SO'Z SO'Z. V bob. "Aql bizga po'lat qanotlarni berdi, yurak o'rniga esa olovli dvigatel" ... yoki o'rtoq Stalin va o'rtoq Voroshilov Moskvadagi Qizil maydondagi paraddan qanday qilib "dunyo olovini yoqdi". Yil 1931 yil.
Kommunistik mafkuraning yolg'on va yolg'on tahliliturli yillardagi sovet qo'shiq yozuvida
SO'Z SO'Z
Muallif bu kitobni yozishga o'zi uchun kutilmaganda yaqinlashdi. "Isroil bolalari" kitobining boblaridan birida men SSSR madhiyasini tahlil qilishim kerak edi. Musiqaning o'zi haqiqatan ham qiziqarli, tantanali, ayanchli va ohangdor bo'lib chiqdi, bu nazariy jihatdan milliy madhiyada bo'lishi kerak edi, ammo biz matn bilan biroz "ishlashimiz", ya'ni yozilganlarning ma'nosini diqqat bilan ko'rib chiqishimiz kerak edi. . Shunday qilib, bizda Sovet Ittifoqining noyob, qisqacha tarixi va eng muhimi, barcha yovuz kuchlarni bir maqsadda yo'q qilish va birlashtirishga asoslangan ushbu davlatning shakllanishi tarixi bor - an'anaviy Rossiyani yo'q qilish bilan bog'liq. Xristianlikning ming yillik tarixi. Sovet sanʼatida keyingi barcha sotsialistik harakatlar ana shu buzgʻunchi mafkuraviy taʼlimot bilan bogʻliq edi.
Sovet san'ati hukmron partiya elitasi qo'lida kuchli targ'ibot vositasi bo'lib, keng xalq ommasi ongiga ta'sir ko'rsatgan, o'shanda rus va boshqa xalqlarning mafkuraviy tipi keng Rossiya hududida - yorqin va o'ziga xos milliy xususiyatga ega edi. o'zlikni anglash, hozir esa mafkura tomonidan olib kelingan "umumiy cho'tka bilan" qalb o'rniga "olovli dvigatel"ga ega bo'lgan ruhsiz va ruhsiz "sovet xalqi" va butun hayotiy hissiy idrok partiya va hukumat, Sovet hokimiyatining irodasi bilan uyg'un ravishda oqardi. Vatan. Shunday qilib, Xudodan uzoqda bo'lgan kuchli "po'lat kabi" butun avlodlar, ma'naviyatsiz odamlar atrofidagi dunyo haqiqati va haqiqiy vatanparvarlik va haqiqiy vatanparvarlik tushunchasi va xudosiz va xunuk emas, balki Vatanga - Rossiyaga muhabbat. SSSR davlati tarbiyalangan.
Xayolimga sho‘rolar davriga oid ba’zi qo‘shiqlarni tahlil qilish, ular yozilgan davrning ham mafkurasi, ham tarixi nuqtai nazaridan ko‘rib chiqish va shu asosda yolg‘onlarni yana bir bor fosh etish maqsadga muvofiqdir, degan fikr keldi. Partiya rahbariyati bir paytlar pravoslav rus va Rossiyaning boshqa xalqlarining ko'p millionli aholisini shu qadar arzonga "qayta ishlangan" kommunistik mafkuraning yolg'onligi millatsizlashtirilgan va cherkovdan ajralgan "sovet" aholisiga aylandi.
Nima uchun qo'shiq janri tanlangan? Axir kino, teatr, gazeta, jurnal, kitoblar bor edi. O‘nlab yillar davomida radioda yangragan va kelajak avlodlar miyasini zaharlagan sovet qo‘shig‘i foydalanishga qulay va foydalanish uchun qulay edi. Shuning uchun bu erda ayniqsa sovet tashviqoti va mafkurasi "ishladi". Sovet Ittifoqidagi ko'plab odamlar, uning keng hududida, har qanday haqiqat va tashqi dunyo bilan aloqadan uzilgan va radio ko'pincha tashqi dunyo bilan yagona axborot ko'prigi edi. Bu, albatta, ko'proq urushdan oldingi yillarga taalluqlidir, o'shanda biz "G'arbga baxtli munosabatda bo'lganmiz". Keyinchalik, 50-yillarning oxirida televizor paydo bo'ldi.
Bu janrning o'ziga xos estetikasi shakllanib, odamlarning dunyoqarashiga ta'sir ko'rsatdi va Lenin-Stalinistik mafkura bilan qurilgan bularning barchasida bir narsa aniq va yashirin sezildi - bema'ni yolg'on, yolg'on va tushunchalarni almashtirish. Keyinchalik, bu yolg'on sovet binosining o'zini butunlay buzdi. Mafkuraning bezaklari va shlyapalari asta-sekin parchalana boshladi va bino barcha murakkab arxitekturasi bilan birga shafqatsiz va o'rtacha darajada qulab tushdi. Ammo binoning bir nechta qismlari qolgan va ko'pincha ular demontaj qilinishi va hayot yo'lidan tozalanishi kerak bo'lgan o'tib bo'lmaydigan vayronalarni hosil qiladi. Ular jamiyatning ijodiy va ijobiy kuchlarining oldinga siljishiga to'sqinlik qiladi. Va bu vayronalarni qanday tozalashni yaxshiroq tushunish uchun biz ularni mubolag'alar va noto'g'ri gaplarga murojaat qilmasdan sinchkovlik bilan o'rganishimiz va ko'p yillar davomida qanday qilib aldanganimizni va aldanganimizni ko'rishimiz kerak va eng muhimi, millionlab odamlar bunga qanday ishonishlari mumkinligini tushunishimiz kerak. chin dildanmi? Bu erda biz yana bir tarixiy hodisani - Rossiya kabi ulkan hududda kommunizmning dahshatli tarqalishini ochishimiz kerak. Rossiya uchun bu dahshatli tarixiy vasvasani amalga oshirish uchun.
Shunday qilib, "qo'shiq bilan oldinga"!...
Hurmat bilan r"Rossiya ranglarda" loyihasining muharriri Pavel Platonov.
"QO'SHIQ BIZGA QURISH VA YAŞAYISHGA YORDAM BERGAN"...
V bob
"Aql bizga po'lat qanotlarni berdi,
Va yurak o'rniga olovli dvigatel bor "...
yoki o'rtoq Stalin va uning o'rtog'i qanday qilibVoroshilov Moskvadagi Qizil maydondagi paraddan boshlab "dunyo olovini yoqdi". 1931 yil
HAVO MART
P. Hermanning so'zlari
Kosmos va makonni engib,
Aql bizga po'lat qanotlar berdi,
Va yurak o'rniga olovli dvigatel bor.
Yuqori va baland va balandroq
Biz qushlarimizning parvoziga intilamiz,
Va har bir pervanel nafas oladi
Chegaralarimiz tinch.
Sizning itoatkor apparatingizni havoga uloqtiring
Yoki misli ko'rilmagan parvozni yaratish,
Biz havo floti qanday kuchayib borayotganidan xabardormiz,
Dunyodagi birinchi proletar flotimiz!
Bizning har bir asabimiz qat'iyat bilan kiyingan;
Va har bir ultimatum uchun bizga ishoning
Ushbu qo'shiq 30-yillarning mashhur afishasida yaxshi tasvirlangan, u erda Stalin va Voroshilov Qizil maydonda Moskvadagi paradda ishtirok etadilar. Stalin, har doimgidek, harbiy nishonlar va harbiy mukofotlarsiz harbiy shinelda, Voroshilov esa harbiy ordenli budenovkada. Bu ikkita ulkan va rang-barang figuralar Qizil maydonda, tanklar armadasi va ko'plab piyoda askarlarning orqasida osmonda ko'rinadigan bombardimonchilar eskadronlari bilan osilgan. Ikkita "mo''jizaviy qahramon" - Stalin va Voroshilov butun "hayratlanarli insoniyat" oldida bir vaqtlar "kommunistik ertak" dan epik qahramonlarga aylanishmoqda. Sovet xalqiga optimistik harbiy yurish shaklida quyidagi formula taklif etiladi.
Biz ertakni ro'yobga chiqarish uchun tug'ilganmiz,
Kosmos va makonni enging.
Va yurak o'rniga olovli dvigatel bor.
Shuning uchun inson er yuzida tug'ilgan - "ertakni amalga oshirish uchun"! Har qanday mamlakatda hokimiyatni qo'lga kiritish orqali kommunizm utopiyasini haqiqiy hayotga aylantirish. Rossiyaning tarixiy vasvasalariga ko'ra psevdomilliy xususiyatlarda kiyingan kommunistik ertakni oddiy odamlar oson o'zlashtirishi uchun.
"Kosmos va makonni yengish"!
