Magiging manunulat kaya siya kung hindi siya naging piloto? Antoine de Saint-Exupery, isang tao ng makalangit na taas Ang mahirap na pag-ibig ng isang manunulat

19.01.2021

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry- sikat na Pranses na manunulat, makata at propesyonal na piloto.

Pagkabata, kabataan, kabataan:

Si Antoine de Saint-Exupéry ay isinilang sa French city ng Lyon, nagmula sa isang matandang pamilya ng mga maharlikang Périgord, at ang pangatlo sa limang anak ni Viscount Jean de Saint-Exupéry at ng kanyang asawang si Marie de Fontcolombes. Sa edad na apat ay nawalan siya ng ama. Pinalaki ng kanyang ina ang munting si Antoine.

Noong 1912, sa aviation field sa Amberier, ang Saint-Exupéry ay lumipad sa unang pagkakataon sa isang eroplano. Ang kotse ay pina-pilot ng sikat na piloto na si Gabriel Wroblewski.

Pumasok si Exupery sa School of the Christian Brothers of St. Bartholomew sa Lyon (1908), pagkatapos kasama ang kanyang kapatid na si Francois ay nag-aral siya sa Jesuit College of Sainte-Croix sa Manse - hanggang 1914, pagkatapos ay ipinagpatuloy nila ang kanilang pag-aaral sa Friborg (Switzerland) sa Marist College, naghahanda na pumasok sa Ecole Naval (kumuha siya ng kursong paghahanda sa Naval Lyceum Saint-Louis sa Paris), ngunit hindi pumasa sa kumpetisyon. Noong 1919, nagpatala siya bilang isang boluntaryong mag-aaral sa Academy of Fine Arts sa departamento ng arkitektura.

Ang pagbabago sa kanyang kapalaran ay noong 1921 - pagkatapos ay na-draft siya sa hukbo sa France. Nang maantala ang pagpapaliban na natanggap niya sa pagpasok sa isang mas mataas na institusyong pang-edukasyon, nagpatala si Antoine sa 2nd Fighter Aviation Regiment sa Strasbourg. Sa una ay itinalaga siya sa isang pangkat ng trabaho sa mga repair shop, ngunit hindi nagtagal ay naipasa niya ang pagsusulit upang maging isang sibilyang piloto. Inilipat siya sa Morocco, kung saan nakatanggap siya ng lisensya ng piloto ng militar, at pagkatapos ay ipinadala sa Istres para sa pagpapabuti. Noong 1922, natapos ni Antoine ang kurso para sa mga opisyal ng reserba sa Aurora at naging isang junior lieutenant. Noong Oktubre siya ay itinalaga sa 34th Aviation Regiment sa Bourges malapit sa Paris. Noong Enero 1923, naranasan niya ang kanyang unang pag-crash ng eroplano at nagdusa ng traumatic brain injury. Siya ay madidischarge sa Marso. Lumipat si Exupery sa Paris, kung saan inilaan niya ang kanyang sarili sa pagsusulat. Gayunpaman, sa una ay hindi siya matagumpay sa larangang ito at napilitang kumuha ng anumang trabaho: nagbebenta siya ng mga kotse, siya ay isang tindero sa isang tindahan ng libro.

Noong 1926 lamang nahanap ni Exupery ang kanyang pagtawag - naging piloto siya para sa kumpanya ng Aeropostal, na naghatid ng mail sa hilagang baybayin ng Africa. Sa tagsibol, nagsimula siyang magtrabaho sa transportasyon ng mail sa linyang Toulouse - Casablanca, pagkatapos ay Casablanca - Dakar. Noong Oktubre 19, 1926, siya ay hinirang na pinuno ng Cap Jubi intermediate station (lungsod ng Villa Bens), sa pinakadulo ng Sahara.

Monumento sa Antoine de Saint-Exupéry sa Tarfaya

Noong Marso 1929, bumalik si Saint-Exupery sa France, kung saan pumasok siya sa pinakamataas na kurso ng aviation ng armada ng hukbong-dagat sa Brest. Di-nagtagal, inilathala ng publishing house ni Gallimard ang nobelang "Southern Postal", at umalis si Exupery patungong Timog Amerika bilang teknikal na direktor ng Aeropost - Argentina, isang sangay ng kumpanyang Aeropostal. Noong 1930, si Saint-Exupéry ay ginawang Knight of the Legion of Honor para sa kanyang kontribusyon sa pagpapaunlad ng civil aviation. Noong Hunyo, personal siyang lumahok sa paghahanap sa kanyang kaibigan na si Guillaume, na naaksidente habang lumilipad sa Andes. Sa parehong taon, isinulat ni Saint-Exupéry ang "Night Flight" at nakilala ang kanyang magiging asawa na si Consuelo mula sa El Salvador.

Pilot at correspondent:

Noong 1930, bumalik si Saint-Exupéry sa France at nakatanggap ng tatlong buwang bakasyon. Noong Abril, pinakasalan niya si Consuelo Sunsin (Abril 16, 1901 - Mayo 28, 1979), ngunit ang mag-asawa, bilang panuntunan, ay namuhay nang hiwalay. Noong Marso 13, 1931, ang kumpanyang Aeropostal ay idineklara na bangkarota. Bumalik sa trabaho si Saint-Exupéry bilang piloto para sa linya ng postal ng France-South America at nagsilbi sa seksyong Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Noong Oktubre 1931, inilathala ang Night Flight, at ang manunulat ay iginawad sa Femina literary prize. Muli siyang umalis at lumipat sa Paris.

Noong Pebrero 1932, muling nagsimulang magtrabaho ang Exupery para sa Latecoera airline at lumipad bilang co-pilot sa isang seaplane na naglilingkod sa linya ng Marseille-Algeria. Si Didier Dora, isang dating Aeropostal pilot, ay nakakuha sa kanya ng trabaho bilang isang test pilot, at si Saint-Exupéry ay halos mamatay habang sinusubukan ang isang bagong seaplane sa Bay of Saint-Raphael. Tumaob ang seaplane, at bahagya siyang nakalabas sa cabin ng lumulubog na sasakyan.

