Yangi halqa temir yo'l. Moskva markaziy doirasi

13.10.2019

Moskva markaziy doira va metro xaritasi 2018

Moskva markaziy doira va metro xaritasi

Moskva markaziy doirasining sxemasi

MCC stantsiya xaritasi

MCC Moskva xaritasida stantsiyalar xaritasi

MCC stantsiyasining sxemasi Moskva xaritasida

Moskva markaziy transplantatsiya halqasi

bepul MCC o'tkazmalari

Foydali ma'lumotlar

Qanchalik arzimas tuyulmasin, lekin inson hayotining sur'ati kundan-kunga tezlashmoqda. Inson doimo qayergadir shoshiladi: ishga, maktabga, universitetga. Vaqtni to'g'ri tashkil etishdan tashqari, yaxshi muvofiqlashtirilgan transport tizimi barcha ishlarni bajarishga yordam beradi. Uning qismlaridan biri MCC yoki Moskva markaziy halqasidir.

MCC tarixi va sxemasi

Ilgari halqa boshqa nomga ega edi - Moskva tumani temir yo'li. Bu haqda birinchi eslatma 19-asrning oxiriga, sanoat gullab-yashnashi faol rivojlanayotgan davrga to'g'ri keladi. Keyin yuklar dray kabinalar yordamida tashildi. Jarayon ko'p kuch va vaqt talab qildi. Shuning uchun magnat F. I. Chijov halqa yo'lini qurish g'oyasini taklif qildi. Bir tomondan, u shunchaki yo'l edi. Boshqa tomondan, bir qator muammolar paydo bo'ldi.

Ma'lum bo'lishicha, davlat barcha temir yo'llarning atigi 5 foiziga tegishli. Qolganlarning hammasi xususiy mulkdir. Har birining o'z qoidalari va stavkalari bor. Bu muammoni hal qilish uchun ko'p vaqt kerak bo'ldi. Ammo 19-asrning oxiriga kelib katta qism yo'llar hali ham ommaviy bo'lib qoldi.

Moskva halqa temir yo'lini qurish buyrug'i 1897 yil 7 noyabrda imperator Nikolay II tomonidan berilgan. Boshlanish marosimi 1903 yil 3 avgustda bo'lib o'tdi.

Moskva MCC xaritasi Bu vaqtlar bir nechta ob'ektlarni o'z ichiga olgan:

Magistral temir yo'l liniyalari bilan bog'langan 22 ta filial;
14 stantsiya;
2 to'xtash nuqtasi;
3 ta telegraf posti;
72 ko'prik, shu jumladan Moskva daryosi orqali o'tadiganlar;
30 ta viyaduk;
185 suv o'tkazgich;
yo'lovchilar uchun 19 ta bino;
30 ta uy;
Xodimlar uchun 2 ta uy;
2 ta vanna;
2 ta qabul.

Ish eng yaxshi rus muhandislari va me'morlari nazorati ostida amalga oshirildi. Bularga N. A. Belelyubskiy, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev kiradi.

Hozir MCC stantsiyalari xaritasi shunday ko'rinadi:

31 stantsiya;
Boshqa metro liniyalariga o'tkazish uchun 17 ta stantsiya;
Poezdlarni almashtirish uchun 10 ta stantsiya.

Strukturani qurish uchun 200 000 000 000 rubldan ortiq mablag' sarflandi. Yo‘llarning umumiy uzunligi 54 km. Qaytish 84 daqiqa davom etadi. Vokzallar oralig‘ida harakatlanayotgan har bir poyezd 1200 yo‘lovchini tashishi mumkin.

MCC, sayohatlar va statistika bilan Moskva metro xaritasi

Aslida, MCC Moskva metrosining bir qismidir. Hujjatlarda u Metroning ikkinchi halqa liniyasi sifatida belgilangan. Ushbu transport tizimi u bilan yo'l haqini to'lash va pul o'tkazmalari shakli bilan uzviy bog'liqdir. Metro xaritalarida marshrutlar qizil chegara bilan oq chiziq bilan ko'rsatilgan. Ularning har birida MCC imzosi va seriya raqami mavjud.

Tashish uch o'ndan ortiq Lastochka poezdlari tomonidan amalga oshiriladi. Ularning har biri 1200 kishini sig‘dira oladi. Maksimal tezlik soatiga 120 km ga etadi, ammo ish tezligi 40-50 km / soat darajasida qoladi. Poezdlar oralig'i 5 dan 15 minutgacha o'zgarib turadi. Hammasi kunning vaqtiga bog'liq. Shoshqaloq vaqtda ular tez-tez sayohat qilishadi.

Barcha Lastochkalar yumshoq o'rindiqlar va iqlim nazorati tizimlari bilan jihozlangan. Yo‘lovchilar WI-FI ulanishi va hattoki gadjetlarini quvvatlantirish imkoniyatiga ega.

Poyezdlarda vestibyullar yo‘q. Biroq, ularning keng qo'shaloq eshiklari harakatlanish imkoniyati cheklangan yo'lovchilarni tashishni osonlashtiradi.

