ไฟจราจร(จากภาษารัสเซีย แสงสว่างและภาษากรีก φορός - "การพกพา") - ออปติคอล อุปกรณ์ของผู้ให้บริการข้อมูลแสง . ออกแบบมาเพื่อการควบคุมการจราจรยานยนต์ตลอดจนคนเดินถนนที่ทางม้าลาย และผู้เข้าร่วมคนอื่นๆการจราจรทางถนน ทางรถไฟ และรถไฟใต้ดิน , เรือแม่น้ำและทะเล, รถราง, รถราง, รถโดยสารและอื่น ๆขนส่ง. ในประเทศ CIS ,ไฟจราจรอยู่ทรัพย์สินของเทศบาลเมือง
เรื่องราว
สัญญาณไฟจราจรแรกได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2411 ในลอนดอนใกล้กับรัฐสภาอังกฤษ John Peake Knight ผู้ประดิษฐ์เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านสัญญาณรถไฟ สัญญาณไฟจราจรได้รับการควบคุมด้วยตนเองและมีลูกศรสัญญาณสองดอก การยกขึ้นในแนวนอนหมายถึงสัญญาณหยุด และการลดระดับลงที่มุม 45° หมายถึงการเคลื่อนที่ด้วยความระมัดระวัง ในความมืดมีการใช้ตะเกียงแก๊สหมุนโดยให้สัญญาณสีแดงและสีเขียวตามลำดับ สัญญาณไฟจราจรถูกใช้เพื่อให้คนเดินถนนข้ามถนนได้ง่ายขึ้น และสัญญาณไฟจราจรมีไว้สำหรับยานพาหนะ - ในขณะที่คนเดินถนนกำลังเดิน ยานพาหนะจะต้องหยุด เมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2412 ตะเกียงแก๊สที่สัญญาณไฟจราจรระเบิด ส่งผลให้ตำรวจไฟจราจรได้รับบาดเจ็บ
ระบบสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติระบบแรก (สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์โดยตรง) ได้รับการพัฒนาและจดสิทธิบัตรในปี 1910 โดย Ernst Sirrin จากชิคาโก สัญญาณไฟจราจรใช้ป้ายหยุดและดำเนินการต่อโดยไม่เปิดไฟ
Lester Wire จากซอลต์เลกซิตี้ (ยูทาห์ สหรัฐอเมริกา) ถือเป็นผู้ประดิษฐ์สัญญาณไฟจราจรแบบไฟฟ้าดวงแรก ในปี พ.ศ. 2455 เขาได้พัฒนา (แต่ไม่ได้จดสิทธิบัตร) สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณไฟฟ้าทรงกลมสองดวง (สีแดงและสีเขียว)
เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2457 ในเมืองคลีฟแลนด์ บริษัท American Traffic Light Company ได้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าสี่ดวงที่ออกแบบโดย James Hogue ที่สี่แยกถนน 105th และ Euclid Avenue มีสัญญาณสีแดงและเขียว และส่งเสียงบี๊บเมื่อเปลี่ยน ระบบนี้ถูกควบคุมโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจที่นั่งอยู่ในตู้กระจกตรงทางแยก สัญญาณไฟจราจรกำหนดกฎจราจรคล้ายกับกฎจราจรที่ยอมรับในปัจจุบันในสหรัฐอเมริกา: มีการเลี้ยวขวาเมื่อใดก็ได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง และให้เลี้ยวซ้ายเมื่อสัญญาณเป็นสีเขียวบริเวณกึ่งกลางทางแยก
ในปีพ.ศ. 2463 มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรสามสีโดยใช้สัญญาณสีเหลืองในดีทรอยต์และนิวยอร์ก ผู้เขียนสิ่งประดิษฐ์คือ William Potts (อังกฤษ. วิลเลียม พอตส์) และจอห์น เอฟ. แฮร์ริส (อังกฤษ. จอห์น เอฟ. แฮร์ริส).
ในยุโรป สัญญาณไฟจราจรที่คล้ายกันนี้ได้รับการติดตั้งครั้งแรกในปี พ.ศ. 2465 ในกรุงปารีส บริเวณสี่แยก Rue de Rivoli (fr. รู เดอ ริโวลี) และถนน Sevastopol (fr. บูเลอวาร์ด เดอ เซบาสโตโพล) และในฮัมบูร์กบน Stephansplatz (ภาษาเยอรมัน) สเตฟานสพลัทซ์). ในอังกฤษ - ในปี 1927 ในเมือง Wolverhampton (อังกฤษ วูล์ฟแฮมป์ตัน).
ในสหภาพโซเวียต สัญญาณไฟจราจรแรกได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2473 ในเลนินกราดที่สี่แยกวันที่ 25 ตุลาคม และถนน Volodarsky (ปัจจุบันคือถนน Nevsky และ Liteyny) และสัญญาณไฟจราจรแรกในมอสโกปรากฏเมื่อวันที่ 30 ธันวาคมของปีเดียวกันที่หัวมุมถนน Petrovka และ Kuznetsky Most
เกี่ยวเนื่องกับประวัติศาสตร์ของสัญญาณไฟจราจร มักมีการกล่าวถึงชื่อของนักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน การ์เร็ตต์ มอร์แกน (ภาษาอังกฤษ)ภาษารัสเซีย ผู้จดสิทธิบัตรสัญญาณไฟจราจรแบบดีไซน์ดั้งเดิมในปี 1923 อย่างไรก็ตามเขาลงไปในประวัติศาสตร์ด้วยความจริงที่ว่าเป็นครั้งแรกในโลกนอกเหนือจากการออกแบบทางเทคนิคแล้วสิทธิบัตรยังระบุจุดประสงค์:“ จุดประสงค์ของอุปกรณ์คือทำให้ลำดับการผ่านของทางแยกเป็นอิสระจาก คนที่นั่งอยู่ในรถ”
ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 มีการประดิษฐ์ LED สีเขียวที่มีความสว่างเพียงพอและความบริสุทธิ์ของสี และเริ่มการทดลองกับสัญญาณไฟจราจร LED มอสโกกลายเป็นเมืองแรกที่เริ่มมีการใช้สัญญาณไฟจราจร LED เป็นจำนวนมาก
ประเภทของสัญญาณไฟจราจร
สัญญาณไฟจราจรบนถนนและถนน
สัญญาณไฟจราจรรถยนต์
- สัญญาณไฟจราจรสีแดงห้ามขับรถเลยเส้นหยุด (หากไม่มีสัญญาณไฟจราจร) หรือรถยนต์คันหน้าเข้าไปในพื้นที่ที่มีสัญญาณไฟจราจรป้องกัน
- สีเหลืองช่วยให้ขับเกินเส้นหยุดได้ แต่ต้องลดความเร็วเมื่อเข้าสู่พื้นที่ที่มีสัญญาณไฟจราจรคุ้มครอง โดยเตรียมให้ไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีแดง
- สีเขียว - อนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกินระดับสูงสุดสำหรับทางหลวงที่กำหนด
เป็นเรื่องปกติ แต่ไม่ใช่สากล ที่จะใช้สัญญาณสีแดงและสีเหลืองร่วมกันเพื่อระบุการเปิดสัญญาณสีเขียวที่กำลังจะเกิดขึ้น บางครั้งสัญญาณสีเขียวจะสว่างขึ้นทันทีหลังจากสัญญาณสีแดงโดยไม่มีสัญญาณสีเหลืองตรงกลาง แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น รายละเอียดการใช้สัญญาณจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกฎจราจรที่ใช้ในประเทศใดประเทศหนึ่ง
- สัญญาณไฟจราจรบางประเภทจะมีไฟสีขาวนวลหนึ่งดวงหรือสีขาวนวลหลายดวงสำหรับช่องทางยานพาหนะพิเศษที่ช่วยให้ยานพาหนะสัญจรในเส้นทางได้ ตามกฎแล้วสัญญาณสีขาวนวลจะถูกวางไว้ที่ทางแยกที่ไม่ได้มาตรฐานบนถนนที่มีเส้นทึบคู่ที่สองหรือในกรณีที่เลนหนึ่งเปลี่ยนจากอีกเลนหนึ่ง (เช่น เมื่อมีรถรางวิ่งอยู่ตรงกลางของ ทางหลวงเคลื่อนไปข้างถนน)
มีสัญญาณไฟจราจรสองส่วน - สีแดงและสีเขียว สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวมักจะติดตั้ง ณ จุดที่อนุญาตให้รถยนต์ผ่านได้เป็นรายบุคคล เช่น ที่จุดผ่านแดน ที่ทางเข้าหรือออกจากลานจอดรถ พื้นที่คุ้มครอง เป็นต้น