Noong 1934, nagtrabaho si Exupery para sa airline ng Air France (dating Aeropostal), bilang isang kinatawan ng kumpanya, na naglalakbay sa Africa, Indochina at iba pang mga bansa.

Noong Abril 1935, bilang isang kasulatan para sa pahayagan ng Paris-Soir, binisita ni Saint-Exupéry ang USSR at inilarawan ang pagbisitang ito sa limang sanaysay. Ang sanaysay na "Krimen at Parusa sa Harap ng Hustisya ng Sobyet" ay naging isa sa mga unang gawa ng mga manunulat sa Kanluran kung saan sinubukang unawain ang Stalinismo. Noong Mayo 3, 1935, nakilala niya si M. A. Bulgakov, na naitala sa talaarawan ni E. S. Bulgakov.

Di-nagtagal, si Saint-Exupéry ay naging may-ari ng kanyang sariling sasakyang panghimpapawid, ang C.630 Simun, at noong Disyembre 29, 1935, sinubukan niyang magtakda ng rekord sa paglipad ng Paris-Saigon, ngunit naaksidente sa disyerto ng Libya, muli halos pagtakas sa kamatayan. Noong Enero 1, siya at ang mekanikong Prevost, na namamatay sa uhaw, ay iniligtas ng mga Bedouin.

Noong Agosto 1936, ayon sa isang kasunduan sa pahayagang Entransijan, pumunta siya sa Espanya, kung saan nagkaroon ng digmaang sibil, at naglathala ng ilang ulat sa pahayagan.

Noong Enero 1938, naglakbay si Exupery sakay ng Ile de France patungong New York. Dito siya nagpapatuloy sa paggawa sa aklat na "Planet of People". Noong Pebrero 15, sinimulan niya ang paglipad mula sa New York patungong Tierra del Fuego, ngunit nagdusa ng isang malubhang aksidente sa Guatemala, pagkatapos nito ay gumaling siya nang mahabang panahon, una sa New York at pagkatapos ay sa France.

digmaan:

Noong Setyembre 4, 1939, ang araw pagkatapos ideklara ng France ang digmaan sa Alemanya, ang Saint-Exupéry ay pinakilos sa paliparan ng militar ng Toulouse-Montaudran at noong Nobyembre 3 ay inilipat sa 2/33 long-range reconnaissance air unit, na nakabase sa Orconte ( Lalawigan ng Champagne). Ito ang kanyang tugon sa panghihikayat ng kanyang mga kaibigan na talikuran ang peligrosong karera ng isang piloto ng militar. Marami ang nagsikap na kumbinsihin si Saint-Exupéry na magdadala siya ng higit na benepisyo sa bansa bilang isang manunulat at mamamahayag, na libu-libong mga piloto ang maaaring sanayin at na hindi niya dapat ipagsapalaran ang kanyang buhay. Ngunit nakamit ng Saint-Exupery ang appointment sa isang yunit ng labanan. Sa isa sa kaniyang mga liham noong Nobyembre 1939, isinulat niya: “Obligado akong makibahagi sa digmaang ito. Lahat ng mahal ko ay nasa panganib. Sa Provence, kapag nasusunog ang kagubatan, lahat ng nagmamalasakit ay kumukuha ng mga balde at pala. Gusto kong lumaban, magmahal at pinipilit ako ng aking panloob na relihiyon na gawin ito. Hindi ko kayang tumayo at panoorin ito ng mahinahon."

Ang Saint-Exupéry ay gumawa ng ilang mga combat mission sa isang Block-174 aircraft, nagsasagawa ng aerial photographic reconnaissance mission, at hinirang para sa Croix de Guerre award. Noong Hunyo 1941, pagkatapos ng pagkatalo ng France, lumipat siya sa kanyang kapatid na babae sa walang tao na bahagi ng bansa, at kalaunan ay nagpunta sa Estados Unidos. Siya ay nanirahan sa New York, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, isinulat niya ang kanyang pinakatanyag na libro, "Ang Munting Prinsipe" (1942, inilathala noong 1943). Noong 1943, sumali siya sa Air Force ng "Fighting France" at may malaking kahirapan na nakamit ang kanyang pagpapatala sa isang yunit ng labanan. Kinailangan niyang mastering piloting ang bagong high-speed Lightning P-38 aircraft.

Saint-Exupéry sa sabungan ng Lightning

"Mayroon akong isang nakakatawang craft para sa aking edad. Ang susunod na nasa edad ay anim na taong mas bata sa akin. Ngunit, siyempre, mas gusto ko ang aking kasalukuyang buhay - almusal sa alas-sais ng umaga, isang silid-kainan, isang tolda o isang whitewashed na silid, na lumilipad sa taas na sampung libong metro sa isang mundo na ipinagbabawal sa mga tao - kaysa sa hindi mabata na katamaran ng Algeria. ... Pinili ko ang trabaho para sa maximum na pagkasira at, dahil kinakailangan palagi kong itinutulak ang aking sarili hanggang sa dulo, hindi na ako aatras. Nais ko lamang na matapos ang karumaldumal na digmaang ito bago ako maglaho na parang kandila sa daloy ng oxygen. Mayroon akong gagawin pagkatapos nito” (mula sa isang liham kay Jean Pelissier, Hulyo 9-10, 1944).

Noong Hulyo 31, 1944, lumipad ang Saint-Exupery mula sa paliparan ng Borgo sa isla ng Corsica sa isang reconnaissance flight at hindi na bumalik.

Si Antoine de Saint-Exupéry ay ipinanganak noong Hunyo 29, 1900, sa Lyon, France. Noong 4 na taong gulang si Antoine, namatay ang kanyang ama dahil sa intracerebral hemorrhage.

