รับประทานอาหารเช้าที่อาราม การกู้คืนหนี้ คริสตจักรใหม่ทั้งหมดในเมืองหลวงล้วนเป็นคริสตจักรมาตรฐาน

"Zaryadye" กำลังรอแขกอยู่ // หนังสือพิมพ์รัสเซียหมายเลข 7571 (108), 21/05/2018

สะพานทะยานใน Zaryadye Park รอดพ้นจากฤดูหนาวได้อย่างไร สถานีรถไฟใต้ดินใดที่จะเปิดให้บริการในอนาคตอันใกล้นี้? ถนนสายใหม่ในพื้นที่ใดของเมืองที่จะบรรเทาปัญหารถติดได้? คำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ ได้รับคำตอบที่งาน Business Breakfast ใน Rossiyskaya Gazeta โดย Andrei Bochkarev หัวหน้าแผนกก่อสร้างในมอสโก

มุมมองจากสะพานลอยน้ำ // หนังสือพิมพ์รัสเซียหมายเลข 7505 (42), 02.24.2018

มันเปลี่ยนไปยังไง. ปีที่ผ่านมาภาพของมอสโก? ใครอยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้? โปรแกรมปรับปรุงใหม่จะนำอะไรมาสู่ชีวิตของเมืองและชาวมอสโก? มีการพูดคุยเรื่องนี้ใน "อาหารเช้าธุรกิจ" ในกองบรรณาธิการของ "Rossiyskaya Gazeta" กับหัวหน้าสถาปนิกของเมืองหลวง Sergei Kuznetsov

ทวงหนี้ // หนังสือพิมพ์รัสเซียหมายเลข 7501 (38), 02.20.2018

1 วลาดิมีร์ เรซิน ตอนที่เขายังดำรงตำแหน่งรองนายกเทศมนตรีของมอสโกในด้านการก่อสร้าง เป็นผู้ริเริ่มประเพณี "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ" ในสถานที่สำหรับนักข่าวจาก Rossiyskaya Gazeta ดังนั้นเราจึงไปเยี่ยมชมพระราชวังของซาร์อเล็กซี่มิคาอิโลวิชใน Kolomenskoye กับเขาซึ่งเป็นอนุสาวรีย์ที่ถูกรื้อถอนในช่วงกลางศตวรรษที่สิบแปด สถาปัตยกรรมไม้และในปี 2010 ก็ได้สร้างขึ้นใหม่ตามภาพวาดที่ยังมีชีวิตอยู่

หินอันอบอุ่นแห่งมอสโก // หนังสือพิมพ์รัสเซียหมายเลข 7240 (74), 04/06/2017

การรื้อถอนอาคารห้าชั้นที่ล้าสมัยเกือบ 8,000 หลังซึ่งเป็นแนวทางที่หน่วยงานเมืองหลวงกำลังมองหาอยู่ในขณะนี้ได้กลายเป็น เมื่อเร็วๆ นี้หนึ่งในหัวข้อที่มีการพูดคุยกันมากที่สุดในเมือง และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ - ชาวมอสโก 1.6 ล้านคนอาศัยอยู่ในบ้านแบบนี้ อะไรรอพวกเขาอยู่หลังจากย้ายไปอพาร์ทเมนต์ใหม่? การเปลี่ยนบ้านบางหลังเป็นบ้านอื่นจะส่งผลต่อรูปลักษณ์โดยรวมของมอสโกอย่างไร จดหมายส่วนใหญ่ที่ส่งถึง RG เพื่อประกาศ "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ" กับหัวหน้าสถาปนิกของเมือง Sergei Kuznetsov อุทิศให้กับปัญหาเหล่านี้ นี่คือจุดเริ่มต้นของการสนทนาในกองบรรณาธิการกับแขกของเรา

เราสร้างมานานหลายศตวรรษ // หนังสือพิมพ์รัสเซียหมายเลข 6890 (22), 02/03/2016

การก่อสร้างศูนย์รัฐสภารัสเซียจะเริ่มภายในไตรมาสแรกของปี 2560 รองประธาน State Duma ประธานคณะกรรมาธิการการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างที่มีไว้สำหรับสภานิติบัญญัติสูงสุดของประเทศ Vladimir Resin กล่าวกับ Rossiyskaya Gazeta

ความสะดวกสบายบนสายพานลำเลียง // หนังสือพิมพ์รัสเซียหมายเลข 6784 (213), 23/09/2558

มอสโกเช่นเดียวกับยุโรปมีการก่อสร้างมายาวนานตามหลักแล้ว แต่ละโครงการ. และทันใดนั้น เมื่อไม่นานมานี้ ฉันเริ่มพัฒนาโครงการมาตรฐานเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่อย่างจริงจัง อะไรอยู่เบื้องหลังสิ่งนี้? การสนทนาระหว่างนักข่าว RG และ Oleg Ryndin รองหัวหน้าแผนกนโยบายการวางผังเมืองคนแรกของเมืองหลวงเป็นเรื่องเกี่ยวกับเรื่องนี้

งานภายใต้โปรแกรม "My Street" บนไซต์ส่วนใหญ่จะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม // Rossiyskaya Gazeta, 09/04/2015