สัญญาณกะพริบอาจปรากฏขึ้นด้วย ความหมายอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับข้อบังคับท้องถิ่น ในรัสเซียและหลายประเทศในยุโรป สัญญาณสีเขียวที่กะพริบหมายถึงการเปลี่ยนไปใช้สีเหลืองที่กำลังจะเกิดขึ้น รถยนต์ที่เข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรโดยมีสัญญาณไฟสีเขียวกะพริบสามารถใช้มาตรการเบรกได้ทันท่วงทีเพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรคอยคุ้มกันหรือข้ามเข้าไปในสัญญาณห้าม ในบางจังหวัดของแคนาดา (ชายฝั่งแอตแลนติก, ควิเบก, ออนแทรีโอ, ซัสแคตเชวัน, อัลเบอร์ตา) ไฟจราจรสีเขียวที่กะพริบบ่งบอกถึงการอนุญาตให้เลี้ยวซ้ายและตรงไป (การจราจรที่กำลังจะมาถึงจะถูกหยุดด้วยไฟสีแดง) ในบริติชโคลัมเบีย ไฟสีเขียวกะพริบที่ทางแยกหมายความว่าไม่มีสัญญาณไฟจราจรบนถนนที่กำลังข้าม มีเพียงป้ายหยุดเท่านั้น (แต่ไฟกะพริบสีเขียวยังเปิดอยู่สำหรับการจราจรที่กำลังสวนทางด้วย) สัญญาณสีเหลืองกะพริบกำหนดให้คุณต้องลดความเร็วเพื่อผ่านทางแยกหรือทางม้าลายโดยไม่ได้รับการควบคุม (เช่น ในเวลากลางคืน เมื่อไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมเนื่องจากมีปริมาณการจราจรน้อย) บางครั้งมีการใช้สัญญาณไฟจราจรแบบพิเศษเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ประกอบด้วยไฟกระพริบหนึ่งส่วนหรือสลับกันเป็นสองส่วนสีเหลือง สัญญาณสีแดงกะพริบอาจบ่งบอกว่ากำลังจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว หากไม่มีสีแดง + เหลืองรวมกันที่สัญญาณไฟจราจรนี้
ลูกศรและส่วนลูกศร
อาจมีส่วนเพิ่มเติมในรูปแบบของลูกศรหรือโครงร่างลูกศรที่ควบคุมการเคลื่อนไหวในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่ง กฎ (ในยูเครน แต่ไม่ใช่ในทุกประเทศของอดีตสหภาพโซเวียต) มีดังนี้:
- ลูกศรรูปร่างบนพื้นหลังสีแดง (เหลือง เขียว) คือสัญญาณไฟจราจรปกติ ซึ่งจะทำงานในทิศทางที่กำหนดเท่านั้น
- ลูกศรสีเขียวทึบบนพื้นหลังสีดำช่วยให้ผ่านไปได้ แต่ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบเมื่อส่งผ่าน
ในกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียในวรรค 6.3 ลูกศรรูปร่างและลูกศรสีบนพื้นหลังสีดำจะเทียบเท่ากันและไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบเมื่อส่งสัญญาณสีแดงในส่วนหลัก
ส่วนใหญ่แล้ว ส่วนเพิ่มเติม “ทางขวา” จะสว่างตลอดเวลา หรือสว่างสองสามวินาทีก่อนที่สัญญาณสีเขียวหลักจะเปิด หรือจะสว่างต่อไปอีกสองสามวินาทีหลังจากสัญญาณสีเขียวหลักดับลง
ส่วน "ซ้าย" พิเศษในกรณีส่วนใหญ่หมายถึงการเลี้ยวซ้ายโดยเฉพาะ เนื่องจากการหลบหลีกนี้จะทำให้การจราจรติดขัดมากกว่าการเลี้ยวขวา
ตัวอย่างเช่น ในบางประเทศ ในยูเครน ไม่มีส่วนสีเขียวที่ "เปิดตลอดเวลา" ซึ่งสร้างขึ้นในรูปแบบของป้ายที่มีลูกศรสีเขียวบนพื้นหลังสีขาว ป้ายตั้งอยู่ที่ระดับสัญญาณสีแดงและชี้ไปทางขวา (มีลูกศรไปทางซ้ายด้วย แต่สามารถติดตั้งได้ที่สี่แยกของถนนเดินรถทางเดียวเท่านั้น) ลูกศรสีเขียวบนป้ายระบุว่าอนุญาตให้เลี้ยวขวา (ซ้าย) ได้เมื่อสัญญาณในส่วนหลักเป็นสีแดง เมื่อเลี้ยวตามลูกศรดังกล่าว ผู้ขับขี่จะต้อง: ใช้เลนขวาสุด (ซ้าย) และหลีกทางให้กับคนเดินเท้าและยานพาหนะที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่น
สัญญาณไฟจราจรพร้อมสัญญาณไฟสีแดงกระพริบ
สัญญาณไฟกะพริบสีแดง (โดยปกติจะมีส่วนสีแดงกะพริบหนึ่งส่วนหรือส่วนสีแดงสองส่วนกะพริบสลับกัน) ใช้เพื่อทำเครื่องหมายทางแยกด้วยรถราง เส้นเมื่อเข้าใกล้รถราง สะพานระหว่างเส้นทาง ส่วนของถนนใกล้รันเวย์สนามบินเมื่อเครื่องบินขึ้นและลงจอดที่ระดับความสูงที่เป็นอันตราย สัญญาณไฟจราจรเหล่านี้จะคล้ายกับสัญญาณไฟจราจรที่ใช้ที่ทางข้ามทางรถไฟ (ดูด้านล่าง)
สัญญาณไฟจราจรติดตั้งบริเวณทางข้ามทางรถไฟ
โดยจะติดตั้งโดยตรงที่ทางข้ามทางรถไฟร่วมกับป้ายถนน "STOP" และ "Stopping Place" ตามลำดับ โดยปกติจะประกอบด้วยส่วนสีแดงที่เว้นระยะตามแนวนอนสองส่วน และส่วนสีขาวนวลอีกหนึ่งส่วน ส่วนสีขาวอยู่ระหว่างส่วนสีแดง ด้านล่างหรือเหนือส่วนที่เชื่อมต่อกัน ความหมายของสัญญาณมีดังนี้:
- สัญญาณสีแดงกะพริบสลับกันสองสัญญาณ - ห้ามเคลื่อนที่ผ่านทางแยก สัญญาณนี้มักจะทำซ้ำด้วยเสียงเตือน (ระฆัง)
- สัญญาณไฟจราจรสีขาวนวลที่กระพริบหมายความว่าระบบทางข้ามทางเทคนิคอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี และยังแจ้งให้ผู้ใช้ถนนทราบถึงทางข้ามทางรถไฟที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง
สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับ
เพื่อควบคุมการจราจรตามแนวช่องจราจรของถนน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่การจราจรย้อนกลับได้) จะใช้การควบคุมช่องทางพิเศษ (ย้อนกลับได้) ตามอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยป้ายและสัญญาณจราจร สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวอาจมีสัญญาณสองหรือสามสัญญาณ:
- สีแดง เอ็กซ์- สัญญาณรูปทรงห้ามการเคลื่อนไหวในเลน
- ลูกศรสีเขียวชี้ลงช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้
- สัญญาณเพิ่มเติมในรูปแบบของลูกศรสีเหลืองแนวทแยงจะแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในโหมดการทำงานของเลนและระบุทิศทางที่ต้องปล่อยทิ้งไว้
สัญญาณไฟจราจรสำหรับยานพาหนะในเส้นทาง
เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในเส้นทาง (รถราง รถประจำทาง รถราง) หรือการเคลื่อนตัวในเส้นทางของยานพาหนะทุกคัน มีการใช้สัญญาณไฟจราจรพิเศษ ซึ่งมีประเภทที่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ
ในรัสเซีย กฎจราจรกำหนดให้ใช้สัญญาณไฟจราจรรูปตัว T โดยมี " สัญญาณวงกลมสี่ดวงสีขาว-จันทรคติ" สัญญาณด้านบนใช้เพื่อระบุทิศทางการเคลื่อนไหวที่ได้รับอนุญาต (ซ้าย, ตรง, ขวา) และสัญญาณด้านล่างอนุญาตให้เริ่มการเคลื่อนไหว นอกจากนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในกรณีที่ยานพาหนะที่ใช้เส้นทางเคลื่อนที่ได้เพียงทิศทางเดียว หรืออนุญาตให้สัญจรได้ทุกทิศทางพร้อมๆ กัน บางครั้งสัญญาณไฟจราจรก็ใช้ในลักษณะส่วนรอบเดียวธรรมดาโดยมี ตัวอักษรเรืองแสง “T” สีเหลือง อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้เมื่อส่องสว่าง และห้ามเมื่อไม่ได้ส่องสว่าง
ในสวิตเซอร์แลนด์ จะใช้สัญญาณสีส้มเดียว (คงที่หรือกะพริบ) เพื่อจุดประสงค์นี้
ในประเทศนอร์ดิกมีการใช้สัญญาณไฟจราจรสามส่วนซึ่งมีตำแหน่งและจุดประสงค์เดียวกันกับสัญญาณไฟจราจรมาตรฐาน แต่มีสีขาวและรูปทรงของสัญญาณ: "S" - สำหรับสัญญาณห้ามการเคลื่อนไหว "—" - สำหรับ สัญญาณเตือน, ลูกศรทิศทาง - สำหรับสัญญาณอนุญาต
นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟจราจรที่สถานีรถราง (อาคารผู้โดยสาร) - นั่นคือนอกทางหลวงโดยแบ่งออกเป็น 2 ส่วนคือสีแดงและสีเขียว ทำหน้าที่ระบุลำดับการออกเดินทางของรถรางจากรางต่างๆ ของสถานี