Qiziq, nega ikki “epik qahramon” I.Stalin va K.Voroshilovga “kosmos va makonni yengish” kerak edi? Bu erda "mo''jiza qahramonlari" yangi hech narsa o'ylab topishmadi, asosiysi, bizning "kommunistik qushlarimiz" o'zlarini qayerdadir topish uchun havoda "jahon inqilobi olovini yoqish" uchun to'g'ri vaqt kelganida. yuqorida Berlin, Parij, Rim , Buxarest, Budapesht, engish, mos ravishda, "kosmos va kosmos" va qo'nish kommunistik qo'shinlari Evropada. Ushbu targ'ibot haqida kitoblar yozilgan, masalan, Shpanovning 1939 yilda Molotov-Ribbentrop pakti imzolanishidan oldin yozilgan mashhur kitobi. Xususan, unda Germaniya Sovet Ittifoqiga hujumidan keyin qanday mag'lub bo'lishi tasvirlangan va Sovet qo'mondonligi hamma narsa uchun 12 soat ajratgan. Mana ushbu “adabiy durdona”dan qisqacha parcha:
“Yer jim edi. Sharqiy Germaniya shaharlari zulmatda yashiringan edi. Ularda na qiruvchi, na zenit qurollari bor edi. Ular qo'mondonlik uchun hech qanday ahamiyatga ega emas edi. Boshqa maqsadlar uchun zenit qurollari kerak edi. Ular beton asfalt bilan to'ldirilgan erning tor qora lentalarini - avtomobil yo'llarini sovet bombalaridan himoya qilishlari kerak edi. Qo'shinlari bo'lgan avtopoyezdlar ular bo'ylab uzluksiz oqimlarda oqib o'tdi, zirhli mashinalar va tanklar yugurdi; Chekayotgan ko'mir dvigatellari, asbob-uskunalar bilan yuk kolonnalari, o't o'chirish materiallari va yoqilg'i yugurdi. Yonuvchan, yonuvchan va yonuvchan! Minglab, o'n minglab tanklar magistral yo'llarni bo'g'ib qo'ydi. Front, xuddi shimgich kabi, yoqilg'ini so'radi ... Harbiy havo kuchlari boshlig'i Nyurnberg, Fyurt va Bambergga bosqin haqida batafsil ma'lumot berdi. Harbiy sanoat ob'ektlari asosan vayron qilingan. Elektr stantsiyasi yo'q, suv zaxiralari Magistralga tushirildi. Nyurnberg hududidagi Asosiy Dunay kanali shunchalik shikastlanganki, bir muncha vaqt navigatsiya imkonsiz bo'lib qoldi. Bamberg harbiy-kimyo zavodlari va kimyoviy zahiralarni yo‘q qilingan deb hisoblash mumkin”.
O‘sha davrdagi sovet mafkurasi vaziyatni shunday tasavvur qilgan edi. Ularga Germaniya "ularning cho'ntagida" va uni qo'lga kiritish qiyin bo'lmagandek tuyuldi. Siz shunchaki "po'lat sovet qanotlarini" yoyishingiz kerak.
Aqlimiz bizga po'lat qanot berdi,
Va yurak o'rniga olovli dvigatel bor."
Butun ulkan mamlakat besh yillik iqtisodiy rejalar bilan cheklangan "ish kunlari" uchun "jahon inqilobi" g'oyasi uchun harakat qilmoqda. Mamlakatning eng ilg‘or intellektual kuchlari, uning barcha iqtisodiy salohiyati tinch yo‘l bilan hayotni barpo etish va xalq farovonligini oshirish uchun chinakam foydali iqtisodiyotni barpo etish uchun emas, balki asossiz yirik harbiy mashinani barpo etish, moddiy boyliklarni oshirish uchun harakat qilmoqda. G'arb dunyosi bilan doimiy qurollanish poygasi va butun dunyo oldida "qutqaruvchi qurollar". Bundan tashqari, o'ta harbiylashtirilgan Stalinistik rejim nemis armiyasini uyda, keyin Reyxsverda o'qitadi, nemis zobitlarini Lipetskdagi yashirin poligonlari bilan ta'minlaydi (parvoz sinov poligoni 1923 yilda Rapala shartnomasidan so'ng darhol ishlay boshlagan), Qozon - Kama ( 1926 yilda ochilgan poligonli tank maktabi va Tomka (Volsk shahri yaqinidagi Samara viloyatidagi kimyoviy poligon).
1928 yildan beri Tomka artilleriya va aviatsiyada zaharli moddalarni qo'llash usullarini, shuningdek, ifloslangan hududlarni zararsizlantirish vositalari va usullarini sinab ko'rdi. "Tomka" Reyxsverning eng maxfiy ob'ekti edi. Qiziqarli ma'lumotlar Lipetsk shahrining axborot portalida I. Sorokinning "Lipetskdagi maxfiy maktab" maqolasida e'lon qilingan. Muallif unda 20-yillar va 30-yillarning boshlarida Sovet-Germaniya hamkorligiga oid bir qancha hujjatlarni koʻrib chiqadi.
“Bu harbiy markazlarning barchasi fashistlar hokimiyat tepasiga kelgan 1933 yilning kuzigacha mavjud edi. Ular Germaniyaning Guderian, Brauchitsch, Model, Keytel, Horn, Kruse, Manshteyn, Feige va boshqa ko'plab harbiy mutaxassislari va rahbarlarini tayyorladilar, ular keyinchalik 1941 yilda mamlakatimizga o'z texnologiyalarining to'liq quvvatini, shu sohalarda to'plangan tajribani tushirdilar. markazlar ...
Shunday qilib, "Lipetsk" maxfiy harbiy markazi haqida aniq ma'lumotlar. Umumiy, aytganda, ko'rsatmalar va mulohazalar, shuningdek, Lipetsk markazidagi tajribalar uchun texnik chora-tadbirlar ikkita hujjatda keltirilgan.
Birinchidan. Qizil Armiya shtab-kvartirasining IV boshqarmasi boshlig'i Y.K.Berzinning 1928 yil 24 dekabrdagi "Qizil Armiya va Reyxsver o'rtasidagi hamkorlik to'g'risida"gi ma'ruzasi "O'ta maxfiy" deb tasniflangan bo'lib, unda 2-bandda qayd etilgan: “Eng qadimiy korxona, Lipetskdagi aviatsiya maktabi bizda 1928-yilgacha yomon foydalanilgan. Bu maktab 1923-1924-yillarda nemislar tomonidan tashkil etilgan boʻlib, u nafaqat parvoz xodimlarini (uchuvchilar va parvoz kuzatuvchilarini) tayyorlashga qaratilgan. eksperimental va ilmiy-tadqiqot maqsadlari.Maktab “Birinchi ikki yil moddiy jihatdan zaif edik, eski samolyotlarimiz bor edi, ish bizni alohida qiziqtirmasdi.1927-yildan boshlab maktab ishlay boshladi va unga qiziqishimiz ortdi. "Maktabni tashkil qilish, jihozlash va ta'mirlash uchun barcha xarajatlar nemislar tomonidan qoplanadi".
Aytgancha, xarajatlarga kelsak, ushbu hisobotda aytilishicha, "nemislar yuqoridagi korxonalarni tashkil etish va ta'mirlash uchun katta miqdorda pul sarflashadi; biz xarajatlarning aniq raqamlarini bilmaymiz (bizning hududimizda qurilish ishlari va qurilish ishlari uchun to'g'ridan-to'g'ri xarajatlar bundan mustasno) xodimlarga texnik xizmat ko'rsatish, "to'liq Germaniyadan keladigan) asbob-uskunalar xarajatlarini hisobga olish kerak, ammo Tomka (kimyoviy tajribalar) xarajatlari allaqachon million markaga etadi. Tank maktabini tashkil etish va saqlash xarajatlari yuqorida. 500 000 marka, Lipetsk maktabining xarajatlari, asbob-uskunalar bilan birga million markadan oshadi.
Reyxsver qo'mondonligining Lipetskdagi hamkorlikni "o'rnatish va kengaytirish" haqidagi aniq takliflarida 4-bandda qayd etilgan: "Qozondagi tank maktabi va Lipetsk maktabining ishini bog'lash uchun radio stantsiyani yuborish, maktablar o'rtasidagi havo aloqasi va Lipetsk aerodromidan uzoqroq masofalarga samolyotlarda radiostansiyalarning ishlashini tekshirish."
Hisobotni yakunlab, Berzin ta'kidlaydi: "Yuqoridagilarni umumlashtirib, men buni o'rinli deb hisoblayman:
1. Reyxsver bilan mavjud shakllarda hamkorlikni davom ettirish.
4. Bundan buyon Lipetsk maktabida nemislarning tajriba-sinov ishlari natijalaridan shartnomada ruxsat etilgan o‘quvchilarimiz sonini u yerga kiritish orqali keng foydalanish mumkin bo‘ladi”..
