Imzo______
ANTRACT
GEOGRAFIYA BILAN
MAVZUDA:
"Jahon mashinasozlik muhandisligi"
10 "E" sinf o'quvchisi
Daraja________ Novoselova
Raqam__________ Dmitriy
Sanoatning ahamiyati. Mashinasozlikning rivojlanish darajasi bo'yicha mamlakatlar o'rtasidagi tafovutlar……..2 b.
Mashinasozlikning sanoat tarkibi. Sanoatning joylashuv omillari…….…3 b.
Ayrim tarmoqlarning qisqacha tavsifi…………………….…………….4 bet.
Mashinasozlikning asosiy hududlari………………………………………..5 b.
1) Shimoliy Amerika
2) Xorijiy Yevropa
3) Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo
4) MDH
Adabiyot…………………………………………………………………………………………12 bet.
Sanoatning ahamiyati. Mashinasozlikning rivojlanish darajasidagi mamlakatlar o'rtasidagi farqlar.
Mashinasozlik sanoat sifatida ikki yuz yildan ortiq vaqtdan beri mavjud. Xodimlar soni va mahsulot qiymati bo'yicha u jahon sanoatining barcha tarmoqlari orasida birinchi o'rinda turadi. Mashinasozlikning rivojlanish darajasi mamlakat taraqqiyotining muhim ko'rsatkichlaridan biridir. Mashinasozlik dunyoda sanoatning tarmoq va hududiy tuzilishini belgilaydi, xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini mashina va uskunalar bilan taʼminlaydi, turli xalq isteʼmoli tovarlari ishlab chiqaradi. Sanoat uchun moʻljallangan mashina va asbob-uskunalar, asboblar va asboblardan tashqari, maishiy va madaniy maqsadlar uchun barcha turdagi mahsulotlar ishlab chiqaradi. Ishlab chiqarilayotgan mahsulotiga koʻra mashinasozlik energetika, transport, qishloq xoʻjaligi, koʻplab tarmoqlar uchun texnologik asbob-uskunalar ishlab chiqarish, stanoksozlik va boshqalarga boʻlinadi.
Mashinasozlikning rivojlanish darajasi bo'yicha mamlakatlar o'rtasidagi tafovutlar nihoyatda katta. Mashinasozlik mahsulotlarining 90% dan ortigʻi rivojlangan mamlakatlar tomonidan ishlab chiqariladi. Ishlab chiqarishda shubhasiz etakchilar: AQSh, Yaponiya, Germaniya, Frantsiya, Buyuk Britaniya, Italiya, Kanada, Xitoy, Rossiya. Ular deyarli barcha turdagi metall buyumlar, mashinalar va jihozlarni ishlab chiqaradi - "ignalardan tortib samolyotlargacha". G'arbiy va Sharqiy Evropa mamlakatlari, shuningdek, ayrim rivojlanayotgan mamlakatlar (Braziliya, Hindiston, Singapur va boshqalar) odatda jahon bozoriga chiqadigan ma'lum turdagi mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Umuman olganda, rivojlanayotgan mamlakatlarning ushbu sohadagi ortda qolishi hali ham juda katta. Butun sanoat tarkibida mashinasozlik mahsulotlarining ulushi ham past - 20% dan oshmaydi, rivojlangan mamlakatlarda esa 30-40%. Ko'pgina rivojlanayotgan mamlakatlarda mashinasozlik transport, tog'-kon sanoati, qishloq xo'jaligi va oddiy asbob-uskunalar ishlab chiqarishga xizmat ko'rsatish uchun ta'mirlash ustaxonalari bilan ifodalanadi.
Mashinasozlikning sanoat tarkibi. Sanoat tarmoqlarini joylashtirish omillari.
Sanoat tarkibi jihatidan mashinasozlik eng murakkab tarmoq hisoblanadi. U 70 dan ortiq sanoat tarmoqlaridan iborat (ishlab chiqarilgan mahsulotlarga qarab). Ular orasida:
1) transport muhandisligi (avtomobilsozlik, kemasozlik, samolyotsozlik va boshqalar);
2) qishloq xoʻjaligi texnikasi (traktorsozlik, gʻalla oʻrish kombaynlari ishlab chiqarish);
3) asboblar yasash;
4) texnik jihozlar ishlab chiqarish va boshqalar.
Ishlab chiqarish texnologiyasiga qarab, quyidagilar ajralib turadi:
Ko'p mehnat talab qiladigan va bilim talab qiladigan mashinasozlik, yuqori malakali ishchilar, fan yutuqlarini doimiy ravishda joriy etish (asbobsozlik, hisoblash texnikasi, radioelektronika, robototexnika va boshqa yangi tarmoqlar ishlab chiqarish);
Ko'p miqdorda metallni talab qiladigan metallni ko'p talab qiladigan mashinasozlik, "og'ir muhandislik" deb ataladigan (traktorsozlik, zarb va presslash uskunalarini ishlab chiqarish, energetika va boshqalar).
Mashinasozlikning turli tarmoqlari uchun ishlab chiqarishni joylashtirish omillari har xil. Asosiylari orasida:
Mehnat intensivligi omili;
Ilmiy intensivlik omili;
Xom ashyo omili;
Iste'molchi omili;
Transport omili;
Hududiy kontsentratsiya omili.
Shunga ko'ra, "og'ir mashinasozlik" sanoati qora metallurgiya korxonalari joylashgan hududlarda joylashgan (AQShning shimoli-sharqida, Germaniyaning Rur viloyati, Rossiyaning Ural viloyati, Polshada Yuqori Sileziya).
Shunday qilib, mashinasozlikning o'zi, qora metallurgiya, kimyo sanoati va energetika uchun metallni ko'p talab qiluvchi asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchi korxonalar qora metallurgiya hududlariga o'z kuchini tortdi.
Asbobsozlik, radioelektronika, nozik dastgohlar ishlab chiqarish yuqori malakali mehnat resurslariga ega hududlarda joylashgan. Maishiy texnika va mashinalar ishlab chiqaruvchi korxonalarning joylashishida iste'molchi omili va iste'molchi talabining mavjudligi katta rol o'ynaydi.
Ayrim tarmoqlarning qisqacha tavsifi.
IN Umumiy texnikaning yetakchi tarmogʻi – stanoksozlik. Mahsulotlarining uchdan ikki qismi beshta ishlab chiqaruvchi mamlakat: Yaponiya, Germaniya, AQSh, Italiya, Rossiyadan keladi. Mashinasozlikning eng yirik tarmogʻi avtomobilsozlik sanoatiga aylandi. Bu ko'p jihatdan eng yirik rivojlangan mamlakatlar iqtisodiyotining holatini belgilaydi, chunki birinchidan, bu muhim eksport sanoati, ikkinchidan, ko'plab plastmassa, kauchuk, shisha va boshqalar etkazib beruvchilari unga "biriktirilgan". 50 yil ichida avtomobil ishlab chiqarish 5 barobar oshdi. Shu bilan birga, 70% yengil avtomobillardir. Ularni ishlab chiqarishda Yaponiya, AQSH, Germaniya, Fransiya, Ispaniya, Italiya, Buyuk Britaniya, Rossiya, Koreya Respublikasi yetakchi davlatlar hisoblanadi.
Dunyoda har yili 50 millionga yaqin yengil va yuk avtomobillari ishlab chiqariladi. Jahon avtomobilsozlik sanoatining tendentsiyalari Yaponiya va AQSh bo'lib, yiliga taxminan 8-10 million avtomobil ishlab chiqaradi. К числу крупнейших автомобильных фирм мира принадлежат «Дженерал моторс», «Форд», «Крайслер» (США), «Тоёта», «Нисан», «Хонда» (Япония), «Фольксваген» (Германия), «Фиат» (Италия ), va boshq.
Yirik avtomobil zavodlarining joylashuvi odatda “klasterli” boʻladi – asosiy zavod markazda joylashgan boʻlib, koʻproq ixtisoslashgan korxonalar, jumladan kauchuk, shisha, plastmassa va boʻyoq yetkazib beruvchilar bilan oʻralgan. Korxonalarning bunday "butalari" Detroyt (AQSh), Volfsburg (Germaniya), Nijniy Novgorod (Rossiya) va boshqalar atrofida mavjud.
Rivojlanayotgan mamlakatlarning maishiy va radiotexnika ishlab chiqarishdagi roli ortib bormoqda. Yaponiya, AQSH va Germaniya bilan bir qatorda Gonkong, Koreya Respublikasi, Malayziya, Singapur va Braziliya yetakchi oʻrinlarni egallab turibdi.
Jahon (noharbiy) kemasozlik sanoatida yetakchi oʻrinlarni Yaponiya va Koreya Respublikasi egallaydi. Shu bilan birga, ko'plab "kechagi" rahbarlar (AQSh, Buyuk Britaniya, Germaniya va boshqalar) asosan kemasozlikni qisqartirib, asosan kemalarni ta'mirlashga o'tishdi.
Transport texnikasining boshqa tarmoqlari (avtomobilsozlik, samolyotsozlik), sanoat korxonalari uchun texnologik jihozlar ishlab chiqarish, stanoksozlik va boshqalar ham jahon mashinasozlik majmuasida juda muhim oʻrin tutadi.
Mashinasozlikning asosiy hududlari
Butun dunyoda to'rtta yirik mashinasozlik mintaqasi paydo bo'ldi: Shimoliy Amerika, Xorijiy Yevropa, Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo, MDH.
Mashinasozlikning birinchi hududi - Shimoliy Amerika, bu erda deyarli barcha turdagi muhandislik mahsulotlari ishlab chiqariladi, eng yuqori darajadan o'rta va past darajadagi murakkablik.
Mashinasozlik tarmoqlari orasida elektrotexnika, radioelektronika, samolyotsozlik va raketa ishlab chiqarish boshqalarga qaraganda tezroq rivojlanmoqda. Shunday qilib, so'nggi 10-15 yil ichida elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish bir necha marta oshdi va hozirda Qo'shma Shtatlar dunyodagi barcha kompyuterlarning uchdan ikki qismini ishlab chiqaradi. Elektr va elektronika kompaniyalari malakali ishchi kuchi ko'p bo'lgan yirik shahar aglomeratlarida joylashgan.
Mashinasozlik va zavod asbob-uskunalari ishlab chiqarish hali ham Priozerye shaharlarida va AQShning shimoli-sharqiy qirg'oqlarida to'plangan. Janub va G'arbiy zavodlar shimoldan dastgohlar va jihozlarni oladi.
Transport texnikasi tarmoqlari orasida avtomobilsozlik va samolyotsozlik ayniqsa katta rivojlandi. Avtomobil sanoati AQShda milliy sanoatdir. Avtomobillarni ommaviy ishlab chiqarish dastlab shu erda boshlangan va hozirda har bir ishlaydigan amerikalik mashina ishlab chiqaradi yoki unga texnik xizmat ko'rsatadi. Bu sanoat yuqori ishlab chiqarish va hududiy kontsentratsiya bilan ajralib turadi: zavodlarning aksariyati Kaliforniya shtatida qurilgan. Xuddi shu shtat samolyot va raketa ishlab chiqarish bo'yicha mamlakatda birinchi o'rinda turadi.
Ikkinchi hudud - xorijiy Yevropa .
G'arbiy Yevropa tarixiy-geografik mintaqa boʻlib, xorijdagi Yevropa mintaqasiga kiradi. Jahon savdosida u umumiy aylanmaning qariyb yarmini tashkil qiladi.
G‘arbiy Yevropaning xalqaro geografik mehnat taqsimotidagi “yuzi” sanoat bo‘lib, birinchi navbatda uning yetakchi tarmog‘i mashinasozlikdir. Bu sanoat barcha sanoat mahsulotlari qiymatining qariyb uchdan bir qismini tashkil qiladi. G'arbiy Evropada mashinasozlik ko'plab kichik tarmoqlar bilan ifodalanadi. Bu yerda deyarli barcha turdagi mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqariladi, xususan, dastgohlar, optika, elektronika va radioelektronika, avtomobillar ishlab chiqarishga alohida e’tibor beriladi.
G'arbiy Evropadagi iqtisodiy va siyosiy ob-havo "Katta ettilik" ning etakchi mamlakatlarida amalga oshiriladi: Germaniya, Frantsiya, Buyuk Britaniya, Italiya; Ular orasida Germaniya yetakchilik qilmoqda.
Xalqaro mehnat taqsimotida Germaniya, birinchi navbatda, rivojlangan mashinasozlik bilan belgilanadi. Mamlakatning monopolistik elitasini yangi sanoat tarmoqlari - nafaqat avtomobilsozlik, balki aerokosmik texnologiyalar, Volkswagen, Siemens (elektronika), Deutsche Telecom (axborot texnologiyalari) va boshqalar konsernlari tashkil etadi.
Buyuk Britaniya . Britaniya sanoatining eng yirik tarmog'i - mashinasozlikda ishlab chiqarishda band bo'lganlarning to'rtdan bir qismi ishlaydi. Transport muhandisligi ustunlik qiladi. Avtomobil ishlab chiqarishga sarflangan kapitalning uchdan bir qismi Ikkinchi jahon urushidan keyin Britaniya orollarida o'z o'rniga ega bo'lgan Amerika kompaniyalariga tegishli. Ushbu sanoat korxonalari Buyuk Britaniyaning deyarli barcha hududlarida va aksariyat shaharlarida joylashgan. Birinchi yirik avtomobil ishlab chiqarish hududi G'arbiy Midlend bo'lib, uning markazi Birmingemda joylashgan. Bunga uning markaziy joylashuvi yordam berdi, bu nafaqat atrofda joylashgan ko'plab korxonalardan ehtiyot qismlar va yordamchi materiallarni olish, balki tayyor mahsulotlarni ichki va tashqi bozorlarda - Liverpul va London orqali sotishni ham osonlashtirdi. Avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha ikkinchi hudud Angliyaning janubi-sharqida (markazlari Oksford, Luton va Dunemegada) bo'lib, u erda ishchi kuchi ko'p edi.
Mashinasozlikning eng tez rivojlanayotgan tarmoqlaridan biri bu samolyot ishlab chiqarishdir. Unda bitta yirik davlat firmasi - British Airspace hukmronlik qiladi.
Samolyot ishlab chiqarish bo'yicha Buyuk Britaniya tashqi dunyoda AQShdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. U taxminan 22 turdagi samolyotlarni ishlab chiqaradi: harbiy, yo'lovchi, yuk va maxsus maqsadlar uchun bir necha turdagi kichik samolyotlar.