สัญญาณไฟจราจรสำหรับยานพาหนะในเส้นทางไม่มีมาตรฐานสากล และอาจแตกต่างกันอย่างมากแม้แต่ในประเทศเพื่อนบ้าน ด้านล่างคือสัญญาณของสัญญาณไฟจราจรดังกล่าวในเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์:
ความหมายของสัญญาณ (จากซ้ายไปขวา):
- อนุญาตให้ขับรถตรงไปข้างหน้าได้
- อนุญาตให้ขับรถไปทางซ้ายได้
- อนุญาตให้ขับรถไปทางขวาได้
- อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้ทุกทิศทาง (คล้ายกับสัญญาณไฟจราจรสีเขียวของรถยนต์)
- ห้ามขับรถเว้นแต่จะต้องหยุดรถฉุกเฉิน (คล้ายกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลือง)
- ห้ามจราจร (คล้ายกับสัญญาณไฟจราจรสีแดง)
เนื่องจากมีลักษณะเฉพาะ สัญญาณไฟจราจรของชาวดัตช์จึงได้รับฉายาว่า negenoog ซึ่งก็คือ "เก้าตา"
สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า
สิ่งเหล่านี้ควบคุมการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าผ่านการข้ามถนน ตามกฎแล้วจะมีสัญญาณสองประเภท: อนุญาตและห้ามปราม โดยทั่วไปแล้วจะใช้ไฟสีเขียวและสีแดงเพื่อจุดประสงค์นี้ตามลำดับ สัญญาณเองก็มีรูปร่างที่แตกต่างกัน ส่วนใหญ่แล้วสัญญาณจะใช้ในรูปแบบของภาพเงาของบุคคล: สีแดงสำหรับยืน สีเขียวสำหรับการเดิน ในสหรัฐอเมริกา สัญญาณสีแดงมักทำเป็นรูปเงาดำของฝ่ามือที่ยกขึ้น (ท่าทาง "หยุด") บางครั้งพวกเขาใช้คำจารึกว่า "อย่าเดิน" และ "เดิน" (ในภาษาอังกฤษ "อย่าเดิน" และ "เดิน" ในภาษาอื่น - ในทำนองเดียวกัน) ในเมืองหลวงของนอร์เวย์ มีการใช้ร่างคนสองคนที่ทาสีแดงเพื่อห้ามไม่ให้คนเดินเท้าสัญจรไปมา ทำเช่นนี้เพื่อให้ผู้พิการทางสายตาหรือผู้ที่เป็นโรคตาบอดสีสามารถเข้าใจว่าตนสามารถเดินหรือต้องยืนได้หรือไม่ ตามกฎแล้ว จะมีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบสลับอัตโนมัติบนทางหลวงที่พลุกพล่าน แต่มักจะใช้ตัวเลือกเมื่อไฟจราจรเปลี่ยนหลังจากกดปุ่มพิเศษและอนุญาตให้เปลี่ยนช่วงระยะเวลาหนึ่งหลังจากนั้น
คนเดินเท้าสมัยใหม่ยังได้รับการติดตั้งสัญญาณเสียงเพิ่มเติมสำหรับคนเดินเท้าที่ตาบอดและบางครั้งก็มีการแสดงการนับถอยหลัง (ปรากฏตัวครั้งแรกในฝรั่งเศสในปี 2541)
ในช่วงที่ GDR มีอยู่ สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินถนนมีรูปแบบดั้งเดิมของชาย "สัญญาณไฟจราจร" ตัวเล็ก (ภาษาเยอรมัน แอมเพิลมานเชน). ในแซกโซนีและทางตะวันออกของเบอร์ลิน สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวยังคงติดตั้งมาจนถึงทุกวันนี้
ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า คนเดินเท้าจะได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจรของรถยนต์
สัญญาณไฟจราจรสำหรับนักปั่นจักรยาน
เพื่อควบคุมการจราจรจักรยาน บางครั้งมีการใช้สัญญาณไฟจราจรแบบพิเศษ นี่อาจเป็นสัญญาณไฟจราจรซึ่งมีสัญญาณทำเป็นรูปเงาจักรยานหรือสัญญาณไฟจราจรสามสีปกติพร้อมป้ายพิเศษ ตามกฎแล้วสัญญาณไฟจราจรดังกล่าวมีขนาดเล็กกว่ารถยนต์และติดตั้งที่ระดับความสูงที่สะดวกสำหรับนักปั่นจักรยาน
สัญญาณไฟจราจรรถราง
รูปตัว T (รถราง) ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่มีช่องทางเฉพาะสำหรับการเคลื่อนที่ - ในกรณีส่วนใหญ่สำหรับรถราง โดยปกติจะติดตั้งไว้ด้านหน้าพื้นที่ที่ทัศนวิสัยจำกัด ก่อนขึ้นและลงยาว ที่ทางเข้า/ออกของสถานีรถราง รวมถึงด้านหน้าสวิตช์รถรางและรางที่เกี่ยวพันกัน
โดยปกติแล้วรถรางจะมีสัญญาณ 2 สัญญาณ: สีแดงและสีเขียว ส่วนใหญ่จะติดตั้งไว้ทางด้านขวาของรางรถรางหรือตรงกลางด้านบนเหนือลวดสัมผัส สัญญาณไฟจราจรประเภทนี้จะทำงานโดยอัตโนมัติ
จุดประสงค์หลักของสัญญาณไฟจราจรบนรถรางคือการส่งสัญญาณให้คนขับรถรางทราบว่าส่วนหนึ่งของรางรถรางที่อยู่ถัดจากสัญญาณไฟจราจรนั้นถูกครอบครอง ผลของสัญญาณไฟจราจรบนรถรางมีผลกับรถรางเท่านั้น
สัญญาณไฟจราจรทางรถไฟ
สัญญาณไฟจราจรรถไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถไฟ การสับเปลี่ยนขบวนรถไฟ รวมถึงควบคุมความเร็วในการรื้อออกจากโคก:
- สีแดง - เส้นทางไม่ว่าง ห้ามเดินทาง
- สีเหลือง - อนุญาตให้เดินทางด้วยความเร็วจำกัด (40 กม./ชม.) จนถึงช่วงถัดไปของเส้นทาง
- สีเขียว - ฟรี 2 พื้นที่ขึ้นไป อนุญาตให้เดินทางได้
- สีขาวนวล - สัญญาณเชิญชวน (ติดไว้ที่สถานีรถไฟ สถานีขนส่ง และสถานีขนส่งสินค้า)
นอกจากนี้ สัญญาณไฟจราจรหรือสัญญาณไฟเพิ่มเติมสามารถแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับเส้นทางหรือระบุสัญญาณบ่งชี้ได้ หากมีไฟสีเหลืองสองดวงที่ไฟจราจรทางเข้า แสดงว่ารถไฟจะเบี่ยงไปตามลูกศร สัญญาณถัดไปจะปิด และหากมีไฟสีเหลืองสองดวงและไฟด้านบนกระพริบ สัญญาณถัดไปจะเปิด
มีสัญญาณไฟจราจรทางรถไฟสองสีแยกประเภท - แบบแยกซึ่งให้สัญญาณต่อไปนี้:
- แสงสีขาวพระจันทร์ดวงเดียว - อนุญาตให้มีการซ้อมรบได้
- แสงสีน้ำเงินหนึ่งดวง - ห้ามทำการซ้อมรบ
บางครั้งสัญญาณไฟจราจรทางรถไฟมักเรียกผิดว่าสัญญาณ
สัญญาณไฟจราจรแม่น้ำ
สัญญาณไฟจราจรในแม่น้ำได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือในแม่น้ำ ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อควบคุมการผ่านของเรือผ่านล็อค สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวมีสัญญาณสองสี - แดงและเขียว
แยกแยะ ห่างไกลและ เพื่อนบ้านสัญญาณไฟจราจรแม่น้ำ สัญญาณไฟจราจรระยะไกลอนุญาตหรือห้ามไม่ให้เรือเข้าใกล้ล็อค ไฟจราจรในบริเวณใกล้เคียงได้รับการติดตั้งโดยตรงด้านหน้าและภายในห้องล็อคทางด้านขวาตามทิศทางของตัวเรือ พวกเขาควบคุมการเข้าและออกจากห้องล็อคของเรือ
ควรสังเกตว่าสัญญาณไฟจราจรในแม่น้ำที่ไม่ทำงาน (ไม่มีสัญญาณใด ๆ สว่างขึ้น) ห้ามมิให้มีการเคลื่อนย้ายเรือ
นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟจราจรแม่น้ำแบบโคมเหลืองส้มดวงเดียวติดไว้ที่ป้ายห้ามทอดสมอเพื่อระบุป้ายนี้ในเวลากลางคืน มีเลนส์สามสีตามสีที่ระบุ มุ่งตรงไปที่ปลายน้ำ เทียบกับกระแสน้ำและตั้งฉาก
สัญญาณไฟจราจรในมอเตอร์สปอร์ต
ในมอเตอร์สปอร์ต สามารถติดตั้งได้ที่เสามาร์แชล ที่ทางออกพิท และที่เส้นสตาร์ท
สัญญาณไฟจราจรสตาร์ทจะแขวนอยู่เหนือรางเพื่อให้ทุกคนที่ยืนอยู่ที่จุดเริ่มต้นมองเห็นได้ชัดเจน การจัดไฟ: “แดง-เขียว” หรือ “เหลือง-เขียว-แดง” สัญญาณไฟจราจรจะทำซ้ำที่ฝั่งตรงข้าม (เพื่อให้แฟนๆ และผู้ตัดสินทุกคนสามารถมองเห็นขั้นตอนการออกตัวได้) บ่อยครั้งที่สัญญาณไฟจราจรแบบรถแข่งไม่มีไฟสีแดงดวงเดียว แต่มีหลายดวง (ในกรณีที่ไฟดับ)
สัญญาณไฟจราจรเริ่มต้นมีดังนี้:
- แดง: เตรียมเริ่มได้!
