Bugun biz sayyoradagi eng katta kemalar haqida gapiramiz: yo'lovchi, harbiy, yuk, sanoat. Ulardan ba'zilari shunchalik kattaki, ular kanal va bo'g'ozlardan o'ta olmaydi va ular dunyodagi aksariyat portlar uchun yopiq.
Biz eng hayratlanarli yettita yirik kemani tanladik. Ulardan beshtasi yaqinda suzib ketdi, ikkitasi allaqachon foydalanishdan chiqarilgan, hatto bittasiga chipta ham sotib olishingiz mumkin. Ularning har biri o‘z toifasida chempion.
Yerdagi eng uzun kema
Uzunligi - 488 m, kengligi - 74 m, dedveyti - 600 000 tonna. 2013 yilda ishga tushirilgan.
Sayyoradagi eng katta kema va inson tomonidan yaratilgan eng katta suzuvchi inshoot Prelude FLING hisoblanadi. U uzunligi bo'yicha Isroildagi mashhur G'arbiy devorga teng. U beshta to‘liq o‘lchamli futbol maydoni yoki 175 ta olimpiya o‘lchamidagi suzish havzasini sig‘dira oladi. Biroq, uning maqsadi boshqacha: bu tabiiy gazni qazib olish va suyultirish bo'yicha dunyodagi birinchi suzuvchi zavoddir.
Kema Gollandiya-Britaniya neft-gaz kompaniyasi Shellga tegishli bo'lib, Janubiy Koreyada Samsung Heavy Industries tomonidan qurilgan va Avstraliya qirg'oqlari yaqinida okean tubidan gaz qazib olib ishlaydi - birinchi burg'ulash 2017 yilda rejalashtirilgan. So'zning qat'iy ma'nosida, bu aniq kema emas: Prelude o'z kuchi bilan suzib keta olmaydi va uni ish joyiga tortib olish kerak bo'ladi. Ammo bu yirtqich hayvon cho'kib bo'lmaydigan va buzilmas: u ochiq okeandagi "siklon zonasida" xizmat qilish uchun maxsus yaratilgan va hatto beshinchi, eng yuqori toifadagi bo'ronga ham dosh berishga qodir. Rejalashtirilgan xizmat muddati - 25 yil.
Shlyapali Petronas minoralari
Uzunligi - 458,45 m, kengligi - 68,86 m, dedveyti - 564 763 tonna. 1979 yilda ishga tushirilgan, 2010 yilda utilizatsiya qilingan.
Eng yirik neft tankeri Seawise Giant o'zining hajmi bo'yicha Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan. Kema Kuala-Lumpurdagi 88 qavatli Petronas Towers minorasidan 6 m uzunroq, shpallar bilan to'la va kengligi taxminan futbol maydoniga teng. U shunchalik kattaki, loyiha uni Suvaysh, Panama kanallari va La-Mansh bo'yidan o'tkazishga imkon bermadi.
Yaponiyada Sumitomo Heavy Industries Ltd tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan. 1970-yillarning o'rtalarida tanker yunon mijozi uchun mo'ljallangan edi. Biroq, u sotib olishdan bosh tortdi: sinovlar davomida teskari suzish paytida korpusning kuchli tebranishi aniqlandi. Natijada, kema Gonkong kompaniyasiga qayta sotildi va qayta qurildi: to'liq yuklanganda uning joy almashishi mutlaq rekordga yetdi - 657 018 tonna.Uzoq umr davomida kema egalari va nomlarini bir necha bor o'zgartirdi, bu Happy Giant, Jahre Viking edi. , Knock Nevis, Mont Liberiya, Norvegiya, Amerika va Syerra-Leone bayroqlari ostida suzib ketdi.
1986 yilda Seawise Giant Eron-Iroq urushi paytida deyarli yo'q qilindi. Iroq qiruvchisi tomonidan otilgan raketa bortda yong‘inga sabab bo‘lgan, ekipaj evakuatsiya qilingan, kema Hormuz bo‘g‘ozida cho‘kib ketgan va cho‘kib ketgan deb hisoblangan. Norvegiyaliklar uni topib, ta'mirlashdi va yangi sayohatga jo'natishdi. 2004 yildan beri dunyodagi eng katta tanker suzishni to'xtatdi va Qatar yaqinida neft ombori sifatida foydalanilmoqda. 2009 yilda u Hindiston qirg'oqlariga so'nggi safarini qildi va hurda uchun demontaj qilindi. Gigant yo'q qilinganidan so'ng, eng katta supertankerlar to'rtta ikki korpusli TI toifali kemalardir: Okeaniya, Afrika, Osiyo va Evropa. Ularning uzunligi 380 m ni tashkil qiladi va dedveyt bo'yicha raqobatchilardan oshib ketadi - 441 585 tonna.
Stadion yugurish yo'lagi
Uzunligi - 400 m, kengligi - 58,6 m, dedveyti - 184 605 tonna, sig'imi - 19 100 teu (1 teu - standart 20 futlik konteyner). 2014 yilda ishga tushirilgan.
2015-yilning yanvar oyida dunyodagi eng uzun konteyner kemasi CSCL Globe Xitoydan Yevropaga ilk sayohatini amalga oshirdi. U Janubiy Koreyaning Hyundai Heavy Industries kemasozlik zavodida qurilgan va Xitoyning China Shipping Container Lines kompaniyasiga tegishli. Kema konteyner kemalarining eng kattasi bo'lsa-da (u 400 metrlik poygalarni o'tkazishi mumkin), u yuk tashish hajmi bo'yicha boshqa gigantdan past: MSC Oskar, u ham yaqinda Janubiy Koreyada italyan kompaniyasi uchun qurilgan va yana 124 ta konteynerni olib yurishi mumkin. . Farqi kichik, ammo Xitoy konteyner kemasi uzunroq va dunyodagi eng kuchli dvigatelga ega: kemaning dvigatel bo'linmasida 77 200 ot kuchiga ega MAN dizel dvigateli yashiringan. Bilan. va balandligi 17,2 m.Koreyalik kema quruvchilar u erda to'xtab, yangi gigant konteyner kemalarining paydo bo'lishini bashorat qilmoqchi emaslar.
To'rtta Ozodlik haykali
Uzunligi - 382 m, kengligi - 124 m, dedveyti - 48 000 tonna. 2013 yilda ishga tushirilgan.
2015 yil fevraligacha Pieter Shelte deb nomlangan katamaran Pioneering Spirit kemaning maydoni bo'yicha mutlaq chempiondir. Yaratuvchilarning ta'kidlashicha, unga kichik shaharcha sig'ishi mumkin. Uzunligi to'rtta Ozodlik haykalini sig'dira oladi (poyda bilan 93 m). Kema Janubiy Koreyada Finlyandiya kompaniyasi loyihasi bo‘yicha qurilgan. Uning vazifasi suv osti quvurlarini yotqizish va burg'ulash platformalarini ko'chirishdir. Kema Yevropaga 2015-yil yanvar oyida yetib kelgan va o‘z nomi tufayli allaqachon janjal markazida bo‘lgan - urush jinoyatlarida aybdor deb topilgan va aldov yo‘li bilan jazodan qutulib qolgan SS zobiti, natsist jinoyatchisi Piter Shelte Xerm sharafiga. Rotterdamda shunday nomdagi ulkan kemani ko'rib, Buyuk Britaniya va Gollandiyaning yahudiy jamoalari shov-shuv ko'tarishdi, buning natijasida hatto Britaniya hukumati ham kema nomini o'zgartirish tarafdori bo'ldi. Jamoatchilik bosimi ostida mo''jizaviy kemaga egalik qiluvchi Allseas kompaniyasi rahbari va Piter Sheltening o'g'li Edvard Xerma otasining ismini katamaran nomidan ishlatmaslikka kelishib, uni neytral Pioneering Spiritga o'zgartirdilar.