MCC juda ko'p xususiyat va nuanslarga ega. Quyidagi raqamlar uni qurish g'oyasi qanchalik ulug'vor ekanligini ko'rishga yordam beradi.

Keyinchalik MCCga aylangan halqa yo'li 111 yil avval qurilgan.
Bu yerdan kuniga 130 juft poyezd o‘tadi.
Muntazam trafikni o'rnatish uchun davlat 70 milliard rubldan ortiq mablag' sarflashi kerak edi.
MCC ishi tufayli Koltsevaya metro liniyasi 15% ga tushirildi.
Birinchi yilda Lastochka 75 million odamni tashdi.
MKM fuqarolarni 40 000 ish bilan ta'minladi.
Aksariyat bekatlar yaqinida avtoturargohlar mavjud.
Rejaga ko‘ra, poyezdlar yiliga 300 000 000 dan ortiq odamni tashish imkoniyatiga ega bo‘ladi.

Ring tufayli u shahar transportini engillashtirish uchun sezilarli darajada pastga tushdi.

Shunday qilib, MCC avtomobillarga yaxshi muqobildir. Bu tirbandlikning yo'qligi, sayohatning arzonligi va vaqtida bo'lish qobiliyatidir. MCC bilan metro xaritasi kerakli yo'nalishdagi poezdga qanday va qaysi stantsiyada o'tishingiz mumkinligini ko'rsatadi va to'xtash joylarining mavjudligi va stantsiyaga qulay o'tish vaqt va kuchni tejaydi.

Ishga tushirish bosqichlari

Moskva markaziy halqasining (MCC) ochilishi 2016 yil 10 sentyabrda bo'lib o'tdi. Birinchi bosqichda 24 ta stansiya yoʻlovchilar uchun moʻljallangan, dekabr oyida esa yana yettita MCC platformasi ochiladi. RIAMO muxbiri shahar transportining yangi turidan foydalanishni o'rgandi.

MCC stansiyalarining ochilishi uch bosqichda amalga oshiriladi.

Birinchisi 10-sentabrga mo‘ljallangan bo‘lib, shu shanba kuni 24 ta bekat foydalanishga topshiriladi: Okruzhnaya, Lixobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepika, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Lujniki, Gagarin maydoni, Krimskaya, Yuqori qozonxonalar, Vladikino, Botanika bog‘i, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovskiy bulvari, Lokomotiv, Falcon Mountain, Entuziasts shosse, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya va ZIL.

2016-yil dekabr oyida yana 7 ta bekat yo‘lovchilar foydalanishi mumkin bo‘ladi: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Xoroshevo, Izmailovo, Andronovka va Dubrovka.

2018 yilda esa issiq o'tish joylari qurilishi yakunlanadi: ko'chaga chiqmasdan transferlarni amalga oshirish mumkin bo'ladi. Hammasi bo'lib yo'lovchilar uchun 350 ta transfer amalga oshiriladi, shuning uchun sayohat vaqtini 3 barobarga qisqartirish kerak.

2 Yo'l haqi

2016-yil 10-sentabrdan 10-oktabrgacha MCCga sayohat hamma uchun bepul bo‘ladi. Turniketlarning ba'zilari ochiq bo'ladi, boshqalari esa ularga yaqinlashganda avtomatik ravishda ochiladi. Shunday qilib, chiptalar turniketga faqat temir yo'l stantsiyalari va metroga o'tishda qo'llanilishi kerak.

10-oktabrdan keyin MCC stantsiyasiga kirish uchun Moskva metrosining har qanday sayohat kartalari (Troyka, Ediny, 90 daqiqa), shuningdek, ijtimoiy kartalar ishlatiladi. Chipta tasdiqlangan paytdan boshlab 90 daqiqa ichida metrodan MCCga va orqaga o'tish bepul bo'ladi. Kredit kartalar orqali sayohat haqini to'lash ham mumkin.

3 MCC sxemalari

Yo'lovchilar uchun MCC sxemalarining uchta varianti ishlab chiqilgan. Birinchisi, metro liniyalari va MCC stantsiyalariga qo'shimcha ravishda, stansiyalar va o'tish joylarini ochish bosqichlarini, uzatish stantsiyalari orasidagi masofani va uzatish uchun zarur bo'lgan vaqtni ko'rsatadi.

Sxemaning ikkinchi versiyasi elektr poyezdlari yo‘lovchilariga o‘zlarini yo‘naltirishga yordam beradi: xaritada temir yo‘l vokzallari, mavjud metro liniyalari, shuningdek, MCC stansiyalari va metroga “iliq” transferlar ko‘rsatilgan.

Uchinchi sxemada shahar er usti transportining MCC stansiyalari yaqinidagi to'xtash joylari, shuningdek, shoshilinch soatlarda harakatlanish oralig'i ko'rsatilgan. Masalan, Moskva markaziy doirasining Lujniki platformasidan siz 2 daqiqada "Sportivnaya" metro bekatiga borishingiz mumkin. U yerda 806, 64, 132 va 255-sonli avtobuslar muntazam qatnaydi, shuning uchun kerakli joyga borish qiyin emas.