Rivojlanayotgan va rivojlanayotgan sanoat tarmoqlariga elektrotexnika kiradi, u ishlab chiqarish tarmoqlari orasida ishchilar soni bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Bir qancha yirik kompaniyalar elektrotexnika sanoatida ustunlik qiladi. "Og'ir" elektrotexnika mahsulotlari - elektr motorlar, kuchli generatorlar, transformatorlar va turbinalar. Ular deyarli bitta yirik monopoliya - General Electronics tomonidan ishlab chiqariladi, ular bilan yana ikkita elektrotexnika kompaniyasi - English Electric va Associated Electrical Industries birlashtirildi.
Elektronika ayniqsa tez rivojlanmoqda. Biroq, elektronika sanoatida ish o'rinlari soni ancha sekin o'sib bormoqda. Amerika elektronika korporatsiyalari Buyuk Britaniyada kuchli ishtirokga ega.
Fransiya . Germaniya va Buyuk Britaniya bilan bir qatorda Frantsiya jahon iqtisodiyoti va xalqaro munosabatlarda katta rol o'ynaydi. Bu mamlakatning yuqori darajada rivojlangan sanoati atom energetikasi, transport mashinasozligining ayrim turlari, kimyo sanoatida jahonda yetakchi oʻrinlarni egallaydi. Bu AQSh, Yaponiya va Germaniya sanoatidan sezilarli darajada past. Yirik sanoat markazlari: Parij, Marsel, Gavr, Dyunkerk, Lill, Strasburg, Nant, Tuluza.
G'arbiy Evropada alohida mavqeni "deb atalmish" egallaydi kichik davlatlar. Ulardan atigi 13 tasi bor (Lixtenshteyn, Monako va boshqalarning mitti davlatlarini hisobga olmaganda): Avstraliya, Belgiya, Gretsiya, Daniya, Irlandiya, Islandiya, Lyuksemburg, Niderlandiya, Norvegiya, Portugaliya, Finlyandiya, Shveytsariya va Shvetsiya. Ba'zan ular Ispaniyani ham o'z ichiga oladi.
Ushbu mamlakatlarning har birining jahon iqtisodiyotidagi ulushi nisbatan kichik bo'lishiga qaramay, ular birgalikda qudratli kuchni ifodalaydi. Ularning G'arbiy Evropa sanoat ishlab chiqarishidagi ulushi qariyb 30%, tashqi savdoda esa 40% ni tashkil qiladi. Ularning aksariyati yuqori intensiv qishloq xo'jaligiga ega.
Uskunalar, stanoklar, kemasozlik va elektrotexnika ishlab chiqarishda kichik Evropa davlatlarining pozitsiyalari ayniqsa ta'sirli.
Sharqiy Yevropa tarkibiga Polsha, Chexiya, Slovakiya, Vengriya, Ruminiya, Bolgariya, Sloveniya, Xorvatiya, Serbiya, Chernogoriya, Bosniya va Gersegovina, Makedoniya, Albaniya, shuningdek, Litva, Latviya va Estoniya kiradi.
Polsha- iqtisodiy salohiyati bo'yicha ushbu mamlakatlarning eng kattasi. Bu erda mashinasozlik yuqori darajaga yetdi, ammo u metall iste'molining ortishi bilan ajralib turadi. Bu yerda sanoat, qurilish va qishloq xoʻjaligi uchun mashina va uskunalar ishlab chiqariladi, transport, traktorsozlik ham rivojlangan. Ushbu sanoatda ishlab chiqarilgan mahsulotlarning ko'p turlari bo'yicha Polsha Evropada etakchi o'rinni egallaydi. Polshada mashinasozlikda xalqaro ixtisoslik sohasi bo'lgan kemasozlik alohida o'rin tutadi. Polshada har xil turdagi va maqsadlardagi kemalar ishlab chiqariladi.
Elektrotexnika sanoati, jumladan, maishiy texnika ishlab chiqarish jadal rivojlanmoqda. Mashinasozlikning asosiy markazlari: Varshava, Lodz, Vrotslav, Poznan, Gdansk, Bydgoshch.
Chexiya Respublikasida(Praga, Pilsen, Brno va boshqalar), mashinasozlik eng rivojlangan. Tashqi bozorga stanoklar, korxonalar uchun komplekt jihozlar, kompyuter texnikasi, maishiy texnika va boshqalar yetkazib beradi.
Uchinchi hudud - Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo; bunda Yaponiya yetakchi hisoblanadi. U asosan maishiy elektronika ishlab chiqarishga ixtisoslashgan "Osiyo yo'lbarslari" va Xitoyni o'z ichiga oladi.
Yaponiya(poytaxti — Tokio) — Yevroosiyoning sharqiy sohilida Tinch okeanida joylashgan orol davlat. U Yaponiya orollari arxipelagini egallaydi, ulardan eng kattasi Xonsyu, Kyushu, Sikoku va Xokkaydo. Yaponiya zamonaviy dunyoning "iqtisodiy ustunlaridan" biridir.
Yapon muhandisligining jadal o'sishi, ko'p qirraliligi va yuqori texnik rivojlanishining dalillarini dunyoning deyarli barcha burchaklarida topish mumkin. Yaponiya kemasozlik zavodlarida qurilgan kemalar barcha okeanlarning suvlarida harakatlanadi. Yaponiya fotoapparatlari, tranzistorli radiostantsiyalar va tikuv mashinalari eng yuqori sifati bilan shuhrat qozondi va jahon bozorida katta talabga ega.
Yaponiya avtomobillari, avtobuslari, yuk mashinalari va temir yo'l harakat tarkibi sayyoramizning 5 qit'asi yo'llarida tashishni amalga oshiradi. Yaponiyada ishlab chiqarilgan elektr generatorlari Osiyo, Afrika, Avstraliya, Shimoliy va Janubiy Amerikadagi uylar va sanoatlarni yorug'lik va quvvat bilan ta'minlaydi. Yaponiyaning yigiruv va toʻquv uskunalari Osiyoning koʻpgina mamlakatlari va boshqa qitʼalarda toʻqimachilik sanoatining rivojlanishi uchun asos boʻlib xizmat qiladi.
Elektr qurilmalarini ishlab chiqarish mashinasozlikning eng tez rivojlanayotgan tarmog'idir. Ushbu sanoatning hayratlanarli darajada tez o'sishi rivojlanayotgan mamlakatning kuchli elektr jihozlariga muhtojligi, shuningdek, maishiy elektr jihozlariga bo'lgan talab juda tez o'sib borayotganligi bilan belgilanadi. Elektr qurilmalari, jumladan elektronika sanoati mahsulotlari asosan Shimoliy Amerika, Osiyo va Yevropaga eksport qilinadi. So'nggi yillarda yapon mashinasozlikning asosiy yutuqlaridan biri elektronika mahsulotlarini ishlab chiqarishning ajoyib darajada tez o'sishi bo'ldi. Televizorlar, magnitafonlar, radiostantsiyalar, stereo radiolar kabi elektron sanoat mahsulotlari umumiy ishlab chiqarishning 46,7% ni tashkil qiladi.
Xitoy- buyuk qadimiy davlat. Zamonaviy Xitoy - Xitoy Xalq Respublikasi (poytaxti - Pekin) - hududining kattaligi (9,6 mln. kv. km) bo'yicha dunyoda Rossiya va Kanadadan keyin uchinchi o'rinda turadi.
Mashinasozlik turli xil mahsulotlar bilan ajralib turadi va ixtisoslashgan emas, balki yirik shaharlar, metallurgiya bazalari va dengiz portlari yaqinida joylashgan universal korxonalar ustunlik qiladi. XXRda qo‘llanilayotgan texnika va texnologiya darajasi hali unchalik yuqori emas, eskirgan uskunalar ko‘p, mehnat unumdorligi hamon past. Biroq, so'nggi yillarda, amalga oshirilayotgan iqtisodiy islohotlar natijasida XXR maishiy elektr jihozlari, jihozlar, kompyuterlar, eng yangi aloqa uskunalari va boshqalarni ishlab chiqarishda sezilarli muvaffaqiyatlarga erishdi. Chet el kapitali ishtirokidagi korxonalar keng tarqaldi.
Mashinasozlikning asosiy markazlari: Shanxay, Shenyan, Tanjin, Xarbin, Pekin, Luoyang, Chanchun va boshqalar.
Osiyodagi yangi sanoatlashgan mamlakatlar guruhi ikkita “eshelon”dan iborat. Ulardan birinchisiga Koreya Respublikasi, Singapur, Tayvan va Gonkong kirdi, ular tez iqtisodiy sakrash tufayli to'rtta "Osiyo yo'lbarslari" (yoki "ajdarlar") deb atala boshladilar. Keyin ularning misoliga yana uchta mamlakat - ASEAN a'zolari, go'yo Osiyo NISning "ikkinchi eshelonini" tashkil etgan - Malayziya, Tailand va Indoneziya ergashdilar.
70-80-yillarda. bu mamlakatlar iqtisodiyoti yapon modeli asosida qayta tuzilgan. Ularda yirik avtomobilsozlik, neftni qayta ishlash, neft-kimyo, kemasozlik, ayniqsa, elektrotexnika va elektron sanoat rivojlangan; Bu yerda har yili o‘n millionlab radio, televizor, magnitofon, videomagnitofon ishlab chiqariladi.
Ushbu mamlakatlarning "iqtisodiy mo''jizasi" ham mahalliy ishbilarmonlarning faolligi, ham TMKlar ularni o'z kapitalini investitsiya qilish uchun muhim soha sifatida tanlaganligi, birinchi navbatda o'zlarining EGP afzalliklariga e'tibor qaratganligi va juda qattiq, intizomli va barqarorligi bilan izohlanadi. bir vaqtning o'zida nisbatan arzon ishchi kuchi. Ammo deyarli barcha ilm talab qiladigan va boshqa mahsulotlar G‘arb bozorlarida sotish uchun mo‘ljallangan.
Tayvan monitorlar, kinokameralar va tikuv mashinalarining dunyodagi yetakchi eksportchilaridan biriga aylandi; Koreya Respublikasi - kemalar, televizorlar, magnit disklar; Malayziya - konditsionerlar, elektron komponentlar va boshqalar. Tashqi bozorda bu mamlakatlarning sanoat mahsulotlari yuqori raqobatbardoshdir.
To'rtinchi mintaqa - Mustaqil Davlatlar Hamdo'stligi ( MDH ) . Ushbu mintaqaning bir qismi bo'lgan Rossiya, Belarus va Ukraina uchun mashinasozlik xalqaro ixtisoslashuvning asosiy tarmoqlaridan biridir.
Mashinasozlik sohasida Belarusiya Etakchi o'rinni avtomobil va traktorsozlik (Minsk, Jodino, Mogilev) va stanoklar ishlab chiqarish (Minsk, Vitebsk, Gomel) egallaydi. Rivojlangan - asbobsozlik va radioelektronika.
Mashinasozlikning asosiy tarmoqlari Ukraina: ogʻir mashinasozlik, avtomobilsozlik, avtomobilsozlik, kemasozlik, qishloq xoʻjaligi texnikasi, stanoksozlik, asbobsozlik (Kiyev, Donetsk, Zaporojye, Dnepropetrovsk).
Bugun soat Rossiya Mashinasozlik sanoatida 48 mingga yaqin zavod mavjud. Rossiya korxonalari asosan mashina va mexanizmlarning alohida qismlari va agregatlarini ishlab chiqaradi, ular asosiy zavodlarga etkazib beriladi va ular tayyor mahsulotga yig'iladi. Ko'pgina mashinasozlik zavodlari allaqachon ishlayotgan mashinalarni ta'mirlash uchun ehtiyot qismlar yoki butlovchi qismlarni ishlab chiqaradi, ularning buzilishi juda kam uchraydi. Bu sizni asosiy zavodda tayyor mahsulot ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan barcha qismlar va yig'ilishlarni ishlab chiqarish zaruratidan xalos qiladi.
Mashinasozlik sanoati turli xil mahsulotlarni ishlab chiqaradi: og'irligi minglab tonna bo'lgan yuradigan ekskavator va taqqoslaganda deyarli vaznsiz qo'l soatlari. Tayyor mahsulot ishlab chiqarish hajmi ham har xil: yengil avtomobillar, masalan, yuz minglab ishlab chiqariladi, ammo ballistik raketalar yiliga bir necha marta ishlab chiqariladi.
Rossiya mashinasozlik energetika, aviatsiya, transport va qishloq xo'jaligiga bo'linadi.
E Energetika elektrostantsiyalar uchun turli jihozlar, shuningdek, dengiz va daryo kemalari uchun dvigatellar va boshqalarni ishlab chiqaradi. Og'irligi minglab tonna va balandligi 10 qavatli binoning balandligi bo'lgan bug' qozonlari kabi ulkan va murakkab mahsulotlarni Belgorod, Taganrog va Biysk qozon zavodlari. Yuqori malakali ishchi va muhandislar mehnatini, noyob uskunalarni talab qiladigan turbinalar va generatorlar Sankt-Peterburg, Yekaterinburg, Novosibirskda ishlab chiqariladi. Atom elektr stansiyalari uchun reaktor ishlab chiqaradigan zavodlar Sankt-Peterburg va Volgodonskda joylashgan.
A Aviatsiya muhandisligi eng yuqori sinf uskunalarini ishlab chiqaradi. Aviatsiya texnikasi turli xil asboblar bilan jihozlangan va uchuvchiga samolyotni boshqarish, kosmosda navigatsiya qilish va qurol tizimidan foydalanishga yordam beradigan elektron qurilmalarga ega. Rossiyaning Suxoy, Mig, Beriev, Tupolev, Kamov, Mil, Ilyushin kompaniyalari dunyoda keng tanilgan. Qozon, Nijniy Novgorod, Samara, Saratov, Komsomolsk-na-Amur, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Taganrogdagi samolyotlar ishlab chiqarish markazlari.
T Transport muhandisligi mamlakatimiz uchun strategik ahamiyatga ega. Avtomobil ishlab chiqarish mahalliy transport mashinasozlik sanoatida birinchi o'rinda turadi. Poytaxtda ikkita zavod joylashgan - "Moskvich" va "ZIL". Volgabo'yida Togliatti, Ulyanovsk, Naberejnye-Chelniy, Gorkovdagi yirik zavodlar mavjud. Sanoat avtobuslari Pavlovda (Oka daryosida), butun er usti transport vositalari - Volga va Arzamasda, samosvallar - Saranskda ishlab chiqariladi. Dengiz kemasozlikning yirik markazlari - Sankt-Peterburg, Vyborg, Severodvinsk, Komsomolsk-na-Amur, Astraxan. Dengiz va daryo kemalari Ribinsk, Zelenodolsk, Volgograd, Navashin, Gorodetsda ishlab chiqariladi.