Butun shahar
Uzunligi - 362 m, kengligi - 60 m, dedveyti - 19 750 tonna. 2009 yilda ishga tushirilgan.
Eng yirik kruiz kemasi Allure of the Seas 6296 yo'lovchi va 2384 ekipajni o'z ichiga oladi. Norvegiyaning STX Europe kompaniyasi tomonidan Finlyandiyada ishlab chiqarilgan u Amerika-Norvegiya Royal Caribbean International kompaniyasiga tegishli bo'lib, AQSh va Yevropa o'rtasida suzib yuradi. Samolyot bortida butun shahar bor: 2700 ta kabina, jonli daraxtlar va gullarga ega park, muz konki, akvateatr, toqqa chiqish devori, 1380 tomoshabinga mo'ljallangan teatr, shuningdek, do'konlar, barlar, restoranlar, vannalar, saunalar, va hokazo. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu kemaning egizaklari bir xil sinfga ega bo'lgan "Dengiz vohasi" kruiz kemasi. Biroq, Allure of Seas 5 sm uzunroq. Fort-Loderdeyldan Barselonaga Atlantika bo'ylab 12 kunlik suzib yurish narxi 53 600 rubldan boshlanadi.
Pizaning oltita egilgan minoralari
Uzunligi - 362 m, kengligi - 65 m, dedveyti - 402 347 tonna. 2010 yilda ishga tushirilgan.
Rudani tashish uchun eng yirik yuk tashuvchilar Valemax deb ataladi: Braziliyaning Vale SA kon kompaniyasining bir qator kemalari. Ushbu kompaniya tomonidan 7 ta ruda tashuvchiga Janubiy Koreyada, yana 12 tasi Xitoyda buyurtma qilingan. Egizaklar orasida kashshof Vale Brasil bo'lib, keyinchalik Ore Brasil nomini oldi: u 2010 yilda ishga tushirilgan va rudani Braziliyadan Osiyoga tashishga xizmat qiladi. Ushbu yuk tashuvchi 11150 ta ruda tashuvchi yuk mashinasini almashtiradi, kuniga qariyb 97 tonna yoqilg'i yoqadi va dedveyt bo'yicha kemalar orasida ikkinchi o'rinda turadi va TI toifali kemalarga o'z o'rnini beradi. O'zining kattaligi tufayli u faqat Braziliya, Xitoy va Evropadagi ba'zi chuqur suv portlariga qo'na oladi. Agar Pizaning oltita egilgan minoralari uzunasiga yotqizilgan bo'lsa, u osongina sig'ishi mumkin edi.
90 ta samolyot
Uzunligi - 342 m, kengligi - 78,4 m, suv ko'chishi - 94 781 t.1961 yilda ishga tushirilgan, 2012 yilda to'xtatilgan.
Amerikaning USS Enterprise (CVN-65) samolyot tashuvchisi dunyodagi barcha harbiy kemalar uzunligidan oshib ketdi va ayni paytda dunyodagi birinchi yadroviy samolyot tashuvchisi bo'ldi. Maksimal sig'im 5828 kishi edi, bir vaqtning o'zida 90 tagacha samolyot bortida bo'lishi mumkin edi, lekin odatda 60 tasi joylashtirilar edi.Jami o'q-dorilar 2520 tonnani tashkil etdi.Dastavval oltita shunday samolyotni yaratish rejalashtirilgan edi, lekin yuqoriligi sababli. narxi (451 million dollar) o‘zining yagona turi bo‘lib qoldi — uning xususiyati nafaqat hajmi, balki sakkizta A2W tipidagi reaktorlarning mavjudligi edi.
Samolyot tashuvchisi AQSh dengiz kuchlarining timsoliga aylandi va bu mamlakat ishtirokidagi deyarli barcha urushlar va mojarolarda ishlatilgan: Kuba raketa inqirozida, 1965 yilda Vetnam urushida, 1998 yilda Iroqda, 2001 yilda Afg'onistonda, Iroq urushida. 2000-yillarda, 2011 yilda Somali qaroqchilariga qarshi kurashda.
Samolyot tashuvchisi o'zining uzoq umri davomida 25 marta dengizga chiqdi, dunyo bo'ylab bir marta aylanib chiqdi (1964 yilda), kemadagi jangovar missiyalar soni bo'yicha rekord o'rnatdi (1965 yilda bir kunda 65 ta) va deyarli portladi. 1969 yil bortda o'z-o'zidan havo bombalarining uchirilishi ro'y berdi, bu raketalarning tarqalishiga va 15 ta samolyotning yo'q qilinishiga olib keldi. Keyin 27 kishi halok bo‘ldi, 314 kishi jarohatlandi, kemaga yetkazilgan zarar 6,4 million dollarga baholandi.Ammo mo‘jizaviy samolyot tashuvchi kema qayta tiklandi va 2012-yilda foydalanishdan chiqarilgunga qadar suzib yurishda davom etdi. Uni to'liq utilizatsiya qilish 2016 yilga mo'ljallangan.
Inson tomonidan yaratilgan eng katta harakatlanuvchi jismlardan ba'zilari kemalardir. Har xil maqsadlarda ishlatiladigan juda ko'p turdagi kemalar mavjud. Ulkan kemalar juda ko'p, ammo ulardan kattalari bor, shuning uchun ularning barchasini sanab o'tish o'rniga, biz o'z sinfidagi eng katta kemalar reytingini tuzishga qaror qildik, ularda atigi 9 ta vakil bor edi, lekin qanday turdagi!
9-Yaxta "Eclipse"
Bizning reytingimiz Rossiyaning eng boy odamlaridan biri Roman Abramovichga tegishli dunyodagi eng katta va eng qimmat yaxta bilan ochiladi. Yaxta 2009-yilda Gamburgda ishga tushirilgan bo‘lib, 12 o‘rinli mini-sub, raketadan ogohlantirish tizimi, o‘q o‘tkazmaydigan oyna, maydonchalari bo‘lgan ikkita vertolyot, to‘rtta zavqli qayiq, 20 motorli skuter va raqamli uskuna yordamida otishmaning oldini oluvchi infraqizil lazerlar bilan jihozlangan. .. Yaxtaning o'zi 9 palubadan iborat bo'lib, ularda 500 kvadrat metr maydonda sahna va pianino, 56 metr uzunlikdagi egasining shaxsiy palubasi, 24 yo'lovchiga mo'ljallangan 11 hashamatli kabina, sport zali mavjud. sauna, 16 metr uzunlikdagi basseyn, kinoteatr xonasi, raqs zali, ikkita oshxona va 92 kishiga mo‘ljallangan xodimlar xonalari. Ekipaj va texnik xodimlar soni 70 kishi. Yaxtaning uzunligi 162 metr, kengligi - 21 metr, suv o'tkazuvchanligi - 13 ming tonna. Yaxtaning narxi 340 million yevroni tashkil qiladi.
