HOLATLAR VA SAYOXATLAR, Yer atrofidagi ekspeditsiyalar, ular davomida Yerning barcha meridianlari yoki parallellari kesishadi. Dunyoni aylanib o'tish (turli ketma-ketlikda) Atlantika, Hind va Tinch okeanlari orqali, dastlab yangi erlar va savdo yo'llarini qidirishda amalga oshirildi, bu Buyuk geografik kashfiyotlarga olib keldi. Tarixda birinchi aylanib chiqish 1519-22 yillarda F.Magellan boshchiligidagi Ispaniya ekspeditsiyasi tomonidan Yevropadan G‘arbiy Hindistonga (ispanlar ziravorlar sari yo‘l olgan) to‘g‘ridan-to‘g‘ri g‘arbiy yo‘lni izlash maqsadida oltita aylanma kapitan qo‘mondonligi ostida amalga oshirildi (). oxirgisi J. S. Elkano edi). Geografik kashfiyotlar tarixidagi bu eng muhim sayohat natijasida Tinch okeani deb ataluvchi ulkan akvatoriya aniqlandi, Jahon okeanining birligi isbotlandi, quruqlikning suv ustidan ustunligi haqidagi faraz shubha ostiga olindi. Yerning sharsimonligi tasdiqlandi, uning haqiqiy o'lchamlarini aniqlash uchun rad etib bo'lmaydigan ma'lumotlar paydo bo'ldi va sana chizig'ini kiritish zarurligi haqida fikr paydo bo'ldi. Ushbu sayohatda Magellan vafot etganiga qaramay, uni dunyodagi birinchi aylanma sayohatchi deb hisoblash kerak. Dunyo boʻylab ikkinchi sayohatni ingliz qaroqchisi F.Dreyk (1577—80), uchinchisini esa ingliz qaroqchisi T.Kavendish (1586—88) amalga oshirdi; Ular ispan-amerika port shaharlarini talon-taroj qilish va ispan kemalarini qo'lga kiritish uchun Magellan bo'g'ozi orqali Tinch okeaniga kirib bordilar. Drake dunyoni to'liq aylanib chiqqan birinchi kapitan bo'ldi. Dunyoning toʻrtinchi aylanmasi (yana Magellan boʻgʻozi orqali) Gollandiya ekspeditsiyasi O. van Noort (1598—1601) tomonidan amalga oshirildi. Niderlandiya Sharqiy Hindiston kompaniyasi monopoliyasini yo'q qilish uchun raqobatchi vatandosh savdogarlar bilan jihozlangan J. Lemaire - V. Shoutenning Gollandiya ekspeditsiyasi (1615-17) u tomonidan kashf etilgan Cape Horn atrofida yangi yo'l ochdi, ammo kompaniya agentlari ularning kemasini tortib oldi. Moluccas yaqinida va omon qolgan dengizchilar (shu jumladan Schouten) uning kemalarida mahbus sifatida dunyoni aylanib chiqishdi. Ingliz navigatori V. Dampierning dunyo bo'ylab uchta sayohatidan eng ahamiyatlisi birinchi bo'lib, u 1679-91 yillarda uzoq tanaffuslar bilan turli kemalarda yakunlagan va uni okeanografiya asoschilaridan biri deb hisoblash imkonini bergan materiallarni to'plagan. .
18-asrning 2-yarmida, yangi yerlarni egallab olish uchun kurash kuchayganida, Buyuk Britaniya va Frantsiya Tinch okeaniga bir qator ekspeditsiyalarni, shu jumladan L. A. de Bugenvil boshchiligida dunyo bo'ylab birinchi frantsuz ekspeditsiyasini yubordilar ( 1766-69), Okeaniyada bir qancha orollarni kashf etgan; Ushbu ekspeditsiya ishtirokchilari orasida dunyoni aylanib chiqqan birinchi ayol J. Baret ham bor edi. Bu sayohatlar Tinch okeanida 50° shimoliy kenglik va 60° janubiy kenglik parallellari oraligʻida, Osiyo arxipelaglari, Yangi Gvineya va Avstraliyaning sharqida Yangi Zelandiyadan boshqa katta quruqlik yoʻqligini isbotladi. Ingliz navigatori S.Vollis 1766-68 yillarda dunyoni aylanib chiqish chog'ida birinchi bo'lib Taiti orolining, Tinch okeanining g'arbiy va markaziy qismlaridagi bir qancha orollar va atolllarning o'rnini yangi suvdan foydalangan holda juda aniq aniqladi. uzunliklarni hisoblash usuli. Ingliz navigatori J. Kuk dunyo bo'ylab uchta sayohatda eng katta geografik natijalarga erishdi.
19-asrda dunyo boʻylab savdo, baliqchilik va sof ilmiy maqsadlarda yuzlab sayohatlar amalga oshirildi va Janubiy yarimsharda kashfiyotlar davom etdi. 19-asrning 1-yarmida Rossiya yelkanli floti katta rol o'ynadi; I. F. Kruzenshtern va Yu. F. Lisyanskiy (1803-06) tomonidan "Nadejda" va "Neva" tog'larida amalga oshirilgan dunyoni birinchi aylanib chiqishda Atlantika va Tinch okeanlaridagi savdolararo qarama-qarshi oqimlar va sabablari aniqlandi. chunki dengizning porlashi tushuntirildi. Keyingi o'nlab boshqa rus aylanmalari Sankt-Peterburgni Uzoq Sharq va Shimoliy Amerikadagi rus mulklari bilan nisbatan arzon dengiz yo'li orqali bog'ladi va Shimoliy Tinch okeanidagi rus pozitsiyalarini mustahkamladi. Rossiya ekspeditsiyalari okeanografiyaning rivojlanishiga katta hissa qo'shdilar va ko'plab orollarni kashf etdilar; O. E. Kotzebue dunyoni ikkinchi marta aylanib oʻtganida (1815—18) birinchi marta marjon orollarining kelib chiqishi haqida toʻgʻri taxmin qilgan. 1820 yil 16 yanvar, 5 va 6 fevralda F. F. Bellingsxauzen va M. P. Lazarevning (1819-21) "Vostok" va "Mirniy" shpallarida ekspeditsiyasi ilgari afsonaviy Janubiy Yer - Antarktida (hozirgi Bereg) qirg'oqlariga deyarli yaqinlashdi. Malika Marta va malika Astrid qirg'og'i), 4800 km uzunlikdagi kamarli suv osti tizmasini aniqladi va 29 orolni xaritaga tushirdi.
19-asrning 2-yarmida yelkanli kemalar paroxodlarga almashtirilib, yangi yerlarning asosiy kashfiyoti tugallanganda, jahon okeani tubining relefini oʻrganishga katta hissa qoʻshgan uchta aylanib oʻtish amalga oshirildi. 1872—76 yillarda Atlantika okeanida Chellenjer korvetida (kapitanlar J. S. Nares va F. T. Tomson) 1872—76 yillardagi ekspeditsiyasi Atlantika okeanida Antarktida atrofidagi bir qancha havzalar, Puerto-Riko xandaqi va suv osti tizmalarini topdi; Tinch okeanida bir qator suv osti havzalarida, suv osti ko'tarilish va balandliklarda chuqurliklarning birinchi aniqlanishi amalga oshirildi va Mariana xandaqi aniqlandi. 1874-76 yillardagi nemis ekspeditsiyasi "Gazelle" harbiy korvetida (komandir G. von Shleynits) Atlantika, Hind va Tinch okeanlarida tub relyef elementlarini va chuqurlik o'lchovlarini kashf qilishni davom ettirdi. 1886-89 yillardagi "Vityaz" korvetidagi rus ekspeditsiyasi (qo'mondon S. O. Makarov) birinchi marta Shimoliy yarim sharning er usti suvlarining umumiy aylanishining asosiy qonuniyatlarini ochib berdi va "sovuq oraliq qatlam" mavjudligini aniqladi. dengiz va okeanlar suvlarida qishki sovishning qoldiqlari.
20-asrda yirik kashfiyotlar aylanib oʻtish paytida, asosan Antarktidaning konturlarini oʻrnatgan Antarktika ekspeditsiyalari, jumladan D.Jon va U.Keri qoʻmondonligidagi Discovery-N kemasida Britaniya ekspeditsiyasi tomonidan amalga oshirildi, ular 1931-33-yillarda. Janubiy Tinch okeanida Chatham ko'tarilishini aniqladi, Tinch okeanining janubiy tizmasini deyarli 2000 km masofada kuzatib bordi va Antarktida suvlarini okeanografik tadqiqotlar o'tkazdi.
19-asr oxiri — 20-asr boshlarida dunyo boʻylab taʼlim, sport va sayyohlik maqsadlarida sayohatlar, jumladan, yakka sayohatlar ham amalga oshirila boshlandi. Dunyoni birinchi yakkaxon aylanib chiqishni amerikalik sayyoh J. Slokum (1895—98), ikkinchisini uning vatandoshi G. Pijyon (1921—1925), uchinchisini fransuz sayyohi A. Gerbaut (1923—29) amalga oshirgan. ). 1960 yilda kapitan E.Bich qo'mondonligi ostida Triton (AQSh) suv osti kemasida dunyoning birinchi aylanmasi bo'lib o'tdi. 1966 yilda kontr-admiral A.I.Sorokin qo'mondonligi ostida sovet yadro suv osti kemalari otryadi birinchi marta suv ostiga chiqmasdan dunyoni aylanib chiqdi. 1968-69 yillarda ingliz kapitani R. Noks-Jonston tomonidan Sukhaili yelkanli yaxtasida dunyo bo'ylab birinchi yakkaxon to'xtovsiz aylanib chiqish amalga oshirildi. 1976-78 yillarda Mazurek yaxtasida polshalik sayyoh K. Chojnovska-Liskievich dunyo bo'ylab yakkaxon aylanib chiqqan birinchi ayol edi. Buyuk Britaniya birinchi bo'lib butun dunyo bo'ylab yakkaxon poygalarni joriy qildi va ularni muntazam ravishda o'tkazdi (1982 yildan). Rossiyalik navigator va sayohatchi F. F. Konyuxov (1951 yilda tug'ilgan) butun dunyo bo'ylab 4 marta yakkaxon sayohat qildi: 1-chi (1990-91) Karaana yaxtasida, 2-chi (1993-94) Formosa yaxtasida, 3-chi (1998-99) "Zamonaviy gumanitar universitet" yaxtasi, "Dunyo bo'ylab - yolg'iz" xalqaro yelkanli poygada qatnashgan, 4-chi (2004-05) - "Scarlet Sails" yaxtasida. 1995-1996 yillarda Rossiyaning "Kruzenshtern" o'quv yelkanli kemasining birinchi aylanmasi Rossiya flotining 300 yilligiga to'g'ri keldi.
G'arbdan sharqqa dunyo bo'ylab birinchi sayohatni 1586-1601 yillarda P. Teyşeyra (Portugaliya) kemalarda va piyoda aylanib o'tgan. Ikkinchisi, 1785-1788 yillarda, J. La Peruze ekspeditsiyasining tirik qolgan yagona a'zosi bo'lgan frantsuz sayohatchisi J. B. Lesseps tomonidan amalga oshirildi. 19-asrning oxirgi uchdan birida J. Vernning “80 kunda dunyo boʻylab” (1872) romani nashr etilgandan soʻng rekord vaqt ichida dunyo boʻylab sayohatlar keng tarqaldi. 1889-90 yillarda amerikalik jurnalist N.Blay 72 kun ichida Yerni aylanib chiqdi, 19-asr oxiri va 20-asr boshlarida bu rekord qayta-qayta yaxshilandi. 20-asrning 2-yarmida dunyo bo'ylab sayohat va sayohat endi ekzotik narsa hisoblanmadi, ularga kenglikdagilar qo'shildi. 1979-82 yillarda insoniyat tarixida birinchi marta R.Fiens va C. Burton (Buyuk Britaniya) sayyoramizning ikkala qutbi orqali sharq va g'arbga nisbatan qisqa og'ishlar bilan Grinvich meridiani bo'ylab dunyoni aylanib o'tishdi. kemalar, avtomobillar, avtomashinalar, motorli qayiqlar va piyodalar). Sayohatchilar Antarktidani geografik o'rganishga hissa qo'shdilar. 1911-13 yillarda rus sportchisi A.Pankratov tarixda birinchi marta velosipedda dunyo bo'ylab sayohat qildi. Aeronavtika tarixidagi birinchi dunyo bo'ylab parvoz G. Ekkener qo'mondonligi ostida Germaniyaning "Graf Zeppelin" dirijabliga tegishli edi: 1929 yilda 21 kun ichida u uchta oraliq qo'nish bilan 31,4 ming km ga yaqin masofani bosib o'tdi. 1949 yilda Amerikaning B-50 bombardimonchi samolyoti (kapitan J. Gallager qo'mondonligida) dunyo bo'ylab birinchi to'xtovsiz parvozni amalga oshirdi (parvozda yoqilg'i quyish bilan). 1961 yilda insoniyat tarixida Yer atrofida birinchi kosmik parvozni Sovet kosmonavti Yu.A.Gagarin "Vostok" kosmik kemasida amalga oshirdi. 1986-yilda Britaniya ekipaji aviatsiya tarixida samolyotda yoqilg‘i quymagan holda dunyo bo‘ylab birinchi parvozni amalga oshirdi (D. Rutan va J. Yeager). Turmush o'rtoqlar Keyt va Devid Grantlar (Buyuk Britaniya) uch farzandi bilan bir juft ot chizgan furgonda dunyo bo'ylab sayohat qilishdi. Ular 1990 yilda Orkney orollarini (Buyuk Britaniya) tark etib, okeanlarni, Yevropa, Osiyo va Shimoliy Amerika mamlakatlarini kesib o'tib, 1997 yilda vatanga qaytishdi. Rus sayyohlari P.F.Plonin va N.K.Davidovskiy 1992—98-yillarda dunyo boʻylab otda sayohat qilishgan. 1999-2002 yillarda V. A. Shanin (Rossiya) o'tayotgan avtomobillar, samolyotlar va yuk kemalarida dunyo bo'ylab sayohat qildi. 2002-yilda S.Fossett (AQSh) birinchi marta havo sharida yolg‘iz Yer atrofida uchdi, 2005-yilda u samolyotda yoqilg‘i quyishsiz birinchi yakkaxon dunyo bo‘ylab to‘xtovsiz parvozni amalga oshirdi. aviatsiya.