- สีแดงดับ: เริ่ม! (เริ่มจากสถานที่)
- กรีน: เริ่ม! (เริ่มวิ่ง รอบคัดเลือก รอบอุ่นเครื่อง)
- สีเหลืองกะพริบ: หยุดเครื่องยนต์!
สัญญาณสำหรับการออกตัวแบบยืนและการออกตัวแบบกลิ้งจะแตกต่างกันด้วยเหตุผลนี้ สีแดงที่จางลงไม่อนุญาตให้คุณเริ่มสะท้อนกลับ - ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่ใครบางคนจะเคลื่อนตัวออกไปเมื่อแสงสีเหลือง "น่าตกใจ" ในระหว่างการออกตัวแบบกลิ้ง ปัญหานี้จะไม่เกิดขึ้น แต่เป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ขับขี่จะต้องทราบว่าได้ออกตัวแล้วหรือยัง (หากผู้ตัดสินเห็นว่ารูปแบบการออกตัวไม่เหมาะสม รถจะถูกส่งไปยังรอบรูปแบบที่สอง) ในกรณีนี้ สัญญาณสตาร์ทสีเขียวจะให้ข้อมูลมากกว่า
ในการแข่งขันบางรายการอาจมีสัญญาณอื่นๆ
สัญญาณไฟจราจรของจอมพลส่วนใหญ่จะอยู่บนรางวงรีและให้คำสั่งแบบเดียวกับที่นายพลให้ธง (แดง - หยุดการแข่งขัน, สีเหลือง - ส่วนที่เป็นอันตราย ฯลฯ )
สัญญาณไฟจราจรในช่องพิทมีสัญญาณดังต่อไปนี้:
- สีแดง: ห้ามออกจากเลน
- สีเขียว: อนุญาตให้ออกจากเลนพิทได้
- สีฟ้ากะพริบ: มีรถยนต์กำลังเข้าใกล้ทางออก ให้ทางไป.
ในปี 2008 ทีมงานเฟอร์รารีใช้สัญญาณไฟจราจรแทนป้ายเพื่อส่งสัญญาณให้คนขับระหว่างที่เข้าจอด ระบบทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ แต่ในระหว่างการแข่งขัน Singapore Grand Prix เนื่องจากการจราจรหนาแน่นในพิตเลน จึงจำเป็นต้องควบคุมสัญญาณไฟจราจรด้วยตนเอง ช่างเครื่องให้ไฟเขียวแก่ Massa โดยไม่ตั้งใจก่อนที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกถอดออกจากรถด้วยซ้ำ ซึ่งนำไปสู่เหตุการณ์ดังกล่าว หลังจากนั้นทีมงานก็กลับมาใช้ป้ายแบบดั้งเดิม
ไฟจราจร
อุปกรณ์ให้แสงสว่างสำหรับส่งสัญญาณไฟในการควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและคนเดินถนนตามกฎจราจร สัญญาณไฟจราจรดวงแรกปรากฏขึ้นต่อหน้ารถในปี พ.ศ. 2411 บนถนนในลอนดอน สัญญาณไฟจราจรแบบไฟฟ้าสามสีได้รับการติดตั้งในนิวยอร์กในปี พ.ศ. 2461 ในมอสโกในปี พ.ศ. 2473 ไฟจราจรสมัยใหม่ประกอบด้วยโคมไฟที่มีไฟสีต่างกัน การปลุกใช้สี่สี: แดง เหลือง เขียว และขาว-จันทรคติ ซึ่งแต่ละสีสามารถอยู่ในสถานะต่อไปนี้: "ปิด", "เปิด", "กะพริบ" สัญญาณไฟจราจรที่พบบ่อยที่สุดคือสีแดง สีเหลือง และสีเขียว มักจะเสริมด้วยไฟหนึ่งหรือสองดวงพร้อมลูกศรสีเขียว - ไฟบอกทิศทาง สัญญาณสีขาวนวลใช้เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถไฟและรถราง รวมถึงที่ทางข้ามทางรถไฟ นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟจราจรแบบพิเศษอีกด้วย เพื่อกำหนดทิศทางการจราจรตามช่องทางเดินรถแต่ละช่อง (สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับ)
ดูค่า ไฟจราจรในพจนานุกรมอื่นๆ
ไฟจราจร- สัญญาณไฟจราจร, ม. (จากคำว่า light และกรีก phoros - แบก) (ใหม่) ไฟสัญญาณแบบกระจกหลากสี (แดง เขียว หรือเหลือง) สำหรับควบคุมการจราจรบนถนน ฯลฯ
พจนานุกรมอธิบายของ Ushakov
สัญญาณไฟจราจร ม.— 1. อุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟสำหรับควบคุมการจราจรบนถนนและถนน
พจนานุกรมอธิบายโดย Efremova
ไฟจราจร- -ก; ม. [จากคำว่า แสงและกรีก foros - Carrier] ไฟสัญญาณไฟฟ้าพร้อมกระจกหลากสีสำหรับควบคุมการจราจรบนถนนและถนน แดง เหลือง เขียว........
พจนานุกรมอธิบายของ Kuznetsov
ไฟจราจร- อุปกรณ์จ่ายสัญญาณไฟควบคุมการจราจรบนถนนและรางรถไฟบนรางรถไฟ มีสัญญาณไฟจราจรแบบสี......
