Gdzie znajduje się pomnik Piotra I „Jeźdźca miedzianego” i dlaczego tak się nazywa? Wielu odpowie na pierwsze pytanie, ale prawie każdy prawdopodobnie zastanowi się nad drugim. Tymczasem warto poznać historię jednego z symboli Petersburga.
Od dzieciństwa słynne wiersze „Kocham cię, stworzenie Piotra ...”, poświęcone Petersburgowi, „Jeździec miedziany”. Wiersz nadał „popularną” nazwę jednemu z najsłynniejszych pomników w Rosji - pomnikowi cara-reformatora Piotra Wielkiego. Nazwa ta na stałe zadomowiła się w życiu codziennym i tak naprawdę niewiele osób zdaje sobie z tego sprawę pomnik konny Petra jest odlana z brązu.
Uwiecznić pamięć twórcy północna stolica wymyślona przez Katarzynę II, która uważała się za zwolenniczkę jego reform. Oświecona cesarzowa prowadziła przyjazną korespondencję z Wolterem i Diderotem, którzy dali doskonałe rekomendacje francuskiemu rzeźbiarzowi Etienne-Maurice Falconetowi. Umowa została zawarta bez zbędnej zwłoki, aw 1766 roku rzeźbiarz przybył do Rosji i rozpoczął pracę.
Ciekawe, że stworzenie Francuza zasadniczo różniło się od tego, jak wyobrażali go sobie rosyjscy urzędnicy państwowi, a nawet sama Katarzyna. Według ich pomysłu Piotr Wielki miał być przedstawiony jako suwerenny władca, majestatycznie siedzący na koniu, niczym rzymscy cesarze. Niewiarygodne, że autorowi udało się obronić swoje pomysły. Kto jest ostatecznie przedstawiony na pomniku Jeźdźca Brązowego? Widzimy nie tylko autokratę i dowódcę wojskowego, ale wielkiego cara, dobroczyńcę swojego kraju, który skierował jego historię w stronę rozwoju i dobrobytu.
Stworzenie arcydzieła zajęło ponad dziesięć lat. Najpierw powstał gipsowy posąg Piotra siedzącego na koniu. Asystentce Falcone, Marie Ann Collot, powierzono wyrzeźbienie głowy cesarza. Sam mistrz skupiony był na koniu – tak ważna dla realizacji jego pomysłów była plastyczność konia, potrzeba dokładnego oddania jego ruchu. Rzeźbił z życia – na terenie dawnego drewnianego pałacu cesarzowej Elżbiety powstał warsztat ze specjalną platformą, na którym jeźdźcy hodowali konie.
Wykonanie pomnika zajęło trzy lata. Kolejne 10 lat zajęło odlewanie posągu, którym kierował najpierw francuski mistrz Ersman, potem sam Falcone, a dokończył architekt Yu.M. Felten i mistrz odlewniczy Ekimow. Proces przebiegał z wielkim trudem, a Falcone opuścił Rosję w 1778 roku bez ukończenia odlewu.
Po raz pierwszy pomnik został udostępniony publiczności w 1769 roku, po zakończeniu prac nad gipsową figurą. Pomnik z brązu został odsłonięty w setną rocznicę wstąpienia Piotra Wielkiego na tron 7 sierpnia 1782 r., w obecności cesarzowej Katarzyny II. Warto zauważyć, że samego Falcone nie było na otwarciu - po prostu nie został zaproszony.
Na cokół wybrano ogromny Kamień Gromu znaleziony w małej wiosce niedaleko Sankt Petersburga. Dostawa trwała sześć miesięcy. W tym czasie Kamień Gromu przebył drogą lądową prawie osiem kilometrów, następnie został załadowany na statek i przetransportowany wzdłuż Zatoki Fińskiej do Petersburga. Kamień o wadze 2500 ton i wysokości 11 metrów został wyładowany na specjalnie zbudowanym molo i dostarczony na miejsce pomnika. Przez cały ten czas wiele osób pracowało nad kamieniem, aby nadać mu określony kształt. Ale sama Katarzyna przerwała te prace, pragnąc, aby kamień zachował swój naturalny wygląd i gigantyczne rozmiary.
Majestatyczny pomnik stoi na Plac Senacki Petersburg obok budynków Admiralicji. Wiąże się z nim wiele ciekawych faktów.
- Falcone nalegał, aby pomnik postawiono bez ogrodzenia. Jednak bariera nadal się pojawiała. Ale w naszych czasach został usunięty, a pomnik jest w pełni zgodny z zamysłem autora.
- Wąż zmiażdżony kopytem konia został wyrzeźbiony przez Fiodora Gordiejewa.
- Po otwarciu pomnika plac został tymczasowo przemianowany na Petrovskaya.
- Istnieje legenda, że kiedyś spacerując po Placu Senackim, wielki książę Paweł spotkał tam ducha Piotra. Cesarz powiedział następcy tronu, że na pewno jeszcze go tu zobaczy. Ta obietnica została dotrzymana.
