Famoso pilota Vitaly Popkov, due volte eroe Unione Sovietica, che divenne il prototipo del personaggio principale del film "Solo i vecchi vanno in battaglia", è morto sabato sera, ha detto a RIA Novosti la portavoce del Comitato per le pubbliche relazioni di Mosca Elena Mokrova.
“Ieri sera, il due volte eroe dell'Unione Sovietica Vitaly Ivanovich Popkov è morto all'ospedale militare centrale intitolato a Mandryka. L'anno scorso era malato, portava le stampelle", ha detto Mokrova.
Vitaly Ivanovich Popkov è nato il 1 maggio 1922. È un membro dei Grandi Guerra Patriottica, comandante di volo del 5o reggimento dell'aviazione da combattimento delle guardie della 207a divisione dell'aviazione da combattimento del 3o corpo di aviazione misto della 17a armata aerea del fronte sudoccidentale, comandante dello squadrone del 5o reggimento dell'aviazione da combattimento delle guardie dell'11a divisione dell'aviazione da combattimento delle guardie 2o 1o corpo di aviazione d'assalto delle guardie della 2a armata aerea del 1o fronte ucraino, due volte eroe dell'Unione Sovietica, tenente generale dell'aviazione (1968). Cittadino onorario delle città di Mosca e Dnepropetrovsk.
I fatti della biografia di Vitaly Ivanovich Popkov hanno costituito la base del film di Leonid Bykov "Solo i "vecchi" vanno in battaglia". Popkov è diventato uno dei prototipi dei due personaggi principali - Grasshopper e Maestro - in questo indimenticabile film sulla guerra. Nella vita, Vitaly Ivanovich era allegro quanto lui personaggio principale film.
"Una volta un ispettore in uniforme da ammiraglio venne al nostro reggimento", ricorda il tenente generale A.A. Bogdanov. - Lo prendo a memoria: “Compagno Ammiraglio...”. Mi ha fermato: “Non sono un ammiraglio, sono un generale”, ha detto sorridendo. "E il modulo?!" ho chiesto confuso. "Quindi questo è per cospirazione", ha scherzato. È così che mi sono conosciuto persona meravigliosa Vitalij Ivanovic Popkov.
Secondo il sito web dei Red Falcons, Popkov è una di quelle poche persone destinate a vedere un monumento creato dall'uomo. Gli è stato presentato come due volte eroe nella capitale, in piazza Samotechnaya. Si dice che un giorno, quando i veterani si radunarono nel parco, al monumento, per qualche anniversario e per la prima linea versarono 100 grammi, arrivò una guardia. Grande fu il suo stupore quando riconobbe in uno dei presunti violatori della legge e dell'ordine il pilota immortalato in bronzo...
Vitaly Ivanovich ricorderà per sempre la sua prima vittoria nel cielo infuocato. Ciò accadde all'inizio di giugno 1942 nelle vicinanze della città di Kholm: abbatté un bombardiere Do-217 usando un caccia LaGG-3. Lo stesso Popkov ricorda:
"Il mio primo aereo abbattuto è stato un Dornier 217", tutta una storia. Tutto è iniziato con una violazione della disciplina di volo: durante l'allenamento mi sono esercitato eccessivamente a bassa quota. E sono stato nominato ufficiale di servizio eterno in cucina. Sono ansioso di andare in battaglia, ma per me: la battaglia non tollera le persone spericolate. Una mattina di inizio giugno, due Dornier e due Me-109 apparvero all'improvviso sull'aerodromo, coprendo i bombardieri. Le loro linee spesse colpiscono i LaGG in piedi sulle passerelle. E se volassi verso di loro?
Sono saltato sull'aereo indossando un grembiule in cui stavo sbucciando le patate. Il Dornier è stato abbattuto al primo passaggio. Ai tedeschi la cosa non piacque e se ne andarono. Atterro, un mare di delizia. Spiego che abbattere un aereo per me è come sputare. Il comandante del reggimento grida: “Perché allora non avete preso i Messer?!”
In risposta, vado avanti e sbotta: “Quindi tu, compagno comandante, sei tuo biancheria intima Hanno spaventato tutti i crucchi!” Ho tagliato la verità: l'utero. Era la mattina presto e il comandante corse in campo, come si suol dire, senza uniforme. Il comandante del reggimento ha giurato, ma mi ha aperto la strada per il paradiso...”
