Top Gear- 1977 yilda Britaniya televideniyesida boshlangan poyga va avtomobillar haqidagi shou. Shouning mashhurligining birinchi cho'qqisi 90-yillarning o'rtalarida sodir bo'lgan, ammo 2001 yilga kelib reytinglarni tushirdi spektaklni bekor qilish yoqasiga olib keldi. Televizion avtojurnal sifatida boshlangan dastur 2002 yilda formatini o'zgartirib, Top Gearni nafaqat avtomobillar olamidagi nufuzli yangiliklar, balki yulduzlar ishtirokidagi hazil-mutoyiba shousiga aylantirdi. Yangilangan shouni suratga olish joyi Surrey shtatidagi Ueyverli shahridagi Dunsfold aerodromi va biznes-park edi. Studiya etarli miqdordagi tomoshabinlarni to'plash mumkin bo'lgan angarga aylandi. Uchish-qo‘nish yo‘lagi sinovlar o‘tkaziladigan sinov maydonchasi vazifasini bajargan.

Ben Kollinz 1975 yil 13 fevralda Bristolda tug'ilgan. U birinchi marta 19 yoshida poygada qatnashgan, Formula Vauxhall Junior seriyasida boshlangan va u erda sakkizta podium va uchta g'alaba qozongan. 2003 yilda Kollinz Evropa avtopoygalari seriyasining chempioni bo'ldi. Va 2003 yilda uning televizion karerasi jim va sirli Stig rolida boshlandi.

Top Gear taqdimotchilari haqida qiziqarli faktlar

Jeremi Klarkson faqat 2002 yilda Top Gear boshlovchisi bo'lganiga qaramay, u 1992 yilda dasturga qo'shildi. Aynan u tufayli shou 90-yillarning o'rtalarida shu qadar mashhur bo'ldi va uning tashabbusi bilan 2002 yilda qayta boshlandi.

Jeyms Mey shouga 2003 yilda qo'shilgan. U o'z o'rnini egalladi Jeyson Dou, Top Gearning birinchi mavsumining boshlovchisi, uning vazifasi Jeremi Klarkson va Richard Hammond tomonidan taqdim etilgan "superkarlar" dan farqli ravishda oddiy avtomobillarni namoyish qilish edi.

Shouning o'ziga xos xususiyati Jeyms Mey biror narsa noto'g'ri bo'lgan taqdirda doimo aytadigan "Ah, shit!" iborasi edi. Klarkson, Hammond va Mey 2016 yildan beri ishlayotgan The Grand Tourda boshlovchi bu iborani ishlata olmaydi, chunki Top Gear huquqlarga ega.

2016 yilda Top Gear bosh taqdimotchiga aylanadi Kris Evans- Buyuk Britaniyada taniqli radio va televidenie boshlovchisi. Bu rol uchun BBC rahbariyati ham nomzodlarni ko'rib chiqdi Stiven Fray Va Rowan Atkinson. Birinchi mavsumning birinchi epizodlarida Evansning boshlovchisi poyga haydovchisi. Sabine Shmitz. Birinchi mavsumdan keyin tarkib o'zgaradi. Shouni amerikalik aktyor va "Do'stlar" teleseriali ishtirokchisi olib boradi. Mett LeBlank.

Kategoriyalar Top Gear

"Poyga". Ushbu musobaqada taqdimotchilar ma'lum bir joyga borishning eng tez yo'li nima ekanligini aniqlashga harakat qilishadi. Poyga haqida gap shundaki, Jeremi Klarkson foydalana olmaydi jamoat transporti, va Jeyms May va Richard Hammond mashinalardan foydalana olmaydi. Ba'zan ular boshqa transport turlaridan foydalangan holda bir-birlari bilan raqobatlashadilar.

"Testlar"- dasturning eng qiziqarli elementlaridan biri. Sinovlar davomida taqdimotchilar, masalan, avtobus mototsikllardan sakrab o'tishi mumkinligini aniqlashga harakat qilishadi. 5-mavsumdan boshlab sinovlarning maqsadi, masalan, Renault Espace mikroavtobusini kabrioletga aylantirish yoki oddiy avtomobillarni amfibiyaga aylantirish qanchalik qiyinligini aniqlashdan iborat.

Bo'lim uchun "Budjet avtomobilidagi yulduz" mehmon yulduzlar Top Gear treki atrofida aylanib yurishadi. Klarkson ularning vaqtini chaqiradi va natijani maxsus doskaga joylashtiradi. Yulduzlarga Stig tomonidan ma'lumot beriladi.

"Eng yaxshi davra" soatga qarshi avtomashinalar poygasiga bag'ishlangan. Stig ham mashinani boshqarmoqda, qolgan taqdimotchilar aylana tomosha qilib, avtomobilning trekdagi xatti-harakatlarini sharhlaydilar. Natija "Eng yaxshi tur" taxtasida e'lon qilinadi.

"Salqin devor" avtomobilning salqinligini quyidagi toifalarda aniqlaydi: "hech qanday salqin emas", "salqin emas", "salqin", "juda salqin". Ustunning maqsadi - Klarkson nomzodning fotosuratini Hammond uchun erishib bo'lmaydigan balandlikda joylashtirish uchun uning balandligidan foydalanishi bilan yakunlanadigan argumentni ishlab chiqish.

Sarlavha « G'ayrioddiy sharhlar» avtomobilning harakatiga bag'ishlangan g'ayrioddiy sharoitlar. Yorqin misol - Toyota Hilux pikapini portlatib yuborgan, yoqib yuborgan, cho'kib ketgan, keyin esa ishga tushadimi yoki yo'qmi tekshirilgan. Klarkson o'zining amfibiyali Toyota avtomobilini xuddi shu modeldan yasagan.

Har yili kuzning oxirida taqdimotchilar tanlaydilar "Yil avtomobili".

G'oliblar turli yillar"Yil avtomobili" bo'limida

2002 yil - Range Rover

2003 yil - Rolls-Royce Phantom

2004 yil - Volkswagen Golf GTI

2005 - Bugatti Veyron

2006 yil - Lamborghini Gallardo Spyder

2007 yil - Ford Mondeo yoki Subaru Legacy Outback

2008 yil - Caterham 7 Superlight R500

2009 yil - Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni

2010 yil - Citroen DS3

2011 yil - Range Rover Evoque

2012 yil - Toyota GT86

2013 yil - Ford Fiesta ST

2014 yil - Toyota 4Runner

Top Gear ko'plab mukofotlarga sazovor bo'lgan, shu jumladan Xalqaro mukofot uchun "Emmi" eng yaxshi stsenariy 2005 yil noyabr oyida ko'ngilochar dastur, shuningdek 2006, 2007 va 2008 yillarda Milliy televidenie mukofotiga sazovor bo'ldi.

Top Gear shousining rekordi, shuningdek, ba'zi noodatiy mukofotlarni ham o'z ichiga oladi. 2007 yilda Richard Hammond Heat jurnali tomonidan eng yaxshi televizion soch turmagi, Jeyms Mey eng yomon soch turmagi sifatida taqdirlangan va uchta boshlovchi ham eng g'alati yangiliklar uchun mukofotni qo'lga kiritgan. 2008 yilda Stig yaxshi ta'lim uchun Skaut mukofotini oldi.

2006 yil 20 sentabrda Richard Hammond shouning epizodini suratga olish paytida avtohalokatga uchradi. Ssenariyga ko'ra, taqdimotchi Vampire reaktiv dvigatelli mashinasini sinovdan o'tkazdi. Mashina sinovlar oʻtkazilgan sobiq Qirollik havo kuchlari aerodromining uchish-qoʻnish yoʻlagidan 518 km/soat tezlikda havoga koʻtarilib, agʻdarilgan va maysazor boʻylab ancha masofaga uchib oʻtgan. Hodisaga oldingi o‘ng g‘ildirak tezlikka bardosh bera olmagan va portlab ketgan.

Jeyms Mey Klarkson va islandiyalik qo‘llab-quvvatlash guruhi bilan birgalikda maxsus jihozlangan Toyota Hiluxda Shimoliy qutbga yetib borgan birinchi odamlar edi.

Top Gear - bu avtomobillar va ular bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalarga bag'ishlangan Britaniya televizion dasturi. Ko'rgazma 1977 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Avvaliga bu video jurnal edi. Ammo 2002 yilda o'zgarishlar yuz berdi. Tsikl qayta ishga tushirildi. Ushbu tadbirlar davomida Top Gear bugungi kunda muxlislar biladigan narsaga aylandi.

Top Gear hazil-mutoyiba va mualliflik nayranglari kiritildi. Top Gearning asosiy boshlovchilari Richard Hammond, Jeremi Klarkson, Jeyms Mey va hech qachon dubulg'asini, aniqrog'i deyarli hech qachon Stigni echmaydigan super poyga haydovchisi. Dasturning rasmiy ro'yxatdan o'tgan auditoriyasi 350 million kishini tashkil qiladi.

Old Top Gear taqdimotchilari

Jeremi Klarkson

Bu odam dasturning asl formatini ishlab chiqishda muhim rol o'ynadi va 90-yillarda uning eng yuqori cho'qqisiga chiqishiga yordam berdi. Endi Uilman bilan (televidenie prodyuseri) u ko'rsatuvni rivojlanishning yangi vektori bilan qayta boshlashni taklif qildi.

To'liq ism- Jeremi Charlz Robert Klarkson. 1960 yil 11 aprelda Buyuk Britaniyaning Dokaster shahrida (Janubiy Yorkshir) tug'ilgan. Jeremi - teleboshlovchi va jurnalist, asosiy kasbiy faoliyat bu avtomobillar mavzusiga to'g'ri keladi. U BBC Top Gear shousining boshlovchisi sifatida shuhrat qozongan. Top Gear 2005 yilda Emmi mukofotiga sazovor bo'lgan.

Jeremi, shuningdek, Sunday Times va Sun gazetalari uchun muntazam maqolalar yozadi. U (D. Mey bilan birga) avtomobilda sayyoramizning shimoliy qutbiga yetib borgan birinchi odam hisoblanadi. Ushbu voqea Top Gear nashrlaridan biriga kiritilgan.

