1985 yilda Sovet ekranlarida "Kapitan Grantni qidirishda" ajoyib filmi chiqdi. Bu Jyul Vernning mashhur "Kapitan Grantning bolalari" romanining ikkinchi film moslashuvi edi - birinchisi 1936 yilda chiqarilgan. Ajoyib aktyorlar tarkibi, Dunaevskiyning ajoyib musiqasi (eskisidan yangi film moslashuviga "ko'chgan"), ajoyib manzara, hayratlanarli darajada go'zal manzara suratlari - film ko'p jihatdan muvaffaqiyat qozondi. 
Garchi ozarbayjon aktyorlari bu filmda ishtirok etmagan bo'lsalar ham va bu filmning birorta epizodi Bokuda suratga olinmagan bo'lsa-da, bu film baribir Boku bilan bog'liq. Chunki filmda bevosita Boku bilan bog‘liq bo‘lgan va hatto shahrimizda o‘z yakunini topgan bitta kema tasvirlangan edi. Gap Duncan yaxtasining "rolini" o'ynagan mashhur uch ustunli yelkanli kema haqida ketmoqda. U go'zal "Kodor" nomini oldi (ba'zi manbalarda noto'g'ri yozganidek, "Kondor" emas). Yelkanli qayiq Abxaziyadagi Kodori (yoki Kodor) daryosi sharafiga o'z nomini oldi.
Aniqrog'i, yelkanli qayiq - umumiy nom. Kodor Bermud shxuneri edi. To'g'ri, kemaning Bermud orollari bilan hech qanday aloqasi yo'q edi - ma'lum bir turdagi shxuner shunday nomlanadi, chunki unda mavjud bo'lgan armatura turi - qiya yelkanlar.
Ammo o'z tarixining boshida shouner boshqa mamlakat - Finlyandiya bilan bevosita bog'liq edi, chunki u ushbu mamlakatning arqonlarida qurilgan. Bu 1947 yilda Finlyandiyaning Turku shahrida sodir bo'lgan (boshqa manbalarga ko'ra - 1951 yilda) va "nemis kubogi" bo'lishi mumkin emas edi, chunki haqiqiy ma'lumotni qidirish bilan o'zlarini yuklashni istamaydigan ba'zi dangasa jurnalistlar yozadilar. Umuman olganda, shxuner va u bilan bog'liq odamlar va shaharlar tarixi juda qiziqarli va afsuski, ba'zi joylarda noaniq.
Finlar uni baliq yig'ish va dengizda baliqchilarni etkazib berish uchun gaff shouner sifatida qurdilar - Ikkinchi Jahon urushidan keyin Finlyandiyaga yuklangan tovonning bir qismini to'lash uchun. Qizig'i shundaki, Finlyandiyada reparatsiya qarzini to'lash uchun SSSR Harbiy-dengiz floti vazirligining buyrug'i bilan 1946 yildan 1953 yilgacha 102 ta yog'ochdan yasalgan yelkanli kemalar - jami 66,2 dollarga 72 ta shxuner va 30 barketin qurilgan va foydalanishga topshirilgan. million (taxminan 30% tovon puli). 20-asrning o'rtalarida juda ko'p yog'och yelkanli kemalar (dvigatellar bilan jihozlangan bo'lsa ham) qurilishi. Bu g'alati ko'rinadi, lekin haqiqat saqlanib qolmoqda.Aytgancha, yelkanli kemalarning bunday keng ko'lamli qurilishi boshqa hech qachon amalga oshirilmagan.
Shxuner juda katta bo'lib chiqdi: uzunligi 60 m, kengligi 9,5 m, sig'imi - 500 tonna.U bortga 44 dan 50 kishigacha va 15 ekipaj a'zosini olishi mumkin edi. Ko'p bir xil kemalar bor edi, lekin hech birida Kodor kabi yorqin va umuman dramatik taqdir bo'lmagan.