Alla fine di agosto, secondo lo stesso Vitaly Ivanovich, abbatté uno dei più famosi assi tedeschi:
“A Stalingrado il 26 agosto 1942 vinsi un duello aereo contro Hermann Graf (9° asso della Luftwaffe, 212 vittorie dichiarate). Pilota decente. Dopo essere stato abbattuto, trascorse diversi anni nei nostri campi. Tornato in Germania divenne un convinto antifascista e molto più tardi si candidò addirittura al Bundestag dalle regioni orientali della Germania. Lo abbiamo incontrato diverse volte. Quindi ha concordato con me che “onestamente”, nei “duelli cavallereschi”, non avrebbe abbattuto nemmeno un decimo di quello che ha sul suo conto...
Popkov compì 168 missioni di combattimento, partecipò a 45 battaglie aeree e abbatté personalmente 17 aerei nemici. L'8 settembre 1943, durante la battaglia per il Donbass, gli fu conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.
La descrizione del combattimento di Popkov diceva: "Silenzioso e modesto a terra, combatte in aria con tutto l'odio e la tenacia, distrugge invasori fascisti ed esce sempre vittorioso dalle battaglie aeree più difficili”.
"Solo i vecchi vengono in battaglia" è giustamente considerato uno dei film più amati sulla guerra. I personaggi preferiti dei film avevano prototipi reali che combattevano con i tedeschi non solo nei cieli sopra l'URSS, ma anche nella Repubblica Ceca, in Ungheria e in Germania. Ha sconfitto il nemico e "Maestro", solo che il nome del pilota non era il maggiore Alexey Titarenko, ma Vitaly Ivanovich Popkov e ha prestato servizio nel 5° reggimento di volo delle guardie.
Sergente Grasshopper
Prima che Vitaly Ivanovich ricevesse il soprannome di "Maestro", i suoi colleghi lo chiamavano "Cavalletta". Popkov era un laureato, soprannominato in aviazione lo “sfortunato” laureato prebellico. In quel momento, il commissario alla difesa del popolo ordinò che i piloti che avevano completato l'addestramento non come ufficiali, ma come sergenti, fossero inviati all'esercito. Sono arrivati \u200b\u200bal luogo di servizio con i normali soprabiti dei soldati e l'atteggiamento dei loro colleghi nei confronti dei giovani animali era appropriato. Quando Popkov voleva salire sull'aereo, lo hanno cacciato fuori, dicendo che non sei un pilota, ma un normale sergente, quindi siediti all'aeroporto.
Il primo volo di addestramento di Vitaly fu osservato dal comandante del 5 ° reggimento aereo, Vasily Zaitsev, e il giovane pilota decise di mostrare di cosa era capace. Inoltre, i giovani operatori radiofonici condividono una parte degli utili. Popkov si precipitò a un metro da terra ed eseguì figure acrobazie, anche se era necessario prendere il volo, volare due volte attorno all'aerodromo e atterrare.
Quando il sergente soddisfatto si ritrovò a terra, il comandante infuriato gridò che ora sarebbe stato l'ufficiale di servizio eterno all'aerodromo e Zaitsev mantenne la sua parola. Quando il ragazzo si annoiava di essere in servizio, catturava le cavallette. Altri piloti se ne accorsero e gli diedero il soprannome di "Cavalletta". Dopo aver ascoltato la storia da Vitaly Ivanovich, Leonid Bykov si rese conto che un'immagine del genere non doveva andare persa e introdusse nella sceneggiatura il giovane e un po' arrogante tenente Alexandrov.
Popkov si guadagnò il rispetto dei suoi colleghi nel marzo del 1942, quando tutti i piloti esperti volarono in missione di combattimento. In questo momento, due Junker tedeschi e un paio di Messerschmitt hanno fatto irruzione nell'aerodromo. Non c'era nessuno nello squadrone tranne i sergenti e i tecnici, e Grasshopper, saltando su uno degli aerei e dimenticandosi di indossare il paracadute, decise di combattere. Al primo approccio, Popkov abbatté uno dei bombardieri e scacciò i tedeschi.