Dunyoga mashhur teleradiokompaniyaning faoliyati Shimoliy Angliyada mahalliy jurnalist sifatida boshlangan. Klarkson 1988 yilda original Top Gear-da ishtirok etganidan keyingina ommaga mashhur bo'ldi. 90-yillarning o'rtalarida u jamoat arbobiga aylandi va tez-tez Britaniya televideniesidagi turli dasturlarda paydo bo'ldi (bu uning ko'rsatuvlari va u mehmon sifatida paydo bo'lgan). Shunisi e'tiborga loyiqki, taqdimotchi faqat avtomobil mavzulari bilan cheklanib qolmagan. U kitoblar, tarix va texnologiyaga oid dasturlar ishlab chiqardi. 98 dan 00 gacha u ham ishtirok etgan o'z shousi"Klarkson" deb nomlangan.

Ba'zi harakatlar kabi jamoat hayoti, va teleboshlovchi Top Gear rolida ko'pincha gazetalar, siyosatchilar, ommaviy axborot vositalari va umuman jamiyat tomonidan ko'plab tanqidlarga olib keldi. Bir kuni u intervyu berib, uning butun hayoti oddiy sxema bo'yicha ekanligini ta'kidladi: "Men yedim, uxladim, yozdim va yana." Barcha qoralashlarga qaramay, Jeremi dasturning ilhomlanishi va "ikkinchi hayoti" ning asosiy sababi hisoblanadi, keyinchalik u BBCda eng mashhur shouga aylandi.

Diqqat! 2007 yilda Klarkson Milliy televidenie mukofotlarida katta mukofotga sazovor bo'ldi. Jamoatchilik, shuningdek, Top Gear’da ishlagan 12 oy davomida boshlovchi taxminan 1 000 000 funt ishlab topganini va u o‘z kitoblari va DVD disklarini sotishdan yana 1,7 million daromad olganini bilib oldi.

2009 yilda teleko'rsatuvning 14-mavsumi paydo bo'ldi. Hamma tomoshabinlarga ham yoqmadi. Ko'pchilik ijodkorlarni qoliplashganlikda aybladi. Dekabr oyida “Point of View” radiosida ko‘rsatuv efirga uzatildi, unda Jenis Xedlou (Bi-bi-si 2-kanal rahbari) tanqidning asossiz ekanligini va shou tomoshabinlari haqiqatan ham katta ekanligini aytdi.

Biroq, keyinchalik Endi Uilman boshlovchilar Top Gear televizion tasvirlaridan ko'p foydalanishini inkor etmadi.

2015 yilda telekanal Jeremi Klarksonni ishdan bo'shatishga qaror qildi. Dasturning bosh qahramonidan keyin hamkasblari Richard Hammond va Jeyms Mey, shuningdek, Top Gear prodyuseri Endi Vilman bor edi.

Richard Hammond

Richard Mark Hammond - Top Gear shousi boshlovchilaridan biri. U 1969 yil 19 dekabrda Birmingemda tug'ilgan. U ommaga Top Gear va Headgear dasturlari orqali tanildi. U 2002 yildan 15 yilgacha avtomobil taqdimotchisi lavozimida ishlagan.

U The Daily Mirror jurnalida o'z ruknini yuritadi. Har juma kuni chiqadi. Men va Motorsda turmush tarzi va avtomavzuli teledasturning boshlovchisi bo'lishdan oldin u faoliyatining boshida bir nechta radiostansiyalarda ishlagan.

U 2002 yilda Top Gear-ga kirgan, shou allaqachon olingan yangi format. Boshqa mezbonlar va muxlislar uni ba'zan hamster deb atashgan. U Porsche brendining, xususan 911 modelining katta muxlisidir.

2006 yilda Top Gear epizodlaridan birini suratga olish paytida boshlovchi YTHga uchradi. Ssenariyga ko'ra, Richard Vampire reaktiv harakatlantiruvchi avtomobilini sinab ko'rishi kerak edi (uning yuqori tezlik chegarasi 500 km). Taqdimotchi soatiga 518 km tezlikda uchish-qo‘nish yo‘lagidan chiqib ketdi. Mashina ag'darilgan va maysazor bo'ylab cho'zilgan. Hodisaga yukni ko‘tara olmagan shinaning yorilishi sabab bo‘lgan.

Jeyms May

Jeyms Mey - ingliz jurnalisti va sevimli Top Gear teleko'rsatuvi boshlovchilaridan biri. U 1963 yil 16 yanvarda Bristolda tug'ilgan. U The Daily Telegraph gazetasida avtomavzularga bag'ishlangan rukniga egalik qiladi.

U rulda o‘zini ehtiyotkor tutishi bilan ajralib turdi, buning uchun hamkasblari unga “Kapitan Salyangoz” yoki “Kapitan Tormoz” laqabini berishdi. Biroq, bularning hech biri unga Bugatti Vironni maksimal mumkin bo'lgan 407 km/soat tezlikka, keyinroq esa 10-yilda Viron 16.4 Super Sport-da rekordni 417 km/soatgacha oshirishga to'sqinlik qilmadi.

Boshqa narsalar qatorida, Jeyms Mey Klarkson jamoasida bo'lgan odam (ular bilan birga Islandiyadan yordam guruhi ham bor edi), ular birgalikda Shimoliy qutbga maxsus konvertatsiya qilingan mashinada borishga muvaffaq bo'lishdi. Jeremining fikricha, Mey birinchi bo'lib u erda hech qanday xohishsiz ro'yxatdan o'tishga muvaffaq bo'lgan.

Shunisi e'tiborga loyiqki, boshlovchining soch turmagi va haydash uslubi tufayli ko'plab kulgilarga qaramay, Xayme "troyka" ning muhim qismidir: uning do'stlari va hamkasblari har doim biror narsani sozlashdan oldin uning tuzilishi yoki mashinadagi o'zgarishlari haqida uning fikri bilan maslahatlashadilar.

U balandlikdan qo'rqadi, garchi uning uchish litsenziyasi borligini hisobga olsak, bu haqiqatni muhokama qilish qiyin emas.

Stig

Stig - Top Gear uchun bosh sinov haydovchisi. Mezbonlar bu qahramonning kimligi haqidagi savollarga kelganda, uning oddiy robot ekanligini hammaga aytib, kulishni afzal ko'rishadi. Dasturda Stigga maxfiy "Tame Racer" roli berilgan. Bunday holda, xarakter dasturning kreditlarida Jeremi, Richard va Jeymsning yonida to'liq huquqli boshlovchi sifatida ko'rsatilgan.

asosiy vazifa, Stigning elkasiga ishonib topshirilgan, Dunsfold Parkdagi sinov maydonchasi atrofida mashinalarni haydashdir. Uning poygalari natijalari alohida tabloda ko'rsatiladi. Shuningdek, Top Gear ko'pincha mehmonlarni, odatda aktyorlar, musiqachilar va boshqa taniqli shaxslarni taklif qiladi.

Stig barcha ishtirokchilarni test yo'lida o'qitadi, so'ngra "yulduzlar" arzon mashinada sinov bosqichini o'tkazadi. Ularning poygasi ham alohida tabloda ko'rsatiladi. Dastlabki yetti mavsumda Suzuki Liana "poyga" modeli sifatida ishlatilgan, keyin 14-mavsumgacha mashhurlarga Chevrolet Lacetti sovg'a qilingan.Keyin 19-mavsumgacha mehmonlarga Kia Ceed taklif qilingan. Natijada, byudjet avtomobilining roli Vauxhall Astra-ga berildi.

Shouga tashrif buyurgan barcha Formula 1 uchuvchilari trekni Suzuki Lianada sinab ko'rishadi. Teleko'rsatuvga kelgan barcha ishtirokchilar uchun bir xil sharoitlarni ta'minlash uchun shunga o'xshash yondashuv zarur boshqa vaqt. Aytgancha, rekord vaqt uchuvchi Daniel Rikkardoga tayinlangan.

Birinchisi, qora Stig, ikkinchi mavsumdan keyin ommaga oshkor bo'ldi. Bu poygachi Perri Makkarti bo'lib chiqdi. Uchinchi mavsumning uchuvchi epizodida ular uni "o'ldirishga" qaror qilishdi: personaj modernizatsiya qilingan Yaguarga samolyot tashuvchisidan tushib ketdi. Yangilangan oq Stig keyingi epizodda sahnaga kirdi. Ular o'n uchinchi mavsumning birinchi qismida uning kimligini jamoatchilikka "oshkor qilishga" qaror qilishdi. To'rtinchi boshlovchi "Formula-1" bo'yicha taniqli jahon chempioni Mixael Shumaxer edi. Ammo epizod oxirida Jeremi bu haqiqiy Stig emasligini aytdi va keyin uning (Schumaxer) Suzuki Lianani yomon boshqarayotgani haqidagi yozuvni efirga uzatdi.

Ikkinchi epizodda Klarkson yaqinda ularga bir kishi kelib, o'zini The Stig deb da'vo qilganini aytdi. U buni inkor etmadi va hamma narsa bo'lishi mumkinligini aytdi, ehtimol ular bilishmaydi. Jeremi, shuningdek, u 7 kun oldin yopiq xonada, nemis pianino simlari bilan stulga bog'langan holda topilganini aytdi.

Qahramonning shaxsiyati 2010 yilda butunlay yo'q qilingan. Stig britaniyalik Formula 3 haydovchisi Ben Kollinz bo'lib chiqdi. Poygachining "siri" oshkor bo'lgandan so'ng, 16-mavsumda boshqa White Stig ommaga oshkor bo'ldi. Birinchidan, Yangi yil epizodida Stig fermasida tarbiyalangan chaqaloq Stig tasvirlangan. Ta'kidlanishicha, u atigi 30 kun ichida voyaga yeta oladi. Yangi Stig Rojdestvo bayramlari tugaganidan bir oy o'tgach ishlay boshladi.

Top Gear-ning asosiy xostlari har doim Stigning ketishini juda g'ayrioddiy va kulgili tarzda e'lon qilishadi. Har safar “Ba’zilar shunday deyishadi...” iborasi bilan boshlanib, “Biz bilganimiz... uning ismi Stig” bilan tugaydi. Bunday holda, salomlashish opsiyasi har bir epizodda o'zgaradi.

Jeyson Lou

Bu loyihaning birinchi mavsumida ishtirok etgan boshlovchilardan biri. Uning vazifalariga Jeremi va Richard ko'rib chiqayotgan "superkarlar" dan farqli ravishda qo'yilgan oddiy avtomobillarni ko'rsatish kiradi. Jeyms Mey Top Gearning ikkinchi mavsumida uning o'rnini egalladi.