1950 yilda Kodor ajoyib o'quv kemasiga aylantirildi va gaff shxunerining yelkanli qurilmasini Bermud kemasiga almashtirdi. Leningrad dengiz maktabiga tegishli bo'lib, u kursantlar bilan Atlantika okeani va o'n bir dengiz, asosan Boltiqbo'yi suvlarida suzib yurgan.
Dastlab, shxunerga o'sha paytda mashhur yelkanli kema va yaxtachi kapitan A.A. Aristov. Bir vaqtlar (zaxiradan chiqqandan keyin) Kodorda mashg'ulot boshlig'i hech kim emas, balki Tirpitsga hujum qilgan afsonaviy suv osti kemasi kontr-admiral Nikolay Aleksandrovich Lunin edi. 
"Kodor", bu uzoq umr ko'radigan yelkanli kema taxminan o'ttiz yil davomida ishlagan - yigirma yillik sayohatni hisobga olgan holda qurilgan yog'och kema uchun ajoyib "asr"! Dengiz ta'lim muassasalarining uch mingga yaqin kursantlari bortda amaliyot o'tashdi va keyinchalik yuqori malakali dengiz mutaxassislari bo'lishdi.
1983 yilda "Kodor" shxuneri Boku yaxta klubiga sovg'a sifatida taqdim etildi. Bu ba'zi manbalar ta'kidlaganidek, "Kapitan Grantni qidirishda" filmi suratga olinganidan keyin emas, balki 1983 yilda bo'lgan.
Yelkanli kema endigina Bokuga olib kelinganida, Boku aholisining, ayniqsa dengiz ishlari bilan bog'liq bo'lganlarning xursandchiligi chegara bilmas edi. Nega, shunday chiroyli yelkanli qayiq - Bokuda ham! U endi mahalliy dengiz maktabiga tayinlanadi, degan fikr hammada bor edi. Keyin ular shxunerni Kaspiy dengizi kemachilik kompaniyasining yaxta klubi Vodnikga berishlarini aytishdi; u erda ko'pchilik ochiqchasiga lablarini yaladi. 
Bir necha marta "Kodor" yelkan ostidagi "suv sporti festivallarida" qatnashgan, keyin esa harbiy kema ta'mirlash zavodiga yuborilgan. Biroq, shxunerning taqdiri boshqacha edi ...
Ammo bu keyinroq sodir bo'ladi, ammo hozircha "Kodor" Bokudan olingan - keyingi filmda suratga olish uchun, boshida muhokama qilingan "Kapitan Grantni qidirishda" filmi.
Bu vaqtga kelib, "Kodor" allaqachon tajribali "aktyor" edi - u "Arabella, qaroqchining qizi" va "Xazina oroli" (1982) filmlarida rol o'ynagan,
va ko'p yillar davomida - 1971 yildan 1979 yilgacha - u Grinning "Qizil yelkanlar" filmida kapitan Grey tomonidan boshqarilgan "Secret" gallioti rolini o'ynadi. Ammo u filmda emas, balki Leningradda maktab bitiruvchilariga bag'ishlangan katta tantanada - "Qizil yelkanlar" da o'ynadi. Ushbu bayram sobiq o'ninchi sinf o'quvchilariga bag'ishlangan dunyodagi yagona bayramdir.
"Kapitan Grantni izlashda" filmini suratga olish Qrim va Bolgariyada bo'lib o'tdi - Kaspiy dengizida film rejissyori Stanislav Govoruxinga kerak bo'lgan go'zallikdagi qirg'oq qoyalari yo'q edi.
"Kodor" ni "Dunkan" ga aylantirish uchun uni biroz o'zgartirish kerak edi, masalan, kamon va orqa tomondagi nomlarni o'zgartirish, maket to'p va soxta mo'ri o'rnatish, chunki romandagi "Dunkan" bug'li yaxta bo'lib, mo'ridan tutun chiqishi kerak edi. Kema turlarini tushunadiganlar uchun Dunkan juda g'alati ko'rinardi: romanda bu brigada, ya'ni. to'g'ridan-to'g'ri yelkanli ikki ustunli kema, va shuning uchun mizzen mastiga ega bo'lmasligi kerak, Bermud yelkanlari kamroq.
