โครงสร้างอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลในรัสเซีย

ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลเป็นระบบที่ซับซ้อนของอุตสาหกรรมและองค์กรที่เชื่อมโยงถึงกัน ประกอบด้วยคอมเพล็กซ์ระหว่างอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ประมาณ $20$ และอุตสาหกรรมและภาคส่วนย่อยมากกว่า $100$ วิธีการแบ่งอาจแตกต่างกัน ท้ายที่สุด แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้ก็รวมถึงอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนทั้งหมด นอกจากนี้ วิศวกรรมเครื่องกลยังมีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมอื่นๆ ผ่านระบบการเชื่อมต่อระหว่างภาคส่วน นักภูมิศาสตร์เศรษฐศาสตร์ส่วนใหญ่ระบุว่าอุตสาหกรรมต่อไปนี้เป็นส่วนหนึ่งของความซับซ้อนที่อยู่ระหว่างการพิจารณา: วิศวกรรมหนัก พลังงานและการขนส่ง อุตสาหกรรมไฟฟ้า การผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมัน การกลั่นน้ำมัน และเคมีภัณฑ์ อุตสาหกรรมเครื่องมือกลและเครื่องมือ การทำเครื่องดนตรี การผลิตรถแทรกเตอร์และการผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์การเกษตร วิศวกรรมเครื่องกลสำหรับอุตสาหกรรมเบาและอาหาร วิศวกรรมวิทยุและอิเล็กทรอนิกส์วิทยุ ศูนย์การบินและอวกาศ .

แต่ละอุตสาหกรรมเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะของตนเองและด้วยเหตุนี้จึงมีหลักการในการค้นหาสถานประกอบการของตนเอง อุตสาหกรรมที่ใช้วัสดุเข้มข้นมุ่งเน้นไปที่ฐานวัตถุดิบ – โลหะวิทยา อุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานเข้มข้นต้องการแรงงานจำนวนมากและมีทักษะสูง อุตสาหกรรมยานยนต์ขึ้นอยู่กับการขนส่งและที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ และความเป็นไปได้ในการร่วมมือกับองค์กรอื่น

ดังนั้นเราจะพิจารณาภูมิศาสตร์ของสาขาวิชาหลักของวิศวกรรมเครื่องกลของรัสเซียโดยละเอียด

โครงสร้างอาณาเขตของสาขาหลักของวิศวกรรมเครื่องกล

ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่แพร่หลายมากที่สุดในดินแดน มันมีความสำคัญย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 19 เป็นการมีอยู่และระดับของการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลที่กำหนดล่วงหน้าไม่เพียง แต่ระดับการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระดับความเป็นอิสระทางเศรษฐกิจและการเมืองของรัสเซียในเวทีโลกด้วย

แต่ถ้าในบางภูมิภาคมีความสำคัญโดดเด่น ในบางภูมิภาคก็ทำหน้าที่ตอบสนองความต้องการภายในของประชากรและอุตสาหกรรมในท้องถิ่น และเสริมความซับซ้อนทางอุตสาหกรรมของภูมิภาค

ในอดีต มีความไม่สมดุลในที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกทางเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาคตะวันออกและตะวันตกของรัสเซีย นอกจากนี้ยังใช้กับวิศวกรรมเครื่องกลด้วย ประมาณ 80% ขององค์กรสร้างเครื่องจักรตั้งอยู่ในส่วนตะวันตก (ยุโรป) ของประเทศ ส่วนแบ่งในปริมาณผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมมีมากขึ้น แต่ในภูมิภาคเศรษฐกิจตะวันออก มีการพัฒนาเงื่อนไขที่เอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมอัตโนมัติยุคใหม่ที่ทันสมัยและเน้นความรู้ มักจะสร้างผลกำไรได้มากกว่าในการสร้างองค์กรใหม่มากกว่าการนำโรงงานผลิตเก่ามาใช้ใหม่โดยการตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานใหม่สำหรับองค์กร

วิศวกรรมหนัก

อุตสาหกรรมกลุ่มนี้ผลิตประมาณ $60$% ของการผลิตคอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักร โดดเด่นด้วยการใช้โลหะสูง ความเข้มของพลังงาน และความเข้มของแรงงานต่ำ วิศวกรรมหนักรวมถึง: การผลิตอุปกรณ์สำหรับกิจการโลหะวิทยา เหมืองแร่ อุปกรณ์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ เครื่องจักรและอุปกรณ์ตีขึ้นรูปหนักและปั๊มขึ้นรูป เรือเดินทะเลและแม่น้ำที่มีรางขนาดใหญ่ ตู้รถไฟและรถยนต์ ตามกฎแล้วองค์กรทั้งหมดในอุตสาหกรรมนี้มีครบวงจรนั่นคือพวกเขาผลิตและประกอบชิ้นส่วนประกอบและผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอย่างอิสระ

สถานประกอบการด้านวิศวกรรมหนักมุ่งสู่ฐานโลหะวิทยา ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมวิศวกรรมที่ใช้โลหะหนักบางประเภทที่ผลิตผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ (หรือผลิตภัณฑ์เหล่านี้ขนส่งได้ยาก) ก็อยู่ในพื้นที่ที่มีการบริโภค

การผลิตอุปกรณ์โลหะวิทยา ตั้งอยู่ใกล้ศูนย์กลางของโลหะวิทยาในรัสเซีย: Yekaterinburg, Orsk, Elektrostal, Syzran, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur

โรงงานผลิต อุปกรณ์การทำเหมือง ตั้งอยู่ในภูมิภาคถ่านหินหลักของประเทศ: Prokopyevsk, Kemerovo, Cheremkhovo, Krasnoyarsk, Yekaterinburg, Kopeysk

การผลิตเกี่ยวกับ อุปกรณ์สำหรับวิสาหกิจอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ กำลังพัฒนาในภูมิภาคที่มีน้ำมันและก๊าซของภูมิภาคอูราล-โวลกา คอเคซัสเหนือ และไซบีเรียตะวันตก

เงื่อนไขที่ดีสำหรับการพัฒนา วิศวกรรมไฟฟ้า ได้พัฒนาในศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลขนาดใหญ่ซึ่งมีแรงงานที่มีคุณสมบัติสูงกระจุกตัว: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เยคาเตรินเบิร์ก, โนโวซีบีร์สค์, โวลโกดอนสค์, โคลปิโน โลหะเข้มข้น การผลิตเครื่องมือกลหนักและอุปกรณ์หลอม ตั้งอยู่ทั้งใกล้กับสถานประกอบการโลหะวิทยาและฐานโลหะวิทยาภายนอก ผู้ผลิตขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้ตั้งอยู่ใน Kolomna, Ivanovo, Voronezh, Ulyanovsk, Novosibirsk

ที่ตั้งของสถานประกอบการรถไฟ อาคารหัวรถจักร มีความเกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ของการก่อตัวของเครือข่ายรถไฟรัสเซียและมีการนำเสนอในศูนย์เช่นเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, โคลอมนา, ไบรอันสค์, Lyudinovo, Murom, Novocherkassk

การต่อเรือ โดดเด่นด้วยการใช้โลหะที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นสถานประกอบการจึงตั้งอยู่ใกล้กับฐานโลหะวิทยามากขึ้น แต่คำนึงถึงลักษณะทางภูมิศาสตร์ด้วย - จำเป็นต้องเข้าถึงทะเลหรือแม่น้ำที่สามารถเดินเรือได้ องค์กรหลักของการต่อเรือทางทะเลของรัสเซียและการซ่อมแซมเรือตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลบอลติก (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Vyborg, คาลินินกราด) และในเมืองท่าขนาดใหญ่ทางตอนเหนือและตะวันออกไกล (Arkhangelsk, Murmansk, Severodvinsk, Astrakhan, Vladivostok, Novorossiysk, เปโตรปาฟลอฟสค์-คัมชัตสกี)

วิศวกรรมเกษตร

อุตสาหกรรมนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์ทางการเกษตรเพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มอุตสาหกรรมเกษตร ดังนั้นสถานประกอบการจึงตั้งอยู่ใกล้กับสถานที่บริโภคผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและได้รับการพัฒนาในทุกภูมิภาคเศรษฐกิจ

รถเก็บเกี่ยวข้าวผลิตใน Rostov-on-Don, Taganrog, Krasnoyarsk ในภาคกลางมีการผลิตเครื่องเก็บเกี่ยวป่าน เครื่องเก็บเกี่ยวมันฝรั่ง และเครื่องเก็บเกี่ยวหญ้าหมัก เครื่องจักรและอุปกรณ์การเกษตรต่างๆ ผลิตโดยโรงงานที่ตั้งอยู่ใน Voronezh, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirsk, Rubtsovsk

วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป

สถานประกอบการด้านวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมัน เคมี กระดาษ ป่าไม้ และการก่อสร้าง

โรงงานในอุตสาหกรรมนี้จัดหาเงินประมาณ 25% ของปริมาณผลิตภัณฑ์วิศวกรรมที่วางตลาดทั้งหมด องค์กรของกลุ่มนี้มุ่งเน้นผู้บริโภคและกระจายอยู่ทั่วไปทั่วรัสเซีย

วิศวกรรมเครื่องกลมัธยมศึกษา

อุตสาหกรรมวิศวกรรมขนาดกลางประกอบด้วยโรงงานที่ผลิตรถยนต์ เครื่องบิน เครื่องตัดโลหะ รถแทรกเตอร์ อุปกรณ์และอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมเบา อาหาร การพิมพ์ และการแพทย์ พวกเขาจัดหาผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกลประมาณ $15$% องค์กรต่างๆ มุ่งเน้นไปที่ทรัพยากรแรงงานและโอกาสความร่วมมือ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงตั้งอยู่ในศูนย์กลางการสร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่ของรัสเซีย

สาขาวิศวกรรมเครื่องกลขนาดกลางประกอบด้วยองค์กรของศูนย์อุตสาหกรรมการทหาร (MIC) พื้นที่หลักของการพัฒนาศูนย์อุตสาหกรรมการทหารคือเทือกเขาอูราลและรัสเซียตอนกลาง ในปัจจุบัน ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการเปลี่ยนใจเลื่อมใสและการปรับทิศทางของหลักคำสอนทางทหารของรัสเซีย วิสาหกิจด้านวิศวกรรมขนาดกลางและศักยภาพทางวิทยาศาสตร์ของพวกเขาถูกนำมาใช้มากขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการอันสันติและผลประโยชน์ของเศรษฐกิจและประชากร