Yangi Top Gear taqdimotchilari

Diqqat! "Asosiy uchlik" ishdan bo'shatilishi munosabati bilan BBC rahbarlari o'rinbosar izlashga majbur bo'ldi. Yangi Top Gear taqdimotchilari:

Kris Evans

Krisning jamoasi "Top Gear xo'jayini" deb nomlanadi. Aynan u birinchi navbatda shouning yangi bosh boshlovchisi sifatida tanildi. Bu barcha mish-mishlarga va tomoshabinlarning umidlariga chek qo'ydi eski kompozitsiya hali ham dasturga qaytariladi.

Kris Evans - mashhur britaniyalik boshlovchi (radio va televidenie), biznesmen va prodyuser. U o'z faoliyatini Manchesterdagi stantsiyalarda boshlagan, keyin Londonga borib, Buyuk London radiosida ishlagan. Kris "Katta nonushta" shousidan keyin mashhur bo'ldi.

Sabine Shmitz

U poygachi va teleko'rsatuv boshlovchisi. Sabina Germaniyaning Nyurburgring poyga trassasi yonida joylashgan Adenau shahrida tug'ilgan.

Trekdagi tejamkor va mohir xatti-harakatlari tufayli Sabina "Nordshleyf malikasi" deb nomlanadi. U turli musobaqalarda poygachi sifatida ishtirok etdi va ko'plab mukofotlarga sazovor bo'ldi. Sabina allaqachon "eski" Top Gearning ba'zi sonlarida ko'rilgan.

Mett Leblanc

To'liq ismi: Metyu Stiven LeBlank. U ko'plab tomoshabinlarga "Do'stlar" teleserialidagi roli bilan tanilgan. Amerikalik aktyor 1967 yil 25 iyulda tug'ilgan. Kult seriyasidan keyin uning karerasi boshqa "Joey" loyihasida davom etdi. 2011 yilda aktyor "Epizodlar" teleseriali tufayli ekranga qaytdi va u erda o'zining xayoliy versiyasi sifatida paydo bo'ldi. Aynan shu rol unga "Oltin globus"ni olib keldi.

Mett dasturdagi ishtirokidan juda xursand edi. E'tiborlisi, u Top Gear jamoasiga kiritilgan birinchi britaniyalik bo'lmagan teleboshlovchi bo'ldi. Bu yil dasturga 40 yil to‘lishini e’tiborga olsak, mazkur tadbir e’tiborga loyiq.

Eddi Jordan

Bu odam Formula 1 jamoasiga asos solgan. Professional faoliyati davomida u ko'plab mashhur poygachilar bilan ishlagan.

U Ground Force va Handy-Andy xonalarni qayta bezatgan shou kabi yangi va yangi realiti-shoular fonida har mavsumda eskirib borayotgan shouni tomosha qildi. Qadimgi avtomobillar ko'rgazmasini qandaydir tarzda ko'tarishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Dasturning tugashi haqidagi xabarni kam odam qayg'u bilan kutib oldi: ko'pchilik bunga parvo qilmadi. Va faqat bir necha yil oldin ushbu shouni tark etgan uzun bo'yli, jingalak odam bu yangilikni oldi jonli qiziqish bilan. Jeremi va men tushlik paytida pabda uchrashganimizda, u allaqachon ishtiyoq bilan to'lqinlanib, eski jasadni qanday tiriltirishini o'ylab, deyarli shiftga sakrab tushdi. U allaqachon asosiy elementlarni qurgan: epitsentr yangi Top Gear tomoshabinga ega studiya bo'ladi va boshlovchilar epizodlarni alohida taqdim etishdan ko'ra bir-birlari bilan muloqot qilishadi.

Ushbu studiya bazasi muhim avtomobillarni har biri haqida film yaratmasdan muhokama qilish uchun yangiliklar bo'limini yaratishga imkon berdi. Jeremi, qirq yoshli erkaklar singari, Nik Xornbining Hi-Fi-ni yutib yubordi. Va agar siz ushbu kitobni tasodifan o'qisangiz, u erkak ongining reyting va birinchi beshlikka bo'lgan muhabbatini qanchalik mukammal tarzda tasvirlashini bilasiz. Biz o'zimizni doira vaqtlari taxtasining kichik aqliy harakatlari ichida topdik. Doskaga trek kerak edi va bu, o'z navbatida, italyan superkarlarini 60 km/soat tezlikda g'azablangan Kotsvold burilishlarida emas, balki to'liq yugurishda suratga olish imkonini berdi. Va trek va studiya bor ekan, nega mehmonlarni taklif qilmaysiz va ularga aylanishga ruxsat bermaysiz? Bizdan birimiz (o'shanda bir nechtamiz bor edi), esimda yo'q, kim Bryan Ferrini smokingda kichkina Hyundai haydab yurganini yoki shunga o'xshash Brianferriga qarshi biror narsa haydaganini tasavvur qildim. Va biz kulishni tugatganimizda, "Byudjetli mashinadagi yulduz" tug'ildi.

Yo‘lda men qo‘limdan kelganini qildim, lekin rostini aytsam, Jeremi pabni tark etgunga qadar u yangi TopGear tuzilishini allaqachon qurib bo‘lgan edi.

Shunday qilib, 2015 yil aprel oyida men butunlay bo'm-bo'sh ofisda o'tirdim va o'ylaymanki, o'sha uzoq vaqt oldingi tushlik BBC Jeremidan qutulganida yo'qotgan fojiasini qamrab oladi. Ular shunchaki tomoshabinlar e'tiborini kamera qarshisida ushlab turadigan odamni yo'qotib qo'yishmadi. Ular bosma so'z intizomi tufayli muhim va ahamiyatsizni ta'kidlashni biladigan jurnalistni yo'qotishdi. Ular mavjud naqshni ko'rib chiqa oladigan, uni parchalab tashlaydigan va yangisini yarata oladigan ajoyib muharrirni yo'qotdilar. Mana shunday shov-shuvga misol: esimda, o‘sha tushlik paytida Jeremi yangi Top Gear, hatto Ferrari Enzo bo‘lsa ham, yangi mashinani birinchi bo‘lib haydash uchun o‘z yo‘lidan chiqmasligini ta’kidlagan edi. Men uchun, prodyuser sifatida, bu mantiq sof jinnilik edi, chunki birinchi bo'lish eksklyuziv bo'lishni anglatadi. Ammo u shunday dedi: "Yo'q, shunchaki o'ylab ko'ring: yangi mashina bilan birinchi bo'lish uchun taqdimotga uchib ketishingiz, sotuvga chiqishidan uch-to'rt oy oldin chet elda chap qo'lli mashina haydashingiz kerak bo'ladi va hammasi Bu bo'sh ibora bo'ladi.” mijozlarimiz uchun. Keling, kutamiz. Keling, mashinani bizdan sotib olishingiz mumkin bo'lganida ijaraga olaylik. Bu reklama afishalarida va ko'rgazma zallarida paydo bo'lganda, biz qilayotgan ish tomoshabinlar uchun nimanidir anglatadi. Men hali ham o'sha paytda u mutlaqo bema'ni gapiryapti deb o'yladim. Ammo men qanchalik xato qildim! Natijada birorta ham tomoshabinni yo‘qotmadik, Enzo haqidagi filmimizni boshqalardan ikki yil kechroq suratga oldik.

Endi bizga faqat yangi Top Gear nomi kerak edi va bir necha ichimlikdan keyin biz uni topdik: “The New Top Gear”. Masalani hal qilib, biz borib o‘z fikrimizni Jeynga sotdik, u ongimizning g‘o‘ng‘illagan oqimida bir necha daqiqa chidab, ofisdan chiqib, ishga kirishishimizni aytdi. O'qishni davom ettirar ekansiz, Jeynsiz yangi Top Gear bo'lmasligini tushunasiz. Umid qilamanki, men buni etarlicha aniq tushuntirdim. U bizga xafa bo'lish va qaytadan boshlash erkinligini berdi, biz qo'rqqanimizda bizni rag'batlantirdi va televidenie haqida real tushunchaga ega edi. Masalan, BBC rahbariyati bilan birinchi uchrashuvlardan birida u bilan birga o‘tirganimni eslayman. Yangi Top Gear qiladigan voqealarni muhokama qilar ekanman, men Jeremi va men eski Top Gearda - zanjir bilan bog'langan ikkita mashinani poyga qiladigan Siam omon qolish poygasida qilgan narsani eslatib o'tdim.

Tabiiyki, BBC rahbariyati bo'lgani uchun kimdir menga "siam" so'zi uchun hujum qildi. Men "Bugun shouda - omon qolish uchun ikki boshli poyga" deb qanday aytishimiz haqida o'ylayotganimda, Jeyn hammani tartibga chaqirdi va boshqalarning mashinalar bilan nima qilishi haqida gapirishning hojati yo'qligini aytdi. "O'z dunyongizni yarating", deb maslahat berdi u. Va agar siz o'ylab ko'rsangiz, biz aynan shunday qildik - Jeyms, Jeremi va Richard o'zlarining bolalarcha kichkina dunyosida yashab, shunchaki xohlaganini qilishdi.

Jeremi allaqachon ishtiyoq bilan deyarli shiftga sakrab tushayotgan edi.

Biroq, men chekinaman. Keyin, 2002 yilda, birinchi narsa yangi boshlovchilarni topish edi. Biz Aktondagi kichik studiyani ijaraga oldik va iste'dodlarning uzun ro'yxati bilan qurollangan holda tinglovlarni boshladik. Tinglashda siz Renault Avantime yonida turishingiz, bu haqda biror narsa aytishingiz va keyin Jeremi bilan yangiliklarni muhokama qilishingiz kerak edi. Va biz dastlab Jeyson Do ismli Shakin Stivens uslubidagi portlashlari bo'lgan semiz do'stning eskirgan avtomobil yangiliklarini qiziqarli tarzda o'qish qobiliyatidan hayratda qoldik.