Natanggap niya ang kanyang pangunahing edukasyon sa St. Christian Brothers School. Bartholomew. Mula 1908 hanggang 1914 Nag-aral sa Jesuit College of Sainte-Croix

Ito ay unang kinuha sa himpapawid noong 1912. Ang sasakyang panghimpapawid ay pinalipad ng pambihirang piloto na si G. Wroblewski. Noong 1919, ang hinaharap na manunulat ay nagpatala bilang isang boluntaryong mag-aaral sa National Higher School of Fine Arts, sa departamento ng arkitektura.

Sa kalangitan

Matapos matagumpay na makapasa sa pagsusulit, natanggap niya ang kanyang lisensya ng piloto ng militar. Noong 1922 natanggap niya ang ranggo ng junior lieutenant. Makalipas ang isang taon, nasangkot siya sa unang pag-crash ng eroplano sa kanyang buhay, na nagresulta sa isang traumatikong pinsala sa utak.

Pagkatapos ng kanyang komisyon, lumipat siya sa Paris at itinalaga ang kanyang sarili sa pagkamalikhain sa panitikan. Ngunit hindi siya tumigil sa paghahangad sa langit. Noong 1926, nakatanggap si Exupery ng isang posisyon bilang isang piloto sa kumpanya ng Aeropostal.

Sa parehong taon, na natanggap ang post ng pinuno ng isang intermediate na istasyon sa gilid ng Sahara, nilikha niya ang nobelang "Southern Post Office".

Correspondent pilot

Noong 1931, isinulat at inilathala ni Exupery ang nobelang "Night Flight," na tumanggap ng prestihiyosong Femina literary prize.

Noong tagsibol ng 1935, bilang isang kasulatan para sa pahayagan ng Lari Soir, binisita ni Exupery ang Unyong Sobyet. Inilarawan ng manunulat ang kanyang mga impresyon nang detalyado sa limang maikling kwento. Sa katunayan, siya ang unang manunulat sa Kanluran na sinubukang unawain ang kakanyahan ng Stalinismo sa pagsulat.

Noong 1938, inilathala niya ang nobelang "Planet of People," na inilarawan ng maraming kritiko bilang "isang ode sa humanismo." Noong 1939, ang nobelang ito ay nakatanggap ng isang prestihiyosong parangal - ang Grand Prix ng French Academy. Sa parehong taon, natanggap ng nobela ang US National Award.

Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, lumipad si Exupery sa eroplanong Blok-174. Lumipad siya ng ilang misyon ng labanan. Nakumpleto niya ang maraming mga aerial photographic reconnaissance na gawain, kung saan sa kalaunan ay hinirang siya para sa Military Cross award.

Nang matalo ang France ng Nazi Germany, lumipat si Exupery sa Estados Unidos. Doon ay sumulat siya ng isang fairy tale novel para sa mga bata at matatanda, "Ang Munting Prinsipe." Ang libro ay nai-publish noong 1943.

Sa parehong taon, bumalik si Exupery sa harapan at matagumpay na pinagkadalubhasaan ang pagpilot sa Lighting P-38, ang pinakabagong high-speed na sasakyang panghimpapawid.

Noong Hulyo 31, 1944, sumakay si Exupery sa isang reconnaissance flight. Hindi na siya bumalik. Ang mga kalagayan ng kanyang pagkamatay ay nananatiling hindi malinaw. Nasa Air and Space Museum na ngayon sa Le Bourget ang wreckage ng eroplanong pinaniniwalaang bumagsak ang manunulat.

Iba pang mga pagpipilian sa talambuhay

Maraming mga kagiliw-giliw na katotohanan sa buhay ni Antoine de Saint-Exupéry. Sa buong karera niya bilang isang piloto, nakaranas siya ng labinlimang pag-crash ng eroplano. Sa isang paglalakbay sa negosyo sa Unyong Sobyet, lumipad siya sakay ng sasakyang panghimpapawid na ANT-20 Maxim Gorky.
Gustung-gusto ng manunulat na magpakita ng mga trick sa card at matatas sa maraming pamamaraan.
Ginawa ni Exupery ang kanyang kontribusyon hindi lamang sa panitikan. Siya ang may-akda ng ilang mga imbensyon sa larangan ng abyasyon. Ang manunulat ay may mga patent para sa mga imbensyon na ito.
Sa gitna ng pinakakapansin-pansing nobela ng manunulat, "Planet of People," ay isang tunay na katotohanan mula sa kanyang buhay. Ilang oras bago ang paglikha nito, ang Exupery ay nasangkot sa isa pang pag-crash ng eroplano habang lumilipad mula sa Paris patungong Saigon.
Ang Exupery ay ang prototype ng bayani na si S. Lukyanenko. Ang karakter na ito, isang piloto at manunulat, ay lumabas sa nobelang "Sky Seekers". Ang pangalan ng bayani ay Antoine ng Lyons.
Ang paliparan sa Lyon ay ipinangalan sa manunulat. Ipinangalan din sa kanya ang asteroid 2578, na natuklasan ni T. Smirnova noong 1975. At noong 2003, ang buwan ng asteroid ay ipinangalan sa Little Prince.
Gayundin, ang tanyag na pangalan ng isang natatanging manunulat ay ibinigay sa isang tuktok ng bundok sa Patagonia.
Ipakita lahat

Si Antoine de Saint-Exupéry ay isang Pranses na manunulat, propesyonal na piloto, pilosopo at humanist. Ang kanyang tunay na pangalan ay Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Ang manunulat ay ipinanganak noong Hunyo 29, 1900 sa Leon. Paulit-ulit niyang sinabi na "ang paglipad at pagsusulat ay pareho." Sa kanyang trabaho, mahusay na pinagsama ng manunulat ng prosa ang katotohanan at pantasya; lahat ng kanyang mga gawa ay matatawag na motivating at inspiring.