Yuqorida tilga olingan Lipetsk, Kama va Tomka maxfiy harbiy sinov markazlaridan tashqari Sovet-Germaniya hamkorligining boshqa turlari ham mavjud edi. Ular Versal shartnomasida ishtirok etuvchi davlatlar bu haqda hech narsa bilmasligi yoki eshitmasligi uchun to'liq maxfiylikda amalga oshirildi. Chunki, 1919-yil 19-iyulda imzolangan Versal shartnomasiga ko‘ra, Germaniya zirhli qo‘shinlar va havo kuchlarini saqlash huquqiga ega emas edi, ammo bu Sovet Ittifoqi yordamida Versal shartnomasini chetlab o‘tib, nemislarga to‘sqinlik qilmadi. davlat, o'z qurolli kuchlarini qayta tiklashdan. Sovet Ittifoqida qurol-yarog ', zirhli transport vositalari, samolyotlar va suv osti kemalarini ishlab chiqarish amalga oshirildi. Shunday qilib, Germaniyaning Junkers zavodi Filida o'z filialiga ega bo'lib, 1200 kishidan iborat bo'lgan butunlay metall samolyotlarni ishlab chiqardi. Suv osti kemalari Leningrad kemasozlik zavodlarida, snaryadlar Leningrad va Tuladagi qurol zavodlarida yig'ildi. "Bogatirlar - Stalin va Kommunistik partiya" o'zlarini qurollantirishdi va nemislarni jihozlashga muvaffaq bo'lishdi, shuningdek, ularni eng yangi turdagi qurollar uchun sinov maydonchalari bilan ta'minladilar. Bularning barchasi keyinchalik Gitler uchun juda foydali bo'ldi. Lipetsk va Kama bo'lmaganida, u zirhli bo'linmalar bilan o'z Wehrmachtni shu qadar tez yarata olmas edi.
Stalin va Voroshilovning "yurak o'rniga olovli dvigateli bor edi" va ular "ishchi tayoqlari" bilan oddiy odamlarga qanday g'amxo'rlik qilishdi? Aksincha, o'z mamlakati aholisini Stalin imperiyasining yaxshi yog'langan mexanizmidagi soat kabi, kommunistik rejimga so'zsiz bo'ysunadigan va itoatkor bo'lgan "yurak motorli" ruhsiz mexanizmlarga aylantirish muhim edi. Va keyin - partiya va, albatta, mamlakatning asosiy rahbari Stalin qayerda buyruq bermasin.
Yuqori va baland va balandroq
Biz qushlarimizning parvoziga intilamiz.
Dushmanning zenit qurollari unga etib bormasligi uchun aniq, balandroq, lekin qo'shiqda ular muhim narsani - parvoz masofasini iloji boricha oshirishni unutishdi. O'shanda Valeriy Chkalovni Arktika orqali Shimoliy qutb orqali Amerikaga parvozga jo'natishlari bejiz emas edi, shunda ishonchsiz amerikaliklar ma'lum bir sharoitda va vaqt o'tishi bilan ular faqat bitta bo'lishi mumkin emasligiga amin bo'lishdi. , lekin Sovet Ittifoqini arzimas samolyotlarning butun armadalari!
Va har bir pervanel nafas oladi,
Chegaralarimiz tinch.
Sovet Ittifoqi boshqa davlatlar uchun yopiq zona bo'lib, o'z iqtisodiyotini bema'nilik darajasiga qadar qurollantirdi va harbiylashtirdi va butun dunyoni "adolatli, sotsialistik davlat" haqidagi tinchlik va mudofaa doktrinasiga behayo ishontirdi, bu erda "odam erkin nafas oladi" ” va “samolyot parvonalari” Qizil maydondagi paradlar paytida cheksiz armada uchib, “chegaralarimizning osoyishtaligini himoya qiladi”. Mantiqiy savol tug'iladi va biz buni o'rtoqlar Stalin va Voroshilovga so'raymiz, nega chegaralarni qo'riqlash uchun juda ko'p samolyotlar bor? Va Stalin, ehtimol, trubkasini yoqib, odatdagidek Kreml idorasi atrofida aylanib yurib: "Siz partiya siyosatini to'g'ri tushunmayapsiz, o'rtoq yozuvchi", deb javob bergan bo'lardi. To‘g‘risi, sizning marksistik mafkurangizni qanday tushunsam bo‘ladi, o‘rtoq Stalin.
O'zingizning itoatkor qurilmangizni havoga uloqtirib,
Yoki misli ko'rilmagan parvozni yaratish.
Biz havo floti qanday kuchayib borayotganidan xabardormiz,
Dunyodagi birinchi proletar flotimiz.
Bizning keskin nigohimiz har bir atomni teshadi,
Va bizga ishoning, har bir ultimatum uchun,
Havo floti javob bera oladi.
14 yillik cheksiz kommunistik boshqaruv, millionlab odamlar Lenin-Stalinni kesish blokiga tashlangan va boshqa millionlab odamlar Stalinist kontslagerlarga haydalgan.
"Sovet lager tizimining rivojlanishini belgilab bergan eng muhim xususiy omillardan biri 1931 yilda Oq dengiz-Boltiq kanali lager tizimiga kiritilgan hududda qurilishning boshlanishi bo'lib tuyuladi - bu eng yirik ob'ekt. birinchi navbatda harbiy-strategik ahamiyatga ega edi. Asosiy e'tibor kanalni imkon qadar tezroq foydalanishga topshirishga qaratildi; ushbu qurilishga bo'lgan ehtiyojni asoslashda nafaqat loyihaning rentabelligi tahlili o'tkazilmagan, balki ishning narxi ham faqat "taxminan" aniqlangan. Aynan qat'iy muddatlar, boshqa narsalar qatori, OGPU lagerlari mahbuslariga asosiy ishchi kuchi sifatida tayanishni oldindan belgilab qo'ydi: kanal yo'nalishi hududida boshqa ishchilar yo'q edi va fuqarolik ishchilarini tezda ishga olish edi. har qanday uy-joy yo'qligi sababli chiqarib tashlanadi. Hatto Oq dengiz-Boltiq kanalini qurishda ishtirok etish Gulagning norasmiy maqomini oshirdi va shu bilan birga unga "o'zini ko'rsatish" imkoniyatini berdi. Bundan tashqari, bu Gulagning tashkiliy tuzilishiga mos keladigan birinchi vazifa edi (ya'ni, markazlashtirilgan ierarxik boshqaruvning katta apparatini talab qiladi).
Dastlabki rejalarga ko'ra, GULAG funktsiyalari faqat Belomorstroy NKPSni ishchi kuchi bilan ta'minlash bilan cheklangan edi, bu OGPUning iqtisodiy rolini va imkoniyatlarini cheklab qo'ydi. SSSR lager tizimini shakllantirish uchun 1931 yil oxirida NKPSdan Belomorstroy Shimoliy okrugi qurilish direksiyasining OGPUga Oq qurilish boshqarmasiga qayta tashkil etilishi bilan muntazam ravishda o'tkazilishi muhim ahamiyatga ega edi. Dengiz-Boltiq suv yo'li va bir vaqtning o'zida ixtisoslashtirilgan Oq dengiz-Boltiq ITL (tuzatish mehnat lageri) ni yaratish. Ushbu akt aslida OGPUning 1931 yilda boshlangan iqtisodiy funktsiyalarini ishchi kuchi yetkazib beruvchidan to'g'ridan-to'g'ri ish ishlab chiqaruvchisiga aylantirishni birlashtirdi va rejalashtirilgan "topshiriqlar" ning bajarilishini to'liq ta'minladi.
Gulag mahbuslari o'rtoq Stalinga mutlaqo boshqacha qo'shiqlar bilan javob berishdi, ularning Sovet mamlakatidagi vaziyatga qarashlari biroz boshqacha edi. Lagerda yaqin do'stlar davrasida kuylangan, mahalliy mavzularga javob beradigan va mavzu tugashi bilanoq unutilib ketadigan lager qo'shiqlari bor edi. Ammo qullikdan azob chekayotgan insonning eng aziz his-tuyg'ulari va fikrlarini ifodalovchi qo'shiqlar ham bor edi. Ular mualliflik nomlarisiz mavjud edi va Gulag arxipelagining umumiy mulki edi. Aytishimiz mumkinki, bu qo'shiqlarning so'zlari chinakam xalqqa xosdir. Ular Vladivostokdan Brestgacha kuylangan.
STALIN HAQIDA QO'SHIQ
Yuz Aleshkovskiy
O'rtoq Stalin, siz buyuk olimsiz -
Siz tilshunoslik haqida ko'p narsani bilasiz,
Va men shunchaki sovet asiriman,
Va mening o'rtog'im - kulrang Bryansk bo'ri.
Nega bu yerda o‘tirganimni bilmayman,
Ammo prokurorlar to'g'ri.
Men hozir Turukhansk viloyatida o'tiraman,
Biz darhol boshqa odamlarning gunohlarini tan oldik,
Yovuz qismat sari yurdik,
Ammo ular sizga shunday ishonishdi, o'rtoq Stalin,
Qanday qilib, ehtimol, ular o'zlariga ishonishmadi.