Vitaly Ivanovich descrisse il suo atterraggio come segue: “... i piloti, per incitarmi, si sono messi in fila su due file - dicono di salutare l'eroe. Ebbene, ho giocato con loro: quasi come la Cavalletta del film, camminavo con un passo dignitoso, ringraziandoli per la loro fiducia....” Il comandante Zaitsev all'inizio era confuso, poi, fingendo di essere arrabbiato e sorridente, chiese a "Cavalletta" perché aveva lasciato andare il resto dei crucchi? Dopo aver ascoltato la storia, Bykov si rese conto che doveva assolutamente essere filmata.
Comandante Maestro
Alla fine del 1942, Popkov, che aveva già abbattuto 13 aerei nemici, fu nominato comandante di squadriglia e gli venne assegnato un sergente maggiore. Allo stesso tempo, aveva piloti con stelle ufficiali sotto il suo comando. Vitaly Ivanovich ricevette il tenente junior un anno dopo, quando abbatté 16 aerei nemici. A terra, Vitaly Popkov era in testa ensemble musicale dai piloti e dal servizio tecnico. SU serate musicali Arrivarono ufficiali di altri squadroni, fanti ed equipaggi di carri armati. Ma il comandante ha ricevuto il suo soprannome non a terra, ma in cielo.
Durante combattimento aereo Su Dnepropetrovsk, lo squadrone di Popkov distrusse 10 aerei nazisti, 3 dei quali erano per conto del comandante. Mentre volava all'aeroporto, uno dei suoi subordinati ha chiesto alla radio a Vitaly Borisovich il permesso di cantare una canzone. Tutti erano di ottimo umore e Popkov ha dato il permesso. Il coro dei piloti ha cantato la canzone "Oh, Dnepr, Dnepr, sei ampio, potente...". Quando hanno finito con il terreno voce femminile disse: " Grazie mille, maestro!”, Popkov chiese: “A cosa serve questo? Per un concerto o per una rissa? la ragazza rispose: “Per entrambi”. Dopo questo episodio il comandante venne soprannominato Maestro.
Nello "squadrone musicale", su 14 piloti, 11 erano eroi dell'Unione Sovietica, e lo stesso Vitaly Borisovich fece 117 sortite durante la guerra, abbattendo personalmente 47 aerei nazisti e 13 in gruppo. Nel 1968 divenne tenente generale dell'aviazione e si ritirò nel 1989. Ha prestato servizio non solo in URSS, ma anche in Occidente e in Corea.
Tuttavia, durante il suo servizio, la vita di Popkov non riguardava solo le canzoni. La prima volta che fu abbattuta fu nel 1942 durante la battaglia di Mosca. Il pilota è riuscito a saltare fuori dall'auto in fiamme e ad atterrare a terra con il paracadute. Il 60% del corpo di Vitaly Popkov fu bruciato e dopo 6 chirurgia plastica, è tornato in servizio. La seconda volta fu abbattuto nel Donbass e la terza volta nel 1944 sulla Polonia. Il pilota ha detto: “Non c’è spazio vitale su di me. Quando gli hanno dato fuoco, la carne delle gambe è stata bruciata fino alle ossa in alcuni punti, anche le mani sono state colpite e il viso era completamente irriconoscibile. Quindi, come souvenir di quella guerra, sono rimaste labbra bruciate senza bordi e un naso non del tutto corretto.
