O'qituvchi bilan gaplashing. O'qituvchingiz poyafzalingizni qanday sindirishni tushuntiradi, shuning uchun boshlashdan oldin u bilan gaplashishni unutmang. Sizning o'qituvchingiz oyoqlaringizning xususiyatlarini biladi va ehtimol ko'plab oyoq turlarini ko'rgan. Esda tutingki, poyafzal dizayni jarayoni hamma uchun har xil bo'ladi, chunki barcha raqqosalarning o'ziga xos xususiyatlari va afzalliklari bor.
- O'qituvchingizdan uning poyafzalini qanday sindirishi haqida so'rang. Ko'pincha, o'qituvchilar yangi boshlanuvchilarga ularni qo'lda sindirishdan ko'ra, ularni rivojlantirish uchun ko'proq raqsga tushishni tavsiya qiladi.
- Boshlashdan oldin, o'qituvchingiz ushbu manipulyatsiyalar bilan yaxshi ekanligiga ishonch hosil qiling.
- Ba'zi o'qituvchilar poyafzalning juda qo'pol dizaynini yoqtirmaydilar, masalan, taglikni kesish yoki oyoq barmog'idan atlasni olib tashlash.
Ichkarini egib oling. Poyafzal poyafzalining tagligi qattiq, ayniqsa poyafzal yangi bo'lsa, shuning uchun uni yaxshiroq joylashtirish uchun egishingiz kerak bo'ladi. Poyafzalning taglik boshlanadigan qismini ushlang va uni etarlicha egiluvchan bo'lguncha egishni boshlang.
Stakanni sindirish. Pointe poyafzal kubogi - bu katta barmoqlaringizni ushlab turadigan qattiq paypoq. Yangi nuqta poyabzallarida shisha juda qattiq, shuning uchun uni bolg'a yoki qo'l bilan sindirish kerak.
- Agar poyafzal oyoq barmoqlari sohasida juda qattiq bo'lsa, ularni suv va ishqalanish aralashmasi bilan yumshatib ko'ring.
Poyafzalning sirpanib ketmasligi uchun taglikni tirnang. Buni metall shimgich yoki har qanday abraziv vosita bilan qilish mumkin. Bu poyafzal poyafzalingizni polda ushlab turishini yaxshilaydi. Bundan tashqari, qaychi bilan chuqur chizish mumkin.
Poyafzal poyabzali keraksiz tovushlarni chiqarmasligi uchun matoning burmalarini oyoq barmoqlari ostida yumshoq qilib qo'ying. Mato oyoq ostidagi taglik ostida katlanadi va buning natijasida hosil bo'lgan burmalar raqs paytida tovushlarni chiqarishi mumkin. Ba'zi raqqoslar burmalarni yumshatish uchun oyoq kiyimlarini qattiq yuzaga uradi.
- Shuni esda tutingki, bunday tayyorgarlik ko'p poyafzallarning tezroq eskirishiga olib kelishi mumkin.
Zaminni yaxshiroq ushlab turish uchun poyafzalning uchidan matoni olib tashlang. Pointe poyafzallari erga siljishi mumkin, shuning uchun yaxshi ushlash uchun ba'zi raqqoslar atlasni oyoq barmog'idan kesib tashlashadi yoki oyoq barmoqlariga yostiq tikadilar.
To'piq hududidan qattiq joyni olib tashlang. Poyafzalning tovonida qattiq joy bor, bu poyafzal shaklini saqlab qolishga yordam beradi. Agar u sizni bezovta qilsa va siz poyafzalingizni yumshoqroq qilishni istasangiz, uni olib tashlang. Bu qo'lda yoki pense yordamida amalga oshirilishi mumkin.
Pointe poyabzalda mashqlarni bajaring. Tayyorgarlik tugagach, poyafzal poyafzalingizga qadam qo'ying, shunda poyafzal oyoqlaringizga mos keladi. Poyafzalingizni egib, bir nechta granulalarni bajaring va nuqta holatidan oyoqning yarmigacha dumalab ko'ring.