Ang pamilya ni Count

Ang hinaharap na manunulat ay ipinanganak sa pamilya ni Count Jean de Saint-Exupery, siya ang pangatlong anak. Noong 4 na taong gulang ang bata, namatay ang kanyang ama, at pinalaki ng kanyang ina ang mga anak. Ang mga unang taon ng mga bata ay ginugol sa ari-arian ng Saint-Maurice, na pag-aari ng kanilang lola.

Mula 1908 hanggang 1914, nag-aral si Antoine at ang kanyang kapatid na si François sa Jesuit College of Le Mans sa Montreux, pagkatapos ay nagpunta sila sa isang Swiss Catholic boarding school. Noong 1917, ang binata ay nakatanggap ng karagdagang edukasyon sa Paris School of Fine Arts sa departamento ng arkitektura.

Mga aktibidad sa paglipad

Noong 1921, ang Saint-Exupéry ay na-draft sa hukbo at itinalaga sa pangalawang fighter aviation regiment. Sa una, ang lalaki ay nagtrabaho sa isang repair shop, ngunit noong 1923 nakumpleto niya ang mga kurso sa piloto at naipasa ang pagsusulit upang maging isang sibilyang piloto. Di-nagtagal pagkatapos nito, nagtungo siya sa Morocco, kung saan siya muling nagsanay bilang isang piloto ng militar.

Sa pagtatapos ng 1922, lumipad si Antoine patungo sa 34th Aviation Regiment, na matatagpuan malapit sa Paris. Makalipas ang ilang buwan kinailangan niyang makaligtas sa unang pagbagsak ng eroplano sa kanyang buhay. Pagkatapos nito, nagpasya ang binata na manatili at manirahan sa kabisera ng France, kung saan kumikita siya sa pamamagitan ng akdang pampanitikan. Ang mga gawa ng hindi kilalang may-akda ay hindi sikat sa mga mambabasa, kaya't kailangan niyang magtrabaho bilang isang tindero sa isang tindahan ng libro at kahit na magbenta ng mga kotse.

Noong 1926, nagsimulang lumipad muli ang Saint-Exupéry. Siya ay tinanggap bilang isang piloto para sa kumpanya ng Aerostal; ang manunulat ay dalubhasa sa paghahatid ng mga sulat sa North Africa. Makalipas ang isang taon, nagawa niyang maging pinuno ng paliparan, sa parehong oras na nai-publish ang kanyang debut story na "The Pilot". Ang binata ay bumalik sa France sa loob ng anim na buwan, kung saan pumirma siya ng isang kasunduan sa publisher na si Gaston Guillimard. Ang manunulat ng prosa ay nangakong magsulat ng pitong nobela, at ang kanyang akda na "Southern Postal" ay nai-publish sa parehong taon.

Mula noong Setyembre 1929, ang binata ay nagtatrabaho bilang pinuno ng sangay ng Buenos Aires ng kumpanyang Aeropostal Argentina. Noong 1930 siya ay iginawad sa Order of the Legion of Honor. Makalipas ang isang taon, nagpasya si Antoine na bumalik sa Europa, kung saan muli siyang nakakuha ng trabaho na nagtatrabaho para sa mga postal airline. Kasabay nito, natanggap ng manunulat ang parangal na pampanitikan ng Femina para sa kanyang gawaing "Night Flight".

Mula noong kalagitnaan ng 30s, ang manunulat ng prosa ay nakikibahagi sa pamamahayag. Bumisita siya sa Moscow, pagkatapos ng pagbisitang ito 5 sanaysay ang isinulat. Sa isa sa kanila, sinubukan ni Saint-Exupery na ilarawan ang kakanyahan ng mga patakaran ni Stalin. Sumulat din si Antoine ng isang serye ng mga ulat ng digmaan mula sa Espanya. Noong 1934 nakaligtas siya sa ilang aksidente at malubhang nasugatan. Sa parehong taon, nag-aplay siya para sa pag-imbento ng isang bagong sistema ng landing ng sasakyang panghimpapawid. Noong Disyembre 1935, isang lalaki ang bumagsak sa disyerto ng Libya habang papunta sa Paris papuntang Saigon, ngunit mahimalang nananatiling buhay.

Noong 1939, ang lalaki ay naging isang laureate ng dalawang prestihiyosong kumpetisyon. Nakatanggap siya ng parangal mula sa French Academy para sa kanyang aklat na "Planet of Humans" at isang US National Book Award para sa kanyang sanaysay na "Wind, Sand and Stars." Para sa kanyang pakikilahok sa operasyon ng reconnaissance sa Arras noong Mayo 1940, ang manunulat ay iginawad sa Military Cross.

Panahon ng digmaan

Nakipaglaban si Antoine sa mga pasistang mananakop mula sa unang araw ng digmaan. Mas gusto niyang gawin ito hindi lamang sa tulong ng pisikal na puwersa, kundi pati na rin sa tulong ng mga salita, na parehong isang publicist at isang piloto ng militar. Nang ang France ay sinakop ng Alemanya, ang manunulat ay nagtungo sa malayang bahagi ng bansa, pagkatapos ay lumipat siya sa USA.

Noong Pebrero 1943, ang aklat na "Military Pilot" ay nai-publish sa USA; sa tagsibol ng parehong taon, ang manunulat ng prosa ay nakatanggap ng isang order para sa isang fairy tale ng mga bata. Noong 1943 naglingkod si Saint-Exupéry sa North Africa. Sa panahong ito ng kanyang buhay isinulat niya ang kuwentong "Letter to a Hostage" at ang fairy tale na "The Little Prince," na binabasa pa rin ng mga bata at matatanda nang may kasiyahan.