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"Solo i "vecchi" vanno in battaglia" - Sovietico Lungometraggio, girato dal regista Leonid Bykov nel 1973, che racconta la vita quotidiana dei piloti di caccia durante la Grande Guerra Patriottica. Uscito nel 1974, il film attirò 44.300.000 di spettatori, diventando il quarto al botteghino e l'unico nella top ten. film al botteghino quell'anno, dedicato al tema della Grande Guerra Patriottica. Il film, la regia e la recitazione sono stati premiati anche in festival cinematografici nazionali e internazionali. Sono state citate numerose frasi dei personaggi del film, che sono diventate parte del folklore sovietico e post-sovietico. Sono stati eretti monumenti agli eroi del film, il capitano Titarenko e il meccanico Makarych, rispettivamente a Kiev e Kharkov. Trama Durante le battaglie per la liberazione dell'Ucraina, i piloti di caccia del secondo squadrone tornano da una missione di combattimento. Manca solo il suo comandante: il capitano della guardia dell'eroe dell'Unione Sovietica Titarenko, soprannominato Maestro. Tuttavia, quando tutti tranne il suo meccanico Makarych hanno smesso di aspettare - il gas nel serbatoio è finito più di quaranta minuti fa - un Messerschmitt pilotato da Titarenko è atterrato sull'aerodromo. In realtà è stato abbattuto dietro la prima linea, ma la fanteria che attaccava in quel momento ha salvato il pilota, ei ragazzi dell'aerodromo gli hanno dato un trofeo. Il giorno successivo, i rinforzi appena arrivati vengono distribuiti al reggimento in squadroni. Diversi nuovi arrivati, tra cui i tenenti Alexandrov, Shchedronov e Sagdullaev, chiedono di unirsi al famoso secondo squadrone. Titarenko chiede a tutti del loro talenti musicali: Il secondo squadrone è conosciuto come lo squadrone “Canto” e dopo il lavoro di combattimento si trasforma in un'orchestra amatoriale, dove Titarenko funge da direttore d'orchestra. Shchedronov canticchia la canzone "Darkie" e riceve il soprannome corrispondente. Avendo a malapena incontrato la nuova aggiunta, i “vecchi” dissero: “Basta per la tua vita!” vai ad intercettare grande gruppo Bombardieri tedeschi. I nuovi arrivati non vengono portati subito in battaglia: a scuola sono stati addestrati secondo un programma accelerato (“decollo e atterraggio”), devono ancora imparare a volare e combattere. Tutti tornano alla base, ma il Maestro è arrabbiato: non per la prima volta il suo gregario, il tenente anziano Skvortsov, ha lasciato la battaglia senza un ordine. Dopo una conversazione seria, si scopre che dopo che Skvortsov è stato abbattuto in un attacco frontale vicino a Kursk, ha inconsciamente paura della battaglia. Skvortsov chiede di essere trasferito nella fanteria, in un battaglione penale, per essere processato, ma Titarenko brucia il rapporto. Durante le pause tra i voli, il secondo squadrone fa le prove numeri musicali. Anche Alexandrov, che ha un'avversione per la musica, assume la parte del tamburello e presto inizia a dirigere le prove al posto del comandante.
Prima che Vitaly Ivanovich ricevesse il soprannome di "Maestro", i suoi colleghi lo chiamavano "Cavalletta". Popkov era un cadetto prebellico, soprannominato "sfortunato" nell'aviazione. In quel momento, il commissario alla difesa del popolo ordinò che i piloti che avevano completato l'addestramento non come ufficiali, ma come sergenti, fossero inviati all'esercito. Sono arrivati \u200b\u200bal luogo di servizio con i normali soprabiti dei soldati e l'atteggiamento dei loro colleghi nei confronti dei giovani animali era appropriato. Quando Popkov voleva salire sull'aereo, lo cacciarono fuori, dicendo "non sei un pilota, ma un normale sergente, quindi siediti all'aeroporto".
Il primo volo di addestramento di Vitaly fu osservato dal comandante del 5 ° reggimento aereo, Vasily Zaitsev, e il giovane pilota decise di mostrare di cosa era capace. Inoltre, parte del profitto proveniva dai giovani operatori radiofonici. Popkov volò a metri dal suolo ed eseguì manovre acrobatiche, sebbene fosse necessario alzarsi in cielo, fare il giro dell'aerodromo due volte e atterrare.
Quando il sergente soddisfatto si ritrovò a terra, il comandante infuriato gridò che ora sarebbe stato l'ufficiale di servizio eterno all'aerodromo e mantenne la sua parola. Quando il ragazzo si annoiava di essere in servizio, catturava le cavallette. Altri piloti se ne accorsero e gli diedero il soprannome di "Cavalletta". Dopo aver ascoltato la storia da Vitaly Ivanovich, Leonid Bykov si rese conto che un'immagine del genere non doveva andare perduta e introdusse nella sceneggiatura il giovane e un po' arrogante tenente Alexandrov.
Popkov si guadagnò il rispetto dei suoi colleghi nel marzo del 1942, quando tutti i piloti esperti erano in missione di combattimento. In questo momento, due bombardieri in picchiata Junkers tedeschi e un paio di caccia Messerschmitt fecero irruzione nell'aerodromo. Nello squadrone non c'era nessuno tranne i sergenti e i tecnici, e poi Grasshopper decise di combattere.