Bundan tashqari, xaritada shaharning barcha asosiy diqqatga sazovor joylari, o'rmon bog'lari va qo'riqxonalar ko'rsatilgan. Ularning ko'pchiligi MCCdan yurish masofasida joylashgan, masalan, Losiny Ostrov bog'i va Vorobyovy Gory qo'riqxonasi.

4 Transplantlar

MCC Moskva jamoat transporti tizimiga metro, Moskva temir yo'l poezdlari va yer usti jamoat transportiga o'tish imkoniyati bilan birlashtirilgan.

10 sentabrdan boshlab MKMdan metroga 11 ta bekatda (Biznes markazi, Kutuzovskaya, Lujniki, Lokomotiv, Gagarin maydoni, Vladikino, Botanika bog'i, Rokossovskiy bulvari, "Voykovskaya", "Magistral yo'l ixlosmandlari", " Avtozavodskaya), poezdda - beshta ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Biznes markazi", "Lixobory").

2016 yil oxiriga kelib transfer markazlari soni mos ravishda 14 va 6 taga ko'payadi, 2018 yilda esa MKMdan metroga 17 ta va poyezdga 10 ta transfer amalga oshiriladi.

Metro-MTC-metro o'tkazmasini bepul amalga oshirish uchun (90 daqiqa ichida) MCC bekati kirishida maxsus sariq stiker bilan turniketga metro chiptasini yopishtirish kerak.

Faqat MCC bo'ylab sayohat qilishni rejalashtirgan yoki metroni bir marta o'zgartirmoqchi bo'lgan yo'lovchilar - MCC yoki aksincha, har qanday turniketlarga, shu jumladan sariq stikersizlarga chiptalar olishlari mumkin.

Agar siz 1,5 soatni o'tkazib yuborgan bo'lsangiz, pul o'tkazishda yana yo'l haqini to'lashingiz kerak.

5 Poezdlar va intervallar

MKKda 1200 kishiga moʻljallangan yangi hashamatli “Lastochka” poyezdlari harakatlanadi. Ularning maksimal tezligi soatiga 160 kilometrni tashkil etadi, ular MCC bo'ylab soatiga o'rtacha 50 kilometr tezlikda harakatlanadilar.

Poyezdlar konditsioner, quruq shkaflar, ma’lumot panellari, bepul Wi-Fi, rozetkalar va velosiped tokchalari bilan jihozlangan.

Avtomobillar qo'lda ochiladi: kirish yoki chiqish uchun siz eshiklarga o'rnatilgan maxsus tugmani bosishingiz kerak. Tugmalar faqat poyezd platformada to‘xtagandan keyingina faol bo‘ladi (yashil yoritish), boshqa paytlarda xavfsizlik nuqtai nazaridan eshiklar qulflanadi.

Ertalab va kechqurun eng yuqori soatlarda harakatlanish oralig'i atigi 6 daqiqa bo'ladi. Qolgan vaqtda "Qaldirg'och" 10 dan 15 daqiqagacha kutishga to'g'ri keladi.

6 Sayohat kartalarini yangilash (faollashtirish).

2016-yil 1-sentyabrgacha sotib olingan yoki to‘ldirilgan 20, 40 va 60 ta sayohatlar uchun birlashtirilgan “Troyka” 90 daqiqali MCCga kirish uchun siz ularni yangilashingiz kerak. Buning uchun siz metro yoki monorels kassasiga, shuningdek, metro yo'lovchi agentligiga (Boyarskiy per., 6) yoki Moskva transport xizmati markaziga (Staraya Basmannaya ko'chasi, 20, 1-bino) murojaat qilishingiz mumkin.

Poezdda sayohat qilish uchun Strelka kartasi egalari uni metro kassasida "Troyka" ilovasi bilan kartaga almashtirishlari kerak.

Faollashtirish sayohatlar balansi va chiptaning amal qilish muddatini o'zgartirmasdan amalga oshiriladi, yangi qayta dasturlashtirilgan sayohat hujjatlari esa metrodan MCCga va orqaga bepul o'tkazish imkonini beradi.

Shuningdek, "Troyka" elektron kartasini stansiyalardagi chipta mashinalarida, troika.mos.ru veb-saytida, SMS orqali yoki to'lov terminallarida balansni to'ldirish orqali mustaqil ravishda yangilash mumkin. Ijtimoiy kartalarga kelsak, ularni faollashtirish shart emas.

7 Yordam va navigatsiya

Chiptalarni yangilash, transfer markazlari va MCC bo'yicha navigatsiya haqida batafsil ma'lumotni halqali metro stantsiyalari yoki MCCga tutash metro stantsiyalaridagi maslahatchilardan olishingiz mumkin. Ko‘ngillilar yo‘lovchilarga yangi transportda harakatlanishda ham yordam beradi. Maxsus mobil ilova ham ishlab chiqilmoqda, uning yordamida eng yaxshi marshrutni tanlash mumkin bo'ladi.

Bu yerda siz MCC orqali yangi qulay marshrutlarni ko'rishingiz mumkin.