อุตสาหกรรมยานยนต์

สถานประกอบการผลิตรถยนต์มีความเชี่ยวชาญที่ชัดเจนในการผลิตรถยนต์บางประเภท เดิมโรงงานรถยนต์ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีการพัฒนาด้านวิศวกรรมเครื่องกล เหล่านี้คือศูนย์กลางเช่นมอสโก, นิจนีนอฟโกรอด, ยาโรสลาฟล์ ต่อมาบนพื้นฐานของวิสาหกิจเหล่านี้อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มพัฒนาในภูมิภาคอูราลและโวลก้า

โรงงานสาขาขององค์กรที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น Moscow ZIL มีสาขาใน Smolensk, Roslavl และ Yartsevo (ภูมิภาค Smolensk), Mtsensk, Petrovsk และ Serdobsk (ภูมิภาค Penza) ใน Penza, Ryazan, Yekaterinburg

รถบรรทุก (น้ำหนักขนาดใหญ่และขนาดกลาง) ผลิตในมอสโก, Bryansk, Nizhny Novgorod, Ulyanovsk และ Naberezhnye Chelny

การผลิต รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตั้งอยู่ใน Nizhny Novgorod, มอสโก, Izhevsk Togliatti รถเมล์ ผลิตใน Likino, Golitsyn, Pavlov, Kurgan, Krasnodar โรงงานผลิตแห่งหนึ่งดำเนินกิจการในเองเกลส์ รถเข็น . ในภูมิภาคตะวันออกของรัสเซีย อุตสาหกรรมยานยนต์มีโรงงานประกอบรถยนต์ใน Chita เท่านั้น

การผลิตการบินและอวกาศ

รัสเซียเป็นมหาอำนาจด้านอวกาศที่มีการผลิตด้านการบินและอวกาศที่พัฒนาแล้ว สหภาพโซเวียตเป็นรัฐแรกที่ส่งดาวเทียมโลกเทียมและเป็นยานอวกาศบรรจุมนุษย์ลำแรกขึ้นสู่วงโคจรระดับต่ำ

รัสเซียมีคอสโมโดรมเป็นของตัวเองใน Plesetsk และ Kapustin Yar แต่ยานอวกาศส่วนใหญ่มักถูกปล่อยจาก Baikonur Cosmodrome (คาซัคสถาน)

อุตสาหกรรมเครื่องบินเป็นตัวแทนจากโรงงานการบินพลเรือนและทหารของสำนักงานออกแบบของ Tupolev, Yakovlev, Ilyushin และ Sukhoi ศูนย์การผลิตเครื่องบินหลัก (มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, โวโรเนซ, ซามารา, ออมสค์, อุลยานอฟสค์) ตั้งอยู่โดยคำนึงถึงความใกล้ชิดของศูนย์วิทยาศาสตร์ ฐานพลังงาน บุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และคำนึงถึงความมั่นคงของชาติ

อุตสาหกรรมเครื่องมือกล

อุตสาหกรรมนี้ก่อตั้งขึ้นในศูนย์สร้างเครื่องจักรแบบดั้งเดิม ที่ตั้งของโรงงานผลิตเครื่องมือกลขึ้นอยู่กับทรัพยากรแรงงานและความพร้อมของศูนย์วิจัยและพัฒนา ภูมิภาคชั้นนำของการผลิตเครื่องมือกลในรัสเซีย: Ural, Central, Volga ล่าสุดได้มีการจัดตั้งการผลิตเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ สายการผลิตอัตโนมัติ และหุ่นยนต์อุตสาหกรรม

การผลิตเครื่องดนตรีได้รับการพัฒนามากที่สุดในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โอเรล และสโมเลนสค์

งานที่สำคัญที่สุดของวิศวกรรมเครื่องกลสมัยใหม่ในรัสเซีย:

• ขจัดความไม่สมดุลในการผลิตระหว่างตะวันตกและตะวันออก
• การพัฒนาเศรษฐกิจ (และวิศวกรรมเครื่องกลโดยเฉพาะ) ในภาคตะวันออก
• การพัฒนาอุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานเข้มข้นในส่วนของยุโรปในประเทศและอุตสาหกรรมที่ใช้วัสดุและพลังงานในไซบีเรียและตะวันออกไกล
• การปรับกำลังการผลิตของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารเพื่อผลประโยชน์อันสันติของประเทศและประชากร
• เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของวิศวกรรมเครื่องกลของรัสเซียในตลาดโลก
• เพิ่มส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์วิศวกรรมในการส่งออกของรัสเซีย

บันทึกบทเรียนภูมิศาสตร์ (เกรด 9)

เรื่อง: วิศวกรรมเครื่องกล บทบาทของวิศวกรรมเครื่องกลในระบบเศรษฐกิจ โครงสร้างอุตสาหกรรม ปัจจัยทางอุตสาหกรรม ภูมิศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล ศูนย์ที่ใหญ่ที่สุด

เป้า:

ทางการศึกษา: เพื่อสร้างแนวคิดเกี่ยวกับความสำคัญองค์ประกอบความเชื่อมโยงของวิศวกรรมเครื่องกลปัจจัยที่ตั้งศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล

พัฒนาการ: พัฒนาทักษะการรับรู้ (เน้นสิ่งสำคัญ, วาดแผนภาพ, สร้างความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผล) พัฒนาทักษะและความสามารถในการทำงานกับแผนที่ การวิเคราะห์และการเปรียบเทียบความสามารถในการสรุปและข้อสรุป

- ทางการศึกษา: เพื่อปลูกฝังความสำคัญของการศึกษาภูมิศาสตร์ ความอยากรู้อยากเห็น และแนวทางประวัติศาสตร์ท้องถิ่น

อุปกรณ์: แผนที่ของภูมิภาคโดเนตสค์, เอกสารประกอบคำบรรยาย

ประเภทบทเรียน: รวมกัน

ในระหว่างเรียน

1. ช่วงเวลาขององค์กร

2.ตรวจการบ้าน

3.การสื่อสารหัวข้อ วัตถุประสงค์ วัตถุประสงค์ของบทเรียน

ตั้งแต่วัยเด็ก เราคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ารถยนต์เป็นพาหนะ อันที่จริงแนวคิดนี้กว้างกว่ามาก เครื่องจักรรวมถึงยานพาหนะทั้งหมด เครื่องใช้ในครัวเรือนทั้งหมด (ทีวี โทรศัพท์มือถือ คอมพิวเตอร์ ฯลฯ) และลิฟต์ และทั้งหมดนี้และอีกมากมายผลิตในสถานประกอบการด้านวิศวกรรมเครื่องกล

4.การเรียนรู้เนื้อหาใหม่ๆ

วิศวกรรมเครื่องกลเป็นสาขาอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนที่สุดชั้นนำ ซึ่งผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่หลากหลายสำหรับหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจและประชากร ผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกลถูกนำมาใช้ทุกที่ ทั้งในอุตสาหกรรม เกษตรกรรม ชีวิตประจำวัน การขนส่ง และกองทัพ วิศวกรรมเครื่องกล ควบคู่ไปกับอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าและเคมี เป็นตัวกำหนดก้าวของการพัฒนานวัตกรรมของสังคม ระดับการพัฒนาเศรษฐกิจโดยรวมและมาตรฐานการครองชีพของประชากรส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกำลังและความสมบูรณ์แบบของเครื่องจักรที่ผลิต ด้วยเหตุนี้ ภารกิจหลักของวิศวกรรมเครื่องกลคือการมอบเครื่องจักรใหม่ๆ ที่ก้าวหน้ามากขึ้นให้กับสังคม ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกลเป็นภาคส่วนที่ซับซ้อนและแตกต่างที่สุดในระบบเศรษฐกิจ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่ต้องการของผลิตภัณฑ์ วิศวกรรมเครื่องกลแบ่งออกเป็นสาขาและสาขาย่อยตามลำดับ จำนวนอุตสาหกรรมมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขึ้นอยู่กับบทบาทและความสำคัญในระบบเศรษฐกิจ สามารถรวมออกเป็นสามกลุ่มที่เชื่อมโยงถึงกัน จากข้อมูลดังกล่าว คอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรไม่ได้เป็นเพียงซัพพลายเออร์ผลิตภัณฑ์รายใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้บริโภคด้วย การผลิตรถยนต์สมัยใหม่ต้องใช้โลหะ พลาสติก และวัสดุอื่นๆ คุณภาพสูง

ปริมาณผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกลที่ผลิตได้ค่อยๆลดลงตั้งแต่ปี 2010 ในปี 2556 มีจำนวน 79.1% ของปีที่แล้ว ตั้งแต่ต้นปี 2556 ผู้ประกอบการสร้างเครื่องจักรในภูมิภาคของเรามียอดขาย 9% ของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมทั้งหมดในภูมิภาคและ 11% ของการส่งออกสินค้าในภูมิภาค ในช่วงเวลานี้ปริมาณการขายผลิตภัณฑ์วิศวกรรมในภูมิภาคมีจำนวน 10.3 พันล้าน UAH และรายได้จากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศจำนวน 807.5 ล้านได้รับจากการจัดหานอกภูมิภาค ดอลลาร์สหรัฐ กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยโรงงานสร้างเครื่องจักรในภูมิภาคมีความหลากหลายมาก: โลหะวิทยา การตีและการอัดขึ้นรูป การทำเหมืองแร่และการทำเหมืองแร่ การกลั่นโค้กเคมีและก๊าซและน้ำมัน อุปกรณ์การยกและการขนส่ง และรถยนต์ขนส่งสินค้า (รถถัง รถกอนโดลา รถยนต์ที่มีหลังคาคลุม ชานชาลา ฮอปเปอร์); เครื่องจักรสำหรับการก่อสร้าง ซ่อมแซม และวินิจฉัยรางรถไฟ สถานีบริการน้ำมัน เครื่องจักรงานโลหะหนัก เครื่องจักรกลการเกษตร สินค้าพิเศษและเครื่องใช้ในครัวเรือน อุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลของภูมิภาคมุ่งเน้นไปที่การส่งออกผลิตภัณฑ์ มากกว่าครึ่งหนึ่งของผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมทั้งหมดถูกจัดส่งไปยังเกือบ 100 ประเทศ ในภูมิภาคของเรา วิศวกรรมเครื่องกลเกิดขึ้นในศตวรรษที่ 19 เมืองต่างๆ ของ Gorlovka (โรงหล่อและโรงงานเครื่องจักรกลและโรงงานอุปกรณ์การทำเหมือง), Debaltsevo (โรงงานเครื่องจักรกล), Khartsyzsk (โรงงานหม้อไอน้ำ), Konstantinovka (โรงงานโรงหล่อและเครื่องจักรกล) และ Druzhkovka กลายเป็นศูนย์กลางของวิศวกรรมเครื่องกล ในช่วงทศวรรษที่ 20-30 การก่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่เริ่มต้นขึ้น: วิศวกรรมหนักใน Kramatorsk (1933), โรงงานโลหะวิทยา Azovstal ใน Mariupol (1934)