BILAN Qishloq xoʻjaligi texnikasi yirik kolxozlar (kolxozlar) uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishga yoʻnaltirilgan. Rossiyada deyarli barcha ma'lum turdagi traktorlarni ishlab chiqaradigan ko'plab traktor zavodlari mavjud. Eng kuchli g'ildirakli traktorlar "Kirovets" Sankt-Peterburgdagi Kirov zavodida, eng kichiklari esa Vladimirda ishlab chiqariladi.
Elektron muhandislik sohasida etakchi o'rin Moskva va Moskva viloyati, Zelenograd, Sankt-Peterburg, Pskov, Novgorod, Saratov, Ufa, Perm, Izhevsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Vladivostokga tegishli.
ADABIYOT
Geografiya 10 va 11 sinflar. E. Yu. Mishnyaeva ("Ast-press maktabi" 2002)
Geografiya 10-sinf. V. P. Maksakovskiy (“Ma’rifat” 2000)
Iqtisodiy geografiya 10-sinf. Yu. N. Gladki (“Ma’rifat” 2002 yil)
Bolalar uchun ensiklopediya, 13-jild . M. E. Aksenova ("Avanta +" 1999)
Mavzu bo'yicha dars: "Mashinasozlik".
Darsni ishlab chiqdi: Svetlana Viktorovna Lozhechevskaya, Saratov shahridagi MKVSOU "9-sonli o'rta maktab" ning birinchi toifali o'qituvchisi
Maqsad: mashinasozlik geografiyasining joylashuv omillari va xususiyatlarini o‘rganish, namunaviy reja yordamida sanoatni tavsiflash qobiliyatini rivojlantirishni davom ettirish.
Adabiyot va jihozlar: dunyoning siyosiy xaritasi, dunyoning mashinasozlik devor xaritasi, atlaslar, Jijina tomonidan dars rejalashtirish 108-109-betlar, darsni rejalashtirish 91-102-betlar, Elkin.p. 136-137
Darslar davomida.
- Yangi materialni o'rganish
Mashinasozlik majmuasi — xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun asbob-uskunalar hamda koʻplab xalq isteʼmoli tovarlari ishlab chiqaradigan tarmoqlar majmui. Mashinasozlik sanoat sifatida 200 yil oldin Angliyada paydo bo'lgan. Hozir esa ishlab chiqarilgan mahsulotlar qiymati va ishchilar soni (80 milliondan ortiq kishi) bo'yicha u jahon sanoat tarmoqlari orasida birinchi o'rinda turadi. Iqtisodiyotning barcha tarmoqlarida mehnat unumdorligi va fan-texnika taraqqiyoti hal qiluvchi darajada mashinasozlikning rivojlanish darajasiga bog'liq. Mashinasozlik sanoatning tarmoq tuzilishinigina emas, balki uning joylashishini ham belgilaydi. Mashinasozlik ishlab chiqarishning ixtisoslashuvini chuqurlashtirish va uning ko‘lamini kengaytirish bilan tavsiflanadi.
Rivojlangan mamlakatlarda mahsulot qiymati boʻyicha mashinasozlik yetakchilik qiladi: sanoat mahsuloti umumiy tannarxining 35-40% gacha va sanoatdagi barcha ishchilarning 1/3 qismigacha sanoat hissasiga toʻgʻri keladi. Ilmiy-texnika taraqqiyotining barcha yutuqlari birinchi navbatda shu sohada amalga oshirilmoqda. Bu zamonaviy sanoatning eng ko'p bilim talab qiladigan tarmog'idir.
Mashinasozlik sanoatining joylashishiga turli omillar ta'sir ko'rsatadi. 9-sinf kursidan eslab, mashinasozlik bo'limi va uni joylashtirishga ta'sir qiluvchi omil o'rtasidagi yozishmalarni toping. (Doskada ishlash)
Mashinasozlikning sanoat tuzilmasida barcha tarmoqlarning eski, yangi va eng yangiga bo'linishi ayniqsa yaqqol ko'zga tashlanadi. Shunga ko'ra, ularning o'sish sur'atlari juda farq qiladi. Diagrammani daftaringizga chizing. Ular rasm chizishayotganda, o'qituvchi tushuntiradi.Eski sanoatlar rivojlanishda barqarorlashgan yoki tanazzulga yuz tutgan. Yangi sanoat tarmoqlari, qoida tariqasida, ishlab chiqarishning bir oz o'sishini ko'rsatadi, masalan, avtomobil sanoati. Eng yangi tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda.
Nima qilish mumkin xulosa, ushbu diagramma asosida: (daftarga yozing)
Xulosa: Mashinasozlik sanoati tarmoqlarini joylashtirishda ilmiy va mehnat omillarining roli ortib bormoqda, xom ashyoning roli esa pasaymoqda. Dunyo mashinasozlikda xom ashyoning roli pasayib bormoqda, chunki metall qisman plastmassa va boshqa materiallar bilan almashtiriladi.
Mashinasozlik mahsulotlarining turlari va turlari assortimenti bir necha million narsalarni o'z ichiga oladi. Dunyoning hech bir davlati bunday miqdorda mahsulot ishlab chiqara olmaydi. Shuning uchun turli mamlakatlarda mashinasozlikning turli tarmoqlari rivojlangan.
Atlas xaritalari bilan ishlash, mening tushuntirishlarimni va sizning xabarlaringizni tinglab, keling, mashinasozlikning turli sohalarida etakchilarni aniqlaymiz va javobni 3-slayd shaklida qo'yamiz
| Mashinasozlik sanoati | Etakchi davlatlar | Joylashtirish omillari |
| Mashinasozlik sanoati | Germaniya, Yaponiya, AQSh, Italiya, Shveytsariya, Janubiy Koreya, Hindiston, Braziliya | Iste'molchi xom ashyo |
| Rivojlangan mamlakatlar stanoksozlik sanoatida yetakchi hisoblanadi. (mexanik zavoddagi nemis mashinasi bilan misol) |
||
| Harbiy-sanoat elektrotexnika | AQSh, Germaniya, Buyuk Britaniya | Ilmiy mehnat |
| Yetakchilar - rivojlangan davlatlar |
||
| Elektronika | Yaponiya, Janubiy Koreya, Tayvan, Xitoy, G'arbiy Evropa mamlakatlari. | Mehnat |
| Mahsulot tannarxi bo'yicha eng yangi sanoat yetakchilik qildi: elektron. Elektron sanoati zamonaviy mashinasozlikning eng ko'p bilim talab qiladigan tarmog'idir. Ayrim mamlakatlar (Yaponiya, AQSH, Koreya Respublikasi va boshqalar) mashinasozlikda elektronika sanoati yetakchi oʻrinni egalladi. Barcha elektron mahsulotlarning eksport qilish qobiliyati juda yuqori. Sanoat ichida qiymat bo'yicha eng katta ulushni har xil turdagi kompyuter texnikasi ishlab chiqarish egallaydi - 40-45% gacha. Bu mahsulotlarning asosiy qismi AQSH, Yaponiya, Janubi-Sharqiy Osiyoning bir qator mamlakatlari (Koreya Respublikasi, Tayvan va boshqalar) va ozroq darajada Gʻarbiy Yevropadagi yirik firmalar (TMK)lar tomonidan ishlab chiqariladi. Kompaniyalar Zap. Yevropa mobil aloqa uskunalari, sanoat uchun uskunalar va ilmiy asboblar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Maishiy elektronika ko'p sonli arzon ishchi kuchini talab qiladi, shuning uchun ular rivojlanayotgan mamlakatlarda, ayniqsa, yangi sanoatlashgan mamlakatlarda keng tarqalgan. |
||
| Kemasozlik | Yaponiya, Janubiy Koreya, Braziliya, Argentina, Hindiston, Meksika | Xom ashyo, iste'molchi |
| Geografiyada kemasozlik 20-asrda dunyo tub oʻzgarishlar yuz berdi. Kema qurishning past iqtisodiy samaradorligi (yuqori moddiy va mehnat zichligi) va tayyor mahsulotlarning arzonligi G'arbiy Evropa va AQShda kema ishlab chiqarishning keskin pasayishiga olib keldi. Hozirgi vaqtda ular kema ta'mirlash va fuqarolik kemasozlik (yaxtalar) ga o'tishgan. Kemasozlik Osiyo mamlakatlariga ko'chdi. Etakchi o'rinlarni Yaponiya va Janubiy Koreya egallab turibdi, ular dengiz orqali etkazib beriladigan katta xom ashyo etkazib berishni talab qiladi. Shuning uchun bu mamlakatlarda kemasozlikning mavjudligi iste'molchi omili bilan izohlanadi. Koreya Respublikasi va Xitoy jahon ahamiyatiga molik kemalar eksport qiluvchi mamlakatlarga aylandi. |
||
| Samolyot sanoati | AQSh, Germaniya, Fransiya, Rossiya | Mehnat, iste'mol, xom ashyo (alyuminiy) |
| Samolyot sanoati asosan rivojlangan mamlakatlarda namoyon bo'ladi. Aviatsiya sanoati Gʻarbiy Yevropada yoʻlovchi samolyotlari va faqat ayrim turdagi harbiy samolyotlar ishlab chiqaradigan bir necha mamlakatlarda (Frantsiya, Buyuk Britaniya, Germaniya) rivojlangan. Yevropa firmalari konsorsiumga birlashgan. Ilgari SSSRda juda rivojlangan aviatsiya sanoati mavjud bo'lib, u erda AQShdagi kabi sanoatning barcha turlari, ayniqsa raketa va kosmik mahsulotlar ishlab chiqarilar edi. Mamlakatning qulashi bilan qudratli ARKP ishlab chiqarishni sezilarli darajada qisqartirdi, hatto o'z ehtiyojlarini qondirmadi. Statistikaga ko'ra, Boeinglar ko'pincha qulab tushadi. |
||
| Temir yo'l muhandisligi Slayd 9 | Xitoy, Hindiston, Rossiya, Braziliya, Argentina, Meksika | Xom ashyo |
| Ishlab chiqarish temir yo'l uskunalari - lokomotivlar (teplovozlar, elektrovozlar), turli xil ixtisoslashtirilgan yuk vagonlari, sisternalar va yo'lovchi vagonlari ishlab chiqaradigan eng qadimgi sanoat. Katta hajmlarda sanoat mahsulotlarini ishlab chiqarish Xitoy, Hindistonda, kamroq darajada AQSh, Kanada va Yaponiyada davom etmoqda. G'arb davlatlari Evropa tobora ko'proq temir yo'llari uchun tezyurar yo'lovchi poezdlarini ishlab chiqarishga o'tmoqda, shuningdek, eksport uchun ba'zi turdagi lokomotivlar va vagonlarni etkazib bermoqda. Rossiyada harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarish sezilarli darajada kamaydi, garchi u dunyodagi etakchi temir yo'llardan biri bo'lib qolmoqda. |
||
| Avtomobil sanoati | Yengil avtomobillar: Yaponiya, AQSh, Germaniya, Fransiya, Italiya, Buyuk Britaniya. Yuk tashish: AQSh, Yaponiya, Kanada, Rossiya | Xom ashyo, iste'molchi |
| Avtomobil sanoati . Jahon avtomobil ishlab chiqarishida yengil avtomobillarning ulushi doimiy ravishda yuqoriligicha qolmoqda (taxminan 75%). Yengil yuk mashinalarining katta ulushi (2 tonnagacha), shu jumladan pikaplar, furgonlar va estrodiol yengil avtomobillar. Og'ir yuk mashinalari va yo'lovchi avtobuslarining ulushi ancha kichik (faqat bir necha yuz ming). Sanoat va shahar xizmatlarida (tibbiyot, yong'in, politsiya va boshqalar) qo'llaniladigan maxsus transport vositalarining ulushi doimiy ravishda o'sib bormoqda. Avtomobil ishlab chiqarish dunyodagi bir nechta kompaniyalarda to'plangan. Shunday qilib, ularning eng katta to'rttasi (General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota) dunyodagi barcha avtomobillarning deyarli yarmini va boshqa beshta kichik avtomobillar bilan birgalikda - 3/4 dan ko'prog'ini ishlab chiqaradi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z ishlab chiqarishlarini bir necha o'nlab mamlakatlarda tashkil etishdi. Jahon avtomobilsozlik sanoatining geografiyasi G‘arbiy Yevropa, Shimoliy Amerika va Yaponiya tomonidan belgilanadi. Umuman olganda, ular barcha turdagi avtomobillar ishlab chiqarishning 80% ni tashkil qiladi. Sanoat yetakchisi G‘arbiy Yevropa (31%) bo‘lib, bu yerda Germaniya, Fransiya va Ispaniya ajralib turadi. Bu mintaqa aniq belgilangan eksport ixtisosligi bilan ajralib turadi: barcha avtomobillarning 3/4 qismi eksport qilinadi. Ayrim mamlakatlar orasida avtomobilsozlik sohasida jahon yetakchisi AQSh (12 million dona) bo‘lib qolmoqda. Shu bilan birga, mahsulotning 4% dan ko'pi eksport qilinmaydi va mamlakat ularning eng yirik importchisi hisoblanadi (avtomobil importi eksportdan 6-7 baravar ko'p). Yaponiya sanoat rivojlanishi bo'yicha dunyoda ikkinchi o'rinda turadi. |
||
Ushbu jadvalni tahlil qilib, mashinasozlik boshqa sohalardan uning joylashishiga ta'sir qiluvchi bir qator xususiyatlar bilan farq qiladi degan xulosaga kelishimiz mumkin.
Birinchidan, ilmiy-texnikaviy inqilob davrida mashinasozlikning rivojlanishini ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilib bo'lmaydi. Shu bois, bilimlarni ko'p talab qiluvchi tarmoqlar ishlab chiqarish ilmiy bazasi yuqori darajada rivojlangan sohalarga ko'proq yo'naltirilmoqda.
Ikkinchidan, mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish boshqa tarmoqlarga qaraganda ancha ko'p ish vaqtini talab qiladi, shuning uchun sanoatning mehnat zichligi yuqori.