Keling, balet poyabzali nimadan yasalganligini aniqlashga harakat qilaylik - punktli poyabzal yoki balerinalarning o'zlari ularni "oyoq barmoqlari" deb atashadi.
Bugungi kunda balet poyabzallarini ishlab chiqaruvchi korxonalar etarli. Bolshoy Teatr balerinalarida esa tanlov bor.
Shunday qilib, sizning oldingizda 4 juft "barmoqlar" bor. Bular Xitoyning SanSha, Yapon Chakott, Bolshoy Teatr ustaxonalarida ishlab chiqarilgan poyabzal va Amerika Geynor Minden.
Biz bugun gaplashadigan oxirgi narsa.
Menga lirik chekinish qilaylik. Ko'pchilikdan farqli o'laroq, men qariyb 30 yildan beri faqat Bolshoy Teatrida o'z o'lchovlarim bo'yicha tikilgan poyafzallarda raqsga tushaman. Men boshqasini sinab ko'rdim. O'zimning "barmoqlarim"dan tashqari, Kapezioda o'zimni ajoyib his qilaman. Men Geynorda nafaqat raqsga tusha olaman, balki yura olmayman. Garchi ko'plab etakchi balerinalar ularni yaxshi ko'rishsa ham. Lekin ular aytganidek - bu ta'mga va rangga bog'liq.
Davom etaylik.
Oyoq kiyimlari dastlab kavisli kamarga ega. Bu ba'zilar uchun qulay bo'lishi mumkin. Menga yo'q.
Oyoq kiyimi yamog'i asosiy bo'lmasa, juda muhim qismdir. Axir uning ustida balerina turibdi. Esimda, men Bolshoyga kelganimda, besh rubllik tangadan oshmaydigan poshnali poyabzallarni ko'rganimda hayron bo'ldim.
Endi nikellar ikki yoki hatto uch barobar ko'p. Katta, keng tovonda turish qulayroq deb hisoblanadi. Balki.
Lentasiz poyabzal. Har bir balerina o'ziga mos keladigan tarzda tikadi. Men poyabzaldan foydalanmoqchi bo'lmaganim uchun, men hech qanday lenta tikmadim.
Profilda poyabzaldagi oyoq juda chiroyli ko'rinadi, ammo to'liq yuzida burmalar ko'rinadi. "Bolshoy poyafzallari" qanday ishlashini va ular nimadan yasalganini bilib, men Amerikada qanday balet poyabzali ishlab chiqarilganligini bilmoqchi edim. Aytgancha, Geynor, mening fikrimcha, ikkita kamchilikka ega. Ularda oyoq barmoqlari ustida turish qiyin (men har doim nima uchun deb hayron bo'ldim) va tovon sirpanib ketmasligi uchun poyabzalning tovoniga elastik tasma tikishingiz kerak.
Birinchidan, biz nikelni olib tashlaymiz. Geynorda boshqa poyabzallardan farqli o'laroq, alohida tikiladi. Mato ostida ... plastmassa va yupqa ko'pikning bir qismi !!!
Endi men nima uchun ko'plab balet fotosuratlarida tirnoqlarga qo'ziqorin ta'sir qilishini tushunaman deb o'ylayman. Oyoqlar va barmoqlar plastikda NAFAS OLMAS!!!
Biz taglikni chiqaramiz, u ham sintetik materialdan qilingan.
Yupqa ko'pikli kauchuk orqa tomonga yopishtirilgan.
Biz poyabzalga qaraymiz va u erda ... Shuningdek, plastik. Shuning uchun oyoq barmoqlarida turish qiyin. Plastmassa juda qattiq va egilishi qiyin.
Oyoq kiyimidagi mato va plastmassa astar o'rtasida tovon ostida yupqa ko'pikli kauchuk plyonka mavjud.