คุณสมบัติการผลิต

แผนภาพพื้นฐานของการผลิตเครื่องจักรมีดังนี้: โลหะจะถูกส่งไปแปรรูปที่โรงหล่อ การอัดหรือการตีขึ้นรูป และจากที่นั่น (รวมถึงผลิตภัณฑ์รีดจากโรงงานโลหะวิทยา) ไปยังร้านขายเครื่องจักรสำหรับการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักร . จากนั้นในร้านประกอบก็จะประกอบเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

วิศวกรรมเครื่องกลมีลักษณะเฉพาะทางและความร่วมมือ เครื่องจักรสมัยใหม่มีชิ้นส่วนนับหมื่นชิ้น ไม่สามารถผลิตได้ในโรงงานแห่งเดียว การผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรแต่ละชิ้นในสถานประกอบการเฉพาะนั้นง่ายกว่าและราคาถูกกว่า ในการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป การเชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นระหว่างองค์กรต่างๆ เช่น องค์กรต่างๆ ร่วมมือกัน

องค์ประกอบทางอุตสาหกรรม รูปแบบการจัดองค์กรการผลิต คุณลักษณะทางเทคโนโลยีเป็นตัวกำหนดปัจจัยที่กำหนดสถานที่ตั้งของสถานประกอบการด้านการสร้างเครื่องจักร: วัตถุดิบ (ฐานโลหะ) ศูนย์วิจัย ทรัพยากรแรงงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เส้นทางการขนส่ง และผู้บริโภค

ภูมิศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล

อุตสาหกรรมวิศวกรรมหนักก่อตั้งขึ้นในภูมิภาคของเราบนพื้นฐานของโลหะวิทยาและการผลิตพลังงานของเราเอง บทบาทนำอยู่ในอุตสาหกรรมที่ใช้โลหะเข้มข้นซึ่งผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมโลหะวิทยา เหมืองแร่ เคมี และอุตสาหกรรมอื่นๆ องค์กรที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม ได้แก่ Azovmash (Mariupol), โรงงานสร้างเครื่องจักร Novokramatorsk (NKMZ), Dongormash (โดเนตสค์) และอื่น ๆ

วิศวกรรมไฟฟ้าตั้งอยู่ในเมือง Kramatorsk (Energomashspetsstal - อุปกรณ์สำหรับลม, ไอน้ำ, พลังน้ำ, พลังงานนิวเคลียร์, ใน Zugres (โรงงานเครื่องจักรกลพลังงาน Zuevsky - อุปกรณ์สำหรับสายจ่ายเชื้อเพลิง, Dzerzhinsk (JSC Galeya - สายเคเบิลสำหรับโรงไฟฟ้า), Yenakievo ( โรงงานเครื่องจักรกลหม้อไอน้ำ), Konstantinovka (โรงงานอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง), โดเนตสค์ (โรงงานเสาไฟฟ้าแรงสูง)

วิศวกรรมเคมีมีอยู่ใน Snezhny "Snezhnyanskkhimmash" คือซัพพลายเออร์ดั้งเดิมของอุปกรณ์เคมี คอมเพรสเซอร์และอุปกรณ์ทำความเย็น อุปกรณ์บ่อน้ำมัน อุปกรณ์ยกของหนักและอุปกรณ์น้ำมันแบบโมดูลาร์ ให้กับประเทศ CIS

รูปแบบขององค์กรอาณาเขต

รูปแบบหลักขององค์กรอาณาเขตของวิศวกรรมเครื่องกลคือศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล โหนด และเขต

สถานประกอบการด้านวิศวกรรมเครื่องกลกระจุกตัวอยู่ในศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล (เช่นโดเนตสค์, กอร์ลอฟกา ฯลฯ ) ความเชี่ยวชาญบางอย่าง

ศูนย์กลางการสร้างเครื่องจักรประกอบด้วยศูนย์สร้างเครื่องจักรหลายแห่ง โดยมีขนาด ความเชี่ยวชาญ และระดับการพัฒนาที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ศูนย์กลางขนาดใหญ่คือ Kramatorsk (วิศวกรรมหนัก)

ภูมิภาควิศวกรรมเครื่องกลเป็นศูนย์การผลิตในอาณาเขตที่มีความเชี่ยวชาญที่ชัดเจนในการผลิตผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกล พื้นที่ดังกล่าวเกิดขึ้นรอบๆ โหนดขนาดใหญ่หนึ่งหรือหลายโหนด และครอบคลุมหลายพื้นที่ องค์กรวิศวกรรมเครื่องกลในภูมิภาคของเราเป็นส่วนหนึ่งของภูมิภาควิศวกรรมเครื่องกล Donbass (ภูมิภาคโดเนตสค์และลูแกนสค์)

ปัญหาและแนวโน้มการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกล

การพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลเพิ่มเติมในประเทศจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ การสร้างใหม่ การเปลี่ยนแปลงความเชี่ยวชาญเฉพาะทางขององค์กรที่ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ไม่เป็นที่ต้องการ

ปัญหา! ทุกวันนี้ปัญหาของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่และการสร้างองค์กรใหม่นั้นรุนแรงมาก ในความเห็นของคุณ เราควรดำเนินการอย่างไรในสถานการณ์นี้ในสภาวะของการก่อตัวของกลไกตลาดในระบบเศรษฐกิจ?

จำเป็นต้องพัฒนาความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจในการจัดหาส่วนประกอบ เพิ่มคุณภาพของผลิตภัณฑ์ตามมาตรฐานสากล และขยายตลาดการขายทั้งในประเทศและต่างประเทศ ทิศทางใหม่คือการสร้างโรงงานขนาดเล็กและขนาดกลางสำหรับการผลิตเครื่องมือ ผลิตภัณฑ์วิศวกรรมทั่วไป และสินค้าอุปโภคบริโภค ซึ่งจะทำให้สามารถใช้ความสามารถของแต่ละภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในเศรษฐกิจโลกสมัยใหม่ โซนวิทยาศาสตร์และเทคนิคกำลังกลายเป็นปรากฏการณ์ทางสังคมใหม่

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2544 มีการตัดสินใจจัดตั้งอุทยานเทคโนโลยี Uglemash ในเมืองโดเนตสค์ อุทยานเทคโนโลยีเป็นศูนย์นวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดที่ให้เงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโครงการนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่ดำเนินการร่วมกันโดยศูนย์วิจัยและอุตสาหกรรม

5. การรวมเนื้อหาที่ศึกษา

แบบฝึกหัดที่ 1

ตั้งชื่ออุตสาหกรรมที่เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรใช่หรือไม่

เหตุใดวิศวกรรมเครื่องกลจึงเป็นภาคส่วนสำคัญของเศรษฐกิจ

แสดงรายการคุณสมบัติการผลิตของโรงงานสร้างเครื่องจักร?

เปิดเผยปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อที่ตั้งขององค์กรในกลุ่มวิศวกรรมเครื่องกลหรือไม่?

ลักษณะทางภูมิศาสตร์ของสาขาวิศวกรรมเครื่องกลชั้นนำในภูมิภาคของเรามีอะไรบ้าง?

สร้างโครงการการศึกษา “ปัญหาและแนวโน้มของศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล”

เปิดเผยความเป็นเอกลักษณ์ของการเชื่อมโยงระหว่างและภายในอุตสาหกรรมของวิศวกรรมเครื่องกล

หลังจากวิเคราะห์แผนที่แล้ว ให้กำหนดรูปแบบของที่ตั้งขององค์กรวิศวกรรมเครื่องกลที่ใช้โลหะมากและต้องใช้แรงงานเข้มข้นในภูมิภาคของเรา 9. เตรียมรายงานสั้นๆ เกี่ยวกับอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลที่ตั้งอยู่ในท้องที่ของคุณโดยใช้เอกสารประกอบเพิ่มเติม

6. สรุปบทเรียน

7. การบ้าน. เรียนรู้บันทึกย่อ มาตรา 16

คอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรเพิ่มการหมุนเวียนทุกปี

โครงสร้างวิศวกรรมเครื่องกลในรัสเซียประกอบด้วยอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนขนาดใหญ่ 12 อุตสาหกรรม ภาคย่อยที่มีความเชี่ยวชาญสูงมากกว่า 100 สาขา และองค์กร 22,000 แห่ง

ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมในบริเวณที่ซับซ้อนนี้มีความจำเป็นในทุกภูมิภาคซึ่งรับประกันการดำรงชีวิตของทั้งผู้อยู่อาศัยในประเทศและองค์กรเอง ดังนั้นจึงมีตัวแทนองค์กรต่างๆ ทั่วรัสเซีย

และในขณะเดียวกันภูมิศาสตร์ของวิศวกรรมเครื่องกลก็ขึ้นอยู่กับ

ปัจจัยชี้ขาด

หนึ่งในสิ่งสำคัญในยุคของเราคือความเข้มข้นของความรู้ หากไม่มีการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ล่าสุด การผลิตผลิตภัณฑ์ของคู่แข่งก็เป็นไปไม่ได้ ดังนั้น อุตสาหกรรมจำนวนมากจึงมุ่งสู่พื้นที่ที่มีสถาบันวิจัยและสำนักงานการออกแบบกระจุกตัวอยู่

สาขาของอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลที่มีส่วนร่วมในวิศวกรรมเครื่องกลขนาดใหญ่จำเป็นต้องมีฐานวัตถุดิบขนาดใหญ่ ดังนั้นปัจจัยหลักในสถานที่ผลิตดังกล่าวคือความเข้มของโลหะ

สำหรับการสร้างเครื่องมือกล รวมถึงการผลิตเครื่องมือที่มีความเที่ยงตรง จำเป็นต้องมีวิศวกรและนักออกแบบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม องค์กรในอุตสาหกรรมดังกล่าวตั้งอยู่ในเมืองที่มีประชากรจำนวนมากและมีมหาวิทยาลัยในสาขาที่เกี่ยวข้อง

การผลิตอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง รวมถึงอุปกรณ์ที่ขนส่งได้ยาก (เช่น เครื่องจักรกลการเกษตร) มักจะตั้งอยู่ใกล้ศูนย์กลางการบริโภคผลิตภัณฑ์ดังกล่าว เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง

ความร่วมมือยังมีบทบาทสำคัญเช่นกัน - กระบวนการค้นหาองค์กรที่เชื่อมต่อถึงกันในระยะใกล้กัน

วิศวกรรมหนัก ได้แก่ วิศวกรรมโลหการ วิศวกรรมเหมืองแร่ การสร้างรถม้า การต่อเรือ และการผลิตอื่นๆ ที่มีลักษณะเฉพาะคือมีการใช้โลหะในปริมาณมาก และไม่ใช้พลังงานและแรงงานมากนัก นั่นคือสิ่งที่เรียกว่า

การพัฒนาสายพันธุ์นี้ในรัสเซียเริ่มขึ้นในสมัยโซเวียต ปัจจุบัน 60% ของผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกลทั้งหมดมาจากอุตสาหกรรมนี้คุณลักษณะของการผลิตอยู่ที่การทำงานของวิสาหกิจครบวงจรและการใช้ความร่วมมือขององค์กร โรงงานเน้นเรื่องความพร้อมของวัตถุดิบเป็นหลัก ในบางกรณียังรวมถึงพื้นที่การบริโภคด้วย

ที่ตั้งธุรกิจ

ภูมิภาคหลักและศูนย์กลางของวิศวกรรมหนัก ได้แก่:

• เซ็นทรัลดิสทริก.
• อูราล
• ไซบีเรีย.
• เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก.