Uchinchidan, sanoatning metall intensivligi ancha yuqori, shuning uchun mashinasozlik korxonalari ko'pincha uning markazlariga e'tibor berishadi. Ammo ilmiy-texnik inqilob davrida fabrikalarning metallga e'tibori mehnat zichligi va bilim intensivligining oshishi tufayli sezilarli darajada kamaydi. Mashinasozlik tobora keng tarqalgan sanoatga aylanib bormoqda.
To'rtinchidan, mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish bosqichlari, qoida tariqasida, alohida ixtisoslashtirilgan korxonalarda amalga oshiriladi - mashinasozlikda kooperatsiya ixtisoslashuvining roli katta. Ammo natijada transport omili alohida ahamiyatga ega bo'ladi.
Beshinchidan, ko‘pgina mashinasozlik korxonalarining o‘ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda (masalan, kombaynlar yoki tog‘-kon sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan va boshqalar - tashish qiyin) ularning ko‘pchiligi iste’molchiga yo‘naltirilgan.
Atlas bilan ishlash 19-bet
Dunyoning iqtisodiy xaritasida to'rtta muhandislik mintaqasini ham ajratib ko'rsatish mumkin.
Birinchisi Shimoliy Amerika bo'lib, u erda deyarli barcha muhandislik mahsulotlari ishlab chiqariladi.
Ikkinchi mintaqa - bu xorijiy (MDHga nisbatan) Evropa bo'lib, u asosan ommaviy mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqaradi.
Uchinchi o'rin Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo bo'lib, Yaponiya yetakchi bo'lib, shuningdek, ommaviy muhandislik mahsulotlarini eng yuqori texnologiyali mahsulotlar bilan birlashtiradi.
To'rtinchi mintaqa - MDH mamlakatlari bo'lib, ular mashina va asbob-uskunalar ishlab chiqarishning katta hajmi bilan ajralib turadi, ammo bilim talab qiladigan tarmoqlarni rivojlantirishda orqada qolmoqda.
Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish hajmi bo'yicha rivojlanayotgan mamlakatlar rivojlangan mamlakatlardan ancha orqada qolib, hajmning atigi 1/10 qismini tashkil etadi. Ammo ularning ba'zilarida mashinasozlik yuqori sur'atlar bilan rivojlanmoqda - Braziliyada. Hindiston, Argentina, Meksika va ayniqsa "yangi sanoatlashgan mamlakatlar"da, bu odatda ularda G'arb kompaniyalarining filiallarini qurish bilan bog'liq.
- Yangi materialni birlashtirish
Mashinasozlik majmuasining ahamiyati nimada?
Xodimlar soni va mahsulot qiymati bo'yicha u jahon sanoatining barcha tarmoqlari orasida dunyoda birinchi o'rinda turadi.
Jahon sanoatining tarmoq va hududiy tuzilishini belgilaydi.
Xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini mashina va jihozlar bilan taʼminlaydi, turli xalq isteʼmoli mollari ishlab chiqaradi.
Mashinasozlikning rivojlanish darajasi mamlakat taraqqiyotining muhim ko'rsatkichlaridan biridir.
- D/z: 134-137-betlar
Geografiyadan konspekt (9-sinf)
Mavzu: Mashinasozlik. Mashinasozlikning iqtisodiyotdagi roli. Sanoat tuzilishi. Sanoat omillari. Mashinasozlik geografiyasi. Eng yirik markazlar.
Maqsad:
Tarbiyaviy: mashinasozlik majmuasining ahamiyati, tarkibi, aloqalari, joylashuv omillari, mashinasozlik markazlari haqida tasavvur hosil qilish;
Rivojlantiruvchi: kognitiv qobiliyatlarni rivojlantirish (asosiy narsani ajratib ko'rsatish, diagramma tuzish, sabab-oqibat munosabatlarini o'rnatish); xaritalar bilan ishlash ko‘nikma va malakalarini shakllantirish; ularni tahlil qilish va taqqoslash, umumlashtirish va xulosalar chiqarish qobiliyati;
- Tarbiyaviy: geografiyani o'rganishning ahamiyatini, qiziqish va o'lkashunoslik yondashuvini tarbiyalash.
Uskunalar: Donetsk viloyati xaritasi, tarqatma materiallar.
Dars turi: birlashtirilgan.
Darslar davomida
1. Tashkiliy moment.
2.Uy vazifasini tekshirish.
3.Dars mavzusi, maqsadi, vazifalari xabari.
Bolaligimizdanoq mashina transport vositasi ekanligiga odatlanib qolganmiz. Aslida, bu tushuncha ancha kengroqdir. Mashinalarga barcha transport vositalari, barcha maishiy texnika (televizor, mobil telefon, kompyuter va boshqalar) va lift kiradi. Va bularning barchasi va yana ko'p narsalar mashinasozlik korxonalarida ishlab chiqariladi.
4.Yangi materialni o‘rganish.
Mashinasozlik sanoatning yetakchi eng murakkab tarmogʻi boʻlib, u xalq xoʻjaligining koʻplab tarmoqlari va aholi uchun turli xil mashina va jihozlar ishlab chiqarishni taʼminlaydi. Mashinasozlik mahsulotlari hamma joyda qo'llaniladi: sanoatda, qishloq xo'jaligida, kundalik hayotda, transportda va qurolli kuchlarda. Mashinasozlik elektroenergetika va kimyo sanoati bilan bir qatorda jamiyatning innovatsion rivojlanish sur'atlarini belgilaydi. Iqtisodiy rivojlanishning umumiy darajasi va aholi turmush darajasi ko'p jihatdan uning kuchiga va ishlab chiqarilgan mashinalarning mukammalligiga bog'liq. Binobarin, mashinasozlikning asosiy vazifasi jamiyatni yangi, tobora takomillashgan mashinalar bilan ta'minlashdan iborat. Mashinasozlik majmuasi xalq xoʻjaligining eng murakkab va tabaqalashtirilgan tarmogʻidir. Mahsulotlarning mo'ljallangan maqsadiga qarab, mashinasozlik tarmoqlarga, ular esa o'z navbatida kichik tarmoqlarga bo'linadi. Sanoat tarmoqlari soni muttasil ortib bormoqda. Iqtisodiyotdagi o‘rni va ahamiyatiga ko‘ra ularni bir-biriga bog‘langan uchta guruhga birlashtirish mumkin. Raqamga ko'ra, mashinasozlik majmuasi nafaqat yirik mahsulot yetkazib beruvchi, balki uning iste'molchisi hamdir. Zamonaviy avtomobillarni ishlab chiqarish uchun yuqori sifatli metall, plastmassa va boshqa materiallar talab qilinadi.
Mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarish hajmi 2010 yildan boshlab bosqichma-bosqich pasayib bormoqda. 2013 yilda u o'tgan yilga nisbatan 79,1 foizni tashkil etdi. 2013-yil boshidan buyon viloyatimizdagi mashinasozlik korxonalari tomonidan viloyatda ishlab chiqarilgan barcha sanoat mahsulotlarining 9 foizi, hududiy mahsulot eksportining 11 foizi ta’minlandi. Bu davrda viloyatda mashinasozlik mahsulotlarini sotish hajmi 10,3 milliard grvnni tashkil etdi va uning viloyatdan tashqariga yetkazib berishdan 807,5 million so‘mlik valyuta tushumi olindi. AQSH dollari. Viloyatdagi mashinasozlik zavodlari tomonidan ishlab chiqariladigan mahsulotlar assortimenti juda xilma-xil: metallurgiya, zarb va presslash, tog'-kon va ruda qazib olish, koks-kimyo va gaz-neftni qayta ishlash, yuk ko'tarish va tashish uskunalari va yuk vagonlari (tanklar, gondollar, yopiq avtomobillar, platformalar, bunkerlar); temir yo'llarni qurish, ta'mirlash va diagnostika qilish uchun mashinalar, yoqilg'i quyish shoxobchalari; og'ir metallga ishlov berish mashinalari, qishloq xo'jaligi mashinalari; maxsus mahsulotlar va maishiy texnika. Viloyat mashinasozlik sanoati mahsulot eksportiga yo‘naltirilgan. Barcha mashinasozlik mahsulotlarining yarmidan ko'pi deyarli 100 mamlakatga etkazib beriladi. Bizning mintaqamizda mashinasozlik 19-asrda paydo bo'lgan. Gorlovka (quyuv-mexanika zavodi va kon asbob-uskunalari zavodi), Debaltsevo (mexanika zavodi), Xartsizsk (qozon zavodi), Konstantinovka (quyuv-mexanika zavodi) va Drujkovka shaharlari mashinasozlik markazlariga aylandi. 20-30-yillarda yirik zavodlar qurilishi boshlandi: Kramatorskda og'ir mashinasozlik (1933), Mariupoldagi Azovstal metallurgiya zavodi (1934).
Ishlab chiqarish xususiyatlari.
Mashinasozlik ishlab chiqarishining asosiy sxemasi quyidagicha: metall quyish, presslash yoki zarb tsexida qayta ishlanadi va u yerdan (shuningdek, metallurgiya zavodidan prokat) dastgoh ishlab chiqarish uchun dastgohga yuboriladi. qismlar. Keyin yig'ish sexida ular tayyor mahsulotlarga yig'iladi.
Mashinasozlik ixtisoslashuv va kooperatsiya bilan ajralib turadi. Zamonaviy mashinalar o'n minglab qismlarni o'z ichiga oladi. Ularni bitta zavodda ishlab chiqarish mumkin emas. Ixtisoslashgan korxonalarda alohida mashina qismlarini ishlab chiqarish osonroq va arzonroq. Tayyor mahsulot ishlab chiqarish uchun korxonalar o'rtasida aloqalar o'rnatiladi, ya'ni korxonalar hamkorlik qiladi.
Tarmoq tarkibi, ishlab chiqarishni tashkil etish shakllari, texnologik xususiyatlar mashinasozlik korxonalarining joylashishini belgilovchi omillarni belgilaydi: xom ashyo (metallurgiya bazasi), ilmiy markazlar, malakali mehnat resurslari, transport yo'llari va iste'molchilar.
MOSHINA YUXRISI GEOGRAFIYASI
Viloyatimizda o‘zimizning metallurgiya va energiya ishlab chiqarish negizida og‘ir mashinasozlik tarmoqlari shakllandi. Metallurgiya, tog'-kon, kimyo va boshqa sanoat tarmoqlari uchun mashina va uskunalar ishlab chiqaradigan metallni ko'p talab qiladigan sanoat etakchi o'rinni egallaydi. Sanoatning yirik korxonalari: Azovmash (Mariupol), Novokramatorsk mashinasozlik zavodi (NKMZ), Dongormash (Donetsk) va boshqalar.
Energetika Kramatorsk (Energomashspetsstal - shamol, bug ', gidro, atom energiyasi uchun uskunalar, Zugresda (Zuevskiy energetika mexanika zavodi - yoqilg'i ta'minoti liniyalari uchun uskunalar, Dzerjinsk ("Galeya" OAJ - elektr stansiyalari uchun kabellar), Yenakievo () shaharlarida joylashgan. qozon-mexanika zavodi), Konstantinovka (yuqori voltli uskunalar zavodi), Donetsk (yuqori voltli ustunlar zavodi).
Kimyoviy muhandislik Snejniyda mavjud. "Snejnyanskximmash" MDH mamlakatlariga kimyoviy uskunalar, kompressor va sovutish uskunalari, neft konlari uskunalari, og'ir yuk ko'taruvchi va modulli neft uskunalarini yetkazib beruvchi an'anaviy hisoblanadi.
HUDUDIY TASHKIL SHAKLLARI
Mashinasozlikni hududiy tashkil etishning asosiy shakllari mashinasozlik markazlari, tugunlar va tumanlardir.
Mashinasozlik korxonalari mashinasozlik markazida (masalan, Donetsk, Gorlovka va boshqalar) to'plangan. muayyan mutaxassislik.
Mashinasozlik uzeliga bir qancha mashinasozlik markazlari kiradi. Ular hajmi, ixtisoslashuvi va rivojlanish darajasi bilan farqlanadi. Katta markaz, masalan, Kramatorsk (og'ir muhandislik).
Mashinasozlik rayoni mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishga aniq ixtisoslashgan hududiy ishlab chiqarish majmuasidir. Bunday joylar bir yoki bir nechta yirik tugunlar atrofida hosil bo'ladi va bir nechta maydonlarni qamrab oladi. Mintaqamizning mashinasozlik korxonalari Donbass mashinasozlik viloyati (Donetsk va Lugansk viloyatlari) tarkibiga kiradi.
Mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.
Respublikada mashinasozlikning yanada rivojlanishi talabga ega bo‘lmagan mahsulotlar ishlab chiqaradigan korxonalarni texnik jihatdan qayta jihozlash, rekonstruksiya qilish, ixtisoslashuvini o‘zgartirishni taqozo etadi.
Muammo! Bugungi kunda korxonalarni texnik jihatdan qayta jihozlash va rekonstruksiya qilish muammosi dolzarbdir. Sizningcha, bu vaziyatda, iqtisodiyotda bozor mexanizmi shakllangan sharoitda qanday harakat qilishimiz kerak?
Butlovchi qismlarni yetkazib berish bo‘yicha iqtisodiy aloqalarni rivojlantirish, mahsulot sifatini xalqaro standartlarga muvofiq oshirish, ichki va xalqaro miqyosda sotish bozorlarini kengaytirish zarur. Yangi yo'nalishlar - asbob-uskunalar, umumiy mashinasozlik mahsulotlari, xalq iste'moli mollari ishlab chiqaradigan kichik va o'rta zavodlarni tashkil etish, bu alohida hududlarning imkoniyatlaridan yanada samarali foydalanish imkonini beradi.
Zamonaviy jahon iqtisodiyotida ilmiy-texnik zonalar yangi ijtimoiy hodisaga aylanib bormoqda.
2001 yil dekabr oyida Donetsk shahrida Uglemash texnoparkini tashkil etish to'g'risida qaror qabul qilindi. Texnoparklar ilmiy-texnikaviy innovatsion loyihalarni amalga oshirish uchun eng qulay shart-sharoitlarni ta'minlovchi yirik innovatsion markazlar bo'lib, ular ilmiy markazlar va sanoat korxonalari tomonidan birgalikda amalga oshiriladi.
5. O'rganilayotgan materialni mustahkamlash.
1-mashq.
Mashinasozlik majmuasiga kiruvchi tarmoqlarni ayting?
Nima uchun mashinasozlik iqtisodiyotning yetakchi tarmog‘i hisoblanadi?
Mashinasozlik zavodining ishlab chiqarish xususiyatlarini sanab bering?
Mashinasozlik kompleksidagi korxonalarning joylashishiga ta’sir etuvchi omillarni aniqlang?