Keyin Jeyms Mey keldi. Jeremi va men Jeymsni avtojurnalist sifatida uzoq vaqtdan beri taniganmiz: u qisqa muddatga eski Top Gear kompaniyasiga ishga qabul qilingan va tezda ishdan bo'shatilgan. Agar u yana shouga chiqishni xohlasa, bu uning uchun muhim tinglov edi. Ammo Jeyms - Jeyms. U Avantimega qaradi, buni marketingning bema'nilik deb atadi, Jeremi bilan birga taqdim etishi kerak bo'lgan yangiliklarni ko'zdan kechirdi va ularni chetga tashladi. Va u bizga o'zining eski Rolls-Royce avtomobilini to'ldirish shunchalik ko'p pul talab qilishini, hatto Sainsberi taklifini - har bir xarid uchun benzinga 200 funt sterling chegirmani sotib olishga majbur bo'lishini va shuning uchun u hozir muzlatgichi to'la bakalavr ekanligini ayta boshladi. chirigan maruldan. Keyin u kosmosga qarab hayron qolgan BBC rahbarlarini qoldirib, uzoqlashdi.

Bi-bi-sidagi kichkina ofisga qaytganimizda, biz uni abituriyentlarning lentalari bilan shiftga yopishtirib olganini ko'rdik. Ularni dilerlar, kunduzi televizorda ko'rishga hech narsasi bo'lmagan talabalar, soqolli klassik avtomobillar va gazaklarni yaxshi ko'radiganlar, hatto ko'nchilik salonlarida omonatlarini puflagan ichki kiyim modellari yuborgan. Lekin menga yoqqanim, qandaydir sanoat zonasida o'zining BMW 3-Series avtomobilida politsiya tomonidan aylanib yurganligi haqidagi cheksiz videoni yuborgan g'ayratli yigit edi. U bir og'iz so'z aytmadi va esimda, u hech qachon o'girilib keta olmadi.

Keyin, o'n olti yuz millioninchi kuni prodyuser Kate Shears bizning tor ofisimizga kirib, yana bir lentani silkitib, bolalar, buni ko'rishga arziydi, dedi. Bir jonli kichkina yigit mashina haqida yomon sharh yubordi, u negadir Batmen kostyumida qilgan ... Lekin Kate haq edi - yigit haqida nimadir bor edi. Shuning uchun Richard Hammond tomoshaga taklif qilindi.

Va shunday qilib, u paydo bo'ldi - dahshatli ko'ylakda, Avantime haqida qandaydir bema'ni gaplarni g'o'ldiradi va yangiliklarda yaxshi vaqt o'tkazdi. Lekin biz lentadagiga o'xshash narsani ko'rmadik. Keyin, tinglovning oxiriga kelib, u radio DJ sifatida o'zining omadsiz karerasi haqida gapira boshladi. Eng og'riqli xotira esa Kumbria radiosining tungi efiridagi e'lonlar bo'lib, u erda ishonchli qo'llarga topshirilayotgan qo'ylarning ismlarini o'qidi. Ushbu fojiali latifaning oxiriga kelib, Jeremi va xonadagilarning hammasi kulib yig'lashdi. Ko‘rsatuvda bunday shiddatli raqobat sharoitida muvaffaqiyatsizliklaringiz haqida gapirish katta jasorat talab qiladi. Lekin bu to'g'ri harakat edi, chunki o'z-o'zini kamsitish - o'shanda biz bilmagan narsa - Top Gear hazilining asosiga aylandi.

Biz buni allaqachon bilardik muhim qismi shou erkaklar nutqi bo'ladi

Ko'rish tugagach, tanlash vaqti keldi. Hamma bizga kulgili, mag'lubiyatga uchragan DJ kerakligiga rozi bo'ldi, ammo keyin tortishuvlar boshlandi. Semirib ketgan avtomobil sotuvchisi Jeyson yetakchi edi, Jeremi Jeyms uchun saylovoldi tashviqotini olib bordi, lekin BBC rahbarlari ayolni uchinchi rahbar sifatida ko'rish istagida qat'iy edi. Men aslida BBCning ashaddiy muxlisiman, lekin ular "marketing mantig'ini qo'llashda" bizning sabrimizni sinab ko'rishadi! Yoki boshqacha qilib aytganda, ular o'z bizneslari bilan shug'ullanishadi. Ularning ayol boshlovchiga argumenti shundan iboratki, ayollar ko‘rsatuvni tomosha qilishlari uchun uni ayol kishi olib borishi kerak edi. Men "What not to Wear" filmini tomosha qilishni yaxshi ko'rishimni ko'p marta aytganman, garchi Jimmi Nil unda bo'lmasa ham. Lekin meni hech kim eshitmadi. Muammo shundaki, BBCning keksa rahbarlari avtoulov haqida hech narsa bilishmas edi. Va nopoklik qonuniga ko'ra, ular mavzuni qanchalik kam tushungan bo'lsa, aralashish istagi shunchalik keskin edi.

Qanday bo'lmasin, biz avtoshou boshlovchisi roliga ko'proq mos keladigan ko'plab go'zal qizlarni ko'rib chiqdik. Ammo Jeremi va men shouning muhim qismi erkaklar nutqi bo'lishini allaqachon tushuna boshlagan edik: match yoki bakalavr partiyasi uslubida emas, balki oddiy erkaklar suhbati. Qaysi narsani tushunish uchun erkak ongi deb ataladigan ulkan qora tuynukga sayohat qilish kerak.

Biz hech qachon erkaklardan iborat tarkib aralash tarkibdan ustunlik beradi, deb aytmagandik: bu bizga kerak bo'lgan narsa edi. Va keyin, Jeyn Rut boshimizga tushadigan dahshatli g'azab haqidagi ogohlantirishlardan istamay ruhlanib, biz qizni xohlamasligimizni aytdik. Eng yomoniga tayyorlanayotganimizda u bizga bir daqiqa qaradi va keyin: “Ajoyib. Xohlaganingizdek qiling. Menga bu ikki tomonlama yoqadi." Shunday qilib, biz BBC rahbariyatining sevimli o'yinining klassik namunasi bilan tanishdik: "Boring va xo'jayinni tushuning."

Gender masalasini ko'rib chiqib, biz yakuniy tanlov uchun ruxsat oldik. Aniqrog'i, ular buni oldilar deb o'ylashdi. Ammo BBCning aralashish bo‘limi biz bilan hali tugamagan. Jeremi hammani Jeymsni olishga undadi, ammo bizga Jeremi, Jeyms va Richard triosi "uchta o'rta sinf, xususiy maktab bitiruvchisi va tengdoshlari" ga juda o'xshashligini aytishdi. "Nima bo'libdi?" - javob berdik. "Bu bir xil, ammo bizga xilma-xillik kerak", deb javob berishdi ular. Biz Trinni va Syuzanna ham bir xil, ikki semiz xonim ham, va hokazo, deb bahslashdik... Lekin oxir-oqibat, nima bir xil, nimasi xilma-xilligi haqida bahslashib, yutqazdik. Va Jeyms formadagi turli xil Jeyson Doe uchun eshagini tepdi, u, esimda, biz bilan bir xil yoshdagi o'rta sinf edi.

Taqdimotchilar bilan muammolarimiz shu bilan tugamadi. Bizga super haydovchi, poygachi ham kerak edi. Tiff Needell yaxshi emas edi, chunki BBC yangi TopGear eskisiga o'xshamasligini xohladi. Va agar biz poygachini olsak, u Tiff singari hikoyalarni boshqarishi kerak bo'ladi. Ammo siz bir soat ichida juda ko'p hikoyalarni sig'dira olmaysiz va poygachilar, Tiff va Jeyson Platon kabi noyob iste'dodlardan tashqari, kamera oldida chiqishda ayniqsa qobiliyatli emaslar. Bir kuni kechqurun men ofisda bu muammoni engib o'tishga harakat qildim, shunda u "Hamma narsa nazariyasi" dan bir narsaga o'xshab qoldi. Va keyin Jeremi paydo bo'ldi. "Bilasizmi, men Tiff eski Top Gearda bo'lgani kabi sirpanishim mumkin", dedi u. "Ammo men mukammal chiziqni ushlab turolmayman, cho'qqilarni o'pa olmayman va doskada davralar uchun zarur bo'lgan barcha narsalarni o'pa olmayman." Shunday ekan, bizga hali ham haydovchi kerak”.

"Ha, lekin keyin bizga hali ham gapira oladigan haydovchi kerak va biz birinchi o'ringa qaytdik", deb javob berdim. Oradan bir-ikki daqiqa o‘tgach, Jeremining jahli chiqdi: “Bir daqiqa kuting, nega u gaplashishi kerak? — soʻradi u. "Bu shunchaki poygachi, kombinezon va dubulg'a kiygan bo'lishi mumkin va u aylanib yuradi va hech qachon og'zini ochmaydi ... Biz uning yuzini ham ko'rmaymiz va uning kimligini hech kim bilmaydi!" Bu vaqtga kelib, Klarkson juda qizg'in edi. "U freak kabi bo'ladi" Jinoiy asar" Biz uni shunday deb atashimiz mumkin - Freak!" – qichqirdi u.

Shunday qilib Freak tug'ildi. Endi bu rol uchun haydovchi topishgina qoldi. Gapirishni yomon ko'radigan kamtarona sokin odam. Va negadir biz Perri MakKartini tanladik - uning tili mashinasidan tezroq shivirlagan yagona. Perri bizga uni Freak deb atash g'oyasini qayerga qo'yishimiz kerakligini aniq aytdi, shuning uchun biz personajni The Stig nomini o'zgartirdik.

Endi to'plam tugallandi, uchuvchini otish vaqti keldi. Xatolarni ko'rishingiz va ularni tuzatishingiz mumkin bo'lgan kostyum mashqlari. Shuhratparastlik va ajoyib kayfiyatda biz O'lim yulduzining asosiy reaktoriga o'xshash to'plamni qurdik - biroz kichikroq - va qandaydir tarzda uni ijaraga olingan angarga to'ldirdik. Keyin yoritish brigadasi so'radi: sizga qancha yorug'lik kerak? Va biz javob berdik: "Uh-uh ... ko'proq qilaylik." Va berdilar. Biz bir necha yuz tomoshabinni to'pladik, metall angarning eshiklarini qulfladik, barcha chiroqlarni yoqdik va birinchi dasturimizni suratga olishni boshladik. Iyul oyining o'rtalari edi.