อุปกรณ์ขุดผลิตในภูมิภาคถ่านหินหลักของประเทศ: ในเทือกเขาอูราล (เอคาเทรินเบิร์ก, โคเปย์สค์), ไซบีเรียตะวันตก (โปรโคเปียฟสค์, เคเมโรโว), ไซบีเรียตะวันออก (เชเรมโคโว, ครัสโนยาสค์)

อุปกรณ์ตีและกดและเครื่องมือกลหนักเป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะที่บางครั้งอาจผลิตแยกกันด้วยซ้ำ การผลิตหลักก่อตั้งขึ้นในเมืองต่างๆ เช่น Yekaterinburg, Voronezh, Kolomna, Novosibirsk

อุปกรณ์พลังงานไม่ได้มีความต้องการวัตถุดิบมากนักเท่ากับกำลังแรงงานมืออาชีพ กังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและโนโวซีบีสค์ ดีเซลสำหรับเรือใน Bryansk, Khabarovsk และ St. Petersburg อุปกรณ์ดีเซลสำหรับตู้รถไฟดีเซล - ใน Penza และ Kolomna

การผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับเตาถลุงเหล็กกระจุกตัวอยู่ที่โรงงานในภูมิภาคอูราล เนื่องจากความต้องการผลิตภัณฑ์เหล่านี้อย่างเร่งด่วนในภูมิภาคนี้

อุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันตั้งอยู่ในภูมิภาคโวลก้าด้วยเหตุผลเดียวกัน

อุตสาหกรรมที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งคือวิศวกรรมการรถไฟ โรงงานสำหรับการผลิตตู้รถไฟดีเซลกระจุกตัวอยู่ใน Bryansk และ Murom ตู้รถไฟดีเซล - ใน Kolomna และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

พื้นที่ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดคือชายฝั่งทะเลบอลติก (Vyborg, คาลินินกราด, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป

กลุ่มนี้รวมถึงอุตสาหกรรมที่มีการใช้พลังงานโดยเฉลี่ย ปริมาณการใช้โลหะต่ำ แต่ต้องการวัตถุดิบ แรงงาน และความใกล้ชิดกับตลาดผู้บริโภคประเภทพิเศษ

โรงงานในอุตสาหกรรมนี้เป็นหนึ่งในโรงงานที่มีจำนวนมากที่สุดและผลิตผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลถึง 25%

อุปกรณ์และเครื่องจักรการเกษตรผลิตใน Rostov-on-Don และ Krasnoyarsk (เครื่องเก็บเกี่ยวแบบรวม), Ryazan, Tula (เครื่องเก็บเกี่ยวมันฝรั่ง), Lyubertsy (อุปกรณ์เก็บเกี่ยวหญ้าหมัก)

องค์กรที่ผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมเคมีกระจุกตัวอยู่ใน Izhevsk และ Penza

อุตสาหกรรมขนาดกลางเป็นตัวแทนจากองค์กรที่มีลักษณะเฉพาะทางที่แคบ มีส่วนร่วมสูงในความร่วมมือ ใช้โลหะน้อย แต่ใช้พลังงานมากและต้องใช้แรงงาน ผลิตภัณฑ์ขององค์กรเหล่านี้มีขนาดใหญ่มาก

สาขาวิศวกรรมเครื่องกลขนาดกลางชั้นนำคืออุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีโรงงานมากกว่า 200 แห่ง (นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์แล้ว ยังรวมถึงการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ด้วย) สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ปัจจัยเช่นความพร้อมในการเชื่อมต่อการคมนาคมก็มีความสำคัญเช่นกัน ดังนั้นองค์กรหลักจึงกระจุกตัวอยู่ใกล้ทางหลวงสายหลัก

รถยนต์โดยสารออกจากสายการผลิตในเมือง Togliatti, Moscow, Likino-Dulyovo, Serpukhov, Izhevsk รถบรรทุกขนาดกลาง - ใน Nizhny Novgorod, Moscow ยานพาหนะหนักผลิตใน Naberezhnye Chelny Trolleybuses ผลิตใน Engels และผลิตรถโดยสารใน Kurgan, Golitsyn และ Krasnodar

อุตสาหกรรมรถแทรกเตอร์ของรัสเซียครองตำแหน่งสำคัญของโลกรถแทรกเตอร์ทุกประเภทได้รับการผลิต ตั้งแต่ผู้ปลูกสวนไปจนถึงรถแทรกเตอร์สำหรับความต้องการทางอุตสาหกรรม ในตอนแรก การผลิตรถแทรกเตอร์ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่เกษตรกรรม แต่ค่อยๆ เริ่มย้ายไปยังพื้นที่ที่อุดมไปด้วยวัตถุดิบ การผลิตรถแทรกเตอร์ก่อตั้งขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เชเลียบินสค์, ลิเปตสค์ Skidders สำหรับอุตสาหกรรมป่าไม้ผลิตใน Petrozavodsk

วิศวกรรมเครื่องกลขนาดกลางรวมถึงองค์กรอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ

คุณสมบัติของภูมิศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล

วิศวกรรมเครื่องกลเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่มีการแพร่กระจายทางภูมิศาสตร์มากที่สุด โดยมีตัวแทนอยู่ในรัสเซียยุคใหม่

ในเวลาเดียวกันเกือบ 90% ของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผลิตในส่วนยุโรปของประเทศนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า 80% ของประชากรอาศัยอยู่ที่นี่ มีสถาบันวิจัยหลักตั้งอยู่ 90% ของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร และโลหะเหล็กส่วนใหญ่ตั้งอยู่ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ขององค์กรในอุตสาหกรรมเฉพาะนั้นถูกกำหนดโดยความพร้อมของทรัพยากรแรงงาน วัตถุดิบ และความต้องการผลิตภัณฑ์

ข้อเสียของตำแหน่งนี้คือการมีส่วนร่วมที่อ่อนแอของภูมิภาครัสเซียซึ่งตั้งอยู่เหนือเทือกเขาอูราลในการผลิตผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกลแม้ว่าภูมิภาคเหล่านี้จะอุดมไปด้วยแร่ธาตุและสามารถกลายเป็นแหล่งวัตถุดิบได้

คุณสามารถดูโอกาสในการพัฒนาอุตสาหกรรมในรัสเซียได้ในวิดีโอ "วิศวกรรมเครื่องกล 24"

กระทรวงการศึกษาทั่วไปและวิชาชีพแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

สถาบันเศรษฐศาสตร์แห่งรัฐ Samara

ภาควิชาภูมิศาสตร์เศรษฐกิจและสังคม.

งานหลักสูตร

ในภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ ในหัวข้อ:

“ภูมิศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป รฟ ".

วันที่กลาโหม:

สมาชิกของคณะกรรมาธิการ:

ซามารา

การแนะนำ................................................. ....... ........................................... ............ . 3

1. สถานที่และบทบาทของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปในเศรษฐกิจของประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย................................ .................................................... .......................... ... 4

2. ปัจจัยและลักษณะที่ตั้งของอุตสาหกรรมวิศวกรรมทั่วไป...................................... ............ ............................................ 10

2.1 ลักษณะที่ตั้งของสถานประกอบการทั่วไป................................. 10

วิศวกรรมเครื่องกลในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย........................................ .......... ......... 10

2.2 ภูมิศาสตร์สมัยใหม่ของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป................................ 18

3. ปัญหาและโอกาสในการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปในสหพันธรัฐรัสเซีย................................ ................................................ 22

3.1 การเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง............................................ .......................................... 25

3.2 การเปลี่ยนแปลงสถาบัน............................................ ..... 27

3.3 กิจกรรมนวัตกรรมและวิทยาศาสตร์-เทคนิค.................................... 28

3.4 การก่อสร้างทุน............................................ .................................... 30

3.5 กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ............................................ ...... 31

บทสรุป................................................. ........................................... 33

บรรณานุกรม................................................. ............... ........ 35

ใบสมัคร................................................. ....... ........................................... 36

การแนะนำ

วิศวกรรมเครื่องกลเป็นอุตสาหกรรมชั้นนำ สาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าวิศวกรรมเครื่องกล:

1) สร้างเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมอื่น ๆ และด้วยเหตุนี้จึงสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาของอุตสาหกรรมอื่น ๆ ทั้งหมด

2) เป็นผู้บริโภคผลิตภัณฑ์โลหะวิทยาที่มีเหล็กและไม่ใช่เหล็กรายใหญ่ที่สุด รวมถึงอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง

3) จัดให้มีการจ้างงานโดยมีส่วนแบ่งทรัพยากรแรงงานค่อนข้างมาก

4) ทำหน้าที่เป็นปัจจัยสร้างพื้นที่

5) เป็นภาพสะท้อนของระดับการพัฒนากำลังการผลิตในภูมิภาค

6) เป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูง

นั่นคือเราสามารถพูดได้ว่าเศรษฐกิจของทั้งประเทศขึ้นอยู่กับสถานะของเขตอุตสาหกรรมนี้โดยตรง

สถานะปัจจุบันของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปซึ่งเป็นสาขาย่อยของคอมเพล็กซ์วิศวกรรมเครื่องกลค่อนข้างสะท้อนสถานการณ์ปัจจุบันขององค์กรในอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลทั้งหมดอย่างแม่นยำ ปัจจุบันนี้หลังจากกระบวนการแปรรูปในประเทศเราไม่ประสบผลสำเร็จ ปริมาณการผลิตในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปก็ลดลง ส่งผลให้ต้องพึ่งพาการนำเข้าสินค้าหลายประเภทเพิ่มมากขึ้นทุกปี

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับนโยบายอุตสาหกรรมที่เข้มแข็งพร้อมกลไกทั้งหมดที่เป็นแนวทางในการพัฒนาเศรษฐกิจตามเส้นทางของความสามารถในการแข่งขัน และเหนือสิ่งอื่นใดคือระบบการควบคุมโครงสร้างและการลงทุนของรัฐที่มีการคิดมาอย่างดีซึ่งจะทำให้วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปเป็นพื้นที่ของการลงทุนที่กระตือรือร้นและมีความสำคัญ

1. สถานที่และบทบาทของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปในเศรษฐกิจของประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

อุตสาหกรรมประกอบด้วยภาคส่วนต่างๆ ที่เชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด

ภาคอุตสาหกรรมเป็นกลุ่มวิสาหกิจที่จัดตั้งขึ้นในอดีต โดยมีลักษณะเฉพาะหลายประการ: การผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อจุดประสงค์ทางเศรษฐกิจเดียวกัน ความสม่ำเสมอของวัตถุดิบ ฐานทางเทคนิคทั่วไปและกระบวนการทางเทคโนโลยี ฯลฯ

วิศวกรรมเครื่องกลเป็นสาขาชั้นนำของทุกอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ขององค์กรวิศวกรรมเครื่องกลมีบทบาทสำคัญในการดำเนินการตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในทุกด้านของเศรษฐกิจ

วิศวกรรมเครื่องกลในฐานะสาขาอิสระของการผลิตทางสังคมเกิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 18 - ต้นศตวรรษที่ 19 ในโรงงานทอผ้าของอังกฤษ ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตแห่งแรกสำหรับการสร้างและผลิตเครื่องจักรปั่นด้าย เครื่องทอผ้า เครื่องย้อมและฟอกสี และเครื่องจักรไอน้ำ อย่างไรก็ตาม การผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ค่อยๆ ขัดแย้งกับฐานทางเทคนิคที่ต่ำ ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นของโรงงานและโรงงานสำหรับเครื่องจักรสิ่งทอและไอน้ำ การผลิตของพวกเขาจากอุตสาหกรรมสิ่งทอจึงถูกจัดสรรให้กับองค์กรที่แยกจากกัน และเนื่องจากความครอบคลุมของการเกษตร อุตสาหกรรม และการขนส่งโดยการผลิตเครื่องจักร ในไม่ช้าจึงกลายเป็นสาขาอิสระของอุตสาหกรรม

ในรัสเซีย โรงงานผลิตโลหะประเภทแรกเกิดขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 18 เพื่อตอบสนองความต้องการทางทหารเป็นหลัก (เช่น อู่ต่อเรือ Admiralty ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 1704; โรงงานผลิตอาวุธ Tula, 1712; โรงงานผลิตอาวุธ Sestroretsk, 1724) จนถึงปี ค.ศ. 1790 มีเพียงโรงงานเครื่องจักรกลของรัฐเท่านั้นที่มีอยู่ ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 วิสาหกิจโลหะการทุนเอกชนปรากฏตัวขึ้น โดยรวมแล้วในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 มีการสร้างสถานประกอบการด้านโลหะประมาณ 20 แห่งในรัสเซีย หนึ่งในนั้นคือโรงหล่อเหล็ก Ogarev ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, โรงงานปืนและเหล็กกล้า Izhora, โรงหล่อเหล็ก Aleksandrovsky และโรงงานเครื่องจักรกลใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อย่างไรก็ตามปริมาณการผลิตงานโลหะมีน้อยมาก ด้วยการพัฒนาของระบบทุนนิยม ขนาดและก้าวของการผลิตในด้านวิศวกรรมเครื่องกลและงานโลหะก็เพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมกำลังพัฒนา ตลาดในประเทศกำลังขยายตัว การก่อสร้างทางรถไฟและการขนส่งกำลังขยายตัว มีการสร้างโรงงานสร้างเครื่องจักรและโรงงานโลหะขนาดใหญ่ ในปีพ. ศ. 2400 ก่อตั้งโรงหล่อ Semyannikovsky ในปี พ.ศ. 2392 - โรงงาน Sormovo; ในปี พ.ศ. 2399 - พืชบอลติก ในปี พ.ศ. 2402 - โรงงานของพี่น้องบรอมลีย์

หลังจากที่รัสเซียพ่ายแพ้ในสงครามไครเมีย (พ.ศ. 2396 - พ.ศ. 2399) และการปฏิรูปชาวนาในปี พ.ศ. 2404 ช่วงเวลาของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของระบบทุนนิยมในอุตสาหกรรมและการเกษตรก็เริ่มขึ้น โรงงานหัวรถจักรและรถขนส่งกำลังเกิดขึ้น มีการสร้างอู่ต่อเรือใหม่ และการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรและอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมสิ่งทอ อาหาร และเบาก็เพิ่มขึ้น

สงครามกลางเมืองที่เกิดขึ้นหลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมสร้างความเสียหายอย่างมากต่อสาขาวิศวกรรมเครื่องกลทุกสาขา ดังนั้น หลังจากสิ้นสุดสงคราม จึงต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการฟื้นฟูเศรษฐกิจทั้งหมดของประเทศ

ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลที่ทรงพลัง ในแง่ของปริมาณการผลิตวิศวกรรมเครื่องกล สหภาพโซเวียตอยู่ในอันดับที่สองของโลกรองจากสหรัฐอเมริกา

ในช่วงสงคราม อุตสาหกรรมวิศวกรรมผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหารเป็นหลัก

หลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ อุตสาหกรรมวิศวกรรมได้เพิ่มความเร็วและระดับการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปวิศวกรรมเครื่องกลในช่วงปีแห่งอำนาจของสหภาพโซเวียตพัฒนาไปอย่างรวดเร็วกว่าเศรษฐกิจของประเทศโดยรวม มีการผลิตปัจจัยการผลิตมากกว่าสินค้าอุปโภคบริโภค

แม้จะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 และกลางทศวรรษที่ 80 วิศวกรรมเครื่องกลก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเศรษฐกิจของประเทศได้อย่างเต็มที่ทั้งในด้านปริมาณหรือคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ขึ้นอยู่กับตำแหน่งเฉพาะในวิศวกรรมเครื่องกล อุตสาหกรรมหลายกลุ่มสามารถแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม ได้แก่:

1. วิศวกรรมหนัก (67% ของการผลิต)

2. วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป (18% ของการผลิต)

3. วิศวกรรมเครื่องกลขนาดกลาง (15% ของการผลิต)

วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลที่มีอัตราการใช้โลหะ พลังงาน และความเข้มแรงงานโดยเฉลี่ยต่ำ สถานประกอบการด้านวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีสำหรับการกลั่นน้ำมัน เคมี กระดาษ ป่าไม้ อุตสาหกรรมการก่อสร้าง ถนน และเครื่องจักรกลการเกษตรธรรมดา ที่โดดเด่นคือองค์กรเฉพาะทางที่เกี่ยวข้องกับการผลิตช่องว่างและการประกอบโครงสร้างหน่วยและชิ้นส่วนที่จัดหาโดยความร่วมมือ องค์กรจำนวนหนึ่งที่ผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมที่มีเทคโนโลยีเคมีจำเป็นต้องใช้เหล็กประเภทพิเศษ โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก และพลาสติก

วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปมีความโดดเด่นด้วยการพัฒนาอย่างกว้างขวางระหว่างอุตสาหกรรมและความสัมพันธ์ภายในอุตสาหกรรม โดยอาศัยความร่วมมือด้านการผลิตเป็นส่วนใหญ่ การเชื่อมต่อกับคอมเพล็กซ์ระหว่างภาคส่วนอื่น ๆ ถือเป็นเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งสำหรับการทำงานของศูนย์เศรษฐกิจแห่งชาติที่เป็นเอกภาพของประเทศ ด้วยการผลิตเครื่องมือสำหรับภาคส่วนต่างๆ ของเศรษฐกิจของประเทศ การดำเนินการตามความสำเร็จของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และรับประกันการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติในการผลิตอย่างครอบคลุม

สำหรับการพัฒนาด้านการขนส่ง การค้า และการเกษตร กลุ่มอุตสาหกรรมวิศวกรรมทั่วไปมีความสำคัญเป็นพิเศษเพราะว่า โดยจัดหาอุปกรณ์จำนวนมากที่สุด (การสร้างหัวรถจักร การต่อเรือ วิศวกรรมเกษตร ฯลฯ) นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อภาคส่วนอื่นๆ ของเศรษฐกิจของประเทศอีกด้วย

. ปัจจัยและลักษณะที่ตั้งของอุตสาหกรรมวิศวกรรมทั่วไป

คุณสมบัติทางเทคนิคและเศรษฐกิจของที่ตั้งของสาขาวิศวกรรมเครื่องกลแต่ละสาขาและการบัญชีเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับเหตุผลทางเศรษฐกิจของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของอุตสาหกรรมและองค์กรแต่ละแห่ง การพัฒนาและการจัดวางวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปนั้นใช้หลักการเดียวกันกับทุกสาขาของศูนย์เศรษฐกิจแห่งชาติเดียว หลักการพัฒนาและที่ตั้งสะท้อนให้เห็นในปัจจัยทั่วไปและปัจจัยเฉพาะที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนาและที่ตั้งของอุตสาหกรรมในบริเวณที่ซับซ้อนนี้

2.1 ลักษณะที่ตั้งของวิสาหกิจทั่วไป

วิศวกรรมเครื่องกลในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

แม้จะมีปัจจัยหลายประการที่มีอิทธิพลต่อที่ตั้งขององค์กรวิศวกรรมทั่วไป แต่ก็สามารถจัดระบบและจัดกลุ่มออกเป็นกลุ่มที่เหมาะสมได้ขึ้นอยู่กับความสำคัญของพวกเขา