Viloyatimizdagi mashinasozlikning yetakchi tarmoqlari geografik xususiyatlari qanday?
"Mashinasozlik majmuasining muammolari va istiqbollari" o'quv loyihasini yarating.
Mashinasozlikning tarmoqlararo va tarmoqlararo aloqalarining o'ziga xosligini ochib bering.
Xaritalarni tahlil qilib, mintaqamizdagi metallni ko'p va ko'p mehnat talab qiladigan mashinasozlik korxonalarini joylashtirish qonuniyatlarini aniqlang. 9. Qo'shimcha adabiyotlardan foydalanib, yashash joyingizdagi mashinasozlik tarmoqlari haqida qisqacha ma'ruzalar tayyorlang.
6. Darsning xulosasi.
7. Uyga vazifa. Eslatmalarni o'rganing. § 16
Iqtisodiy geografiya bo'yicha referat
Sanoatning ta'rifi, uning ahamiyati
Mashinasozlik butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy taraqqiyot darajasini belgilovchi eng yirik kompleks sanoatdir, chunki u barcha tarmoqlarni mashinalar, asbob-uskunalar, asboblar, aholini esa isteʼmol tovarlari bilan taʼminlaydi. Shuningdek, metallga ishlov berish, mashina va uskunalarni ta'mirlash kiradi. Ayniqsa, ishlab chiqarishni ixtisoslashtirishni chuqurlashtirish va uning ko‘lamini kengaytirish bilan ajralib turadi.
Mashinasozlikning sanab o'tilgan bo'linmalariga "kichik" metallurgiya qo'shilishi kerak - po'lat va prokat ishlab chiqarish, ham mashinasozlik korxonalarining quyish zavodlarida, ham quyma, zarb, shtamplash va payvandlash ishlab chiqarishga ixtisoslashgan alohida korxonalarda. mashinasozlik uchun tuzilmalar.
Sanoatning ko'rsatilgan tuzilmasida eng murakkabi mashinasozlik bo'lib, u tarmoqlararo ishlab chiqarish uchun mashinasozlik (elektron va radiotexnika, priborsozlik, stanoklar va asbobsozlik, podshipnik sanoati va boshqalar) kabi muhim kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi; xalq xo'jaligi tarmoqlari uchun uskunalar ishlab chiqarish (yo'l qurilishi, transport, traktor va qishloq xo'jaligi mashinasozligi va boshqalar); sanoat tarmoqlari uchun (energetika, metallurgiya, tog'-kon mashinasozligi, kimyo muhandisligi, to'qimachilik sanoati uchun texnologik uskunalar ishlab chiqarish va boshqalar); noishlab chiqarish sohalari uchun (shaharsozlik, maishiy texnika va mashinalar ishlab chiqarish, harbiy texnika va boshqalar).
Sanoat tasnifiga qo'shimcha ravishda, mashinasozlik texnologik jarayonning bosqichlari bo'yicha ish qismlariga bo'linishi mumkin; ishlov berish va yig'ish.
Metall iste'moli, shuningdek, mehnat va energiya zichligi asosida og'ir, umumiy va o'rta muhandislikni ajratish odatiy holdir. Og'ir mashinasozlik yuqori metall iste'moli, nisbatan past mehnat zichligi va energiya zichligi bilan ajralib turadi. U metallni ko'p talab qiladigan va yirik o'lchamli mahsulotlar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Umumiy mashinasozlik metall va energiyaning o'rtacha iste'moli va past mehnat zichligi bilan tavsiflanadi. Bu asosan ma'lum tarmoqlar uchun uskunalar ishlab chiqarishdir. Umumiy va ikkinchi darajali mashinasozlik juda o'xshash va geografiyada aniq belgilangan naqshlarga ega emas.
Mashinasozlikda xronologik tasnif mavjud. 20-asrning ikkinchi yarmida paydo bo'lgan eng yangi sanoat tarmoqlari ta'kidlangan. Avvalo, bular mashinasozlikning eng yuqori darajadagi tarmoqlari: elektronika, radiotexnika, robototexnika, raketa-kosmik sanoat va boshqalar.19-asrning 2-yarmi va 20-asrning birinchi yarmida vujudga kelgan yangi sanoat tarmoqlari: samolyotsozlik va avtotransport uskunalari, lokomotiv va teplovoz konstruksiyalari, xalq xoʻjaligi va sanoatning koʻplab tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va boshqalar 18-asr va 19-asrning birinchi yarmida vujudga kelgan eski sanoat tarmoqlariga. iqtisodiyotning birlamchi tarmoqlari — qishloq, oʻrmon, togʻ-kon sanoati uchun metall buyumlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi.
Hozirgi davrda mamlakatlar o‘rtasidagi hamkorlikning yangi shakllari katta ahamiyat kasb etmoqda.
Mashinasozlik majmuasining ahamiyatini ortiqcha baholab bo'lmaydi. Uning eng muhim vazifasi fan-texnika taraqqiyoti yutuqlarini hayotga tatbiq etish, ishlab chiqarishni kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirishni ta’minlash, xalq xo‘jaligi tarmoqlarini yangi texnika bilan ta’minlash, aholini zamonaviy iste’mol tovarlari bilan qondirishdan iborat.
2. Sanoat xomashyosi
Mashinasozlikda asosiy konstruktiv material qora metalldir va shuning uchun asosiy xom ashyo yetkazib beruvchi qora metallurgiya hisoblanadi. Shu bilan birga, zamonaviy mashinasozlikda qora metallar tobora ko'proq rangli metallar, birinchi navbatda engil (alyuminiy), shuningdek, kompozitlar va plastmassalar bilan almashtirilmoqda.
Biroq, fan-texnika taraqqiyotining rivojlanish darajasini belgilovchi eng murakkab tarmoq bo'lgan mashinasozlikda hamma narsa boshqa tarmoqlardagidek aniq emas. Bu erda asosiy rolni ko'p mehnat talab qiladigan, bilim talab qiladigan, moddiy bo'lmagan sanoat tarmoqlari (og'ir mashinasozlikning bir qator kichik tarmoqlari, metall buyumlar va konstruktsiyalar, blankalar va boshqalar ishlab chiqarish bundan mustasno) o'ynaydi. Shuning uchun, birinchi navbatda, asosiy resurs - etarlicha katta miqdordagi yuqori malakali ishchi kuchi haqida gapirish kerak. Nafaqat aholi, balki boshqa korxonalar va hatto sanoat tarmoqlari bo'lgan iste'molchilar ham katta ahamiyatga ega.
Quyidagi muammolar bevosita mashinasozlik bilan bog'liq: uning sifatini yaxshilash va mahsulot og'irligini kamaytirish hisobiga metall sarfini kamaytirish, uni qayta ishlash jarayonida metallning chiqindilari va yo'qotishlarini kamaytirish - prokatning katta qismini ishlab chiqarish hisobiga.
3. Sanoatning joylashuvi
Umuman olganda, mashinasozlikning joylashuvi ijtimoiy-iqtisodiy omillar va birinchi navbatda, etarlicha ko'p miqdordagi malakali mehnat resurslari, shuningdek tayyor mahsulot iste'molchilari bilan belgilanadi. Joylashuvga ta'sir qiluvchi mashinasozlikning o'ziga xos xususiyati ixtisoslashuv va kooperatsiyaning yuqori rivojlanishidir. Ixtisoslashtirish ommaviy ishlab chiqarishni tashkil etishni osonlashtiradi, asbob-uskunalardan yanada oqilona foydalanishga, mehnat unumdorligini oshirishga yordam beradi. Mashinasozlikda korxonalarning ixtisoslashuvi va kooperatsiyasining keng rivojlanishi nuqtai nazaridan eng xarakterlilaridan biri bu avtomobilsozlikdir.
4. 80-yillarning oxirlarida jahon mashinasozlik
Ilmiy-texnik inqilob davrida mashinasozlik o'nlab yangi mamlakatlarda paydo bo'ldi va tez rivojlana boshladi, shuning uchun dunyoda tarqalish bo'yicha hech bir boshqa sanoat uni taqqoslab bo'lmaydi. Va shunga qaramay, alohida mamlakatlar o'rtasidagi farqlar juda katta bo'lib qolmoqda, bu global (xorijiy) mashinasozlikda "kim kim" ni ko'rsatadigan 1-jadvaldagi ma'lumotlardan dalolat beradi.
Jadvalning birinchi ustunidan ko'rinib turibdiki, jahon mashinasozlik sohasida uchta mamlakat - AQSh, Yaponiya va Germaniya yetakchi hisoblanadi. Ular, shuningdek, barcha yoki deyarli barcha kichik tarmoqlarni o'z ichiga olgan mashinasozlik ishlab chiqarishining eng to'liq assortimentiga ega. (MDH davlatlaridan Rossiya yetakchi guruhda). Ushbu mamlakatlardan tashqari, "birinchi o'ntalik" qatoriga mashinasozlikning juda keng doirasiga ega bo'lgan Frantsiya, Buyuk Britaniya, Italiya va Ispaniya, Xitoy, Kanada va ushbu sohada rivojlanayotgan dunyoning shubhasiz etakchisi - Braziliya kiradi.
1-jadval
80-yillarning oxirlarida dunyoda mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish
| Bir mamlakat | Ishlab chiqarish tannarxi, milliard dollar. | Mashinasozlikning ishlab chiqarish sanoati qiymatidagi ulushi, % | Mashinasozlikning mamlakat eksporti qiymatidagi ulushi, % | ||||
| AQSH | 289,1 | 36 | 48 | ||||
| Yaponiya | 146,2 | 37 | 64 | ||||
| Germaniya | 76,6 | 38 | 48 | ||||
| Fransiya | 40,9 | 33 | 35 | ||||
| Buyuk Britaniya | 32,5 | 32 | 36 | ||||
| Italiya | 30,1 | 32 | 34 | ||||
| Xitoy | 24,7 | 26 | 16 | ||||
| Kanada | 14,7 | 25 | 42 | ||||
| Braziliya | 13,9 | 24 | 15 | ||||
| Ispaniya | 9,9 | 22 | 31 | ||||
| Hindiston | 9,3 | 26 | 10 | ||||
| Shveytsariya | 8,7 | 38 | 35 | ||||
| Shvetsiya | 7,3 | 35 | 44 | ||||
| Avstraliya | 7,1 | 23 | 6 | ||||
| Niderlandiya | 6,5 | 28 | 19 | ||||
| Meksika | 6,1 | 14 | 18 | ||||
| respublika | Koreya | 5,6 | 23 | ||||
| 33 | |||||||
| Avstriya | 4,4 | 24 | 32 | ||||
| Belgiya | 4,3 | 23 | 26 | ||||
| Finlyandiya | 2,9 | 24 | 28 | ||||
| Argentina | 2,8 | 16 | 16 | ||||
| Daniya | 2,3 | 24 | 25 | ||||
| Singapur | 2,1 | 49 | 38 | ||||
| Norvegiya | 2,0 | 26 | 18 | ||||
| Isroil | 1,9 | 30 | 20 | ||||
| Turkiya | 1,8 | 15 | 5 | ||||
| Janubiy Afrika | 1,8 | 16 | 3 | ||||
| Gonkong | 1,3 | 21 | 21 | ||||
| Nigeriya | 1,2 | 10 | 3 | ||||
| Yangi Zelandiya | 1,0 | 17 | 6 | ||||
Eslatma: MDH davlatlari va Sharqiy Yevropasiz
"Ikkinchi o'nlik"da G'arbiy Evropaning kichikroq mamlakatlari hukmronlik qiladi, ular uchun ixtisoslashuv ancha tor. Bu, shuningdek, Avstraliyani va rivojlanayotgan mamlakatlar qatoriga boshqalarga qaraganda sanoatlashtirish yo'lida ilgarilab ketgan Hindiston, Meksika va Koreya Respublikasini ham o'z ichiga oladi. (Sharqiy Yevropa davlatlaridan Polsha va Chexoslovakiya shu darajada). Nihoyat, "uchinchi o'nlik"da iqtisodiy rivojlangan davlatlar va rivojlanayotgan davlatlar teng darajada vakillik qiladilar.
Jadvalning ikkinchi ustunidagi ma'lumotlar uning birinchi ustunining mutlaq ko'rsatkichlarini sezilarli darajada to'ldiradi. Garchi ular asosida mamlakatlarni o'zimizning guruhlashimiz mumkin bo'lsa-da, biz ko'pchilik rivojlanayotgan mamlakatlarda mashinasozlikning butun ishlab chiqarish sanoati mahsulotlari qiymatidagi ulushi hali 20% dan oshmaganligini aytish bilan cheklanamiz. Uchinchi ustundagi ma'lumotlar bilvosita mashinasozlikning xalqaro geografik mehnat taqsimotida ishtirok etish darajasini aks ettiradi. Yaponiya, AQSH, Germaniya, Shvetsiya, Kanadada eng yuqori, Avstraliya, Yangi Zelandiya, Turkiya, Janubiy Afrika va Nigeriyada esa ahamiyatsiz.
Agar siz 1-jadvaldagi ma'lumotlarni hududiy jihatdan izohlasangiz va ularni xaritaga qo'yishga harakat qilsangiz, siz dunyoning uchta asosiy muhandislik mintaqasi haqida tasavvur hosil qilishingiz mumkin.
Ular orasida ishlab chiqarish hajmi bo'yicha (dunyoning 30%) etakchi o'rinni Shimoliy Amerika mintaqasi, jumladan, AQSh, Kanada va Meksika egallaydi. Ayniqsa, yirik kompyuterlar, samolyotlar, raketa-kosmik texnologiyalar uchun ajralib turadi va Qo'shma Shtatlarda barcha muhandislik mahsulotlarining deyarli yarmi eksport qilinadi.
Xorijiy Evropa mintaqasi ishlab chiqarish hajmi bo'yicha Shimoliy Amerika mintaqasiga taxminan teng bo'lib, u bilan birinchi yoki ikkinchi o'rinni egallaydi. Germaniya Federativ Respublikasi bu yerda so‘zsiz yetakchi bo‘lib, undan keyin birinchi o‘rinda mashinasozlikning ommaviy turlariga ixtisoslashgan Fransiya, Buyuk Britaniya, Italiya, Ispaniya, shu jumladan stanoksozlik, avtomobilsozlik va boshqalar. Mashinasozlik mahsulotlarining eksportdagi ulushi. Germaniyada eng katta hisoblanadi. Ammo aholi jon boshiga mashina va uskunalar eksporti bo‘yicha Shveytsariya nafaqat mintaqada, balki dunyoda ham birinchi o‘rinda turadi.
Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlarini o'z ichiga olgan uchinchi mintaqaga jahon mashinasozlik sanoatining 1/5 qismidan ko'prog'i to'g'ri keladi. Unda yetakchi Yaponiya bo‘lib, bu sohaning o‘sish sur’ati bo‘yicha ham AQSh, ham xorijiy Yevropani ortda qoldirdi. 50-yillarning o'rtalarida mashinasozlik mahsulotlarining narxi bo'yicha Yaponiya Italiya darajasida edi, ammo 60-yillarning o'rtalariga kelib u Germaniya va Buyuk Britaniya darajasiga yetdi va 70-yillarning o'rtalarida undan ancha oshib ketdi. . Jadvaldan ko'rinib turibdiki, bugungi kunda Yaponiya mashinasozlikning umumiy eksport hajmi bo'yicha dunyoda eng yuqori o'rinda turadi. Yaponiyadan tashqari mintaqaga Koreya Respublikasi, Singapur, Xitoy kabi “yangi sanoatlashgan mamlakatlar”ni kiritish qonuniydir.
Jadvalga qo'shimcha ravishda, dunyoning to'rtinchi muhandislik mintaqasini ishlab chiqarish va asbob-uskunalarning katta hajmi bilan ajralib turadigan, ammo bilim talab qiladigan tarmoqlarni rivojlantirishda orqada qolayotgan MDH davlatlari tashkil etadi, deyish mumkin emas. Qayd etilgan to'rtta asosiy mintaqadan tashqari, Braziliya, Hindiston va Avstraliya dunyoning muhandislik xaritasida muhim o'rinni egallaydi.
Bu, umuman olganda, mavzuga mintaqaviy yondashuv. Ammo mashinasozlikning ayrim alohida tarmoqlarining xususiyatlari ham chuqurlashtirishga loyiqdir.
Bu umumiy mashinasozlikning yetakchi tarmog'i sifatida stanoksozlik uchun amal qiladi. 2-jadvaldagi ma'lumotlar beshta yetakchi ishlab chiqaruvchi mamlakatlar (Yaponiya, Germaniya, SSSR, AQSH, Italiya) qiymati bo'yicha jahonda stanoklar ishlab chiqarishning 2/3 qismini tashkil etishini hisoblash imkonini beradi. Ular eksportning deyarli 60 foizini, importning 45 foizini taʼminlaganini qoʻshimcha qilamiz. Eksport bo'yicha birinchi o'rinni Germaniya, ikkinchi o'rinni Yaponiya egalladi.
Bu transport muhandisligining yetakchi tarmoqlari sifatida avtomobilsozlik va kemasozlikga taalluqlidir. Biroq, ularning rivojlanish yo'llari yaqinda sezilarli darajada farq qila boshladi.
So'nggi o'n yilliklar davomida avtomobilsozlik mashinasozlikning eng yirik tarmoqlaridan biriga va haqiqatan ham butun sanoatga aylandi. Agar Ikkinchi Jahon Urushiga qadar barcha mamlakatlar yiliga taxminan 4 million, 1950 yilda esa 10 million avtomobil ishlab chiqargan bo'lsa, 70-yillarda ularning ishlab chiqarilishi 30 milliondan, 80-yillarda 40 milliondan, 1980-yillarning boshlarida esa 45 milliondan oshdi , 70% dan bir oz koʻprogʻi yengil avtomobillar, qolganlari esa yuk mashinalari va avtobuslardir. 1993 yilda yengil avtomobillar ishlab chiqarish bo'yicha "eng yaxshi o'ntalik"ga Yaponiya (9,7 million), AQSh (5,7), Germaniya (4,4), Frantsiya (2,6), Ispaniya (1,8), Italiya (1,5), Buyuk Britaniya () kirdi. 1,2), Koreya Respublikasi (1,2), Rossiya (0,9), Kanada (0,9). “Ikkinchi oʻnlikka” Braziliya, Meksika, Belgiya, Avstraliya, Turkiya, Argentina, Polsha, Chexiya, Janubiy Afrika va Ukraina kirdi. Hisob-kitoblarga ko'ra, 2000 yilda jahonda yengil avtomobillar ishlab chiqarish 40 mln.
Xulosa qilib aytish mumkinki, 90-yillarning boshlariga kelib dunyoda avtomobilsozlikning uchta asosiy hududi paydo bo'ldi: G'arbiy Yevropa (33%) va Yaponiya (30%). Ularning sezilarli farqi shundaki, AQShda avtomobilsozlik deyarli faqat ichki bozorda ishlaydi, G'arbiy Evropada va ayniqsa Yaponiyada u tashqi bozorda ishlaydi.
jadval 2
80-yillarning oxirlarida jahon dastgoh sanoati
| Butun dunyo, mamlakatlar | Ishlab chiqarish, milliard dollar | Barcha mahsulotlarga eksport ulushi, % | |||
| Butun dunyo | 43,0 | … | |||
| Yaponiya | 9,8 | 38 | |||
| Germaniya | 7,9 | 63 | |||
| SSSR | 5,0 | 8 | |||
| AQSH | 3,3 | 29 | |||
| Italiya | 3,0 | 50 | |||
| Shveytsariya | 1,8 | 88 | |||
| Buyuk Britaniya | 1,6 | 39 | |||
| Fransiya | 1,0 | 44 | |||
| Tayvan | 1,0 | 66 | |||
| Xitoy | 0,8 | … | |||
| Ispaniya | 0,8 | 41 | |||
| Koreya Respublikasi | 0,8 | … | |||
| Ruminiya | 0,7 | … | |||
| Yugoslaviya | 0,8 | … | |||
| Chexoslovakiya | 0,5 | … | |||
| Braziliya | 0,5 | … | |||
| Shvetsiya | 0,4 | … | |||
| Kanada | 0,4 | … | |||
| Polsha | 0,3 | … | |||
Jahon kemasozlik sanoati 60-yillarda va 70-yillarning birinchi yarmida jadal rivojlandi. U o'zining eng yuqori cho'qqisiga 1975 yilda, umumiy suv o'tkazuvchanligi 35 million brutto tonna bo'lgan kemalar ishga tushirilganda erishdi. t (taqqoslash uchun: 1950 yilda - 3,5 million, 1960 yilda - 8 million). Ammo keyin bu sanoat uzoq muddatli tanazzul va hatto inqiroz davriga kirdi, bu birinchi navbatda global energiya inqirozi va dengiz orqali neft tashishning keskin qisqarishi bilan bog'liq. 1980 yilda dengiz kemalarini ishga tushirish 13 million regni tashkil etdi. ya'ni, faqat besh yil ichida u deyarli uch barobar kamaydi! 80-yillarning oxiriga kelib, u 11 million BR.-regga kamaydi. t. Bugungi kunda jahon kemasozlik ishlab chiqarish quvvati atigi 40% dan foydalaniladi.
Shu bilan birga, jahon kemasozlik geografiyasida keskin siljishlar yuz berdi. Ikkinchi jahon urushidan oldin ushbu sanoatning rivojlanishining asosiy yo'nalishi G'arbiy Evropa bo'lib, unda Buyuk Britaniya ayniqsa 19-asrning boshidan buyon ushbu sohada jahon chempionatini o'tkazgan. Ikkinchi Jahon Urushidan oldin u dunyodagi dengiz kemalarining yarmini bir o'zi suzib o'tdi. G'arbiy Evropaning boshqa mamlakatlari ham yirik kemasozlik bilan ajralib turardi. Qanday bo'lmasin, 1950 yilda "eng yaxshi o'ntalik" kemasozlik mamlakatlari (SSSRsiz): Buyuk Britaniya, AQSh, Yaponiya, Shvetsiya, Gollandiya, Germaniya, Daniya, Italiya, Norvegiya, Kanada. Eski tarkibdan faqat Yaponiya (1956 yildan buyon birinchi o'rinda), Germaniya va Daniya «birinchi o'ntalik»da qolayotganini ko'rish uchun ushbu ro'yxatni 3-jadvaldagi ma'lumotlar bilan solishtirish kifoya. Buyuk Britaniya "ikkinchi o'nlik"dan joy oldi, Italiya, Norvegiya va Shvetsiya esa 19, 20 va 21-o'rinlarga ortga surildi.
3-jadval
80-yillarning oxirlarida jahon kemasozlik
| Ishga tushirish, ming BR.-reg. T. | |||
| Butun dunyo | 10900 | ||
| Yaponiya | 4050 | ||
| Koreya Respublikasi | 3200 | ||
| Germaniya | 520 | ||
| Braziliya | 450 | ||
| Tayvan | 450 | ||
| Daniya | 380 | ||
| Polsha | 275 | ||
| Xitoy | 255 | ||
| Yugoslaviya | 250 | ||
| Finlyandiya | 170 | ||
Asosiy yangilik - jahon kemasozlik sanoatining iqtisodiy rivojlangan mamlakatlardan rivojlanayotgan mamlakatlarga "ko'chirilishi" ning boshlanishi. Buni 80-yillarning oxirida jahon kemasozlikda "ikkinchi o'rinni" egallagan Koreya Respublikasi misolida yaqqol ko'rsatib turibdi. Yaponiya va Koreya nafaqat yirik ishlab chiqaruvchilar, balki dengiz kemalarining eksportchilariga aylandi; birinchisi jahon eksportining 40 foizini, ikkinchisi esa 33 foizini ta'minlaydi.
Rivojlanayotgan mamlakatlar, xususan, Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari ulushining o'sishining aniq tendentsiyasini ommaviy maishiy mahsulotlar ishlab chiqarishda ham ko'rish mumkin (4, 5, 6-jadvallarga qarang).
1980 yilda radio qabul qiluvchilar ishlab chiqaruvchi mamlakatlar ro'yxatida birinchi beshta o'rinni Yaponiya, AQSh, SSSR, Germaniya va Frantsiya egallagan. Endi "birinchi beshlik" dagi barcha o'rinlar asosan arzon tranzistorli radiolarni ishlab chiqaradigan Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlariga tegishli. Gonkong 1980-yillarda ayniqsa kuchli yutuqni amalga oshirdi, bu erda yuzlab kompaniyalar radio mahsulotlarini ishlab chiqaradi.
Global soatlar ishlab chiqarishda asosan shunga o'xshash vaziyat yuzaga keldi. 70-yillarning boshlariga qadar Shveytsariya bu sohada tan olingan etakchi bo'lib, yiliga taxminan 100 million qo'l soatlarini ishlab chiqaradi. Ammo kvarts soatlari ixtiro qilingandan so'ng, bu mamlakatning soat sanoati inqiroz davriga kirdi va Yaponiya birinchi o'ringa ko'tarildi. Keyin Yaponiyani eng oddiy va eng arzon elektron soatlar ishlab chiqaradigan Gonkong ortda qoldirdi va hozirda Osiyoning beshta mamlakati "birinchi o'ntalik"ga kirdi. Ammo shuni yodda tutish kerakki, ko'plab mahalliy korxonalar Yaponiya va Shveytsariya kompaniyalarining filiallari bo'lib, ular ancha murakkab va qimmat soatlar ishlab chiqarishni saqlab qolgan. Kamera ishlab chiqaruvchi mamlakatlarning "birinchi o'nligi"da Osiyo davlatlari ham beshta o'rinni egallagan.
4-jadval
80-yillarning oxirlarida radiolarning jahon ishlab chiqarilishi
| Butun dunyo, birinchi o'nta davlat | Radio qabul qiluvchilar ishlab chiqarish, million dona. | ||
| Butun dunyo | 165 | ||
| Gonkong | 30 | ||
| Xitoy | 21 | ||
| Malayziya | 21 | ||
| Singapur | 20 | ||
| Yaponiya | 17,5 | ||
| Koreya Respublikasi | 10 | ||
| AQSH | 9,7 | ||
| SSSR | 9 | ||
| Braziliya | 7,5 | ||
| Germaniya | 6 | ||
5-jadval
80-yillarning oxirlarida jahon soatlari ishlab chiqarilishi
| Butun dunyo, birinchi o'nta davlat | Soatlarning chiqarilishi, million dona | |||
| Butun dunyo | 750 | |||
| Gonkong | 300 | |||
| Yaponiya | 270 | |||
| Xitoy | 70 | |||
| SSSR | 40 | |||
| Shveytsariya | 28 | |||
| AQSH | 24 | |||
| Koreya Respublikasi | 12 | |||
| Germaniya | 6 | |||
| Hindiston | 4 | |||
| Avstriya | 4 | |||
6-jadval
80-yillarning oxirlarida jahon kamerasi ishlab chiqarilishi
| Butun dunyo, birinchi o'nta davlat | Kameralar ishlab chiqarish, million dona | ||
| Butun dunyo | 50 | ||
| Yaponiya | 16 | ||
| AQSH | 9 | ||
| Gonkong | 6 | ||
| Xitoy | 3 | ||
| SSSR | 2,7 | ||
| Buyuk Britaniya | 2,3 | ||
| Germaniya | 2 | ||
| Koreya Respublikasi | 1 | ||
| Braziliya | 0,6 | ||
| Singapur | 0,5 | ||
5. Sanoatning tuzilishi
Mashinasozlikning yuqori darajalari (nozik, aniq, aniq muhandislik). Bu eng yangi tarmoqlar guruhiga elektronika va radio sanoati, nozik dastgohlar, dastgohlar, asboblar va asboblar ishlab chiqarish, robototexnika, raketa va kosmik texnologiyalar kiradi va eng past metall zichligi va eng yuqori mehnat va fan intensivligi bilan ajralib turadi. Texnologik jarayon asosan aniq ishlov berish va yig'ish bilan bog'liq.
Avtomobilsozlik oʻrta mashinasozlikning tipik vakili boʻlib, xalq xoʻjaligi tarmoqlari uchun oʻrta oʻlchamdagi murakkab mashina va uskunalar ishlab chiqaradigan, texnologik jarayon bosqichlariga ixtisoslashgan, rivojlangan kooperatsiya va asosiy ishlab chiqarish sohalariga yoʻnaltirilgan. yuqori texnik madaniyati bilan ajralib turadigan malakali mehnat resurslarini jamlash.
Avtomobil sanoatiga barcha turdagi yengil avtomobillar, avtobuslar, trolleybuslar, mototsikllar, velosipedlar, shuningdek, avtomobil, mototsikl, velosiped va qayiq dvigatellari hamda ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchi korxonalar kiradi.
Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon, togʻ-kon sanoati, yirik energetika va yuk tashish uskunalari, ogʻir stanoklar va zarb mashinalari hamda boshqa metallni koʻp talab qiluvchi va yirik oʻlchamli mahsulotlar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi.
Qishloq xoʻjaligi texnikasiga qishloq xoʻjaligi ishlab chiqarishining barcha turlarini (erga ishlov berish, ekin ekish, hosil yigʻish), shu jumladan chorvachilikni mexanizatsiyalash uchun qishloq xoʻjaligi mashinalari ishlab chiqaruvchi korxonalar kiradi.
Traktor mashinasozligi traktorlar, traktor va kombayn dvigatellari ishlab chiqaruvchi korxonalar, traktorlar uchun agregatlar, butlovchi qismlar, ehtiyot qismlar va ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchi ixtisoslashtirilgan korxonalarni o'z ichiga oladi.
6. 90-yillarning oxirlarida jahon mashinasozlik
Mashinasozlik jahon sanoat tarmoqlari orasida ham xodimlar soni, ham mahsulot tannarxi bo'yicha birinchi o'rinda turadi.
Barcha mashinasozlik mahsulotlarining 90% dan ortig'i rivojlangan mamlakatlar tomonidan ishlab chiqariladi.
Dunyoda oltita mashinasozlik mintaqasi mavjud: AQSH, Yevropa, MDH, Yaponiya, Xitoy va Osiyoning yangi sanoatlashgan mamlakatlari.
Mashinasozlikning barcha turlari G8 mamlakatlari va Xitoyda rivojlangan. Gʻarbiy Yevropaning kichik davlatlari aniq mashinasozlikga, yangi sanoatlashgan mamlakatlar mashinasozlikning mehnat talab qiladigan sohalariga ixtisoslashgan, Afrika, Janubi-Gʻarbiy Osiyo va Markaziy Afrikaning koʻplab rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlik deyarli yoʻq.
7. Jahon avtomobilsozlik sanoati
Dunyoda ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarning 90% yengil avtomobillardir.
Dunyoda har yili 40 milliondan ortiq yengil avtomobil ishlab chiqariladi. Dunyodagi eng yirik yengil avtomobil ishlab chiqaruvchilar:
Yaponiya (8,5 million dona);
AQSh (6,8 million dona)
Germaniya (4,4 million dona)
Eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar o‘nligiga Fransiya, Ispaniya, Janubiy Koreya, Kanada, Braziliya, Italiya va Buyuk Britaniya ham kiradi.
Dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqarish markazlari: Tokio, Nagoya, Kobe, Yokogama (Yaponiya), Detroyt (AQSh), Volfsburg, Shtutgart, Myunxen, Kyoln (Germaniya), Parij (Fransiya), Turin (Italiya), London (Buyuk Britaniya), Seul (Janubiy Koreya), Toronto (Kanada), San-Paulu (Braziliya).
8. Jahon temir yo'l muhandisligi.
Temir yoʻl muhandisligi AQSH, Yaponiya, Fransiya, Germaniya, Chexiya, Polsha, Rossiya, Ukraina, Xitoy va Hindistonda rivojlangan.
9. Dunyoning kemasozlik
Kema ishlab chiqarish bo'yicha etakchi davlatlar:
Yaponiya (jahon kema tonnajining 40%)
Janubiy Koreya (jahon kema tonnajining 33%)
Germaniya
Kemasozlik Braziliya, Tayvan, Daniya, Polsha, Xitoy, AQSh, Finlyandiya, Rossiya va Ukrainada ham rivojlangan.
Dunyodagi eng yirik kemasozlik markazlari: Tokio, Yokogama, Nagasaki, Pusan, Gamburg, Gdansk, Marsel, Tulon, Genuya, Shanxay, Baltimor, Nyu-Port Nyus, Nyu-Orlean, San-Fransisko, Sankt-Peterburg, Nikolaev.
10. Aviatsiya sanoati
Ilmiy baza va yuqori malakali kadrlarga e'tibor qaratgan aviatsiya sanoati faqat iqtisodiy rivojlangan mamlakatlarda rivojlangan. Eng yirik samolyot ishlab chiqaruvchilari AQSH (Xyuston, Sietl, Atlanta, Nyu-York), Rossiya, Fransiya (Parij va Tuluza), Germaniya (Stuggart va Myunxen), Buyuk Britaniya (London) va Italiya (Turin).
11. Elektrotexnika sanoati
Rivojlangan mamlakatlarda elektrotexnika va elektronika sanoati rivojlangan ilmiy bazaga, yuqori malakali mehnat resurslari va iste'molchilarga, yangi sanoatlashgan mamlakatlarda esa arzon mehnat resurslariga tayanadi. Ushbu sanoat diversifikatsiyalangan tuzilma bilan ajralib turadi, ammo etakchilar orasida rivojlangan yoki yangi sanoatlashgan mamlakatlar, shuningdek, Xitoy kabi cheklangan mamlakatlar guruhini topish mumkin.
Televizorlar ishlab chiqarish bo'yicha jahon yetakchilari (130 million dona):
Xitoy (25 million dona)
Janubiy Koreya (16 million dona)
Yaponiya (15 million dona)
Radio qabul qiluvchilarni ishlab chiqarish uchun (taxminan 170 million dona) quyidagilar ajralib turadi:
Xitoy (50 milliondan ortiq)
Malayziya (20 million donadan ortiq)
Singapur (20 million dona)
Soat ishlab chiqarishda etakchi o'rinlarni (taxminan 800 million dona) egallaydi:
Xitoy (deyarli 400 million dona)
Yaponiya (taxminan 300 million dona)
Shveytsariya (25 million dona)
Xitoy kir yuvish mashinalari, magnitofonlar - Yaponiya, kompyuterlar - AQSh va Yaponiya, sanoat robotlari - AQSh, Germaniya va Yaponiya ishlab chiqarish bilan ajralib turadi.
12. Jahon stanoksozlik sanoati
1990-yillarning oxirida metall kesish dastgohlarining jahon ishlab chiqarishi 1,2 million donadan ortiqni tashkil etdi. Bir paytlar stanoksozlik sanoati jahonda yetakchi bo‘lgan Rossiya bu sohani amalda yo‘qotdi. Hozirgi vaqtda dastgohlar mahsulotlarini ishlab chiqarish quyidagilarga bo'lingan:
Yaponiya (200 ming dona)
13. Jahon qishloq xo'jaligi muhandisligi.
Qishloq xo'jaligi muhandisligi iste'molchining joylashuvi omiliga ega va shuning uchun dunyoning asosiy qishloq xo'jaligi mintaqalarida to'plangan. Qishloq xoʻjaligini mexanizatsiyalashning eng yuqori darajasiga erishgan rivojlangan mamlakatlar qishloq xoʻjaligi texnikasini ishlab chiqarishni qisqartirib, uning sifati va texnologik imkoniyatlarini oshirishga eʼtibor qaratib, mutlaq ishlab chiqarish koʻrsatkichlari boʻyicha rivojlanayotgan mamlakatlarga yetakchilikni asta-sekin yoʻqotmoqda. Hozirgi vaqtda traktorlar ishlab chiqarish quyidagilarga bo'lingan:
Yaponiya (150 ming dona)
Hindiston (100 ming dona)
AQSh (taxminan 100 ming birlik)
Yaponiyaning etakchi mavqei mini-traktorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashganligi bilan izohlanadi, qolgan dunyoda esa, qoida tariqasida, o'rta va kuchli traktorlar ishlab chiqariladi.
7-jadval
14. Mashinasozlikning rivojlanish darajasi bo'yicha mamlakatlarni guruhlash
| Mashinasozlik yuqori rivojlangan mamlakatlar | Mashinasozlik o'rtacha rivojlangan mamlakatlar | Mashinasozlik kam rivojlangan mamlakatlar | Mashinasozlik yo'q mamlakatlar | ||||
| AQSH | Braziliya | Mo'g'uliston | Saudiya Arabistoni | ||||
| Kanada | Xitoy | Eron | Liviya | ||||
| Germaniya | Avstraliya | Peru | Madagaskar | ||||
| Rossiya | Hindiston | Kuba | Somali | ||||
| Fransiya | Argentina | Albaniya | Islandiya | ||||
| Shvetsiya | Meksika | Indoneziya | Laos | ||||
| Italiya | Janubiy Afrika | Jazoir | Botsvana | ||||
| Yaponiya | Koreya | Misr | Kongo | ||||
| Buyuk Britaniya | Ispaniya | Chili | Panama | ||||
| Shveytsariya | Portugaliya | Iroq | Kosta-Rika | ||||
| Avstriya | Irlandiya | Turkiya | Gaiti | ||||
| Gollandiya | Daniya | Zaire | Tunis | ||||
| Belgiya | Norvegiya | Nigeriya | Sudan | ||||
| Polsha | Finlyandiya | Vetnam | Svazilend | ||||
| Ruminiya | Gretsiya | Tailand | Nepal | ||||
15. Mashinasozlik mahsulotlarini taqsimlash
Mashinasozlik mahsulotlarining deyarli ¾ qismi rivojlangan mamlakatlar o'rtasida qayta taqsimlanadi. Buning sababi rivojlanayotgan mamlakatlarning ilm-fanga katta xarajatlarni qoplay olmasligidir. Rivojlangan kapitalistik va yangi sanoatlashgan mamlakatlar eksportga mo'ljallangan mashinasozlik mahsulotlarining ko'lami va shuning uchun mahsulot sifatini oshirishga e'tiborning kuchayishi bilan ajralib turadi.
Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy yuk oqimlari quyidagicha taqsimlanadi:
Yaponiya AQSH
AQSh G'arbiy Evropa
Rossiya, Ukraina va boshqa MDH mamlakatlari, Xitoy, Hindiston, Braziliya mashinasozlik majmuasi birinchi navbatda ichki bozor uchun ishlaydi va bu ko'pincha sifatsiz mahsulotlar ishlab chiqarishga olib keladi.
Adabiyotlar ro'yxati
Rossiya sanoati geografiyasi. – M.; ta'lim, 1990 yil
Dunyoda yangi (Raqamlar va faktlar). - M.; "Bustard", 1999 yil
Imtihonga tayyorlanyapmiz (Iqtisodiy geografiya 9-11 sinflar). – M.; "OLMA-PRESS", 2000 yil
Darslik (Jahonning iqtisodiy va ijtimoiy geografiyasi). - M.; ta'lim, 1998 yil
Geografiya (3 jild). – V.P. Maksakovskiy.
Jahon xo'jaligi geografiyasi. – M.; 1991. bet. 114.
Iqtisodiy geografiya bo'yicha konspekt Tarmoqning ta'rifi, uning ahamiyati Mashinasozlik butun xalq xo'jaligida ilmiy-texnikaviy taraqqiyot darajasini belgilovchi eng yirik murakkab tarmoqdir, chunki u mashinasozlikning barcha tarmoqlarini ta'minlaydi. (eng yuqori toifa)Element
geografiya
Sinf
Darslik
Dronov V.P. va boshqalar, Rossiya geografiyasi: Iqtisodiyot va geografik hududlar - M.: Bustard, 2012
Dars mavzusi: Mashinasozlik geografiyasi
Darsning maqsadi : mashinasozlikning joylashuv omillari va geografiyasi bilan tanishtirish.
Vazifalar:
Sanoatlarning joylashishiga ta’sir etuvchi omillar haqida tushuncha beringmashinasozlik: fan intensivligi, harbiy strategik, mehnat zichligi,metall intensivligi, ixtisoslashuv, kooperatsiya, iste'molchi, transport.
- mashinasozlik korxonalarini joylashtirish xususiyatlarini ochib berish;
- rus mashinasozlik geografiyasining o'ziga xos xususiyatlarini aniqlash;
- mashinasozlik markazlarini ko‘rsatish va nomlashni o‘rgatish;
- talabalarning kognitiv jarayonlarini rivojlantirish (xotira, e'tibor, idrok),
Iqtisodiy xaritalarni tahlil qilish va har xil turdagi mashinasozlik korxonalarini joylashtirish tamoyillarini asoslash qobiliyatini rivojlantirish;
-darslik bilan ishlash, xaritalar, jadvallarni tahlil qilish qobiliyatini oshirish;
Rossiya harbiy-sanoat kompleksining yutuqlari bilan faxrlanish tuyg'usini tarbiyalash
Dars turi: birlashtirilgan
Uskunalar : "Rossiyaning mashinasozlik majmuasi" xaritasi, elektron ko'rgazmali qurollar kutubxonasidan "Mashinasozlik majmuasining roli va ahamiyati", "MK tarkibi", "Joylashtirish omillari", "MKni rivojlantirish muammolari" diagrammalari , dars nomenklaturasi, "Rossiyaning yangi samolyotlari" video fragmenti -http://www.youtube.com/watch?v=XJlhMmKnJr8
Darsning asosiy bosqichlari:
1. Bilimlarni yangilash (frontal suhbat)
2. Yangi bilimlarni shakllantirish: o'qituvchining hikoyasi, xarita bilan ishlash, videoklip tomosha qilish)
3. O`quv va kognitiv faoliyatni tashkil etish (dars davomida suhbat, topshiriqlarga javob berish, amaliy ishlarni bajarish, masalani yechish, doskada ishlash)
4. Mulohaza 5. Uyga vazifa
Darslar davomida
1.Mobilizatsiya boshlanishi
2.Bilimlarni yangilash davomidafrontal suhbat
Mashinasozlik majmuasining ahamiyati nimada?
Nima uchun mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotida asosiy rol o‘ynaydi?
Qaysi tarmoqlar eng tez rivojlanadi va nima uchun?
Mashinasozlik majmuasining tarmoqlararo ulanish sxemasini chizing.
3. Yangi materialni o'rganish
Shunday qilib, biz yana bir bor amin bo'ldikki, mashinasozlik majmuasi o'z tuzilishida nihoyatda murakkab. Keling, buni aniqlaylik: MK geografiyasi nima?
Korxonalarning joylashishiga qanday omillar ta'sir qiladi?
Joylashtirish omili - bu joylashtiriladigan ob'ektlarning atrof-muhitiga qo'yiladigan talablar.
Ushbu talablarga javob bermasdan, ob'ekt to'g'ri ishlay olmaydifunktsiyasi.
"MK korxonalarini joylashtirish omillari" diagrammasi bilan tanishing.
A) Omilni qanday tushunasizfan intensivligi va mehnat intensivligi?