- Falcone zdołał nalegać na siebie i na wybór miejsca instalacji swojego dzieła. Katarzyna II zobaczyła pomnik na środku placu, ale autorce udało się ją przekonać do przesunięcia pomnika bliżej brzegów Newy.
- W okresie lokacji Petersburga na miejscu pomnika stał pierwszy drewniany kościół św. Izaaka.
Wspaniały pomnik wielokrotnie inspirował poetów, pisarzy i artystów. U jego stóp przeszedł. A teraz Jeździec Brązowy jest prawie główny symbol Petersburg, na zawsze chwytając twórcę jednego z najbardziej piękne miasta na planecie.
Pomnik Piotra I („Jeździec miedziany”) znajduje się w centrum Placu Senackiego. Autor rzeźby francuski rzeźbiarz Etienne Maurice Falcone.
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego carska Rosja- Senat. Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falcone, zrobił swoje, ustawiając „Jeźdźca miedzianego” bliżej Newy.
Z rozkazu Katarzyny II Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorom Paryskiej Akademii Malarstwa Diderota i Woltera, których gustowi ufała Katarzyna II, polecono zwrócić się do tego konkretnego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o dużych i sztuka monumentalna. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał kontrakt 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „głównie z kolosalnego posągu konnego”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne honorarium (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie więcej.
Falcone przybył do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot.
Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby była uderzająco odmienna od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym cesarz rzymski. Radca Stanu Shtelin widział postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I. I. Betskoy, który nadzorował budowę pomnika, przedstawił go jako pełnowymiarową postać, trzymającą w dłoni buławę dowódcy. Falcone otrzymał polecenie skierowania prawego oka cesarza na Admiralicję, a lewego na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 r., wymyślił pomnik w formie fontanny ozdobionej alegorycznymi postaciami.
Falcone natomiast miał zupełnie inny pomysł. Był uparty i wytrwały. Rzeźbiarz napisał: „Ograniczę się do posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż oczywiście był jednym i drugim. piedestał, jest emblematem trudności, które pokonał”.
Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika, Falcone napisał do I. I. Betsky'ego: „Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika byłby pozbawiony zdolności myślenia i że ruchy jego rąk były kontrolowane przez czyjąś głowę, a nie własną?”
Spory toczyły się także wokół stroju Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota: „Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym po rosyjsku Juliusza Cezara czy Scypiona”.
Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Na miejscu dawnego tymczasowego prowadzono prace nad „Jeźdźcem miedzianym”. Zimowy pałac Elżbieta Pietrowna. W 1769 r. przechodnie mogli tu obserwować, jak oficer gwardii zjeżdżał na koniu po drewnianej platformie i stawiał go na tylnych łapach. Trwało to kilka godzin dziennie. Falcone usiadł przy oknie przed peronem i starannie naszkicował to, co zobaczył. Konie do prac przy pomniku zabrano z cesarskich stajni: konie Brilliant i Caprice. Rzeźbiarz wybrał na pomnik rosyjską rasę „Orłow”.
Uczennica Falcone, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca Brązowego. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta jako członek Akademia Rosyjska sztuki, Katarzyna II wyznaczyła jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.
Wąż pod stopą konia został wyrzeźbiony przez rosyjskiego rzeźbiarza F. G. Gordeeva.
Przygotowanie pełnowymiarowego gipsowego modelu pomnika zajęło dwanaście lat i był gotowy w 1778 roku. Model został otwarty do publicznego wglądu w warsztacie na rogu Kirpichny Lane i Bolszaja Morskaja. Wyrażano bardzo różne opinie. Prokurator generalny Synodu nie zaakceptował projektu zdecydowanie. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzynie II natomiast okazał się obojętny model pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.
Przez długi czas nikt nie chciał się podjąć odlewania posągu. Zagraniczni rzemieślnicy wymagali zbyt wiele duża ilość, a miejscowi rzemieślnicy byli przerażeni jego rozmiarami i złożonością pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby zachować równowagę pomnika, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony komentator z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone wariatem i powiedział, że nie ma na świecie takiego przykładu odlewania, że się nie uda.
W końcu znaleziono rzucającego - mistrza armaty Emelyana Khailova. Wraz z nim Falcone wybrał stop, wykonał próbki. Przez trzy lata rzeźbiarz opanował odlewanie do perfekcji. Zaczęli odlewać „Jeźdźca miedzianego” w 1774 roku.
Technologia była bardzo skomplikowana. Grubość przednich ścian musi być koniecznie mniejsza niż grubość tylnej. Jednocześnie tylna część stała się cięższa, co nadało posągowi stabilność, opartą tylko na trzech punktach podparcia.
Jedno napełnienie posągu nie wystarczyło. Podczas pierwszego pękła rura, przez którą do formy dostał się rozpalony do czerwoności brąz. Był zepsuty Górna część rzeźby. Musiałam go ściąć i przygotowywać do drugiego plombowania przez kolejne trzy lata. Tym razem zadanie zakończyło się sukcesem. Na jej pamiątkę, na jednej z fałd płaszcza Piotra I, rzeźbiarz pozostawił napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falcone, paryżanina z 1778 r.”.