Lit.: Ivashintsov N. A. 1803 yildan 1849 yilgacha Rossiyaning dunyo bo'ylab sayohatlari. Sankt-Peterburg, 1872; Beyker J. Geografik kashfiyotlar va tadqiqotlar tarixi. M., 1950; Rus dengizchilari. [Shanba. Art.]. M., 1953; Zubov N.N. Mahalliy dengizchilar - dengiz va okeanlarning tadqiqotchilari. M., 1954; Urbanchik A. Okean bo'ylab yolg'iz: Yuz yillik yolg'iz navigatsiya. M., 1974; Magidovich I. P., Magidovich V. I. Geografik kashfiyotlar tarixiga oid insholar. 3-nashr. M., 1983-1986 yillar. T. 2-5; Faines R. Butun dunyo bo'ylab meridian bo'ylab. M., 1992; Blon J. Okeanlarning buyuk soati. M., 1993. T. 1-2; Slocum J. Dunyo bo'ylab suzib yurgan yolg'iz. M., 2002; Pigafetta A. Magellanning sayohati. M., 2009 yil.
Bizga maktabda ispan kapitani Ferdinand Magellan (1480-1521) dunyoni birinchi bo'lib aylanib chiqqanligini o'rgatishgan. Bu javob noto'g'ri. Gap shundaki, Magellan Ispaniyani tark etgan va Spice orollariga yetib borish uchun Amerikani aylanib chiqqan ispan kemalari eskadronining admirali edi. Endi ular Molukka orollari deb ataladi. Bu marshrutda, boshqa narsalar qatorida, ispanlar Filippin orollarini topdilar, ular Ispaniya qiroli Filipp II nomini oldilar. Aynan shu erda Ferdinand Magellan 1521 yilda mahalliy aholi tomonidan o'ldirilgan. Shunday qilib, Magellan butun dunyo bo'ylab sayohatini tugatmadi. Ammo 1522 yilda Ispaniyaga qaytib kelgan Magellan eskadronidagi o'sha yagona kemaning dengizchilari ham dunyoni aylanib chiqqan birinchi odamlar emas edi. Keyin kim birinchi bo'ldi?
Ko'pchiligimiz uning ismini bilmaymiz. Uning ismi Enrike de Malakka yoki Qora Enrike edi. Bu Magellanning qora tanli quli edi, u Malaka shahridagi qul bozorida sotib oldi. Malay yarim orolining janubida joylashgan. Bu hozirgi Malayziya hududi. Shuning uchun taxallus: "de Malakka", "Malakkadan".
Fernando Magellan qanday qilib bunday masofaga yetib keldi? Va u hali ham Portugaliya qiroliga tobe bo'lgan va uning ismi Fernand de Magalhaes bo'lgan o'sha yillarda u erga keldi. Fernand admiral Afonso de Albukerkening (1453–1515) Spice orollariga ekspeditsiyasida qatnashgan. Chunki Vasko da Gamma boshchiligidagi portugallar Afrikani aylanib o'tib, Hind okeanini kesib o'tib, Hindistonga, Goa shahriga kelganlarida, Hindistondan Evropaga olib kelingan barcha ziravorlar Hindistonda o'smaganligini aniqladilar. Ha, bu yerda qora murch yetishtirilgan, ammo boshqa qimmatli ziravorlar, chinnigullar va muskat yong‘og‘i bu yerga uzoqdan xitoylik savdogarlar tomonidan olib kelingan. Ularning so‘zlariga ko‘ra, uzoq sharqdagi orollarda ziravorlarni juda arzonga sotib olgan. 1511 yilda de Albukerke otryadi bu orollarni qidirishga kirishdi. Yo'lda ular Malakkaga hujum qilishdi. Bu erda Magillais o'ziga qul, qora tanli bolani sotib oldi, uni savdogarlar, kutilganidek, qaroqchilikni mensimagan, Sumatra orolining biron bir joyida o'g'irlab ketishgan.
Magilla qulni suvga cho'mdirdi, unga Enrike ismini berdi va o'zi bilan Lissabonga olib ketdi. Hindistonni kashf etgani uchun mukofotlardan mahrum bo'lgan deb hisoblagan Magillais 1517 yilda qo'shni Ispaniyaga ko'chib o'tganida, Blek Enrike tabiiy ravishda u bilan birga ketdi. Ispaniyaga joylashib, u erda Ferdinand Magellan bo'ldi, sarguzashtchi ispan qirolini Spice orollarini egallashga taklif qildi. Buni qanday qilish kerak? Boshlang'ich! Magellan Molukkaga portugallar "mehmonlar" kutmagan tomondan sharqdan dunyoni aylanib chiqishni taklif qildi. To'g'ri, buning uchun Amerikani aylanib chiqish kerak edi. Ispanlar allaqachon bu qit'ani muvaffaqiyatli o'rganishgan. Biroq, ular uning shimol va janubga qanchalik ko'pligi haqida hech qanday tasavvurga ega emas edilar.
Podshoh rejani ma'qulladi, lekin ekspeditsiyani moliya bilan ovora qilmadi. Faqat ikki yil o'tgach, 1519 yil sentyabrda. beshta kemadan iborat eskadron bu safar uch yil davom etishini xayoliga ham keltirmay, suzib ketdi. Enrike de Malaka xo'jayin bilan flagman Trinidadda edi.
Bu vaqtga kelib Fernand de Magalhaes o'z vatanida xoin deb e'lon qilindi. Uni qo'lga olgan har qanday portugal kapitaniga Magellanni hovlida osib qo'yish vazifasi yuklangan. Shuning uchun F. Magellan eskadroni portugallar hukmronlik qilgan Braziliya qirg'oqlari bo'ylab uzoqqa bordi.
Magellan uch marta juda omadli bo'lgan, lekin bir marta omadsiz bo'lgan. Birinchi muvaffaqiyat portugallar tomonidan ushlanmagani edi. Ikkinchisi, u ikki okeanni bog'laydigan bo'g'ozni kashf qilib, Amerikani aylanib o'ta oldi. Va nihoyat, u deyarli to'rt oy davomida noma'lum okeanda suzib yurdi va bu vaqt davomida unga ochiq havo hamroh bo'ldi. Ammo to'rt oy inson kuchi va imkoniyatlari chegarasida edi. Oziq-ovqat va suv tugab qoldi. Ekipajlar kasalliklarni yo'q qilishdi.
Filippin qirg'oqlarida buyuk kapitan mahalliy aholi bilan to'qnashuvda halok bo'ldi. Vasiyatiga ko'ra, u o'limidan so'ng Qora Enrikeni ozod qildi. Ammo F.Magellanning o'limidan so'ng ancha yupqalashtirilgan eskadronning admiraliga aylangan Xuan Sebastyan Elkano (1486–1526) Enrikening ozod etilishini sekinlashtira boshladi. Va keyin sobiq qul qochib ketdi. Filippindagi Sebu orollaridan birida u mahalliy aholining gaplashayotganini eshitdi. Ular Enrike bolaligidanoq bilgan lahjada gaplashishardi. Sebu orolidan Enrike o'z vatani Sumatraga qaytdi. Shunday qilib, u F.Magellan flotiliyasidan uch yillik qiyin sarguzashtlardan omon qolgan yagona kema Sevilyaga qaytgunga qadar dunyo bo'ylab sayohat qildi.
Biror kishidan so'rang, u sizga dunyoni aylanib chiqqan birinchi odam portugaliyalik dengizchi va tadqiqotchi Ferdinand Magellan bo'lib, u Maktan orolida (Filippin) mahalliy aholi bilan qurolli to'qnashuv paytida (1521) halok bo'lganligini aytadi. Tarix kitoblarida ham shunday yozilgan. Aslida, bu afsona. Axir, biri ikkinchisini istisno qiladi.
Magellan yo'lning faqat yarmini bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi.
Primus circumdedisti me (siz meni birinchi bo‘lib chetlab o‘tdingiz) - deb o‘qiydi globus bilan toj kiygan Xuan Sebastyan Elkano gerbidagi lotincha yozuv. Darhaqiqat, Elkano dunyoni aylanib chiqqan birinchi odam edi.
San-Sebastyandagi San Telmo muzeyida Salaverriyaning "Viktoriyaning qaytishi" kartinasi saqlanadi. Oq kafan kiygan, qo‘llarida sham yoqib olgan o‘n sakkiz nafar ozg‘in odam kemadan Sevilya qirg‘og‘i tomon gandiraklab tushmoqda. Bular Magellanning butun flotiliyasidan Ispaniyaga qaytgan yagona kemaning dengizchilari. Oldinda ularning sardori Xuan Sebastyan Elkano.
Elcano tarjimai holida ko'p narsa haligacha noaniq. Ajabo, yer sharini birinchi marta aylanib chiqqan odam o'z davrining rassomlari va tarixchilarining e'tiborini tortmagan. Uning ishonchli portreti ham yo‘q, u yozgan hujjatlardan faqat podshohga yozilgan xatlar, arizalar va vasiyatnomalar saqlanib qolgan.
Xuan Sebastyan Elkano 1486 yilda San-Sebastyan yaqinidagi Basklar mamlakatidagi kichik port shaharchasi Getariyada tug'ilgan. U o'z taqdirini erta dengiz bilan bog'lab, o'sha davrning tashabbuskori uchun odatiy bo'lmagan "karera" ni yaratdi - avval baliqchi ishini kontrabandachiga o'zgartirdi, keyin esa o'zining jazosidan qutulish uchun dengiz flotiga kirdi. qonunlar va savdo bojlariga juda erkin munosabat. Elkano 1509 yilda Italiya urushlarida va Ispaniyaning Jazoirdagi harbiy kampaniyasida qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Bask kontrabandachi bo'lganida dengiz ishlarini amalda yaxshi o'zlashtirgan, ammo Elkano dengiz flotida navigatsiya va astronomiya sohasida "to'g'ri" ta'lim olgan.
1510 yilda kema egasi va kapitani Elkano Tripolini qamal qilishda qatnashdi. Ammo Ispaniya g'aznachiligi Elkanoga ekipaj bilan hisob-kitob qilish uchun to'lanishi kerak bo'lgan summani to'lashdan bosh tortdi. Yosh avantyuristni kam maosh va tartib-intizomni saqlash zarurati bilan jiddiy jalb qilmagan harbiy xizmatni tark etgan Elkano Sevilyada yangi hayot boshlashga qaror qiladi. Bask uchun uni porloq kelajak kutayotganga o'xshaydi - uning yangi shahrida uning to'liq benuqson o'tmishi haqida hech kim bilmaydi, navigator Ispaniya dushmanlari bilan bo'lgan janglarda qonun oldida o'z aybini oqladi, unga ruxsat beruvchi rasmiy hujjatlar bor. savdo kemasida kapitan bo'lib ishlash ... Ammo Elcano ishtirokchiga aylangan savdo korxonalari foydasiz bo'lib chiqadi.