อุตสาหกรรมที่ตั้งอยู่ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์การผลิตในอาณาเขตทางเศรษฐกิจทั้งหมด และไม่ควรตั้งอยู่อย่างโดดเดี่ยว แต่เพื่อเชื่อมโยงกับสาขาอื่น ๆ ของวิศวกรรมเครื่องกลและอุตสาหกรรม ด้วยกิจกรรมการก่อสร้าง การขนส่ง และกิจกรรมที่ไม่ใช่การผลิต แนวทางนี้ควรสะท้อนให้เห็นในตัวเลือกในการค้นหาอุตสาหกรรม และในการคำนวณต้นทุนของเงินทุนคงที่และเงินทุนหมุนเวียนสำหรับฐานการก่อสร้างและการขนส่งที่ให้ความมั่นใจในการส่งมอบวัตถุดิบ วัสดุ เชื้อเพลิง ส่วนประกอบกึ่งสำเร็จรูป และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ที่ตั้งของอุตสาหกรรมถูกกำหนดไว้ในขั้นตอนของการวางแผนระยะยาว และตามกฎแล้วจะมีข้อจำกัดในการเลือกพื้นที่ สถานที่ตั้งขององค์กรต้องเลือกไม่เพียงแต่พื้นที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานที่ก่อสร้างด้วยและจะมีการระบุไว้ในขั้นตอนก่อนการออกแบบและสุดท้ายจะถูกกำหนดในขั้นตอนการออกแบบ เหตุผลทางเศรษฐกิจสำหรับที่ตั้งของอุตสาหกรรมเกี่ยวข้องกับการกระจายงานสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์เฉพาะระหว่างองค์กรที่มีอยู่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและองค์กรใหม่ที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้าง ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงสภาวะเศรษฐกิจทั่วไปสำหรับภูมิภาคและประเทศ (ความสมดุลของวัสดุ แรงงาน การลงทุน กำลังการผลิต การผลิตและการบริโภคผลิตภัณฑ์ที่กำหนด) ตลอดจนสภาพทางสังคมและการเมือง ที่ตั้งขององค์กรขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเบื้องต้นทางเศรษฐกิจที่มีอยู่ในพื้นที่หรือสถานที่เฉพาะที่กำหนดเศรษฐกิจขององค์กร

เมื่อสร้างเหตุผลทางเศรษฐกิจในการค้นหาสถานประกอบการด้านวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปในภูมิภาคเศรษฐกิจหนึ่งๆ ควรคำนึงถึงเงื่อนไขเฉพาะในการจัดหาเชื้อเพลิง พลังงาน น้ำ วัสดุพื้นฐาน ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ความพร้อมของแรงงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม กำลังการผลิตขององค์กรการก่อสร้างและฐานอุตสาหกรรมการก่อสร้าง ฯลฯ นอกจากนี้ มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงความเชี่ยวชาญของฟาร์มในภูมิภาคเศรษฐกิจและในระดับใดจากมุมมองทางเศรษฐกิจของประเทศแนะนำให้ค้นหาการผลิตนี้ ในภูมิภาคที่กำหนด ในเวลาเดียวกันเราต้องคำนึงถึงความจำเป็นในการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคอย่างครอบคลุมและการปรับปรุงโครงสร้างภาคส่วนอิทธิพลต่อตำแหน่งของการเชื่อมต่อภายในเขตความเชี่ยวชาญและความร่วมมือในการผลิต

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อุตสาหกรรมกระจุกตัวมากเกินไปในเมืองใหญ่ ควรยกเว้นความเป็นไปได้ในการสร้างองค์กรใหม่และขยายกิจการที่มีอยู่ในเมืองเหล่านี้ สถานประกอบการที่ดำเนินงานในเมืองดังกล่าวควรได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการใช้กำลังการผลิตที่มีอยู่อย่างเข้มข้นมากขึ้นและความพึงพอใจอย่างเต็มที่ต่อการวางผังเมืองและข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม โดยไม่เพิ่มจำนวนพนักงาน พื้นที่การผลิต และอาณาเขตโรงงาน

ในเมืองที่มีความสมดุลของน้ำที่ตึงเครียดและสภาวะที่ยากลำบากสำหรับการบำบัดน้ำเสียและการกำจัดน้ำเสียอุตสาหกรรม อุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่และการสร้างสถานประกอบการใหม่ไม่ควรมาพร้อมกับการใช้น้ำและการกำจัดน้ำเสียที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ในเมืองที่มีสถานะการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่ไม่น่าพอใจ อนุญาตให้มีการสร้างสถานประกอบการขึ้นใหม่ได้ก็ต่อเมื่อกำจัดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว

ในพื้นที่ที่มีทรัพยากรแรงงานไม่เพียงพอ ควรพัฒนาอุตสาหกรรมที่ใช้เครื่องจักรสูง ระบบอัตโนมัติ และที่ใช้แรงงานเข้มข้นก่อน ซึ่งสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีจำนวนคนงานน้อยที่สุด ซึ่งรวมถึงวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป

ดังนั้นการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับสถานที่ตั้งของสถานประกอบการวิศวกรรมทั่วไปจึงต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ

เพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับสถานที่ผลิต จำเป็นต้องมีข้อมูลบางอย่างซึ่งประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ผลิต เงื่อนไขขององค์กรในอาณาเขต เป้าหมายและวัตถุประสงค์ที่เผชิญกับสถานที่นั้น กล่าวคือ คุณควรมีข้อมูลที่อาจส่งผลกระทบในทางใดทางหนึ่ง ความมีประสิทธิผลของการผลิตทางวิศวกรรมเครื่องกลขององค์กรอาณาเขต ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรู้ว่าควรผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทใดในองค์กรที่ตั้งอยู่ (ขึ้นอยู่กับลักษณะน้ำหนักและขนาด) วัตถุดิบและวัสดุใดที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ จำนวนคนงานที่คาดหวัง ในสิ่งที่ ปริมาณและตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจที่เป็นทรัพยากรที่มีอยู่ในพื้นที่ที่ตั้งตั้งใจ ผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้นเมื่อวางไว้ในสถานที่ใดสถานที่หนึ่ง ฯลฯ โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือปัจจัยที่ตำแหน่งที่ถูกต้องของการผลิตทางวิศวกรรมเครื่องกลขึ้นอยู่กับและสิ่งที่กำหนดทางเศรษฐกิจ ประสิทธิภาพ. บางส่วนเกี่ยวข้องกับสภาพธรรมชาติและทรัพยากรของภูมิภาคเศรษฐกิจส่วนอื่น ๆ ถูกกำหนดโดยธรรมชาติของการผลิตที่ตั้งอยู่ลักษณะเฉพาะของมัน ฯลฯ ความหลากหลายของปัจจัยและความแตกต่างในลักษณะของการก่อตัวทำให้เกิดความต้องการ เพื่อจำแนกปัจจัยเพื่อทำให้การวิเคราะห์ทางเศรษฐศาสตร์ง่ายขึ้นถึงสาเหตุที่ทำให้เกิดประสิทธิภาพไม่เท่ากันในการผลิตเดียวกันในภูมิภาคเศรษฐกิจต่างๆ ในเรื่องนี้ปัจจัยแรงโน้มถ่วงของอาณาเขตทั้งหมดในรูปแบบทั่วไปที่สุดสามารถแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม:

1) ปัจจัยการผลิตภายในที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับองค์กรการผลิตในสถานประกอบการของอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกล

2) ปัจจัยที่ไม่ใช่การผลิตที่เกี่ยวข้องกับสภาพเศรษฐกิจและธรรมชาติในพื้นที่ที่สถานประกอบการสร้างเครื่องจักรตั้งอยู่

3) ลักษณะอุตสาหกรรมของการผลิตเครื่องจักร

4) ปัจจัยที่มีลักษณะทางสังคม

ปัจจัยการผลิตภายในกำหนดลักษณะและผลลัพธ์ของกิจกรรมขององค์กรวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปและเป็นตัวแทนของเงื่อนไขและวิธีการที่จำเป็นในองค์กรสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ประเภทที่กำหนดซึ่งมีส่วนช่วยให้บรรลุผลสำเร็จด้านเทคนิคและระดับหนึ่ง ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของการผลิต: ธรรมชาติของอุปกรณ์และกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ระดับและรูปแบบของการผลิตขององค์กรระดับโหลดของอุปกรณ์กระบวนการหลัก ฯลฯ

เมื่อวางแผนการจัดวางจะไม่แยแสว่าจะจัดการผลิตที่วางแผนไว้สำหรับการจัดวางในลักษณะใดโดยวิธีทางเทคนิคใดและบนพื้นฐานของกระบวนการใด นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากปัจจัยของอุปกรณ์ทางเทคนิคในการผลิตพร้อมกับระดับการพัฒนาความเชี่ยวชาญความเข้มข้นและความร่วมมือตลอดจนแง่มุมอื่น ๆ ขององค์กรส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออัตราการบริโภควัตถุดิบวัสดุเชื้อเพลิงพลังงานและแรงงานที่เฉพาะเจาะจง ที่สถานประกอบการวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป แต่ยังรวมถึงปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตซึ่งเมื่อรวมกับปัจจัยอื่น ๆ จะเป็นตัวกำหนดที่ตั้งขององค์กร

การศึกษาปัจจัยการผลิตภายในเป็นพื้นฐานในการกำหนดลักษณะของอุตสาหกรรมเนื่องจากหากไม่มีการคาดการณ์ทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์ในการจัดกระบวนการผลิตจึงเป็นเรื่องยากที่จะนับวิธีแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จในการค้นหาสถานประกอบการด้านวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป สิ่งนี้ชัดเจน เนื่องจากกระบวนการผลิตเป็นแบบไดนามิก และสิ่งที่เป็นบรรทัดฐานในปัจจุบันอาจกลายเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนากำลังการผลิตในวันพรุ่งนี้ สิ่งนี้ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ทางเทคนิคขององค์กรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตเฉพาะทางสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานสำหรับการใช้งานที่กว้างขวางการเพิ่มประสิทธิภาพขีดความสามารถขององค์กรวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปการสร้างอาณาเขต คอมเพล็กซ์การผลิต ฯลฯ

ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าฐานทางเทคนิคของการผลิตที่ตั้งจะต้องมีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และสร้างขึ้นจากวิธีการและวิธีการขั้นสูงขององค์กรแรงงาน มิฉะนั้นพารามิเตอร์ทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์ของการผลิตที่ได้มาจากฐานนั้น (อุปกรณ์พลังงานและไฟฟ้า ความเข้มของแรงงาน ความเข้มของเชื้อเพลิง ฯลฯ) อาจถูกกำหนดอย่างไม่ถูกต้อง ซึ่งจะนำไปสู่ข้อผิดพลาดในองค์กรในอาณาเขตของตน