Sankt Petersburg Vedomosti tak pisał o tych wydarzeniach: "24 sierpnia 1775 roku Falcone wylał tutaj posąg Piotra Wielkiego na koniu. Odlewanie powiodło się z wyjątkiem miejsc dwóch stóp na dwa u góry. Skrzynia nie zawiodła. Chajłow pozostał nieruchomy i wydał stopiony metal w formie, nie tracąc ani trochę radości z powodu zagrożenia życia. Wzruszony taką odwagą, pod koniec sprawy Falcone podbiegł do niego, pocałował go całym sercem i dał mu pieniądze od siebie.
Zgodnie z zamysłem rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że to Piotr I sprowadził Rosję nad morze. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania monolitycznego kamienia, gdy model pomnika nie był jeszcze gotowy. Potrzebny był kamień, którego wysokość wyniosłaby 11,2 metra.
Granitowy monolit został znaleziony w regionie Lakhta, dwanaście wiorst od Petersburga. Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej szczelinę. Wśród lokalni mieszkańcy skała została nazwana „Kamień Gromu”. Zaczęli więc nazywać to później, kiedy zainstalowali go nad brzegiem Newy pod słynny pomnik.
Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, kto wymyśli najwięcej skuteczna metoda Dostarcz kamień na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carburi. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.
Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od zbędnych warstw, od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień gromu został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę spoczywającą na miedzianych kulach. Te kulki poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach, pokrytych miedzią. Przejście było kręte. Prace nad transportem skały trwały w mrozie i upale. Pracowały setki ludzi. Wielu petersburczyków przyszło oglądać tę akcję. Część obserwatorów zbierała fragmenty kamienia i zamawiała z nich gałki do laski lub spinki do mankietów. Na cześć nadzwyczajnej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu z napisem „To jest jak śmiałość. Genvara, 20. 1770”.
Skała była ciągnięta po lądzie przez prawie rok. Dalej wzdłuż Zatoki Fińskiej została przetransportowana barką. Podczas transportu dziesiątki murarzy nadało mu niezbędny kształt. Skała przybyła na Plac Senacki 23 września 1770 roku.
Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dworem cesarskim ostatecznie się pogorszyły. Doszło do tego, że Falcone zaczął przypisywać pomnikowi jedynie techniczne podejście. Obrażony mistrz nie czekał na odsłonięcie pomnika i we wrześniu 1778 roku wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.
Instalacją „Jeźdźca z brązu” na cokole kierował architekt F. G. Gordeev.
Uroczyste otwarcie pomnika Piotra I odbyło się 7 sierpnia 1782 r. (według starego stylu). Rzeźbę zamknięto przed wzrokiem obserwatorów płóciennym płotem przedstawiającym górska sceneria. Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to zgromadzeniu się znacznej liczby osób na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac. Paradę wojskową poprowadził książę AM Golicyn. O godzinie czwartej sama cesarzowa Katarzyna II przybyła łodzią. Wyszła na balkon budynku Senatu w koronie i purpurze i dała znak na otwarcie pomnika. Ogrodzenie upadło, przy wtórze bębnów pułków poruszających się wzdłuż nabrzeża Newy.
Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II Piotrowi I”. W ten sposób cesarzowa podkreśliła swoje zaangażowanie w reformy Piotra.
Natychmiast po pojawieniu się „Brązowego Jeźdźca” na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Petrovskaya.
A. S. Puszkin nazwał rzeźbę „Jeździec miedziany” w swoim wierszu o tym samym tytule. To wyrażenie stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga „Jeźdźca miedzianego” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.
Podczas blokady Leningradu „Jeździec Brązowy” był przykryty workami z ziemią i piaskiem, osłoniętymi kłodami i deskami.
Pomnik był restaurowany w 1909 i 1976 roku. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu teren wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu. Dzięki tym badaniom okazało się, że rama pomnika może służyć jeszcze więcej. długie lata. Wewnątrz figury umieszczono kapsułę z notatką o renowacji i jej uczestnikach, gazetę z 3 września 1976 r.
Obecnie „Jeździec Brązowy” jest popularnym miejscem dla nowożeńców.
Etienne-Maurice Falcone wymyślił „Jeźdźca miedzianego” bez ogrodzenia. Ale powstał, nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, pomysł odnowienia ogrodzenia może wkrótce zostać zrealizowany.
Opis
Pomnik Jeźdźca Brązowego od dawna kojarzony jest z miastem Sankt Petersburg, uważany jest za jeden z głównych symboli miasta nad Newą.
Brązowy jeździec. Kto jest przedstawiony na pomniku?
Jeden z najpiękniejszych i najsłynniejszych pomników jeździeckich na świecie poświęcony jest rosyjskiemu cesarzowi Piotrowi I.
W 1833 roku napisał wielki rosyjski poeta Aleksander Siergiejewicz Puszkin słynny wiersz„Jeździec miedziany”, od którego drugie imię pochodzi pomnik Piotra I na Placu Senackim.