1517 yilda qarzlarni to'lash uchun u o'z qo'mondonligi ostidagi kemani Genuya bankirlariga sotdi - va bu savdo operatsiyasi uning butun taqdirini belgilab berdi. Gap shundaki, sotilgan kemaning egasi Elkanoning o‘zi emas, balki ispan toji edi va basklar, kutilganidek, yana qonun bilan qiyinchiliklarga duch kelishdi, bu safar uni o‘lim jazosi bilan qo‘rqitdi.O‘sha paytda u og'ir jinoyat. Sud hech qanday bahonani inobatga olmasligini bilgan Elkano Sevilyaga qochib ketdi, u yerda adashib, keyin istalgan kemada yashirinish oson edi: o‘sha paytlarda kapitanlar o‘z xalqining tarjimai holi bilan unchalik qiziqmasdi. Bundan tashqari, Sevilyada Elkanoning ko'plab vatandoshlari bor edi va ulardan biri Ibarolla Magellan bilan yaxshi tanish edi. U Elkanoga Magellan flotiliyasiga kirishga yordam berdi. Imtihonlarni topshirib, yaxshi baho belgisi sifatida loviya olgan (muvaffaqiyatsiz qolganlar imtihon komissiyasidan no'xat olishgan), Elkano flotiliyadagi uchinchi yirik kema - Concepcionda boshqaruvchi bo'ldi.
1519-yil 20-sentyabrda Magellan flotiliyasi Gvadalkivir og‘zidan chiqib, Braziliya qirg‘oqlari tomon yo‘l oldi. 1520 yil aprel oyida kemalar qish uchun sovuq va cho'l San-Julian ko'rfaziga joylashishganida, Magellandan norozi bo'lgan kapitanlar qo'zg'olon ko'tarishdi. Elkano o'zining qo'mondoni, Konsepsion Kesada kapitani bo'ysunmaslikka jur'at etmay, o'zini unga jalb qildi.
Magellan g'ayratli va shafqatsizlarcha qo'zg'olonni bostirdi: Kezada va boshqa bir fitna rahbarlarining boshlari kesildi, jasadlar choraklarga bo'lindi va parchalangan qoldiqlar ustunlarga yopishtirildi. Magellan kapitan Kartagenani va qo'zg'olonni qo'zg'atuvchisi bo'lgan bir ruhoniyni ko'rfazning cho'l qirg'og'iga tushirishni buyurdi va u erda vafot etdi. Magellan qolgan qirqta isyonchini, shu jumladan Elkanoni ham saqlab qoldi.
1. Tarixdagi birinchi aylanib chiqish
1520 yil 28 noyabrda qolgan uchta kema bo'g'ozni tark etdi va 1521 yil mart oyida Tinch okeani orqali misli ko'rilmagan qiyin o'tishdan so'ng ular keyinchalik Marianalar nomi bilan mashhur bo'lgan orollarga yaqinlashdilar. Xuddi shu oyda Magellan Filippin orollarini kashf etdi va 1521 yil 27 aprelda Matan orolida mahalliy aholi bilan to'qnashuvda vafot etdi. Skorbit bilan kasallangan Elkano bu to'qnashuvda qatnashmadi. Magellan vafotidan keyin Duarte Barbosa va Xuan Serrano flotiliya kapitanlari etib saylandi. Kichik bir otryadning boshida ular Sebu rajasiga qirg'oqqa chiqishdi va xoinlik bilan o'ldirildi. Taqdir yana o'n marta Elkanoni saqlab qoldi. Karvalyo flotiliya boshlig'i bo'ldi. Ammo uchta kemada atigi 115 kishi qolgan edi; Ular orasida kasallar ham ko‘p. Shuning uchun Konsepsion Sebu va Bohol orollari orasidagi bo'g'ozda yoqib yuborilgan; va uning jamoasi qolgan ikkita kemaga - "Viktoriya" va "Trinidad" ga o'tdi. Ikkala kema ham orollar orasida uzoq vaqt kezib yurdi, nihoyat, 1521 yil 8-noyabrda ular "ziravorlar orollari" dan biri - Molukkas Tidor orolidan langar tashladilar. Keyin, odatda, bitta kemada - Elkano yaqinda kapitan bo'lgan Viktoriya kemasida suzib ketishni davom ettirishga va Trinidadni Moluccasda tark etishga qaror qilindi. Va Elkano o'zining qurt yegan kemasida och qolgan ekipaj bilan Hind okeani va Afrika qirg'oqlari bo'ylab harakatlanishga muvaffaq bo'ldi. Jamoaning uchdan bir qismi vafot etdi, uchdan bir qismi portugaliyaliklar tomonidan hibsga olindi, ammo baribir "Viktoriya" 1522 yil 8 sentyabrda Gvadalkivir og'ziga kirdi.
Bu navigatsiya tarixida misli ko'rilmagan o'tish edi. Zamondoshlarining yozishicha, Elkano shoh Sulaymon, argonavtlar va ayyor Odisseydan oshib ketgan. Tarixdagi birinchi aylanib o'tish yakunlandi! Qirol dengizchiga yillik 500 oltin dukat va ritsar Elkano nafaqasini berdi. Elkanoga berilgan gerb (o'shandan beri del Kano) uning sayohatini abadiylashtirdi. Gerbda muskat yong'og'i va chinnigullar bilan o'ralgan ikkita doljin tayoqchasi va dubulg'a bilan qoplangan oltin qal'a tasvirlangan. Dubulg'aning tepasida lotincha yozuvi bo'lgan globus bor: "Siz meni birinchi bo'lib aylanib chiqdingiz". Va nihoyat, maxsus farmon bilan qirol Elkanoga kemani chet ellikka sotgani uchun avf etdi. Ammo agar jasur kapitanni mukofotlash va kechirish juda oddiy bo'lsa, Moluccas taqdiri bilan bog'liq barcha bahsli masalalarni hal qilish qiyinroq bo'lib chiqdi. Ispaniya-Portugaliya Kongressi uzoq vaqt davomida yig'ildi, lekin hech qachon "er olmasi" ning narigi tomonida joylashgan orollarni ikki qudratli kuch o'rtasida "bo'lib" qila olmadi. Va Ispaniya hukumati ikkinchi ekspeditsiyaning Moluccasga jo'nashini kechiktirmaslikka qaror qildi.
2. Alvido La Korunya
La Korunya Ispaniyadagi eng xavfsiz port hisoblanar edi, u "dunyodagi barcha flotlarni sig'dira oladi". Hindiston ishlari palatasi Sevilyadan bu yerga vaqtincha koʻchirilganida shaharning ahamiyati yanada ortdi. Ushbu palata nihoyat bu orollarda Ispaniya hukmronligini o'rnatish uchun Molukkaga yangi ekspeditsiya rejalarini ishlab chiqdi. Elkano La Korunyaga yorqin umidlar bilan keldi - u allaqachon o'zini armada admirali sifatida ko'rdi - va flotilani jihozlashni boshladi. Biroq, Charlz I qo'mondon etib Elkanoni emas, balki ko'plab dengiz janglarining ishtirokchisi, ammo navigatsiyadan mutlaqo bexabar Jofre de Loaisni tayinladi. Elkanoning g'ururi chuqur yaralandi. Bundan tashqari, qirollik kantsleri Elkanoning unga 500 ta oltin dukat miqdorida yillik nafaqa to'lash haqidagi iltimosiga "eng yuqori rad javobi" keldi: qirol bu miqdorni faqat ekspeditsiyadan qaytganidan keyin to'lashni buyurdi. Shunday qilib, Elcano ispan tojining mashhur navigatorlarga nisbatan an'anaviy noshukurligini boshdan kechirdi.
Suzib ketishdan oldin Elkano o'zining tug'ilgan Getariyasiga tashrif buyurdi, u erda mashhur dengizchi o'z kemalariga ko'plab ko'ngillilarni osongina jalb qilishga muvaffaq bo'ldi: "er olmasi" atrofida yurgan odam bilan siz shaytonning og'zida yo'qolmaysiz. , deb o'ylashdi port birodarlar. 1525 yil yozining boshida Elkano o'zining to'rtta kemasini A Korunyaga olib keldi va flotiliyaning boshqaruvchisi va qo'mondoni o'rinbosari etib tayinlandi. Hammasi bo'lib flotiliya ettita kema va 450 ekipaj a'zosidan iborat edi. Ushbu ekspeditsiyada portugaliyaliklar yo'q edi. Fotilla La-Korunyada suzib ketishidan oldingi oxirgi kecha juda jonli va tantanali edi. Yarim tunda Gerkules tog'ida, Rim mayoqchasi xarobalari joylashgan joyda katta olov yoqildi. Shahar dengizchilar bilan xayrlashdi. Dengizchilarni charm butilkalardagi vino bilan davolagan shaharliklarning hayqiriqlari, ayollarning yig'lashlari va ziyoratchilarning madhiyalari quvnoq "La Muneyra" raqsi sadolariga qo'shildi. Fotilla dengizchilari bu kechani uzoq vaqt eslashdi. Ular boshqa yarim sharga jo'natildi va endi ular xavf va qiyinchiliklarga to'la hayotga duch kelishdi. Elkano oxirgi marta Puerto-de-San-Migelning tor archasi ostidan o‘tib, o‘n olti pushti zinapoyadan qirg‘oqqa tushdi. To'liq o'chirilgan bu qadamlar bugungi kungacha saqlanib qolgan.
3. Bosh rulchining baxtsizliklari
Loaizaning kuchli, yaxshi qurollangan flotiliyasi 1525 yil 24 iyulda suzib ketdi. Qirollik ko'rsatmalariga ko'ra va Loaysaning jami ellik uchtasi bor edi, flotiliya Magellan yo'lidan borishi kerak edi, ammo uning xatolaridan qochish kerak edi. Ammo qirolning bosh maslahatchisi Elkano ham, qirolning o‘zi ham bu Magellan bo‘g‘ozi orqali yuborilgan oxirgi ekspeditsiya bo‘lishini oldindan bilishmagan. Bu eng foydali yo'l emasligini isbotlash uchun Loaisa ekspeditsiyasi edi. Va Osiyoga keyingi barcha ekspeditsiyalar Tinch okeanidagi Yangi Ispaniya (Meksika) portlaridan jo'natildi.
26 iyul kuni kemalar Finister burnini aylanib chiqdi. 18 avgust kuni kemalar kuchli bo'ronga duchor bo'ldi. Admiral kemasining asosiy ustuni singan edi, lekin Elkano tomonidan yuborilgan ikki duradgor o'z hayotlarini xavf ostiga qo'yib, kichik qayiqda u erga etib borishdi. Mast ta’mirlanayotgan vaqtda flagman Parral bilan to‘qnashib, uning mizzenmastini sindirdi. Suzish juda qiyin edi. Toza suv va oziq-ovqat yetarli emas edi. Agar 20-oktabr kuni kuzatuvchilar ufqda Gvineya ko‘rfazidagi Annobon orolini ko‘rmaganida, ekspeditsiya taqdiri qanday bo‘lishini kim biladi. Orol kimsasiz edi - daraxt tagida faqat bir nechta skeletlar yotardi, unda g'alati yozuv o'yilgan edi: "Bu erda baxtsiz Xuan Ruiz yotadi, chunki u bunga loyiq edi." Xurofotli dengizchilar buni dahshatli alomat deb bilishgan. Kemalar shosha-pisha suvga to'lib, oziq-ovqatlarni to'plashdi. Shu munosabat bilan flotiliya kapitanlari va ofitserlari admiral bilan bayramona kechki ovqatga chaqirildi, bu deyarli fojiali yakunlandi.
Dasturxonga ulkan, noma’lum zotli baliq tortildi. Elkanoning sahifasi va ekspeditsiya yilnomasi Urdanetaning yozishicha, “tishlari katta itga o‘xshagan bu baliqning go‘shtini tatib ko‘rgan ba’zi dengizchilarning qorni shu qadar og‘riganki, ular tirik qolishmaydi, deb o‘ylashgan”. Ko'p o'tmay, butun flotiliya noqulay Annobon qirg'oqlarini tark etdi. Bu yerdan Loaisa Braziliya qirg'oqlariga suzib ketishga qaror qildi. Va shu paytdan boshlab, Elcanoning kemasi Sancti Espiritus uchun baxtsizliklar silsilasi boshlandi. Suzib ketishga ulgurmay, Sancti Espiritus admiral kemasi bilan deyarli to'qnashib ketdi va keyin bir muncha vaqt flotiliya orqasida qulab tushdi. 31º kenglikda, kuchli bo'rondan so'ng, admiralning kemasi ko'zdan g'oyib bo'ldi. Elkano qolgan kemalarga qo'mondonlikni o'z zimmasiga oldi. Keyin San-Gabriel flotiliyadan ajralib chiqdi. Qolgan beshta kema admiral kemasini uch kun qidirdi. Qidiruv muvaffaqiyatsiz tugadi va Elkano Magellan bo'g'oziga o'tishni buyurdi.