Raggiunto l'aereo sotto il fuoco nemico, saltò nella cabina di pilotaggio e, così com'era, senza paracadute, decollò. Appena decollato, ha effettuato una manovra di virata e, da una posizione estremamente scomoda e a distanza estrema, ha sparato una salva contro gli Junker che si precipitavano verso di lui. Nessuno si aspettava un colpo, ma il veicolo nemico è stato avvolto dalle fiamme e si è schiantato al suolo. In questo momento, un altro aereo decollò dall'aerodromo, nel quale il comandante del reggimento, indossando solo la biancheria intima, saltò dentro, si rasò e si lavò proprio lì sull'aerodromo. Vedendo una cosa del genere, il resto dei nemici si affrettò ad andarsene.
Vitaly Ivanovich descrisse il suo atterraggio come segue: “... i piloti, per incitarmi, si sono messi in fila su due file - dicono di salutare l'eroe. Ebbene, ho giocato con loro: quasi come la Cavalletta del film, camminavo con un passo dignitoso, ringraziandoli per la loro fiducia....” Il comandante Zaitsev all'inizio era confuso, poi, fingendo di essere arrabbiato e sorridente, chiese a "Cavalletta" perché aveva lasciato andare il resto dei crucchi? Al che la cicala sbottò: "Sei stato tu, il loro compagno comandante, a spaventarli con le tue mutande". Dopo aver ascoltato la storia, Bykov si rese conto che doveva assolutamente essere filmata.
Ma vogliamo fermare immediatamente varie speculazioni: è solo un promemoria. Differenze anche nel aspetto:
1) Forma del corpo diversa
2) Le dimensioni complessive sono maggiori
3) Il pannello frontale con lo schermo è implementato diversamente
Specifiche
- Tecnologia di stampa: FDM/FFF;
- Stampa su plastica: PLA, ABS, HIPS, SBS, NYLON, PETG, ASA, Cast, Eternal.
- Diametro plastica: 1,75 mm;
- Numero di estrusori: 1;
- Diametro ugello: 0,4 mm (opzionale 0,2, 0,3, 0,5 mm);
- Area di stampa: 240x240x295mm;
- Precisione di posizionamento secondo assi X,Y: 16 micron;
- Precisione di posizionamento dell'asse Z: 2 micron;
- Spessore dello strato: 50 - 300 micron;
- Velocità massima di costruzione: 80 mm/sec;
- Materiale del piano di stampa: bicchiere;
- Riscaldamento del piano di stampa: C'è;
- Calibrazione automatica del piano di stampa: C'è;
- Sensore di movimento/fine dei materiali di consumo: C'è;
- Tipo di visualizzazione: grafico, monocromatico;
- Risoluzione dello schermo: 128x64 pixel;
- Interfacce supportate: USB-B;
- Slot per scheda di memoria: deviazione standard;
- Tipo di guscio: chiuso con convezione forzata;
- Software: Maestro Mago;
- Dimensioni: 435 x 400 x 545 mm;
- Peso: 17,5kg;
- Garanzia: 12 mesi.
Aspetto
La stampante è assemblata da pannelli compositi o, come li chiamano i produttori, strutture di supporto in acciaio spesso 1,5 mm per la rigidità. Il design si è rivelato piuttosto rigido. La stampante è priva di ulteriori idee "di design" nella progettazione dell'alloggiamento. È solo un “cubo”). Apriamo la porta d'ingresso. Si appoggia e basta.
Quando il coperchio è sollevato, l'accesso all'estrusore e al piano di lavoro è libero. Sul lato sotto il coperchio è presente una nicchia per una bobina di plastica. Installare la plastica all'esterno della custodia in una nicchia è una soluzione conveniente. La plastica può essere installata in qualsiasi posizione del desktop. Ciò è particolarmente vero durante la stampa (ad esempio, il filamento è esaurito ed è necessario installarne uno nuovo).
Progetto
La cinematica della stampante è assemblata su alberi, e in generale si tratta di un Core XY ben collaudato. Una vite a ricircolo di sfere è installata lungo l'asse Z. Tutto è stato fatto accuratamente.
Nella foto potete vedere il refrigeratore della camera di lavoro. La stampante è dotata di un sistema di stabilizzazione termica nella camera di lavoro. E questo ci promette stampe di alta qualità.
Estrusore
L'estrusore della stampante Maestro 3D è di propria progettazione. Il design è aperto e tutti gli elementi del meccanismo di alimentazione in plastica sono chiaramente visibili. In caso di situazioni di emergenza, l'estrusore può essere smontato e montato molto facilmente, senza l'utilizzo di attrezzature speciali. attrezzo. L'unico problema è che l'estrusore non è sufficientemente ottimizzato per la stampa con plastica flessibile. Pertanto è possibile stampare con Flex o Rubber solo a bassa velocità. Tuttavia, va notato che stampare con questi tipi di plastica nella pratica è un compito piuttosto esotico e raro.