Va men Turukhansk viloyatida o'tiraman,
Qo'riqchilar qayerda, qo'pol itlar kabi,
Men bularning barchasini tushunaman, albatta,
Sinfiy kurashning kuchayishi sifatida.
Yo yomg'ir, yo qor, yoki tepamizdagi midjlar,
Va biz ertalabdan ertalabgacha taygadamiz.
Rahmat, men o'zimni olovda isityapman.
Biz qiyin xochimizni bekorga ko'taramiz
Tutunli ayozda va yomg'irning melankoliyasida
Va daraxtlar kabi, biz o'z to'shaklarimizga tushamiz,
Rahbarlarning uyqusizligini bilmaslik.
Siz ziyofat qalpog'ini kiyganingizda biz sizni orzu qilamiz
Va tunikada siz paradga borasiz,
Biz o'rmonni Stalinga o'xshatib, yog'och chiplarini kesib tashladik
Va chiplar har tomonga uchadi.
Kecha biz ikki marksistni dafn qildik
Jasadlar yorqin qizil kiyimda edi,
Ulardan biri o'ng qanot qo'riqchisi edi.
Ikkinchisining, ma'lum bo'lishicha, bunga hech qanday aloqasi yo'q edi.
U abadiy o'lishidan oldin,
Men sizga oxirgi so'zlarimni vasiyat qildim:
Bu masalani hal qilishni buyurdi
Va u jimgina qichqirdi: "Stalin - bu bosh".
Ming yil tutun, o'rtoq Stalin,
Va taygada o'lishimga ruxsat bering,
Men ishonaman: quyma temir va po'lat bo'ladi
Aholi jon boshiga nisbatan.
1931-1932 yillarda Sovet Ittifoqining millionlab aholisi majburiy kollektivlashtirish natijasida ochlikdan halok bo'ldi. O'rtoq Stalinning mamlakatda itoatkor samolyotlarni "misli ko'rilmagan parvoz" ga uloqtirishdan boshqa ishi yo'q. Va hammasi nima uchun? Dunyodagi birinchi "proletar havo floti" ni yaratish. Ushbu qo'shiqni yaratish paytida Ukrainada ocharchilik natijasida kannibalizm holatlari tez-tez uchragan. "Mamlakatning asosiy kannibal" - I. Stalin Oktyabr inqilobi yilligi munosabati bilan Moskvadagi paradni xotirjam qabul qiladi.
Bizning keskin nigohimiz har bir atomni teshadi,
Bizning har bir asabimiz qat'iyat bilan kiyingan.
Va har bir ultimatum uchun bizga ishoning,
Havo floti javob bera oladi.
Xo'sh, ularga qarang! Qanday o'tkir va asabiy! Agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, unda butun dunyo ehtiyot bo'lishi kerak - biz unga "proletar javobini" beramiz. Hamma narsa qadimgi rus ertaklari va hikoyalarida bo'lgani kabi. Mo''jiza qahramonlari keladi va hammani mag'lub qiladi. Yopiq "arvoh shaharlar" ni, shuningdek, yopiq korxonalarni yaratish orqali bolsheviklar milliy kommunizmining harbiy davlatining harbiy-sanoat kompleksini yaxshilash uchun eng yangi texnologiyalarni o'rganish, ularda ilmiy laboratoriyalar yangi va yangi turlarni o'rganish va yaratish ustida ishlamoqda. qurollar. Yashirin ma'lumotlar G'arbga tarqalib ketmasligi uchun ularni o'sha charchoqsiz va hushyor xavfsizlik xodimlari qo'riqlaydilar; NKVDning boshqa agentlari diplomatik xodimlar, savdo vakillari, madaniyat xodimlari niqobi ostida butun dunyo bo'ylab harakatlanadilar. Stalin va uning axborot kampaniyalarini qidirish, bu ma'lumotlarni har qanday usul bilan to'plash, qotillik va o'g'irlashlarni rad etmaslik.
Eslatmalar
Reyxsver - (Reichswehr; Rw), Germaniyaning 1919-35 yillardagi qurolli kuchlari, 1919 yil Versal shartnomasi asosida tuzilgan. 1919 yil 6 martdagi qonun bilan vaqtinchalik reyxsver (24 brigada) tuzildi. 1921 yil 23 martda Reyxsver to'g'risidagi qonun qabul qilindi, uning xodimlari ofitserlar uchun xizmat muddati - 25 yil, serjantlar va oddiy askarlar - 12 yil bilan yollanish uchun qabul qilindi. Quruqlikdagi kuchlar va dengiz flotidan tashkil topgan. Versal shartnomasi shartlariga ko'ra, Germaniyaga havo kuchlari, tanklar, havo hujumiga qarshi, og'ir va tankga qarshi artilleriya, suv osti kemalari, suv o'tkazuvchanligi 10 ming tonnadan ortiq bo'lgan jangovar kemalar va 6 ming tonnadan ortiq kreyserlarga ega bo'lish taqiqlangan edi. shuningdek, har qanday shaklda Bosh shtab. Quruqlikdagi kuchlar soni 100 ming kishi bilan cheklangan edi, shu jumladan 4500 ofitser (7 ta piyoda va 3 otliq divizion, 288 ta qurol va 252 ta minomyot. Harbiy-dengiz flotida 6 ta eski jangovar kema, 7 ta yengil kreyser, 12 ta esminet va 12 ta esminet (sohil bilan birga) bor edi. 15 ming kishini, shu jumladan 1500 ofitserni mudofaa qilish). Biroq, yashirin zaxira mavjud edi - qora reyxsver deb atalmish: o'z-o'zini himoya qilish bo'linmalari (Heimver), askarlar jamoalari, faxriylar uyushmalari ("Po'lat dubulg'a", "Vikinglar" , "Sharnhorst", "Yosh Germaniya" va boshqalar 4 million kishini birlashtirgan. 1938 yilga kelib. Natsistlar hokimiyat tepasiga kelganidan va Germaniya Millatlar Ligasidan chiqqanidan keyin (1933) bu reja 1934 yilning kuziga kelib amalga oshirildi. 1935 yil 16 martda Germaniya Versal shartnomasining harbiy moddalarini bekor qildi va umumjahon shartnomasini joriy qildi. Reyxsver bazasida ko'p millionli Vermaxt bo'lgan Uchinchi Reyxning qurolli kuchlarini joylashtirish boshlandi.Manba. 3-Reyx ensiklopediyasi. S. Voropaev tuzgan. Umumiy ostida A. Egazarov tahriri ostida. LOKID-MİF Moskva 1996 yil Internet manzilihttp://www.fact400.ru/mif/reich/titul.htm
RSFSR va Germaniya oʻrtasida 1922-yil 16-apreldagi Rappal shartnomasi. Genuya konferensiyasida tuzilgan. Sovet Rossiyasining xalqaro diplomatik yakkalanishida yutuq bo'ldi. RSFSR tomonidan G.V. tomonidan imzolangan. Chicherin .
I. Sorokin. "Lipetskdagi maxfiy aviatsiya maktabi". CenterTelecom OAJ Lipetsk filialining Lipetsk tarmoq resurslari portali. Maqolaning internet manzilihttp://www.lipetsk.ru/town/kraeved/li02soro.html
Shu yerda.