12-yanvarda kemalar Santa-Kruz daryosining og‘zida turardi va na admiral kemasi, na San-Gabriel bu yerga yaqinlashmagani uchun Elkano kengash chaqirdi. Oldingi sayohat tajribasidan bu erda ajoyib langar borligini bilib, u ko'rsatmalarda ko'rsatilganidek, ikkala kemani ham kutishni taklif qildi. Biroq, imkon qadar tezroq bo'g'ozga kirishga intilgan ofitserlar daryoning og'zida faqat Santyago pinnasini qoldirishni maslahat berishdi va kemalar bo'g'ozga ketayotgani haqidagi xabarni orolda xoch ostidagi bankaga ko'mib qo'yishdi. Magellan. 14 yanvar kuni ertalab flotiliya langarni tortdi. Ammo Elkano bo‘g‘ozdan besh-olti chaqirim narida joylashgan Gallegos daryosining og‘zi bo‘lib chiqdi. Urdaneta, Elcanoga qoyil qolganiga qaramay. qarorlariga tanqidiy munosabatda bo'lish qobiliyatini saqlab qoldi, deb yozadi Elkanoning xatosi uni chindan ham hayratda qoldirdi. O'sha kuni ular bo'g'ozning hozirgi kirish eshigiga yaqinlashdilar va O'n bir Ming Muqaddas Bokira qizning burnida langar qildilar.
"Viktoriya" kemasining aniq nusxasi
.
Kechasi dahshatli bo'ron flotiliyaga tushdi. G‘azablangan to‘lqinlar kemani mastlarning o‘rtasiga bosdi va u to‘rtta langarda zo‘rg‘a turdi. Elkano hamma narsa yo'qolganini tushundi. Endi uning yagona fikri jamoani qutqarish edi. U kemani erga tushirishni buyurdi. Sancti Espiritusda vahima boshlandi. Bir necha askarlar va dengizchilar dahshatdan suvga yugurishdi; Hamma cho'kib ketdi, faqat bittasi qirg'oqqa yetib keldi. Keyin qolganlari qirg'oqqa o'tishdi. Biz ba'zi moddalarni tejashga muvaffaq bo'ldik. Biroq, kechasi bo'ron xuddi shu kuch bilan boshlandi va nihoyat Sancti Espiritusni vayron qildi. Elkano - kapitan, ekspeditsiyaning birinchi aylanmasi va bosh boshqaruvchisi - halokat, ayniqsa uning aybi bilan, katta zarba bo'ldi. Elkano hech qachon bunday qiyin vaziyatga tushib qolmagan edi. Bo'ron nihoyat pasaygach, boshqa kemalarning kapitanlari Elkanoga qayiq jo'natib, uni Magellan bo'g'ozi orqali olib borishni taklif qilishdi, chunki u ilgari bu erda bo'lgan. Elkano rozi bo'ldi, lekin o'zi bilan faqat Urdanetani oldi. Qolgan dengizchilarni qirg‘oqda qoldirdi...
Ammo muvaffaqiyatsizliklar charchagan flotilani tark etmadi. Eng boshidanoq, kemalardan biri deyarli qoyalarga urildi va faqat Elkanoning qat'iyati kemani saqlab qoldi. Biroz vaqt o'tgach, Elkano Urdanetani bir guruh dengizchilar bilan qirg'oqda qolgan dengizchilarni olib ketish uchun yubordi. Urdanetaning guruhi tez orada oziq-ovqatsiz qoldi. Kechasi juda sovuq edi va odamlar o'zlarini bo'yniga qadar qumga ko'mishga majbur bo'lishdi, bu ham ularni isitishga yordam bermadi. To'rtinchi kuni Urdaneta va uning hamrohlari qirg'oqda ochlik va sovuqdan o'layotgan dengizchilarga yaqinlashdilar va o'sha kuni Loaiza kemasi, San Gabriel va pinassa Santyago bo'g'ozning og'ziga kirishdi. 20 yanvar kuni ular flotiliyaning qolgan qismiga qo'shilishdi.
XUAN SEBASTIAN ELKANO
.
5 fevral kuni yana kuchli bo'ron boshlandi. Elkanoning kemasi bo'g'ozda panoh topdi va San-Lesmes bo'ron tomonidan janubga, 54° 50' janubiy kenglikka otildi, ya'ni Tierra del Fuegoning eng uchiga yaqinlashdi. O'sha kunlarda janubga birorta ham kema suzib bormasdi. Bir oz ko'proq va ekspeditsiya Keyp Horn atrofida marshrut ochishi mumkin edi. Bo'rondan so'ng, admiralning kemasi quruqlikda ekanligi ma'lum bo'ldi va Loaiza va uning ekipaji kemani tark etishdi. Elkano darhol admiralga yordam berish uchun eng yaxshi dengizchilar guruhini yubordi. Xuddi shu kuni Anunsiada tashlab ketdi. Kema kapitani de Vera mustaqil ravishda Yaxshi Umid burni yonidan o'tib, Molukkaga borishga qaror qildi. Anunsiada g'oyib bo'ldi. Bir necha kundan keyin San-Gabriel ham tashlab ketdi. Qolgan kemalar Santa-Kruz daryosining og'ziga qaytib keldi, u erda dengizchilar bo'ronlardan yiqilib qolgan admiral kemasini ta'mirlashni boshladilar. Boshqa sharoitlarda, uni butunlay tark etish kerak edi, ammo endi flotiliya uchta eng katta kemasini yo'qotib qo'yganligi sababli, endi buni amalga oshirish mumkin emas edi. Ispaniyaga qaytib kelgach, Magellanni etti hafta davomida bu daryoning og'zida qolgani uchun tanqid qilgan Elkano, endi bu erda besh hafta o'tkazishga majbur bo'ldi. Mart oyining oxirida qandaydir tarzda yamalgan kemalar yana Magellan bo'g'oziga yo'l olishdi. Ekspeditsiya endi faqat admiral kemasidan, ikkita karaveldan va pinnadan iborat edi.
5 aprel kuni kemalar Magellan bo'g'oziga kirishdi. Santa Mariya va Santa Magdalena orollari o'rtasida admiralning kemasi yana bir baxtsizlikka uchradi. Qaynayotgan smolali qozon yonib ketgan va kemada yong‘in boshlangan.
Vahima boshlandi, ko'plab dengizchilar Loaizaga e'tibor bermay, qayiqqa yugurishdi, ular la'natlar yog'dirdi. Yong‘in hali ham o‘chirilgan edi. Fotilla bo'g'oz bo'ylab harakatlanar edi, uning qirg'oqlari bo'ylab baland tog' cho'qqilarida "shunchalik balandki, ular osmonga cho'zilganga o'xshardi" abadiy zangori qor yotardi. Kechasi Patagoniya yong'inlari bo'g'ozning ikkala tomonida yondi. Elkano bu chiroqlar bilan birinchi safaridanoq tanish edi. 25 aprel kuni kemalar San-Xorxe avtoturargohidan langar tortdi, u erda suv va o'tin zaxiralarini to'ldirdi va yana qiyin sayohatga chiqdi.
Va u erda, ikkala okeanning to'lqinlari kar bo'ladigan shovqin bilan uchrashganda, Loaisa flotiliyasini yana bo'ron urdi. Kemalar San-Xuan de Portalina ko'rfaziga langar qo'ydi. Ko'rfaz qirg'og'ida bir necha ming fut balandlikda tog'lar ko'tarildi. Bu juda sovuq edi va "hech qanday kiyim bizni isitmaydi", deb yozadi Urdaneta. Elkano butun vaqt davomida flagmanda edi: tegishli tajribaga ega bo'lmagan Loaiza butunlay Elcanoga tayangan. Bo'g'ozdan o'tish qirq sakkiz kun davom etdi - Magellandan o'n kun ko'proq. 31-may kuni shimoli-sharqdan kuchli shamol esadi. Butun osmon bulutli edi. 1 iyundan 2 iyunga o'tar kechasi bo'ron ko'tarildi, shu paytgacha sodir bo'lgan eng dahshatlisi barcha kemalarni tarqatib yubordi. Keyinchalik ob-havo yaxshilangan bo'lsa-da, ular hech qachon uchrashishmagan. Elkano, Sancti Espiritus ekipajining ko'pchiligi bilan bir yuz yigirma kishidan iborat admiral kemasida edi. Ikkita nasos suvni chiqarishga ulgurmadi va kema istalgan vaqtda cho‘kib ketishi mumkinligidan qo‘rqishdi. Umuman olganda, okean ajoyib edi, lekin jim emas edi.
4. Ruldachi admiral sifatida vafot etadi
Kema yolg'iz suzib ketar edi, keng ufqda na yelkan, na orol ko'rinardi. “Har kuni, - deb yozadi Urdaneta, - biz oxirini kutardik. Vayronaga uchragan kemadan odamlar bizga ko‘chib o‘tgani sababli, biz ratsionni kamaytirishga majburmiz. Biz ko'p ishladik va ozgina ovqatlandik. Biz katta qiyinchiliklarni boshdan kechirishimiz kerak edi va ba'zilarimiz halok bo'ldi." Loaiza 30 iyul kuni vafot etdi. Ekspeditsiya a'zolaridan birining so'zlariga ko'ra, uning o'limiga ruhning yo'qolishi sabab bo'lgan; u qolgan kemalarning yo'qolishidan shunchalik xavotirda ediki, u "zaif bo'lib, vafot etdi". Loayza o‘z vasiyatnomasida bosh rul boshlig‘ini eslatib o‘tishni unutmadi: “Men Elkanoga qarzim bo‘lgan to‘rt bochka oq vinoni qaytarib berishlarini so‘rayman. "Santa Mariya de la Viktoriya" kemamdagi krakerlar va boshqa oziq-ovqatlar jiyanim Alvaro de Loaizaga berilsin, u ularni Elkano bilan baham ko'rishi kerak." Ularning aytishicha, bu vaqtga kelib kemada faqat kalamushlar qolgan. Kemadagi ko'pchilik iskorbitdan aziyat chekdi. Elkano qayerga qaramasin, hamma joyda shishgan, oqarib ketgan yuzlarni ko'rdi va dengizchilarning nolalarini eshitdi.
Ular bo‘g‘ozdan chiqqanidan beri o‘ttiz kishi iskorbitdan vafot etdi. "Ularning barchasi vafot etdi, - deb yozadi Urdaneta, - tish go'shti shishib ketgan va ular hech narsa yeya olmadilar. Men bir odamni ko‘rdim, tish go‘shti shunchalik shishib ketganki, u barmoqdek qalin go‘sht bo‘laklarini yirtib tashlagan”. Dengizchilarning bitta umidi bor edi - Elkano. Ular, hamma narsaga qaramay, uning baxtli yulduziga ishonishdi, garchi u juda kasal bo'lsa ham, Loaisa o'limidan to'rt kun oldin uning o'zi vasiyat qilgan. Elkanoning admiral lavozimini egallashini nishonlash uchun to'p bilan salom berildi, u ikki yil oldin muvaffaqiyatsizlikka erishgan. Ammo Elkanoning kuchi tugab borayotgandi. Admiral endi yotoqdan turolmaydigan kun keldi. Uning qarindoshlari va sodiq Urdaneta kabinaga yig'ilishdi. Shamning miltillovchi nurida ularning naqadar ozib ketgani, qanchalar azob chekkanlari ko‘rinardi. Urdaneta tiz cho'kib, bir qo'li bilan o'layotgan xo'jayinining tanasiga tegadi. Ruhoniy uni diqqat bilan kuzatib turadi. Nihoyat, u qo'lini ko'taradi va hamma sekin tiz cho'kadi. Elkanoning sarson-sargardonligi tugadi...
“6-avgust, dushanba. Jasur senor Xuan Sebastyan de Elkano vafot etdi." Urdaneta o'z kundaligida buyuk navigatorning vafotini shunday qayd etgan.
To'rt kishi kafanga o'ralgan va taxtaga bog'langan Xuan Sebastyanning jasadini ko'tarmoqda. Yangi admiralning belgisi bilan uni dengizga tashlashadi. Ruhoniyning ibodatlarini g'arq qilgan chayqalish bor edi.
GETARIADA ELKANO SHORATIGA O'rnatilgan yodgorlik
.
Chuvalchanglar kiygan, bo'ronlar va bo'ronlar qiynagan yolg'iz kema yo'lida davom etdi. Jamoa, Urdanetaning so'zlariga ko'ra, "dahshatli holdan toygan va charchagan. Bir kun ham o'tmadiki, birimiz o'lmasdik.
Shuning uchun biz uchun eng yaxshisi Moluccasga borishga qaror qildik." Shunday qilib, ular Kolumbning orzusini ro'yobga chiqarmoqchi bo'lgan Elkanoning dadil rejasidan voz kechdilar - g'arbdan eng qisqa yo'l bo'ylab Osiyoning sharqiy qirg'oqlariga etib borishdi. "Ishonchim komilki, agar Elkano o'lmaganida, biz Ladron (Mariana) orollariga tez yetib bormagan bo'lardik, chunki uning har doim niyati Chipansu (Yaponiya) ni qidirish edi", deb yozadi Urdaneta. U Elkanoning rejasini juda xavfli deb o'yladi. Ammo "yer olma" ni birinchi marta aylantirgan odam qo'rquv nima ekanligini bilmas edi. Ammo u uch yildan so'ng Charlz I o'z "huquqlarini" Portugaliyaga 350 ming oltin dukat evaziga Moluccasga berishini ham bilmas edi. Loaizaning butun ekspeditsiyasidan faqat ikkita kema omon qoldi: ikki yillik sayohatdan so'ng Ispaniyaga etib kelgan "San-Gabriel" va Janubiy Amerikaning Tinch okeani sohillari bo'ylab Meksikaga suzib kelgan Gevara qo'mondonligi ostidagi "Santyago". Gevara Janubiy Amerika qirg'oqlarini faqat bir marta ko'rgan bo'lsa-da, uning sayohati qirg'oq hech qanday joyda g'arbga uzoqqa chiqmasligini va Janubiy Amerikaning uchburchak shaklida ekanligini isbotladi. Bu Loaiza ekspeditsiyasining eng muhim geografik kashfiyoti edi.