Qachonligini aniq eslolmayman, lekin juda tez orada odamlar hushidan ketishni boshladilar va ikki soat ichida tomoshabinlarning aksariyati komada edi. Mehmonimiz, jismonan baquvvat odam Devid Ginola o'zining ter to'kilgan ko'lmakda g'amgin o'tirdi va unga tez o'lim yuborishini jannatga iltijo qildi. Shu bilan birga, Jeyson ko'ylagidagi chelak suvga o'xshab, quvnoqlik bilan "Used Car News" ning 18-suratini boshladi. Yozuv bir necha soat davom etishi kerak edi, lekin biz taxminan uch kun ichida yakunlagandek tuyuldi. Va natijalarni tahrir qilgandan so'ng, natija butunlay axlat ekanligini angladik.

Jeyn Root indamay kadrlarni ko‘zdan kechirar ekan, biz uning oltinchi qavatdagi ofisining derazasiga o‘ralashib o‘tirdik. Keyin u dedi: “Tinchlaning, bolalar. Siz meni simlar va choyshablar bilan choyshab bilan qo'rqitmaysiz." Uning maslahatini tom ma'noda qabul qilib, biz ikkinchi uchuvchini suratga oldik, u erda biz shunchalik bo'shashib qoldikki, boshlovchilar chiqishni boshlaganlarida kameralarni yoqishni unutib qo'ydik. Kameralar yoqilganda, atrofda shunday anarxiya hukm surdiki, biz boshlovchilarni tomoshabinlardan ajrata olmadik.

Esimda, Jeyson mashinaning qurilish sifatini namoyish qilib, ishtiyoq bilan markaziy panelni yirtib tashladi. Lekin biz uni suratga olmadik, chunki kamerani Subaru futbolkali odam to'sib qo'ygan. O'sha paytda rejissyor Brayan o'zining treyleridan chiqib, yigirma yil davomida televizorda ishlaganida hech qachon bunday tartibsizlikni ko'rmaganligini aytdi. Ammo, rostini aytsam, bizda histerika va ko'z yoshlar uchun vaqtimiz yo'q edi. Chunki 2002 yil oktabr oyi shiddat bilan yaqinlashayotgan edi va bir necha kundan keyin biz haqiqiy efirga chiqishimiz kerak edi...

Matn: ANDY WILMAN

Televizion dasturlar kamdan-kam hollarda kult unvoniga sazovor bo'ladi, chunki saqlash uchun doimiy e'tibor tomoshabinlar uzoq vaqt davomida juda qiyin. British Top Gear muvaffaqiyatga erishdi. Shou kult maqomiga ega bo'ldi va Top Gear boshlovchilari juda mashhur shaxslarga aylandi. Ular dunyoning istalgan mamlakatida ko'rish orqali tan olinadi, ularni juda yaxshi ko'rishadi va ekranda paydo bo'lishini intiqlik bilan kutishadi. Bugun biz Top Gear-ni kim o'tkazishi haqida gaplashamiz.

Boshlash

1977 yilda Top Gear Britaniya televideniesida paydo bo'ldi. O'sha paytda u televizion jurnal formatida nashr etilgan va avtomobillar haqidagi boshqa teledasturlardan deyarli farq qilmagan. Uzoq vaqt davomida translyatsiya formati o'zgarishsiz qoldi. Biror narsani o'zgartirish kerakligi aniq bo'lgach, Top Gear-ni qayta ishga tushirishga qaror qilindi. Keyinchalik nomlari butun dunyoga ma'lum bo'lgan boshlovchilar dastlab Jeremi Klarson va Jeyms Meydan tashqari dasturni yaratishda ishtirok etishmadi.

Shouni qayta yoqing

2002 yilda BBC rahbariyati dasturni butunlay yangilashga qaror qildi. Uning formati o'zgartirildi va yangi Top Gear boshlovchilari taklif qilindi. Ular shouga qaytgan Richard Hammond, Jeyms Mey va Jeremi Klarkson edi. Bu uch kishidan tashqari, test poygachisi Stig yuzini dubulg'a orqasiga yashirib, dasturni suratga olishda qatnasha boshladi.

Qayta ishga tushirish qarori to'g'ri bo'lib chiqdi. Yangi shou o'ziga xos, betakror uslubga ega bo'ldi. Top Gear dasturi boshlovchilari dasturni bemalol taqdim etish uslubi va hazil bilan bir zumda ommaning sevimlilariga aylanishdi. Eng yaxshi yillarida shou tomoshabinlari 360 million tomoshabinga yetdi.

Jeremi Klarkson

U 1988 yilda Top Gear-ga keldi (dastur boshlovchilarining fotosuratlari quyida keltirilgan) va juda ko'p yangi narsalarni olib keldi: qiziqarli g'oyalar, o'ziga xos muloqot uslubi va qo'pol hazil, ko'pincha maqbul bo'lgan narsalardan tashqariga chiqadi. Ammo tomoshabinlarga bu juda yoqdi va dasturning reytinglari o'sishni boshladi. Agar dastlab uni bir necha yuz tomoshabin tomosha qilgan bo'lsa, Klarkson kelishi bilan ularning soni ko'paya boshladi. 1999 yilda boshlovchi dasturni tark etdi. Sababi uning o'zini yangi loyihalarda sinab ko'rish istagi edi. Eksantrik Klarksonsiz dasturning reytinglari tushib ketdi va BBC rahbariyati yangi epizodlar yaratilishini to‘xtatib qo‘yishga qaror qildi.

2002 yilda Klarkson dasturni butunlay qayta ishga tushirish taklifi bilan qaytdi. BBC prodyuserlari va rahbariyati tavakkal qildi va yutqazmadi. Top Gear ta'limdan ko'ngilocharga o'tdi. yorqin shou, buning bir daqiqasi juda ko'p pul sarflaydi.

Richard Hammond

Shouga qo'shilishdan oldin u radioda ishlagan. Dasturdagi hamkasblar va shou muxlislari uni ba'zan Hamster deb atashadi. Dasturning bir epizodida Hammond hamsterning xatti-harakatiga taqlid qilib, karton belgisini yedi. Ko'rgazmada ishtirok etish boshlovchi uchun deyarli fojiali yakunlandi - mashinani boshqarayotganda u baxtsiz hodisaga uchradi. Hammasi yaxshi bo'ldi, ammo Hammond hamkasblaridan bu voqeani boshqa hech qachon eslatmaslikni so'radi.

Top Gear taqdimotchilari - ashaddiy avtomobil ishqibozlari va ular bundan mustasno emas. U Porsche avtomobillarini yaxshi ko'radi va bir nechta qimmatbaho mashinalarga ega.

Jeyms May

Top Geardan oldin u bir nechta nashrlarda jurnalist va ikkita teledasturda boshlovchi sifatida ishlagan. 1999-yilda u Top Gear-ning boshlovchisiga aylandi. Shou qayta ishga tushirilgach, u ikkinchi mavsumga qaytdi. O'zining juda ehtiyotkor haydash uslubi uchun u hamkasblaridan Kapitan Snail laqabini oldi.

Stig

Sirli avtomobil sinovchisi uzoq vaqt davomida inkognito rejimida qoldi. Top Gear dasturining boshlovchilari har doim uning ismini bilishga bo'lgan barcha urinishlarni hazilga aylantirdilar - ular uni odam emas, balki robot deb aytishdi yoki uni "o'rnashgan poygachi" deb atashdi. Biroq Stig shouning to'laqonli boshlovchisi bo'lgan va uning nomi har doim dasturning kreditlarida bo'lgan. Dasturni suratga olishda jami uch xil Stigs ishtirok etdi - Perri Makkarti va Ben Kollinz. Uchinchi Stig niqobi ostida kim yashirinayotgani noma'lum.

Klarkson va boshqa boshlovchilarning ketishi - shou davom etishi kerak

2015 yil mart oyining oxirida shou muxlislarini hayratlanarli xabar xafa qildi - shouning asoschisi bo'lgan eng keksa ishtirokchi Jeremi Klarkson BBC rahbariyatining qarori bilan ishdan bo'shatildi. Uy egasining portlovchi xarakteri aybdor edi. Klarkson bilan muammolar avval ham bo'lgan. U hech qachon o'z bayonotlarida ehtiyotkorlik va hukmlarida xushmuomalalik bilan ajralib turmagan. U bir necha bor o'z qilmishlari uchun omma oldida kechirim so'rashga majbur bo'ldi. BBC uchun so‘nggi tomchi Klarksonning ko‘rsatuv prodyuserlaridan biri bilan to‘plamda issiq ovqat yo‘qligi sababli mojarosi bo‘ldi. 25 mart kuni u ishdan bo'shatildi. Qolgan Top Gear boshlovchilari Klarkson bilan birdamlik ko'rsatdilar va shoudan iste'foga chiqishlarini e'lon qilishdi. Endi ularning rejalari dunyo bo'ylab sayohatni o'z ichiga oladi.

Jeremi Klarkson avtomobillarga bag'ishlangan o'zining shousini yaratishni rejalashtirmoqda. Sharmandali boshlovchini boshpana qiladigan format va telekompaniya hozircha noma'lum. Unda ishtirok etishga taklif qilindi hazil dasturi BBC, lekin u 2015 yil aprel oyida shouni tark etdi.

Agar dastur bitta ishtirokchini yo'qotishdan omon qolsa, unda hammaning ketishi Top Gear tarixiga nuqta qo'ydi. Ammo BBC o'zining eng yaxshi teleko'rsatuvlaridan birini saqlab qolishga qaror qildi. Dasturning yangi boshlovchilarining nomlari allaqachon ma'lum. Boshlovchi, prodyuser va biznesmen Kris Evans birinchi bo‘lib shouda ishtirok etishini rasman e’lon qildi. U uzoq vaqtdan buyon dasturning muxlisi bo‘lib, hech ikkilanmay BBC bilan uch yillik shartnoma imzoladi.

Asosiy boshlovchi sifatida unga yangi jamoa tanlash imkoniyati berildi. Evans mezbonlik qilish uchun mashhur nemis poyga haydovchisi Sabine Shmitzni tanladi. Bungacha u mehmon sifatida Top Gearning bir nechta epizodlarini suratga olishda ishtirok etgan. Shouning yana bir boshlovchisi avtomobil jurnalisti Kris Xarris edi.