8 Ulysses paromi
Bu dunyodagi eng katta yo'lovchi paromi Irlandiyaning faxridir. U kuniga 4 ta reysni amalga oshiradi, Buyuk Britaniya va Irlandiya o'rtasida har bir reysda 230 kilometr masofani bosib o'tadi. Yo'lovchilardan tashqari, ushbu parom ham juda ko'p turli xil yuklarni olib yuradi va buning sababi dengiz yo'llariga bog'liq bo'lgan bitmas-tuganmas tovar aylanmasini talab qiladigan xalqning orol turmush tarzidir. “Uliss” dengiz paromini bir vaqtning o‘zida ikkita palubaga yuklash va tushirish imkonini beruvchi mohir dizayni tufayli 90 daqiqada yuklash va tushirish mumkin. Samolyotda 117 ta ikkita va 110 ta bitta kabina mavjud.
Bortga chiqish rampasidan yo'lovchilar hashamatli mehmonxona bilan raqobatlashadigan asosiy qabulxonaga kirishadi. Kabinalar oddiy mehmonxona xonasining barcha afzalliklarini taklif etadi, boshqa palubalarda joylashgan ulkan savdo markazi, kinoteatr va restoranlar. Yoʻlovchi paromi oʻzidan oldingilaridan ikki barobar katta va oʻn metrli toʻlqinlardan qoʻrqmaydi. Yuk-yo'lovchi kemasi 12 paluba va transport vositalarining harakatlanishi uchun to'rt kilometr yo'lakka ega. Uning uzunligi 209 metr, kengligi 31 metr, suv o'tkazuvchanligi 50 ming tonna. Parom sig'ishi mumkin: yuk mashinalari yoki treylerlar - 240 dona, engil avtomobillar - 1342 dona, yo'lovchilar - 1900 kishi.
7 Chorvachilik kemasi "Stella Deneb"
Dunyodagi eng katta chorvachilik kemasi 1980 yilda suvga tushirilgan. Eng yirik chorva mollarini tashish kompaniyalaridan biri "Siba Ships" 2007 yilda dunyodagi eng yirik hayvonlarni tashishni amalga oshirdi. Marshrut Avstraliyaning Taunsvil portidan Indoneziyadagi portlardan biriga borgan. “Stella Deneb” kemasiga 20 060 bosh qoramol va 2 564 bosh qo‘y-echki yuklangan. Hayvonlarni portga yetkazish uchun 28 ta poyezd ishlatilgan. Barcha tashishlar veterinariya xizmatlarining hushyor nazorati va nazorati ostida amalga oshirildi va eng yuqori standartlarga javob berdi. Bunday artiodaktillar partiyasini mijozga yetkazib berish 11,5 million avstraliyalik dollarga tushdi. Kema og'irligi 21 525 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashiy oladi, uzunligi 213 metr, kengligi 32 metrni tashkil qiladi.
6 "MV Blue Marlin" kema transport kemasi
Ushbu noyob va ta'sirchan Norvegiya kemasi qurilishi tugallanmagan yoki shikastlangan kemalarni, neft platformalarini, kranlarni, iskalalarni va suv bilan olib o'tilishi kerak bo'lgan boshqa kemalar va inshootlarni tashish uchun mo'ljallangan. Masalan, MV Blue Marlin BP neft platformasini va shikastlangan AQSh harbiy kemasini va hatto butun neftni qayta ishlash zavodini tashish uchun ishlatilgan, uning transporti Discovery kanalidagi "Ekstremal muhandislik" teleko'rsatuvining syujetlaridan biriga asos bo'lgan. , shuningdek, Tarix kanalida namoyish etilgan "Mega Movers" teleko'rsatuvi. Kemaning ishlash printsipi shundaki, u bir necha metr suv ostida sho'ng'iydi va tashish kerak bo'lgan ob'ekt ostida suzib yuradi. Kema sport zali, sauna, suzish havzasi va 38 ta kabina bilan jihozlangan bo'lib, ular 60 kishini osongina sig'dira oladi. Uzunligi – 217 metr, eni – 42 metr, balandligi – 13 metr, yuk ko‘tarish quvvati – 56 ming tonna, cho‘milish chuqurligi – 10 metr.
5 USS Nimitz samolyot tashuvchisi
Dunyodagi eng yirik Amerika yadroviy samolyot tashuvchi kemasi, eng katta harbiy kemasi 1972-yil 13-mayda suvga tushirilgan. U O'rta er dengiziga birinchi sayohatini amalga oshirdi va o'n yil ichida O'rta er dengiziga kirgan atom elektr stantsiyasiga ega birinchi Amerika kemasi bo'ldi. 1988 yilda Seulda bo'lib o'tgan Olimpiya o'yinlarida xavfsizlikni ta'minlagan. 1991 yilda u Fors ko'rfaziga sayohat qildi va "Cho'l bo'roni" operatsiyasida qatnashdi. 2003-yildan buyon Iroqdagi urushda qatnashadi. Kema uzunligi 332 metr, eni 76 metr, quvvati 260 ming ot kuchi, ekipaj 3200 kishi, bortga 90 ta vertolyot sig'ishi mumkin.
4 tanker "Xin Buyan"
Eng yirik ekspluatatsiya qilinadigan tanker Xitoy Xalq Respublikasining Guanchjou shahrida o'zining Xitoy texnologiyalaridan foydalangan holda qurilgan. Tankerning qurilishi 2008 yilda boshlangan. 2010 yil boshida ishga tushirilgan. 350 ming tonna suv sig‘imiga ega “Xin Buyan” tankeri hozirda dunyodagi eng zamonaviy va eng yiriklaridan biri hisoblanadi. Kema palubasining uzunligi 333 metrni tashkil etadi, bu uchta futbol maydonidan kattaroqdir. Tankerning kengligi 60 metrga etadi. "Sin Buyan" 308 ming tonnagacha neftni tashishga mo'ljallangan. Xitoyda ta'kidlanganidek, tanker dunyodagi eng zamonaviy avtomatik navigatsiya tizimlaridan biri bilan jihozlangan bo'lib, u har qanday ob-havo sharoiti uchun mo'ljallangan va dunyoni 60 kun ichida aylanib chiqishga qodir.
3 ommaviy yuk tashuvchisi "MS Vale Brasil"
Dunyodagi eng yirik Braziliya yuk kemasi 2010-yil 31-dekabrda suvga tushirilgan. Kemaning birinchi yuki og‘irligi 391 ming tonna bo‘lgan temir rudasi bo‘lib, u Braziliya portidan Xitoyga olib o‘tilishi kerak edi. Bu temir Amerika Qo'shma Shtatlarida uchta Oltin darvoza ko'prigini qurish uchun etarli bo'ladi va hali ham bir oz ko'prik qoladi. Ommaviy yuk tashuvchining kattaligi tufayli u Braziliya, Evropa va Xitoyning bir nechta portlariga o'rnatilishi mumkin. Kemada ettita yuk bo'limi mavjud bo'lib, ularning umumiy maydoni deyarli 220 kubometrni tashkil qiladi. Kemaning uzunligi 360 metr, kengligi 65 metr, ekipaj 33 kishidan iborat.