Sa kabila ng katotohanan na ang pag-publish ng bahay ay nag-utos ng isang engkanto ng mga bata mula sa manunulat, ang aklat na "The Little Prince" ay maaaring tawaging isang ganap na pilosopikal na gawain. Naihatid ni Antoine ang simple at mahahalagang katotohanan ng buhay sa pamamagitan ng mahusay na masining na paraan. Hindi siya naninirahan sa mga maliliit na personal na problema, na nagpapakita ng lalim ng kamalayan ng bawat tao. Ang kanyang lasenggo, negosyante at hari ay perpektong nagpapakita ng mga pagkukulang ng lipunan, ngunit ang kakanyahan ay mas malalim. At ang tanyag na pariralang "Kami ay may pananagutan para sa mga pinaamo namin" ay mag-iisip kahit isang may pag-aalinlangan.

huling mga taon ng buhay

Sa panahon ng kanyang buhay, si Saint-Exupery ay nagtagumpay na maging isang test pilot, militar na tao at correspondent. Namatay ang dakilang manunulat noong Hulyo 31, 1944, ang kanyang eroplano ay binaril ng mga kalaban. Sa loob ng mahabang panahon, hindi alam ang mga detalye ng pagkamatay ni Antoine, ngunit noong 1998 natagpuan ng isang mangingisda ang kanyang pulseras.

Pagkalipas ng dalawang taon, natuklasan ang mga fragment ng eroplano kung saan lumipad ang manunulat ng prosa. Kapansin-pansin na walang malinaw na bakas ng paghihimay ang natagpuan sa sasakyang panghimpapawid, at ito ay humantong sa paglitaw ng maraming bersyon ng pagkamatay ng manunulat. Ang kanyang pinakabagong libro ay kinikilala bilang isang koleksyon ng mga talinghaga at aphorism na "Citadel". Ang manunulat ay hindi kailanman nagawang tapusin ito; ang gawain ay nai-publish noong 1948.

Ginugol ni Saint-Exupéry ang kanyang buong buhay sa isang babae; ikinasal siya kay Consuelo Suitsin. Pagkatapos ng trahedya, lumipat siya sa New York, pagkatapos ay pumunta sa France. Doon ang babae ay nakikibahagi sa eskultura, siya rin ay isang artista. Sa loob ng maraming taon, inialay ng balo ang kanyang trabaho sa pagpapanatili ng alaala ng kanyang asawa.

Isang inapo ng isang matandang pamilyang Pranses, isa sa mga pioneer ng aviation, isang mahuhusay na manunulat, humanist thinker, imbentor at bayani, ang Exupery ay kabilang sa kategorya ng mga taong hindi umaangkop sa karaniwang balangkas. Nagawa niyang hindi lamang matupad ang lahat ng kanyang mga pangarap, ngunit lumikha din ng isang natatanging code ng moralidad, na ipinatupad sa kanyang trabaho at tadhana. Ang kanyang pamanang pampanitikan ay hindi masyadong malaki, ngunit ito ay tumutuon sa pangunahing bagay na nag-aalala sa may-akda sa buong buhay niya - ang pananampalataya sa walang limitasyong mga posibilidad ng tao. Direkta at tuloy-tuloy siyang lumakad patungo sa kasabihang ito sa buong buhay niya. Kahit na bilang isang bata, lumitaw ang kanyang dalawang pangunahing libangan: panitikan at abyasyon. Sa edad na anim, nagsimula siyang magsulat ng tula, at sa Lyceum ay natanggap niya ang palayaw na "loko" para sa kanyang panaginip na hitsura at isang hindi mapaglabanan na pangangailangan na tumingin sa langit sa loob ng mahabang panahon. Nang maglaon, sadyang tinatanggihan niya ang maraming mga pagkakataon sa karera at pinipili ang aviation magpakailanman. Ang propesyon ng isang piloto ay nagbibigay sa Exupery ng isang masayang pagkakataon na makita ang mundo sa paraang hindi binibigyan ng karamihan sa mga tao, at kasabay nito ay sinusubok ang sarili sa pinakamapanganib at mahirap na mga sitwasyon. "Bago ka magsulat, kailangan mong mabuhay," sabi ni Exupery, at ang kanyang mga libro ay ganap na sumasalamin sa karanasang ito sa buhay.

Ang kanyang mga ka-date

22 Hunyo 1900: ipinanganak sa Lyon (ang pangatlo sa limang anak sa pamilya).
1921: Nag-enlist sa Fighter Aviation Regiment sa Strasbourg. n 1926: inilathala ang maikling kwentong "The Pilot".
1927: nagsimulang magtrabaho para sa isang kumpanya ng koreo; siya ay hinirang na kumander ng paliparan sa Morocco, kung saan isinulat niya ang nobelang "Southern Post Office".
1930: iginawad ang Chevalier Order of the Legion of Honor. Nagsusulat siya ng "Night Flight" at nakilala si Consuelo Sunsin.
1931: ikinasal kay Consuelo.
1935: bilang isang kasulatan para sa pahayagang Paris Soir, dumating siya sa USSR. Nagdusa ng isang aksidente sa disyerto ng Libya.
1936: Enero 1, si Exupery at ang kanyang mekaniko ay iniligtas ng mga Bedouins. Mga unang tala para sa pilosopikal na utopia na "Citadel".
1939: Inilathala ang Land of Men. Tumanggap ng Grand Prize ng Nobela mula sa French Academy.
1942: isinulat ang The Little Prince.
1943: Sumali sa kanyang iskwadron sa Algiers.
Hulyo 31, 1944: huling paglipad. Ang kanyang eroplano ay binaril malapit sa Corsica.

Mga Susi sa Pag-unawa

Alalahanin ang pagkabata

Hindi bilang isang psychoanalyst, hindi mapag-aalinlanganan ni Antoine de Saint-Exupéry ang kahalagahan ng mga impression sa pagkabata para sa hinaharap na buhay ng isang tao. Ang simula ng kanyang sariling paglalakbay ay labis na masaya. Sumulat siya: “Saan ako galing? Ako ay mula sa aking pagkabata. I came from childhood, parang galing sa bansa.” Nang maglaon, sa paglipas ng panahon, mula sa kasagsagan ng kanyang napakalaking karanasan sa buhay, inamin niya: “Ang mundo ng mga alaala ng pagkabata, ang ating wika at ang ating mga laro ay palaging tila sa akin ay walang hanggan na mas totoo kaysa sa iba pa... Hindi ako masyadong sigurado na Nabuhay ako pagkatapos ng pagpanaw ng pagkabata."