Getaria, Elkano vatanida, cherkovga kiraverishda tosh plita bor, yarim o'chirilgan yozuvda shunday deyilgan: "... taniqli kapitan Xuan Sebastyan del Kano, olijanob va sodiqlarning tug'ilishi va rezidenti. Getariya shahri Viktoriya kemasida dunyoni birinchi bo'lib aylanib chiqdi. Qahramon xotirasiga ushbu plitani 1661 yilda Kalatrava ordeni ritsari Don Pedro de Etave e Azi o'rnatgan. Dunyo bo'ylab birinchi bo'lib sayohat qilgan kishining ruhi tinchlanishi uchun ibodat qiling." San-Telmo muzeyidagi globusda Elkano vafot etgan joy ko'rsatilgan - 157º g'arbiy uzunlik va 9º shimoliy kenglik.
Tarix kitoblarida Xuan Sebastyan Elkano behuda o'zini Ferdinand Magellanning shon-shuhrat soyasida topdi, ammo vatanida u eslanadi va hurmat qilinadi. Ispaniya harbiy-dengiz flotidagi o'quv yelkanli kemasi Elcano nomini oldi. Kema g'ildirak uyasida siz Elcano gerbini ko'rishingiz mumkin va yelkanli kemaning o'zi allaqachon dunyo bo'ylab o'nlab ekspeditsiyalarni yakunlagan.
: gʻarbga qarab Osiyoga yetib boring. Amerikaning mustamlaka qilinishi Hindistondagi Portugaliya mustamlakalaridan farqli o'laroq, hali katta foyda keltirmagan edi va ispanlar o'zlari Spice orollariga suzib borishni va foyda olishni xohlashdi. O'sha vaqtga kelib Amerika Osiyo emasligi ma'lum bo'ldi, lekin Osiyo Yangi Dunyoga nisbatan yaqin joylashgan deb taxmin qilingan edi. 1513 yilda Vasko Nunes de Balboa Panama Istmusidan o'tib, Tinch okeanini ko'rdi, uni Janubiy dengiz deb ataydi. O'shandan beri bir nechta ekspeditsiya yangi dengizga bo'g'ozni qidirdi. Taxminan o'sha yillarda portugaliyalik sardorlar Joau Lishboa va Ishteban Frois taxminan 35 ° S ga yetgan. va La Plata daryosining og'zini topdilar. Ular uni jiddiy o'rgana olmadilar va suv bosgan La Plata daryosini bo'g'oz deb adashishdi.
Magellan, aftidan, portugallarning bo'g'ozni qidirishi va xususan, Janubiy dengizga bo'g'oz deb hisoblagan La-Plata haqida batafsil ma'lumotga ega edi. Bu ishonch uning ekspeditsiyani rejalashtirishida muhim rol o'ynadi, ammo agar bu yolg'on bo'lib chiqsa, u Hindistonga boshqa yo'llarni izlashga tayyor edi.
Hatto Portugaliyada ham Magellanning hamrohi, astronom Rui Faleru ekspeditsiyani tayyorlashda muhim rol o'ynagan. U uzunlikni hisoblash usulini yaratdi va hisob-kitoblarni amalga oshirdi, shundan kelib chiqadiki, Molukkalarga g'arbga borish orqali erishish osonroq edi va bu orollar Tordesilla shartnomasiga binoan Ispaniyaga "tegishli" yarim sharda joylashgan. Uning barcha hisob-kitoblari, shuningdek, uzunlikni hisoblash usuli keyinchalik noto'g'ri bo'lib chiqdi. Bir muncha vaqt Faleru Magellan oldidagi sayohatni tashkil qilish uchun hujjatlar ro'yxatiga kiritilgan, ammo keyinchalik u ko'proq orqaga tushib qolgan va Magellan ekspeditsiya qo'mondoni etib tayinlangan. Faleru munajjimlar bashorati tuzdi, shundan so'ng u ekspeditsiyaga chiqa olmadi va qirg'oqda qoldi.
Tayyorgarlik
Ekspeditsiyani jihozlashda portugal monopoliyasi tufayli Sharqiy Hindiston bilan foydali savdoda qatnasha olmagan yevropalik savdogarlar katta rol o‘ynadi. Magellan bilan tuzilgan shartnoma bo'yicha daromadning sakkizdan bir qismini olish huquqiga ega bo'lgan Xuan de Aranda bu kelishuv "millat manfaatlariga mos kelmasligini" e'lon qilib, pastdan chetga suriladi.
1518 yil 22 martda qirol bilan tuzilgan shartnomaga ko'ra, Magellan va Faleru sayohatdan tushgan sof daromadning beshdan bir qismini, kashf etilgan erlarda vitse-qirollik huquqlarini, yangi yerlardan olingan foydaning yigirmadan bir qismini va huquqlarni oldilar. oltitadan ortiq orollar topilgan bo'lsa, ikkita orolga.
Portugallar ekspeditsiyani tashkil etishga qarshi chiqishga harakat qilishdi, lekin to'g'ridan-to'g'ri qotillik qilishga jur'at eta olmadilar. Ular ispanlarning ko'z o'ngida Magellanni tahqirlashga va ularni sayohatni tark etishga majbur qilishga harakat qilishdi. Shu bilan birga, ekspeditsiyaga portugallik qo'mondonlik qilishi ko'plab ispanlarni norozi qildi. 1518 yil oktyabr oyida ekspeditsiya a'zolari va seviliyaliklar olomon o'rtasida to'qnashuv sodir bo'ldi. Magellan kemalarda o'z standartini ko'targanida, ispanlar uni portugaliyaliklar deb hisoblashdi va uni olib tashlashni talab qilishdi. Yaxshiyamki, Magellan uchun mojaro hech qanday maxsus qurbonlarsiz o'chirildi. Bahsni bartaraf etish uchun Magellanga ekspeditsiyadagi portugallar sonini beshta ishtirokchi bilan cheklash buyurildi, ammo dengizchilar yo'qligi sababli unda 40 ga yaqin portugaliyaliklar bor edi.
Ekspeditsiya tarkibi va jihozlari
Ikki yil davomida oziq-ovqat bilan ta'minlangan beshta kema ekspeditsiyaga tayyorlanayotgan edi. Magellanning o'zi oziq-ovqat, tovarlar va jihozlarning yuklanishi va qadoqlanishini shaxsan nazorat qilgan. Kema, vino, zaytun moyi, sirka, tuzlangan baliq, quritilgan cho'chqa go'shti, loviya va loviya, un, pishloq, asal, bodom, hamsi, mayiz, o'rik, shakar, behi murabbo, kapers, xantal, mol go'shti va guruch To'qnashuvlarda 70 ga yaqin to'p, 50 ta arkebus, 60 ta kamon, 100 ta zirh va boshqa qurollar bo'lgan. Savdo uchun ular mato, metall buyumlar, ayollar taqinchoqlari, oynalar, qo'ng'iroqlar va (u dori sifatida ishlatilgan) oldilar. Ekspeditsiya 8 million maravedidan ko'proqqa tushdi.
| Kema | Tonna | Kapitan |
| Trinidad | 110 (266) | Fernand de Magellan |
| San-Antonio | 120 (290) | Xuan de Kartagena |
| Kontseptsiya | 90 (218) | Gaspar de Kassada |
| Viktoriya | 85 (206) | Luis de Mendoza |
| Santyago | 75 (182) | Joau Serran |
Shtat jadvaliga ko'ra, kemalarda 230 dan ortiq dengizchilar bo'lishi kerak edi, ammo ulardan tashqari ekspeditsiyada juda ko'p sonli ishtirokchilar bor edi, ular orasida sayohatning batafsil tavsifini tuzgan Rodos ritsarlari Antonio Pigafetta ham bor edi. Shuningdek, xizmatkorlar va qullar, shu jumladan qora tanlilar va osiyoliklar, ular orasida Sumatrada tug'ilgan va Magellan tomonidan tarjimon sifatida qabul qilingan Magellanning quli Enrike haqida gapirish kerak. U yer sharini aylanib o‘tib, vataniga qaytgan birinchi odam bo‘ladi. Taqiqlanganiga qaramay, bir nechta qul ayollar (ehtimol hindlar) ekspeditsiyaga noqonuniy ravishda kelishdi. Kanar orollarida dengizchilarni yollash davom etdi. Bularning barchasi ishtirokchilarning aniq sonini hisoblashni qiyinlashtiradi. Turli mualliflar ishtirokchilar sonini 265 dan 280 dan kam bo'lmagan deb hisoblashadi.
Magellan shaxsan Trinidadga buyruq berdi. Santyagoga Malakkada Magellan tomonidan qutqarilgan Fransisko Serranning ukasi João Serran qo'mondonlik qilgan. Qolgan uchta kemaga ispan zodagonlarining vakillari qo'mondonlik qilishgan, ular bilan Magellan darhol mojarolarni boshlagan. Ekspeditsiyaga portugallik qo'mondonlik qilgani ispanlarga yoqmadi. Bundan tashqari, Magellan mo'ljallangan sayohat yo'lini yashirdi va bu kapitanlarni norozi qildi. Qarama-qarshilik juda jiddiy edi. Kapitan Mendoza hatto qirolning janjalni to'xtatish va Magellanga bo'ysunish haqidagi maxsus talabini etkazdi. Ammo Kanar orollarida Magellan ispan kapitanlari, agar u ularga xalaqit berayotgan deb hisoblasa, uni lavozimidan chetlashtirishga kelishib olganliklari haqida ma'lumot oldi.
Atlantika okeani
Sayohatda tojning vakili bo'lgan kapitan San-Antonio Kartagena hisobotlardan birida qo'mondonlik zanjirini buzdi va Magellanni "kapitan general" (admiral) emas, balki oddiygina "kapitan" deb atay boshladi. Kartagena ekspeditsiyadagi ikkinchi shaxs bo'lib, maqomi bo'yicha qo'mondonga deyarli teng edi. Bir necha kun davomida u Magellanning izohlariga qaramay, buni davom ettirdi. Jinoyatchi dengizchining taqdirini hal qilish uchun Trinidadga barcha kemalarning kapitanlari chaqirilgunga qadar Tom bunga chidashi kerak edi. O'zini unutgan Kartagena yana tartibni buzdi, lekin bu safar u o'z kemasida emas edi. Magellan shaxsan uning yoqasidan ushlab, hibsga olinganini e'lon qildi. Kartagenaga flagmanda emas, balki unga hamdard bo'lgan kapitanlarning kemalarida qolishga ruxsat berildi. Magellanning qarindoshi Alvaru Mishkita San-Antonio qo'mondoni bo'ldi.
29-noyabrda flotiliya Braziliya qirg'oqlariga, 1519-yil 26-dekabrda esa taxminiy bo'g'ozni qidirish ishlari olib borilgan La-Plataga etib bordi. Santyago g'arbga jo'natildi, lekin tez orada bu bo'g'oz emas, balki ulkan daryoning og'zi ekanligi haqidagi xabar bilan qaytib keldi. Eskadron asta-sekin janubga qarab, qirg'oqni o'rgana boshladi. Ushbu marshrutda evropaliklar birinchi marta pingvinlarni ko'rishdi.
Janubga yurish sekin edi, kemalar bo'ronlarga to'sqinlik qildi, qish yaqinlashdi, lekin hali ham bo'g'oz yo'q edi. 1520 yil 31 martda 49° jan. Fotilla qish uchun San Julian deb nomlangan ko'rfazda to'xtaydi.
Qo'zg'olon
Patagoniyadagi Magellan pingvinlari oilasi
Qish uchun o'rnidan turib, kapitan oziq-ovqat ta'minoti standartlarini kamaytirishni buyurdi, bu esa uzoq va qiyin sayohatdan charchagan dengizchilar orasida shovqin-suronga sabab bo'ldi. Magellandan norozi bo'lgan bir guruh ofitserlar bundan foydalanishga harakat qilishdi.