Historia powstania pomnika Piotra I w Petersburgu
Historia powstania tego okazałego pomnika sięga czasów panowania cesarzowej Katarzyny II, która uważała się za następczynię i kontynuatorkę idei Piotra Wielkiego. Chcąc uwiecznić pamięć cara-reformatora, Katarzyna nakazuje wzniesienie pomnika Piotrowi I. Będąc fanką europejskich idei edukacyjnych, których ojców uważała za wielkich myślicieli francuskich Diderota i Woltera, cesarzowa poleca księciu Aleksandrowi Michajłowiczowi Golicynowi zwrócić się do nich o zalecenia dotyczące wyboru rzeźbiarza, który byłby w stanie wznieść pomnik Wielkiego Piotra. Mierniki poleciły rzeźbiarza Etienne-Maurice Falcone, z którym 6 września 1766 roku podpisano kontrakt na wykonanie pomnika konnego, za dość niewielką opłatą - 200 000 liwrów. Do pracy nad pomnikiem przybył Etienne-Maurice Falcone, który w tym czasie miał już pięćdziesiąt lat, z młodą siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot.
Etienne Maurice Falcone. Popiersie autorstwa Marie-Anne Collot.
Cesarzowej Katarzynie II pomnik został przedstawiony jako pomnik konny, na którym Piotr I miał być przedstawiony jako cesarz rzymski z laską w ręku – był to ogólnie przyjęty europejski kanon, którego korzenie sięgają czasów gloryfikacji władców starożytny Rzym. Falcone widział inny posąg – dynamiczny i monumentalny, równy sobie wewnętrzne znaczenie i plastyczne rozwiązanie geniuszu człowieka, który stworzył nową Rosję.
Zachowały się notatki rzeźbiarza, w których napisał: „Ograniczę się tylko do posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż był on oczywiście jednym i drugim. s, który służy mu jako cokół, jest emblematem trudności, które pokonał”.
Dziś pomnik Jeźdźca Brązowego, który jest znany na całym świecie jako symbol Petersburga - cesarz z rozpostartymi ramionami na stającym dęba koniu na cokole w kształcie skały, był jak na tamte czasy absolutnie nowatorski i nie miał odpowiedników na świecie. Mistrzowi zajęło dużo pracy przekonanie głównego klienta pomnika, cesarzowej Katarzyny II, o słuszności i wielkości jego genialnej decyzji.
Falcone pracował nad modelem pomnika jeździeckiego przez trzy lata, gdzie główny problem mistrz był plastyczną interpretacją ruchu konia. W warsztacie rzeźbiarza zbudowano specjalny podest, o takim samym kącie nachylenia, jaki miał znajdować się na cokole Jeźdźca Miedzianego, na który wystartowali jeźdźcy na koniach, wychylając ich. Falcone uważnie obserwował ruchy koni i robił staranne szkice. W tym czasie Falcone wykonał wiele rysunków i modeli rzeźbiarskich posągu i dokładnie to znalazł. rozwiązanie z tworzywa sztucznego, który został wzięty za podstawę pomnika Piotra I.
W lutym 1767 r. na początku Newskiego Prospektu, w miejscu Tymczasowego Pałacu Zimowego, wzniesiono budynek do odlania Jeźdźca Brązowego.
W 1780 roku ukończono makietę pomnika i 19 maja rzeźbę udostępniono do publicznego wglądu na dwa tygodnie. Zdania w Petersburgu były podzielone – jednym podobał się pomnik konny, inni krytycznie patrzyli w przyszłość słynny pomnik Piotr I (Jeździec Brązowy).
Ciekawostką jest fakt, że głowę cesarza wyrzeźbiła uczennica Falcone Marie-Anne Collot, Katarzynie II spodobała się jej wersja portretowego wizerunku Piotra I, a cesarzowa wyznaczyła młodemu rzeźbiarzowi dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.
Cokół Jeźdźca Brązowego ma osobną historię. Zgodnie z zamysłem autora pomnika Piotra I, cokół miał być naturalną skałą w kształcie fali, symbolizującą dostęp Rosji do morza pod przywództwem Piotra Wielkiego. Poszukiwania kamiennego monolitu rozpoczęto natychmiast wraz z rozpoczęciem prac nad modelem rzeźbiarskim, aw 1768 r. W regionie Lakhta znaleziono granitową skałę.
Wiadomo, że wieśniak Siemion Grigoriewicz Wiszniakow poinformował o odkryciu granitowego monolitu. Według legendy wśród lokalna populacja, gdy piorun uderzył w granitową skałę, rozłupując ją, skąd pojawiła się nazwa „Kamień Gromu”.
Aby zbadać przydatność kamienia na cokół, inżynier hrabia de Laskari został wysłany do Lakhty, który zaproponował użycie litej masy granitowej na pomnik, wykonał również obliczenia planu transportu. Pomysł był taki - ułożyć drogę w lesie z miejsca położenia kamienia i przenieść ją do zatoki, a następnie dostarczyć drogą wodną na miejsce montażu.
26 września 1768 roku rozpoczęto prace nad przygotowaniem skały do przeniesienia, dla czego najpierw ją całkowicie rozkopano i oddzielono odłamaną część, która miała służyć jako cokół pod pomnik Piotra I (Jeźdźca Miedzianego) w Petersburgu.