Kulto ng pagkakaibigan

Palibhasa'y inialay ang The Little Prince kay Leon Werth, "noong siya ay isang maliit na bata," ipinaliwanag ni Exupery: "Mayroon akong magandang dahilan para dito: ang nasa hustong gulang na ito ay ang aking matalik na kaibigan." Ang bilog ng kanyang mga kaibigan ay malawak at iba-iba, at naalala nilang lahat si Exupéry bilang isang tao, anumang komunikasyon kung kanino naging isang kaganapan at kung kanino ang katapatan sa kanyang mga kasama ay hindi isang tungkulin, ngunit isang panloob na pangangailangan. Ang kanyang kredo sa buhay: "Ang tunay na pagkakaibigan ay hindi maipangaral, ito ay natutunan sa pamamagitan ng pagkilos."

Buhay bilang isang saligan ng pananampalataya

Ipinagtapat niya sa isang liham sa kanyang ina: “Kaunti pa lang ang nabasa ko ng Bibliya... Anong kasimplehan at kapangyarihan ng istilo! At gaano karaming tula! At ang mga utos, na sumasakop sa isang magandang dalawampu't limang pahina, ay mga obra maestra ng batas at sentido komun. At saanman ang mga batas moral ay ipinahayag sa kanilang hindi maiiwasan at kagandahan: at ito ay kahanga-hanga!” Ang bawat tao sa paligid niya ay nagkakaisa sa kanilang opinyon sa kanyang moral na kawalan ng kapintasan, ngunit mahirap para sa kanya na pag-usapan ang tungkol sa kanyang panloob na buhay: "siya ay pinipigilan ng ilang pakiramdam ng kahinhinan." Ngunit kasabay nito, inamin niya: “Ang panloob na buhay ang tanging bagay na mahalaga sa akin. Ako, bilang ako, ay dapat na matagpuan sa aking isinusulat.” Parehong sa pamamagitan ng makasagisag na istraktura ng kanyang mga gawa, at direkta, literal, Exupery affirms kanyang kredo: "Naniniwala ako na ang kulto ng Universal ay nagbibigay-inspirasyon, pinagsasama-sama ang magkahiwalay na mga halaga, lumilikha ng tanging tunay na kaayusan; Ang kaayusan na ito ay buhay mismo."

Pagdiriwang ng Pagtagumpayan

Upang makapagtrabaho sa postal airline, kinailangan ni Exupery na lampasan ang inertia ng isang matahimik na pagkabata, mayayamang kabataan, at mga gawi sa klase. At ang kanyang buong buhay ay magiging isang tanikala ng mga pagtagumpay. Sa panitikan, iiwan niya ang mga romantikong kagandahan para sa katotohanan ng buhay, at sa buhay ay pipiliin niya ang pinakamahirap na ruta. Kahit na nasa mortal na panganib, patuloy niyang pinagmamasdan ang mundo sa paligid niya at, sa pagdaig ng takot at kawalan ng pag-asa, iginiit: "Ang buhay ay isang holiday."

Mga aklat ni Antoine de Saint-Exupéry

"South Postal at iba pa." AST, 2003.
"Isang munting prinsipe". Eksmo, 2006.
"Citadel". AST, 2006.
"Ang Munting Prinsipe", audiobook, mp3. 1C Publishing, Melodiya, 2006.

Paano kinakalkula ang rating?
◊ Ang rating ay kinakalkula batay sa mga puntos na iginawad sa nakaraang linggo
◊ Ang mga puntos ay iginagawad para sa:
⇒ pagbisita sa mga pahina na nakatuon sa bituin
⇒pagboto para sa isang bituin
⇒ pagkomento sa isang bituin

Talambuhay, kwento ng buhay ni Antoine de Saint-Exupéry

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery - Pranses na manunulat at piloto.

Pagkabata

Ipinanganak si Antoine noong Hunyo 29, 1900 sa Lyon (France). Siya ang ikatlo sa limang anak nina Jean de Saint-Exupéry at Marie de Fontcolombes. Ang ama ni Antoine ay isang kinatawan ng isang matandang marangal na pamilya. Sa kasamaang palad, noong apat na taong gulang pa lamang si Antoine, namatay si Jean. Hindi siya nag-iwan ng pera sa kanyang pamilya at ang kanyang asawa at mga anak ay kailangang harapin ang maraming problema.

Sa kabila ng pangangailangang pinansyal, ang pamilya ay namuhay nang maayos. Si Antoine ay lumaki bilang isang mapaglaro at aktibong batang lalaki, mahilig sa mga hayop, at mahilig makipag-usap sa iba't ibang modelo ng mga makina. Si Antoine ay napakakaibigan sa kanyang kapatid na si Francois, gayunpaman, mayroon din siyang mainit na damdamin para sa kanyang mga kapatid na babae. Naku, noong labing pitong taong gulang si Antoine, namatay si Francois sa lagnat.

Noong 1912, unang naramdaman ni Antoine ang buong kapangyarihan at kawalang-hanggan ng langit. Kinuha ng sikat na piloto na si Gabriel Wroblewski ang bata upang magpalipad ng eroplano sa paliparan sa Amberje. Ang kaganapang ito ay lubos na humanga kay Antoine; pagkatapos ng paglipad, siya ay lubos na nasiyahan sa mahabang panahon.

Edukasyon

Sa edad na walo, si Antoine ay tinanggap na mag-aral sa School of the Christian Brothers of St. Bartholomew sa kanyang bayan. Maya-maya pa ay lumipat siya sa Jesuit College of Sainte-Croix (Mans, France). Noong 1914, pumasok si Antoine sa Fribourg Marist College (Friborg, Switzerland). Pagkatapos ng kolehiyo, binalak ng batang lalaki na pumasok sa Paris Naval Lyceum Saint-Louis, ngunit hindi siya nakapasa sa kumpetisyon. Bilang resulta, noong 1919, si Antoine de Saint-Exupery ay naging isang boluntaryong lektor sa arkitektura sa Academy of Fine Arts.