La stampa con ABS e PLA classici e normali (e loro derivati) non causa alcun problema. Il flusso d'aria è efficace per la stampa PLA di alta qualità.
Si può vedere che tutti gli “interni” sono ricoperti da un involucro protettivo.
Vista dal basso dell'estrusore.
L'estrusore può riscaldarsi fino a 260°C. Non un record. Ma ad eccezione di eventuali articoli esotici, la stampante può stampare la maggior parte dei materiali senza problemi.
La stampante viene fornita standard con un ugello da 0,4 mm. Ma può essere sostituito con l'ugello di cui hai bisogno con un diametro di 0,2, 0,3, 0,5 mm.
Spazio di lavoro
Il desktop misura 240 x 240 mm lungo gli assi XY e 295 mm lungo l'asse Z. E questo è più grande di molte stampanti nella fascia di prezzo simile. La caratteristica principale di questa stampante è la calibrazione automatica completa (senza alcun intervento umano). Il tavolo è dotato di due motori che livellano il tavolo alla distanza di stampa ottimale. C'è anche un sensore installato sull'estrusore. Il processo di calibrazione automatica viene eseguito prima di ogni stampa. L'estrusore gira attorno a diversi punti. L'ugello tocca la tavola, il sensore legge il carico e con l'aiuto dei motori la tavola viene livellata sul piano.
Molto rilevante per i principianti che stanno acquistando la loro prima stampante 3D. La maggior parte delle prime difficoltà che un utente incontra quando padroneggia una stampante 3D sono problemi con l'adesione del primo strato associati a una calibrazione errata (distanza errata tra l'ugello e la superficie di lavoro del tavolo).
La calibrazione automatica completa e reale non è comune con le stampanti 3D. E devo dire che questo è un passo molto corretto da parte degli sviluppatori di Maestro.
Il desktop può riscaldarsi fino a 130°C. È già diventata una piacevole tradizione che le nuove stampanti abbiano la capacità di riscaldare il piano “con un margine” per la maggior parte delle materie plastiche
Schermata di controllo
Lo schermo di controllo è contrastante. Le modalità sono indicate modificando il colore della retroilluminazione.
Modalità di configurazione iniziale. Modalità di stampa.
Se sorgono problemi, si accende la retroilluminazione rossa. È subito chiaro che la stampante ha problemi. Sembra una cosa da poco, ma è molto comoda.
Interfacce
La stampante è dotata delle interfacce standard odierne: USB, per la comunicazione con un computer. Si trova sul retro della stampante.
E una porta per schede SD, per stampare indipendentemente dal computer. La scheda può essere inserita nello slot che si trova sotto lo schermo sul pannello frontale.
Funzioni aggiuntive
Oltre alla calibrazione automatica del tavolo, la stampante 3D è dotata di un sistema di controllo della fornitura di plastica. Proprio le proposte. E non solo i finali, come altre stampanti. Se ci sono problemi con l'approvvigionamento della plastica, Maestro va in pausa, lo schermo si accende la retroilluminazione rossa e attende che il problema venga risolto dall'utente. In modalità pausa, puoi cambiare la plastica e rimuovere il blocco. Dopo tutte queste manipolazioni, la stampante continuerà tranquillamente a stampare.
Un'altra caratteristica interessante è la modalità di gestione dell'energia. Una volta completata la stampa e quando la temperatura del piano e dell'estrusore diminuisce, la stampante spegnerà i carichi di alimentazione e le ventole di raffreddamento e successivamente entrerà in modalità sospensione senza disturbare l'utente con il rumore e risparmiando energia.
Allo stesso modo, se la stampante fosse spenta forzatamente e poi riaccesa con un estrusore caldo. L'elettronica controllerà la temperatura e accenderà i dispositivi di raffreddamento. In questo modo eviteremo il surriscaldamento e l'intasamento della parte calda dell'estrusore.
Secondo il produttore, dopo l'aggiornamento del firmware, sarà disponibile la modalità per continuare a stampare dopo un'interruzione di corrente. Attualmente stanno lavorando su questa modalità. Una funzionalità davvero necessaria e utile.