Temir yo'lda sayohat qilish nafaqat poezdning eng xavfsiz transport turlaridan biri hisoblangani, balki uning yonidan o'tayotganda go'zal manzaraga qarashingiz mumkinligi bilan ham qiziq. Bunday joylardan biri Moskva halqa temir yo'lidir.

Moskva tumani temir yo'li: rivojlanish tarixi

O'tgan asrning boshlarida sanoatning rivojlanishi ancha yuqori cho'qqilarga chiqa boshladi, zavod va fabrikalarning ko'payishi kuzatildi. Albatta, ular tomonidan ishlab chiqarilgan barcha mahsulotlar qandaydir tarzda eksport qilinishi kerak edi. Mamlakatning turli burchaklarida temir yo'llar rivojlana boshladi va rasmlar paydo bo'ldi. Poytaxtning aynan markazida temir yo'l uzeli bor edi, uning har yili o'sishi kamida 5% ni tashkil etdi.

Nikolay II Moskvani tushirish zarurligini tan oldi va bu qo'shimcha temir yo'l kesishmalarini qurishni boshlash orqali amalga oshirilishi mumkin. Loyihachilarning rejasiga ko'ra, yo'lning uzunligi kamida 54 kilometr, barcha qo'shni tugunlar - 154 kilometr bo'lishi kerak edi. Moskva temir yo'l halqasi (sxema 14 stantsiya, 72 ko'prikning ishlash imkoniyatini nazarda tutgan) Moskva daryosi (4 ko'prik) orqali o'tishi kerak edi.

Qadimgi MKZHD

Art Nouveau uslubida yaratilgan stantsiyalarni yaratish qiziq edi. Metro qurilgandan so'ng, u metropol chegaralarining mumkin bo'lgan konturlari bilan shahar tashqarisida temir yo'llarni qanday qilib joylashtirish mumkinligining ideal namunasiga aylandi.

1908 yil boshida Moskva temir yo'lining katta halqasi qurildi, shundan so'ng u ochildi, ammo rejaga ko'ra, unda faqat ikkita yo'l bor edi va ular yuk poezdlari uchun mo'ljallangan edi. O‘shanda halqadan kuniga 4 tadan ortiq poyezd o‘tmagan. BMO temir yo'li uchun yo'lovchi yo'llari faqat 1909 yilda ochilgan. 1920 yilda Moskva temir yo'li yo'lovchilar uchun yopildi va 1934 yilda u orqali harakat tiklandi.

Moskva temir yo'llari paydo bo'lganligi va yo'lovchi tashish rivojlanganligi tufayli Moskvani tushirish mumkin bo'ldi, shahar bo'ylab harakatlanish osonlashdi. Moskva temir yo'lining kichik halqasi mintaqani tushirishga imkon berdi.

Eslatmada. 2011-yilda temir yo‘l halqasi rekonstruksiya qilinib, yo‘lovchi tashishdan foydalanish sharoitlarini yaxshilash bo‘yicha barcha ishlar amalga oshirildi.

Zamonaviy MKZHD qanday paydo bo'ldi

Moskva halqa yo'li yaqinda paydo bo'lgan va u erdagi transportda yukni tushirish va yo'lovchilarni siqilishdan qutqarish uchun yaratilgan. Aynan shu maqsadda yo'lni ishga tushirishga qaror qilindi, u 20-asrning boshlarida qurilgan. Taxminan bir asrlik tashlab ketilganidan keyin qanday shaklda bo'lsa, u to'liq modernizatsiya va ta'mirlashni talab qildi.

2011 yilda uning holati uchun mas'ul bo'lgan aksiyadorlik jamiyatini tashkil etishga qaror qilindi. 2015 yilda kompaniya Rossiya temir yo'llari tarkibidan chiqdi va Moskva hukumati uning egasi bo'ldi. Buning sharofati bilan uning rivojlanishiga katta mablag' sarflash mumkin bo'ldi. Bundan tashqari, kompaniya investorlarni jalb qila oldi, ularning mablag'lari bilan bir nechta stantsiyalar qurilgan.

Zamonaviy MKZHD

Loyihalashda yo'lovchilarga qo'shimcha transport vositalaridan foydalanishga katta e'tibor berildi. Ko'zi ojizlar platforma bo'ylab harakatlana olishlari uchun ichkaridagi hamma narsa taktil plitkalar bilan yotqizilgan. Transferni amalga oshirish mumkin bo'lgan bir qator stansiyalarda nogiron yo'lovchilar erkin harakatlanishi mumkin bo'lgan maxsus liftlar va turniketlar o'rnatilgan.

2018 yil uchun yo'lda harakat qiladi katta miqdorda poezdlar. Har kuni u orqali ko'plab yo'lovchilarni olib ketuvchi 110 dan ortiq poyezdlar o'tadi. Bitta poyezd bir vaqtning o‘zida 1200 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladi.

"Lastochka" elektr poyezdi

Asosiy tashuvchi - Rossiya temir yo'llari.