Wiosną 1769 roku Thunder-Stone został zainstalowany na drewnianej platformie za pomocą dźwigni i przez całe lato przygotowywali i wzmacniali drogę; kiedy uderzył mróz i zamarzła ziemia, granitowy monolit zaczął przesuwać się w kierunku zatoki. W tym celu wynaleziono i wykonano specjalne urządzenie inżynieryjne, jakim była platforma oparta na trzydziestu metalowych kulach, poruszająca się po rowkowanych drewnianych szynach pokrytych miedzią.
Widok Kamienia Gromu podczas transportu w obecności cesarzowej Katarzyny II.
15 listopada 1769 roku rozpoczął się ruch granitowego kolosa. Podczas ruchu skały wykuło ją 48 rzemieślników, nadając jej kształt przewidziany dla cokołu. Prace te nadzorował mistrz kamieniarski Giovanni Geronimo Rusca. Ruch bloku wzbudził duże zainteresowanie, na tę akcję specjalnie przybyli ludzie z Petersburga. 20 stycznia 1770 r. Sama cesarzowa Katarzyna II przybyła do Lakhty i osobiście obserwowała ruch skały, która została przesunięta pod nią o 25 metrów. Zgodnie z jej dekretem operacja transportowa przeniesienia „Gromowładu” została oznaczona wybitym medalem z napisem „Śmiałość jest jak. 20 stycznia 1770”. Do 27 lutego granitowy monolit dotarł do wybrzeży Zatoki Fińskiej, skąd miał płynąć drogą wodną do Petersburga.
Od strony wybrzeża zbudowano specjalną zaporę przez płytką wodę, która schodziła dziewięćset metrów w głąb zatoki. Aby przenieść skałę przez wodę, wykonano duży płaskodenny statek - wózek, który poruszał się za pomocą siły trzystu wioślarzy. 23 września 1770 roku statek zacumował na nabrzeżu w pobliżu Placu Senackiego. 11 października na Placu Senackim stanął cokół dla Jeźdźca Brązowego.
Odlanie samego posągu odbywało się z dużymi trudnościami i niepowodzeniami. Ze względu na złożoność pracy wielu mistrzów odlewania odmówiło odlania posągu, podczas gdy inni żądali zbyt wysokiej ceny za produkcję. W rezultacie sam Etienne-Maurice Falcone musiał studiować odlewnictwo iw 1774 roku rozpocząć odlewanie Jeźdźca Brązowego. Zgodnie z technologią produkcji wnętrze posągu musi być puste. Cała złożoność pracy polegała na tym, że grubość ścian z przodu posągu musiała być cieńsza niż grubość ścian z tyłu. Według obliczeń cięższe plecy dawały stabilność posągowi, który miał trzy punkty podparcia.
Statuę udało się wykonać dopiero z drugiego odlewu w lipcu 1777 r., a prace nad jej ostatecznym wykończeniem prowadzono jeszcze przez rok. W tym czasie stosunki między cesarzową Katarzyną II a Falcone uległy pogorszeniu, koronowany klient nie był zadowolony z opóźnienia w ukończeniu prac nad pomnikiem. Dla szybkiego zakończenia prac cesarzowa wyznaczyła mistrza A. Sandoza do pomocy rzeźbiarzowi zegarmistrzowskiemu, który podjął się ostatecznego szlifowania powierzchni pomnika.
W 1778 r. Etienne-Maurice Falcone opuścił Rosję, nigdy nie przywracając łaski cesarzowej i nie czekając na wielkie otwarcie najważniejszego dzieła w jego życiu - pomnika Piotra I, który cały świat zna teraz jako pomnik „Jeździec miedziany” w Petersburgu. Pomnik ten był ostatnim dziełem mistrza, nie tworzył już żadnych rzeźb.
Zakończenie wszystkich prac nad pomnikiem prowadził architekt Yu.M. Felten – cokół otrzymał ostateczną formę, po zainstalowaniu rzeźby pojawił się pod kopytami konia, zaprojektowany przez architekta F.G. Gordeev, rzeźba węża.
Chcąc podkreślić swoje zaangażowanie w reformy Piotra, cesarzowa Katarzyna II kazała ozdobić cokół napisem: „Katarzyna II Piotrowi I”.
Otwarcie pomnika Piotra I
7 sierpnia 1782 roku, dokładnie w setną rocznicę wstąpienia Piotra I na tron, postanowiono wielkie otwarcie pomnik.
Otwarcie pomnika cesarza Piotra I.
Na Placu Senackim zgromadziło się wielu obywateli, byli obecni zagraniczni urzędnicy i wysocy rangą bliscy współpracownicy Jej Królewskiej Mości - wszyscy czekali na przybycie cesarzowej Katarzyny II w celu otwarcia pomnika. Pomnik był zasłonięty specjalnym płóciennym płotem. Do defilady wojskowej ustawiono pułki gwardii pod dowództwem księcia A. M. Golicyna. Cesarzowa, ubrana w ceremonialny strój, przybyła łodzią po Newie, ludzie powitali ją brawami. Wchodząc na balkon gmachu Senatu, cesarzowa Katarzyna II dała znak, zasłona osłaniająca pomnik opadła i przed rozentuzjazmowanym ludem ukazała się postać Piotra Wielkiego, siedzącego na dębowym koniu, triumfalnie wyciągając prawą rękę i patrzącego w dal. Pułki Gwardii maszerowały w paradzie wzdłuż nabrzeża Newy w rytm bębna.