ข่าวดีสำหรับชาว Muscovites เนื่องในวัน City Day: งานในโครงการ "My Street" จะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม Pyotr Biryukov รองนายกเทศมนตรีเมืองหลวงด้านที่อยู่อาศัย การบริการชุมชน และการปรับปรุง บอกกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้ในวันนี้ ซึ่งหมายความว่าถนนที่ขุดขึ้นมาทั่วเมืองอย่างที่เกิดขึ้นในปีนี้ตลอดฤดูร้อนจะยังคงเป็นอดีต ชาว Muscovites จะได้รับพื้นที่ทางเท้าที่สะดวกสบาย ถนนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และมีแสงสว่างเพียงพอ ซึ่งจะทำให้มีความเขียวขจีและสนามหญ้ามากขึ้น

สนามเพลาะริมถนน // หนังสือพิมพ์รัสเซียหมายเลข 6726 (155), 15/07/2558

มองไปทางไหนก็มีแต่หลุม คูน้ำ ร่องลึก... มอสโกครึ่งหนึ่งถูกขุดขึ้นมาแล้ว! การบุกรุกของคนงานในชุดคลุมสีส้มและอุปกรณ์: รถแทรกเตอร์ รถปราบดิน รถดั๊มเพื่อขนดิน ตรงไปเลยครับ การต่อสู้ของโบโรดิโน! ชาวเมืองจำนวนมากกำลังสับสนกับสิ่งที่เกิดขึ้น ดังนั้นผู้สื่อข่าวของ RG จึงไม่ตระหนักในทันทีว่าสิ่งนี้มีขนาดใหญ่มาก โปรแกรมเมือง“ถนนของฉัน” ซึ่งได้มีการหารือกันในเมืองหลวงเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วในการลงประชามติทางอิเล็กทรอนิกส์

Sobyanin: ในมอสโกมีอนุสาวรีย์ที่ทรุดโทรมน้อยกว่าหนึ่งในสาม // Rossiyskaya Gazeta, 03/03/2015

ผลการดำเนินงานบูรณะวัตถุ มรดกทางวัฒนธรรมในมอสโกในปี 2014 นายกเทศมนตรีของเมือง Sergei Sobyanin ได้สรุปไว้เมื่อวันที่ 3 มีนาคมในการประชุมรัฐสภาของรัฐบาลมอสโก

ร็อค, กระดาษ, กรรไกร // หนังสือพิมพ์รัสเซีย ฉบับของรัฐบาลกลางหมายเลข 6577 (6), 15/01/2558

ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา การแข่งขันทางสถาปัตยกรรมขนาดใหญ่ได้เกิดขึ้นพร้อมกับการก่อสร้างอาคารที่มีความสำคัญสำหรับมอสโก แต่เมื่อไหร่โลกจะได้เห็นผลลัพธ์ของพวกเขา? โครงการที่ดำเนินการโดยผู้ชนะการแข่งขันจะให้อะไรแก่เมือง? สีอะไรจะถูกเพิ่มเข้าไปในเมืองหลวงของรัสเซีย?

เมืองหลวงมีลักษณะเป็นของตัวเอง // หนังสือพิมพ์รัสเซีย "อสังหาริมทรัพย์" หมายเลข 6514 (242), 23/10/2557

ชะตากรรมของพื้นที่ว่างตรงทางแยกของ Leningradsky Prospekt และวงแหวนขนส่งแห่งที่สามก็กลายเป็นที่รู้จักในที่สุด โรงแรมและศูนย์สำนักงานในรูปแบบของอาคารสูงจะถูกสร้างขึ้นที่นั่น อะไรอธิบายการตัดสินใจของ Arch Council ครั้งนี้? อาคารสูงโดยทั่วไปในมอสโกในปัจจุบันมีสถานที่ใดบ้าง Sergei Kuznetsov หัวหน้าสถาปนิกแห่งเมืองหลวงหัวหน้าสภาสถาปัตยกรรมมอสโกพูดถึงเรื่องนี้

เมืองหลวงของผู้สร้าง // หนังสือพิมพ์รัสเซีย Stolichny ฉบับที่ 6450 (178), 08.08.2014

มอสโกเป็นเมืองหลวงของผู้สร้าง เมืองใดในรัสเซียที่มีตัวแทน 800,000 คนของอาชีพนี้ที่ยังคงทำงานและสร้างวัตถุ 3,700 ชิ้นในเวลาเดียวกัน? คอมเพล็กซ์การก่อสร้างของเมืองใดที่จะถูกใจชาวมอสโกในปีนี้ Marat Khusnullin รองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกด้านนโยบายการพัฒนาเมืองและการก่อสร้าง กล่าวถึงเรื่องนี้

และไม่มีประชานิยม // หนังสือพิมพ์รัสเซีย Stolichny ฉบับที่ 6412 (140), 26.06.2014

ชาวมอสโกใน อีกครั้งหนึ่งพูดคุยเกี่ยวกับชะตากรรมของหอคอย Shukhov คราวนี้ - ตามความคิดริเริ่มของเจ้าหน้าที่เมืองซึ่งเชิญชวนให้ประชาชนแสดงให้เห็นว่าพวกเขาเห็นอนาคตของอนุสาวรีย์อย่างไร แอปพลิเคชันมือถือ"พลเมืองที่กระตือรือร้น" ไม่น่าแปลกใจที่เมื่อวานนี้ Alexander Kibovsky หัวหน้าแผนกมรดกเมืองมอสโกเริ่มต้นด้วยหัวข้อนี้ "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ"

ในปี 2014 มอสโกจะบูรณะอนุสรณ์สถานมากกว่า 200 แห่ง // Rossiyskaya Gazeta, 28.05.2014

ในปี 2014 มอสโกจะบูรณะอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม 203 แห่ง โดยลงทุน 166 ล้านยูโรจากงบประมาณของเมืองหลวงในงานนี้ ตัวเลขเหล่านี้มอบให้กับ RG โดย Alexander Kibovsky หัวหน้าแผนกมรดกวัฒนธรรมมอสโก