MKZD rasmiy sayti

Temir yo'l ishi haqida barcha kerakli ma'lumotlarni olish, poezdlar soat nechada jo'nashi, qaysi stantsiyaga borish mumkinligi haqidagi ma'lumotlarni aniqlashtirish uchun rasmiy veb-saytga kirishingiz kerak.

Eslatma! Markaziy temir yo'l bo'ylab sayohatni rejalashtirish uchun siz kompaniya xodimlari bilan Rossiya temir yo'llari bilan bog'lanish uchun telefon raqamiga murojaat qilishingiz mumkin: 8 800 775 00 00 yoki elektron pochtaga yozishingiz mumkin. [elektron pochta himoyalangan]

Moskva temir yo'lining yuridik manzili: Moskva, st. Taganskaya uyi 34-bino 3.

Shahar atrofidagi yo'lovchilar majmuasi

Moskva va Moskva viloyatida qurilgan transport halqasi asta-sekin shaharning tarkibiy qismlaridan biriga aylandi. Temir yo'l yuklarni tushirish imkonini berganidan tashqari, u metro orqali harakatlanishning asosiy yo'nalishlaridan biriga aylandi. Endi bu yo'l asosiy metro tizimiga aylandi.

Zamonaviy yo'lda 31 ta bekatlar mavjud (MKZHDda har bir metro vagonida stansiyalar xaritasi mavjud) va poytaxt hududida vagonlar harakatini tushirishga yordam bergan markaziy metrolardan biri, chunki transfer vagonlaridan foydalanish mumkin.

Sayohatga chiqish uchun imkoniyat bor:

17 ta stansiyada yo'lovchi tashuvchi yer usti transportiga o'tish;
Moskva viloyati hududidan 11 ta stansiyada uchadigan elektr poyezdlarining xizmatlaridan foydalaning.

Qiziqarli! MKZHD bo'ylab harakatlanadigan asosiy poezdlar 5 vagondan iborat Lastochka hisoblanadi. Poyezdning uzunligi taxminan 130 metrni tashkil qiladi. Og'ir yuk bo'lsa, poezd tarkibi 10 vagonga ko'tariladi. Stansiyalar bo'ylab harakatlanish uchun siz MCCning metro xaritasini sotib olishingiz va yo'riqnomaga muvofiq xarita bilan tanishishingiz mumkin.

Poezdning ichki qismi

Metro stantsiyalarining o'ziga xos xususiyatlari

Moskvadagi metro stantsiyalari go'zal va agar siz ulardan maqsadli foydalanmasangiz, unda siz pastga tushib, o'tgan asrning ustalari ortda qoldirgan hamma narsaga qarashingiz mumkin.

Temir yo'l xizmatlaridan ko'plab yo'lovchilar foydalanishini hisobga olsak, bu erda hamma narsa ularning qulayligi, jumladan, harakatchanligi cheklangan odamlar uchun ham tartibga solingan.
Iqlim nazorati kabina ichiga o'rnatilgan, shuning uchun yo'lovchilar ichkarida o'zlarini qulay his qilishadi.

Eslatmada. Temir yo'lda poezdlarning harakatlanishi -40 dan +40 darajagacha bo'lgan haroratlarda ruxsat etiladi. Kompozitsiyalar orasidagi o'tishlar akkordeon bilan amalga oshiriladi, shuning uchun ular bo'ylab harakatlanish juda qulay.

Mashinalar ko'p odamlar sig'adigan darajada keng. Poyezd soatiga 160 kilometr tezlikka erisha olishi tufayli bir bekatdan ikkinchisiga o‘tish minimal vaqtni oladi. Metro bekatlarida yo'lovchilar qulay bo'lishi uchun hamma narsa qilingan.

Ko'p sonli yo'lovchilar o'tadigan mashhur transfer markazlari orasida quyidagilar mavjud:

"Xoroshchevo";
"Sorge";
"Panfilovskaya";
"Streshnevo";
"Boltiq";
"Lixoborlar".

Bu yo'lovchilar shahar bo'ylab sayohat qiladigan eng mashhur stantsiyalar. Yo'l ham qulay, chunki odamlar Moskvaning uyqu kvartallaridan ish joylariga tezroq yeta boshladilar.

Yo'ldan foydalanish shartlari

Temir yo'l transportidan foydalanish shartlari Rossiya temir yo'llari xodimlari tomonidan belgilanadi.

Yo'l haqini to'lash uchun siz butun "Troyka" kartasidan foydalanishingiz kerak. To'lovni amalga oshirganingizdan so'ng, siz oxirgi stantsiyaga etguningizcha kartani saqlashga arziydi.
Poyezdlar hududida mijozlarga Wi-Fi xizmatlari, shuningdek rozetkalar taqdim etiladi, ular yordamida siz telefoningiz yoki boshqa qurilmangizni quvvatlantirishingiz mumkin.
Lastochkadan poyezdga o‘tish imkoniyati tufayli shaharning asosiy stansiyalarida yuklar tushirildi.
Endi yo'l Moskva hukumatiga tegishli bo'lib, mas'uliyat doirasi Rossiya temir yo'llariga tegishli.
Mashinalar ichida juda qulay, yumshoq stullar bor, velosiped yoki chang'i bilan qolish mumkin bo'lgan juda katta o'tish joylari mavjud.
Yo‘l hududida harakatlanishni avtomatik boshqarish tizimi joriy etilgan bo‘lib, buning natijasida stansiya orqali ko‘plab poyezdlar o‘tadi. Avtomatlashtirishni boshqarish uchun har bir Lastochka GPS / GLONASS tizimi bilan jihozlangan. Uning yordamida poezdlar jadvalini stansiyadan stansiyaga nazorat qilish va sozlash mumkin bo'ldi.