Z okazji otwarcia pomnika cesarzowa wydała manifest o przebaczeniu i przywróceniu życia wszystkim skazanym na śmierć; zwolniono więźniów, którzy przesiedzieli w więzieniu ponad 10 lat za długi państwowe i prywatne.
Wydano srebrny medal przedstawiający pomnik. Trzy kopie medalu zostały odlane w złocie. Katarzyna II nie zapomniała o twórcy pomnika, jej dekretem złote i srebrne medale zostały wręczone w Paryżu wielkiemu rzeźbiarzowi przez księcia D. A. Golicyna.
Jeździec Brązowy był świadkiem nie tylko uroczystości i świąt, które odbywały się u jego podnóża, ale także tragiczne wydarzenia 14 (26) grudnia 1825 r. – powstania dekabrystów.
Z okazji obchodów 300-lecia Petersburga odrestaurowano Pomnik Piotra I.
Obecnie, podobnie jak poprzednio, jest to najczęściej odwiedzany zabytek w Petersburgu. Jeździec Brązowy na Placu Senackim często staje się centrum miejskich uroczystości i świąt.
Informacja
Architekt
Yu M. Felten
Rzeźbiarz
EM Falcone
Łączność
Adres
Petersburg, Plac Senacki
Jak się tam dostać?
Metro
Admiralijskaja
Jak się tam dostać
Ze stacji „Nevsky Prospekt”, „Gostiny Dvor”, „Admiralteyskaya”
Trolejbusy: 5, 22
Autobusy: 3, 22, 27, 10
do Placu św. Izaaka, następnie pieszo do Newy, przez Ogród Aleksandra.
Historia pomnika
Konny pomnik Piotra został wykonany przez rzeźbiarza Etienne Falcone w -. Głowa Piotra została wyrzeźbiona przez uczennicę Falcone, Marie-Anne Collot. Fiodor Gordeev ukształtował węża zgodnie z planem Falcone. Odlewanie posągu zakończono w 1778 roku pod kierunkiem mistrza Jemieljana Chajłowa.
Na cokół pomnika dostarczono gigantyczny granitowy głaz z okolic Lakhty, „ kamień gromu". Kamień ważył 1600 ton. Jego transport do brzegu Zatoki Fińskiej (około 8 mil) odbywał się na platformie z bali wzdłuż dwóch specjalnych rynien, w których ułożono 30 pięciocalowych kul z brązu. Platforma była napędzana kilkoma bramami. Ten wyjątkowa operacja trwała od 15 listopada 1769 do 27 marca 1770. Transport kamienia drogą wodną odbywał się na specjalnie zbudowanym w tym celu statku według rysunku słynnego stoczniowca Grigorija Korczebnikowa i rozpoczął się dopiero jesienią. Gigantyczny „Kamień gromu” z ogromnym tłumem ludzi przybył do Petersburga na Plac Senacki 26 września 1770 r. Na cześć transportu kamienia wybito pamiątkowy medal z napisem „To jest jak śmiałość”.
W 1778 roku z powodu nagła zmiana związku Katarzyny II z Falcone, został zmuszony do opuszczenia Rosji. A prace nad ukończeniem pomnika powierzono Yu.M. Feltenowi. Pomnik został odsłonięty 7 sierpnia 1782 roku. Jak na ironię, Falcone nigdy nie został zaproszony na jego otwarcie.
Był to pierwszy konny pomnik rosyjskiego cara. W stroju warunkowym, na stadnym koniu, Falcone przedstawia Piotra przede wszystkim jako ustawodawcę: w hierarchii klasycyzmu ustawodawcy stoją wyżej niż generałowie. Oto, co sam Falcone napisał o tym: „Mój pomnik będzie prosty… Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego dowódcy, ani jako zwycięzcy, chociaż on oczywiście był jednym i drugim. Osobowość twórcy ustawodawcy jest znacznie wyższa ... ”Rzeźbiarz przedstawił Piotra w stanie dobitnie dynamicznym, ubrał go w proste i lekkie ubrania, a bogate siodło zastąpił zwierzęcą skórą, aby wszystko to nie rzucało się w oczy i nie odwracało uwagi od najważniejszej rzeczy. Cokół w postaci ogromnej skały jest symbolem trudności, jakie pokonał Piotr I, a wąż pod stopami stającego dęba konia przedstawia wrogie siły. I tylko wieniec laurowy wieńczący jego głowę i miecz zwisający u pasa wskazują na rolę Piotra jako zwycięskiego wodza.