Magellan qo'zg'olon haqida faqat ertalab bilib oladi. Uning ixtiyorida deyarli hech qanday jangovar ahamiyatga ega bo'lmagan Trinidad va Santyago kabi ikkita kema bor. Fitnachilar qo'lida uchta yirik kema San-Antonio, Konsepsion va Viktoriya. Ammo qo'zg'olonchilar Ispaniyaga kelganlarida buning uchun javob berishlari kerakligidan qo'rqib, yana qon to'kilishini xohlamadilar. Magellanga qayiq yuborildi, unda ularning maqsadi faqat Magellanni qirolning buyrug'ini to'g'ri bajarishga majbur qilish edi. Ular Magellanni kapitan deb hisoblashga rozi bo'lishadi, lekin u o'zining barcha qarorlari bo'yicha ular bilan maslahatlashishi va ularning roziligisiz harakat qilmasligi kerak. Keyingi muzokaralar uchun ular Magellanni muzokaralar uchun kelishga taklif qilishadi. Magellan javoban ularni o'z kemasiga taklif qiladi. Ular rad etishadi.
Dushmanning hushyorligini bosgan Magellan xat olib ketayotgan qayiqni egallab oladi va eshkak eshishchilarni ushlagichga joylashtiradi. Qo'zg'olonchilar San-Antonioga hujum qilishdan qo'rqishdi, ammo Magellan ko'plab portugallar joylashgan Viktoriyaga hujum qilishga qaror qildi. Alguacil Gonsalo Gomes de Espinosa va beshta ishonchli odam bo'lgan qayiq Viktoriyaga jo'natiladi. Kemaga minib, Espinoza kapitan Mendozaga Magellandan muzokaralar olib borish uchun yangi taklifnoma yuboradi. Kapitan uni tabassum bilan o'qiy boshlaydi, lekin uni o'qib chiqishga ulgurmaydi. Espinoza uning bo'yniga pichoq uradi va kelgan dengizchilardan biri isyonchini tugatadi. Viktoriya jamoasi butunlay sarosimaga tushib qolgan bir paytda, bu safar yaxshi qurollangan Magellan tarafdorlari guruhi Duerte Barbosa boshchiligidagi boshqa qayiqda sezilmay, bortga sakrab tushishdi. Viktoriya ekipaji qarshiliksiz taslim bo'ldi. Magellanning uchta kemasi: Trinidad, Viktoriya va Santyago qo'zg'olonchilarning qochish yo'lini to'sib, ko'rfazdan chiqishda turishadi.
Kema ulardan tortib olingandan so'ng, qo'zg'olonchilar ochiq to'qnashuvga kirishishga jur'at eta olmadilar va tun bo'lishini kutib, Magellanning kemalari yonidan ochiq okeanga o'tishga harakat qilishdi. Muvaffaqiyatsiz. San-Antonio o'qqa tutildi va kemaga tushirildi. Qarshilik bo‘lmadi, qurbonlar ham bo‘lmadi. Uning ortidan Konseptsion ham taslim bo'ldi.
Qo'zg'olonchilarni sud qilish uchun tribunal tuzildi. Qo'zg'olonning 40 ishtirokchisi o'limga hukm qilindi, ammo darhol avf etildi, chunki ekspeditsiya juda ko'p dengizchilarni yo'qota olmadi. Faqat qotillikni sodir etgan Kesado qatl etilgan. Magellan Kartagena qirolining vakilini va qo'zg'olonda faol ishtirok etgan ruhoniylardan birini qatl etishga jur'at eta olmadi va flotiliya ketganidan keyin ular qirg'oqda qoldi. Ular haqida boshqa hech narsa ma'lum emas.
Bir necha o'n yillar o'tgach, Frensis Dreyk xuddi shu ko'rfazga kiradi, u ham dunyoni aylanib chiqishi kerak bo'ladi. Uning flotiliyasida fitna oshkor bo'ladi va ko'rfazda sud jarayoni bo'lib o'tadi. U qo'zg'olonchiga tanlovni taklif qiladi: qatl yoki u Magellan kabi Kartagenaga qadar qirg'oqda qoladi. Ayblanuvchi ijroni tanlaydi.
Bo'g'oz
May oyida Magellan João Serran boshchiligidagi Santyagoni janubga hududni razvedka qilish uchun yubordi. Santa Kruz ko'rfazi 60 mil janubda topilgan. Bir necha kundan so'ng, bo'ron paytida kema boshqaruvni yo'qotib, qulab tushdi. Dengizchilar, bir kishidan tashqari, qochib ketishdi va qirg'oqda oziq-ovqat va materiallarsiz qolishdi. Ular qishlash joylariga qaytishga harakat qilishdi, ammo charchoq va charchoq tufayli ular bir necha haftadan keyin asosiy otryad bilan bog'lanishdi. Razvedka uchun maxsus mo'ljallangan kemaning, shuningdek, undagi materiallarning yo'qolishi ekspeditsiyaga katta zarar yetkazdi.
Magellan Joau Serranni Konsepsion sardori qildi. Natijada, to'rtta kema ham Magellan tarafdorlari qo'liga o'tdi. San-Antonioga Mishquita, Viktoriya Barbosa qo'mondonlik qilgan.
Magellan bo'g'ozi
Qish mavsumida dengizchilar mahalliy aholi bilan aloqa qilishdi. Ular baland edi. O'zlarini sovuqdan himoya qilish uchun ular oyoqlarini ko'p pichan bilan o'rashgan, shuning uchun ularni Patagoniyaliklar (katta oyoqli, panjalari bilan tug'ilgan) deb atashgan. Mamlakatning o'zi ularning sharafiga Patagoniya deb nomlangan. Qirolning buyrug'i bilan Ispaniyaga ekspeditsiya uchrashgan xalqlarning vakillarini olib kelish kerak edi. Dengizchilar baland bo'yli va baquvvat hindular bilan jang qilishdan qo'rqishganligi sababli, ular hiyla-nayrangga murojaat qilishdi: ularga ko'p sovg'alar berishdi va qo'llarida hech narsa ushlay olmagach, ularga oyoq kishanlarini sovg'a qilishdi. hindular tushunmagan. Qo'llari band bo'lganligi sababli, Patagoniyaliklar oyoqlariga kishan bog'lashga rozi bo'lishdi va bundan foydalanib, dengizchilar ularni kishanlashdi. Shunday qilib, ular ikki hindistonlikni qo'lga olishga muvaffaq bo'lishdi, ammo bu mahalliy aholi bilan to'qnashuvga olib keldi va ikkala tomondan qurbonlar bor. Mahbuslarning hech biri Yevropaga qaytarilishi uchun yashamadi.
1520 yil 24 avgustda flotiliya San Julian ko'rfazini tark etdi. Qishda u 30 kishini yo'qotdi. Ikki kundan keyin ekspeditsiya yomon ob-havo va zarar tufayli Santa-Kruz ko'rfazida to'xtashga majbur bo'ldi. Fotilla faqat 18 oktyabrda yo'lga chiqdi. Ketishdan oldin Magellan 75 ° S gacha bo'lgan bo'g'ozni qidirib topishini e'lon qildi, ammo agar bo'g'oz topilmasa, flotiliya Yaxshi Umid burni atrofidagi Molukkalarga boradi.
21 oktabrda 52° jan. Kemalar materikning ichki qismiga olib boradigan tor bo'g'ozda topildi. San-Antonio va Konsepsion tergovga yuboriladi. Ko'p o'tmay, ikki kun davom etadigan bo'ron keladi. Dengizchilar razvedkaga yuborilgan kemalar yo'qolganidan qo'rqishdi. Va ular haqiqatan ham deyarli o'lishdi, lekin ularni qirg'oqqa olib borishganda, ularning oldida tor yo'lak ochilib, ular ichiga kirishdi. Ular keng ko'rfazda, keyin esa ko'proq bo'g'ozlar va qo'ltiqlarda topdilar. Suv doimo sho'r bo'lib qoldi va ko'pincha suv tubiga etib bormadi. Ikkala kema ham mumkin bo'lgan bo'g'oz haqida xushxabar bilan qaytdi.
Fotilla bo'g'ozga kirib, ko'p kunlar haqiqiy tosh labirint va tor yo'laklardan o'tdi. Keyinchalik bo'g'oz Magellan bo'g'ozi deb nomlandi. Kechasi yorug'lik tez-tez ko'rinadigan janubiy er Tierra del Fuego deb nomlangan. “Sardina daryosi”da kengash chaqirildi. "San-Antonio" boshqaruvchisi Esteban Gomes oz miqdordagi mablag' va to'liq noaniqlik tufayli uyga qaytish tarafdori ekanligini aytdi. Boshqa zobitlar uni qo'llab-quvvatlamadilar. Magellan Yaxshi Umid burnini kashf etgan Bartolomeo Diasning taqdirini yaxshi esladi, ammo buyruqqa berilib, uyiga qaytdi. Dias bo'lajak ekspeditsiyalar rahbariyatidan chetlashtirildi va hech qachon Hindistonga bormadi. Magellan kemalar oldinga borishini e'lon qildi.
Douson orolida bo'g'oz ikki kanalga bo'linadi va Magellan yana flotiliyani ajratadi. San-Antonio va Konsepsion janubi-sharqga, qolgan ikkita kema dam olish uchun qoladi va qayiq janubi-g'arbiy tomonga ketadi. Uch kundan keyin qayiq qaytib keldi va dengizchilar ochiq dengizni ko'rganliklarini aytishdi. Tez orada imtiyoz qaytib keladi, lekin San-Antoniodan hech qanday yangilik yo'q. Ular bir necha kun g'oyib bo'lgan kemani qidiradilar, ammo barchasi foydasiz. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, San-Antonioning boshqaruvchisi Esteban Gomes isyon ko'tarib, kapitan Mishkitani zanjirband qilib, Ispaniyaga uyiga ketgan. Mart oyida u Sevilyaga qaytib keldi va u erda Magellanni xiyonatda aybladi. Tergov boshlandi va butun jamoa qamoqqa tashlandi. Magellanning xotini kuzatuv ostida edi. Keyinchalik qo'zg'olonchilar ozod qilindi va Mishkita ekspeditsiya qaytib kelguniga qadar qamoqda qoldi.
1520-yil 28-noyabrda Magellanning kemalari suzib ketdi. Bo'g'oz bo'ylab sayohat 38 kun davom etdi. Ko'p yillar davomida Magellan bo'g'ozdan bitta kemani yo'qotmasdan o'tgan yagona kapitan bo'lib qoladi.
Tinch okeani
Boʻgʻozdan chiqqach, Magellan 15 kun davomida shimolga qarab yurib, 38° jan.ga yetib bordi, u yerda shimoli-gʻarbga, 1520-yil 21-dekabrda 30° janubiy tomonga burilib, shimoli-gʻarbga burildi.
Magellan bo'g'ozi. Pigafetta xaritasining eskizi. Shimol tushdi.
Fotilla Tinch okeani bo'ylab kamida 17 ming km masofani bosib o'tdi. Yangi okeanning bunday ulkan hajmi dengizchilar uchun kutilmagan edi. Ekspeditsiyani rejalashtirishda biz Osiyo Amerikaga nisbatan yaqinroq degan taxmindan kelib chiqdik. Bundan tashqari, o'sha paytda Yerning asosiy qismini quruqlik, nisbatan kichik qismini esa dengiz egallagan deb hisoblar edi. Tinch okeanini kesib o'tish paytida bunday emasligi ma'lum bo'ldi. Okean cheksizdek tuyuldi. Tinch okeanining janubida yangi ta'minot bilan ta'minlaydigan ko'plab aholi yashaydigan orollar mavjud, ammo flotiliya yo'nalishi ularni ulardan olib tashladi. Bunday o'tishga tayyor bo'lmagan ekspeditsiya juda katta qiyinchiliklarni boshdan kechirdi.
“Uch oyu yigirma kun, - ekspeditsiya yilnomachisi Antonio Pigafetta o'zining sayohat eslatmalarida qayd etdi, - biz yangi ovqatdan butunlay mahrum bo'ldik. Biz kraker yedik, lekin ular endi kraker emas, balki eng yaxshi krakerlarni yutib yuborgan qurtlar bilan aralashtirilgan kraker chang edi. U kalamush siydigining kuchli hidini sezdi. Ko‘p kundan beri chirigan sariq suv ichdik. Kafanlar chayqalib ketmasligi uchun grottoni qoplagan sigir terisini ham yedik; quyosh, yomg'ir va shamol ta'siridan nihoyatda qattiqlashdi. Biz uni dengiz suvida to'rt-besh kun davomida namladik, shundan so'ng biz uni bir necha daqiqa davomida issiq ko'mirga qo'yib, uni yedik. Biz tez-tez talaş yeyardik. Kalamushlar yarim dukatga sotildi, lekin bu narxga ham ularni olishning iloji yo'q edi.
Bundan tashqari, kemalarda iskorbit avj olgan. Turli manbalarga ko'ra, o'n birdan yigirma to'qqizgacha odam halok bo'lgan. Yaxshiyamki, dengizchilar uchun butun sayohat davomida bitta bo'ron bo'lmadi va ular yangi okeanni Tinch okeani deb atashdi.