ถนนชั้นบนหนึ่งชั้น // หนังสือพิมพ์รัสเซีย Stolichny ฉบับที่ 6334 (62), 19/03/2014

ชาวมอสโกได้ยินเกี่ยวกับความจำเป็นในการศูนย์กลางการคมนาคมในเมืองหลวงมาเป็นเวลานาน และในที่สุด ที่งานแสดงอสังหาริมทรัพย์ระดับนานาชาติ MIPIM-2014 ซึ่งเพิ่งสิ้นสุดที่เมืองคานส์ มอสโกได้นำเสนอโครงการแรกๆ ที่คุณสามารถตัดสินได้ว่าที่นี่จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร และในอนาคตอันใกล้นี้

ความขัดแย้งของ Khusnullin // หนังสือพิมพ์รัสเซีย Stolichny ฉบับที่ 6337 (65), 21.03.2014

การค้นพบที่น่าสนใจนักข่าว RG ทำเพื่อตัวเองใน "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ" ที่ RG กับรองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกเพื่อนโยบายการพัฒนาเมืองและการก่อสร้าง Marat Khusnullin ปรากฎว่าดูเหมือนว่าการก่อสร้างรถไฟใต้ดินจะทำให้เมืองมีค่าใช้จ่ายมากที่สุด จริงๆ แล้ว รถไฟใต้ดินเป็นวิธีที่ถูกที่สุดในการกำจัดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ...

ทางการมอสโกตั้งใจที่จะกระชับการพัฒนาในเมือง // Rossiyskaya Gazeta, 03.13.2014

ภายในสิ้นปีมาตรฐานความหนาแน่นของอาคารในมอสโกอาจมีการเปลี่ยนแปลง Sergei Kuznetsov หัวหน้าสถาปนิกของเมืองหลวงได้ประกาศเรื่องนี้ที่นิทรรศการ MIPIM

การแข่งขันไม่ใช่เพื่อการแข่งขัน // หนังสือพิมพ์รัสเซียสัปดาห์ที่ 6319 (47), 27.02.2014

มอสโก, เป็นเวลานานใกล้กับสถาปนิกที่เก่งที่สุดของโลก ตอนนี้ใครๆ ก็พูดได้ว่ามันเปิดประตูต้อนรับพวกเขาแล้ว สถาปนิกชาวอเมริกัน Robert Stern, Junya Ishigami ชาวญี่ปุ่น, สถาปนิกชาวไอริช, ฝรั่งเศส, อิตาลีทำงานในเมือง... มีหลายคนที่ฉันอยากถามว่าสถาปนิกมอสโกของเราอยู่ที่ไหน? ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ปัญหานี้เป็นศูนย์กลางของการสนทนาใน "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ" กับหัวหน้าสถาปนิกของมอสโก Sergei Kuznetsov

ที่จอดรถแบบเสียเงินจะขยายในมอสโกไปยังวงแหวนขนส่งแห่งที่สาม // Rossiyskaya Gazeta, 28/01/2014

พื้นที่จอดรถแบบเสียเงินในเมืองหลวงจะขยายไปจนถึงขอบเขตของวงแหวนขนส่งสายที่ 3 รองนายกเทศมนตรีด้านการขนส่ง Maxim Liksutov ประกาศในวันนี้ที่การประชุมของรัฐบาลมอสโก อย่างไรก็ตาม เขามั่นใจทันทีว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นในย่านที่พักอาศัย แต่จะเกิดเฉพาะบริเวณใกล้ศูนย์การค้าและอาคารสำนักงานเท่านั้น

ขอสีเขียวให้ฉันหน่อย // หนังสือพิมพ์รัสเซียฉบับของรัฐบาลกลางหมายเลข 6281 (9), 17/01/2014

ในช่วงสามปีที่ผ่านมา ถนนในมอสโกถูกสร้างขึ้นในฤดูหนาวและฤดูร้อน ในหิมะและในความร้อน ผู้สร้างไม่มีวันหยุดหรือวันหยุด เจ้าหน้าที่เมืองเข้าใจดีว่าการก่อสร้างจะหยุดลงและเมืองหลวงทั้งหมดจะหยุดลง อะไรจะเปลี่ยนแปลงบนทางหลวงของเมืองในปีนี้? Muscovites จะไปเร็วขึ้นไหม? มีการสนทนาเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ" ใน "RG" กับหัวหน้าแผนกก่อสร้างของมอสโก Andrey Bochkarev

ระหว่าง Tsereteli และ Foster // หนังสือพิมพ์รัสเซีย Federal ฉบับที่ 6163 (187), 23/08/2013

หนึ่งปีผ่านไปนับตั้งแต่ Sergei Kuznetsov วัย 35 ปีกลายเป็นหัวหน้าสถาปนิกของมอสโก คุณนำสิ่งใหม่ๆ อะไรติดตัวไปด้วยเพื่อการพัฒนา? เมืองหลวงของรัสเซียทีมหนุ่มของเขาเหรอ? โครงการอะไรที่กำลังผลิตและดำเนินการในเมือง? มีการสนทนาเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ" ใน "RG" กับ Sergei Kuznetsov

คาดว่าจะอุปถัมภ์ที่ Volkhonka // หนังสือพิมพ์รัสเซีย Stolichny ฉบับที่ 6158 (182), 19/08/2013