Soxta baca oldida rul g'ildiragi bilan soxta ustki tuzilma o'rnatilgan. Buning uchun asosiy bomni demontaj qilish kerak edi va natijada asosiy ustun yelkanli uskunani ramkaning biron bir joyiga olib bormaydi. Bundan tashqari, ular beliga yo'lovchilar uchun skameyka qo'yishdi - uning atrofida ko'plab "paluba" dialoglari suratga olingan.
Umuman olganda, "Duncan" juda yaxshi bo'lib chiqdi - "Kodora" ning Bermud yaxtasi qurilmasi quvur bilan birgalikda uni Shotlandiya yaxtasining juda tabiiy vizual o'xshashligiga aylantirdi. 
Yuqorida mashhur sovet filmi Boku bilan bog'liqligi faqat "Kodor" shxuneri orqali aytilgan edi, ammo ozarbayjonlik fantast Aleksandr Hakimov filmda ozarbayjonlar rol ijro etgani haqida qayerdandir ma'lumot olgan. Ammo aktyor sifatida emas. Gap shundaki, suzish va hatto uch ustunli shxunerda ham oson ish emas, ammo Bokuda buni qanday qilishni biladigan dengizchilar bor edi. Shunday qilib, ular "Kodor" ni suratga olishda yordam berishdi.
"Kapitan Grantni izlashda" filmini suratga olgandan so'ng, "Kodor" Bokuga qaytib keldi va 1986 yilda Jyul Vernning "O'n besh yoshli kapitan" romani asosida "Hojning kapitani" filmini suratga olishda ishtirok etish uchun uni tark etdi. ” "Kodor" albatta "Pilgrim" kit ovlash kemasining "rolini" o'ynadi.
“Kapitan Pilgrim” filmini suratga olgach, Kodor boshqa Bokuni tark etmadi. Shahardagi hamma yelkanli kema, albatta, dengiz maktabiga berilishiga umid qilishda davom etdi. Va agar maktabga bo'lmasa, unda KYMUga - yosh dengizchilar klubiga, KYMUga emas - yaxta klublariga. Ammo, agar yaxta klublarida bunday omad bo'lmasa, hech bo'lmaganda uni zavqli qayiqga aylantirsin, ko'rfaz bo'ylab sayyohlarni olib ketsin. Qadimgi odamlar "o'z-o'zidan" unga yelkan tikishga, ularni bo'yashga va hokazolarga tayyor bo'lgan odamlar borligini eslashadi. - agar "jonli" yelkanli qayiq bo'lsa ...
Ammo yuqorida kemaning taqdiri boshqacha ekani bejiz aytilmagan. Yelkanli kemaning suzuvchi tavernaga aylanishi dahshatli, absurd va uyatli narsa. Buni aql bilan aytganda - restoran. Siz taqdirdan qochib qutula olmaysiz va "Kodor" restoranga aylandi. Aytishim kerakki, bu yaxshi restoran - ko'pchilik uning baliq oshxonasi va shinam xonalarini yaxshi eslaydi.
Ammo 80-yillarning o'rtalarida Boku arxipelagining orollariga tashrif buyurib, Kaspiy dengizi bo'ylab Kodor bo'ylab sayohatni tashkil qilish rejalashtirilgan edi. Lekin nimadir bo‘lmadi... “Va shxunerning rulini, – deb yozadi alam bilan A.Hakimov, – endi dengizchilarning qo‘llari bilan emas, barbekyudan yog‘langan, yarim mast bo‘lgan barmoqlari aylanardi. restoranga tashrif buyuruvchilar."