Serbisyong militar

Ang 1921 ay isang pagbabago sa buhay ni Antoine. Noong taong iyon, na-draft siya sa hukbong Pranses. Ang binata ay nagpalista sa pangalawang fighter aviation regiment sa Strasbourg. Sa una, ang Saint-Exupéry ay itinalaga sa pangkat ng trabaho sa mga repair shop. Ngunit ang pagnanasa sa langit, na lumitaw sa pagkabata, ay pinagmumultuhan si Antoine. Nagpasya siyang kumuha ng civil pilot exam. Dahil napatunayan sa management na kaya niyang magpalipad ng sasakyang panghimpapawid, lumipat si Antoine sa Morocco (North Africa). Doon natanggap ni Antoine ang kanyang lisensiya ng piloto ng militar. Pagkatapos ng Morocco, pumunta ang binata sa Istres (France).

PATULOY SA IBABA

Noong 1922, matagumpay na natapos ni Antoine de Saint-Exupéry ang kursong reserve officer at naging junior lieutenant. Noong Oktubre ng parehong taon, siya ay itinalaga sa 43rd Aviation Regiment sa bayan ng Bourges. Sa simula ng 1923, si Antoine ay nasa isang pag-crash ng eroplano. Nakaligtas ang piloto, ngunit nagtamo ng traumatic brain injury. Bilang resulta, noong Marso 1923, inatasan ang Saint-Exupery.

Pilot at manunulat

Matapos ang kanyang buhay bilang isang piloto ng militar ay naiwan sa malayo, lumipat si Antoine sa Paris. Noong una ay sinubukan niyang maghanapbuhay sa pamamagitan ng pagsusulat, ngunit hindi niya ito nagawa nang maayos. Dahil sa matinding kakapusan sa pera, kinailangan ni Antoine na kunin ang lahat ng trabahong dumating sa kanya. Minsan ay nagbenta siya ng mga kotse, nagbenta ng mga libro... Sa buong panahong ito ng walang kagalakan ng kanyang buhay, pinangarap ni Antoine ang langit. Noong tagsibol ng 1926, siya ay masuwerteng - pinamamahalaang niyang maging isang piloto para sa kumpanya ng Aeropostal, na nakikibahagi sa paghahatid ng mail sa hilagang baybayin ng Africa. Ang pagkakaroon ng perpektong maipakita ang kanyang mga kakayahan, sa taglagas si Antoine ay naging pinuno ng intermediate station sa lungsod ng Villa Bens (Morocco). Doon, sa gilid ng Sahara Desert, isinulat ni Antoine de Saint-Exupéry ang kanyang unang akda, na pinamagatang "Southern Postal".

Noong tagsibol ng 1929, bumalik si Antoine sa France at nag-enrol sa mga kurso sa naval aviation sa Brest (kanluran ng bansa). Habang siya ay nag-aaral, ang kanyang debut novel ay nai-publish. Pagkatapos ng mga kurso, lumipat si Antoine sa Timog Amerika, kung saan siya ay naging teknikal na direktor ng lokal na sangay ng kumpanya ng Aeropostal.

Noong 1930, si Antoine de Saint-Exupery ay naging Knight of the Legion of Honor para sa kanyang kahanga-hangang kontribusyon sa pagpapaunlad ng civil aviation. Noong taon ding iyon ay umalis siya sa Amerika at bumalik sa kanyang sariling bansa.

Noong 1931, nabangkarote ang kumpanyang pinagtatrabahuhan ni Antoine. Sa parehong taon, inilathala ng Saint-Exupery ang kanyang susunod na obra maestra na tinatawag na "Night Flight".

Noong Pebrero 1932, nagsimulang magtrabaho si Antoine de Saint-Exupéry para sa airline ng Latecoera. Maya-maya ay naging test pilot siya. Totoo, ang gawaing ito ay halos natapos sa trahedya - habang sinusubukan ang isang bagong seaplane, halos mamatay si Antoine.

Investigative journalism

Noong tagsibol ng 1935, si Antoine ay naging isang kasulatan para sa pahayagan ng Paris-Soir. Ipinadala siya sa isang paglalakbay sa negosyo sa USSR. Pagkatapos ng paglalakbay, sumulat at naglathala si Antoine ng isang sanaysay na "Krimen at Parusa sa Harap ng Hustisya ng Sobyet." Ang gawaing ito ang naging unang publikasyong Kanluranin kung saan sinubukan ng may-akda na maunawaan at maunawaan ang mahigpit na rehimen.

Sa pagtatapos ng tag-araw ng 1936, binisita ni Antoine ang Espanya bilang isang kinatawan ng pahayagang Entransigen. Palibhasa'y nasa kasagsagan ng mga bagay-bagay (sa panahong iyon ay nagkaroon ng kakila-kilabot na digmaang sibil sa bansa), sumulat si Antoine ng ilang mataas na profile na ulat.

Personal na buhay

Unang umibig si Antoine sa kanyang paglilingkod sa Strasbourg. Ang pangalan niya ay Louise. Siya ay anak ng isang bata at mayamang biyuda, si Madame de Vilmorin. Si Louise ay isang napakahina at may sakit na babae, ngunit ito ang nakaakit kay Antoine sa kanya. Nang makita ang magandang batang babae na nakahiga sa kanyang kama sa isang magaan na peignoir, ang napakalaking Antoine (ang kanyang taas ay halos dalawang metro) ay nakaramdam ng maliit at walang pagtatanggol sa harap ng hindi makalupa na kagandahan. Agad siyang sumulat sa kanyang kapanganakan na ina na natagpuan na niya ang kanyang kapareha sa buhay. Hindi nagtagal ay nag-propose siya kay Louise. Gayunpaman, tiyak na tutol si Madame de Vilmorin sa pagpapakasal ng kanyang anak sa isang mahirap na aristokrata. Ipinag-utos ng tadhana na ilang linggo pagkatapos ng marriage proposal, napunta si Antoine sa ospital (naaksidente siya sa isang bagong eroplano). Nakahiga siya doon ng ilang buwan. Sa panahong ito, nakakuha si Louise ng mga bagong tagahanga at nakalimutan ang tungkol sa kanyang magiging nobyo. Nang umalis siya, ayaw siyang makita ng dalaga at hiniling na kalimutan siya nito.

