร็จ
• การเคลียร์พรรคพวก สร้างขึ้นใหม่ที่นี่ อาคารที่มีเอกลักษณ์– ดังสนั่นของทหาร, ฐานบัญชาการแนวหน้า, หอสังเกตการณ์, ร่องลึก พวกเขาทั้งหมดถูกใช้โดยสมัครพรรคพวกในช่วงสงคราม
• นิทรรศการหลักของพิพิธภัณฑ์จัดแสดงอยู่ในซอยยาว มีการนำเสนอการติดตั้งปืนใหญ่หลายแห่ง

บนเว็บไซต์มี Li-2 จริงซึ่งเป็นเครื่องบินขนส่งทางทหารที่มีชื่อเสียง มันเป็นรุ่นนี้ในวันที่ 9 พฤษภาคมจากเบอร์ลินถึง เมืองหลวงของรัสเซียขนธงแห่งชัยชนะตลอดจนการยอมจำนนของเยอรมนี ด้านหลังแท่นปืนใหญ่ ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์จะเห็นโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่หลายแห่ง อุปกรณ์จากสงครามโลกครั้งที่ 2 ก็จัดแสดงอยู่ที่นี่เช่นกัน โรงเก็บเครื่องบินแห่งแรกจัดแสดงปืนใหญ่หลายประเภท ในขณะที่โรงเก็บเครื่องบินแห่งที่สองจัดแสดงเฉพาะเครื่องบินเท่านั้น ในหมู่พวกเขาไม่เพียงแต่เครื่องบินโซเวียตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินต่างประเทศด้วย

การจัดแสดงที่ไม่ซ้ำใคร

เมื่อทำความคุ้นเคยกับนิทรรศการที่นำเสนอในโรงเก็บเครื่องบินแล้ว แขกของพิพิธภัณฑ์จึงพบว่าตัวเองเข้ามา พื้นที่เปิดโล่ง. อาณาเขตอันกว้างใหญ่ประกอบด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน รถถัง และปืนอัตตาจรหลายประเภท แน่นอนว่าเราไม่สามารถทำได้หากไม่มี T-34 ในตำนานและระบบจรวดหลายลำของ Katyusha อย่างไรก็ตาม สิ่งหลังนี้ไม่สามารถพบได้ในทุกพิพิธภัณฑ์
สิ่งที่น่าสนใจไม่น้อยสำหรับแขกของพิพิธภัณฑ์คือการจัดแสดงกองกำลังพิเศษของ NKPS และกองทหารรถไฟ มีการจัดแสดงนิทรรศการที่เป็นเอกลักษณ์มากมาย หนึ่งในนั้นคือส่วนหนึ่งของรถไฟหุ้มเกราะที่มีชื่อเสียง "Krasnovostochnik" ซึ่งผลิตในปี 1917 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสำหรับขนส่งอาวุธ สินค้า และรถพยาบาล

คอลเลคชันของพิพิธภัณฑ์ยังรวมถึง "Hook" ซึ่งเป็นเรือพิฆาตของเยอรมันด้วย ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำลายรางรถไฟอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ชาวเยอรมันใช้มันในปี 1943 ในครึ่งหลัง บริเวณใกล้เคียงมีสถานที่จัดแสดงอันงดงามตระการตาที่เรียกว่าสะพานรถไฟที่ถูกทำลาย
ต่อไปเป็นทางหลวงทหาร ก็ตั้งอยู่เช่นกัน เทคโนโลยีทางประวัติศาสตร์ครั้งของสงคราม จากนั้นผู้เยี่ยมชมจะเข้าสู่ส่วนวิศวกรรมและโครงสร้างป้อมปราการ นิทรรศการที่น่าประทับใจที่สุดชิ้นหนึ่งของพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งแห่งนี้คืออนุสาวรีย์ของสุนัขแนวหน้า

ใกล้ สุนัขผู้กล้าหาญมีถังพ่นไฟ T-46-1 เรียกได้ว่าเป็นของหายากเลยทีเดียว มีการผลิตโมเดลดังกล่าวเพียง 4 คันเท่านั้น ผู้เยี่ยมชมจะได้เห็นซากของหนึ่งในสองรถถังที่ยังมีชีวิตอยู่ ภาคส่วนที่มีปืนใหญ่และรถหุ้มเกราะของเยอรมันที่ยึดได้สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