Nega taqdir shunchalik shafqatsiz edi? Ular yelkanli qayiq bilan nima qilishni bilmasliklarini aytishdi. Shunday qilib, biz qaror qildik - restoran bo'lsin. Va "Kodor" bir necha yil davomida o'zining yangi rolini o'ynadi, u sobiq eshkak eshish bumlari hududida joylashgan. Va bu Bokuning yana bir diqqatga sazovor joyiga aylandi, bu Boku aholisi va undan ham ko'proq shahar mehmonlarining e'tiborini tortdi.
Shahar ma'murlari filmlarda suratga olingan va badiiy adabiyotda eslatib o'tilgan munosib yelkanli kemani restoranga aylantirish maqsadga muvofiq emasligini qandaydir tarzda hisobga olishmadi - masalan, Vladislav Krapivinning "Frigat "Ring" asarida. . Aytgancha, u hatto konvertlarda va pochta markalarida ham paydo bo'lgan - afsonaviy "Kruzenshtern", "Sedov", "O'rtoqlar" va "Vega" bilan bir xil seriyada.
Va u turli rassomlar tomonidan chizilgan ...
Shunday ulug'vor qismat... Endi esa - taverna! U suzayotgan bo'lsa ham ...
Darhol Andrey Makarevichning quyidagi satrlari esimga tushdi: “Sohilda juda jonli va gavjum, Suv bo'yida esa sarobdek ko'tariladi Qadimiy kema, kimningdir dahshatli kemasi, Ko'rganlarni hayratda qoldiradi va sohilni bezatadi... Men ham u erda edim, Olomonga qarab, Ko‘nglimdagi og‘riq bilan bir narsani angladim: Bunday muzeyga aylanib qolmaslik uchun, to‘g‘ri vaqtda pastga tushganim ma’qul”. Bu qo‘shiqni Makarevich baxtsiz “Kodor”ga alam bilan qarab yozganga o‘xshaydi...
Qadimgi Boku aholisining hikoyalariga ko'ra, Kodorning bunday "xotirjam qariligi" uchun xursand bo'ladigan bironta yaxtachi, biron bir dengizchi yo'q edi. Hattoki, ba'zi qizg'in odamlar baxtsiz yelkanli kemani o'g'irlab ketish va uni Kaspiy flotiliyasining mashhur kema qabristoni joylashgan Nargen orolining qoyalariga urib yuborish g'oyasini o'ylab topishdi, shunda u patrul yonida yotadi. urushdan qayiqlar, minalar va "dengiz ovchilari". Ya'ni, Makarevich aytganidek: "pastki bo'lgan ma'qul"... Bu fikr hatto bir necha bor ifodalangan, ular brigantinni o'g'irlab, restoranga aylangan qoyalarga urib yuborgan romantik yigitni eslashdi. Sevastopol.
Ammo tez orada bunga vaqt yo'q edi - 80-yillarning oxiri, respublika uchun eng og'ir vaqt keldi; Bokuda eski yelkanli kemaning taqdiridan ko'ra ko'proq dolzarb muammolar bor edi.
Hammasi har qachongidan ham yomonroq tugadi: 1999 yil avgust oyida restoran sifatida xizmat qilishda davom etgan Kodor yonib ketdi. Bu haqiqatan ham tasodifiy yong'inmi yoki o't qo'yishmi, hozir aniqlashning iloji yo'q. Ammo haqiqat saqlanib qolmoqda - chiroyli shxuner g'oyib bo'ldi. Va uni yo'q qilgan suv emas, balki olov edi ... Qoldiqlar utilizatsiya qilindi. Shunday qilib, avvaliga baliqchi qayig‘i, keyin o‘quv kemasi, so‘ngra kino qahramoni Kodor kemasining shonli sayohati tugadi.
Ammo go'zal "Kodor" yelkanli kemasi hali ham xotiramiz to'lqinlari bo'ylab suzib boradi...