Devid Kulthard - yangilangan shouning to'rtinchi boshlovchisining ismi. U shotlandiyalik poygachi va sobiq Formula 1 haydovchisi. 2012 yilda u faoliyatini yakunladi poyga treki va endi o'zini boshlovchi sifatida yangi rolda sinab ko'rmoqda.

Eng kutilmagan yangilik dastur boshlovchilaridan biri sevimli "Do'stlar" serialining yulduzi Mett LeBlan bo'lishi edi. Aytgancha, u birinchi chet ellik bo'ladi doimiy ishtirokchi butun tarixi davomida namoyon bo'ladi. Dasturning ko'plab muxlislari LeBlanning undagi ko'rinishini shouni bezash va unga e'tiborni jalb qilish urinishi sifatida qabul qilishdi. Bu unday emas. avtomashinalarning ashaddiy muxlisi, ko'plab mashhur poygachilarni biladi va bitta Formula 1 poygasini o'tkazib yubormaslikka harakat qiladi.

Yangi boshlovchilarning ismlari dastur muxlislari orasida hayajonga sabab bo'lmadi. Aksariyat tomoshabinlarning fikricha, shouning sobiq ishtirokchilarini hech kim almashtira olmaydi. Top Gear dasturi allaqachon 5 millionga yaqin tomoshabinni yo'qotgan.

Yangi Top Gear 2016-yil 8-mayda chiqarilishi rejalashtirilgan. Shundan keyin BBC yig‘ishga muvaffaq bo‘lgan-bo‘lmagani oydinlashadi yorqin jamoa, sobiq Top Gear taqdimotchilaridan o'zib ketishga qodir. Ularning mashhurligini hisobga olsak, yangilangan shouning muvaffaqiyatiga hali ham ishonish qiyin.

Top Gear taqdimotchisi GPS navigatorini ovoz chiqaradi

Kompaniyaning GPS navigatorlari Tom Tom mashhur avtomobil teleko'rsatuvi boshlovchisi Jeremi Klarkson ovozida gapiradi Top Gear.

Odatdagi xabarlardan farqli o'laroq, navigator shunday ovoz chiqaradi: "Men aytdim, chapga! Chapga, ular sizga aytadilar! ” "Men taxminan shunday ohangda gapiraman", dedi Klarksonning o'zi.

Bundan tashqari, kompaniya ovozsiz poygachi Stigning navigatorlariga "ovozli aktyorlik" ni qo'shdi Top Gear. Rejim shunisi bilan ajralib turadiki, siz uni tanlaganingizda navigator ovoz chiqarmaydi. Biroq, ishlab chiqaruvchi uni haydashda juda xavfsiz tarzda ishlatishni tavsiya qiladi, deb xabar beradi Daily Mail.

Top Gear tarixi

O'sha paytda dastur o'zining zamonaviy ko'rinishidan juda farq qilar edi, u avtomobillar va yo'l harakati xavfsizligi haqidagi muntazam teleko'rsatuv edi. Dasturda mototsikl bo'yicha mutaxassis Stiv Berri kabi nisbatan ko'p sonli boshlovchilar qatnashdi (Stiv Berri), "Top Gear" ning yangi versiyasining bo'lajak prodyuseri Endi Vilman (Endi Vilman) va bo'lajak mezbon Jeyms Mey.

Maqsad ayol boshlovchilar, jumladan poygachi Viki Butler-Genderson yordamida ayol tomoshabinlarni jalb qilish edi. (Vikki Butler-Henderson), Syu Beyker (Su Beyker) va Anjela Rippon (Anjela Rippon).

Jeremy cherkovi

O'sha paytda jurnal uchun ustun yozayotgan Jeremi Klarkson Ijrochilar avtomobillari, 1988 yilda boshlovchi sifatida taklif qilingan. Uning kinoya va macho haziliga asoslangan shouni olib borish uslubi shouning mashhurligini yuz minglab tomoshabinlardan 6 milliongacha oshirishga yordam berdi va aslida Top Gear shousini global hodisaga aylantirdi.

Klarksonning dasturda ifodalangan ma'lum bir avtomobil modeli haqidagi fikri savdo hajmini jiddiy ravishda oshirishi yoki uning mashhurligini kamaytirishi mumkin. Shunday qilib, Jeremi Toyota Corolla-ni "zerikarli" deb atagach, Toyota unga o'z avtomobillarini sinovdan o'tkazishni taqiqladi.

1999 yilda Klarkson dasturni tark etishga va boshqa loyihalarni davom ettirishga qaror qildi. U ketganidan keyin Top Gear tomoshabinlari soni sezilarli darajada kamaydi. Bunga boshqa muammolar hamroh bo'ldi: boshqa boshlovchi Brendan Kugan (Brendan Kugan), mast holda mashina haydaganligi uchun suddan keyin ketishga majbur bo'ldi.

2001 yilda Bi-bi-si teletomoshabinlar reytingi pastligi sababli dastur ishlab chiqarishni to'xtatishga qaror qildi. Dasturda ishlaydigan jurnalistlar boshqa asosiy Britaniya kanaliga o'tishdi, BBC Besh, bu erda ular nomli dastur ustida ishlay boshladilar Beshinchi vites("beshinchi vites").

Davom etish

Ammo ketishdan biroz oldin Beshinchi vites Bi-bi-si Jeremi Klarkson ishtirokida Top Gear yangilanganini e'lon qildi. Shouni qayta jonlantirish uchun kredit Klarksonning o'zi va hozirgi bosh prodyuser Endi Uilmanga tegishli (Endi Vilman). 2002 yilda dastur ekranlarga chiqdi. Uning formati sezilarli darajada o'zgardi: shou bir soat davom etdi, uchta asosiy boshlovchi bor edi. Jeremiga Richard Hammond ham qo'shildi (Richard Hammond) va Jeyson Deyv (Jeyson Dou), keyinchalik birinchi mavsumdan keyin Jeyms Mey bilan almashtirildi (Jeyms Mey).

2006 yilda Hammond reaktiv dragsterda taxminan 300 milya (480 km/soat) tezlikda harakatlanayotganda shinasi portlab ketgani oqibatida halokatga uchradi. Dasturning navbatdagi faslini suratga olish voqeadan 15 kun o‘tib qaytadan boshlandi. Miya shikastlanishiga qaramay, Hammond tezda tuzalib ketdi va 2007 yil 28 yanvarda 9-mavsumning birinchi epizodini o'tkazdi. Uning dasturga qaytishi korpus de balet raqslari va otashinlar bilan birga bo'ldi.

2006 yilda Bi-bi-si dasturning joylashuvini Surreydagi Dansfold shahridan Oksfordshirdagi Enston shahriga o'zgartirishga qaror qildi. Biroq, G'arbiy Oksfordshir qurilish komissiyasi yuqori tezlikda harakatlanadigan avtomobillar uchun sinov maydonchasini loyihalash va qurishga ruxsat berishdan bosh tortdi. yuqori daraja bunday chiqindixona sabab bo'ladigan shovqin va atrof-muhitning ifloslanishi.

2008 yilda matbuotda Jeyms Mey va Richard Hammond Klarkson bilan ish haqidagi farq tufayli Top Gearni tark etishni xohlashlari haqida mish-mishlar paydo bo'ldi, ammo boshlovchilarning o'zlari bu ma'lumotni rad etishdi.

2009-yilda Hammond va Klarkson Yangi Zelandiyada suratga olish paytida ekipaj uchayotgan vertolyotning pichoqlariga chayqa uchib kirib, baxtsiz hodisaga uchradi. Biroq, o'shanda boshlovchilar jarohat olishmagan.

Mukofotlar

2005 yilda "Top Gear" shousi ssenariysi bo'lsa-da, "eng yaxshi yozilmagan dastur" uchun Amerika televideniesi Emmi mukofotiga sazovor bo'ldi. Klarkson bu haqda hazil bilan javob qaytardi, u keyingi dastur uchun ssenariy yozish bilan band bo'lgani uchun taqdirlash marosimida qatnasha olmaganidan shikoyat qildi.

2006 yildan 2008 yilgacha Top Gear ketma-ket uch marta eng yaxshi hujjatli film nominatsiyasida Britaniya milliy televideniyesi mukofotiga sazovor bo'ldi.

2006 yildan 2008 yilgacha dastur boshlovchilari Richard Hammond, Jeyms Mey va Jeremi Klarkson Britaniya ayollar jurnallari ro'yxatida doimiy ravishda birinchi o'rinni egallab turishgan. Issiqlik"G'alati jinsiy aloqa belgisi."

Bugun

Biz o'zimizga halol tan olishimiz mumkinki, Top Gear hozirgi formatida boshidan ko'ra oxiriga yaqinroq va bizning vazifamiz bu samolyotni uning holatini buzmasdan qo'ndirishdir. Ajablanarlisi shundaki, bu shuni anglatadiki, biz shouning qolgan qismi uchun hali ham yangi marshrutlarni topishimiz kerak, garchi biz buzg'unchilik qilsak ham, chunki bu biz harakat qilishdan to'xtamasligimizni anglatadi.

Bu jamoatchilikning noroziligiga sabab bo'ldi. Xususan, yarim million teletomoshabinlar eng yirik ijtimoiy tarmoqda “Top Gearni saqlang” murojaatiga imzo chekishdi Facebook. Qanday bo'lmasin, hozirda boshlovchilar yana ikki yillik shartnomaga ega.

Shou hozirda Buyuk Britaniyada namoyish etilmoqda BBC One, BBC HD(kanal yuqori aniqlik) Va Deyv, u dunyoning 100 dan ortiq mamlakatlarida namoyish etilgan. 2010 yilning kuzida dasturni 350 milliondan ortiq kishi tomosha qilgan. Dasturni yozib olish uchun auditoriya 50% 18 yoshdan oshgan ayollardan iborat. Ko'rgazmaga chiptalar uchun navbat bir yildan ikki yilgacha. Top Gear-ning har bir epizodi qisqa tematik qismlardan - bo'limlardan iborat.

Poyga

Dastur muntazam ravishda uzoq masofalarga poygalarni o'z ichiga oladi. Klarkson odatda samolyot, parovoz yoki Hammond va May tomonidan boshqariladigan it chanasi kabi boshqa transport turiga qarshi raqobatlashayotganda mashina haydaydi. Dasturda qisqaroq poygalar ham mavjud bo'lib, unda ma'lum bir avtomobil modelining kuchli va zaif tomonlari sinovdan o'tkaziladi. Bunday poygada etakchilardan biri sportchi uchun qulay sharoitda sportchi bilan raqobatlashadi. Shuningdek, dasturda bir xil toifadagi ikkita avtomobil ishtirok etadigan poygalar mavjud, masalan, Aston Martin Va Ferrari.