พจนานุกรมสารานุกรมขนาดใหญ่
5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495ถูกติดตั้งบนถนนสายหนึ่งของนิวยอร์ก สัญญาณไฟจราจรแรกสำหรับคนเดินถนนในประวัติศาสตร์. ท้ายที่สุดแล้ว ก่อนหน้านี้มีเพียงรถยนต์เท่านั้นที่ถือเป็นผู้ใช้ถนน นี่เป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในการจัดระบบการจราจรบนถนน แต่ยังห่างไกลจากจุดสุดท้ายในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านกฎระเบียบ และวันนี้เราจะมาพูดถึง ประวัติสัญญาณไฟจราจรตั้งแต่การปรากฏตัวในปี 1868 ไปจนถึงการพัฒนาล่าสุดและมีแนวโน้มมากที่สุดในยุคของเรา
สัญญาณไฟจราจรแรก พ.ศ. 2411 ลอนดอน
สัญญาณไฟจราจรแรกของโลกปรากฏในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2411 ในลอนดอนตรงข้ามรัฐสภา มันเป็นหนี้กำเนิดของอุปกรณ์ที่คล้ายกันอีก - สัญญาณรถไฟ ท้ายที่สุดแล้ว John Pick Knight ได้สร้างโครงสร้างทางกลที่ก่อให้เกิดสัญญาณไฟจราจรบนพื้นฐานของรุ่นหลังสัญญาณไฟจราจรนี้ได้รับการควบคุมด้วยตนเอง - ตำรวจท้องถนนควบคุมลักษณะที่ปรากฏบนกระดานแนวนอน (หยุด) และลูกศรเอียงที่มุม 45 องศา (การเคลื่อนไหว) ซึ่งควบคุมการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่ลากด้วยม้าและคนเดินถนน ในเวลากลางคืน เมื่อทัศนวิสัยไม่เอื้ออำนวยให้มองเห็นลูกศรจากระยะไกล ลูกศรเหล่านั้นก็ถูกแทนที่ด้วยตะเกียงแก๊สที่มีเลนส์สีแดงและเขียว
การออกแบบนี้ใช้เวลาไม่นาน - หลังจากสามสัปดาห์ โคมไฟแก๊สระเบิดและทำให้ตำรวจคนหนึ่งที่ควบคุมสัญญาณไฟจราจรได้รับบาดเจ็บ พวกเขาตัดสินใจว่าจะไม่กู้คืนอุปกรณ์
สัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าดวงแรก พ.ศ. 2457 คลีฟแลนด์
ต่อจากนั้นระบบ "สัญญาณ" ในการจัดการการจราจรบนถนนก็ปรากฏขึ้นในเมืองอื่นบางแห่ง แต่ไม่ได้รับความนิยมมากนักแม้จะพยายามปรับปรุงให้ทันสมัยและปรับให้เข้ากับความต้องการของโลกที่มีรถยนต์ปรากฏขึ้นก็ตาม และสิทธิบัตรสำหรับสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าสองสีตัวแรกนั้นออกในปี 1912 ให้กับตำรวจจากรัฐยูทาห์ของอเมริกา
จริงอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรแบบไฟฟ้าปรากฏบนถนนในปี พ.ศ. 2457 เท่านั้น เหตุเกิดที่สี่แยกที่พลุกพล่านในเมืองคลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ โดยที่บริษัท American Traffic Signal Company ได้ติดตั้งโครงสร้างสี่แห่งที่มีไฟสีแดงและเขียว เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ที่ไม่คุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ใหม่ดังกล่าว สัญญาณไฟจราจรจึงส่งเสียงบี๊บดังเมื่อเปลี่ยนสีด้วย และกระบวนการนี้ควบคุมโดยตำรวจคนหนึ่งซึ่งนั่งอยู่ในบูธใกล้ๆ และคอยติดตามการจราจรบนท้องถนนและความต้องการในปัจจุบัน
ระบบสัญญาณไฟจราจรที่เชื่อมต่อเป็นครั้งแรก พ.ศ. 2460 ซอลต์เลกซิตี้
การปรากฏตัวของสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติที่ทางแยกแต่ละทางไม่ได้ทำให้สามารถจัดการจราจรบนถนนทั่วทั้งเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ และตำรวจก็ตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่า จะดีกว่าถ้ามีระบบไฟควบคุมที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งควบคุมจากศูนย์กลางทั่วไป นวัตกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2460 ในเมืองซอลท์เลคซิตี้ โดยผู้ปฏิบัติงานเพียงรายเดียวเปลี่ยนสีสัญญาณไฟจราจรที่หกแยก
และในปีพ.ศ. 2465 ระบบสัญญาณไฟจราจรที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งควบคุมโดยอัตโนมัติได้ปรากฏขึ้นในเมืองฮิวสตัน รัฐเท็กซัส
สัญญาณไฟจราจรสามสีแรก 2463 นิวยอร์กและดีทรอยต์
หากก่อนหน้านี้สัญญาณไฟจราจรแสดงเพียงสองทางเลือกมานานหลายทศวรรษ: การขับรถและการหยุดซึ่งรับผิดชอบสีเขียวและสีแดงตามลำดับในปี 1920 โครงสร้างแรกที่มีสีเหลืองได้รับการติดตั้งพร้อมกันในนิวยอร์กและดีทรอยต์ อย่างหลังช่วยให้ผู้ขับขี่เตรียมพร้อมสำหรับการเคลื่อนไหว โดยส่งสัญญาณด้วยการกะพริบว่าสัญญาณกำลังจะเปลี่ยน
การออกแบบที่ประสบความสำเร็จนี้ พัฒนาโดยวิศวกร William Potts กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างสัญญาณไฟจราจรในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า
สัญญาณไฟจราจรแรกสำหรับคนเดินเท้า 1952 นิวยอร์ก
น่าแปลกที่จนถึงปี 1952 สัญญาณไฟจราจรทั่วโลกควบคุมการเคลื่อนที่ของรถยนต์โดยเฉพาะ รถยนต์ถือเป็นเจ้าแห่งท้องถนนในเมืองอย่างแท้จริง และผู้เดินถนนต้องปรับตัวให้เข้ากับความต้องการด้านการขนส่ง ไม่ใช่ความต้องการของตนเอง
ตำรวจนิวยอร์กเป็นคนแรกที่แก้ไขสถานการณ์การเลือกปฏิบัตินี้ และในเมืองนี้เองที่เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 สัญญาณไฟจราจรแรกสำหรับคนเดินถนนก็ปรากฏขึ้น ในเวลาไม่กี่ปี ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ได้รับการแนะนำไปทั่วโลก และตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงถนนในเมืองใหญ่ที่ไม่มีโครงสร้างดังกล่าว
ระบบสัญญาณไฟจราจรแบบคอมพิวเตอร์เครื่องแรก 1963 โตรอนโต
การพัฒนาคอมพิวเตอร์อย่างแพร่หลายในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 นำไปสู่การใช้คอมพิวเตอร์แม้กระทั่งในสาธารณูปโภค ตัวอย่างนี้คือระบบควบคุมการจราจรด้วยคอมพิวเตอร์ระบบแรกซึ่งปรากฏในเมืองโตรอนโตของแคนาดาในปี 2506
จากนี้ไปสมองอิเล็กทรอนิกส์จะทำหน้าที่เปลี่ยนสัญญาณไฟที่สัญญาณไฟจราจร ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเวลาผ่านไป เขาเริ่มทำสิ่งนี้ไม่ใช่ในโหมดจับเวลาอัตโนมัติ แต่ขึ้นอยู่กับปริมาณการจราจรบนถนนบางสายในปัจจุบัน ท้ายที่สุดแล้ว ความเคลื่อนไหวของรถยนต์นั้นง่ายต่อการติดตามโดยใช้กล้อง และจากข้อมูลนี้ คอมพิวเตอร์ทุกเครื่องสามารถคำนวณเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการสลับสีแดงและเขียวได้ในเวลาไม่กี่วินาที
สัญญาณไฟจราจรแรกที่มีการนับถอยหลัง 1998 ฝรั่งเศส
การทดลองกับสัญญาณไฟจราจรที่สามารถแสดงให้ผู้ขับขี่และคนเดินถนนเห็นว่าเหลือเวลาอีกเท่าใดก่อนที่สัญญาณจะเปลี่ยนนั้นเกิดขึ้นในปี 1925 โดยบริษัทสัญญาณไฟจราจรแห่งอเมริกาที่กล่าวข้างต้น เธอสร้างโครงสร้างขนาดใหญ่โดยมีไฟดวงเล็กๆ จำนวนมากดับลงทีละดวงในขณะที่ไฟสีหลักเปิดอยู่ แต่แล้วนวัตกรรมดังกล่าวก็ไม่ได้หยั่งราก
แนวคิดเรื่องตัวจับเวลากลับมาอีกครั้งในยุคศตวรรษที่ 20 หลังจากการพัฒนาและลดต้นทุนของเทคโนโลยี LED เชื่อกันว่าสัญญาณไฟจราจรแรกที่มีการนับถอยหลังแบบดิจิทัลบนจอแสดงผล LED ปรากฏในฝรั่งเศสในปี 2541
สัญญาณไฟจราจรแห่งอนาคต