Bu bolaligimda eng sevimli filmlarimdan biri edi. O‘ylaymanki, bu film o‘sha davrdagi ko‘plab bolalar va hatto o‘smirlar qalbida o‘z izini qoldirgan. Men o'sha kemada bo'lishni juda xohlaganimni eslayman Dunkan. Men rulni aylantirib, film qahramonlari bilan birga bo‘lishni xohlardim. Bir kun kelib shu yelkanli qayiqda bo'lishimni orzu qilardim. Boladek chin dildan orzu qilardim...
Ammo vaqt o'tishi bilan bularning barchasi unutildi va faqat uzoq xotiralar qoldi. Va shunga qaramay, orzular ushaladi! Bugun men ushbu kemaga tashrif buyurdim. Qizig'i shundaki, 2004 yildan beri u doimo burnim ostida edi, men buni ko'rganman, lekin bu filmdagi yelkanli qayiq deb hech o'ylamagan bo'lardim. Men buni hozir tasodifan bilib oldim.
Shunday qilib, bugun men kamerani olib, Dunkan tomon yo'l oldim.
Ushbu uch ustunli barka 1933 yilda Gamburgdagi Blom va Voss kemasozlik zavodida qurilgan. Ushbu kemaning dastlabki xizmati "Gorch Fock" nomi ostida Germaniyadagi dengiz o'quv bazasi sifatida edi.
Ushbu kemaning yaratilishi 1932 yilda Niobe o'quv bazasi butun ekipaji va kursantlari bilan bo'ronga cho'kib ketganda, mamlakatni larzaga keltirgan ofat fonida sodir bo'ldi. Gorch Fock yelkanli qayiqlarni tayyorlashda ishonchni tiklashga chaqirildi. U Stralsundga tayinlandi, Ikkinchi Jahon urushidan omon qoldi va 1945 yil may oyida G'arbdagi ittifoqchilarga yo'l oldi, minaga urdi va portdan chiqishda cho'kib ketdi.
1948 yilda Sovet dengizchilari uni pastdan ko'tardilar, ta'mirlash uchun uch yil kerak bo'ldi, shundan so'ng u "O'rtoq" nomi bilan xizmatga kirdi. U Xersondagi savdo floti uchun o'quv bazasiga aylandi. "O'rtoq" 1974 yilda Cape Hornni aylanib o'tib, dunyoni aylanib chiqdi. Ikki marta - 1974 yilda va 1976 yilda u Atlantika regatalarida g'olib bo'ldi "Operation Sail" U bizning zamonamizning eng tez suzuvchi kemalaridan biri va Sovet o'quv yelkanli flotida eng mashhur hisoblanadi.
Ushbu fotosuratda nemislar yelkanli kemani qaytarib olib, uni asl nomiga qaytarishganida "O'rtoq" nomi ko'rsatilgan.
Men bu kemaning filmda qanday tugagani haqida hech qachon ma'lumot topa olmadim. Va umuman olganda, u haqida filmdagi "Dunkan" kabi ma'lumotlar juda kam. Hatto fotosuratlar ham yo'q. Faqat bor shunday parcha.
Nemis manbalaridan bildimki, 2003 yilda kema uning iltimosiga binoan Germaniyaga qaytarilgan. 54 yildan so'ng, yelkanli kema yana o'zining sobiq nomini va oldingi kabi Stralsund portini topdi. Kema faqat tashqi tomondan tiklangan va sayyohlar uchun diqqatga sazovor joy sifatida joylashtirilgan.
Bugun kirish eshigi ochiq. 3,50 EURO va men bortdaman.
Avvalo, men rulga o'taman. Shunday qilib, mening orzuim amalga oshdi. Garchi u allaqachon yonib ketgan bo'lsa ham. Lekin men uni o'ynaganimda, ko'plab bolalik xotiralari suv ostida qoldi. Tuyg'u tushunarsiz.
Keyin u paluba bo'ylab yurdi.
Dengizchilarning sodiq hamrohlari.
Ulardan er allaqachon yaqin ekanini bilishingiz mumkin.
Keyin ichkariga kirdim.
Ofitserlar xonasi.