Katarzyna II, Diderot i Voltaire brali udział w dyskusji nad koncepcją pomnika. Pomnik miał przedstawiać zwycięstwo cywilizacji, rozumu, ludzkiej woli dzikiej przyrody. Cokół pomnika miał symbolizować naturę, barbarzyństwo, a fakt, że Falcone wykuł i wypolerował okazały Kamień Gromu, wywołał oburzenie i krytykę współczesnych.
Napis na cokole głosi: „Katarzyna II do Piotra Wielkiego, lato 1782” z jednej strony i „Petro primo Catharina secunda” z drugiej, podkreślając w ten sposób intencję cesarzowej: ustanowienia linii sukcesji, dziedziczenia między czynami Piotra a jej własną działalnością.
Pomnik Piotra I już pod koniec XVIII wieku stał się obiektem miejskich legend i anegdot, a w początek XIX wieku - jeden z najpopularniejszych tematów w poezji rosyjskiej.
Legenda o majorze Baturina
Istnieje przypuszczenie, że legenda majora Baturina stanowiła podstawę fabuły wiersza A.S. Puszkina „Jeździec miedziany”. Istnieje również przypuszczenie, że legenda o majorze Baturina stała się przyczyną, że w latach II wojny światowej pomnik pozostał na swoim miejscu i nie był ukryty, jak inne rzeźby.
Literatura
- Zabytki architektury Leningradu. - Leningrad, Strojizdat. 1975.
- Knabe GS Wyobraźnia znaku: Jeździec miedziany Falcone i Puszkina. M., 1993.
- Toporov V. N. O dynamicznym kontekście produktów trójwymiarowych Dzieła wizualne(pogląd semiotyczny). Pomnik Piotra I Falconeta // ze zbiorów Łotmana. 1. M., 1995.
- Proskurina V. Petersburg Mit i polityka pomników: Piotr Wielki do Katarzyny II // Nowy przegląd literacki. 2005. nr 72.
przypisy
Spinki do mankietów
- Historia Jeźdźca Brązowego. Zdjęcia, jak dojechać, co jest w pobliżu
- Brązowy jeździec w Encyklopedii ślubnej
Współrzędne: 59°56′11″ N cii. 30°18′08″ cala. D. / 59,936389° N cii. 30,302222° E D.(G)59.936389 , 30.302222
Fundacja Wikimedia. 2010 .
Zobacz, czym jest „Jeździec miedziany (pomnik)” w innych słownikach:
„Jeździec z brązu”- Pomnik Piotra I („Jeździec miedziany”). Pomnik Piotra I („Jeździec miedziany”). Sankt Petersburg. „Jeździec miedziany”, poetyckie określenie pomnika Piotra I, śpiewane przez AS Puszkina w wierszu „Jeździec miedziany” (1833). Monumentalny pomnik jeźdźca, ... ... Encyklopedyczna książka informacyjna „St. Petersburg”
Jeździec Brązowy: Pomnik Jeźdźca Brązowego Piotra I w Sankt Petersburg Wiersz Jeździec Brązowy A. S. Puszkina Balet Jeździec Brązowy do muzyki R. M. Glière Nagroda filmowa Jeździec Brązowy ... Wikipedia
Ten termin ma inne znaczenie, patrz Jeździec miedziany (znaczenia). Współrzędne: 59° N cii. 30° w. / 59,9364 ° N cii. 30,3022° E itp. ... Wikipedii
Ten termin ma inne znaczenie, patrz Jeździec miedziany (znaczenia). Brązowy jeździec ... Wikipedia
„Jeździec z brązu”- MIEDZIANY JEŹDZIEC Imię Puszkina. Pomnik Piotra I w Petersburgu. Po opublikowaniu jednego. popularne stały się wiersze. Pomnik, pierwszy pomnik konny w Rosji, został otwarty w 1782 roku. Jego twórcami są rzeźbiarze E. Falcone, M. A. Kollo, F. Gordeev, architekt. TAK.…… Rosyjski encyklopedyczny słownik humanitarny
Poetyckie oznaczenie pomnika Piotra I, śpiewane przez A. S. Puszkina w wierszu „Jeździec miedziany” (1833). Monumentalny posąg jeźdźca, z władczą dłonią ściskającą wodze konia, postawionego w szybkim impulsie, uosabiający wzrost potęgi... ... Petersburg (encyklopedia)
- „JEŹDZIEC Z BRĄZU”, poetyckie oznaczenie pomnika Piotra I (patrz PIOTR I Wielki) w Petersburgu (Leningrad), śpiewane przez A. S. Puszkina (patrz PUSZKIN Aleksander Siergiejewicz) w wierszu „Jeździec miedziany” (1833). Brązowy pomnik konny Piotra, ... ... słownik encyklopedyczny
W Petersburgu
W rzeczywistości pomnik wcale nie jest miedziany - został odlany z brązu, a swoją nazwę zawdzięcza już wierszowi Puszkina o tej samej nazwie)
Brązowy jeździec został stworzony w latach 1768-1770 przez rzeźbiarza Etienne Falcone, jego głowę wyrzeźbił uczeń rzeźbiarza, a Fiodor Gordiejew wyrzeźbił węża według swojego planu. Ostateczny odlew jeźdźca zakończono dopiero w 1778 roku.