Geynor poyabzallari plastik plombasiz shunday ko'rinadi. Ichki mato ham sintetik!
Bu mening o'ng yoki chap poyabzalimdan qolgan "go'zallik". Qismlar uchun deyarli demontaj qilingan.
Yagona tabiiy material taglikdir. Bu zamsh.
Endi esa... ehtiyot qismlarni alohida kiyamiz.
Faqat oyoq poyafzalining ichida qanday his qilishini tushunish uchun.
Dahshatli ko'rinadi. Demak, kalluslar, suyaklar va boshqa hamma narsa. Juda noqulay.
Hatto bu gorizontal holatda ham oyoq blokga to'g'ri kelmaydi. Albatta, siz to'g'ri o'lchamni tanlashingiz mumkin, lekin u hali ham to'liq mos kelmaydi.
Oyoq barmoqlari ustida turish muammo emas. Ammo yana, juda qulay emas.
Gap shundaki, endi siz Geynor Minden balet poyabzali qanday va nimadan yasalganini bilasiz.
Pointe poyabzal(frantsuzcha les pointes des pieds - "barmoq uchlari"; shuningdek barmoqli poyabzal, Ba'zan qoziqlar yoki dubulg'alar, so'zlashuv) - ayollar balet poyabzali, klassik baletdagi ayollar raqsining ajralmas qismi. Pointe tuflilar raqqosaga bir yoki ikkala oyog'ining cho'zilgan oyog'i barmoqlari uchlarida tayanch nuqtasi bilan pozitsiyani egallashga imkon beradi (fransuzcha: sur les pointes), bu esa pozani kamroq tasodifiy va balandroq qiladi.
Romantizm davrining kelishi bilan majoziy ifoda vositasi sifatida paydo bo'lib, ular dastlab pari, ma'buda va boshqa sehrli mavjudotlarning g'ayrioddiy kelib chiqishini ta'kidlash uchun ishlatilgan - "oddiy odamlar" esa raqsga tushishga tayinlangan. yarim oyoq barmoqlari (frantsuz sur le demi-pointes) yoki xarakterli baland poshnali poyabzalda. Akademik balet, shuningdek, olijanob qahramonlar va ularning atrofidagi oddiy kelib chiqishi o'rtasidagi ijtimoiy farqlarni ta'kidladi.
19-asrning Pointe poyafzallari shakli bo'yicha 18-asr oxiri - 19-asrning 1-yarmidagi bal zallari va ko'cha ayollar poyafzallariga juda o'xshaydi, inqilobdan keyin frantsuz ayollari poshnalardan deyarli voz kechishdi, bu esa xavfli mansublikning ramziga aylandi. aristokratiya qadimgi tabiiylik foydasiga. Balo poyafzallari singari, ular ipak atlasdan yasalgan, tagliklari tekis teridan va to'rtburchaklar shaklida edi. 1790-yillarning "yunon modasi" raqqosalar tomonidan ham tanlandi: Mariya Medina va uning boshqa san'atkorlari sahnaga tunika va sandallarda chiqib, erkinlikni targ'ib qilishdi. Shu bilan birga, Mademoiselle Parisot kabi raqqoslar tor, past poshnali poyabzalda raqsga tushishni davom ettirdilar (lekin rokoko davrining tokalari, kamonlari, gullari va boshqa bezaklarisiz).
1821 yilda Londonda, Qirollik teatri sahnasida Bias o'z raqsini barmoqlaridagi individual pozalar bilan bezatdi. Aynan shu vaqtdan boshlab J.-F tomonidan litografiya. Uoldek, balerinani V holatida barmoqlarida ishonchli pozada tasvirlaydi.
1830 yil oktyabr oyida Mariya Taglioni (1804-1884) "Xudo va La Bayadere" baletida punktli tuflilarda raqsga tushdi, keyingi yilning 14 martida u Didelotning "Zefir va Flora" filmida debyut qildi va oradan roppa-rosa bir yil o'tgach. , 1832 yil 12 martda u otasining "La Sylphide" baletida punktli poyabzalda ishonchli raqsga tushdi va nihoyat sahnada romantizm ustunligini o'rnatdi.