2 Kruiz kemasi Oasis of the Seas
Dunyodagi eng katta kruiz kemasi 2008 yil 21 noyabrda suvga tushirilgan. Dengiz vohasi uchun suvga cho'mish marosimi 2009 yil 30 noyabrda Fort-Loderdeylda bo'lib o'tdi. U 2009-yil 5-dekabrda Dengiz vohasidan ilk sayohatiga chiqdi. Dasturga Sent-Tomas, Sint-Marten va Bagama orollarida bir haftalik kruiz safari kiradi. Birinchi sayohat vaqtida bunday ulkan kemani faqat mana shu portlar sig‘dira olardi. Dengiz vohasi yil davomida Karib dengizida sayohat qiladi. Dunyoda birinchi marta kemada 12 ming ekzotik, tirik o'simliklar va butalar va 56 daraxtdan iborat park ekilgan.
Kema bortida jakuzili suzish havzalari, suv arenasi bo'lgan akvapark, kazino, do'konlar va butiklar mavjud bo'lib, ularda har qanday lazzat uchun har qanday oziq-ovqat va kiyim-kechak, restoran va barlarni xarid qilishingiz mumkin. Ochiq favvoralar, sho'ng'in taxtalari va sho'ng'in minoralari va 1300 o'rinli yopiq teatri bo'lgan 750 o'rinli suv amfiteatri, shuningdek, dunyodagi kruiz flotidagi eng yirik kazino va boshqa ko'p narsalar mavjud. Samolyotning maksimal tezligi soatiga 43 km. Tananing og'irligi 45 000 tonna bo'lib, 480 000 qismdan iborat. Kemaning uzunligi 362 metr, eni 60 metr, balandligi 72 metr, quvvati 132 ming ot kuchi, ekipaji 2165 kishi, yo'lovchilar soni 6400 nafarni tashkil etadi.
1 konteyner kemasi "Emma Marsk"
Eng yirik yuk kemasi Daniya kompaniyasining A.P.ga tegishli konteyner kemasidir. Moller-Maersk guruhi. Kema kemasozlik kompaniyasi egasi tomonidan marhum rafiqasi Emma sharafiga nomlangan. Emma Marsk yiliga taxminan 170 000 dengiz milini bosib o'tadi, bu Yer atrofida 7 dan ortiq masofaga to'g'ri keladi. To'liq yuklanganda, Emma Marsk 11 000 ta to'liq 20 futlik konteyner yoki 14 700 ta bo'sh konteynerni sig'dira oladi. 2011-yil 18-martda Daniya qirollik zarbxonasi Emma Marsk konteyner kemasiga bag‘ishlangan 20 kronlik tanga chiqardi. Kemaning uzunligi 397 metr, kengligi - 63 metr, balandligi - 30 metr, yuk ko'tarish quvvati - 123 ming tonna, quvvati - 109 ming ot kuchi, 11 ta krandan darhol yuklash mumkin, kapitan ko'prigi kemaning 10-qavatida joylashgan. ustki tuzilma. Kemaning kattaligi tufayli Panama kanali unga yopiq.
Odamlar uzoq vaqtdan beri ajoyib narsalarni yaratishga intilishgan, vaqt o'tishi bilan barni ko'tarib, doimiy ravishda ustunlik va kuch namoyish etishmoqda. Har bir yangi ijod, tuzilma yoki mexanizm avvalgilariga qaraganda kuchliroq, tezroq, balandroq, kengroq, kattaroq va bardoshli bo'lishi kerak edi. Harbiy sanoat ham bundan mustasno emas. Qadim zamonlardan beri dengiz flotining kuchi ko'p jihatdan jang g'olibini aniqlagan va kuchlar muvozanatini aniq ko'rsatgan. Sivilizatsiyalar doimo unumdor erlar va strategik jihatdan foydali dengiz havzalarida ta'sir o'tkazish uchun kurashdilar. Natijada o‘tgan asrlar davomida o‘z mamlakatining harbiy qudratidan dalolat beruvchi minglab ajoyib va hayratlanarli kemalar qurildi. Ushbu tanlovda siz 25 ta eng yirik harbiy kemalarni topasiz.
25. Amerika toifasidagi universal desant kemalari
Amerika ulkan hujum kemasi va AQSh dengiz flotidagi eng yirik kemalardan biri. Hozircha ushbu konfiguratsiyaning faqat bitta kemasi bor va bu 2014 yilda qurilgan USS America. Kemaning uzunligi 257 metrni tashkil etadi va uning suv o'tkazuvchanligi taxminan 45 000 tonnani tashkil qiladi!
24. Shokaku sinfidagi harbiy kema
Foto: wikimedia.org
Ikkala Shokaku toifasidagi samolyot tashuvchisi ham 1930-yillarning oxirida Yaponiya Imperator dengiz floti uchun qurilgan. Kemalarni qurish 1941 yilda Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan biroz oldin yakunlandi va bu kemalar bir vaqtning o'zida "dunyodagi eng yaxshi samolyot tashuvchilari" deb hisoblangan. Shokaku sinfidagi kemaning uzunligi 257,5 metrga yetdi. Ikkala gigant ham 1944 yilda dushman tomonidan cho'kib ketgan.
23. Dadil toifadagi kemalar
Surat: anonim, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970
Audacious sinfidagi samolyot tashuvchilar 1930 va 1940 yillarda Britaniya hukumati uchun harbiy muhandislar tomonidan ishlab chiqilgan. Ular fashistlar Germaniyasiga qarshi kurashda buni hech qachon amalda ko'rsata olmadilar, chunki bu kemalarning qurilishi Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin yakunlandi. Jasoratli harbiy kemalar 1951 yildan 1979 yilgacha mashqlar va strategik operatsiyalarda qatnashgan. Bunday kemaning uzunligi 257,6 metrni tashkil etdi.
22. Taiho sinfidagi samolyot tashuvchi kema
Foto: wikimedia.org
Taiho birinchi marta 1941 yilda Ikkinchi Jahon urushida jang qilish uchun qurilgan Yaponiya imperiyasi uchun samolyot tashuvchi sifatida ishga tushirilgan. Kemaning umumiy uzunligi 260,6 metrni tashkil etdi va uning dizayni hatto katta bombardimon, torpedo va korpusga boshqa hujumlar ostida ham daxlsizligini nazarda tutgan. Taiho samolyot tashuvchisi har qanday sharoitda jangni davom ettirishi kerak edi, ammo 1944 yilda uning hammasi cho'kib ketdi. Filippin dengizidagi shiddatli jangda Amerikaning USS Albacore suv osti kemasi tomonidan otilgan torpedo to‘g‘ridan-to‘g‘ri urilganidan keyin kema cho‘kib ketdi.