Testlar

Dasturda avtomobillarni qandaydir noodatiy usulda sinovdan o‘tkazish kiradi, masalan, mototsikl ustidan sakrab o‘tayotgan avtobus, monster yuk mashinasini boshqarayotgan rohiba, traktor haydashga urinayotgan taqdimotchilar, Smart avtomobilda 24 soat vaqt o‘tkazish yoki 24 soat ichida yo‘lni tuzatish bo‘lishi mumkin. soat, britaniyalik yo'lchilarga o'xshab, xavfsizlik talablari va ularning dangasaligi tufayli bir necha oy davom etadi. Beshinchi mavsumdan boshlab, muammolar "Bu qanchalik qiyin?"

Byudjet avtomobilidagi yulduz

Dasturning ushbu qismida Klarkson britaniyalik mashhur kishi - siyosatchi, sportchi yoki aktyor bilan (odatda, lekin har doim ham emas) intervyu oladi. Keyin studiya Top Gear trekida mashhur odam sinov mashinasida haydagan eng tez aylanasini ko'rsatadi, shundan so'ng natija xuddi shu nomdagi taxtadagi jadvalga kiritiladi. Birinchi etti yil ichida sinovlar o'tkazildi Suzuki Liana 9995 funt sterlingga teng. Eng tez marraga erishgan dengizchi Ellen MakArtur. 2006 yilda Suzuki almashtirildi Chevrolet Lacetti, o'n beshinchi mavsumda byudjetli avtomobil bo'ldi Kia Ceed. Ma'lumki, avtomobil ishlab chiqaruvchilari Hyundai, Daewoo Va Nissan"Byudjetli mashinadagi yulduz" uchun o'z mashinalarini berishdan bosh tortdilar.

Eng yaxshi aylana

Dasturning ushbu qismida dasturning rasmiy drayveri Stig turli avtomashinalarni tezlik va boshqa xususiyatlar bo'yicha sinov yo'lida sinovdan o'tkazadi. Qoidalarga ko‘ra, avtomobil sotuvda bo‘lishi, oddiy magistral yo‘llarda harakatlanishga tayyor bo‘lishi, tezlikni pasaytiradigan joydan o‘ta olishi, benzinli dvigateli bo‘lishi kerak. Trekdagi rekord vaqt (1 daqiqa 16,8 soniya) ga tegishli Bugatti Veyron SS, eng sekin edi Porsche Paw Au Shokolat(18 daqiqa 37 soniya).

Salqin devor

Bo'lim birinchi mavsumning oltinchi epizodida paydo bo'ldi. Ustunning bir qismi sifatida, Jeremi Klarkson va Richard Hammond "Salqinlik devori" ga fotosuratlarini joylashtirish orqali avtomobillarning "sovuqlik" darajasini aniqlaydilar. Devor bo'limlarga bo'lingan: "hech qanday salqin emas", "salqin emas", "tik" va "juda salqin". Top Gear prodyuseri Endi Uilmanning yozishicha, avtomobilning salqinligi ko'plab omillar bilan belgilanadi, ulardan asosiysi avtomobil sifati emas, chunki hozir bozorda sifatli mashinalar ko'p.

Masalan, Chrysler 300C"Eshak kabi harakat qiladi", lekin uning mashhur gangster teleserialida "Sopranos"da qo'llanilishi unga ajoyib ustunlik beradi. Va aksincha: garchi Rolls Royce Phantom 2003 yilda "Yil avtomobili" deb topilgan, u "sovuqsiz" bo'limida. Taqdimotchi tomonidan mashina sotib olinishi uni avtomatik ravishda "muvofiq emas" deb tasniflaydi.

G'ayrioddiy sharhlar

Top Gear-ning asosiy o'ziga xos xususiyatlaridan biri uning avtomobillarni baholashga norasmiy yondashuvidir. Standart yo'l sinovlari bilan bir qatorda, mashina noodatiy sinovlarga duchor bo'ladi. Eng mashhur sinov edi Toyota Hilux o‘t qo‘yish, krandan uloqtirish, ustiga tirkamani tushirish, dengizga cho‘kib ketish, daraxtga urib ketish, “Top Gear Editorial” yozuvi tushirilgan katta omborni urib yuborish, halokat to'pi bilan urdi, va nihoyat vayron eski bino davomida maqsadli portlash. Bularning barchasidan so'ng, mashina hali ham asosiy qismlarni almashtirmasdan haydash mumkin edi.

Yil avtomobili

Oxirida kuz fasli Britaniya televideniyesida namoyish etilgan boshlovchilar "Yil avtomobili" mukofotini berishadi. Yagona baholash mezoni - bu uchta taqdimotchining hamfikrligi. “Yil avtomobili” turli nominatsiyalar bo‘yicha, jumladan, “yil superkari”, “yil xetchbeki”, “yilning oilaviy avtomobili” va hokazolar bo‘yicha tanlanadi.

2009 yil oxirida ushbu toifalar bo'yicha "Yil avtomobillari" mos ravishda Ferrari 458 Italia, Volkswagen Golf GTI, Skoda Yeti. “Yil avtomobili”dan tashqari “O‘n yillik avtomobili” ham saylanadi. 1990-yillarda u aylandi Land Rover Freelander, va 2000-yillarda - Bugatti Veyron.

Taqdimotchilar

Jeremi Klarkson

Maktab yillari

1960 yil 11 aprelda Donkasterda, Yorkshirda o'qituvchi va sayohatchi sotuvchi oilasida tug'ilgan. Jeremining onasi tomoni va kutilmaganda muvaffaqiyatli o'yinchoq biznesi Paddington Bears yordamida oila Derbishirdagi xususiy Repton maktabida o'qishi uchun pul tejashga muvaffaq bo'ldi.

Jeremining ovozi eshitilmaguncha, u Bi-bi-si orqali Entoni Bakerjning kitoblarini radio dramatizatsiya qilishda xususiy maktab o‘quvchisi rolini ijro etdi. Bolalar soati" Biroq keyinchalik Klarkson o‘z maktabidan “noto‘g‘ri xulq-atvori”, jumladan, chekish, ichkilik ichish va qizlarni vasvasaga solish, boshqa versiyaga ko‘ra – chekish, ichkilik ichish va “hamma bundan charchagani uchun” maktabdan haydalgan.

Jurnalistika

Yakuniy imtihonlarni topshira olmaganlik o'rta maktab, u mahalliy gazetaga muxbir bo'lib ishga kirdi Rotherham reklama beruvchisi sinov muddatiga, lekin ishini tashlab, bir muddat o'yinchoq ayiqlarni sotgan. Jeremi keyin Londonga jo'nadi va u erda mustaqil avtojurnalist bo'ldi. 1980-yillarda u avtojurnallar uchun yozgan, shu jumladan Ishlash mashinasi. 1984 yilda bo'lajak teleboshlovchi matbuot agentligiga asos soldi Motoring Press agentligi, avtomobil jurnallari uchun avtomobillarni sinovdan o'tkazgan.

Klarksonning shon-shuhrati 1989-yilda Top Gear-ning boshlovchisi bo'lganidan keyin paydo bo'ldi, u erda 1999 yilgacha va 2002 yildan beri ishladi. 2008-yilda Klarkson BBCning tijorat bo‘limi bilan “yiliga bir necha million funt sterling” miqdoridagi shartnoma imzoladi, shu jumladan ish haqi va Top Gear brendining butun dunyo bo‘ylab daromadi foizi.

Top Gear-dan tashqari, Jeremi boshqa avtomobillarga oid dasturlarni o'tkazgan - Yulduzli mashinalar, Klarksonning mashina yillari, tezlik Va Motor olami. Mashhur jurnalist Britaniya gazetalari uchun haftalik ruknlar ham yozadi Sunday Times Va Quyosh.

Xobbi

Motorsport Jeremi Klarksonning yagona ishtiyoqi emas; uning qiziqishlari orasida Britaniya Qurolli Kuchlari va muhandislik kashshoflari ham bor va Klarkson bu mavzularda bir nechta dasturlarni yaratgan. Shunday qilib, u Robot urushlari (1997) ning birinchi mavsumi, Klarkson (1998-2000) chat-shousining boshlovchisi bo'lgan, unda u odatdagidek Uels xaritasini mikroto'lqinli pechda eritib, matbuotda janjalga sabab bo'lgan. "Chunki Shotlandiya mos emas", "Jeremi Klarksonning ekstremal avtomobillari" (1998) va boshqalar.

Taniqli evropofob, u "Qo'shnilar bilan tanishing" ko'rsatuvida Yevropa bo'ylab sayohatlarini hikoya qilib berdi. Jeremi bir necha bor mashhur komediya ko'rsatuvida mehmon bo'lgan. Siz uchun yangilik bormi; "Dunyoni o'zgartirgan ixtirolar"; "Buyuk britaniyaliklar", unda u muhandis Isambard Kingdom Brunel vakili edi. U "Greatest Xitlar" va "Grumpy Old Men" kabi turli dasturlarda mehmon bo'lgan.

Klarkson noyob avtomobillar kollektsiyasiga ega, shu jumladan Ferrari F355, Ford GT, Lamborghini Gallardo Spyder. Uning haydovchilik guvohnomasida hozircha ball yo‘q.

Bir qator kitoblar muallifi: "Motor dunyosi" (1996), "Klarkson avtomobillarda" (1996), "Jeremy Clarkson's Hot 100" (1997), "Jeremy Clarkson's Planet Degenham" (1998), "Born of Bezor" (1996). 1999), “Jeremi Klarkson Ferrari-da (2000), Jeremi Klarksonning fikriga ko'ra (2004, sakkiz hafta davomida Britaniyada 1-sonli bestseller), Men sizning ruhingiz borligini bilaman (2004), Yana bir marta: dunyo bo'yicha Jeremi Klarkson, 2-jild" (2006), "Meni hozir to'xtatma" (2007), "Yoprst: Jeremi Klarksonga ko'ra dunyo, 3-jild" (2006).