1846 yilda Parij Sofiya Fuokoning barmoq texnikasidan shunchalik hayratga tushdiki, yosh italiyalik, "pog'onali poyabzal deb ataladigan ajoyib" laqabini La Pointue deb atashdi.
Puanli poyabzalda raqsga tushishni boshlagan birinchi rus balerinasi Didelotning shogirdi Avdotya Istomina (1799-1848) bo'lib, u boshqa narsalar qatorida "Zefir va Flora" baletida raqsga tushgan.
Asta-sekin punkt raqsi klassik baletning majburiy elementiga aylandi - shu darajadaki, qadimgi klassik baletlarning ko'plab nashrlarida xarakter, yarim xarakter va hatto grotesk qismlar (masalan, Konstantin Sergeevning "Uyqudagi go'zal" dan Peri Karabosse, 1964 yil) ) poshnali va yumshoq poyabzallardan to'liq poshnali poyabzallarga o'tkazildi. Bu tendentsiya xoreograf Yuriy Grigorovich bilan maksimal darajaga yetdi, u Bolshoy Teatr sahnasidan poshnali raqsni deyarli butunlay olib tashladi, "Şelkunçik" (1966), "Oqqush ko'li" (1969) va boshqa baletlardagi xarakterli syuitalarni ba'zi milliy shlyapa poyabzallaridagi klassik variatsiyalar bilan almashtirdi. lazzat.
Ishlab chiqarish
19-asrning ikkinchi yarmida. Balerinalarning tuflisiga dumaloq, 2 barmoqli qalin tiqin solingan. Nisbatan qimmat mantar 20-asrning boshlarida maxsus kraxmalli elim bilan almashtirildi - "quti" yoki "shisha" ning barcha ichki qatlamlari (poyabzalning oyoq barmoqlari joylashgan qismi) u bilan singdirilgan, shu bilan zamonaviy oyoq barmoqlari texnologiyasi talab qiladigan qattiqlik darajasiga erishib, 20-asrning 2-yarmida favqulodda virtuozlikka erishdi. Pointe poyafzalining biroz oval "yamasi", buning yordamida turli xil pozalarda barqarorlikka erishiladi.
Pointe poyafzallari noqulaylik tug'dirmasdan oyoqqa mahkam o'rnatilishi kerakligi sababli, balerinalar, iloji bo'lsa, do'konda mavjud modellar qatoridan o'lchamiga qarab poyabzal tanlashdan ko'ra, individual o'lchovlarga ko'ra buyurtma berishni afzal ko'radilar. Sovet davrida Bolshoy yoki Mariinskiy kabi yirik teatrlarda har bir rassom uchun alohida poyabzal yasaydigan o'z teatr ustaxonalari bo'lgan - balerina esa har bir rassomning xohish-istaklari va anatomik xususiyatlarini eslab turadigan va poyabzal yasashga qodir bo'lgan ma'lum bir ustaga tayinlangan. qo'shimcha armatura talab qilmadi.
O'lchovlarni olgandan so'ng, oyoqning konturiga aniq rioya qilgan holda, oxirgi standart poyabzal yog'ochdan tayyorlanadi. Kesish sexida kesim kerakli o'lchamda kesiladi (ko'pincha och pushti atlasdan) va undan blokga blanka tikiladi. Keyin oyoqning kattaligidan kichikroq, qalin teridan yasalgan taglik oxirigacha mixlanadi. Atlas blankasi, noto'g'ri tomoni yuqoriga qarab, blokga joylashtiriladi va unga bir necha qatlamli xalta va konteyner matolari yopishtiriladi. Ish qismini kuchli ip bilan tikib, ortiqcha materialni kesib tashlagandan so'ng, u oxirgi qismdan chiqariladi, o'ng tomonga buriladi va yana oxirgisiga qo'yiladi, bu safar mayda mixlar bilan mahkamlanadi, shundan so'ng butun poyabzal ehtiyotkorlik bilan bolg'alanadi. oxirgisining shaklini takrorlaydi.