ปัจจัยที่ไม่ใช่การผลิตควรเข้าใจว่าเป็นกลุ่มของสภาวะทางธรรมชาติและเศรษฐกิจในพื้นที่ที่ส่งเสริมหรือขัดขวางการพัฒนาที่คุ้มค่าของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป ซึ่งรวมถึงสภาพธรรมชาติและภูมิอากาศของภูมิภาค เงื่อนไขในการจัดหาวัตถุดิบที่จำเป็น เสบียง เชื้อเพลิง พลังงานความร้อนและไฟฟ้า ทรัพยากรน้ำและแรงงาน ปริมาณการใช้ผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรม ความเป็นไปได้ในการรับรองการเชื่อมโยงความร่วมมือ ในภูมิภาค ฯลฯ

ปัจจัยที่ไม่ใช่การผลิตมีบทบาทสำคัญในสถานที่ตั้งของการผลิต และกำหนดล่วงหน้าถึงความแตกต่างในอาณาเขตของประสิทธิภาพ เนื่องจากแต่ละภูมิภาคทางเศรษฐกิจแตกต่างกันไม่เพียงแต่ในการมีอยู่และปริมาณของทรัพยากรการผลิตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวบ่งชี้ต้นทุนด้วย

ปัจจัยที่ไม่ใช่การผลิต ได้แก่ สภาพธรรมชาติและภูมิอากาศของพื้นที่ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของการจัดวางผ่านมูลค่าของค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นของค่าจ้างคนงานตลอดจนต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์ ขึ้นอยู่กับเขตอาณาเขตเช่นต้นทุนการก่อสร้างและติดตั้งสามารถเพิ่มขึ้น 2.7 เท่าเขตภูมิอากาศ - 1.14 ระดับแผ่นดินไหว - 1.08 เท่า เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับต้นทุนอุปกรณ์ตามเขตอาณาเขต

ตัวชี้วัดเชิงปริมาณและคุณภาพของวัตถุดิบเชื้อเพลิงและพลังงานน้ำและทรัพยากรที่ดินยังส่งผลต่อประสิทธิภาพขององค์กรอาณาเขตของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปด้วย จากข้อมูลที่มีอยู่ ความแตกต่างของตัวบ่งชี้ต้นทุนระหว่างเขตถึงสัดส่วนที่มีนัยสำคัญ มีความสำคัญมากที่สุดในแง่ของเชื้อเพลิงและไฟฟ้า ความแตกต่างของต้นทุนทรัพยากรน้ำและที่ดินในอาณาเขตก็มีสัดส่วนที่มากเช่นกัน แต่ในแง่ที่แน่นอนเมื่อเปรียบเทียบกับต้นทุนประเภทอื่นแล้วเทียบเคียงไม่ได้ในทางปฏิบัติ ความแตกต่างของต้นทุนของทรัพยากรการผลิตประเภทต่างๆ มีความสำคัญไม่เพียงแต่ระหว่างภูมิภาคทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในภูมิภาคด้วย สิ่งนี้จำเป็นต้องนำมาพิจารณาเป็นพิเศษเมื่อวิเคราะห์การผลิตภายในเขตและเมื่อสร้างศูนย์การผลิตในอาณาเขต

อย่างไรก็ตาม เราต้องไม่ลืมว่าวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปนั้นเป็นของสาขาอุตสาหกรรมที่ค่อนข้างเคลื่อนที่ได้ และตำแหน่งของมันไม่ได้ถูกกำหนดโดยความพร้อมของทรัพยากรและเงื่อนไขที่จำเป็นในภูมิภาคเท่านั้น หากจำเป็น ประการหลังสามารถสร้างขึ้นได้ผ่านความสัมพันธ์ความร่วมมือในวงกว้างระหว่างวิศวกรรมเครื่องกลและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ ความแตกต่างของต้นทุนจะเกิดขึ้นได้เนื่องจากไม่เพียงแต่ความแตกต่างที่แท้จริงของตัวบ่งชี้ต้นทุนสำหรับทรัพยากร แต่ยังรวมถึงต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งไปยังผู้บริโภคด้วย

จำเป็นต้องจำไว้ด้วยว่า นอกเหนือจากปัจจัยหลักของลักษณะที่ไม่ใช่การผลิตแล้ว ตำแหน่งของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปยังได้รับอิทธิพลอย่างมากจากระดับการผลิตทางอุตสาหกรรมที่มีอยู่และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและอุตสาหกรรมที่มีอยู่ หากพื้นที่ดังกล่าวได้รับการพัฒนาด้านอุตสาหกรรมและมีที่อยู่อาศัย สถาบันชุมชนและวัฒนธรรม ประสิทธิภาพในการค้นหาสถานประกอบการด้านวิศวกรรมทั่วไปอาจสูงขึ้นมาก

คุณสมบัติเฉพาะทางอุตสาหกรรมของการผลิตเครื่องจักรแสดงถึงตัวบ่งชี้ทางเทคนิคและเศรษฐกิจที่สำคัญที่สุดซึ่งใช้เพื่อระบุสถานที่ตั้งขององค์กร ตามลักษณะของการผลิตวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปมีความเกี่ยวข้องกับพื้นที่การบริโภคผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเป็นหลัก ยกเว้นกรณีที่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตซึ่งมีการใช้โลหะจำนวนมากสามารถขนส่งได้อย่างแน่นอน (เช่น ตู้รถไฟ) เนื่องจากสถานประกอบการด้านวิศวกรรมทั่วไปมีลักษณะเฉพาะที่มีความเข้มข้นของแรงงานต่ำ ความพร้อมของทรัพยากรแรงงานจึงไม่มีบทบาทสำคัญในการจัดตำแหน่ง แต่ความเข้มข้นของพลังงานของผลิตภัณฑ์มีผลกระทบอย่างมากต่อสถานที่ผลิต

ในหลายกรณี การผลิตเครื่องจักรในพื้นที่ที่มีโลหะมีอยู่และส่งมอบไปยังจุดที่มีการบริโภคนั้นสมเหตุสมผลมากกว่า สิ่งนี้ใช้กับวิศวกรรมเครื่องกลที่ใช้โลหะในปริมาณมากเป็นหลัก ซึ่งใช้โลหะจำนวนมากเพื่อการผลิตเครื่องจักรขนาดใหญ่และหนักที่มีอัตราการใช้ต่ำ ในการผลิตเครื่องจักรบางประเภท มวลของเสียจะเกินมวลของเครื่องจักรสำเร็จรูป 2 - 2.5 เท่า ในบางกรณี การค้นหาสถานประกอบการด้านวิศวกรรมเครื่องกลใกล้กับสถานประกอบการด้านโลหะวิทยานั้นมีเหตุผลทางเศรษฐกิจ จากนั้น ที่โรงงานโลหะวิทยา จะมีการสร้างร้านจัดซื้อ (โรงหล่อ การอัด โครงสร้างแบบเชื่อม) เพื่อจัดส่งผลิตภัณฑ์ให้กับกลุ่มโรงงานสร้างเครื่องจักร มักจะแนะนำให้ค้นหาสถานประกอบการสร้างเครื่องจักรในพื้นที่ที่มีการบริโภคผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรมเนื่องจากการขนส่งโลหะไปยังพื้นที่ที่มีการบริโภคผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปนั้นประหยัดกว่าการส่งมอบเครื่องจักรสำเร็จรูปจากพื้นที่การผลิตโลหะวิทยา

แนะนำให้นำการผลิตผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเข้าใกล้สถานที่บริโภคมากขึ้นเพื่อลดปริมาณงานขนส่งและต้นทุนการขนส่ง ในขณะเดียวกัน การเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจและทางเทคนิคระหว่างผู้สร้างเครื่องจักรและผู้บริโภคก็ทำได้ง่ายขึ้น พวกเขาใกล้ชิดและถาวรมากขึ้น และด้วยเหตุนี้ จึงมีส่วนช่วยปรับปรุงคุณภาพของเครื่องจักรในการผลิตและประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ปัจจุบัน เกือบทุกเขตมีสถานประกอบการของตนเองซึ่งเป็นตัวแทนของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป โดยมีรูปแบบการผลิตที่สอดคล้องกับข้อกำหนดเบื้องต้นทางเศรษฐกิจและทิศทางของการพัฒนาอุตสาหกรรมต่อไป และการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคในระยะยาว

2.2 ภูมิศาสตร์สมัยใหม่ของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป

วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปมีความโดดเด่นด้วยความโดดเด่นของการประกอบโครงสร้างโลหะตลอดจนการผลิตชิ้นงานที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ตัวแทนทั่วไปของกลุ่มอุตสาหกรรมนี้คือวิศวกรรมการขนส่ง (ไม่รวมอุตสาหกรรมยานยนต์) การผลิตอุปกรณ์เทคโนโลยีสำหรับอุตสาหกรรม (ยกเว้นอุตสาหกรรมเบาและอาหาร) และการก่อสร้าง วิศวกรรมเกษตร (ไม่รวมการผลิตรถแทรกเตอร์)

วิศวกรรมหัวรถจักรในอดีตเกิดขึ้นที่เครือข่ายรถไฟของประเทศเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง (ภาคกลาง, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ต่อมาจึงเคลื่อนไปสู่แหล่งวัตถุดิบ ปัจจุบันการผลิตหัวรถจักรมีให้บริการในพื้นที่ต่อไปนี้: ตู้รถไฟดีเซล - ในภาคกลาง (Kolomna, Bryansk, Kaluga, Lyudinovo, Murom), ตู้รถไฟไฟฟ้า - ในคอเคซัสเหนือ (Novocherkassk)

ในพื้นที่เดียวกันและด้วยเหตุผลที่คล้ายกันจึงมีการสร้างอาคารรถม้า แต่ที่ตั้งที่ทันสมัยของสถานประกอบการนั้นมีความโดดเด่นด้วยขอบเขตอาณาเขตที่กว้างกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับขอบเขตของอาคารหัวรถจักร ความใกล้ชิดกับฐานโลหะสำหรับการผลิตรถยนต์แม้ว่าจะเป็นที่ต้องการ แต่ก็ไม่ได้มีบทบาทเช่นเดียวกับการค้นหาสถานประกอบการเกี่ยวกับการสร้างหัวรถจักร อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยเพิ่มเติมปรากฏขึ้น: แม้ว่าการผลิตรถยนต์ที่ทำจากโลหะทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น แต่ไม้ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างรถยนต์ ดังนั้นเงื่อนไขในการพัฒนาจึงเอื้ออำนวยในพื้นที่ที่มีแหล่งวัตถุดิบไม้ที่จำเป็นหรือพึ่งพาไม้นำเข้า การผลิตรถยนต์ได้รับการพัฒนาในภูมิภาคกลาง (Bryansk, Kalinin, Mytishchi) ทางตะวันตกเฉียงเหนือ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ในเทือกเขาอูราล (Nizhny Tagil, Ust-Katav) และในไซบีเรียตะวันตก (Novoaltaisk)