ในทศวรรษที่ผ่านมา ไม่มีอะไรใหม่โดยพื้นฐานเกิดขึ้นกับสัญญาณไฟจราจร อุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายนี้กลายเป็นสิ่งแปลกปลอมสำหรับความสำเร็จของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและการพัฒนาวิธีการสื่อสารรวมถึงอุปกรณ์พกพา อย่างไรก็ตาม มีหลายโครงการที่เกี่ยวข้องกับการแนะนำนวัตกรรมให้กับองค์ประกอบของโครงสร้างพื้นฐานของถนนนี้ เทคโนโลยีที่เรียกว่า "กำแพงเสมือนจริง" จะขวางทางผู้ขับขี่ที่เพิกเฉยต่อสัญญาณไฟจราจรไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม ท้ายที่สุดแล้ว คุณไม่สามารถหยุดที่ไฟแดงได้ แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบังคับตัวเองให้ขับผ่านกำแพง แม้ว่ามันจะไม่ใช่หิน แต่เป็นเลเซอร์ก็ตาม
"กำแพงเสมือนจริง" คือม่านเลเซอร์ที่มีภาพเคลื่อนไหว ซึ่งจะกั้นถนนเมื่อไฟแดง เปลี่ยนเป็นสีเหลืองเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจร และหายไปเมื่อขับขี่ต่อไปได้อย่างปลอดภัย มีโครงการสำหรับระบบควบคุมการจราจรที่คล้ายกัน แต่ไม่ได้มีไว้สำหรับผู้ขับขี่ แต่สำหรับคนเดินเท้า ท้ายที่สุดแล้วฝ่ายหลังก็มักจะไม่ใส่ใจกับสีของสัญญาณไฟจราจร
และระบบนี้ระบุว่าเมื่อพวกเขาข้ามถนนบนสีเขียว วงกลมสีเขียวจะสว่างขึ้นใต้เท้าของพวกเขา บนสีเหลือง - เหลือง และบนสีแดงตามลำดับเป็นสีแดง แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่สามารถกักขังผู้กระทำผิดทางร่างกายได้ แต่จะส่งผลเสียต่อจิตใจเขาอย่างมาก สัญญาณไฟจราจรไม่เพียงแต่เป็นอุปกรณ์ป้องกันที่เชื่อถือได้จากอุบัติเหตุบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ฝึกสอนฟิตเนสส่วนบุคคลอีกด้วย ท้ายที่สุดแล้ว หากมีการออกแบบที่มี LED เคลื่อนไหวได้บนป้ายบอกคะแนน ทำไมไม่ให้องค์ประกอบการออกแบบนี้มีฟังก์ชันที่มีประโยชน์ล่ะ
ตัวอย่างเช่น มนุษย์เหล่านี้สามารถแสดงให้ผู้คนมารวมตัวกันระหว่างรอไฟเขียวเพื่อแสดงการออกกำลังกายง่ายๆ ที่สามารถทำได้ที่นี่และเดี๋ยวนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้คนมักจะไม่มีอะไรทำในช่วง 20-30 วินาทีนี้ และคราวนี้พวกเขาสามารถเพิ่มความสดใสด้วยการออกกำลังกายเล็กน้อยที่เป็นประโยชน์ต่อร่างกาย
ทุกวันนี้เป็นเรื่องยากมากที่จะจินตนาการถึงกฎจราจรโดยไม่มีเครื่องมือหลักในการควบคุมการจราจรซึ่งก็คือสัญญาณไฟจราจร ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมและอำนวยความสะดวกทั้งการจราจรของยานพาหนะและทางเดินเท้า มีสัญญาณไฟจราจรที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการใช้งาน แม้ว่าพวกเขาจะคล้ายกัน แต่ก็มีความแตกต่างบางอย่างที่ต้องจดจำ
สัญญาณไฟจราจร: คำจำกัดความ
สัญญาณไฟจราจรเป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณแบบแสงที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถยนต์ จักรยาน และยานพาหนะอื่นๆ รวมถึงคนเดินถนน มันถูกใช้ในทุกประเทศทั่วโลกโดยไม่มีข้อยกเว้น
น่าสนใจ! ก่อนหน้านี้ในญี่ปุ่นไม่มีไฟเขียวในสัญญาณไฟจราจร ถูกแทนที่ด้วยสีน้ำเงิน แต่นักวิทยาศาสตร์ได้พิสูจน์แล้วว่าสีเขียวเป็นที่ยอมรับในสายตามนุษย์มากกว่า
ประเภทของสัญญาณไฟจราจร
สัญญาณไฟจราจรแบบสามสีที่พบบ่อยที่สุดคือสัญญาณทรงกลม: แดง เหลือง และเขียวกฎจราจรในบางประเทศกำหนดให้ใช้สัญญาณไฟจราจรสีส้มแทนสีเหลือง สัญญาณสามารถวางได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน หากไม่มีสัญญาณไฟจราจรพิเศษหรือส่วนเพิ่มเติมอื่น ๆ สัญญาณไฟจราจรจะควบคุมการเคลื่อนที่ของการขนส่งทุกประเภทตลอดจนคนเดินเท้าต่อไป เราจะมาดูสัญญาณไฟจราจรประเภทต่างๆ ตั้งแต่สัญญาณไฟจราจรในชีวิตประจำวันไปจนถึงสัญญาณไฟจราจรแบบพิเศษ
สัญญาณไฟจราจรสามส่วนแบบคลาสสิก
ตามกฎแล้วสัญญาณไฟจราจรนั้นมีสามสีเรียงตามลำดับ: แดง, เหลือง, เขียว - จากบนลงล่างหรือจากซ้ายไปขวา สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวติดตั้งไว้ที่ทางแยกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การขนส่งทุกประเภทพร้อมกันในทุกทิศทางที่ได้รับอนุญาตตามกฎจราจร พวกเขายังได้รับการติดตั้งที่ทางม้าลายที่มีการควบคุมซึ่งอยู่ระหว่างทางแยก นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งสัญญาณไฟจราจรที่ทางข้ามทางรถไฟในพื้นที่ที่มีประชากรบริเวณทางแยกของถนนที่มีรางรถรางหน้าทางจักรยานและถนนนอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นบริเวณที่ถนนแคบลงเพื่อให้การจราจรที่สวนมาสามารถสัญจรไปมาได้
ความจริงที่น่าสนใจ!สัญญาณไฟจราจรสามส่วนแรกได้รับการติดตั้งในดีทรอยต์ในปี 1920
สองชิ้น
สัญญาณไฟจราจรที่มีสองส่วนใช้เพื่อควบคุมการไหลของการจราจรในอาณาเขตขององค์กรอุตสาหกรรมและองค์กรอุตสาหกรรมตลอดจนในระหว่างการทำให้ถนนแคบลงเพื่อจัดระเบียบการไหลของการจราจรแบบย้อนกลับเลนเดียว
สัญญาณไฟจราจรส่วนเดียวพร้อมไฟสีเหลือง
สัญญาณไฟจราจรแบบสีเดียวนี้พบได้ที่ทางแยกและทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม
สัญญาณไฟจราจรพร้อมส่วนเพิ่มเติม
สัญญาณไฟจราจรสามารถติดตั้งส่วนเพิ่มเติมที่มีลูกศรหรือโครงร่างลูกศรได้ พวกเขาควบคุมการเคลื่อนไหวของการจราจรในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่ง ตามกฎจราจร สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวจะทำงานดังนี้:รูปทรงของลูกศรบนสัญญาณไฟจราจรสามสีแบบธรรมดาทั้งหมดหมายความว่าการทำงานของสัญญาณจะขยายไปในทิศทางที่ระบุเท่านั้น
ส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรที่มีลูกศรสีเขียวบนพื้นหลังสีดำตามกฎจราจรอนุญาตให้ผ่านไปได้ แต่ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบระหว่างการผ่านบางครั้งคุณจะพบสัญญาณสีเขียวเปิดตลอดเวลา ซึ่งทำในรูปแบบของเครื่องหมายที่มีลูกศรสีเขียวทึบ ตามกฎจราจร อนุญาตให้เลี้ยวได้ แม้จะมีสัญญาณไฟจราจรที่ห้ามก็ตาม
สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวได้รับการติดตั้งในสถานที่ที่จำเป็นเพื่อจัดการจราจรที่ปราศจากข้อขัดแย้งที่ทางแยก หากไฟจราจรใดสัญญาณหนึ่งเปลี่ยนเป็นสีเขียวแสดงว่าเมื่อข้ามทางแยกก็ไม่ต้องหลีกทาง เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉิน ไฟจราจรส่วนบุคคลจะถูกติดตั้งไว้เหนือแต่ละช่องทาง ซึ่งจะแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ที่ได้รับอนุญาตจากช่องทางใดช่องทางหนึ่ง
สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับ
เพื่อควบคุมการจราจรตามช่องทางเดินรถ จะใช้สัญญาณไฟจราจรแบบพลิกกลับได้สิ่งเหล่านี้คือตัวควบคุมการควบคุมแบนด์แบบพิเศษ สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวสามารถมีสัญญาณได้สองถึงสามสัญญาณ: สัญญาณสีแดงในรูปของตัวอักษร "X" ห้ามมิให้มีการเคลื่อนไหวในช่องทางเฉพาะลูกศรสีเขียวชี้ลงตรงกันข้ามช่วยให้สามารถเคลื่อนไหวได้ ลูกศรทแยงมุมสีเหลืองจะส่งสัญญาณว่าโหมดช่องทางเดินรถเปลี่ยนไป และแสดงทิศทางที่คุณต้องออกรถ
สัญญาณไฟจราจรสำหรับควบคุมการจราจรผ่านทางม้าลาย