คอลเล็กชั่นของพิพิธภัณฑ์ประกอบด้วยนิทรรศการที่แนะนำผู้เยี่ยมชมเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของกองกำลังป้องกันทางอากาศ รวมถึงการมีส่วนร่วมในชัยชนะของสหภาพโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สอง นอกจากนี้ นิทรรศการยังพูดถึงการมีส่วนร่วมของทหารป้องกันภัยทางอากาศในความขัดแย้งในท้องถิ่นด้วย เวลาที่แตกต่างกันในภูมิภาคต่างๆของโลก

ภูมิภาคมอสโก, เขตเมือง Balashikha, เขตย่อย Zarya, ถนน Lenina, 6

นิทรรศการประกอบด้วยเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์อากาศยาน อาวุธ และอุปกรณ์กู้ภัย ครอบคลุมประวัติศาสตร์การบินภายในประเทศทั้งหมด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2452 จนถึงปัจจุบัน นักท่องเที่ยวจะสามารถทำความคุ้นเคยกับการออกแบบเครื่องบิน รวมถึงเรียนรู้ประวัติศาสตร์การบินได้ดียิ่งขึ้นผ่านภาพถ่ายและเอกสารหายาก พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ตั้งอยู่ในอาณาเขตของฐานทัพอากาศ

ภูมิภาคมอสโก, เขตเชลคอฟสกี้, หมู่บ้าน โมนีโน, เซนต์. พิพิธภัณฑ์ 1.

พิพิธภัณฑ์และอนุสรณ์สถานอันเป็นเอกลักษณ์แห่งนี้อุทิศให้กับความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมรถถังในประเทศ - รถถัง T-34 นิทรรศการนำเสนอเอกสารและวัสดุเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการสร้างและการพัฒนารถถัง สิ่งประดิษฐ์เกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์การต่อสู้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ รวมถึงรถถังแปดคันและหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรหนึ่งคัน

ภูมิภาคมอสโก, หมู่บ้าน Sholokhova, 89A, เขต Mytishchi, p/o Marfino

บนจอแสดงผล พิพิธภัณฑ์ที่ซับซ้อนนำเสนอในที่โล่ง: เรือดำน้ำ B-396, เครื่องบิน ekranoplane "Orlyonok", เรือส่งเสริม "Scat" รวมถึง นิทรรศการใหญ่กองทัพเรือ เป็นที่น่าสังเกตว่าการเยี่ยมชมนิทรรศการด้วยตนเองนั้นฟรี

สวนสาธารณะ” ทูชิโนตอนเหนือ", เซนต์. เสรีภาพ ครอบครอง 50-56

คอลเล็กชั่นของพิพิธภัณฑ์ประกอบด้วยอาวุธและอุปกรณ์ติดอาวุธมากกว่า 350 ชิ้นจาก 14 ประเทศ มีการจัดแสดงนิทรรศการพิพิธภัณฑ์ประมาณ 60 รายการในสำเนาเดียว นิทรรศการครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 12 เฮกตาร์และเป็นหนึ่งในนิทรรศการที่ใหญ่ที่สุดในโลกในหัวข้อนี้

ภูมิภาคมอสโก, เขต Odintsovo, Kubinka-1

คอลเล็กชันของพิพิธภัณฑ์ Vadim Zadorozhny มีการจัดแสดงมากกว่า 1,000 รายการ นี้และ ยานพาหนะต่อสู้และรถยนต์และรถจักรยานยนต์หายากและเครื่องบินที่ผลิตทั้งในและต่างประเทศ นิทรรศการครอบคลุมพื้นที่ 3 ชั้นและมีซอยหนึ่งแห่ง พื้นที่ทั้งหมด 6 พันตารางเมตร พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นคอลเล็กชั่นเทคโนโลยีส่วนตัวที่ใหญ่ที่สุดไม่เพียง แต่ในเมืองหลวง แต่ยังอยู่ในรัสเซียด้วย

ภูมิภาคมอสโก, ตำแหน่ง Arkhangelskoye ทางหลวง Ilyinskoye อาคาร 9

พิพิธภัณฑ์กลางที่มีชื่อเสียงแห่งมหาสงครามแห่งความรักชาติเป็นส่วนหนึ่งของ Victory Memorial Complex บน Poklonnaya Hill ในเมืองหลวง ในพิพิธภัณฑ์ส่วนหนึ่งของวงดนตรีมีห้องโถงแห่งความทรงจำและความรุ่งโรจน์ ห้องแสดงงานศิลปะ, ภาพสามมิติ 6 ภาพ, ห้องนิทรรศการประวัติศาสตร์, ห้องบรรยายภาพยนตร์, ห้องประชุมสำหรับทหารผ่านศึก และสถานที่อื่นๆ