16-betdagi “Mashinasozlik majmuasi” atlasidagi xaritani oching
Ilmiy-texnika taraqqiyotini belgilovchi sanoat tarmoqlarini joylashtirishning asosiy markazlarini ayting: elektrotexnika, priborsozlik, radiotexnika, elektronika, aerokosmik va atom sanoati. Qo'shimcha matnni tahlil qiling.
Aerokosmik sanoatiMoskva viloyatining yuqori ilmiy salohiyatiga e'tibor qaratdi. Asosiy ilmiy-tadqiqot institutlari va konstruktorlik byurolari Moskva va uning atrofidagi shaharlarda joylashgan: "Yak", "TU" konstruktorlik byurosi (Moskva), aviatsiya texnopolis (Jukovskiy), qit'alararo raketalar va kosmik kemalar (Korolev, Ximki, Reutov, Dubna). Harbiy-strategik pozitsiya bir qator sanoat korxonalarining mamlakatning ichki qismida - Ural-Volga mintaqasida (Ulyanovsk, Samara, Perm, Ufa, Votkinsk), Sibirda (Tyumen, Omsk, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan-Ude). Kosmodromlar Plesetsk yaqinida va Kapustin Yarda ishlaydi.
"Rossiyaning yangi laynerlari" film fragmentini ko'rish va muhokama qilish. O'qituvchining fikri:
Biz konvertatsiya natijasida kundalik hayotda zarur bo'lgan mahsulotlarni ishlab chiqarishni boshlagan Rossiya harbiy-sanoat kompleksining yutuqlari bilan faxrlanishimiz mumkin.
B) Faktorni qanday tushunasizixtisoslashuv, hamkorlik?
Ixtisoslashuv va hamkorlik- mashinasozlik korxonalarini joylashtirishning eng muhim tamoyillari. Mashinalar ko'plab qismlar va yig'ilishlardan iborat. Hamma narsani bitta zavodda ishlab chiqarish mumkin emas, ixtisoslashgan korxonalarda alohida mashina qismlarini ishlab chiqarish osonroq va arzonroq. Tayyor mahsulot ishlab chiqarish uchun korxonalar kooperatsiya aloqalarini o'rnatadilar. Shu bois mamlakatimizning turli hududlarida bir-biriga bog‘langan mashinasozlik korxonalari majmualari qurilmoqda.
Masalan, KamAZ oltita yirik ixtisoslashtirilgan zavodlarni o'z ichiga oladi: quyish, press-ramka, zarb va press, ta'mirlash va asbob-uskunalar, avtomobil yig'ish. Eng yirik avtomobil zavodlari - VAZ va ZIL - har biri 500 dan ortiq turdagi materiallarni etkazib beradigan 300 dan ortiq tegishli korxonalar bilan kooperativ ta'minot orqali bog'langan, bu avtomobil ishlab chiqarish xarajatlarining 55% ni tashkil qiladi.
Bir qator mashinasozlik tarmoqlarida juda tor ixtisoslashuv rivojlangan. Masalan, Rossiyada trolleybuslar (Engels), magistral teplovozlar (Kolomna) va kartoshka yig'ish mashinalari (Ryazan) ishlab chiqaradigan bitta korxona mavjud. Tor ixtisoslashuvning oqibatlaridan biri ishlab chiqarishning yuqori darajada kontsentratsiyasi hisoblanadi. Rossiya mashinasozlikda ishlab chiqarish hajmining 20% 10 ta eng yirik korxonalar hissasiga to'g'ri keladi.
Boshqa tarmoqlardan farqli o'laroq, tabiiy resurs omili mashinasozlikning joylashishiga eng kam darajada ta'sir qiladi, ammo mehnat resurslarining mavjudligi, ularning malakasi va rivojlangan transport infratuzilmasi juda muhim omillarga aylanadi. Joylashuv omillarining xilma-xilligi va iste'molchilarning keng tarqalganligi tufayli Rossiyaning barcha hududlarida mashinasozlik rivojlangan. Biroq, mashinasozlikning rivojlanish darajasi, mashinasozlik tarmoqlarining ko'lami va ularning mamlakatning turli hududlaridagi ahamiyati bir xil emas. Ayrim hududlarda mashinasozlik sanoati davlat ahamiyatiga ega, ya'ni ular o'z ixtisosligining tarmoqlari bo'lsa, boshqalarida faqat ma'lum bir hududning ehtiyojlarini qondiradi.
C) Fan-texnika taraqqiyotini belgilovchi sanoat tarmoqlarini joylashtirishning asosiy markazlarini ayting (o‘rta mashinasozlik): stanoksozlik va sanoat sanoati, avtomobilsozlik, samolyotsozlik, transport va qishloq xo‘jaligi. Qo'shimcha matnni tahlil qiling.
Mashinasozlik sanoati iqtisodiyotning turli tarmoqlarini asbob-uskunalar bilan ta'minlaydi va keng geografiyaga ega, ammo etakchilari yirik, tashkil etilgan mashinasozlik markazlari (Moskva, Sankt-Peterburg, Ivanovo) va nisbatan yangilari - Sasovo (Ryazan viloyati), Suxinichi (Tver viloyati) ).
Avtomobil sanoati
Bugungi kunda mamlakatning asosiy "avtomobil ustaxonasi" Ural-Volga mintaqasiga aylandi (VAZ - Togliatti, KamAZ - Naberejnye Chelni, UAZ - Ulyanovsk, GAZ - Nijniy Novgorod, IZH - Izhevsk). Avtobus ishlab chiqarish - Likino-Dulevo, Golitsyna, Yaxroma, Kurgan; mikroavtobuslar - Nijniy Novgorod (GAZ asosida). So'nggi yillarda Rossiya korxonalarida avtomobil yig'ish ishlab chiqarish jadal sur'atlar bilan o'sib bormoqda.
Rossiya avtomobil sanoati
Jahon brendlari | Geografiya |
Chevrolet | Tolyatti |
Toyota | Shushari (Sankt-Peterburg) yiliga 15 ming |
Volkswagen | Kaluga |
Kia | Taganrog, Kamenka (Sankt-Peterburg) |
Ford | Yelabuga, Vsevoljsk |
Nissan | Tolyatti, Kamenka |
PSA (Peugeot-Citroen), Mitsubishi | Kaluga |
Renault | Moskva, Kaluga yiliga 150 ming |
Chrysler (Jeep Cherokee) | Moskva (sobiq ZiL) |
Fiat | Nijniy Novgorod, Voronej, Naberejnye Chelni, Sankt-Peterburg |
BMW | Kaliningrad |
Mersedes | Nijniy Novgorod |
Lada bilan birgalikda yil davomida jami: | 2231000 |
Ushbu korxonalarni joylashtirishda qanday omillar hal qiluvchi rol o'ynaydi?
D) Omilni qanday tushunasiziste'molchi, transport?
Umumiy mashinasozlik tarmoqlarini joylashtirish markazlarini ayting: temir yo'l qurilishi, kemasozlik, engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinalar. Qo'shimcha matnni tahlil qiling.
Lokomotiv va vagon qurilishimamlakat temir yo'l tarmog'i shakllana boshlagan joyda paydo bo'ldi. Yo'lovchi teplovozlari - Kolomna, manyovr teplovozlari - Lyudinovo, Murom. Sankt-Peterburgda yo'lovchi vagonlari, yuk vagonlari - Abakan, Nijniy Tagil, elektropoezdlar - Tver va Demixovoda ishlab chiqariladi. Metro vagonlari Sankt-Peterburg va Mytishchida ishlab chiqariladi.
Transport muhandisligiHar xil turdagi transportlar uchun harakatlanuvchi tarkibni ta'minlaydi va keng hamkorlik tufayli ham, ishlab chiqarish jarayonlarining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, birinchi navbatda qulay transport va geografik joylashuvga qaratilgan. Misol uchun, kemasozlik daryo va dengiz portlariga qaratilgan - Sankt-Peterburg va Vyborg, Arxangelsk va Murmansk, Nijniy Novgorod (OAJ Krasnoye Sormovo) va Astraxan, Tyumen, Xabarovsk, Komsomolsk-na-Amur, Vladivostok.
Traktorsozlik va qishloq xo'jaligi mashinalari ishlab chiqarishasosan iste'molchilarga mo'ljallangan - asosiy qishloq xo'jaligi sohalari. Birinchi traktor zavodlari urushdan oldingi davrda Volgograd va Chelyabinskda paydo bo'lgan. Keyinchalik Markazda (Vladimir, Lipetsk, Sankt-Peterburg), Sibirda (Rubtsovsk) va Shimoli-G'arbiyda (skidding traktor zavodi - Petrozavodsk) traktor zavodlari qurildi. Kombaynlar ishlab chiqarish asosiy qishloq xo'jaligi rayonlarida, masalan, g'alla o'rim-yig'im rayonlarida (Taganrog, Krasnoyarsk, Rostov-Don) jamlangan.
D) Omilni qanday tushunasizharbiy-strategik, metall iste'moli?
Og'ir mashinasozlik sanoatini joylashtirish markazlarini ayting: tog'-kon sanoati uchun mashinalar, yuk ko'tarish va transport mashinasozligi, kimyo va neft sanoati uchun mashinalar, metallurgiya, energetika uskunalari ishlab chiqaruvchi tarmoqlar. Qo'shimcha matnni tahlil qiling.
Og'ir muhandislikmoddiy ko'p talab qiladigan tarmoqlarga tegishli bo'lib, nisbatan past mehnat zichligi bilan tavsiflanadi. Og'ir mashinasozlik yirik metall ishlab chiqaruvchilarga va ularning mahsulotlarining asosiy iste'molchilariga - Markaz, Ural va Sibirning metallurgiya bazalariga qaratilgan. Sanoat yetakchisi Uralmash (Ekaterinburg) prokat tegirmonlari, yuradigan ekskavatorlar, gidravlik presslar ishlab chiqaradi. Sibir ko'mir sanoati uchun uskunalar Krasnoyarsk yurish ekskavator zavodi (KATEK uchun) va Kuzbass korxonalari (Novokuznetsk, Prokopyevsk, Anjero-Sudjensk, Kemerovo) tomonidan ishlab chiqariladi. Ulyanovsk, Novosibirsk, Voronej, Kolomnada og'ir stanoklar, zarb va presslash uskunalari ishlab chiqariladi.
Energetika nafaqat metallurgiya bazalariga, balki malakali kadrlar va ilmiy ishlanmalarga ham qaratilgan. Tarixiy jihatdan bu sanoat Sankt-Peterburg va uning chekkasidagi Kolpino shahrida rivojlangan bo'lib, u erda ham gidroelektr, ham atom elektr stansiyalari uchun uskunalar ishlab chiqariladi. Issiqlik elektr stantsiyalari uchun bug 'qozonlari Barnaul, Biysk, Taganrog, Belgorod, Podolskda ishlab chiqariladi. Volgodonskda yangi yadroviy muhandislik markazi - Atommash qurildi.
Ushbu korxonalarni joylashtirishda qanday omillar hal qiluvchi rol o'ynaydi?
Mashinasozlik sanoatining joylashuviga ta'sir etuvchi omillar juda xilma-xil ekanligini va Rossiyada mashinalarga bo'lgan ehtiyoj keng tarqalganligini payqadingizmi. Ammo mashinasozlikning rivojlanish darajasi va xususiyatlari turli mintaqalarda sezilarli darajada farq qiladi.
Keling, xaritani tahlil qilaylik.
Birinchidan, rivojlanish darajasida juda katta farqlar mavjud mashinasozlik mahsulotlarining 90% Rossiyaning Evropa qismida ishlab chiqariladi;
Ikkinchidan, Rossiya hududlari mashinasozlikning rivojlanish darajasida farqlanadi. Uchta mintaqa - Markaziy Rossiya, Ural va Volga bo'yi - mashinasozlik ishlab chiqarishining 70 foizini ta'minlaydi. Mashinasozlik har bir mintaqa sanoatida har xil o'rin tutadi.
Uchinchidan, rus mashinasozlik asosan yirik shaharlarda jamlangan.
4. O`quv-kognitiv faoliyatni tashkil etish:amaliy ishlarni amalga oshirish “Atlas xaritalari yordamida mehnat va metallni ko‘p talab qiluvchi mashinasozlik sanoatining asosiy joylashuv yo‘nalishlarini aniqlash”.
Vaqtni tejash uchun siz har bir stol uchun tayyor jadvalni chop etishingiz, kesib olishingiz va talabalardan kerakli ma'lumotlarni tanlashni so'rashingiz, so'ngra uni magnit doskaga yopishtirishingiz mumkin.
Sanoat guruhi | Sanoat nomi | Asosiy markazlar | Joylashtirish omili |
Mehnat intensiv | 1.Samolyot ishlab chiqarish 2.Avtomobillar | Jukovskiy, Samara, Novosibirsk Izhevsk, Elabuga, Tolyatti | Mehnat, bilim intensivligi Mehnat, transport |
Metall parchalari | 1.Kemasozlik 2. Og'ir 3. Traktorlar | Murmansk, Severodvinsk, Vladivostok Kursk, Elektrostal, Novokuznetsk Lipetsk, Chelyabinsk, Rubtsovsk | Xom ashyo, transport Xom ashyo Xom ashyo, iste'molchi |
Muammoni hal qiling:
Volgogradda traktor zavodining qurilishiga metallurgiya bazasiga yaqinlikdan tashqari nima yordam berdi? Ikkita sababni keltiring
Javob: Volgogradda traktor zavodining joylashishi uning iste'molchiga yaqinligi (Volga viloyati, Ural, Evropa janubi - qishloq xo'jaligini rivojlantirish hududlari) va transport yo'nalishlari (daryo va temir yo'l) kesishmasida joylashganligi bilan yordam berdi.
Moslikni toping:
Talabalar topshiriqni qog'oz varaqlarida bajaradilar (ixtiyoriy, magnit doskada)
avtobuslar trolleybuslar tramvaylar avtomobillar yuk mashinalari samolyot vertolyotlar kombaynlar traktorlar dizel lokomotivlari elektrovozlar vagonlar yadro reaktorlari dengiz kemalari daryo qayiqlari metallurgiya uchun uskunalar | Nijniy Tagil Volgodonsk Ekaterinburg Qozon Kolomna Sankt-Peterburg Rostov-na-Donu Saratov Ust-Katav Lipetsk Tepalik Novocherkassk Nijniy Novgorod Tolyatti Engels Naberejnye Chelni |
5. Mulohaza:
Dars davomida men tushundim ...
Menga yoqdi…
Men o'rgandim…
Menga tushunish qiyin edi ...
6. Darsni yakunlash. Uyga vazifa: § 11