Harakat xaritasi

Moskva halqa temir yo'l stantsiyalarining sxemasi xaritada. Bu sizga ma'lum bir nuqtaga borish qanchalik oson ekanligini aniqlash imkonini beradi. Bu erda barcha metro bekatlari va boshqa magistral yo'nalishlar bilan kesishgan joylar belgilangan.

Eslatma! Agar sayyoh shaharga kelgan bo'lsa va xizmatlardan foydalanmoqchi bo'lsa, siz kartani xarid qilishingiz va o'tkazma bilan stantsiyalar orqali sayohat qilishingiz mumkin. Namuna metro xaritasi quyida ko'rsatilgan.

Metro xaritasi

Temir yo'l chiptalarini veb-saytda va kassada bron qilish imkoniyati

Kompaniyaning veb-saytida poezdlar uchun sayohat hujjatlarini bron qilish taqdim etilmaydi. Kassada bunday imkoniyat yo'q. Chipta sotib olish uchun kassaga borish kifoya. Siz har qanday usulda to'lashingiz mumkin: karta bilan, naqd pul bilan. Elektron hamyonlardan foydalanganda pul o'tkazish mumkin emas.

Vagon turlari

Yo‘lovchilarni tashishda foydalaniladigan vagonlar yuqori sifatga ega. Bu yerda hamma o‘ziga kerak bo‘lgan hamma narsani topishi mumkin. Sayohat qisqa masofada amalga oshirilishini inobatga olgan holda, vagonlar o'tirgan turdagi, yumshoq uchun taqdim etiladi.

Kompaniya xizmatlaridan foydalanib, belgilangan vaqtda manzilingizga yetib olishingiz mumkin. Shuning uchun Moskva temir yo'li xodimlari juda ko'p foydali va kerakli ma'lumotlarni topishingiz mumkin bo'lgan saytni ishlab chiqdilar.

Shubhasiz, ko'pchilik Moskva halqa temir yo'lida yo'lovchi tashishning yaqinda boshlanishi haqida eshitgan. Garchi MKZHD qisqartmasi yaqinda shahar hokimiyati tomonidan boshqariladigan barcha dazmollardan eshitilgan bo'lsa-da, potentsial yo'lovchini qiziqtiradigan asosiy masalalar haqida qisqacha ma'lumotni bir joyda topish oson emas. O'tgan kuni shaxsiy muloqot chog'ida men transport mavzulariga yaqin bo'lgan ba'zi bloggerlar ham ushbu loyiha haqida kam tasavvurga ega ekanliklariga duch keldim. Yaqinda men Moskva halqa yo'li (hokimiyat portali, Rossiya temir yo'llari va Moskva halqa yo'li veb-saytlari va shaharga tegishli m24.ru nashri xabarlaridan) haqida ma'lumot topish va to'plashim kerak edi. hukumat), shuning uchun men Moskva halqa yo'li yo'lovchilar uchun temir yo'l qanday ko'rinishi haqida kichik sharh yozishga qaror qildim.

MKZD sxemasi. m24.ru saytidan olingan rasm

Birinchidan, tarix haqida ikki so'z. Moskva temir yo'lining kichik halqasi (yaqingacha Moskva halqa yo'li shunday deb atalgan) 1903-1908 yillarda qurilgan. Yo'l dastlab shaharlararo va tranzit yuk tashish uchun mo'ljallangan edi, lekin dastlab u 1934 yilda to'xtatilgan yo'lovchi tashishni ham amalga oshirdi.
MKZhD ga yo'lovchi tashishni qaytarish Sobyanin kelganidan keyin deyarli darhol muhokama qilindi va dastlab uni ishga tushirish sanalari ancha oldinroq chaqirildi. Biroq, aftidan, loyiha infratuzilmani bir qarashda zarur bo'lganidan ko'ra jiddiyroq rekonstruksiya qilishni talab qildi va uni amalga oshirish besh yildan ortiq davom etdi. Ular 2016-yil sentabrida elektr poyezdlari harakatini boshlashga va’da berishdi (garchi hozir siz shunchaki “2016-yilda” degan so‘zlarni ko‘proq eshitishingiz mumkin).