Oyoq kiyimini oxirgisidan olib tashlaganingizdan so'ng, unga charm yoki kartondan yasalgan ko'p qatlamli taglik yopishtiriladi, ichiga qattiq kartondan tor to'rtburchaklar plastinka qo'yilgan, bu esa oyoqni tik holatda qo'llab-quvvatlashga yordam beradi. Oyoqning egri chizig'ini ta'kidlash va barmoqlarning yetib borishiga imkon berish uchun taglikka kavisli shakl beriladi. Dazmol tagligi va tagligi bir-biriga yopishtirilgandan so'ng, poyabzal oxirgisiga tortiladi va quritish shkafiga - 60-70 ° haroratli pechga joylashtiriladi. Bir kundan so'ng, elim to'liq qotib qolganda, nuqta poyafzallari pechdan chiqariladi. keyin har bir poyafzal ichiga paxta tagligi qo'yiladi, u bilan oyoq aloqa qiladi.
Bir hunarmand kuniga 6-7 juft qo'lda yasalgan poyabzal yasashi mumkin, kichik jamoa esa oyiga ikki ming juft poyabzal ishlab chiqarishi mumkin.
Pointe poyafzallarining eng obro'li ishlab chiqaruvchilari 1929 yilda tashkil etilgan va har kuni taxminan 700 juft ishlab chiqaradigan ingliz kompaniyasi Freed of London va 1931 yildan beri mavjud bo'lgan Avstraliya Bloch hisoblanadi. Royal Ballet va Nyu-York Siti Baleti Freed poyabzallaridan foydalanadi: birinchisi yiliga 12 ming juft sotib oladi, ularga taxminan 250 ming funt sterling sarflaydi, ikkinchisi esa 500 ming dollarlik byudjetga yopishib olishga harakat qiladi. Avstraliya baleti Blochdan poyabzal sotib oladi.
1993 yilda Nyu-Yorkda tashkil etilgan Amerikaning Gaynor Minden kompaniyasining poyabzallari zamonaviy balerinalar orasida ham katta talabga ega. An'anaviy yopishtirilgan poyafzallardan farqli o'laroq, ularning asosi polimer materiallardan yasalgan shishadir - bunday poyabzallarni kiyishdan oldin ularni "sindirish" shart emas, ularni yuvish mumkin, tagligi buzilmaydi va ular yanada bardoshlidir. Zamonaviy texnologiyalardan foydalanish tufayli ular oyoqni yaxshiroq qo'llab-quvvatlaydi, bu esa tushish va ko'tarilish paytida mushaklarning kuchini kamroq sarflashga imkon beradi, shuning uchun mushaklarning zaiflashishiga yo'l qo'ymaslik uchun ularni tez-tez ishlatish tavsiya etilmaydi. Xuddi shu sababga ko'ra, Gaynor Minden pointe poyafzallarini ba'zi etakchi balet maktablarida ishlatishga ruxsat berilmaydi, chunki ishning bir qismini o'z zimmasiga olgan holda, ular kerakli mushak tizimining to'g'ri shakllanishiga imkon bermaydi.