นิทรรศการประวัติศาสตร์การทหารประกอบด้วยห้าส่วนซึ่งครอบคลุมช่วงชีวิตของประเทศในช่วงก่อนเกิดมหาสงครามแห่งความรักชาติ สามช่วงในช่วงสงคราม และ ความหมายทางประวัติศาสตร์ชัยชนะอันยิ่งใหญ่

พิพิธภัณฑ์มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง มีการบรรยาย การฉายภาพยนตร์ การประชุม และนิทรรศการเฉพาะเรื่องเป็นประจำในอาณาเขตของตน

เซนต์. พี่น้อง Fonchenko, 10.ที่อยู่

ภูมิภาคมอสโก, Khimki, จัตุรัส Maria Rubtsova

เลน Kotelnichesky ที่ 5, 11

รูปถ่าย: www.mvpvo.ru, www.cruisesv.ru, Museum-t-34.ru, img13.nnm.me, tmuseum.ru, www.mbtvt.ru, travel.mos.ru, moskprf.ru, www.museum ru, nesiditsa.ru, vk.com/bunker42_nataganke

ซึ่งคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับการหาประโยชน์ของชาวรัสเซีย อาวุธที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และป้อมปราการที่เข้มแข็ง “Defending Russia” นำเสนอพิพิธภัณฑ์ทหารที่ดีที่สุด 10 แห่งในรัสเซียแก่ผู้อ่านที่ต้องไปชม คุณเคยไปมาแล้วกี่แห่ง?

พิพิธภัณฑ์ "ป้อมหมายเลข 5" คาลินินกราด

ป้อมของเยอรมันซึ่งมีชื่อว่า "King Frederick William III" เพื่อเป็นเกียรติแก่กษัตริย์ปรัสเซียนแห่งศตวรรษที่ 19 ถูกสร้างขึ้นเมื่อปลายศตวรรษก่อนหน้านั้น ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ป้อมแห่งนี้ปิดถนนสู่พิลเลา ในระหว่างการโจมตี Koenigsberg เขากลายเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการรุกคืบของกองทัพที่ 43 ของนายพลเบโลโบโรดอฟ สำหรับการยึดป้อม "King Friedrich Wilhelm III" 15 คนได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

สวนสาธารณะแห่งประวัติศาสตร์เทคโนโลยีตั้งชื่อตาม K. G. Sakharov, Togliatti

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 มีก พิพิธภัณฑ์เทคนิคเปิดโล่ง. ในบรรดานิทรรศการต่างๆ คุณจะเห็นอาวุธและอุปกรณ์ของสงครามโลกครั้งที่ 2 รวมถึงตัวอย่างสมัยใหม่

นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์มีจำนวนประมาณห้าร้อยหน่วย - ที่นี่คุณสามารถเห็นเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-16, รถถัง T-72 สมัยใหม่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด, ครกทิวลิปขับเคลื่อนในตัวขนาด 240 มม. ที่สามารถยิงอาวุธนิวเคลียร์และแม้แต่เรือดำน้ำ

พิพิธภัณฑ์อุปกรณ์ทางทหาร "Military Glory of the Urals", Verkhnyaya Pyshma

หนึ่งในรัสเซียที่ใหญ่ที่สุด พิพิธภัณฑ์เทคนิคการทหารก่อตั้งขึ้นในปี 2549 โดย บริษัท เหมืองแร่และโลหะวิทยาอูราลโดยได้รับการสนับสนุนจากผู้บังคับบัญชาของเขตทหารโวลก้า - อูราล ในบรรดานิทรรศการที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของพิพิธภัณฑ์ ได้แก่ รถถังหนัก IS-3, “เครื่องบินทหาร” Il-2 และเครื่องบินสกัดกั้น MiG-31 ที่เร็วที่สุดในโลก