21. Harbiy kema Akagi
Foto: wikimedia.org
Yaponiya harbiy-dengiz floti buyuk kemalarning munosib ulushiga ega va Akagi 1927 yildan 1942 yilgacha xizmat qilgan Osiyo imperiyasining yana bir mashhur samolyot tashuvchisidir. Kema birinchi navbatda 1930-yillardagi Ikkinchi Xitoy-Yaponiya urushida, keyin esa Ikkinchi Jahon urushi paytida 1941 yil dekabr oyida Pearl-Harborga afsonaviy hujumda o'zining qadr-qimmatini isbotladi. Samolyot tashuvchining so'nggi jangi 1942 yil iyun oyida Midueydagi jang bo'ldi. Akagi jangda jiddiy zarar ko'rdi va uning kapitani kemani o'zi yiqitishga qaror qildi, bu o'sha yillarda Yaponiya dengiz floti kapitanlari orasida odatiy hol edi. Kemaning uzunligi 261,2 metrni tashkil etdi.
20. Sharl de Goll sinfidagi harbiy kema
Foto: wikimedia.org
Keling, to'g'ridan-to'g'ri raqamlarga o'taylik - Frantsiya flagmani Sharl de Gollning uzunligi 261,5 metrni tashkil etadi va uning suv o'tkazuvchanligi 42,5 ming tonnani tashkil qiladi. Bugungi kunda ushbu harbiy kema G'arbiy Evropadagi eng katta harbiy kema hisoblanadi, u hali ham mashg'ulotlarda va strategik operatsiyalarda qatnashish uchun uchirilgan. Sharl de Goll flagmani birinchi marta 1994 yilda foydalanishga topshirilgan va bugungi kunda yadroviy kema Frantsiya dengiz flotining yetakchi samolyot tashuvchisi bo'lib qolmoqda.
19. INS Vikrant kemasi
Foto: Hindiston dengiz floti
Bu Hindistonda qurilgan birinchi samolyot tashuvchi kemadir. Ushbu harbiy kemaning uzunligi 262 metr, og'irligi esa 40 ming tonnaga yaqin. Vikrant hali ham jihozlash jarayonida va uni 2023 yilda yakunlash rejalashtirilgan. Samolyot tashuvchisining nomi hind tilidan "jasur" yoki "jasur" deb tarjima qilingan.
18. HMS Hood ingliz harbiy kemasi
Foto: wikipedia.org
Va bu bizning dunyodagi eng katta dengiz kemalari ro'yxatidagi eng qadimgi harbiy kemalardan biridir. HMS Hood qirollik dengiz floti uchun qurilgan so'nggi jangovar kreyser edi. 1918 yil avgust oyida ishga tushirilgan HMS Hood uzunligi 262,3 metrni tashkil etdi va 46,680 tonna suv sig'imi bilan faxrlandi. Ta'sirchan kreyser 1941 yilda Daniya bo'g'ozidagi jangda Ikkinchi Jahon urushi paytida nemislar tomonidan cho'kib yuborilgan.
17. Graf Zeppelin sinfidagi jangovar kema
Foto: wikipedia.org
Graf Zeppelin sinfidagi to'rtta kema Kriegsmarine kemalariga (Uchinchi Reyx davridagi Germaniya floti) aylanishi kerak edi va ularning qurilishi 1930-yillarda rejalashtirilgan edi. Biroq, Germaniya dengiz floti va Luftwaffe (Reyxsver, Vermaxt va Bundesver havo kuchlari) o'rtasidagi siyosiy tafovutlar tufayli Kriegsmarinning o'zi eng yuqori darajalari o'rtasidagi kelishmovchiliklar va Adolf Gitler loyihaga qiziqishni yo'qotganligi sababli, ularning hech biri bu ta'sirchan samolyot tashuvchilar hech qachon ishga tushirilmagan. Muhandislarning fikricha, bunday kemaning uzunligi 262,5 metr bo'lishi kerak edi.
16. Yamato sinfidagi harbiy kemalar 
Foto: wikimedia.org
Yamato sinfidagi kemalar Ikkinchi Jahon urushi paytida qurilgan va ishga tushirilgan Yaponiya Imperator dengiz flotining harbiy kemalari edi. Ushbu gigantlarning maksimal ko'chishi 72 000 tonnani tashkil etdi, buning uchun ular hali ham butun dunyodagi dengiz floti tarixidagi eng og'ir harbiy kemalardan biri hisoblanadi. Yamato sinfidagi kemaning umumiy uzunligi 263 metrni tashkil etdi va dastlab 5 ta bunday harbiy kema qurilishi rejalashtirilgan bo'lsa-da, oxir-oqibat atigi 3 tasi qurib bitkazildi.
15. Klemenso tipidagi idish
Foto: wikimedia.org
Klemenso toifasidagi samolyot tashuvchilar 1961 yildan 2000 yilgacha Frantsiya dengiz flotida xizmat qilgan bir juft harbiy kema edi. 2000 yilda ushbu samolyot tashuvchilardan biri Klemenso qurolsizlantirildi va demontaj qilindi, ikkinchisi Foch esa Braziliya harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi. Foch samolyot tashuvchisi bugungi kungacha San-Paolo portida qolmoqda. Uning umumiy uzunligi 265 metrni tashkil qiladi.
14. Essex samolyot tashuvchilari 
Foto: wikimedia.org
Bu yerda Ikkinchi jahon urushi davridagi AQSh dengiz flotining oldingi qatori Esseks toifasidagi samolyot tashuvchisi. 20-asrda bu turdagi harbiy kemalar yirik harbiy kemalarning eng keng tarqalgan turi edi. Ulardan jami 24 tasi bor edi va ushbu samolyot tashuvchilarning 4 tasi bugungi kunda Amerika dengiz floti tarixining suzuvchi muzeylari sifatida jamoatchilikka ochiq. Shunday qilib, agar siz tasodifan shtatlarga sayohat qilsangiz va haqiqiy jangovar kreyser bortiga chiqmoqchi bo'lsangiz, Yorktown, Intrepid, Hornet va Lexington kemalari siz uchun 20-asr o'rtalaridagi harbiy sirlar pardasini ko'tarishdan mamnun bo'ladi.
13. Shinano jangovar samolyot tashuvchi kemasi
Foto: wikimedia.org
Shinano Ikkinchi jahon urushi paytida Yaponiya Imperator dengiz flotida xizmat qilgan ulkan samolyot tashuvchi kema edi. Kema uzunligi 266,1 metr va og'irligi 65,8 ming tonnani tashkil etgan. Biroq, yaponlar uni ishga tushirishga shoshilishdi, chunki o'sha paytda Shinano hali ham dizaynni yaxshilashga muhtoj edi. Aynan shuning uchun bo'lsa kerak, ulkan samolyot tashuvchisi urushda atigi 10 kun davom etdi va 1944 yil oxirida cho'kib ketdi.