Foydalanish
Tayyor poyabzalda raqsga tushish uchun balerinalar ular bilan juda ko'p turli xil manipulyatsiyalarni bajaradilar: ular ustiga lentali bog'ichlar va har xil turdagi elastik tasmalarni tikadilar, bu esa oyoqning "tushilishiga" va poyabzalning o'zi sirpanib ketishiga yo'l qo'ymaydi. ularning oyoqlari; bolg'acha yordamida yopishtirilgan matolar qatlamidan qattiq "shisha" ni ("quti") urib oling, shunda u hech qanday joyga bosilmaydi va barmoqlaringizni ishqalamaydi; atlas "yamoq" ni kesib oling va uni iplar bilan yoping yoki uni to'qing (shuningdek, to'g'ridan-to'g'ri "yamoq" ga yopishtirilishi mumkin bo'lgan silliq bo'lmagan yostiqlar ham bor), pichoq yoki qirg'ichdan foydalanib, ichki taglikka kichik kesiklar qiling. Ba'zi balerinalar yalangoyoq ishlashni afzal ko'rishsa-da, ko'pchilik silikon prokladkalar va boshqa prokladkalarni ichkariga solib qo'yishadi.
Raqs paytida oyoq barmoqlariga ko'p sonli ko'tarilishdan poyabzal asta-sekin yumshaydi va bo'shashadi. Ularning xizmat qilish muddati yukning intensivligiga bog'liq: masalan, ko'p sonli duetlar, variatsiyalar va boshqa chiqishlar bilan balet spektaklida asosiy rolni bajaradigan balerina kechqurun bir necha juft poyabzalni almashtirishi mumkin. Bundan tashqari, har bir harakat o'ziga xos texnika va ifodani talab qiladigan Jizel kabi spektakllar uchun ijrochilar har bir harakat uchun turli xil poyabzal tayyorlaydilar.
Harakatlanayotganda sirpanib ketmaslik uchun, ilgari sahna va mashg‘ulot zallarining qoplamasi yog‘och bo‘lganida, yaxshi tutish uchun kanifol, shuningdek, oddiy suv ishlatilgan – bog‘ni sug‘orish idishi mashg‘ulot zallarining ajralmas atributi edi. Hatto bir maqol bor edi: "Sug'orishni bilmagan, raqsga tushishni ham bilmaydi". Yog'och keng miqyosda sahna linoleumiga almashtirilgandan so'ng, ijrochilar quruq holda yopishqoq bo'lgan Coca-Cola kabi shirin soda ishlatishni boshladilar.
Poyafzal ustida ishlashni boshlashdan oldin, sizga poyafzallarning fotosuratlarini ko'rib chiqishni maslahat beraman, siz ularning dizayniga va balerinaning oyog'ida qanday o'tirishiga e'tibor berishingiz kerak.
Qo'g'irchoqning oyoqlari poyabzal shaklini hisobga olgan holda haykalga solinishi kerak, ya'ni. tor va tug'ralgan barmoq (tinga) bilan, shuningdek, balerinaga xos bo'lgan oyoqning egilishi haqida ham eslash kerak. Pointe poyafzallari har xil turdagi, turli o'lchamdagi nikel va poshnali, bu erda siz dizayningiz bilan boshqarasiz.
Kerakli materiallar:
1. Atlas
2.Saten rangli atlas lentalari
3. Poyafzal tagligi uchun yupqa karton
4. "Moment" elim shaffof
5. Iplar
6. Naqsh uchun chizma qog‘ozi
7.Akril bo'yoqlar
1. Biz naqshli punktli poyabzal ustida ishlay boshlaymiz. Har bir qo'g'irchoq oyoqlarning o'lchamiga va holatiga qarab har xil naqshga ega bo'ladi. Men naqsh qilmayman, men uni qo'g'irchoqqa qo'llayman va uni oyoqqa ko'ra modellashtiraman.
Albatta, naqsh biroz o'zboshimchalik bilan chiqadi, lekin ba'zi fikrlarni juda aniq aniqlash kerak. Siz poyafzalning kesilgan qismini, chashka hajmini (poyafzalning oyoq qismi shunday deb ataladi) va old tomondan tovonga nisbatini aniqlashingiz kerak. Oyoq kiyimlari yon tomondan tikuv bilan qilingan, bu erda hech qanday funksionallik yo'q, lekin biz asl nusxaga yaqinlashishga harakat qilamiz. Biz naqshga tikuv qo'shimchalarini qo'yamiz, ularni pastki va tovonda kattaroq qilib qo'yamiz, keyin ortiqcha qismini kesib tashlaymiz, kesish uchun 3-4 mm.