นอกจากนี้พิพิธภัณฑ์ยังมีสามชั้น ศูนย์นิทรรศการโดยมีการนำเสนอตัวอย่างยุทโธปกรณ์ทหารเบา รถยนต์โบราณ รถจักรยานยนต์ และอาวุธขนาดเล็ก ในตรอกหลักของพิพิธภัณฑ์ มีการสร้างอาคารอนุสรณ์ "ปั้นจั่น" ขึ้นเพื่อรำลึกถึงคนงานในโรงงาน Uralelectromed ที่เสียชีวิตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในห้องโถงทั้งสิบเก้าของพิพิธภัณฑ์ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ได้ กองทัพเรือรัสเซียตั้งแต่สมัยพระเจ้าปีเตอร์มหาราชจนถึงปัจจุบัน ปัจจุบันคอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์มีสินค้ามากกว่า 719,000 รายการใน 57 คอลเลกชัน ในจำนวนนั้นมีโมเดลเรือและอุปกรณ์ทางเรือหลายหมื่นลำ ทั้งแบบเย็นและแบบ อาวุธปืนสิ่งของเกี่ยวกับเสื้อผ้า เหรียญกษาปณ์ ลัทธิฟาเลริสติก ตลอดจนป้ายและธง

คุณรู้ไหมว่าปืนหกลำกล้องถูกนำมาใช้กับกองทัพของเราในศตวรรษที่ 19? คุณสามารถเห็นปืนใหญ่ดังกล่าว รวมถึงอาวุธและอุปกรณ์ที่มีเอกลักษณ์อื่น ๆ อีกมากมายใน Tula พิพิธภัณฑ์ของรัฐอาวุธ จากสถานีมอสโกใน Tula ไปยังพิพิธภัณฑ์ใช้เวลาเดินประมาณยี่สิบห้านาทีไม่มาก เมืองนี้ยังมีขนมปังขิงที่อร่อยมากอีกด้วย

วางแผนที่อุทกศาสตร์ของ "ถนนแห่งชีวิต" ปิดล้อมเลนินกราดบนน้ำแข็งของทะเลสาบลาโดกา ตารางเมตรดินแดนแห่งสตาลินกราดซึ่งมีกระสุน เศษกระสุน และปลอกกระสุนมากกว่าดิน และสามารถมองเห็นธงชัยชนะดั้งเดิมได้ พิพิธภัณฑ์กลางกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียในกรุงมอสโก

ภาพ: Grigory Milenin/ปกป้องรัสเซีย

พิพิธภัณฑ์พาโนรามา "Battle of Stalingrad", โวลโกกราด

คุณสมบัติที่โดดเด่นพิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นที่จัดแสดงนิทรรศการทั้งหมดในนั้นนำมาจากสถานที่การต่อสู้เพื่อสตาลินกราด ยิงทะลุ หมวกทหาร, ปืนกลเยอรมันที่พัง, ปืนไรเฟิลของมือปืนในตำนานแห่งมหาสงครามแห่งความรักชาติ Vasily Zaitsev และภาพพาโนรามาแบบวงกลม "ความพ่ายแพ้ของกองทหารนาซีที่สตาลินกราด" ที่สร้างโดยจิตรกรจะบอกเกี่ยวกับการหาประโยชน์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของผู้พิทักษ์สตาลินกราด

พิพิธภัณฑ์ - เขตสงวน "Prokhorovskoye Field" ภูมิภาคเบลโกรอด

นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์นั้นอุทิศให้กับสิ่งที่ใหญ่ที่สุด การต่อสู้รถถังในประวัติศาสตร์แห่งสงคราม - การต่อสู้ของ Prokhorovka คุณจะเห็นแบบจำลองรถถัง หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรและเครื่องบิน ตัวอย่างปืนครกและปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังจริง รวมถึงสนามเพลาะและดังสนั่นของจริง สร้างความประทับใจเป็นพิเศษ องค์ประกอบทางประติมากรรม“ Tank ram” ที่ด้านหน้าทางเข้าพิพิธภัณฑ์ - "รถถังแห่งชัยชนะ" T-34 สองคันบดขยี้ "เสือ" ฟาสซิสต์คู่หนึ่งเป็นกอง

ในวลาดิวอสต็อก คุณสามารถเยี่ยมชมป้อมปราการที่ทรงพลังที่สุดแห่งหนึ่งในโลก มันถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรทหาร ทหารช่าง และช่างก่อสร้างชาวรัสเซียโดยเฉพาะ ในห้องนิทรรศการภายในคุณสามารถทำความคุ้นเคยได้ ประวัติศาสตร์การทหาร Primorye และบนท้องถนน - พร้อมตัวอย่างอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารของการป้องกันชายฝั่ง Pacific Fleet ตั้งแต่แรกจนถึง ปีที่ผ่านมาศตวรรษที่ผ่านมา