Professor Hugo Junkers hozirda metalldan yasalgan samolyot konstruktsiyasining so'zsiz kashshofi hisoblanadi. Uning homiyligida aerodinamik va konstruktiv nuqtai nazardan eng ilg'or nemis samolyotlari qurilgan. Junkers 1859-yil 3-fevralda tug‘ilgan va Berlin oliy texnik maktabini tamomlagan. 1909 yilda aviatsiyaga kirganida, u allaqachon dizayner sifatida o'z iste'dodini namoyish etgan edi. 1897 yilda Axen texnik maktabining professori bo'ldi va ikki yildan so'ng u Dessauda gazli isitish qozonlari, sovutgichlar va fan uskunalarini ishlab chiqaradigan o'z kompaniyasini tashkil etdi. Bundan tashqari, Junkers metall plitalarni qayta ishlashning bir necha usullarini patentladi. 1910 yilda u metall teri bilan qalin konsol qanotining dizayni uchun patent oldi. To'rt yil o'tgach, u Axen yaqinidagi Frankenburgda kichik shamol tunnelini qurdi. O'zining zavodida ishlab chiqarilgan metall plitalar bilan ishlash texnologiyasini samolyot qurilishida qo'llash mumkinligiga qaror qilib, Yunkers 1915 yilda po'lat quvurlardan yasalgan ramka va po'lat plitalardan yasalgan dog'li payvandlangan teriga ega butunlay metall qanot qurdi. Qanotni statik sinovdan o'tkazgandan so'ng, Otto Reiter va Otto Mader Junkers rahbarligida J-1 monoplanini loyihalashtirdilar va qurdilar. Samolyot Tin Eshak deb nomlangan. Birinchi parvoz 1915-yil 12-dekabrda boʻlib oʻtdi. Samolyot yuqori uchish ogʻirligiga qaramay, Germaniya aviatsiyasidagi eng tezkori boʻldi. Muvaffaqiyat J-2 bir o'rindiqli qiruvchi samolyotning takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqishga olib keldi. Ushbu samolyotlardan oltitasi 1916 yilda E-II belgisi ostida qurilgan. Og'irligi aniq bo'lishiga qaramay, J-2 o'sha paytdagi barcha samolyotlardan texnik jihatdan ustun edi va uning kuchi va jiddiy jangovar zararlarga bardosh berish qobiliyati Aviatsiya vazirligiga bir xil dizayndagi ikki qanotli hujum samolyotiga buyurtma berishga imkon berdi. Ushbu talablarga ko'ra, Reuter J-4 ni ishlab chiqdi, u o'zidan oldingisidan farqli o'laroq, avval samolyotlarda, keyin esa fyuzelyajda gofrirovka qilingan duralyumin po'stlog'iga ega edi. Ushbu dizayn 15 yil davomida Junkers dizaynerlarining savdo belgisiga aylandi. Manba W. Green. 3-Reyxning jangovar samolyotlari. Per. A. Firsov "Lyuftvaff qanotlari". Internetda kitob manzilihttp://base13.glasnet.ru/wol/content.htm
OGPU - Bosh siyosiy boshqarma bo'limi. 1923 yil 2 noyabr SSSR Markaziy Ijroiya Qo'mitasi Prezidiumi SSSR Xalq Komissarlari Soveti huzurida Birlashgan Davlat Siyosiy Boshqarmasini (OGPU) tuzdi. U umrining oxirigacha (1926 yil 20 iyul) GPU va OGPU raisi bo‘lib qoldi. F.E.Dzerjinskiy , u kimni almashtirdi V.R.Menjinskiy , 1934 yilgacha OGPUni boshqargan. Manba - FSB rasmiy saytihttp://www.fsb.ru/history/organi.html
GULAG lagerlarning asosiy boshqaruvi hisoblanadi. GULAG (Axloq tuzatish lagerlari, mehnat lagerlari va qamoqxonalar bosh boshqarmasi) 1934-56 yillarda majburiy mehnat lagerlari (ITL) tizimini boshqargan NKVD (MVD) bo'limi. Gulagning maxsus bo'limlari mamlakatning turli mintaqalarida ko'plab ITLlarni birlashtirgan: Qarag'anda ITL (Karlag), SSSR Dalstroy NKVD/MVD, Solovetskiy ITL (USLON), Oq dengiz-Boltiq ITL va NKVD zavodi, Vorkuta ITL, Norilsk ITL va boshqalar. Lagerlarda eng og'ir qurollar o'rnatildi, rejimni ozgina buzganlik uchun qattiq jazolar qo'llanildi, ochlik, kasallik va ortiqcha mehnatdan o'lim juda yuqori edi. Mahbuslar Uzoq Shimol, Uzoq Sharq va boshqa mintaqalarda kanallar, yo'llar, sanoat va boshqa ob'ektlar qurilishida tekin ishlagan. Kitob nashr etilgandan so'ng A.I. Soljenitsinning "GULAG arxipelagi" (1973) asarida "GULAG" atamasi NKVD lagerlari va qamoqxonalari, umuman totalitar rejim bilan sinonimga aylandi. Manba "Buyuk rus ensiklopediyasi".
NKPS - Temir yo'llar xalq komissarligi
ITL - SSSRda 1929-56 yillarda majburiy mehnat lageri (ITL), qamoq jazosini o'tash joylaridan biri. 1918-19 yillarda Sovet tuzumiga xavf tug'diruvchi shaxslar yuboriladigan maxsus majburiy mehnat lagerlari tashkil etilgan. 1930 yilda ular ITL OGPUning yagona tizimiga aylantirildi; Shu bilan birga, jazoni o‘tash uchun ularga yuborilishi lozim bo‘lgan shaxslar soni kengaytirildi. Uzoq Shimol, Uzoq Sharq va boshqa mintaqalarda kanallar, yo'llar, sanoat va boshqa ob'ektlar qurilishida mahbuslar mehnatidan foydalanilgan. Ko'pgina ITLlarni birlashtirgan direksiyalar tashkil etildi: Qarag'anda ITL (Karlag), Dalstroy NKVD-MVD SSSR, Solovetskiy ITL (USLON), Oq dengiz-Boltiq ITL va NKVD zavodi, Vorkuta ITL, Norilsk ITL va boshqalar. 1934 yilda ITLlar NKVD (o'sha paytda Ichki ishlar vazirligi) yurisdiksiyasiga o'tkazildi va stalinizm davridagi ommaviy qatag'onlar tizimining ajralmas qismiga aylandi. 1956 yilda tugatilgan. Manba: Buyuk Sovet Entsiklopediyasi.
M.B.Smirnov, S.B. Sigachev, D.V. Shkapov. SSSRda qamoqda saqlash joylari tizimi 1929-1960 yillar. Internet manzilihttp://www.memo.ru/history/nkvd/gulag/index.htm
"Boshqa ismlar qatorida." V.B.Muravyov tomonidan tuzilgan. Moskva. 1990 yil 51-bet. Yuz Aleshkovskiy. "Stalin haqida qo'shiq".
Shu yerda. 59-bet.
Aviamarsh (yaxshiroq "Aviatorlar marti" nomi bilan mashhur) - 1923 yil bahorida yozilgan marsh shaklidagi sovet qo'shig'i (garchi Balandning o'zi qo'shiq 1920 yilda yozilganligini aytdi). Musiqa Yuliy Abramovich Xait, so'zlari Pavel Davidovich German. Ko'pincha paradlarda ijro etiladi, bu SSSR Harbiy havo kuchlarining rasmiy madhiyasi edi. Seva Novgorodtsev 1983 yilda ushbu qo'shiqqa jamoatchilik e'tiborini tortdi - Bi-bi-sidagi "Rok Posevy" ko'rsatuvida u butun dunyo bilan shov-shuvli kashfiyot bilan o'rtoqlashdi: Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlarining rasmiy madhiyasi fashistlarning boshqacha yurishidan boshqa narsa emas. matn, deyarli Horst Wessel emas.
Ushbu afsonani rad etishdan oldin, Sovet yurishining so'zlarini keltiraylik:
Biz ertakni ro'yobga chiqarish uchun tug'ilganmiz,
Kosmos va makonni engib,
Aql bizga po'lat qanotlar berdi,
Va yurak o'rniga olovli dvigatel bor.(keyingi versiyada -
Stalin bizga po'lat qanotlarni berdi ...)Yuqori va baland va balandroq
Biz qushlarimizning parvoziga intilamiz,
Va har bir pervanel nafas oladi
Chegaralarimiz tinch.(Asl matnda -
Va himoya har bir parvona ichida nafas oladi
chegaralarimiz tinch)Sizning itoatkor apparatingizni havoga uloqtiring
Yoki misli ko'rilmagan parvozni yaratish,
Biz havo floti qanday kuchayib borayotganidan xabardormiz,
Dunyodagi birinchi proletar flotimiz!Bizning keskin nigohimiz har bir atomni teshadi,
Bizning har bir asabimiz qat'iyat bilan kiyingan;
Va har bir ultimatum uchun bizga ishoning
Havo floti javob bera oladi!Xor.
Haqiqatan ham sovet uchuvchilari yurishiga o'xshash maqsadlarga ega hujum samolyotlarining marshi bor edi. U Berliner Jungarbeiterlied (Yosh Berlin ishchilari qo'shig'i) deb nomlangan. 1933 yildan keyin bu marsh yozuvlarda chiqarildi, qo'shiqlar kitoblariga kiritilgan va "Iroda g'alabasi" ning sahnalaridan birida yangradi. Xo'sh, kim kimdan kuyni o'g'irladi?
Sovet marshining musiqasini Yuliy Xait, so'zlarini Pavel German 1921 yilda yoki hatto 1920 yilda yozgan degan versiya mavjud. Ammo bunday bayonotlar hech qanday tanqidga dosh berolmaydi - 1920 yil fuqarolar urushidan tashqari Polsha bilan ham urush edi. 1921 yil - Uzoq Sharq va Markaziy Osiyoda urush hali ham davom etmoqda. Qanday "chegaralarimiz tinchligi" mavjud? Va havo floti bilan ishlar yaxshi ketmadi. "Airmarsh" ning birinchi topilgan nashri 1923 yil may oyiga to'g'ri keladi. Hamma narsa matnga mos keladi - Kerzonning ultimatumi, Filidagi Junkers zavodlarining qurilishi. Bizda allaqachon "yuqori va balandroq" uchadigan narsa bor. Hech qanday qarama-qarshiliklar yo'q. Sovet yurishi hujjatlashtirilgan.