สื่อหลายสำนักรายงานว่า สถาปนิกชาวอังกฤษ ผู้เขียนแนวคิดในการบูรณะพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ ศิลปกรรมในที่สุด Norman Foster ก็ถอนตัวออกจากโปรเจ็กต์นี้ ยิ่งไปกว่านั้น ตัวแทนของสำนักงาน Foster +Parthers ยังระบุด้วยว่าจะไม่ใช้ชื่อของพวกเขาเกี่ยวข้องกับเขาอีกต่อไป ผู้สื่อข่าว RG ทราบเรื่องนี้หรือไม่

ขั้นตอนของ METER // หนังสือพิมพ์รัสเซียฉบับของรัฐบาลกลางหมายเลข 6125 (149), 07/11/2556

มอสโกไม่เคยเห็นการก่อสร้างถนนขนาดนี้มาก่อน ในทุกส่วนของเมือง มีการขุดอุโมงค์รถไฟใต้ดินและสร้างศูนย์กลางการคมนาคม พวกเขากำลังยกสะพานลอย สร้างถนนใหม่ และสร้างถนนเก่าขึ้นมาใหม่... ท้ายที่สุดแล้วมอสโกจะให้อะไรกับพวกเขา? เป็นไปได้ไหมที่จะช่วยเหลือเธอจากการจราจรติดขัดที่รอชาวมอสโกเกือบทุกที่และทุกชั่วโมง? มีการสนทนาเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ “อาหารเช้าธุรกิจ” ใน “RG” กับ I. โอ Andrey Bochkarev หัวหน้าแผนกก่อสร้างมอสโก

เอาไปเดินเล่น // หนังสือพิมพ์รัสเซีย ฉบับของรัฐบาลกลาง ฉบับที่ 6066 (90), 25/04/2556

นายกเทศมนตรีกรุงมอสโก Sergei Sobyanin นำเสนอ RG พร้อมแผนที่เส้นทางเดินเท้าที่จะปรากฏในเมืองหลวงในปีนี้ เมื่อเขามาหาเราที่ Pravdy Street เพื่อหารือเกี่ยวกับประเด็นที่สำคัญที่สุดในช่วงอาหารเช้าเพื่อธุรกิจ ประเด็นสำคัญ, Muscovites ที่น่าตื่นเต้น และดูเหมือนว่าเขาจะมองเห็นคำถามแรกล่วงหน้า: จะทำให้มอสโกเป็นเมืองไม่เพียงสำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเพื่อผู้คนด้วย?

ถนนจะตามรถไม่ทัน // หนังสือพิมพ์รัสเซีย ฉบับที่ 6024 (48), 03/06/2556

การก่อสร้างรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงกำลังได้รับแรงผลักดันต่อหน้าต่อตาเรา ในปี 2554 มีการนำเส้นทางใหม่ 4.5 กม. ไปใช้ในปี 2555 - 8.5 ในปีนี้ มีการวางแผน 14 สายและภายในปี 2559 - 60! แต่ภายในปี 2563 จะมีการเพิ่มอีก 150 เส้นทางจากเส้นทางรถไฟใต้ดิน 300 กม. ที่มีอยู่ภายในปี 2563 ตามที่รัฐบาลมอสโกให้สัญญาไว้หรือไม่ คำถามนี้เริ่มต้น "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ" ที่ RG กับ Marat Khusnullin รองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกด้านนโยบายการวางผังเมืองและการก่อสร้าง

ปัญหาเกี่ยวกับสระว่ายน้ำ // หนังสือพิมพ์รัสเซียสัปดาห์ที่ 6014 (38), 21/02/2556

พวกเขาตัดสินใจที่จะรักษาโรคมอสโก "ถนน Stroiteliteley" ซึ่งบ้านทุกหลังมีความคล้ายคลึงกันเหมือนถั่วสองเมล็ดในฝักไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ในพื้นที่ที่แตกต่างกันหรือแม้แต่ เมืองที่แตกต่างกัน. สถาปนิกคนใหม่ของเมืองหลวง Sergei Kuznetsov ถือว่างานนี้เป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด และเขาเชื่อมโยงสิ่งนี้ไม่เพียงแต่กับที่อยู่อาศัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบสังคมทั้งหมดซึ่งแต่เดิมถูกสร้างขึ้นบนหลักการที่ยังเหลืออยู่

ข่าวจากนายกเทศมนตรี: ชาวมอสโกสามารถเดินทางฟรีบนวงแหวนรถไฟใหม่ได้เป็นเวลาหนึ่งเดือน

เมืองหลวงฉลองปีการศึกษาใหม่อย่างไร? ชาว Muscovites สามารถคาดหวังข่าวอะไรได้บ้างเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบเมือง? วันนี้ “อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ” ใน Rossiyskaya Gazeta กับนายกเทศมนตรีกรุงมอสโก Sergei Sobyanin เริ่มต้นด้วยคำถามเหล่านี้

เซอร์เกย์ เซเมโนวิช! เพิ่งมีการประกาศเปิดตัววงแหวนเล็กแห่งมอสโก ทางรถไฟเรียกว่ามอสโก วงแหวนกลางกำหนดไว้วันที่ 10 กันยายน วันที่นี้ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วหรือยัง? คุณจัดการดำเนินโครงการที่ซับซ้อนดังกล่าวในเวลาเพียงสองปีและปรับใช้ทางรถไฟบรรทุกสินค้าให้เข้ากับการขนส่งผู้โดยสารได้อย่างไร ท้ายที่สุดแล้วมีการพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้มาตั้งแต่ปี 2547 และมีเหตุผลที่จะเลื่อนอุปกรณ์ใหม่ออกไปครั้งแล้วครั้งเล่าตลอดเวลา ไม่ว่าจะเป็นถนนที่ไม่มีไฟฟ้าใช้ หรือมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมากเกินไป ซึ่งพบว่าเป็นการยากที่จะตกลงกันเอง และอื่นๆ