Tibbiy ko'rfaz.
Hamma narsa saqlanib qolgan.
Germaniya qo'mondonligi.
Barcha yelkanlar alohida qulflangan xonada xavfsiz tarzda saqlanadi. Siz faqat oyna orqali ko'rishingiz mumkin.
Ko'plab sovet texnikasi va rus tilidagi turli yo'riqnomalar saqlanib qolgan. Bularning barchasi hozirda kema tarixiga kiritilgan muzey eksponatlari sifatida taqdim etilgan. Rus tilida chiqarilgan ko'plab dengiz xaritalari mavjud. Ular sotiladigan yagona eksponatlardir.
Bu mening uchrashuvimni bolalikdagi orzuim bilan yakunladi. Qiziq, agar bolaligimda shu kemaga tushganimda qanday his-tuyg'ularni boshdan kechirgan bo'lardim? Orzular... ba'zilari tez, ba'zilari esa birozdan keyin amalga oshadi.
"Kapitan Grantni izlashda" filmi haqida qiziqarli faktlar
30 yil oldin Odessa kinostudiyasida (SSSR) va Boyana studiyasida (Bolgariya) Jyul Vernning "Kapitan Grantning bolalari" romani asosida Stanislav Govoruxinning ko'p qismli televizion sarguzasht filmi suratga olingan. Bundan roppa-rosa 19 yil oldin (13-21-may kunlari) bu film birinchi marta SSSR Davlat televideniyesi va radiosi Markaziy televideniyesining birinchi dasturida namoyish etilgan.
Aytgancha, bu Jyul Vernning “Kapitan Grantning bolalari” romanini suratga olishga ikkinchi urinishdir. Xuddi shu nomdagi birinchi film 1936 yilda rejissyor Vladimir Vainshtok tomonidan suratga olingan. Govoruxin chalkashmaslik uchun ismni biroz o'zgartirishga qaror qildi.
Film ikkita hikoyadan iborat. Birinchisi yozuvchi Jyul Vernning hayoti va "Kapitan Grantning bolalari" romanining yaratilish va nashr etilishi tarixi haqida hikoya qiladi. Ikkinchisi aslida roman syujetini hikoya qiladi, chunki u yozuvchining tasavvurida asta-sekin tug'iladi.
Lord Glenarvan va uning rafiqasi Xelen "Duncan" yaxtasida Shotlandiya suvlarida asal oyini o'tkazishmoqda. Kema ekipaji akulani ushlaydi, uning ichaklarida shampan shishasi topiladi. Uning ichida suv bilan korroziyalangan uchta tilda yordam so'ragan qog'ozlar bor: ingliz kemasi halokatga uchradi, ikki dengizchi va kapitan Grant qochishga muvaffaq bo'ldi. Topilma haqida eshitgan kapitanning bolalari xo'jayinning oldiga kelishadi.
Angliya hukumati qidiruvdan bosh tortgach, lord Glenarvanning o'zi Shotlandiya qahramoniga yordam berishga qaror qiladi. Ular halokat 37-parallelda sodir bo'lganini aniq bilishadi, ammo uzunlik noma'lum. Kapitanni qidirishda jasur shotlandlar 37-parallel bo'ylab dunyo bo'ylab sayohat qilishadi.
Film oxirida ikkala voqea ham birlashadi, Jyul Vern kemasi va Dunkan dengizda uchrashadi.
“Dunkan” yaxtasi Yevropadan Janubiy Amerikaga yo‘l oladi. Uning marshruti Kanar orollari yaqinidan o'tadi. Ammo Ayu-Dag Gurzuf tomondan orollar sifatida ko'rsatilganini payqash qiyin emas.