Qo'shiqning ohangi fashistlarga qanday etib keldi? Darhol emas. Deyarli darhol nemis kommunistlari qo'liga tushdi. Komintern nafaqat ish tashlashlar va qo'zg'olonlarga homiylik qildi, balki gazeta va varaqalar nashr etish va qizil bayroqlar tikish uchun mablag' ajratdi. Moskvadan ham foydali tashviqot materiallari keldi. Shunday qilib, kimdir ehtiyotkorlik bilan, deyarli so'zma-so'z, "Aviatorlar marshi" ni nemis tiliga tarjima qildi. Natijada Lied der roten Luftflotte - Qizil havo floti qo'shig'i paydo bo'ldi. 1925-1926 yillarda qoʻshiq Berlin kommunistlariga yetib bordi. Bu yaxshi qo'shiq bo'lib chiqdi, lekin muammo shundaki, u ko'cha yurishlari va mitinglar uchun mutlaqo yaroqsiz edi - Germaniya haqida bir og'iz so'z yo'q edi. Nega nemis saylovchilari Sovet havo floti haqida qayg'uradilar?
Shu bilan birga, 1926 yilda yosh Jozef Gebbels Berlinga NSDAP mahalliy yacheykasi ishiga rahbarlik qilish uchun keldi. Men keldim va dahshatga tushdim - Berlin "qizil" shahar edi, unda mingta natsist ham yo'q edi, partiya byudjeti faqat qarzlardan iborat edi. Ammo Gebbels tartibni tiklashga kirishdi - u bu mingning yarmini haydab yubordi, yangi odamlarni jalb qildi va janjal va qirg'inlar bilan mitinglar uyushtira boshladi. Natijada ular Berlindagi fashistlar haqida gapira boshlashdi. Tez orada hujumchi qo'shinlar paydo bo'ldi. Va o'sha paytda jangchilarning "Rot fronti" dan (Qizil front askarlari ittifoqi) hujum otryadlariga va aksincha o'tishi holatlari kamdan-kam bo'lmagan. Shunday qilib, qochoqlardan biri o'zlari bilan "Qizil havo floti qo'shig'ini" olib keldi. Menga kuy yoqdi. Lekin so‘zlarning ahamiyati yo‘q edi – oddiy matn ishchilar uchun shiorlar to‘plamidir: proletar, ozodlik va non uchun kurashga ko‘taril, janoblarni bo‘g‘ib qo‘yishni bas qil va hokazo... Bunday qo‘shiq kommunistlarga yarashgan bo‘lardi. agar yahudiy zulmi haqidagi satr bo'lmasa (qo'shiq natsist ekanligini yana qanday bilasiz?). Matn muallifi noma'lum. Kimdir mualliflikni SA Shturmfürer Horst Wesselga bog'laydi - u o'z so'zlarini mashhur ohanglarga qo'yib, haqiqatan ham zavqlangan. Ushbu qo'shiqlardan biri uning o'limidan so'ng, chorak asr oldin BBCda Seva Novgorodtsev tomonidan noo'rin tilga olingan fashistlar madhiyasiga aylandi.
Ko'rib turganingizdek, biz natsistlardan hech narsa qarz olmadik. Va natsistlar bu qo'shiqni kommunistlardan tasodifan olishgan. Ammo Sovet yurishining fashistlarning kelib chiqishi haqida doimiy afsona paydo bo'ldi.
Berliner Jungarbeiterlied
"Aviamarsh" (aka "Aviatorlar marshi") - Yuliy Xait (musiqa) va Pavel German (matn) tomonidan marsh ritmidagi sovet qo'shig'i. Stalin davrida u SSSR aholisining katta qismiga ma'lum edi.
Aviatorlar martini onlayn tinglang:
Airmarshning nemischa versiyasini tinglang:
Yuklab olish mp3 formatda:
Mart of Aviators (Aviamarsh) qo'shig'ining yaratilish tarixi
Ushbu kompozitsiyaga oid bahs-munozaralar 1983 yilda BBC diktori Seva Novgorodtsevning "Rok Posevy" shousida Sovet Ittifoqi natsistlardan ohangni o'g'irlaganini e'lon qilganidan keyin boshlangan. Taqdimotchining so'zlariga ko'ra, "Stalinist lochinlar" ning rasmiy madhiyasi Horst Vesselning natsistlar marshidan boshqa narsa emas.
Shunga o'xshash maqsadda SA bo'ron askarlarining yurishi aslida mavjud edi. Uning nomi "Yosh nemis ishchilari qo'shig'i" (Berliner Jungarbeiterlied nomi). Bu asar, Gitler hokimiyatga kelganidan so'ng, fashistlarning qo'shiq kitoblarida "ro'yxatga olingan" va Parijdagi Jahon kinofestivalida oltin medal bilan taqdirlangan Leni Rifenstahl ishtirokidagi "Iroda g'alabasi" filmida yangragan.
Novgorodtsev boshlagan mish-mishni so'zda faol olib bordi. Gorbachevning qayta qurish yillarida "liberal jamoatchilik". Bu davr Sovet Ittifoqining hamma narsaga faol hujumlari bilan mashhur edi. AQShda istiqomat qilgan Boshqirdiston poytaxtidan tilshunoslik fanlari doktori Rinat Bulgakov masalaning tarixini o'rganishga qaror qildi. Uning tadqiqotlari natijasi 1923 yildagi "Havo yurishi" ning topilgan yozuvlari edi. "Yo'qotilgan" ayblovchi Tirol folklorida "o'xshash ohang" borligini ogohlantirish bilan o'z xatosini tan oldi. Negadir Seva uni taqdim etishdan "xijolat tortdi".
Bulgakovning so'zlariga ko'ra, sovet qo'shig'ining motivi nemis kommunistlariga Komintern yoki sovet "mafkuraviy birodarlar" tomonidan etkazilgan. Karl Marksning nemis izdoshlari Helmut Shinkelning sa'y-harakatlari bilan o'zlariga ko'rsatilgan "ijodiy insonparvarlik yordamini" o'z ona tillariga tarjima qilib, uni "Yosh Berlin ishchilarining marshi" deb atashgan. 1930 yilda qo'shiq Germaniyada plastinaga yozilgan.
Mahalliy proletariat saflaridagi tartibsizliklar va ishchilarning muntazam ravishda "qizil" dan "jigarrang" ga va orqaga o'tishlari Berliner Jungarbeiterlied Berlinga kelgan va "xususiylashtirishga shoshilgan Jozef Gebbels" qo'liga tushishiga olib keldi. ohang” deb yozing va unga mos matn bilan ta’minlanishini buyuring.
Nemischa versiyadagi so'zlarning muallifining aniq ismi noma'lum. Bir gipotezaga ko'ra, bu fashistlar g'oyasi foydasiga o'zining odatiy suzib yurishidan voz kechgan, yozma ravishda "qidirgan" Horst Vessel bo'lishi mumkin. SA Shturmfürerning o'limidan so'ng yaratgan asarlaridan biri fashistlar madhiyasi bo'ldi, bu baxtsiz Seva tomonidan o'rinsiz tilga olingan ...
Mart of Aviators - Aviamarsh qo'shig'ining matni va so'zlari
Biz ertakni ro'yobga chiqarish uchun tug'ilganmiz,
Kosmos va makonni engib,
Aql bizga po'lat qanotlar berdi,
Va yurak o'rniga olovli dvigatel bor.
(keyingi versiyada -
Stalin bizga po'lat qanotlarni berdi ...)
Yuqori va baland va balandroq
Biz qushlarimizning parvoziga intilamiz,
Va har bir pervanel nafas oladi
Chegaralarimiz tinch.
(Asl matnda -
Va himoya har bir parvona ichida nafas oladi
chegaralarimiz tinch)
Sizning itoatkor apparatingizni havoga uloqtiring
Yoki misli ko'rilmagan parvozni yaratish,
Biz havo floti qanday kuchayib borayotganidan xabardormiz,
Dunyodagi birinchi proletar flotimiz!
Bizning keskin nigohimiz har bir atomni teshadi,
Bizning har bir asabimiz qat'iyat bilan kiyingan;
Va har bir ultimatum uchun bizga ishoning
Havo floti javob bera oladi!
MANBA: Chutko I. Qizil samolyotlar.
VAZIYAT:
20-asrning 30-yillari boshlarida N.E. nomidagi Harbiy havo kuchlari akademiyasida. Jukovskiy yupqa devorli po'lat konstruktsiyalarni nuqta payvandlash bo'yicha tajribalar o'tkazdi. Turli po'latlarning eng yaxshi xususiyatlarini payvandlangan strukturada birlashtirish kerak edi; eng foydali kombinatsiya zanglamaydigan va xrom-molibdenli po'latdir.