12. Ayova toifasidagi harbiy kema
Foto: wikipedia.org
Ayova toifasidagi tezkor jangovar kemalar 1939 va 1940 yillarda AQSh dengiz floti buyrug'i bilan 6 ta jangovar birlikdan iborat bo'lgan holda qurilgan. Natijada, 6 ta kemadan faqat 4 tasi ishga tushirildi, ammo ularning barchasi Amerika uchun bir qator muhim qarama-qarshiliklarda, jumladan, Ikkinchi Jahon urushi, Koreya va Vetnam urushlarida qatnashdi. Ushbu artilleriya zirhli kemalarining uzunligi 270 metrni, suv o'tkazuvchanligi esa 45 ming tonnani tashkil etdi.
11. Leksington toifasidagi samolyot tashuvchi kema
Foto: wikipedia.org
Jami 2 ta shunday samolyot tashuvchisi qurilgan va ikkala kema ham 1920-yillarda AQSh harbiy-dengiz kuchlari uchun moʻljallangan. Ushbu toifadagi kemalar juda yaxshi harakat qildi va ko'plab janglarda ko'rindi. Ushbu harbiy kemalardan biri 1942 yilda Marjon dengizidagi jangda dushmanlar tomonidan cho'ktirilgan Lexington samolyot tashuvchi kemasi edi. Ikkinchi kema Saratoga 1946 yilda atom bombasi sinovi paytida portlatilgan.
10. Kiev sinfidagi jangovar kema
Foto: wikimedia.org
Loyiha 1143 yoki Krechet samolyot tashuvchi kreyser nomi bilan ham tanilgan Kiyev toifasidagi kema qattiq qanotli samolyotlarni tashiydigan birinchi sovet samolyot tashuvchisi edi. Bugungi kunga qadar qurilgan 4 ta kemadan bittasi demontaj qilingan, 2 tasi foydalanishga topshirilgan va oxirgisi Admiral Gorshkov Hindiston dengiz flotiga sotilgan va u hozir ham xizmat qilmoqda.
9. Qirolicha Elizabeth sinfidagi harbiy kema
Foto: Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi, flickr
Bu Qirolicha Elizabeth sinfidagi ikkita kemadan biri va bu ikkala samolyot tashuvchisi hali ham Qirollik dengiz floti uchun jihozlanish jarayonida. Birinchi kema HMS Queen Elizabeth bo‘lib, uni qurish bo‘yicha barcha ishlar 2017-yilda yakunlanadi, ikkinchisi – HMS Prince of Wales bo‘lib, u 2020-yilda ishga tushirilishi rejalashtirilgan. HMS samolyot tashuvchilarining korpus uzunligi har birining uzunligi 284 metrni, maksimal sig‘imi esa 70 600 tonnani tashkil qiladi.
8. Admiral Kuznetsov tipidagi kema
Foto: Mil.ru
"Admiral Kuznetsov" sinfidagi samolyot tashuvchilar Sovet dengiz floti uchun yaratilgan so'nggi harbiy kemalar edi. Ushbu toifadagi jami 2 ta kema ma'lum va bular Admiral Kuznetsov (1990 yilda ishga tushirilgan, hali ham Rossiya dengiz flotida xizmat qilmoqda), shuningdek Liaoning (Xitoyga sotilgan, qurilishi 2012 yilda yakunlangan). Ushbu toifadagi samolyot tashuvchilarining korpus uzunligi 302 metrni tashkil qiladi.
7. Midway sinfidagi samolyot tashuvchisi
Foto: wikimedia.org
Midway sinfidagi samolyot tashuvchi kreyser loyihasi dengiz floti tarixidagi eng ishonchli va omon qoladigan dizayn echimlaridan biri bo'lib chiqdi. 1945 yilda ishga tushirilgan sinfning birinchi flagmani USS Midway edi va u 1992 yilgacha AQSh armiyasida xizmat qildi. Kemaning so'nggi topshirig'i 1991 yilda cho'l operatsiyasida ishtirok etish edi. Ushbu toifadagi yana bir kema USS Franklin D. Ruzvelt bo'lib, u 1977 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Uchinchi samolyot tashuvchisi USS Coral Sea 1990 yilda zaxiraga o'tkazildi.
6. Amerika harbiy kemasi USS John F. Kennedy
Foto: wikipedia.org
Ikkinchi nom sifatida Big Jon laqabli USS Jon F. Kennedi samolyot tashuvchisi AQSh dengiz flotidagi yagona va an'anaviy dvigatelli oxirgi kema hisoblanadi. Kema uzunligi 320 metrga etadi va bir vaqtning o'zida u hatto suv osti kemalariga qarshi jangovar operatsiyalarni o'tkazishga qodir edi.
5. Forrestal sinfidagi harbiy kema
Foto: wikipedia.org
Bu 1950-yillarda AQSh armiyasi uchun maxsus ishlab chiqilgan va qurilgan Forrestal sinfidagi 4 ta samolyot tashuvchilaridan biri. Forrestal, Saratoga, Ranger va Independence muhim joy almashish, liftlar va burchak palubasini birlashtirgan birinchi super tashuvchilar edi. Ularning uzunligi 325 metr, maksimal og'irligi esa 60 ming tonnani tashkil qiladi.
4. Gunship Kitty Hawk
Foto: wikipedia.org
Kitty Hawk klassi Forrestal sinfidan keyin AQSh dengiz floti uchun super tashuvchilarning keyingi avlodi edi. Ushbu liniyada 3 ta kema qurilgan (Kitty Hawk, Constellation, America), ularning barchasi 1960-yillarda ishga tushirishga tayyor edi va bugungi kunda ular allaqachon foydalanishdan chiqarilgan. Korpusning uzunligi 327 metrni tashkil qiladi.
3. Nimits toifasidagi samolyot tashuvchi kema
Foto: wikimedia.org
Nimitz kemalari Amerika dengiz flotiga tegishli 10 ta yadroviy super tashuvchidir. Umumiy uzunligi 333 metr va maksimal suv o'tkazuvchanligi 100 000 tonnadan ortiq bo'lgan ushbu kemalar dunyodagi eng yirik harbiy kemalar hisoblanadi. Ular dunyo bo‘ylab ko‘plab janglarda qatnashgan, jumladan Erondagi “Burgut panjasi” operatsiyasi, Fors ko‘rfazi urushi, Iroq va Afg‘onistondagi so‘nggi mojarolar.
2. USS Jerald R. Ford
Foto: wikimedia.org
Ushbu turdagi kemalar hali ham ishlayotgan Nimits sinfidagi super tashuvchilarning bir qismini almashtirish rejalashtirilgan. Yangi kemalarning korpusi Nimitz kreyserlariga juda o'xshash bo'ladi, ammo texnik jihozlar nuqtai nazaridan Jerald R. Ford klassi ancha zamonaviy bo'ladi. Xususan, samolyotlarni uchirish uchun elektromagnit katapult kabi yangiliklar va kema samaradorligini oshirish va uni ishlatish xarajatlarini kamaytirishga mo'ljallangan boshqa ko'plab texnologik echimlar allaqachon rejalashtirilgan. Jerald R. Ford samolyot tashuvchi kemalari Nimitz sinfidagi kemalardan bir oz uzunroq bo'ladi - ularning uzunligi 337 metrni tashkil qiladi.