2. Biz qismlarni kesib, yon tikuvlarni tikamiz, ular ham yuqoridan tikilgan bo'lishi kerak.
Barcha tikuvlarni tekislash kerak. Biz tovonni tikuvsiz qoldiramiz, keyin siz poyafzallarning bo'yin chizig'iga ehtiyotkorlik bilan yopishtirishingiz kerak.
Siz shunga o'xshash narsalarni olishingiz kerak.
3. Biz tovonga tikamiz, buni qilishdan oldin, uni birinchi bo'lib qo'g'irchoqda sinab ko'rish tavsiya etiladi, bu xatolardan qochadi.
4.Tovonni tikib bo'lganimizdan so'ng, qism to'liq tayyor
Va siz pointe poyafzallarini yig'ishni boshlashingiz mumkin. To'pig'i va barmog'ini elim ustiga qo'ying, so'ngra ehtiyotkorlik bilan poyafzalning kesilgan qismini elim bilan yopish uchun pinni ishlating va nihoyat, uni oyoqqa yopishtiring.
Mato oyoqqa juda mahkam o'rnatilishi kerak.
6.Biz paypoqni loyihalashtiramiz, poyafzal poyafzaliga kichik burmalar yotqiziladi.
Biz ortiqcha nafaqalarni kesib tashladik.
7. Bu siz olishingiz kerak bo'lgan narsadir.
8. Yupqa kartondan taglikni kesib oling, men ayollar taytlaridan kartondan foydalanishni maslahat beraman, u nozik va egiluvchan bo'lib, burmalar paydo bo'lishining oldini oladi. Siz taglikning shakliga e'tibor berishingiz kerak, chunki biz haqiqiy balet poyabzali bilan eng o'xshashlikka erishishga harakat qilmoqdamiz. Atlasdan hech qanday joyga uzoqlashmasligi uchun taglikni iloji boricha ehtiyotkorlik bilan yopishtirishingiz kerak.
9.Tovoni akril bo'yoq bilan bo'yash mumkin. Agar u bir nechta ohangda qilingan bo'lsa, lekin, masalan, tovon va oyoq barmoqlarida quyuqroq yoki engilroq bo'lsa, u tabiiyroq bo'ladi.
Har bir bo'yoq qatlami yaxshi quritilishi kerak.
Endi balet poyafzallari tayyor va sizning qo'g'irchoqingiz oyoq barmoqlarida raqsga tushishi mumkin!
Har bir raqqosa bu "zefir" poyafzallarini kamida bir marta kiygan. Balet poyafzallari bunday ko'rinishga darhol ega bo'lmadi - 19-asrdan boshlab ularning tashqi ko'rinishi o'zgardi va bugungi kunda biz "barmoqlarda" raqsga tushishning virtuoz texnikasi uchun qilingan nuqta poyabzallarini ko'rishimiz mumkin.
Pointe poyafzalining tashqi qatlami uch qatlamli atlasdan tikiladi. Har bir mato bo'lagi metall qolip yordamida kesiladi. Bir harakatda bunday shtamp 4 juft poyabzal uchun qismlarni kesib tashlaydi. Raqqosaning oyoqlarini tirnash xususiyati bilan himoya qilish uchun har bir parcha toza paxta bilan qoplangan. V shaklidagi yuqori qism deyiladi vamp. Unga yana ikkita atlas qismi tikiladi - bu poyafzalning orqa tomoni. Keyin olingan qism tikiladi, tikuvni sun'iy materialdan tayyorlangan lenta bilan mustahkamlaydi. Xuddi shu lenta dantel atrofida yarmiga katlanadigan mashinadan o'tadi. Olingan chekka poyabzalning perimetri bo'ylab tikiladi. Bu lenta bilan o'ralgan dantel raqqosaga poyabzalni oyog'iga mahkam bog'lab qo'yishga yordam beradi. Keyin, saten tepasi o'lchamlarni tekshirish uchun maxsus oldindan tayyorlangan yog'och blokga qo'yiladi. Katta teatrlarda (Bolshoy, Mariinskiy) ustaxonalarda har bir balerina uchun maxsus ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, har biriga alohida-alohida, bu raqqosa uchun maxsus poyabzal yasashning barcha nuanslarini biladigan usta tayinlangan.