Artek lageri yaqinidagi Azure ko'rfazidan ko'rinish. Artek bandargohi xalqaro yaxta langaridir, uning yonida dengiz sarguzashtlari haqida ko'plab filmlar ham suratga olingan ("Kapitan Qoni Odisseyi", "Kapitan Grantni izlashda")
Qrimda faqat ba'zi dengiz sahnalari suratga olingan. Materialning asosiy qismi Bolgariyadan keladi. To'g'rirog'i, Belogradchik shahrining chekkasidan. "Belogradchishki qoyalari" - bu tabiiy hodisa. G'alati qoyalar Bolgariyaning shimoli-g'arbiy qismida, Serbiya chegarasidan 40 km uzoqlikda joylashgan katta maydonga cho'zilgan. Belogradchisk qoyalari ko'plab badiiy va hujjatli filmlar uchun tabiiy muhit sifatida ishlatilgan. Bu joylarda jami 70 dan ortiq bolgar, amerika va Yevropa filmlari suratga olingan. Anjey Vayda Belogradchik qoyalarida o'zining "Kullar" filmining epizodlarini suratga oldi. Bu yerda Goyko Mitich, Kristofer Lambert, Klaus Mariya Brandauer, Maks fon Sidou va boshqalar suratga tushgan.Vasiliy Livanov Belogradchikda Armen Jigarxanyan va Mixail Ulyanov bilan birgalikda “Don Kixotning qaytishi” filmini suratga olgan. 1985 yilda Stanislav Govoruxin "Kapitan Grantni izlashda" filmini suratga olishni tugatdi, bu erda Patagoniyani aks ettiruvchi eng noyob joylashuv kadrlari Belogradchik yaqinida suratga olingan. O'z nomlariga ega bo'lgan tog'larda (Cho'pon, Ayiq, Madonna va boshqalar).
Joylar juda chiroyli, bunga shubha yo'q. Xuddi shu Qrimda ham xuddi shunday muhitni topish mumkin edi. Shunchaki, Govoruxin eslaganidek, shunday vaqtlar bo'lganki, odamlar hech bo'lmaganda qisqa vaqtga, sababsiz yoki sababsiz Temir pardadan tashqariga sakrashga harakat qilishgan.
Bu tortishish, masalan, Nikitskaya yorig'ida olingan bo'lishi mumkin edi. "Nikitskaya yoriq toqqa chiqish devori" Tabiat yodgorligi (1969), Botanicheskoe qishlog'i yaqinidagi trolleybus yo'nalishi ustida joylashgan. Go‘yo bahaybat qilich kesgandek, bu yerdagi ohaktosh qoyalari g‘amgin, sovuq dara hosil qiladi. Tepasida 25-30 metr balandlikdagi tiniq qoyalar osilib turadi, daraning yuqori chetida o'rmon o'sadi. Kengligi taxminan 30 metr bo'lgan Nikitskaya yorig'i sharqdan g'arbga 200 metrga cho'zilgan.
Va bu Karadag'da.
Deyarli Tauride Chersonese.
Qizig'i: Avstraliyada Paganel va Robert ot minib, qishda jazirama jazirama haqida gaplashishayotganda, xuddi shu kadrda ot xirillab, og'zidan bug' chiqib ketdi.
Balaklava yaqinida bir joyda.
Shunga o'xshash to'plamlarni Sudak yaqinidagi Solnechnaya Dolina kinoshaharida osongina qurish mumkin edi. Fon landshafti deyarli bir xil. Va qabristondagi kontrplak xochlariga e'tibor berib, bu shunchaki bezak ekanligini ko'rish oson. Ular shamolda tebranadilar.
Xo'sh, Qrimda bunday narsa yo'q. Shunday qilib, Stanislav Sergeevich va kompaniya deyarli ikki yil sayohatni behuda o'tkazmagan deb taxmin qilamiz.
Biz kinolarda Qrimni quyoshli va yashil rangda ko'rishga odatlanganmiz, lekin Govoruxin yarim orolda And tog'larini kesib o'tishni suratga olishga qaror qildi. Haqiqiy qor va sovuq shamollar bilan. Bu Ai-Petridagi serpantin yo'lining tepasida edi.