เซอร์เกย์ โซเบียนิน:งานนี้ต้องดำเนินการในลักษณะที่ซับซ้อนอย่างแท้จริง เนื่องจากเส้นทางหลักยาว 54 กม. และมีสถานี 31 สถานี ข้ามถนนใหญ่และทางรถไฟสายรัศมีหลายสาย จำเป็นต้องย้ายรางรถไฟและเส้นทางคมนาคมหลายร้อยกิโลเมตร มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวเพียงไม่กี่แห่งในเมืองใหญ่ทั่วโลก ตัวอย่างเช่น ยุโรปไม่ได้ดำเนินการอะไรเช่นนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราสันนิษฐานว่าเราจะสามารถเปิดตัวแหวนได้ในช่วงปลายปี 2559 หรือต้นปี 2560 ซึ่งเราพูดถึงหลายครั้ง งานหลักตกอยู่บนไหล่ของการรถไฟรัสเซีย แต่ศูนย์การก่อสร้างของมอสโกและแผนกสำคัญทั้งหมดของเมืองก็เข้ามาเกี่ยวข้องด้วย ตลอดเวลาที่ผ่านมารัฐบาลได้ให้ความช่วยเหลือเราอย่างแข็งขัน สหพันธรัฐรัสเซีย,กระทรวงคมนาคม. และที่สำคัญประเด็นนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ดังนั้นจึงสามารถเร่งกรอบเวลาในการทดสอบการใช้งาน MCC ได้ แม้แต่ปัญหาด้านการเงินซึ่งเข้าใจได้ในช่วงวิกฤตก็ไม่ได้เข้ามาแทรกแซง

การเปิดตัว MCC จะเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน ในระยะแรก การจราจรของผู้โดยสารจะเริ่มไปตามวงแหวนทั้งหมดจากสถานีอย่างน้อย 24 แห่ง คาดว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 10 กันยายน หากงานที่เหลือทั้งหมดเสร็จสิ้นตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด ในระยะที่สอง - ภายในสิ้นปี - จะเปิดตัวสถานีที่เหลืออีก 7 สถานี ในระยะที่สาม - จนถึงปี 2561 การเชื่อมต่อของสถานี MCC กับสถานีรถไฟใต้ดิน เส้นทางรถไฟแนวรัศมี และการคมนาคมในเมืองจะค่อยๆ ดีขึ้น ในเวลาเดียวกัน ศูนย์กลางการขนส่งขนาดใหญ่จะเริ่มถูกสร้างขึ้นรอบๆ MCC ศูนย์การค้าโรงแรม และอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์อื่นๆ มีพื้นที่ทั้งหมดหลายล้าน ตารางเมตร. ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งนี้จะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาพื้นที่ที่เสื่อมโทรมในปัจจุบันทั้งหมดซึ่งมีทางหลวงสายใหม่ตัดผ่าน ที่นี่ในเขตใจกลางเมืองหลวงปัจจุบันมีพื้นที่อุตสาหกรรมและชุมชนร้างเป็นส่วนใหญ่

มีอะไรสำคัญอีกบ้าง? เราจะเปิดตัวการขนส่งทางรถไฟที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในรัสเซียในปัจจุบันตาม MCC - รถไฟ Lastochka สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเทคโนโลยีของซีเมนส์ ทันสมัยและสะดวกสบายที่สุด

เซอร์เกย์ โซเบียนิน:ใช่. นอกจากนี้ ผู้โดยสารจะได้เดินทางบน MCC ในเดือนแรกโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น แม้ตลอดทั้งวัน! ปั่นไปรอบๆ ดูสิ่งที่คุณชอบ สิ่งที่คุณไม่ชอบ... เราจะรับทุกความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากประชาชนตลอดเวลาและแก้ไขข้อบกพร่องโดยเร็วที่สุด เราได้ตัดสินใจในวันนี้ในการประชุมของรัฐบาลมอสโก

และวันมะรืนนี้ นักเรียนประถม 1 แสนคนจะมาร่วมงานระฆังโรงเรียนครั้งแรกในชีวิต ย้อนกลับไปในปี 2555 มี 86,000 คน โรงเรียนในมอสโกพร้อมที่จะรับเด็กทุกคนหรือไม่? พ่อแม่ของพวกเขามีปัญหาในการลงทะเบียนเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 หรือไม่?