Długo szukali kamienia na pomnik jeźdźca, ale nigdy nie znaleźli odpowiedniego, więc wkrótce w gazecie „Sankt Petersburg Vedomosti” pojawił się apel do osób prywatnych z propozycją pomocy w projekcie
Od ogłoszenia i odnalezienia kamienia minęło bardzo mało czasu - okazał się blokiem, którym przez długi czas opiekował się chłop państwowy Wiszniakow na własne potrzeby. Nigdy nie znalazł sposobu na rozbicie go na części, więc wskazał go kapitanowi Laskari, szefowi operacji poszukiwawczych tego projektu.
Blokowi nadano nazwę Kamień Gromu, jednak miejsce, w którym się dzisiaj znajdował, nie jest dokładnie znane.
Do transportu bloku została podjęta cała liniaśrodków, począwszy od stworzenia specjalnej platformy przetaczanej na kulkach ze stopu miedzi, po system używania dźwigni podczas ładowania kamienia na tę platformę. Aby wyciągnąć kamień z ziemi i załadować go na platformę, zaangażowano siły tysięcy ludzi, bo ważył ponad 1600 tysięcy ton. Ciekawa funkcja wykończenie kamienia polega na tym, że 46 kamieniarzy nadało mu odpowiedni kształt podczas transportu
Ta niezrównana operacja wykończeniowa trwała przez całą podróż, od 15 listopada 1769 do 27 marca 1770, kiedy kamień Gorm dotarł do brzegu Zatoki Fińskiej, do przystani zbudowanej specjalnie do jego załadunku.
Powstał również specjalny statek do transportu bloku drogą wodną. W wyniku tych nieludzkich wysiłków 26 września 1770 roku Kamień Grzmotu uroczyście przybył na Plac Senacki
Cała Europa z zainteresowaniem obserwowała ruch Kamienia Gromu. Po drodze wielokrotnie dochodziło do sytuacji grożących upadkiem wszelkich przedsięwzięć, jednak kierownicy robót za każdym razem znajdowali wyjście z obecnej sytuacji. Na cześć pomyślnego zakończenia transportu bloku utworzono pamiątkowy medal z napisem „Odwaga jest jak”
Falcone wypadł z łask Katarzyny II w 1778 roku i został zmuszony do opuszczenia kraju. Jego miejsce zajął rzeźbiarz Felten, pod którego kierownictwem Jeździec miedziany został ukończony i zainaugurowany 7 sierpnia 1782 roku.
Brązowy jeździec stał się pierwszym konnym pomnikiem króla. Władca ukazany jest w strojach warunkowych, na stającym dęba koniu i tylko miecz zwisający z jego pasa mówi o jego roli jako zwycięskiego wodza, tak wieniec laurowy koronując głowę
Koncepcja Jeźdźca Brązowego została opracowana wspólnie przez Katarzynę II, Woltera i Diderota. Doszli do wniosku, że pomnik ma symbolizować zwycięstwo człowieka nad przyrodą, które miał przedstawiać Kamień Gromu - dlatego nowoczesność oburzyła się, że Falcone ociosał i wypolerował okazały blok kamienia
Na cokole wyryty jest napis „Piotrowi Wielkiemu Katarzynie II, lato 1782”, który jest powielony przez łaciński odpowiednik na Odwrotna strona. Odzwierciedla zamiar Katarzyny II ustanowienia linii sukcesji między działalnością Piotra I a jej własną
Do końca XVIII wiek o pomniku powstało wiele legend i na początku 19 wiek Brązowy jeździec stał się jednym z najpopularniejszych tematów w poezji rosyjskiej
Na przykład, mówią, że w 1812 roku, w wysokości Wojna Ojczyźniana zaniepokojony perspektywą zdobycia Petersburga przez Francuzów, Aleksander I zarządził ewakuację z miasta najcenniejszych dzieł sztuki, za co przeznaczono kilka tysięcy rubli sekretarzowi stanu Mołczanowowi. Ale w tym czasie majorowi Baturinowi udało się spotkać z bliskim przyjacielem cara, księciem Golicynem, i powiedział mu, że ma ten sam sen, w którym jeździec na Placu Senackim schodzi z piedestału i pędzi do pałacu Aleksandra I na wyspie Kamenny. Do cara, który wyszedł mu na spotkanie, powiedziałem: „Młodzieńcze, do czego doprowadziłeś moją Rosję… Ale dopóki jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego bać!” Następnie jeździec odwraca się i wraca na swoje miejsce. Książę Golicyn, poruszony opowieścią Baturina, przekazuje swoją historię władcy, który po wysłuchaniu go anulował swój pierwotny rozkaz ewakuacji Miedzianego Jeźdźca
Jest całkiem możliwe, że to właśnie ta legenda stała się podstawą „Jeźdźca miedzianego” Puszkina, uważa się również, że dzięki tej legendzie podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pomnik pozostał na miejscu i nie był ukryty, w przeciwieństwie do innych rzeźb w Petersburgu
A jeśli spojrzysz pod tym kątem, okazuje się, że jest bardzo równy ciekawy zabytek koń... =)