Noong 1930, sa Benos Aires, nakilala ni Antoine de Saint-Exupéry ang isang maliit at napaka-sweet na babae na nagngangalang Consuelo Gomez Carrilo. Nakuha agad ng kaakit-akit na Consuelo ang imahinasyon ni Antoine. Siya ay napaka-pabagu-bago, napakabuhay, kaya... Marami sa kanya at siya ay nasa lahat ng dako, sa kabila ng kanyang katamtamang sukat. Bago nakilala si Antoine, dalawang beses nang ikinasal si Consuelo (nagpatiwakal ang kanyang pangalawang asawa). Ang mga kabataan ay nagsimulang makipag-date, at ilang sandali ay lumipat sa Paris. Doon sila nagpakasal. Sinamba lang ni Consuelo ang France at, nang lumaon, mahilig siyang magsinungaling. Nagsinungaling siya sa lahat ng hindi man lang iniisip ang ginagawa niya. Gumawa siya ng mga nakakatawang kwento at pinalamutian ang katotohanan. Bilang isang resulta, ang kanyang pagkahilig sa mga kasinungalingan ay lumago sa isang lawak na sa pagtatapos ng kanyang mga araw siya mismo ay hindi na maunawaan kung ano ang totoo at kung ano ang fiction.

Sa kabila nito, hinahangaan ni Antoine ang kanyang asawa. Maingat niyang pinrotektahan siya, pinalayaw, sinubukang ibigay sa kanya ang lahat ng pagmamahal niya. Gayunpaman, nanatili pa rin siyang hindi masaya. Gayunpaman, mahirap pasayahin ang isang babaeng hindi mawari kung ano ang totoo at kung ano ang hindi, isang babaeng unti-unting nababaliw bawat taon. Palaging hindi nasisiyahan si Consuelo sa kanyang asawa. Bilang resulta, nagsimula siyang mamuhay ng sarili niyang buhay - nagpunta siya sa mga bar, hindi nagpalipas ng gabi sa bahay... Pinatawad ni Antoine ang lahat sa kanyang sira-sirang asawa, ngunit naramdaman niyang naubos siya sa buhay pamilya. Sa paglipas ng panahon, nagkaroon siya ng iba pang mga babae. Totoo, wala siyang balak makipagdiborsiyo. Halo-halo ang nararamdaman niya kay Consuelo - hindi na niya kayang tumira sa iisang bubong, ngunit hindi rin niya maisip ang buhay na wala siya.

digmaan

Noong Setyembre 3, 1939, nagdeklara ang France ng digmaan laban sa Alemanya. Kinabukasan, dumating si Antoine de Saint-Exupéry sa paliparan ng militar. Noong Nobyembre 3 ng parehong taon, napunta siya sa isang long-range reconnaissance aviation unit sa Orconte (Champagne, France). Sinubukan ng mga kaibigan na pigilan si Antoine na maging piloto ng militar, na tinitiyak sa kanya na mas magiging kapaki-pakinabang siya sa lipunan bilang isang manunulat. Gayunpaman, hindi sila pinakinggan ni Antoine. Sinabi niya na hindi niya mahinahong panoorin ang kanyang sariling bayan na nagdurusa.

Sa panahon ng digmaan, lumipad ang Saint-Exupéry ng ilang mga misyon ng labanan bilang isang photographic reconnaissance aircraft. Noong 1941, nang matalo ang France, saglit siyang lumipat sa isang ligtas na bahagi ng bansa upang manirahan kasama ang kanyang kapatid na babae, at ilang sandali ay lumipat sa New York (USA). Sa lupain ng Amerika, nilikha ni Antoine de Saint-Exupéry ang "The Little Prince," ang kanyang pinakatanyag na gawa.

Noong 1943, bumalik si Antoine sa militar. Siya ay itinalaga na mag-pilot ng bagong high-speed aircraft.

Kamatayan

Noong Hulyo 31, 1944, nagpunta si Antoine de Saint-Exupéry sa isang reconnaissance flight patungo sa isla ng Corsica (Mediterranean Sea). Hindi na bumalik si Antoine mula sa flight na iyon. Ang araw na ito ay itinuturing na opisyal na araw ng pagkamatay ng mahuhusay na manunulat at matapang na piloto. Sa oras ng kanyang kamatayan siya ay apatnapu't apat na taong gulang lamang.

Interesanteng kaalaman

Si Antoine de Saint-Exupéry ay kaliwete.

Ang imahe ng rosas sa nobelang “Ang Munting Prinsipe” ay hango sa kanyang pinakamamahal na asawang si Consuelo.

Sa buong buhay niya, si Antoine ay nasangkot sa labinlimang pag-crash ng eroplano.

Si Saint-Exupery ay isang master ng card tricks.

Gumawa si Antoine ng ilang mga imbensyon sa larangan ng aviation at nakatanggap pa ng mga patent para sa kanila.

Mga parangal at premyo

Noong 1930, natanggap ni Antoine de Saint-Exupéry ang Femina Prize para sa kanyang nobelang Night Flight.

Noong 1939 siya ay ginawaran ng dalawang parangal: ang Grand Prix du Roman ng French Academy para sa "Planet of Men" at ang US National Book Award para sa "Wind, Sand and Stars". Sa parehong taon siya ay iginawad sa Military Cross ng French Republic.