Aytgancha: Patagoniyada Robert Grantni kondorning tirnoqlarida olib yurishadi. Biroq, aslida, panjalarining tuzilishi tufayli bu qushlar og'ir yuklarni ko'tara olmaydi va ularni katta balandliklarga ko'tarmaydi. Jyul Vern o'z davrida mavjud bo'lgan bu bahaybat qushlar haqidagi g'ayrioddiy hikoyalar bilan adashdi.
Film boshlangan joyda tugaydi. Gurzuf yaqinidagi Adalar qoyalari.
Ayrton Gurzufdagi Chexov ko'rfazida tashlab ketilgan.
Filmni suratga olish jarayonida "Kodor" uch ustunli shxuner-jakas (Sovet Ittifoqi uchun qurilgan va 1946 yildan 1953 yilgacha foydalanishga topshirilgan Fin seriyali yelkanli kemalarga tegishli) "Dunkan" sifatida ishlatilgan. suratga olish uchun maxsus aylantirilgan kapitan Oleg Senyukning boshqaruvi (xususan, Dunkan bug 'yaxtasi degan afsonaga ko'ra, soxta mo'ri qo'shilgan edi, undan tutun chiqishi kerak edi. Rulda soxta ustki tuzilma edi. Buning uchun asosiy bomni demontaj qilish kerak edi va shuning uchun asosiy ustun yelkanli uskunani ramkaning biron bir joyiga olib o'tmaydi). Filmda Dunkanning mizzen ustunida gaff borligi hayratlanarli - barcha manbalar shuni ko'rsatadiki, Kodorning uchta ustuni qiya, Bermud (ya'ni uchburchak) yelkanlarini olib yuradi. Asosan mizzen ustunining mavjudligi yanada hayratlanarli, chunki "Dunkan" romanida bu brig, ya'ni tekis yelkanli ikki ustunli kema va shuning uchun mizzen ustuni bo'lmasligi kerak. Kreditlarda Gorx Fok (O'rtoq) va Dunkan bilan bog'liq ba'zi sahnalar suratga olingan "Zarya" shxunerlari qayd etilmagan.
Jyul Vernning tarjimai holi kino ijodkorlari tomonidan ixtiro qilingan.
Romanga ko'ra, barcha sayohatchilar tirik qolishgan, filmda esa ba'zilari vafot etgan. Biroq, filmning yakuni bu masalada aytilmagan narsalarni qoldiradi.
Patagoniyadagi qahramonlarning sarguzashtlari tubdan o'zgartirildi (Raimundo Scores va hindlar bilan bog'liq hikoya qo'shildi).
Paganel Patagoniya hindulari tomonidan qo'lga olinganida, hindlarning o'zlari hayoti juda yaxshi ko'rsatilgan edi, bu Shimoliy Amerikaning aborigenlari (teeplar, tomahawklar, kiyimlar va boshqalar) uchun stereotipik bo'lib, mahalliy aholiga hech qanday aloqasi yo'q. Patagoniya.
Romanda Paganel maori tatuirovkasini oladi; filmda - hindular, keyin esa u maori tomonidan qo'lga olinganida, tatuirovka uning hayotini saqlab qoladi, aborigenlarni hayratda qoldiradi.
Avstraliyadan Yangi Zelandiyaga salda suzib borish roman matnining o‘zgartirilishidir.
Kapitan Grantning sayohat sanasi va qidiruvning boshlanishi ham tuzatilgan (kitobda ular qidiruvni bir necha haftadan keyin boshlashadi va uni ikki yildan keyin, filmda - bir yarim yildan keyin topishadi).
Kapitan Grant va uning ikki dengizchisining Tabor orolidagi (Mariya Tereza) taqdiri o'zgardi. Filmga ko'ra, kapitan Grant sog'-salomat, bir dengizchi vafot etgan, ikkinchisi aqldan ozgan. Romanda ularning barchasi orolda qolishdan omon qolishdi va sog'lom qolishdi.