Moskva halqa yo'li "Lujniki" stantsiyasi. Moskva qurilish majmuasining veb-saytidan olingan rasm

Diagrammalarda ko'rib turganingizdek, Moskva halqa yo'li turli uchastkalarda markazdan har xil masofaga ega: qayerdadir yo'l metro halqa chizig'iga yaqinlashadi, qayerdadir undan munosib masofada uzoqlashadi. Moskva halqa yo'lida 31 ta stansiya bo'lib, ular 11 ta metro liniyasiga (shu jumladan kelajakdagi ikkinchi metro halqasiga) 17 ta va temir yo'lning 9 ta radial yo'nalishiga 10 ta o'tkazishni ta'minlaydi. 17 ta metrodan 11 tasi "quruq oyoq" tamoyili bo'yicha amalga oshirilishi va'da qilingan, bu men tushunganimdek, tashqariga chiqishning hojati yo'qligini anglatadi.
Ba'zi diagrammalarda ko'rsatilgan 32-chi Presnya stantsiyasini qurish masalasi keyinroq hal qilinishi rejalashtirilgan. Qo'shimcha qilamanki, bitta bekat, Leninskiy prospektidagi Gagarin maydoni yer ostida, qolganlari yer ustida bo'ladi. Shuni ham ta'kidlaymanki, ba'zi to'xtash joylari nomlari, mening fikrimcha, uzoq vaqtdan beri suzib yuribdi, shuning uchun siz to'satdan diagrammalarda ba'zi nomuvofiqliklarni topsangiz hayron bo'lmang.

Moskva halqa yo'lidan metroga o'tkazish sxemasi. Moskva qurilish majmuasining veb-saytidan olingan rasm

Perspektiv (2020 yil uchun) metro va MKZD sxemasi. Moskva qurilish majmuasining veb-saytidan olingan rasm

Aslida, Moskva halqa temir yo'li metro tizimiga birlashtirilgan shahar elektr poezdining halqa liniyasiga aylanadi. Metro chiptasi bilan yerdagi halqada sayohat haqini to'lash mumkin bo'ladi. Shu bilan birga, Moskva halqa yo'li va metro o'rtasidagi o'tish yo'lovchi uchun bepul bo'ladi (dastavval ular 15 daqiqa ichida, yaqinda Liksutov bir yarim soat deb aytdi). Moskva halqa yo'lida va metroda siz turniketlardan o'tishingiz kerak bo'ladi, lekin agar siz intervalgacha bo'lsangiz, qayta kirishda pul (safarlar) hisobdan chiqarilmaydi. Elektr poyezdlari yo'lovchilari foydalanadigan Katta Moskva obunasining amal qilish muddatini uzaytirish imkoniyati muhokama qilinmoqda, ammo bu masala bo'yicha aniq ma'lumotlar yo'q. Metroga tegishli barcha imtiyozlar Moskva halqa temir yo'lida qoladi.

Lastochka yer halqasida harakatlanuvchi tarkib sifatida ishlatiladi. Ta’kidlanishicha, “cho‘qqi soatlari”da ular 6 daqiqadan ko‘p bo‘lmagan oraliqlarda yurishadi va kelajakda intervallar qisqarishi mumkin.

"Lastochka" yuqori qulaylikdagi tezyurar elektr poyezdi. Fotosurat

TASS-DOSIER /Valeriy Korneev/. 10 sentyabr kuni Moskvada Moskva markaziy halqasida (MCC) yo'lovchi tashish ochildi - Moskva temir yo'lining kichik halqasi (MK MZhD) infratuzilmasidan foydalanadigan yo'lovchi elektr poezdlarining shahar ichidagi halqa liniyasi.

Chiziq Moskva metrosi (metro tizimida unga 14 raqami berilgan) va radial temir yo'l liniyalari bilan birlashtirilgan.

Stansiyalar va transferlar

Moskva markaziy halqasining umumiy uzunligi 54 km. MCCda jami 31 ta yoʻlovchi platformasi qurilgan. 2016-yil 10-sentabrda 26 ta platforma yo‘lovchi tashish uchun, qolgan 5 tasi 2016 yil oxirigacha ochilishi kutilmoqda.

17 ta stantsiyadan Moskva metrosining liniyalariga o'tkazish rejalashtirilgan. Beshta o'tkazish metro stantsiyasida boshidanoq "iliq sxemada" (ko'chaga chiqmasdan) amalga oshiriladi: Kutuzovskaya, Delovoy Tsentr, Vladykino, Cherkizovskaya va Leninskiy prospektiga. 2016 yilda "Shelepikha" bekati ochilgandan keyin. " Uchinchi ayirboshlash sxemasining "Partizanskaya", "Botanika bog'i", "Rokossovskiy bulvari" metro bekatlarida, shuningdek, qurilayotgan stantsiyalarda "iliq sxemada" o'tishni ta'minlaydigan transport ayirboshlash tugunlari quriladi. Nizhegorodskaya" va "Okruzhnaya".

Boshqa stantsiyalarda siz transfer uchun tashqariga chiqishingiz kerak bo'ladi: masalan, Baltiyskaya MCC stantsiyasidan Voykovskaya metro bekatiga o'tish taxminan 12 daqiqa davom etadi.

2016 yilda besh yo'nalishdagi - Qozon, Leningrad, Belorusskiy, Yaroslavl va Smolensk elektr poyezdlariga beshta o'tish yo'lga qo'yiladi. Yana to'rtta transfer - Paveletskoye, Riga, Kursk, Gorkiy yo'nalishlariga - yaqin yillarda mavjud platformalar o'tkazilgandan keyin ochiladi. Shahar atrofidagi poezdlarning yagona yo'nalishi - bu Kiev.