โดยปกติแล้วสัญญาณไฟจราจรดังกล่าวจะมีสัญญาณเพียง 2 ประเภทเท่านั้น: อันแรกอนุญาต อันที่สองห้ามตามกฎแล้วสีเหล่านี้จะสอดคล้องกับสีเขียวและสีแดง สัญญาณอาจมีรูปทรงต่างกัน พวกเขามักถูกมองว่าเป็นภาพเงาของบุคคล: ยืนอยู่ในชุดสีแดงและเดินในชุดสีเขียว ตัวอย่างเช่น ในอเมริกา สัญญาณห้ามจะทำในรูปแบบฝ่ามือยกสีแดง แปลว่า "หยุด" บางครั้งมีการใช้คำจารึกต่อไปนี้: สีแดง "หยุด" และสีเขียว "เดิน" ในประเทศอื่นตามลำดับในภาษาอื่น
บนทางหลวงที่มีการจราจรหนาแน่น จะมีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรพร้อมสวิตช์อัตโนมัติแต่มีบางกรณีที่คุณสามารถเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรได้ด้วยการกดปุ่มพิเศษซึ่งช่วยให้คุณสามารถข้ามถนนได้ภายในระยะเวลาที่กำหนด สัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่มีหน้าจอนับถอยหลังแบบดิจิตอลเพื่อความสะดวก สำหรับคนตาบอดจะมีการติดตั้งเครื่องเสียงไว้ที่สัญญาณไฟจราจร
เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถราง
สัญญาณไฟจราจรสำหรับรถรางมักจะติดตั้งไว้ด้านหน้าพื้นที่ที่มีทัศนวิสัยจำกัด ทางขึ้นและลงยาว ที่สถานีรถรางและหน้าสวิตช์ สัญญาณไฟจราจรสำหรับรถรางมีสองประเภท: สีเขียวและสีแดง ติดตั้งไว้ทางด้านขวาของรางหรือแขวนไว้ตรงกลางเหนือสายหน้าสัมผัส โดยพื้นฐานแล้ว สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวจะแจ้งให้คนขับรถรางทราบว่าเส้นทางต่อไปนั้นมีคนพลุกพล่านหรือไม่ พวกเขาไม่ได้ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะอื่นและเป็นของเฉพาะบุคคลเท่านั้น งานของพวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติ
สัญญาณไฟจราจร: กฎการขับขี่
สัญญาณไฟแบบวงกลมหมายถึงสิ่งต่อไปนี้: สัญญาณสีเขียวคงที่ช่วยให้ยานพาหนะหรือคนเดินเท้าเคลื่อนที่ได้ และสัญญาณไฟจราจรสีเขียวที่กะพริบหมายความว่าสัญญาณห้ามจะมาในไม่ช้า แต่ขณะนี้อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้
ความจริงที่น่าสนใจ!โดยทั่วไปแล้วชาวเมืองใหญ่จะใช้เวลาประมาณหกเดือนในชีวิตเพื่อรอสัญญาณไฟจราจร
ไฟจราจรสีเหลืองหมายถึงอะไร? เตือนว่าสัญญาณห้ามจะถูกแทนที่ด้วยสัญญาณที่อนุญาตหรือในทางกลับกัน และห้ามการเคลื่อนไหวในช่วงระยะเวลาของการกระทำ สัญญาณไฟจราจรสีเหลืองที่กะพริบหมายความว่าส่วนของถนนที่มีสัญญาณไฟจราจรนั้นไม่ได้รับการควบคุม หากตั้งอยู่ที่ทางแยกและทำงานในโหมดนี้ แสดงว่าทางแยกนั้นไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่จะได้รับคำแนะนำจากบทความกฎจราจรที่กำหนดทางเดินของทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุม สัญญาณสีแดงคงที่และกะพริบห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางใด ๆ
สัญญาณไฟจราจรสีแดงและสีเหลืองที่เปิดพร้อมกันแสดงว่าห้ามเคลื่อนต่อไปและไฟสีเขียวก็จะเปิดขึ้นในไม่ช้า สัญญาณไฟจราจรสีขาว-จันทรคติ แจ้งว่า ระบบสัญญาณเตือนภัยทำงานและสามารถขับรถต่อไปได้ สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวติดตั้งบนรางรถรางและรางรถไฟ
สัญญาณไฟจราจรที่มีลักษณะคล้ายลูกศรหมายถึงสิ่งต่อไปนี้:ลูกศรสีแดง เหลือง และเขียว มีความหมายเหมือนกับสัญญาณทรงกลม เพียงแต่เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่กำหนดเท่านั้น ลูกศรชี้ไปทางซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่ป้ายจราจรที่มีลำดับความสำคัญลำดับถัดไปจะห้ามไว้
ลูกศรสีเขียวของส่วนเพิ่มเติมมีความหมายคล้ายกัน หากสัญญาณนี้ปิดอยู่หรือเส้นขอบสีแดงเปิดอยู่ แสดงว่าห้ามเคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ หากสัญญาณสีเขียวหลักมีลูกศรโครงร่างสีดำ นั่นหมายความว่ามีทิศทางการเคลื่อนที่อื่นนอกเหนือจากที่ระบุไว้ในส่วนเพิ่มเติม
อะไรสำคัญกว่า: ป้าย สัญญาณไฟจราจร หรือเครื่องหมาย?
กฎจราจรบ่งบอกถึงลำดับความสำคัญดังต่อไปนี้: หลักคือผู้ควบคุมการจราจร จากนั้นสัญญาณไฟจราจร จากนั้นป้ายและเครื่องหมาย สัญญาณควบคุมการจราจรมีความสำคัญเหนือกว่าสัญญาณไฟจราจรและข้อกำหนดเกี่ยวกับป้ายจราจรพวกเขามีผลบังคับใช้ สัญญาณไฟจราจรทั้งหมด ยกเว้นไฟสีเหลืองกะพริบ มีความสำคัญมากกว่าป้ายจราจร ผู้ใช้ถนนทุกคนจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้าย และเครื่องหมายก็ตาม
ในเมืองหลวงของเยอรมนี มีสัญญาณไฟจราจรพร้อมสัญญาณสิบสามสัญญาณ ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าใจประจักษ์พยานของเขาในทันที
สมัครสมาชิกฟีดของเราได้ที่
บทเรียนนี้จัดทำขึ้นสำหรับนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาทั่วไปเรื่องความปลอดภัยทางถนน ชั้นเรียนการศึกษาทั่วไปดำเนินการตามโปรแกรมการศึกษาเพิ่มเติม "คนเดินเท้ารู้หนังสือ" สัปดาห์ละครั้งเป็นเวลา 45 นาที
หัวข้อ: “สัญญาณไฟจราจรคือเพื่อนที่ดีที่สุดของเรา”
เป้า:ขยายระบบความรู้และทักษะการปฏิบัติเกี่ยวกับพฤติกรรมปลอดภัยบนท้องถนน ผ่านการสร้างความคุ้นเคยกับสัญญาณไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจร
– แนะนำเด็ก ๆ ให้รู้จักกับแนวคิดของ "สัญญาณไฟจราจร", "ผู้ควบคุมการจราจร"; สอนการข้ามถนนตรงสัญญาณไฟจราจรอย่างถูกต้อง เปรียบเทียบสัญญาณไฟจราจรกับตัวควบคุมจราจร
– พัฒนาความเอาใจใส่ การสังเกต พัฒนาทักษะพฤติกรรมที่ปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน
– เพื่อปลูกฝังวัฒนธรรมพฤติกรรมบนท้องถนน วินัย ความรับผิดชอบต่อการกระทำของตน
อายุเด็ก: 7-8 ปี
คำศัพท์ใหม่: สัญญาณไฟจราจร, เครื่องควบคุมการจราจร, กระบอง
อุปกรณ์: “สัญญาณไฟจราจร” rebus; แบบจำลองสัญญาณไฟจราจรแรก ขาตั้งโต๊ะแม่เหล็ก ตัวเลขแม่เหล็กของคนเดินเท้า อุปกรณ์ควบคุมการจราจร อาคาร การคมนาคม สัญญาณไฟจราจร ขาตั้งแม่เหล็กติดผนังพร้อมไฟจราจรประเภทต่างๆ โปสเตอร์ “สีของสัญญาณไฟจราจรหมายถึงอะไร” แบบจำลองกระบองควบคุมการจราจร ดินสอสี แผ่นแสดงโครงร่างสัญญาณไฟจราจร
ความคืบหน้าของการอบรม
บทนำสู่หัวข้อของบทเรียน:
ครู: สวัสดีพวก! เราจะเริ่มบทเรียนของเราวันนี้ด้วยการแก้รีบัส
เด็กๆ ไขปริศนา "สัญญาณไฟจราจร"
ครู: ถูกต้องแล้วสัญญาณไฟจราจร คุณสามารถเดาปริศนาได้หรือไม่?
- Ermoshka ยืนอยู่
บนขาข้างหนึ่ง
กระพริบตาของเขา
คนเดินเท้าและการคมนาคม
นั่นหยุด
ช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายได้
(ไฟจราจร)
เด็ก ๆ เดาปริศนา
บทสนทนา “สัญญาณไฟจราจรคืออะไร”
ครู: และนี่คือสัญญาณไฟจราจรด้วยใช่ไหม! คุณคิดว่าคำว่า "สัญญาณไฟจราจร" หมายถึงอะไร (คำตอบของเด็ก ๆ ) สัญญาณไฟจราจรคือ "ผู้ถือไฟ"
สัญญาณไฟจราจรมีไว้เพื่ออะไร? (คำตอบของเด็ก ๆ )จำเป็นต้องมีสัญญาณไฟจราจรเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของคนเดินเท้าและยานพาหนะ
ฉันสงสัยว่าสัญญาณไฟจราจรแรกปรากฏขึ้นได้อย่างไร... เกิดขึ้นเมื่อนานมาแล้วเมื่อยังไม่มีรถยนต์ด้วยซ้ำ รถม้าและรถม้าขับไปตามถนนและถนนในเมือง และถึงอย่างนั้นอุบัติเหตุก็เกิดขึ้น คนเดินเท้าเดินไปทุกที่ที่ต้องการ เพราะยังไม่มีกฎจราจร!