Brunel universitetining faxriy darajasiga ega (2003). Oksford Bruks universiteti tomonidan muhandislik fanlari nomzodi ilmiy darajasiga "o'qituvchilik va jamiyatga qo'shgan hissasi va universitet talabalari uchun namuna sifatida" nomzodi qo'yilganda, institut professor-o'qituvchilari ilmiy darajani berishga qarshi petitsiya uchun imzo to'plashni boshladilar. Klarksonning tez mashinalarga bo'lgan muhabbati va uning atrof-muhitga mos kelmasligi. Zavod ishchilari petitsiyaga qo'shilishdi BMW, Klarksonning hozirda yopilgan zavod xodimlarining ish sifati haqidagi tanqididan norozi MGRover. Biroq, ilmiy daraja 2005 yilda berilgan. Diplom olgandan keyin suratga tushish vaqtida atrof-muhit faoli bananli beze tortini Karksonga otib, uning yuziga urgan.

Oila

1993 yilda boshlovchi o'zining menejeri Frensis Keynga uylandi (Frensis Keyn). 1994, 1996 va 1998 yillarda Klarkson oilasida Finlo, Emili va Katya ismli bolalar tug'ildi. Oila Chipping Nortonda yashaydi (Chipping Norton) Oksfordshirda.

Maqollar

Jeremi Klarksonning bayonotlaridan iqtiboslar shunchalik mashhurki, ular matbuotda tarqaladi va Top Gear veb-sayti ularni qabul qilishni taklif qiladi. Mobil telefon. Mana ba'zilari:

Ferrari 355 selderey tuzi sepilgan va Julia Robertsning kindigida xizmat qiladigan bedana tuxumiga o'xshaydi.

Mehmonlarga ayting kechki ovqat Nissan Almera haydashingiz Ebola virusini yuqtirganingizni va aksirish arafasida turganingizni aytishga o'xshaydi.

Agar siz ushbu mashinani sotib olishga qaror qilsangiz, do'stlaringizning uyidan haydab ketayotganingizda, orqa tomonini ko'rmasliklari uchun uni teskarisiga qo'yishni maslahat beraman.

Men Mercedes SLK vites qutisi tugmachasining rangi (atrof-muhitga) chiqaradigan karbonat angidrid miqdoridan ko'ra ko'proq tashvishlanaman.

Qiziq faktlar

• Klarksonning balandligi 1 m 95 sm.
• Uning buyuk bobosi Jon Kilner oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash uchun yopiq qopqoqli va rezina qistirmali idishni ixtiro qilgan (Kilner jar).
• Klarkson o'zining maysazorida bor qishloq uyi Jangovar samolyot mahalliy kengash uni olib tashlashni talab qilguniga qadar u yerda bir muddat turdi.
• Klarksonlar oilasining ikkinchi uyi - Men orolidagi mayoq.
• 2009 yilda Jeremi GQ jurnalining "Eng yomon kiyingan erkaklar" reytingida 6-o'rinni egalladi.
• Klarkson Britaniya-Fransiya o‘rtasidagi tovushdan tez uchuvchi Concorde yo‘lovchi samolyotining so‘nggi reysidagi yo‘lovchilardan biri bo‘lgan.

Richard Hammond

Yoshlar

Avtomobil zavodi ishchilarining nabirasi, 1969 yil 19 dekabrda Solixullda tug'ilgan. (Solixull) G'arbiy Midlenddagi Birmingem yaqinida (G'arbiy Midlendlar). 1980-yillarning o'rtalarida Hammondlar oilasi, jumladan, Richardning onasi Eylin, otasi Alan va kichik akalari Endryu va Nikolay, Shimoliy Yorkshirdagi Riponga ko'chib o'tishdi, u erda katta Hammond vasiyatnoma bilan shug'ullangan.

U xususiy o'g'il bolalar maktabida, keyin Ripon davlat maktabida o'qidi. Harrogate dizayn va texnologiya kollejini tugatgandan so'ng (1987-1989) televizion aloqa bo'yicha diplom oldi. Bo'lajak jurnalist "Qo'zilar banki" radio dasturining boshlovchisi bo'ldi (Qo'zi banki) BBC Radio Cumbria, Richard sotiladigan qo'ylar ro'yxatini o'qishi kerak edi. Keyinchalik u BBC Lids va BBC Lancashire uchun ishlagan. 1995 yilda u BBCni tark etdi va jamoatchilik bilan aloqalar kompaniyasida ishlay boshladi va korporativ mijozlar, jumladan Renault va Ferrari egalari klubi uchun tadbirlarni tashkil etishga yordam berdi. 1998 yilda Hammond dasturning boshlovchisi bo'ldi Motor haftaligi sun'iy yo'ldosh kanalida Erkaklar va motorlar.

"Yuqori vites"

2002 yilda Richard Top Gearning yangi formatida boshlovchi sifatida ishlashga taklif qilindi, u erda yoshligi, nisbatan past bo'yli va chiroyli ko'rinishi tufayli u Klarksonning hazillariga aylandi. Richard “Hamster” laqabini shunday izohladi: “Men Jeremi va Jeymsga rafiqam Mindi homiladorligi haqidagi xabarga do‘stim qanday munosabatda bo‘lgani haqidagi voqeani aytib berdim. Bir do'stim: "Oh, kichkina hamster" dedi.

2006 yil 20 sentyabrda Richard reaktiv dragsterda tezlik rekordini o'rnatishga harakat qildi. Mashina bir necha marta ag'darilgan va halokatga uchragan, Hammond avtogen qurol bilan mashinadan kesilgan va tez yordam mashinasida kasalxonaga olib ketilgan. Avtohalokatdan keyin Bi-bi-si tomoshabinlardan boshlovchini qo‘llab-quvvatlovchi 40 ming xabar oldi. Sog'ayib ketganidan so'ng, Richard Top Gear-ga qaytdi va uning muxlislari boshqa vertolyot sotib olish uchun ishlatilgan Yorkshire havo tez yordam mashinasi uchun taxminan 345 ming dollar to'plashdi.

Dam olish

Top Gear bilan bir qatorda, Richard turli kanallarda boshqa ko'plab televizion dasturlarni olib bordi, ko'p qismi uchun Bi-bi-si, shu jumladan, Britaniyaning "Crufts" itlarning yillik shousi, "Richard Hammond bilan Evel Knievel bilan uchrashish" ( BBC Ikki, mashhur mototsikl poygachisi va kaskadyorning so'nggi intervyusi), "Ixtirochilar jangi", "Vaqt qo'mondonlari" (o'yin), "Xavotir olishim kerakmi?" (qo'rqinchli gazeta sarlavhalari nimani anglatishi haqida tibbiy mavzular), oqshom ko'ngilochar dastur"To'liq halokat" (To'liq o'chirish).

Telejurnalist - avtomobil komediya viktorinasida jamoa sardori. BBC Ikki"Benzin boshlari." . U ham taqdim etdi ITV Gay Foksning Britaniya parlamentini portlatish fitnasini takrorlashga urinish haqidagi "Parxo'r syujeti: Afsonaning portlashi" tarixiy hujjatli dasturi, "Richard Hammondning soat 5 da shousi" va ilmiy-ommabop dasturning birinchi to'rtta qismi. Telekanalda miya boshlari: fanga qarshi zo'ravonlik Sky One, shuningdek, "Muhandislik aloqalari" (Muhandislik aloqalari) kanalda National Geographics.

Shaxsiy hayot

Hammondning asosiy sevimli mashg'uloti Avtomobillar, mototsikllar va yuk mashinalari. Avtomobillar to'plamiga egalik qiladi, shu jumladan Morgan 8 Roadster, Dodge Charger 440 R/T(1969) va Porsche 928(1979). Bass gitara chaladi, Top Gear boshlovchilari va musiqachi Jastin Xokinsning birgalikdagi chiqishlarida ishtirok etdi. (Justin Xokins) guruhdan Zulmat "Top Gear for Comic Relief" dasturida (2007).

Amanda Eterij 2002 yil 4 mayda turmushga chiqdi (Amanda Eterij), Matbuotda Mindy qisqartirilgan nomi bilan yaxshi tanilgan. Hammond juftligining ikkita qizi bor: Isabella (2000) va Willow (2003). 2008 yilda Hammondlar oilasi Glostershirdan Londonga yaqinroq bo'lgan Bukingemshirga ko'chib o'tdi. Ular yangi uyda uch kun yashab, qaytib kelishdi, chunki ko'chib o'tish "o'zlari uchun mos bo'lgan turmush tarzini mos kelmaydigan turmush tarziga o'zgartirdi". Uning otasi temir zavodida ishchi edi. Jeymsning Jeyn ismli opasi, singlisi Sara va ukasi bor.

Karyera

1998-1999 yillarda Mey avtosaloniga mezbonlik qildi Haydalgan Britaniyaning 4-kanal televideniyesida yo'l g'azabi haqida sakkiz epizodli dasturni aytib berdi Road Rage maktabi.

1999 yilda Jeyms Top Gear boshlovchilaridan biriga aylandi. U ikkinchi mavsumda yangilangan va format yangilanganidan keyin dasturga qaytdi. Klarkson Meyga ehtiyotkor haydash uslubi va tez haydashni yoqtirmagani uchun "Kapitan Salyangoz" laqabini bergan. Biroq, Jeyms ba'zida mashinani juda yuqori tezlikda boshqaradi, masalan, yuqori tezlikni sinab ko'rishda Bugatti Veyron.

U avtomobil jurnalida "Angliya meni yaratdi" nomli rukn muallifi AVTOMOBIL va Top Gear jurnalidagi maqolalar. 2003 yil sentyabr oyidan boshlab u gazetaning shanba ilovasi uchun muntazam ravishda maqolalar yozadi. Daily Telegraph.

Bi-bi-si hit paradi vakili Poplar tepasi(2006), "Oz va Jeymsning ajoyib sharob sarguzashtlari" vino dasturining ikki fasli (BBC Ikkinchi), "Oz va Jeyms Britaniyaga ichishadi", "Qotil akulalar ichida" (kanal Osmon), "Jeyms Meyning sevimli o'yinchoqlari" bolalar o'yinchoqlari haqida (BBC One) va Jeyms May: Opamning sevimli o'yinchoqlari (BBC Ikkinchi), « Katta g'oyalar Jeyms Mey."