Shuningdek, MKS stansiyalaridan 273 ta yer usti jamoat transporti yo'nalishlariga o'tish tashkil etiladi.

Yo'l haqi

MCC faoliyatining birinchi oyi davomida (2016-yil 10-oktabrgacha) yo‘lovchilar uchun halqa bo‘ylab sayohat bepul bo‘ladi.

Kelgusida sayohatlar barcha mavjud ijtimoiy imtiyozlar saqlanib qolgan holda, metro tariflariga muvofiq sayohat chiptalari va transport kartalari (Yagona, 90 daqiqa, Troyka) yordamida amalga oshiriladi.

Shu bilan birga, bitta sayohat chiptasi bilan uchta o'tkazmani amalga oshirish mumkin bo'ladi: metro - MCC - metro.

Ish vaqti, intervallar

Ish vaqti - 05.30 dan 01.00 gacha - metropolitenning jadvaliga to'g'ri keladi.

6 daqiqa - eng yuqori soatlarda intervallar, 11-15 daqiqa - boshqa vaqtlarda. Chiziqga talab oshgani sayin intervallar kamayishi mumkin.

Butun halqa bo'ylab aylanish 75-85 daqiqa davom etadi.

harakatlanuvchi tarkib

Har kuni Ural temir yo'l mashinasozlik zavodida ishlab chiqarilgan 30 ta besh vagonli ES2G "Lastochka" (Siemens Desiro RUS) besh vagonli poezdlar MCC reyslariga jo'nab ketadi. Yana uchta poyezd zaxirada qoladi. Poyezdlarga texnik xizmat ko‘rsatish Siemens kompaniyasi tomonidan (2015-yilda Sankt-Peterburg xalqaro iqtisodiy forumida tuzilgan shartnoma bo‘yicha) Moskvaning Sokol va Aeroport tumanlarida joylashgan Podmoskovnoye deposida amalga oshiriladi.

Har bir poyezd 1200 nafar yo‘lovchini sig‘dira oladi, “Lastochka” esa 12 tagacha velosipedni sig‘dira oladi. Poyezdlar iqlim nazorati tizimlari, hojatxonalar, 220 V rozetkalar va Wi-Fi bilan jihozlangan. Eshiklar yo‘lovchilar iltimosiga binoan tugmalar yordamida ochiladi.

Lastochkaning maksimal dizayn tezligi soatiga 160 km. Biroq, MCCda tez-tez to'xtab turishi sababli, poezdlar faqat 80 km / soat tezlikka erisha oladi. O'rtacha marshrut tezligi taxminan 40 km/soatni tashkil qiladi.

Umuman olganda, MCCda kuniga 134 juftgacha poyezd qatnaydi.

Loyiha qiymati

MCC qurilishi uchun byudjet 130,3 milliard rublni tashkil qiladi. Hammasi bo'lib federal byudjetdan 74,8 milliard rubl ajratilgan va Moskva hukumati tomonidan 15,5 milliard rubl investitsiya qilingan. Yana 40 milliard rubl. xususiy investorlar TPU qurilishiga sarmoya kiritadilar.

Yuk tashish

Bu liniyada yuk tashish faqat tungi vaqtda qisqartirilgan hajmda davom etadi. Hozirda ringda 12 ta faol yuk stansiyasi mavjud.

MCC maqsadlari

Loyihaning asosiy maqsadi temir yoʻl vokzallari, metro liniyalarining markaziy qismlarini yengillashtirish va yangi qisqa yoʻnalishlarni yaratishdan iborat. Moskva Bosh reja instituti MCCni ishga tushirish Sokolnicheskaya metro liniyasida yo'lovchi tashishni 20% ga, Koltsevayada - 15% ga, Lublinskayada - 14% ga, Filevskayada - 12% ga kamaytirishini kutmoqda. Tagansko-Krasnopresnenskaya - 18% va Serpuxovsko-Timiryazevskaya - 5% ga.

Qozon temir yo'l stantsiyasida yuk 30 foizga, Kurskiyda - 40 foizga, Yaroslavskiyda - 20 foizga, Rijskiyda - 30 foizga, Leningradskiyda - 20 foizga kamayadi.

2017 yilning sentyabriga qadar Moskva markaziy halqasi 75 million yo'lovchini tashiydi, ulardan 34,5 millioni metrodan, 20,2 millioni - elektr poyezdlaridan, 12,7 millioni - shahar yer usti transportidan va 75 millioni yo'l orqali o'tadi. million MCC yaqinida yashovchi fuqarolar bo'ladi.

2025 yilga kelib, MCC yiliga 300 million yo'lovchini tashishi kutilmoqda va stansiyalarga eng yaqin hududlar o'zlashtirilgach, liniyaning o'zi 40 000 tagacha yangi ish o'rinlarini yaratadi.

Moskva metrosining rasmiy veb-saytidagi MCC bo'limi -