Ammo bu turdagi po'latlarni boshqacha payvandlash kerak edi. "Zanglamaydigan po'lat" katta kuch bilan tez, qisqa elektr toki bilan ishlov berilgan, xrom-molibden esa, aksincha, zaif oqim bilan asta-sekin pishirilishi kerak edi. Talablar to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshidir, ikkala rejim ham mos kelmaydi, shuning uchun bunday po'latlar payvandlash mumkin emas deb hisoblangan. Biroq, samolyot sanoatining ehtiyojlari uni payvandlashni talab qildi. Nima qilishim kerak?
TIZIMIK QARShILISH:
Zanglamaydigan po'latni o'z xususiyatlarini yo'qotmasdan payvandlash uchun tok kuchli va "qisqa" bo'lishi kerak va xrom-molibdenli po'latning xususiyatlarini saqlab qolish uchun oqim kuchsiz va "uzoq" bo'lishi kerak.
YECHIM:
Samolyot dizayneri Robert Lyudvigovich Bartini va muhandis Sergey Mixaylovich Popov o'zlarining texnologiyasini ishlab chiqdilar, unga ko'ra xrom-molibdenli po'lat qizib ketmasligi uchun birinchi navbatda kuchli, ammo qisqa oqim ta'minlandi, so'ngra reostat yordamida ular oqimni kamaytirdilar. zanglamaydigan po'latdan moddalar tushmaydigan haroratgacha. Jarayonni vaqtni tartibga solish avtomatlashtirishga topshirildi.
QO'LLANILGAN TEXNIKA:
Vaqt o'tishi bilan qarama-qarshi xususiyatlarni ajratish
Izoh:
Mashina odatdagidek ishladi, elektrodlar po'latni nuqta bilan birlashtirdi. Ammo inson qulog'i faqat shu chirqillab turganda, har bir kalta "qichqoq"dan keyin bir oz uzunroq "ta-ak" qo'shilishini tushunolmadi. Payvandchilardan biri, hatto qirq yildan keyin ham, payvandlash rejimining uzluksiz ekanligiga ishonch hosil qildi ...
O'tgan hafta oxirida Odintsovo-INFO portallari Moskva viloyati, Shchelkovo tumanidagi Monino shahriga sayohat qilib, u erda Harbiy-havo kuchlari muzeyiga tashrif buyurishdi. Har kim sayohat guruhiga qo'shilishi mumkin.
Moninoga sayohat hali ham muvaffaqiyatli bo'ldi. Nima uchun "axir"? Ammo odamlarning to'planishiga shubha bor edi. Hech bo'lmaganda, mashinalarimizning davlat raqamlarini muzeyga oldindan taqdim etishning iloji bo'lmadi - dushanbaga qadar ko'ngillilar yo'q edi. Biroq, belgilangan kunga kelib, jami 9 kishilik ekipajdan iborat to'rtta mashina yig'ish punktiga keldi. Biz qisman "tasodifiy" borishga qaror qildik - balki ular bizga tayinlanmasdan ruxsat berisharmi?
Petrov bizni tez va to'g'ridan-to'g'ri Moskva orqali Gorkiy shossesiga olib borishiga ishontirib, ustunni boshqardi. Va shunday bo'ldi. Xo'sh, Gorkovka uzun qo'ziqorin bilan "mazza qildi". Odintsovodan soat 9:17 da jo‘nab, biz muzeyga bor-yo‘g‘i 12 yarimda yetib keldik, 75 kilometr yo‘l. Yo‘lda qizg‘in Gorkiy shossesida deyarli hamma tirbandlikda adashib qoldi, lekin yo‘l to‘g‘ri bo‘lgani uchun hamma adashib qoldi. oxirgi nuqta marshrutida juda muvaffaqiyatli to'plangan. Nazorat punktidagi askarlar (yoki kursantlarmi?) bizga hech qanday to‘siq yaratmadi, faqat mashinalarning yukxonasi va salonini ko‘zdan kechirishdi. Ular bizni muzeyga tashrif buyurishni xohlayotganimizni bilib, uchrashuvsiz ruxsat berishdi. Qizig'i shundaki, ular kichik magarychni tashlab ketishgan. Aqlli odamlar.
Biz chiptalar sotib olamiz (maktab o'quvchilari uchun 70, kattalar uchun 100) va samolyotlarni tomosha qilamiz.
Men bunday his-tuyg'ularni tasvirlab beraman. Albatta, bu bir martalik muzey. Yangi eksponatlarning paydo bo'lishi kamdan-kam uchraydigan hodisa. Lekin, albatta, bu erga tashrif buyurishga arziydi.
Hayratlanarli. Kirish joyida mehmonlarni dunyodagi eng og'ir vertolyot bo'lgan ulkan yirtqich hayvon kutib oladi. Ushbu o'ta og'ir vaznli pichoqlar ostida MiG-29 va Su-27 kamtarona o'tirishdi - bu eng kichik samolyot emas.
Barcha davrlarning eng og'ir vertolyoti - Mi-12
Mi-12 - bu vertolyot dunyosining bir xil qiroli, bu Tsar Bell yoki Tsar Cannon kabi Tsar Vertolyotidir. To'g'ri, ular hech qachon qo'ng'iroq qilmagan yoki otmagan, ammo bu vertolyot hali ham uchib ketgan.
 |
| Mi-12 ning ikki qavatli kokpiti chizilgan pardalar bilan |
U o'tgan asrning oltmishinchi yillarida raketachilarning buyrug'i bilan qilingan - u og'ir qit'alararo raketalarni olib yurishi kerak edi. To'g'ri, mijoz bu g'oyadan voz kechdi va raketa tashuvchi vertolyot ishlab chiqarishga kirmadi. Olimlar, muhandislar va ishchilarning ulkan qiyin muammoni hal qilgan sa'y-harakatlari besamar ketdi. Ehtimol, bejiz emas - imkonsizni yaratish, hal qilib bo'lmaydiganni hal qilish tajribasi orttirilgan. Ammo Mi-12 katta targ'ibot effektini yaratdi va bir qator xalqaro ko'rgazmalarda qatnashdi - Le Burje, Kopengagen, Berlin. Albatta, bir sensatsiya bor edi - dunyoda hech kim qo'llash doirasi noma'lum bo'lgan yirtqich hayvonga pul sarflashni xayoliga ham keltira olmadi.
Rekordlarni o'rnatishdan tashqari - Mi-12 ulardan 7 tasini o'rnatdi. Jumladan, vertolyotning yuk ko‘tarish quvvati bo‘yicha hali hech kimdan oshmagan jahon rekordi, 40 tonnadan ikki kilometrdan oshiq balandlikka. U butun Rossiyani, butun milliy ruhimizni o'z ichiga oladi. Biz imkonsiz narsani qilamiz, mo''jizalar yaratamiz, chunki ko'z-ko'z qilish, siz bilganingizdek, puldan ham qimmatroqdir. Mamlakatda faqat ikkita shunday vertolyot yaratilgan. Pardalar bilan ehtiyotkorlik bilan osilgan ikki qavatli vertolyot kabinasi juda ko'p narsalarni etkazib beradi. Uchish og'irligi yuz tonnadan ortiq, pichoqlar diametri 35 metr!
Biz angar tomon ketyapmiz, u yerda mahalliy aviatsiya boshlangan tarixiy yodgorliklar bor. Ammo yo'lda biz bir qator yirtqich hayvonlardan o'tamiz, bu safar samolyot hayvonlari.
Ajoyib, nihoyatda go'zal M-50 samolyoti, Myasishchev konstruktorlik byurosining strategik raketa tashuvchisi. Bu fantaziya yoqasidagi narsa, bu aerodromdan ko'tarilayotgan kosmik kema, qanotli raketa. BU haqiqatan ham uchganmi? U uchdi! Bundan tashqari, qurilma o'tgan asrning 50-yillarida yaratilgan. Bu kelishgan odam yadroviy qanotli raketalarni Amerikaga yaqinroq yetkazib bera oladi deb taxmin qilingan edi. Bundan tashqari, loyihalar boshqasidan ko'ra fantastikroq edi - yoki raketa tashuvchining o'zi aql bovar qilmaydigan quvvatga ega yadro bombasiga aylanishi kerak edi (uchuvchisiz versiyada) yoki u suvga qo'nishi kerak edi (halol!), suv osti kemasidan yonilg'i quying va uzoqroqqa uching, Amerikani bombardimon qiling. Hatto yadroviy dvigatel bilan modifikatsiya haqida mish-mishlar ham bor edi.
To'g'ri, bu loyihalarning barchasi amalga oshmadi - bu juda chiroyli samolyot tovush tezligini yengib chiqa olmadi, to'rtta ulkan dvigatel hatto juda engil eksperimental versiyada ham etarli emas edi. Ammo samolyot uchib ketdi va hatto 1961 yildagi paradda shov-shuv ko'rsatdi; bu yirtqich hayvon qiruvchi samolyotlar hamrohligida Tushinodagi stend ustida "slayd" qilganda, chet ellik josuslik fotomuxbirlari qalpoqlarini yo'qotdilar. Myasishchevning konstruktorlik byurosi o'sha paytda allaqachon tarqatib yuborilgan edi.