Sayohat paytida ekspeditsiya 10 ° C kenglikgacha yetdi. va u mo'ljallagan Molukkadan sezilarli shimolda bo'lib chiqdi. Balki Magellan Balboa tomonidan kashf etilgan Janubiy dengiz bu okeanning bir qismi ekanligiga ishonch hosil qilmoqchi bo'lgan yoki portugallar bilan uchrashuvdan qo'rqqandir, bu uning kaltaklangan ekspeditsiyasi uchun halokatli yakunlanadi. 1521 yil 24 yanvarda dengizchilar hech kim yashamaydigan orolni (Tuamotu arxipelagidan) ko'rdilar. Unga qo'nishning iloji bo'lmadi. 10 kundan keyin yana bir orol topildi (Line arxipelagida). Ular ham qo'nishga muvaffaq bo'lmadilar, ammo ekspeditsiya ovqat uchun akulalar tutdi.
1521 yil 6 martda flotiliya Mariana orollari guruhidan Guam orolini ko'rdi. Unda aholi yashagan. Qayiqlar flotiliyani o'rab oldi va savdo boshlandi. Tez orada mahalliy aholi kemalardan qo'llariga tushgan hamma narsani o'g'irlashayotgani ma'lum bo'ldi. Ular qayiqni o‘g‘irlaganlarida, yevropaliklar bunga chiday olmadilar. Ular orolga qo'nishdi va orolliklar qishlog'ini yoqib yuborishdi, 7 kishi halok bo'ldi. Shundan so'ng, ular qayiqni olib, yangi ovqat oldilar. Orollar o'g'rilar (Landrones) deb nomlangan. Fotilla jo'nab ketgach, mahalliy aholi qayiqlarda kemalarni ta'qib qilib, ularga tosh otishdi, ammo muvaffaqiyatga erisha olmadilar.
Bir necha kundan so'ng, ispanlar Magellan Avliyo Lazar arxipelagi deb atagan Filippin orollariga birinchi bo'lib yevropaliklar etib kelishdi. Yangi to'qnashuvlardan qo'rqib, u odam yashamaydigan orolni qidiradi. 17 mart kuni ispanlar Homonxom oroliga qo'ndi. Tinch okeanini kesib o'tish tugadi.
Magellanning o'limi
Homonxom orolida kasalxona tashkil etilgan bo'lib, u erda barcha kasallar tashilgan. Yangi oziq-ovqat dengizchilarni tezda sog'aytirdi va flotiliya orollar bo'ylab keyingi safariga yo'l oldi. Ulardan birida Magellanning quli Sumatrada tug'ilgan Enrike uning tilida so'zlashadigan odamlar bilan uchrashdi. Doira yopiq. Inson birinchi marta yer yuzini aylanib chiqdi.
Tez savdo boshlandi. Orolliklar osonlik bilan oltin va oziq-ovqatlarni temir mahsulotlariga almashtirdilar. Ispanlarning kuchi va qurollaridan hayratda qolgan orol hukmdori Raja Humabon ispan qirolining himoyasi ostida taslim bo'lishga rozi bo'ladi va tez orada Karlos nomi bilan suvga cho'mdiriladi. Uning ortidan uning oilasi, ko'plab zodagonlar va oddiy orolliklar suvga cho'mgan. Yangi Karlos-Humabonga homiylik qilgan Magellan imkon qadar ko'proq mahalliy hukmdorlarni o'z hukmronligi ostiga olishga harakat qildi.
Magellanning o'limi
Sebu orolidagi Lapu-Lapu yodgorligi
Ekspeditsiyaning tarixshunosi Antonio Pigafetta admiralning o'limi haqida shunday yozgan:
...Orolliklar orqamizdan ergashib, suvdan allaqachon bir marta foydalanilgan baliq nayzalarini ovlashdi va shu tariqa o‘sha nayzani besh-olti marta uloqtirishdi. Admiralimizni tanib, ular birinchi navbatda unga qarata boshladilar; ikki marta uning boshidan dubulg'ani urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi; u chekinishni davom ettirishga urinmay, jasur ritsarga yarasha bir hovuch odam bilan o'z postida qoldi va biz bir soatdan ko'proq vaqt davomida jang qildik, toki mahalliy aholidan biri admiralning yuziga qamish bilan jarohat yetkazishga muvaffaq bo'ldi. nayza. G‘azablangan u darrov nayzasi bilan hujumchining ko‘kragini teshdi, lekin u o‘lgan odamning tanasiga tiqilib qoldi; keyin admiral qilichni ushlamoqchi bo'ldi, lekin endi buni qila olmadi, chunki dushmanlar uning o'ng qo'lida o'q bilan qattiq yaralashdi va u ishlamay qoldi. Buni payqagan mahalliy aholi olomon bo'lib uning oldiga yugurdi va ulardan biri uning chap oyog'ini qilich bilan yaraladi va u orqaga yiqildi. Xuddi shu payt barcha orolliklar unga bostirib kirib, qo‘llarida bo‘lgan nayzalar va boshqa qurollar bilan unga sanchishni boshladilar. Shunday qilib, ular bizning oynamizni, nurimizni, tasallimizni va sodiq rahbarimizni o'ldirishdi.
Ekspeditsiyaning yakunlanishi
Mag'lubiyat to'qqiz evropalikni o'ldirdi, ammo obro'ga katta zarar yetkazdi. Bundan tashqari, tajribali rahbarning yo'qolishi darhol o'zini his qildi. Ekspeditsiyaga rahbarlik qilgan Xuan Serran va Duarte Barbosa Lapu-Lapu bilan muzokaralar olib borishdi va unga Magellanning jasadi uchun to'lovni taklif qilishdi, ammo u jasad hech qanday holatda topshirilmasligini aytdi. Muzokaralarning muvaffaqiyatsizligi ispanlarning obro'sini butunlay pasaytirdi va tez orada ularning ittifoqchisi Humabon ularni kechki ovqatga jalb qildi va qirg'in qildi, bir necha o'nlab odamlarni, shu jumladan deyarli barcha qo'mondonliklarni o'ldirdi. Kemalar zudlik bilan suzib ketishlari kerak edi. Deyarli u erda flotiliya Molukkaga etib borish uchun bir necha oy kerak bo'ldi.
U erda ziravorlar sotib olindi va ekspeditsiya qaytish yo'lida yo'lga chiqishga majbur bo'ldi. Orollarda ispanlar Portugaliya qiroli Magellanni dezertir deb e'lon qilganini bilishdi, shuning uchun uning kemalari qo'lga olinishi kerak edi. Kemalar yaroqsiz holga kelgan. "Konseptsiya" avvalroq jamoa tomonidan tashlab ketilgan va yoqib yuborilgan. Faqat ikkita kema qolgan edi. "Trinidad" ta'mirlandi va Panamadagi ispan mulklariga sharqqa suzib ketdi va "Viktoriya"- Afrikani chetlab o'tib, g'arbga. "Trinidad" bosh shamollar chizig'iga tushib, Molukkasga qaytishga majbur bo'ldi va portugallar tomonidan qo'lga olindi. Uning ekipajining aksariyati Hindistondagi og'ir mehnatda halok bo'ldi. "Viktoriya" Xuan Sebastyan Elkano qo'mondonligi ostida marshrutni davom ettirdi. Ekipaj bir qator malay orollari bilan to'ldirildi (ularning deyarli barchasi yo'lda halok bo'lgan). Tez orada kemaning zaxiralari tuga boshladi (Pigafetta o'z eslatmalarida: “Bizda guruch va suvdan tashqari ovqat qolmadi; tuz etishmasligi tufayli barcha go'sht mahsulotlari buziladi") va ekipajning bir qismi kapitandan Portugaliya tojiga tegishli bo'lgan Mozambik uchun yo'nalish belgilashni va portugallarning qo'liga taslim bo'lishni talab qila boshladi. Biroq, dengizchilarning aksariyati va kapitan Elkanoning o'zi har qanday holatda ham Ispaniyaga suzib borishga qaror qilishdi. "Viktoriya" Yaxshi Umid burnini zo'rg'a aylanib o'tdi va keyin ikki oy davomida Afrika qirg'oqlari bo'ylab to'xtovsiz shimoli-g'arbiy tomonga yo'l oldi.
1522-yil 9-iyulda charchagan ekipaji bilan eskirgan kema Portugaliyaning Kabo-Verde orollariga yaqinlashdi. Ichimlik suvi va oziq-ovqatning haddan tashqari etishmasligi tufayli bu erda to'xtab qolmaslikning iloji bo'lmadi. Bu erda Pigafetta yozadi:
“9-iyul, chorshanba kuni biz Sent-Jeyms orollariga yetib keldik va zudlik bilan oziq-ovqat uchun qayiqni qirg‘oqqa jo‘natdik va portugallar uchun biz ekvator ostidagi oldingi chiziqni yo‘qotib qo‘yganimiz haqida hikoya o‘ylab topdik (aslida, biz uni Yaxshilik burnida yo‘qotdik. Umid) va biz uni qayta tiklayotgan shu vaqt ichida bizning general-kapitanimiz yana ikkita kema bilan Ispaniyaga jo'nab ketdi. Ularni shu yo‘l bilan yengib, mollarimizni ham berib, ulardan guruch ortilgan ikkita qayiqni olishga muvaffaq bo‘ldik... Qayiqimiz guruch uchun yana qirg‘oqqa yaqinlashganda, qayiq bilan birga o‘n uch ekipaj a’zosi ham qo‘lga olindi. Ba'zi karvonlar ham bizni ushlab qolishidan qo'rqib, shoshib ketdik."
Qizig'i shundaki, Magellanning o'zi umuman dunyo bo'ylab ekspeditsiya qilishni niyat qilmagan - u faqat Molukkaga g'arbiy yo'l topib, orqaga qaytishni xohladi; umuman olganda, har qanday tijorat parvozi uchun (va Magellanning parvozi shunday edi) , dunyo bo'ylab sayohat ma'nosiz. Va faqat portugaliyaliklarning hujumi tahdidi kemalardan birini g'arb tomon yo'lni davom ettirishga majbur qildi va agar "Trinidad" marshrutini xavfsiz yakunladi va "Viktoriya" Agar u qo'lga olinganida, dunyo bo'ylab sayohat bo'lmas edi.
Shunday qilib, ispanlar Osiyoga g'arbiy yo'lni ochdilar va Ziravorlar orollari. Tarixdagi bu birinchi aylanma Yerning sharsimonligi va quruqlikni yuvayotgan okeanlarning ajralmasligi haqidagi farazning to'g'riligini isbotladi.
Yo'qotilgan kun
Bundan tashqari, ma'lum bo'lishicha, ekspeditsiya a'zolari "bir kunni yo'qotishdi". O'sha kunlarda mahalliy va universal vaqt o'rtasidagi farq haqida hali ham tushuncha yo'q edi, chunki eng uzoq savdo ekspeditsiyalari har ikki yo'nalishda deyarli bir xil yo'nalish bo'ylab o'tib, meridianlarni avval bir yo'nalishda, keyin esa teskari yo'nalishda kesib o'tishdi. Xuddi shu holatda, tarixda birinchi marta ekspeditsiya boshlang'ich nuqtasiga, ta'bir joiz bo'lsa, "qaytib kelmasdan" qaytdi, lekin faqat oldinga, g'arbga qarab harakat qildi.
Xristian ekipaji bo'lgan kemalarda, kutilganidek, soatlar tartibini saqlash, harakatlarni hisoblash, yozuvlarni yuritish, lekin, birinchi navbatda, katolik cherkovining bayramlarini kuzatish uchun vaqt hisoblangan. O'sha kunlarda xronometrlar yo'q edi, dengizchilar qum soatlaridan foydalanishgan (shuning uchun dengiz floti kolbalar yordamida vaqtni kuzatib borishgan). Kundalik vaqtni hisoblash tushdan boshlandi. Tabiiyki, har bir aniq kunda dengizchilar quyoshning eng yuqori nuqtasida bo'lgan, ya'ni mahalliy meridianni kesib o'tgan (kompas yordamida yoki soyaning uzunligi bo'ylab) tushlik paytini aniqladilar. Shundan kelib chiqib, taqvim kunlari, shu jumladan yakshanba, Pasxa kunlari va boshqa barcha cherkov bayramlari hisoblangan. Ammo har safar dengizchilar vaqtni aniqladilar mahalliy peshin vaqti, o'sha paytda kema joylashgan meridianga to'g'ri keladi. Kemalar quyoshning osmon bo'ylab harakatiga ergashib, g'arbga qarab suzib ketishdi. Shuning uchun, agar ularda Sanlukar-de-Barrameda portining mahalliy peshin vaqtiga o'rnatilgan zamonaviy xronometr yoki oddiy soat bo'lsa, dengizchilar ularning kuni odatdagidan 24 soatdan bir oz ko'proq ekanligini va mahalliy peshin vaqti mahalliy ispan tilidan tobora ortda qolganini payqashardi. asta-sekin ispan oqshomi, kechasi, ertalab va yana kunduzga o'tish. Ammo, ularda xronometr bo'lmagani uchun, ularning sayohatlari juda bemalol edi va ular bilan yanada muhim va dahshatli voqealar sodir bo'ldi, vaqt o'tishi bilan hech kim bu "kichik narsa" haqida o'ylamadi. Bu jasur ispan dengizchilari cherkov bayramlarini g'ayratli katoliklar kabi ehtiyotkorlik bilan nishonlashdi, ammo ma'lum bo'lishicha, sizning o'zingizniki kalendar Natijada, dengizchilar o'zlarining vatanlari Evropaga qaytib kelishganida, ularning kema taqvimi o'z vatanlari va cherkov taqvimidan bir kun orqada ekanligi ma'lum bo'ldi. Bu Kabo-Verde orollarida sodir bo'ldi. Antonio Pigafetta buni shunday tasvirlagan:
|
Ya'ni ular yakshanba, Pasxa va boshqa bayramlarni noto'g'ri nishonlashgan.