เซอร์เกย์ โซเบียนิน:ไม่มีปัญหาใด ๆ เนื่องจากไม่เพียง แต่เด็กนักเรียนทุกคนในเมืองหลวงเท่านั้นที่ได้รับสถานที่ในชั้นเรียน แต่เด็กก่อนวัยเรียนก็ได้รับโรงเรียนอนุบาลด้วยแม้ว่าจำนวนของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจาก 280,000 เป็น 400,000 คน นี่คือการเพิ่มขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ประวัติศาสตร์ล่าสุดมอสโก การทนต่อการหลั่งไหลเข้ามาของเด็ก ๆ และการรักษาการเข้าถึงสถาบันการศึกษาสำหรับทุกคนนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่มอสโกก็รับมือกับมันได้ ฉันอยากจะทราบว่าเด็ก 80% จะได้ไปโรงเรียน ณ ที่พักที่พ่อแม่ของพวกเขาสมัครไว้ ความปรารถนาของผู้ที่เลือกโรงเรียนอื่นก็ได้รับความพึงพอใจเป็นส่วนใหญ่เช่นกัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้สร้างโรงเรียนและโรงเรียนอนุบาล 250 แห่ง เป็นจำนวนมากเรายกเครื่องและสร้างอาคารการศึกษาขึ้นใหม่ นั่นเป็นเหตุผล ปัญหาเฉียบพลันเลขที่ เช่นเดียวกับที่ไม่มีการขาดแคลนเทียมในอดีตซึ่งมักเกิดขึ้นเนื่องจากการที่ผู้คนไม่รู้ว่ามีสถานที่ในโรงเรียนแห่งใดแห่งหนึ่งหรือไม่ และตอนนี้ขั้นตอนการลงทะเบียนโรงเรียนและโรงเรียนอนุบาลโดยใช้คิวอิเล็กทรอนิกส์มีความโปร่งใสอย่างแน่นอน คุณไม่จำเป็นต้องไปไหนเลย แค่นั่งหน้าคอมพิวเตอร์แล้วเลือกสถานที่ที่บุตรหลานของคุณสามารถเรียนได้

หนังสือพิมพ์รัสเซีย Lyubov Protsenko Anton Kulbachevsky: เมืองหลวงจะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นร่วมกับประเทศ น้ำที่อุดมสมบูรณ์ พื้นที่สีเขียวซึ่งมีสัตว์และนกหลากหลายชนิดอยู่ร่วมกันในมหานครเป็นสิ่งที่ชาวมอสโกภาคภูมิใจในเมืองของพวกเขา จะสามารถช่วยชีวิตพวกเขาต่อไปได้หรือไม่? เมื่อวาน “อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ” ที่ “อาร์จี” กับหัวหน้าภาควิชาการจัดการและปกป้องสิ่งแวดล้อมคนใหม่เริ่มด้วยคำถามนี้ สิ่งแวดล้อมมอสโก โดย Anton Kulbachevsky

หนังสือพิมพ์รัสเซีย

ลิวบอฟ พรอตเซนโก

Anton Kulbachevsky: เมืองหลวงจะเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นร่วมกับประเทศ

ความอุดมสมบูรณ์ของน้ำและพื้นที่สีเขียวซึ่งมีสัตว์และนกหลากหลายชนิดอยู่ร่วมกันในมหานครเป็นสิ่งที่ชาวมอสโกภาคภูมิใจในเมืองของพวกเขา จะสามารถช่วยชีวิตพวกเขาต่อไปได้หรือไม่?

เมื่อวานนี้ “อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ” ที่ RG กับ Anton Kulbachevsky หัวหน้าคนใหม่ของแผนกทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแห่งมอสโกเริ่มต้นด้วยคำถามนี้

หนังสือพิมพ์รัสเซีย: อันตอน โอเลโกวิช! คุณเป็นหนึ่งในผู้ได้รับการแต่งตั้งกลุ่มแรกๆ ในรัฐบาลชุดใหม่ของมอสโก คุณได้ข้อสรุปเกี่ยวกับปัญหาเร่งด่วนที่สุดในเมืองแล้วหรือยัง?

Anton Kulbachevsky: ฉันเป็นชาวมอสโกและเป็นของฉัน สถานที่สุดท้ายงาน - หัวหน้าแผนก Rosprirodnadzor ส่วนกลาง เขตรัฐบาลกลาง. ทราบปัญหาเมืองหลวงมานานแล้ว สิ่งสำคัญคือสภาพ อากาศในชั้นบรรยากาศซึ่งร้อยละ 90 ปนเปื้อนจากยานยนต์ มันปล่อยสารอันตรายประมาณล้านตันต่อปี

RG: นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มรถยนต์อีก 300,000 คันต่อปี สถานการณ์ทางอากาศเลวร้ายลงหรือไม่?

Kulbachevsky: ตั้งแต่ปี 2548 มีแนวโน้มการปรับปรุงเล็กน้อยแต่ยังคงดำเนินต่อไป นี่เป็นเพราะการเปลี่ยนแปลงกองยานพาหนะด้วย ชาวมอสโกเริ่มซื้อรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและผู้ผลิตก็รักษามาตรฐานของยุโรปไว้ นอกจากนี้นายกเทศมนตรี Sergei Sobyanin ยังประกาศสงครามกับการจราจรติดขัด เจ้าหน้าที่คาดว่าความเร็วของการจราจรในเมืองจะเพิ่มขึ้นและจะมีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายน้อยลง

RG: เจ้าหน้าที่เมืองก่อนหน้านี้ให้สัญญาว่าในปี 2554 เมืองหลวงจะเป็นเมืองหลวงแห่งแรกในประเทศที่เปลี่ยนมาใช้ยูโร 4...

Kulbachevsky: อุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมันของประเทศยังไม่พร้อมที่จะเปลี่ยนมาใช้การผลิตยูโร 4 โดยสิ้นเชิง เพื่อกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงนี้ รัฐได้เสนอภาษีสรรพสามิตเพิ่มเติมสำหรับน้ำมันเบนซินยูโร 3 ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2554 ผู้ผลิตจะต้องจ่ายรัฐ 500 รูเบิลต่อตัน ส่งผลให้ราคาน้ำมันเบนซินราคาถูกและคุณภาพต่ำกว่าจะเท่ากับน้ำมันยูโร 4 ที่แพงกว่า สิ่งนี้กำลังดำเนินการเพื่อให้การผลิตเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นมีผลกำไรและในปี 2555 มอสโกรวมทั้งคนทั้งประเทศจะเปลี่ยนไปใช้ยูโร 4

อ่านรายงานฉบับเต็มจาก “Business Breakfast” กับ Anton Kulbachevsky ใน “RG” ฉบับที่กำลังจะมีขึ้น

กองทัพแนะนำบัตรองค์กรและการจ่ายเงินแบบไร้เงินสดสำหรับทหาร

มีนาคมสำหรับบัตรเครดิต!