Vampning balandligi belgilangan balandlikdan 3 millimetrdan ortiq farq qilmasligi kerak. Hatto engil og'ish ham poyabzalning oyoqqa kesilishiga olib keladi.
Poyafzalchi paxta astarini taglikka mixlaydi. Ichki taglik qattiq kartondan (qo'llab-quvvatlash uchun), plastmassa qo'shilgan holda, moslashuvchanlikni oshiradi. Keyin ortiqcha qismini kesib oling va astarni ichki taglikka yopishtiring, toza burmalar hosil qiling. Yelim quriganida, usta tirnoqlarni olib tashlaydi va oyoqni bezovta qiladigan zarbalardan qochish uchun ortiqcha burmalarni kesib tashlaydi. Keyin u shakllanadi quti– poyafzal poyafzalining ichida qattiq sumka. Bir quti (yoki chashka") papier-machedan qilingan, ammo qog'oz o'rniga ular matodan foydalanadilar. Shundan so'ng, qatron bilan qoplangan paxta matosining bir qismi suvga namlanadi va ustiga qo'yiladi. Keyin ikkita bo'lak (odatda sisaldan qilingan) yopishtiriladi va paxta qatlamiga birma-bir qo'yiladi. Yelim un, suv, kraxmal va qatrondan kauchuk-plastmassa asosda tayyorlanadi, bu zarur elastiklikni ta'minlaydi, bu juda muhim - quti balerinaning og'irligini ushlab turish uchun etarlicha qattiq bo'lishi kerak, lekin ayni paytda juda raqqosa erkin harakatlanishi uchun elastik. Matoning oxirgi qatlami toza paxta hisoblanadi. Paypoqni qayta ishlashda ifloslanmaslik uchun quti selofan bilan o'ralgan, "hosil bo'ladi. nikel» - poyabzalning old qismi, buning yordamida balerinalar oyoq barmoqlarida turishadi.
Keyin quti marmar bo'lagiga bosiladi, shunda nikel butunlay tekis bo'ladi. Nikel mukammal tekis bo'lishi kerak, aks holda balerina tushadi. Quti bir kun quritilishi uchun qoldiriladi, so'ngra astar unga kontakt elim bilan yopishtiriladi, ortiqcha qismi kesiladi va atlas astarga yopishtiriladi, kichik burmalar hosil qiladi. Bu safar biz engilroq elimdan foydalanamiz, chunki kontaktli elim dog'larni qoldirishi mumkin. Ichki taglikning orqa tomoni ko'pikli plomba bilan tekislangan va o'ta kuchli vinil elim bilan qoplangan. Xuddi shu elim taglikka qo'llaniladi va quritishga qoldiriladi. 24 soatdan keyin qismlar pechda 93 ° C ga qadar isitiladi va yarim daqiqadan so'ng quritilgan elim faollashadi. Keyin taglikni ulang va mustahkam bog'lanish uchun poyabzalni 15 soniya davomida matbuot ostiga qo'ying. Dazmol tagligi zamshdan qilingan - optimal tutilishni ta'minlaydigan material - u sirpanmaydi, balki raqqosaning polda muammosiz harakatlanishiga yordam beradi. Oq zamsh ichki taglik balerinaning oyog'ini qo'llab-quvvatlaydi va balerina barmoqlarida raqsga tushganda oyog'ining sirpanishini oldini oladi.