1. USS Enterprise jangovar kemasi
Foto: wikimedia.org
Mana bizning ro'yxatimizning etakchisi va atom elektr stantsiyasiga ega birinchi super-samolyot tashuvchi. USS Enterprise dunyodagi eng uzun (342 metr) va eng mashhur harbiy kemadir. U AQSh armiyasiga 51 yil xizmat qilgan va shuning uchun ham AQShning eng uzoq xizmat qilgan samolyot tashuvchilaridan biri hisoblanadi. USS Enterprise ko'plab janglarda, jumladan Kuba raketa inqirozi, Vetnam urushi va Koreya urushida qatnashgan. Bundan tashqari, ushbu kreyser badiiy filmlarni suratga olishda ishtirok etgan. Masalan, "Star Trek" va "Top Gun" (Star Trek) filmlarining ba'zi sahnalari haqli ravishda Amerikaning eng yirik aviatashuvchisi va sayyoradagi eng xavfli 10 ta harbiy kemadan biri hisoblangan USS Enterprise kemasida suratga olingan.
Dunyodagi eng katta kema 2016 yil 30-noyabr
Bugungi kunga qadar men eng katta kemani yoki masalan, deb hisoblardim
Vaqt o'tishi bilan texnologiya rivojlanadi. Shunday bo'ldiki, konteyner kemalari va supertankerlar eng katta kemalar sifatida shuhrat qozondi. Ammo texnik va ishlab chiqarish ishlarini bajarish uchun mo'ljallangan kamroq ko'rinadigan kemalar bu ko'rsatkichlar bo'yicha ulardan ancha oldin oshib ketgan. Va belgilangan maqsadlarga qarab, ular kattaroq va kattaroq bo'ladi.
Shveytsariya kompaniyasiga tegishli bo'lgan yangi rekordchi Pioneering Spirit - zamonaviy kemasozlikda o'xshashi bo'lmagan ulkan qurilish-montaj katamaranini ishga tushirdi.
Keling, kengligi futbol maydonining uzunligidan oshib ketadigan bu to'lqinlar ustasi qanday va nima uchun qurilganini batafsil ko'rib chiqaylik.
2-rasm. 
Pioner - ulkan hajmdagi idish. Kengligi 124 metr va uzunligi 382 metrga yetadigan uning parametrlari mashhur Empire State Building bilan teng, kengligi esa futbol maydoni uzunligidan oshadi. Yuk ko'tarish qobiliyati bir xil turdagi kemalar uchun ham yuqori - 48 ming tonna. Loyihaning qiymati ham rekord darajada yuqori va deyarli 3 milliard dollarni tashkil etadi.
3-rasm. 
Neft tankerlari yoki konteyner kemalaridan farqli o'laroq, kranli kemalar ko'p tonnalik yuklarni tashishga ixtisoslashgan va dengiz qurilishida ishtirok etadi. Ushbu kema neft va gaz platformalarini o'rnatish uchun ishlatiladi.
4-rasm. 
Dunyodagi eng yirik kran kemasining buyurtmachisi Allseas bo‘lib, u shu bilan to‘xtab qolmaydi: ular quradigan keyingi kemaning kengligi 160 metr va uzunligi 400 metr bo‘ladi. Yangi kema 2020 yildan kechiktirmay foydalanishga topshiriladi. Gigantlarni qurish Janubiy Koreyadagi kemasozlik zavodlarida amalga oshirilmoqda.
5-rasm. 
Janubiy Koreya doklarida qurilgan Pathfinder yakuniy ishlab chiqish va ishga tushirish uchun Rotterdamga yuborildi. Yangi kema uchun maxsus quruq dok qurilgan Maasflakte 2 hududidan ulkan dengiz krani Keyptaunga, so‘ngra o‘zining birinchi missiyasiga yo‘l oladi.
Katamaranga dengizchilar, muhandislar, dengiz burg'ulash platformalarini ko'tarish va o'rnatish bo'yicha mutaxassislar va yordamchi xodimlarni o'z ichiga olgan 571 kishidan iborat jamoa xizmat ko'rsatadi.
6-rasm. 
Dunyodagi eng katta kema o'z egalari Allseas korporatsiyasiga 1,7 milliard dollarga tushdi va loyiha finlyandiyaning Deltamarin kema quruvchilari tomonidan ishlab chiqilgan. Allseas korporatsiyasi tomonidan gigant kemani yaratish bo'yicha shartnoma 2010 yil iyun oyida imzolangan, shundan so'ng dizayn va texnik hujjatlarni ishlab chiqish boshlandi va Janubiy Koreyada Daewoo Shipbuilding Marine Engineering kemasozlik zavodida ulkan kemani yotqizish boshlandi. 2013 yilda dunyodagi eng katta kema Pieter Shelte suvga tushirildi.
7-rasm. 
Katamaran tipidagi korpusdan foydalanish tufayli eng yangi kemaning o'lchamlari ta'sirchan bo'lib chiqdi: maksimal uzunligi 382 m, kengligi 117 m. Ushbu dizayn o'z infratuzilmasini suzuvchi shahar kemasiga joylashtirishga imkon berdi, shuningdek, kichik neft platformasini tashish imkoniyati.
Kema elektr stantsiyasi 15640 ot kuchiga ega sakkizta dizel dvigatelni o'z ichiga oladi. va umumiy quvvati 97 000 ot kuchiga ega o'n uchta Rolls-Royse dizel generatorlari.
Shunisi e'tiborga loyiqki, kema dastlab dengiz muhandisi, Allseas asoschisining otasi va natsist jinoyatchisi Piter Shelte Xerem nomi bilan atalgan. Ikkinchi jahon urushi paytida Pieter Shelte Waffen-SSda xizmat qilgan va urush tugaganidan keyin Gollandiya sudi Xeremni urush jinoyatlari uchun uch yilga ozodlikdan mahrum qilgan. O'tgan yilning oxirida provokatsion nom o'zgartirildi va kema Pionerga aylandi.
8-rasm. 
Dunyodagi eng katta kema yuk ko'tarish quvvati 50 tonna bo'lgan uchta palubali kran bilan jihozlangan va bitta yuk ko'tarish quvvati 600 tonna. O'tkazilayotgan quvurlarning diametri 2 dan 68 dyuymgacha, maxsus yuk bo'limi esa umumiy og'irligi 27 ming tonna bo'lgan quvurlarni sig'dira oladi.
Dunyodagi eng yirik kema eng zamonaviy dinamik joylashishni aniqlash tizimi bilan jihozlangan va burg'ulash platformalarini tashish, o'rnatish va ishga tushirish uchun mo'ljallangan. Dunyodagi eng keng kemaning maksimal yuk ko'tarish quvvati 48 ming tonnani tashkil qiladi. Buning uchun u Italiyada maxsus buyurtma asosida ishlab chiqarilgan 65 metr balandlikdagi noyob kiel tizimi bilan jihozlangan.
9-rasm. 