ปีนี้กองทัพรัสเซียไม่ได้เป็นเศรษฐี แต่เป็นขอทาน
คุณไม่สามารถตั้งชื่อพวกเขาได้อีกต่อไป ตอนนี้ผู้หมวดมีประมาณ 50 คน
พันรูเบิลต่อเดือนทั่วไป - มากกว่าร้อย ต้องโกนทั้งหมด
กลไกทางการเงินของกองทัพ หัวหน้าแผนกถึง
แผนการเงินใหม่ที่สมบูรณ์ กฎการชำระบัญชีตอนนี้มีอะไรบ้าง?
ปฏิบัติการในกองทัพทำไมล่ะ ชั้นต้นพวกเขาล้มเหลวและ
สิ่งที่กำลังดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าการจ่ายเงินให้กับทหารและเจ้าหน้าที่ทันเวลา
จำนวนเงินที่ต้องชำระสำหรับพวกเขาเหรอ? คำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ จะได้รับคำตอบแบบพิเศษ
รัฐมนตรีช่วยว่าการตอบสนองต่อการสัมภาษณ์กับ Rossiyskaya Gazeta
การป้องกัน Tatyana Shevtsova

เซอร์เกย์ ดังค์เวิร์ต: ราคาถูก สินค้านำเข้าสามารถได้ตลอดเวลา
การเพิ่มขึ้นของราคา

กับดักขององค์การการค้าโลก

อเลนา อุซเบโควา
สิ่งที่คาดหวังสำหรับผู้ผลิตและผู้บริโภคอาหารรัสเซีย
- นี่เป็นคำถามหลักที่ทำให้เพื่อนร่วมชาติของเรากังวล
การที่รัสเซียเข้าเป็นสมาชิก WTO มีเพียงคนขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่ได้พูดถึงว่าพวกเขาทำได้อย่างไร
อุตสาหกรรมที่ต้องทนทุกข์ทรมาน เกษตรกรรมเนื่องจากมาตรการช่วยเหลือภาครัฐลดลง
สำหรับวิสาหกิจในประเทศ แล้วเปิดอันไหนดีล่ะ?
แนวโน้มของบริษัทต่างประเทศ สิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิตกังวล ก
ผู้บริโภคกังวลเกี่ยวกับราคา ความปลอดภัย และคุณภาพของอาหาร ใน
เวลาของ "อาหารเช้าเพื่อธุรกิจ" ใน "Rossiyskaya Gazeta" เป็นหนึ่งในเวลาที่ "ปิด" มากที่สุด
สำหรับสื่อมวลชนผู้นำอุตสาหกรรมเกษตรในประเทศหัวหน้ารัฐบาลกลาง
บริการสัตวแพทย์และเฝ้าระวังสุขอนามัยพืช Sergey Dankvert
ทำลายแบบแผนมากมายเกี่ยวกับผลที่ตามมา
การเข้าร่วม WTO ของเรา

เจ้าหน้าที่ตำรวจจะต้องขอโทษสำหรับการกระทำผิดของพวกเขา

ฉันขอโทษ

ร่างคำสั่งที่ไม่เคยมีมาก่อนในด้านความหมายและจิตวิญญาณ
รัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยรัสเซียร่วมแสดงผลงานอย่างเป็นทางการ
เว็บไซต์ของกรมเพื่อการตรวจสอบของประชาชน เอกสารที่ต้องการ
จากเจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่อขอโทษประชาชนผู้มีสิทธิและ
พนักงานเหล่านี้ละเมิดเสรีภาพ และคุณจะต้องขอโทษ
ทั้งต่อหน้าพลเมืองรัสเซียและต่อหน้าชาวต่างชาติและแม้กระทั่ง
คนไร้สัญชาติ ถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างตำรวจ
ทำให้บุคคลขุ่นเคืองอย่างไม่สมควรไม่สามารถขอโทษได้สิ่งนี้
เจ้านายของเขาต้องทำภารกิจอันไม่พึงประสงค์

วิธีสนใจผู้ลงทุน “ทะเบียนนครหลวง”

มอสโกไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะสร้าง

ประธานบริษัทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งที่กำลังสร้างกรุงมอสโก
50 ปีพอดี: ตั้งแต่วันที่ 25 กรกฎาคม 2505 มีส่วนร่วมในการก่อสร้าง
สถานีขนส่งทางอากาศ Vnukovo อาคาร CMEA คอมเพล็กซ์ด้านเนื้องอกวิทยา
ศูนย์กลางที่ Kashirka ด่านที่ 2 ของ Ostankino สร้างชนชั้นสูง
อาคารพักอาศัย "Golden Keys" บนถนน Minskaya "Bely
Swan" บน Michurinsky Prospekt, Donskoye Compound on
Ordzhonikidze, "Stalin's Dacha" บน Starovolynskaya และอื่น ๆ ก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้มีการลงทุนในการก่อสร้างกระท่อม
ในภูมิภาคตเวียร์และพิจารณาแปลงที่อยู่อาศัยในลิทัวเนีย
ดรูซกินินไก. กล่าวโดยสรุป เรากำลังเดินทางไกลจากมอสโกมากขึ้นเรื่อยๆ ทำไม นี้
ผู้สื่อข่าว RG พยายามค้นหาข้อมูล ยูริ เชลยาปิน