มีความจำเป็นต้องฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนเพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุและชีวิตคนเดินเท้าไม่ตกอยู่ในอันตราย นั่นคือตอนที่สัญญาณไฟจราจรดวงแรกถูกประดิษฐ์ขึ้น เขาเป็นคนเรียบง่ายมาก (แสดงเค้าโครงของสัญญาณไฟจราจรแรก)ในรูปแบบของดิสก์ที่มีสองสี - แดงและเขียวและลูกศร มีคนควบคุมสัญญาณไฟจราจร เขาแค่ขยับลูกศรจากสีหนึ่งไปอีกสีหนึ่ง และผู้ใช้ถนนก็รู้ว่าควรจะขยับหรือหยุดนิ่ง
แต่ไฟจราจรสองสีกลับไม่สะดวกเพราะ... ผู้คนไม่มีเวลาเข้าใจว่าพวกเขาสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้เมื่อใด ก็มีความสับสนอยู่บ่อยครั้ง ทันใดนั้นสัญญาณไฟจราจรที่มีสามสีก็ปรากฏขึ้น สีที่ 3 สีเหลือง กลายเป็นสีกลาง แปลว่า “เตรียมพร้อมที่จะเคลื่อนไหว” สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวยืนอยู่บน "ขา" นั่นคือบนขาตั้ง (สาธิตรูปแบบสัญญาณไฟจราจรและหลักการทำงาน). เพื่อให้ได้ผล จำเป็นต้องมีบุคคลซึ่งใช้โซ่ช่วยยกดิสก์ขึ้นด้วยสีแดง เหลืองหรือเขียว
ครู: และตอนนี้พวกเรามาทำความรู้จักกับสัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่กันดีกว่า ทุกวันนี้สัญญาณไฟจราจรเป็นแบบไฟฟ้า
สัญญาณไฟจราจรมีไว้สำหรับการคมนาคม รถจักรยาน และคนเดินเท้า (แสดงประเภทของสัญญาณไฟจราจรบนขาตั้ง อธิบายวัตถุประสงค์)โปรดทราบว่าไฟจราจรและไฟจราจรจักรยานมีสัญญาณสามสัญญาณ ในขณะที่สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้ามีเพียงสองสัญญาณเท่านั้น
– สิ่งที่แสดงบนสัญญาณไฟจราจรจักรยาน? บนเส้นทางเดินเท้า? (คำตอบของเด็ก ๆ )
– ชายร่างเล็กทำอะไรที่สัญญาณไฟแดง? และสีเขียว? (คำตอบของเด็ก ๆ )
– สัญญาณไฟจราจรแต่ละสีบอกอะไรเราบ้าง (คำตอบของเด็ก ๆ )
- ทำได้ดีมาก คุณเข้าใจภาษาของสัญญาณไฟจราจรแล้ว! (โปสเตอร์ “สัญญาณไฟจราจรสีหมายถึงอะไร?” ปรากฏขึ้น<рисунок 2>):
ครู: พวกคุณลองคิดดูว่าทำไมสัญญาณไฟจราจรถึงมีสามสีนี้? ท้ายที่สุดแล้ว พวกเขาอาจไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ...
ทำไมสีแดงถึงบอกเราว่าเราต้องยืน? (คำตอบของเด็ก ๆ )
ขวา. สีแดงเป็นสีแห่งอันตราย สีแดงคืออะไร (เลือด ความเจ็บปวด ไฟ...)
สีเขียวหมายถึงอะไร? (คำตอบของเด็ก ๆ )ทำได้ดี! นี่คือสีแห่งความสงบ หญ้าและใบไม้เป็นสีเขียว เราผ่อนคลายในฤดูร้อนท่ามกลางแมกไม้เขียวขจีในธรรมชาติ และรู้สึกผ่อนคลาย สงบ และปลอดภัย
คุณคิดว่าสีเหลืองหมายถึงอะไร? (คำตอบของเด็ก). สีเหลืองเป็นสีแห่งความสนใจ เป็นสัญญาณ เป็นการเตือน เตรียมพร้อม! ความสนใจ! เช่น พระอาทิตย์สีเหลืองสดใส มันอาจจะใจดี อบอุ่น รักใคร่ แต่หากอยู่กลางแดดจ้านานเกินไปก็อาจโดนแดดเผาได้ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องระมัดระวังเตรียมตัวให้พร้อม หรือดอกแดนดิไลออน - พวกมันสว่างมากและดึงดูดความสนใจในหญ้าสีเขียวทันที ดังนั้นสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองจึงบอกเราว่า “โปรดทราบ! พร้อม!".
เกม “แดง เหลือง เขียว”
ครู: พวกเรามาเล่นเกมกันเถอะ มันจะช่วยให้เราจดจำความหมายของสัญญาณไฟจราจรและเรียนรู้ที่จะปฏิบัติตามสีเหล่านั้น
ฉันจะแสดงการ์ดที่มีสีสัญญาณไฟจราจรให้คุณดูและคุณจะทำแบบฝึกหัด:
– เมื่อเป็นสีแดง – เราก็ถอยหลังหนึ่งก้าว
- บนสีเหลือง - หมอบ
– เมื่อมันเปลี่ยนเป็นสีเขียว – เราก็เดินเข้าที่
ครู: บางครั้งในสถานการณ์พิเศษ การจราจรไม่ได้ถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร แต่โดยบุคคลในเครื่องแบบ นี่คือสารวัตรตำรวจจราจร - ผู้ควบคุมการจราจร
เขาเคลื่อนไหวด้วยมือโดยใช้ไม้กายสิทธิ์ สัญญาณเหล่านี้สอดคล้องกับสัญญาณไฟจราจร ดูว่ากระบองควบคุมการจราจรมีลักษณะอย่างไร (มีการแสดงแบบจำลองไม้กายสิทธิ์)
ที่นี่เขายืนอยู่บนทางเท้า
ผู้พิทักษ์ที่สูงเพรียว
เขาหันและหันศีรษะของเขา
พระองค์ตรัสกับผู้สัญจรไปมาทุกคนว่า
- เส้นทางเปิดแล้วสำหรับคุณ!
ผ่านมาหมดแล้วเหรอ? ตอนนี้ – ความสนใจ!
ป้ายแตกต่างออกไปและเส้นทางก็ปิดแล้ว!”
(ครูสาธิตสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจรโดยใช้แบบจำลองกระบอง)
การแก้ปัญหาเชิงปฏิบัติ (สถานการณ์)
ตอนนี้เรามาถึงโมเดลของเมืองและดูว่าสัญญาณไฟจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรทำงานอย่างไร (คำอธิบายและวิธีแก้ปัญหาในทางปฏิบัติบนขาตั้งแม่เหล็กแบบตั้งโต๊ะ)
ภารกิจภาคปฏิบัติ “ระบายสีสัญญาณไฟจราจร”
ครู: ฉันจะให้การ์ดที่มีรูปสัญญาณไฟจราจรสามดวงแก่คุณ , < รูปที่ 3 >. แต่สัญญาณไฟจราจรเหล่านี้ไม่ได้ทาสี คุณต้องระบายสีเพื่อให้อันแรกเป็นสีแดง อันที่สองเป็นสีเหลือง และอันที่สามเป็นสีเขียว จากนั้นคุณจะต้องระบายสีผู้ชายเพื่อให้สีของผู้ชายตรงกับสีของสัญญาณไฟจราจรแต่ละอัน (เด็ก ๆ ทำงานให้เสร็จทีละคนหลังจากทำงานเสร็จแล้วจะมีการพูดคุยและตรวจสอบงานให้เสร็จครูแสดงการ์ดที่มีสีถูกต้อง<рисунок 4>).
สรุปบทเรียน
ครู: เอาล่ะพวกเรามาสรุปบทเรียนของเรา จำทุกสิ่งที่เราพูดถึงวันนี้และตอบคำถาม:
สัญญาณไฟจราจรมีกี่ประเภท?
สัญญาณไฟจราจรมีสีอะไรบ้าง?
ไฟจราจรคนเดินถนนมีสีอะไรบ้าง?
สีของสัญญาณไฟจราจรหมายถึงอะไร?
คุณเรียกบุคคลที่ควบคุมการจราจรแทนสัญญาณไฟจราจรว่าอะไร
ผู้ควบคุมการจราจรมีอะไรอยู่ในมือของเขา? (เด็กตอบครูสรุปและเน้นคำตอบที่ถูกต้อง)
ทำได้ดีมากเด็กๆ! วันนี้เราทำผลงานได้ดี หวังว่าทุกท่านจะปฏิบัติตามกฎจราจร และที่สำคัญ ข้ามถนนตรงสัญญาณไฟจราจรอย่างถูกต้อง จำไว้ว่าสัญญาณไฟจราจรคือเพื่อนที่ดีที่สุดของเรา!