Egalari eng yangi kemaga katta umid bog'laydilar va u quvurlarni yotqizish chuqurligi va tezligi bo'yicha barcha rekordlarni yangilashiga ishonchlari komil, buning uchun u barcha zarur jihozlarga ega. Xususan, dunyodagi eng katta kemaning butun uzunligi bo'ylab yettita avtomatik payvandlash stantsiyasi va quvurlarga himoya qatlamini qo'llash uchun oltita stantsiya o'rnatiladi. Allseas o'zidan oldingisidan kattaroq bo'lgan ikkinchi ko'p funksiyali kemaga buyurtma bermoqchiligi ham allaqachon ma'lum. Dunyodagi eng katta kema 2020 yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan va uning asosiy maqsadi eng yirik neft va gaz platformalarini o'rnatish va demontaj qilish bo'ladi.
10-rasm. 
11-rasm. 
12-rasm. 
13-rasm. 
14-rasm. 
15-rasm. 
16-rasm. 
17-rasm. 
18-rasm. 
19-rasm. 
20-rasm. 
21-rasm. 
22-rasm. 
23-rasm. 
24-rasm. 
25-rasm. 
26-rasm. 
27-rasm. 
28-rasm. 
29-rasm. 
30-rasm. 
31-rasm. 
32-rasm. 
Bu uyga aylanishi mumkin 30 000 kishi, shuningdek, aeroport, kazino va bir nechta savdo markazlarini joylashtirish.
Freedom Ship International Inc., Florida shtatida joylashgan, yig'ishga umid qilmoqda 1 milliard dollar suv ustida dunyodagi birinchi shaharga aylanadigan ulkan kema qurish.
Kema taxminan bo'ladi 1370 metr, bor 25 qavat va og'irligi kam bo'lmaydi 2,7 million tonna.
Suzuvchi shahar ham bo'ladi maktablar, kasalxonalar, biznes markazlari, bog'lar, yurish joylari, landshaft arxitekturasi va hatto sho'r suvli akvariumlar.
Bundan tashqari, kemada kuniga 30 000 nafar tashrif buyuruvchi, 20 000 ekipaj a’zosi va 10 000 shahar aholisi uchun yetarli joy bo‘ladi.
Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, Ozodlik kemasi butun dunyo bo'ylab doimiy ravishda suzib boradi. Kompaniya, shuningdek, loyihani boshlash uchun boshlang'ich summani yig'ishga muvaffaq bo'lganini aytdi.
Shunga qaramay, kutilmagan vaziyatlardan sug'urta qilish uchun kompaniya rahbariyati kema qurilishini boshlashdan oldin biroz kutish va qo'shimcha pul yig'ish kerak, deb qaror qildi.
Shuni ta'kidlash kerakki, barcha binolarni elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun kema bo'ladi juda ko'p quyosh panellari va shamol elektr generatorlari.
Afsuski, ular butun kemani energiya bilan ta'minlay olmaydilar, ya'ni vaqtning taxminan 70 foizi suv ustidagi shahar dengiz shamol stansiyalari yonida langar bo'ladi.
Dunyodagi eng katta kemalar
10. Roman Abramovichning yaxtasi uzunligi 162,5 metr va og'irligi 13 000 tonna bo'lgan dunyodagi eng katta xususiy yaxta hisoblanadi.
9. Dunyodagi eng yirik yadro muzqaymoq kemasi deyiladi G'alabaning 50 yilligi. Uning uzunligi 159,60 metr, suv sig'imi 25168 tonnani tashkil qiladi. Kema eng yangi raqamli avtomatik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Muzqaymoq kemasida yangi avlod kemasining chiqindi mahsulotlarini yig'ish va qayta ishlash uchun uskunalar bilan maqtanadigan ekologik bo'lim ham yaratilgan.
8. Eng yirik kemalarning ba'zilari boshqa kemalarni tashish uchun mo'ljallangan. Ushbu kemalardan biri shunday nomlangan Dockwise Vanguard. Uning uzunligi 275 metr bo'lib, umumiy og'irligi 110 ming tonna yukni tashishga qodir.
7. YamatoIkkinchi jahon urushi davrida Yaponiya Imperator dengiz flotining jangovar kemasi edi. Bu uzunligi 256 metrga etgan dunyodagi eng katta harbiy kema edi.
6. Egizaklar Dengizlarning jozibasi Va Dengizlar vohasi, Royal Caribbean tomonidan qurilgan, dunyodagi eng yirik yo'lovchi kemalari bo'lib, 225 000 tonnadan ortiq yukni ko'tarishga qodir. Har birining uzunligi 362 metrni tashkil qiladi. Texnik jihatdan Allure of the Seas ukasidan 50 mm uzunroq.
5. Egizaklar FSO Osiyo Va FSO Yevropa umumiy og'irligi 236 ming tonnadan ortiq yuklarni tashishga qodir supertankerlardir. Har birining uzunligi 380 metrni tashkil qiladi. Kerakli daromad olish uchun ular juda katta bo'lganligi sababli, kemalar hozirda suzuvchi platformalar sifatida xizmat qiladi.
4. Maersk Mak-Kinni Moller uzunligi 399 metr, kengligi 59 metr. Uning maqsadi Osiyo va Yevropa oʻrtasidagi savdo yoʻlini ochish va shu orqali Xitoy, Malayziya va Koreyadan millionlab mahsulotlarga yoʻl ochishdir. Kema har birining o‘lchami 6096 mm x 2370 mm x 2591 mm bo‘lgan 18 000 ta konteynerni sig‘dira oladi – 36 000 ta avtomobilni tashish uchun yetarli.
3. Nevisni taqillating(Shuningdek, Seawise Giant, Happy Giant va Jahre Viking nomi bilan tanilgan) uzunligi 458,45 metr va kengligi 69 metr bo'lgan ulkan supertanker edi. Bu 2010-yilda bekor qilinmaguncha dunyodagi eng katta kema edi. O'zining so'nggi yillarida kema suzuvchi neft ombori sifatida ishlatilgan. Ulardan biri shu qadar katta ediki, La-Mansh bo‘ylab suzib o‘ta olmasdi.
2. Supertanker Per Guillaumat Uzunligi 414,23 metr va 274,838 tonnani almashtirgan Knock Nevisdan katta emas edi. U 1977 yilda qurilgan va ishga tushirilgan. O'sha davrdagi boshqa supertankerlar singari, kema ham juda katta edi. Panama va Suvaysh kanallari orqali suzib oʻta olmadi, aylanma yoʻllar boʻylab suzib oʻtishga majbur boʻldi. Kema o'z ishini 1983 yilda tugatdi.
1. Ozodlik kemasi Hozircha loyiha, lekin amalga oshirilgach, u Boeing 737 ni sig'dira oladigan aeroportni sig'dira oladigan darajada katta bo'ladi.
Dunyodagi eng katta do'kon
Xitoyda siz dunyodagi eng yirik savdo markazini topishingiz mumkin. Bu deyiladi Yangi asr global markazi, va unda hamma narsa bor va undan ham ko'proq - odatdagi do'konlar va kinoteatrlardan tashqari, sun'iy O'rta er dengizi qishlog'i mavjud.
Markazning balandligi 100 m, uzunligi 500 m va kengligi 400 m. Bino rasman 2013-yil 28-iyun kuni ochilgan.
Ta'kidlash joizki, savdo markazining maydoni Monako shtatining maydonidan bir oz kichikroq va Vatikan maydonidan taxminan 3 baravar katta.