Keyingi buyuk yirtqich hayvon T-4. Bu shuningdek, Su-100 - shuning uchun u Sukhoi muhandislari tomonidan ishlab chiqarilgan va 100 taxminiy og'irlikni anglatadi. U atigi 10 ta parvozni amalga oshirdi, samolyot tashuvchi guruhlarning qotili sifatida rejalashtirilgan edi va bortda ikkita X-45 qanotli raketalarini olib yurishi kerak edi. Qizig'i shundaki, uchuvchilar havoga ko'tarilgandan keyin yerni ko'ra olmadilar - samolyotning burni yuqoriga ko'tarilib, oynalarni to'sib qo'ydi. Uchuvchilar mashinani asboblar va videokameradan olingan surat yordamida boshqargan.
Shuningdek, yopiq pavilyonda ko'plab mo''jizalar mavjud. Mana, tarix, podshoh otasi tomonidan Rossiyaga olib kelingan birinchi import qilingan "nima" dan tortib, Venerani rejalashtirish bo'lgan juda qiziqarli diskli planerlargacha. Bu erda "Farman", "Voizen" va "Ilya Muromets" - lekin asosan nusxalar. Texnologiyaning tarixi qiziq, chunki uni yodgorlik sifatida saqlash negadir hech kimning xayoliga kelmaydi, hamma uchun bu juda oddiy narsadek tuyuladi.
Va diskli planerlar shift nurlariga osilgan - bu erda "uchar likopchalar" haqidagi afsonalarning kelib chiqishiga javob. Ma’lum bo‘lishicha, bu konstruksiya parvozda juda barqaror, disk qanoti yaratgan havo yostig‘i ta’sirida dumg‘azaga tushmaydi va juda yumshoq qo‘nadi.
Bu mahalliy kosmonavtikani qiziqtirgan narsa - bunday qurilmani qo'ndirmaslik, balki uni tijoratlashtirish haqida o'ylar edi. Ular SSSRda sinovdan o'tgan va shunga o'xshash narsa G'arbda ham sinovdan o'tgan. Xo'sh, sayrga chiqaylik - likopchalar, musofirlar ...
Pichoqlarning uchida g'alati lampochkalari bo'lgan kichkina vertolyot. Nima bu? Haqiqatan ham... reaktiv dvigatellarmi? Ma'lum bo'lishicha - ha! Tajribali vertolyot, agar uning pervanesi reaktiv oqimlar bilan aylantirilsa, ucha oladi deb taxmin qilingan. Yoqilg'i parvona ichidagi quvurlar orqali etkazib berildi. To'g'ri, barchasi muvaffaqiyatsiz tugadi, vertolyot bor-yo'g'i ikki marta havoda uchib ketdi va ikkinchi marta u shunchaki qulab tushdi.
Ammo bu erda noyob mahsulot, turbofly! Uni ketma-ket ishga tushirish rejalashtirilmagan, bu sinov stendidir, u harbiy samolyotlarning vertikal uchish va qo'nish imkoniyatlarini o'rganish uchun yaratilgan.
Va vertikal uchish va qo'nish tizimlari ishladi. Garchi bunday samolyotlar biz uchun ham, amerikaliklar uchun ham juda jozibali taktik va texnik ma'lumotlarga ega emas. Ishoningmi, ishonmang, 1955-yilda turbochish yaratilgan! Mamlakat Yevropa hududining katta qismini xarobaga aylantirgan urushdan 10 yil o'tgach, mamlakat allaqachon bunday uskunani yaratishga qodir edi. 1958 yilda Tushino aerodromida turbofly tomoshabinlarning ta'riflab bo'lmaydigan zavqini keltirdi. "Yulduzli urushlar" filmidagi uskunaga o'xshaydi.
Va tashqi ko'rinishi mashhur kosmik dostondan uzoq, uzoq galaktikaning hayoliy kemalariga o'xshab ketadigan keyingi qahramon, Aeroflot fuqarolik ishlab chiqarish samolyotining orqasida, muzey maydonining chekkasida yotadi. Qabul qiling, bu samolyotga o'xshamaydi. Faqat shayton nima ekanligini biladi. Va bu ham uchib ketdi! To'g'ri, bugungi kunda sirli qurilma ancha eskirgan ko'rinadi.
Yo'q, u baxtsiz hodisaga duch kelmadi - bu qurilma shunchaki suv bilan Litkarinoga suzib ketdi va u erda vandallar tomonidan parchalanib ketdi. Hali ham tiklanmagan. Bu qanday tushunarsiz mo''jiza? Bu Roberto BARTINI tomonidan ishlab chiqilgan uchar qayiq.
 |
VVA-14 (Vertikal uchuvchi amfibiya). U dushman suv osti kemalariga qarshi kurashish uchun qurol sifatida mo'ljallangan edi. Men hech qachon vertikal ravishda qanday uchishni o'rganmaganman, lekin men juda qiziq effektni topdim - men juda kam yoqilg'i sarflagan holda suv yuzasida sirpanib yurardim. Aslida, bu birinchi mahalliy ekranoplan edi. Aslida, samolyotning qanotlari bo'lgan, ammo ular "muzeyga etib bormagan".
Bartiniga kelsak, bu alohida hikoya, aql bovar qilmaydigan va qiziqarli. Avstriya-Vengriyada tug'ilgan asilzoda italiyalik baron otasidan taxminan 10 million dollar ekvivalentini meros qilib oldi. U pulni Italiya Kommunistik partiyasiga berdi. Jangarilarning SSSR diplomatik missiyasiga hujumini oldini olishga muvaffaq bo'ldi. O'z vatanidagi ta'qiblardan qochib, Moskvaga qochib ketdi. U erda unga samolyotlar yasashni taklif qilishdi (millionerning o'g'li ham iste'dodli uchuvchi, ham dizayner edi). Lekin maxfiylik sabab uni hech qanday ishlab chiqarishga kiritilmadi. Bartini hech kimning yordamisiz samolyotlarini o'zi yasagan. Va u soatiga 420 kilometr tezlikda SSSR rekordini o'rnatgan "Steel-6" avtomobilini yaratdi. Qizil Armiya rahbarlari 1930-yillardagi sovet dizaynerlaridan aynan shu xususiyatlarni talab qilishga harakat qilishdi. Qo'llarida hisob-kitoblar bo'lganlar bu mumkin emasligini isbotladilar! Va keyin Tuxachevskiy skeptiklar Bartinining mashinasini ko'rsatadi ...
Qizil marshalning homiyligi dizaynerga qimmatga tushdi. Tuxachevskiyga qatag'onlar tushib, u otib tashlanganida, ko'plab qo'mondonlar, olimlar, konstruktorlar va ixtirochilar unga "lokomotiv" kabi ergashdilar. Katyusha raketalarini yaratuvchilar guruhi Georgiy LANGEMAK va boshqa ko'plab iste'dodlar ushbu qotilliklar ostida qoldi. Bartini "omadli" edi - u o'ldirilmadi, samolyotlari yaxshi uchib, rekord o'rnatgani uchun u lagerlarda 17 yilni italiyalik josus sifatida oldi. Men TUPOLEV bilan sharashkada yakunlandim. Va u yangi vatani manfaati uchun ishlashda davom etdi. Keyinchalik u hatto uni Lenin ordeni bilan taqdirladi va Sergey Pavlovich KOROLEV Bartinisiz biz sun'iy yo'ldosh va kosmosga parvoz qilmasligimizni ta'kidladi. Italiyalik zo'r matematik edi, u o'z nazariyalarini va samolyotlarini HISOBIYDI. Va u ruslarga ko'p narsalarni o'rgatdi.
Agar biz allaqachon kosmos haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda siz uchun yana bir ko'rgazma. EPOS - orbital samolyotning eksperimental prototipi, Spiral kosmik tizimining ikkinchi bosqichi. O'tgan asrning 60-yillaridagi Buranga o'xshash narsa. Kuchaytiruvchi samolyot o'n tonnalik MiG-105.11 ni 30 kilometr balandlikdan 6 M tezlikda kosmik orbitaga chiqarishi kerak edi. Afsuski, harbiylar loyihani rad etishdi. Biroq, amerikaliklar bunday tizimda ham muvaffaqiyatga erisha olmadilar.
Ekskursiya haqidagi ma'ruza davomida biz eng qiziqarli ob'ektlarning faqat kichik bir qismi haqida gaplasha oldik. Moninodagi muzey jahon tarixi uchun qanday qadriyat ekanligini xorijlik sayyohlarni tinglash orqali tushunish mumkin edi. Biz nemis va fin tillarini eshitdik, boshqa guruh ingliz tilida gapirdi.
Muzeyga tashrif buyurgandan so'ng, aviatorlar tili bilan aytganda, "tarqatish" e'lon qilindi. Odintsovo avtomobil eskadroni a'zolari har biri o'z yo'li bilan uyga qaytishdi.