เด็กหญิงตัวเล็ก ๆ อายุประมาณหกขวบจับมือแม่ของเธอออกมาจากสถานีรถไฟใต้ดิน Arbatskaya และแข็งตัวด้วยความชื่นชม:“ ช่างสวยงามเหลือเกิน!” มันน่าสนใจยิ่งกว่าเมื่อได้ดูปฏิกิริยาของผู้ใหญ่ เมื่อก้าวเข้าสู่ถนนจากล็อบบี้ของสถานีรถไฟใต้ดิน หลายคนเริ่มมองไปรอบ ๆ ด้วยความสับสน ใบหน้าของพวกเขาปรากฏชัดว่า “ฉันอยู่ที่ไหน”

และไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้โดยสารรถไฟใต้ดินซึ่งคุ้นเคยกับฝูงชนที่นี่ตอนนี้เห็นจัตุรัสอันงดงามซึ่งการตกแต่งหลักคือพื้นที่และอากาศบริสุทธิ์ และยังมีสนามหญ้าสีมรกตสดซึ่งอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าคุณจะเหยียบย่ำไม่ได้และที่สำคัญที่สุดคือไม่จำเป็น - มีทางเดินหินแกรนิตผ่านซึ่งสะดวกในการไปที่ถนน Vozdvizhenka ที่อยู่ใกล้เคียงและ สู่ทางเดินใต้ดินที่นำไปสู่ ถนนโกโกเลฟสกี้. บริเวณใกล้เคียงมีม้านั่งซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของคู่รักกระเบื้องหินแกรนิตใต้ฝ่าเท้าของคุณซึ่งในวันที่อากาศร้อนคุณเริ่มชื่นชมเป็นพิเศษท้ายที่สุดถ้ามียางมะตอยแบบเดียวกันที่นี่มันก็จะละลายกลางแดดและจะไม่มีอะไรทำ หายใจ. แบบนี้ สถานที่ที่ยอดเยี่ยมและนายกเทศมนตรีกรุงมอสโก Sergei Sobyanin ได้จัดการประชุมกับผู้สื่อข่าว RG เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอที่จะเดินไปรอบๆ จัตุรัสซึ่งงานเพิ่งเสร็จสิ้นภายใต้โครงการ "My Street" ฉันอยากรู้จริงๆว่านายกเทศมนตรีคิดอย่างไรกับการปรับปรุงมอสโก เขามีแผนอะไรอีกในใจ

เราพบกันที่โรงภาพยนตร์ Khudozhestvenny

เซอร์เกย์ เซเมโนวิช เราขอแนะนำให้คุณใช้เส้นทางที่สิบเอ็ดวันนี้

เซอร์เกย์ โซเบียนิน:และมันคืออะไร?

แล้วยังไงล่ะ? ด้วยตัวคุณเอง. คุณชอบที่จะเดินไหม?

เซอร์เกย์ โซเบียนิน:เห็นด้วย. นี่คือหนึ่งในความสุขหลักของฉัน

ที่นี่การสนทนาต้องถูกขัดจังหวะ: Sobyanin ได้รับการยอมรับ เด็ก ผู้หญิง ผู้ชาย ชาวมอสโก และแขกของเมืองหลวง ท่ามกลางเสียงพ้องของผู้คนที่อยู่ล้อมรอบพวกเขา บทร้องก็ดังขึ้น:

ขอบคุณสำหรับมอสโกที่สวยงาม!

เขาเดินข้ามจัตุรัสและทุกคนที่ต้องการจับมือนายกเทศมนตรีและอวยพรว่า “ทำผลงานดีๆ ต่อไป!” ดังนั้นเราจึงมาถึงโต๊ะใต้กันสาดสีขาว - อีกหนึ่งนวัตกรรม จัตุรัสอาร์บัตนั่งดื่มชาแล้วพูดคุยกันในที่สุด

Sergei Semenovich แม้แต่ชาว Muscovites เพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ามีจัตุรัส Arbat เช่นนี้ นิวอาร์บัต อาร์บัตเก่า- ใช่ นี่คือสถานที่ท่องเที่ยวของมอสโก และจตุรัส - ใครเห็นมันและที่ไหน?

เซอร์เกย์ โซเบียนิน:อันที่จริงในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาใครๆ ก็พูดได้ว่าไม่มีอยู่จริง มีเพียงผู้คนหลั่งไหลจำนวนมาก ประกบอยู่ในทางเดินแคบๆ ระหว่างรั้วสถานีรถไฟใต้ดินกับอาคารร้านค้า พวกเขามาจากไหนที่นี่? อย่างแรก มีแผงขายหนึ่งปรากฏขึ้น จากนั้นแผงที่สองก็ถูกสร้างขึ้นเหนือพวกเขา... อาคารที่สร้างขึ้นเองถัดจากกระทรวงกลาโหม ดังนั้นทุกอย่างจึงยืนหยัดมานานหลายปี มันไม่ได้เป็นเพียงสิ่งที่ไม่น่าดูเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารรถไฟใต้ดินและผู้สัญจรไปมาอีกด้วย เฉพาะในเดือนกุมภาพันธ์เท่านั้นที่เราสามารถรื้อถอนอาคารเหล่านี้ได้ ตอนนี้แทนที่แผงลอยมีม้านั่ง ผู้คนนั่งพักผ่อนอยู่ที่นั่น