Shunday qilib, parallellar bo'ylab sayohat qilganda, ya'ni Yerning o'z o'qi atrofida kunlik aylanish tekisligida vaqt uning davomiyligini o'zgartirayotganga o'xshaydi. Agar siz g'arbga, Quyosh orqasiga o'tsangiz, unga yetib borsangiz, kun (kunlar) uzayganga o'xshaydi. Agar siz sharqqa, Quyoshga qarab harakat qilsangiz, uning orqasiga tushsangiz, kun, aksincha, qisqaradi. Ushbu paradoksni bartaraf etish uchun keyinchalik vaqt mintaqasi tizimi va sana chizig'i kontseptsiyasi ishlab chiqildi. Jet lag ta'sirini endi samolyotlarda yoki tezyurar poyezdlarda uzoq, lekin tez, kenglik bo'yicha sayohat qilgan har bir kishi boshdan kechiradi.
Eslatmalar
- , Bilan. 125
- , Bilan. 125-126
- Quyosh kabi... Ferdinand Magellanning hayoti va dunyoni birinchi aylanib chiqishi (Lange P.V.)
- , Bilan. 186
- Taslim bo'lish
- , Bilan. 188
- , Bilan. 192
- Quyosh kabi... Ferdinand Magellanning hayoti va dunyoni birinchi aylanib chiqishi (Lange P.V.)
- , Bilan. 126-127
- , Bilan. 190
- , Bilan. 192-193
- Quyosh kabi... Ferdinand Magellanning hayoti va dunyoni birinchi aylanib chiqishi (Lange P.V.)
- , Bilan. 196-197
- , Bilan. 199-200
- , Bilan. 128
- , Bilan. 201-202
1887 yil 7 yanvarda San-Frantsiskolik Tomas Stivens velosipedda dunyo bo'ylab birinchi sayohatini yakunladi. Uch yil ichida sayohatchi 13 500 mil yo'l bosib, dunyo bo'ylab sayohatlar tarixida yangi sahifa ochishga muvaffaq bo'ldi. Bugun dunyo bo'ylab eng noodatiy sayohatlar haqida.
Tomas Stivensning velosipedda dunyo bo'ylab sayohati
1884 yilda "o'rtacha bo'yli, eskirgan ko'k flanel ko'ylak va ko'k kombinezon kiygan ... yong'oq kabi qoraygan ... ko'zga ko'ringan mo'ylovli odam", o'sha davr jurnalistlari Tomas Stivensni bir tiyinga sotib olishgan. -Farthing velosipedda, minimal miqdordagi narsalarni va Smith & Wesson 38 kalibrli narsalarni olib, yo'lga chiqdi. Stivens butun Shimoliy Amerika qit'asini kesib o'tib, 3700 milya masofani bosib o'tdi va Bostonga etib keldi. Shu yerda uning xayoliga dunyo bo'ylab sayohat qilish fikri keldi. U Liverpulga qayiqda suzib bordi, Angliya orqali sayohat qildi, Fransiyaning Dieppe shahriga paromda o'tdi va Germaniya, Avstriya, Vengriya, Sloveniya, Serbiya, Bolgariya, Ruminiya va Turkiyani kesib o'tdi. Keyinchalik uning yo'li Armaniston, Iroq va Eron orqali o'tdi va u erda qishni shohning mehmoni sifatida o'tkazdi. Unga Sibirdan o'tishga ruxsat berilmadi. Sayohatchi Kaspiy dengizi boʻylab Bokuga oʻtib, temir yoʻl orqali Batumiga yetib keldi, soʻngra paroxodda Konstantinopol va Hindistonga suzib ketdi. Keyin Gonkong va Xitoy. Va marshrutning so'nggi nuqtasi Stivensning o'z e'tirofiga ko'ra, nihoyat dam olishga muvaffaq bo'lgan joy edi.
Amfibiya jipida dunyo bo'ylab sayohat
1950 yilda avstraliyalik Ben Karlin o'zining modernizatsiya qilingan amfibiya jipida dunyo bo'ylab sayohat qilishga qaror qildi. Xotini u bilan marshrutning to'rtdan uch qismini bosib o'tdi. Hindistonda u qirg'oqqa chiqdi va Ben Karlinning o'zi 1958 yilda 17 ming km suv va 62 ming km quruqlik bo'ylab sayohatini yakunladi.
Issiq havo sharida dunyo bo'ylab sayohat
2002 yilda Scaled Composites kompaniyasining ham egasi, o'sha paytga qadar sarguzasht uchuvchisi sifatida shuhrat qozongan amerikalik Stiv Fossett issiq havo sharida Yer atrofida uchib chiqdi. U ko‘p yillardan buyon harakat qilib, oltinchi urinishda maqsadiga erishdi. Fossetning parvozi tarixda yonilg‘i quyish yoki to‘xtamasdan butun dunyo bo‘ylab birinchi yakkaxon parvoz bo‘ldi.
Dunyo bo'ylab taksida sayohat qilish
Bir kuni britaniyalik Jon Ellison, Pol Archer va Li Purnell ichishdan keyin ertalab u bilan bog'liq xarajatlarni hisoblab chiqdilar va uyga taksi ichish ichishning o'zidan ko'ra qimmatroq ekanligini aniqladi. Ehtimol, kimdir uyda ichishga qaror qilgan bo'lardi, lekin britaniyaliklar radikal ish qildilar - ular 1992 yilgi London taksisini yig'ib, dunyo bo'ylab sayohatga chiqishdi. Natijada 15 oy ichida ular 70 ming km masofani bosib o‘tishdi va eng uzun taksi safari ishtirokchilari sifatida tarixga kirdilar. Biroq, ularning yo'l bo'ylab pablardagi faoliyati haqida tarix sukut saqlaydi.
Qadimgi Misr qamish qayig'ida dunyo bo'ylab
Norvegiyalik Tor Xeyerdal transatlantik o'tishni qadimgi misrliklar namunasi bo'yicha qurilgan engil qamish qayiqda amalga oshirdi. O'zining "Ra" qayig'ida u Barbados qirg'oqlariga etib borishga muvaffaq bo'ldi va qadimgi dengizchilar transatlantik o'tishlarni amalga oshirishi mumkinligini isbotladi. Qayd etish joiz, bu Heyerdalning ikkinchi urinishi edi. Bir yil oldin, u va uning ekipaji deyarli cho'kib ketishdi, chunki kema konstruksiyadagi kamchiliklar tufayli uchib ketganidan bir necha kun o'tgach, egilib, parchalana boshladi. Norvegiya jamoasi tarkibida mashhur sovet telejurnalist va sayohatchisi Yuriy Senkevich bor edi.
Pushti yaxtada dunyo bo'ylab sayohat
Bugungi kunda dunyo bo'ylab yakkaxon aylanib chiqqan eng yosh navigator unvoni avstraliyalik Jessika Uotsonga tegishli. U 2010-yil 15-may kuni dunyoni 7 oylik aylanib o‘tishini yakunlaganida endigina 16 yoshda edi. Qizning pushti yaxtasi Janubiy okeanni kesib o‘tib, ekvatorni kesib o‘tib, Shox burnini aylanib o‘tib, Atlantika okeanini kesib o‘tib, Janubiy Amerika qirg‘oqlariga yaqinlashib, so‘ngra Hind okeani orqali Avstraliyaga qaytgan.
Millionerning velosipedda dunyo bo'ylab sayohati
75 yoshli millioner, estrada yulduzlari va futbol jamoalarining sobiq prodyuseri Yanush River Tomas Stivensning tajribasini takrorladi. U 2000 yilda 50 dollarga tog‘ velosipedini sotib olib, yo‘lga chiqqani bilan hayotini tubdan o‘zgartirdi. Aytgancha, onasi tomonidan rus bo'lgan, rus tilini yaxshi biladigan daryo o'sha paytdan beri 135 mamlakatga tashrif buyurdi va 145 ming km dan ortiq masofani bosib o'tdi. U o'nlab xorijiy tillarni o'rgangan va 20 marta jangarilar tomonidan qo'lga tushishga muvaffaq bo'lgan. Hayot emas, balki to'liq sarguzasht.
Dunyo bo'ylab yugurish
Britaniyalik Robert Garsayd "Yuguruvchi odam" unvoniga ega. U yugurish orqali dunyo bo'ylab sayohat qilgan birinchi odam. Uning rekordi Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan. Robert butun dunyo bo'ylab poygani yakunlash uchun bir nechta muvaffaqiyatsiz urinishlarga duch keldi. Va 1997 yil 20 oktyabrda u Nyu-Dehlidan (Hindiston) muvaffaqiyatli chiqdi va 56 ming km uzunlikdagi poygasini deyarli 5 yil o'tib, 2003 yil 13 iyunda xuddi shu joyda yakunladi. Rekordlar kitobi vakillari sinchkovlik bilan va uzoq vaqt davomida uning rekordini tekshirishdi va Robert bir necha yildan so'ng sertifikat olishga muvaffaq bo'ldi. Yo'lda u cho'ntak kompyuteri yordamida o'zi bilan sodir bo'layotgan hamma narsani tasvirlab berdi va qayg'urgan har bir kishi uning shaxsiy veb-saytidagi ma'lumotlar bilan tanishishi mumkin edi.
Mototsiklda dunyo bo'ylab sayohat qilish
2013-yil mart oyida ikki britaniyalik – Belfast Telegraph sayyohlik mutaxassisi Jef Xill va sobiq poygachi Gari Uoker amerikalik Karl Klensi 100 yil avval Henderson mototsiklida qilgan dunyo bo‘ylab sayohatini qayta tiklash uchun Londondan jo‘nab ketishdi. 1912 yil oktyabr oyida Klensi Dublinni Parijda qoldirgan sayohat sherigi bilan tark etdi va u Ispaniyaning janubiga, Shimoliy Afrika, Osiyo orqali sayohatini davom ettirdi va gastrol oxirida u Amerika bo'ylab sayohat qildi. Karl Klensining sayohati 10 oy davom etdi va zamondoshlari bu sayohatni butun dunyo bo'ylab "mototsiklda eng uzoq, eng qiyin va eng xavfli sayohat" deb atashgan.
Yakkaxon to'xtovsiz aylanib o'tish
Fedor Konyuxov - Rossiya tarixidagi birinchi yakkaxon aylanib chiqishni amalga oshirgan odam. 36 funt uzunlikdagi "Karaana" yaxtasida u Sidney - Cape Horn - Ekvator - Sidney yo'nalishi bo'ylab sayohat qildi. Buning uchun unga 224 kun kerak bo'ldi. Konyuxovning dunyo bo'ylab sayohati 1990 yilning kuzida boshlanib, 1991 yilning bahorida tugadi.
Fedor Filippovich Konyuxov - rus sayyohi, rassom, yozuvchi, rus pravoslav cherkovining ruhoniysi, sport turizmi bo'yicha SSSRda xizmat ko'rsatgan sport ustasi. U sayyoramizning besh qutbiga tashrif buyurgan dunyodagi birinchi odam bo'ldi: Shimoliy geografik qutb (uch marta), janubiy geografik qutb, Shimoliy Muz okeanidagi nisbiy yetib bo'lmaydigan qutb, Everest (balandlik qutbi) va Keyp. Shox (yaxtachilarning ustuni).
Rus Tinch okeanini qayiqda kesib o'tdi
Dunyo bo‘ylab besh marta sayohat qilgan rossiyalik sayohatchi Fyodor Konyuxov ayni damda “Turgoyak” eshkak eshuvchi qayig‘ida Tinch okeanini kesib o‘tmoqda. Bu safar u Chilidan Avstraliyaga o'tishga qaror qildi. 3-sentabr holatiga ko'ra, Konyuxov allaqachon 1148 km masofani bosib o'tdi; Avstraliyaga 12 000 km dan ortiq okean sayohati qoldi.
Ajam sayohatchilar uchun 61 yil turmush qurgan er-xotin Nina va Grampning tajribasi ajoyib misol bo'lishi mumkin. Ular sumkalarini yig'ib, yaratdilar.