ศูนย์แห่งใหม่สำหรับการผลิตรถยนต์บรรทุกสินค้า (รวมถึงเรือคอนเทนเนอร์) กำลังก่อตั้งขึ้นในไซบีเรียตะวันออก (อาบาคาน)

การต่อเรือครอบคลุมถึงการก่อสร้างและการซ่อมแซมเรือ ตลอดจนวิศวกรรมเรือ แบ่งออกเป็นทะเลและแม่น้ำ

การต่อเรือนั้น "เชื่อมโยง" กับชายฝั่งทะเล (มักตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำและทางน้ำภายในประเทศ ในบรรดาสาขาของอาคารสร้างเครื่องจักรนั้นมีวงจรการผลิตที่ยาวที่สุด คุณสมบัติอื่น ๆ ของอุตสาหกรรม: ลักษณะการก่อสร้างและการติดตั้งของเทคโนโลยี การดำเนินงาน ประเภทของเรือที่หลากหลาย และการมีอยู่ของซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวข้องจำนวนมากสำหรับการผลิต

ตามวัตถุประสงค์ เรือแบ่งออกเป็นประเภทการขนส่ง เชิงพาณิชย์ (สำหรับการสกัดและการแปรรูปปลา ปู สัตว์ทะเล) อุตสาหกรรมและเหมืองแร่ (เรือขุด แท่นขุดเจาะน้ำมัน เรือล่องแพไม้ ฯลฯ) กีฬา และการท่องเที่ยว กลุ่มที่กว้างที่สุดคือกลุ่มเรือขนส่งทั้งเรือบรรทุกสินค้าและเรือโดยสารรวมถึงเรือแบบผสม ในทางกลับกันเรือบรรทุกสินค้าจะถูกแสดงโดยเรือบรรทุกสินค้าแห้งของเหลวและแห้ง สุดท้ายนี้ เรือบรรทุกสินค้าแห้งมีลักษณะเฉพาะโดยมีความเชี่ยวชาญตามประเภทของสินค้าที่ขนส่งและการขนถ่ายสินค้า: เรือบรรทุกไฟแช็ก เรือคอนเทนเนอร์ ตู้เย็น

ศูนย์กลางการต่อเรือทางทะเลที่สำคัญที่สุดตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลบอลติก (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ไคลเปดา, ไวบอร์ก), เรนท์ (มูร์มันสค์), แคสเปียน (แอสตราคาน) และทะเลญี่ปุ่น (วลาดิวอสต็อก) พวกเขามีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ดังนั้นสถานประกอบการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจึงจัดหาเรือขนส่งเป็นหลักรวมถึงเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์

ศูนย์ต่อเรือในแม่น้ำตั้งอยู่ในภูมิภาค Volga-Vyatka (Nizhny Novgorod), ภูมิภาค Volga (Volgograd), ไซบีเรียตะวันตก (Tyumen, Tobolsk), ไซบีเรียตะวันออก (Kachug) และตะวันออกไกล (Blagoveshchensk)

เห็นได้ชัดว่ามุ่งสู่สถานที่ที่มีการบริโภคผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและความเชี่ยวชาญของวิสาหกิจนั้นสอดคล้องกับประวัติการเกษตรในภูมิภาคต่าง ๆ ของประเทศอย่างเคร่งครัด ดังนั้นการผลิตเมล็ดพืชรวมจึงกระจุกตัวอยู่ในคอเคซัสตอนเหนือ (Rostov, Taganrog) ในไซบีเรีย (ครัสโนยาสค์) ผู้เก็บเกี่ยวผ้าลินินในภาคกลาง (Bezhetsk) เครื่องเก็บเกี่ยวมันฝรั่ง (Ryazan, Tula) และเครื่องเก็บเกี่ยวหญ้าหมัก (Lyubertsy)

การมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเป็นเรื่องปกติสำหรับอุตสาหกรรมที่ให้อุปกรณ์เทคโนโลยีแก่อุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่น การผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมเบาและการพิมพ์ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในภาคกลางและภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ด้วยการวิเคราะห์ที่ตั้งของศูนย์กลางหลักของวิศวกรรมทั่วไป จึงสามารถกำหนดอิทธิพลของปัจจัยเฉพาะต่อบางอุตสาหกรรมได้ (ดูตาราง 2.2.1)

ตารางที่ 2.2.1

ระดับอิทธิพลของปัจจัยเฉพาะต่อตำแหน่ง

วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป .

การต่อเรือ

อุตสาหกรรมเครื่องมือกล

วิศวกรรมเกษตร

หากเราพูดถึงสถานประกอบการด้านวิศวกรรมทั่วไปโดยเฉพาะเจาะจงมากขึ้นในตาราง 2.2.2

ตารางที่ 2.2.2

วิสาหกิจหลักของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป

ชื่อ บริษัท	เมือง	ประเภทสินค้า
โรงงานหัวรถจักรดีเซล Kolomna ตั้งชื่อตาม Kuibyshev	ภูมิภาคมอสโก โคลอมนา	หัวรถจักรดีเซลแบบฉีด
โรงงานหัวรถจักรดีเซล Lyudinovo	ก. ลิวดิโนโว	หัวรถจักรดีเซลแบบฉีด
คำสั่งของโรงงานบดและบดอุปกรณ์ธงแดงแรงงาน	ภูมิภาคนิจนีนอฟโกรอด วิกซา	เครื่องบด
งานขนส่งอัลไต	ดินแดนอัลไต, โนโวลไตสค์	รถขนส่งสินค้าสายหลัก
งานขนส่ง Mytishchi	ภูมิภาคมอสโก มิติชชี	รถยนต์รถไฟใต้ดิน
อัลไตเซลมาช	ดินแดนอัลไต, Rubtsovsk	อุปกรณ์เทคโนโลยีเพื่อการเกษตร
งานขนส่งตเวียร์		ตู้โดยสาร

คุณสามารถดูรายการที่ใหญ่ที่สุดได้ เมื่อวิเคราะห์ตำแหน่งโดยใช้แผนผัง (ดูแผนผังหน้า 37) เราสามารถพูดได้ว่าส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของรัสเซียโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของที่ตั้งขององค์กรในอุตสาหกรรมนี้

ผลลัพธ์ของกิจกรรมขององค์กรวิศวกรรมทั่วไปสามารถเห็นได้จากตัวเลขทั่วไปที่แสดงถึงสถานะปัจจุบันของอุตสาหกรรมนี้ในเชิงพลวัต (ดูตาราง 2.2.3)

ตารางที่ 2.2.3

การผลิตผลิตภัณฑ์วิศวกรรมทั่วไปประเภทหลัก

หัวรถจักรดีเซลแบบฉีด, ส่วนต่างๆ: รถขนส่งสินค้าพันชิ้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชิ้น รถยนต์รถไฟใต้ดินชิ้น การตัดโลหะ เครื่องมือกล, พันชิ้น เครื่องซีเอ็นซี ควบคุม, พันชิ้น เครื่องตีและอัด พันชิ้น เครื่องตีและอัดด้วยโปรแกรม ควบคุม: อัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติ เส้นสำหรับ รถเกี่ยวข้าวพันคัน รถเกี่ยวข้าว รวมถึง "ดอน-1500"; เครื่องเก็บเกี่ยวมันฝรั่ง รถเกี่ยวข้าว; รวมถึงตัวขับเคลื่อนด้วย เครื่องตัดหญ้าพันคัน รถตักอเนกประสงค์ เครื่องจักรสำหรับใส่ปุ๋ยลงในดิน เครื่องบดฟีด; โรงรีดนม; ไถอัตโนมัติสำหรับวัว

จากตารางด้านบนคุณจะเห็นว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการผลิตผลิตภัณฑ์วิศวกรรมทั่วไปเกือบทุกประเภทลดลงอย่างรวดเร็วและบางประเภทก็หยุดผลิตในรัสเซียโดยสิ้นเชิง (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมดูบทที่ 3) ซึ่ง แน่นอนว่าส่งผลกระทบต่อฟาร์มอุตสาหกรรมอื่นๆ ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเศรษฐกิจของประเทศมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปและองค์กรจำนวนมากในอุตสาหกรรมนี้บ่งชี้ถึงบทบาทที่โดดเด่นของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปในเศรษฐกิจแห่งชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย

3. ปัญหาและโอกาสในการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปในสหพันธรัฐรัสเซีย

จากการประเมินสถานการณ์ในอุตสาหกรรมวิศวกรรมทั่วไป เราสามารถระบุได้ว่าหนึ่งในคุณสมบัติหลักยังคงเป็นความผิดปกติของการผลิตทั่วโลก ขอบเขตของการหมุนเวียนของสินค้าโภคภัณฑ์-เงิน และความสัมพันธ์ทางสังคม เช่นเดียวกับในปีก่อนหน้า ความไม่สมดุลของโครงสร้างอย่างกว้างขวางยังคงมีอยู่ ระดับประสิทธิภาพโดยรวมลดลง และความไม่มั่นคงที่เพิ่มขึ้นขององค์กรส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรม

ขณะนี้ เศรษฐกิจของอุตสาหกรรมได้สร้างศักยภาพที่ยังไม่ได้ใช้ ซึ่งคิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ในแง่ของการจ้างงาน และในแง่ของกำลังการผลิต - มากกว่าครึ่งหนึ่งของความสามารถในการผลิตจริง ต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการรักษาศักยภาพนี้จะเพิ่มต้นทุนของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นอย่างมาก และไม่ได้มีส่วนช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขัน

การลดการลงทุนในเกือบทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศทำให้ผู้ประกอบการด้านวิศวกรรมทั่วไปขาดโอกาสในการดำเนินกลยุทธ์ในวงกว้างในกระบวนการปรับตัวให้เข้ากับความสัมพันธ์ทางการตลาดและเงื่อนไขของการเปิดกว้างของเศรษฐกิจ สำหรับผู้ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ส่วนใหญ่ ปัญหาสำคัญไม่ได้อยู่ที่การต่ออายุกองทุน เทคโนโลยี และผลิตภัณฑ์เชิงคุณภาพมากนัก แต่เป็นการประหยัดในทุกสิ่ง รวมถึงการลงทุนด้วย การลงทุนน้อยเกินไปซึ่งใช้สัดส่วนทางเศรษฐกิจมหภาค ทำให้สูญเสียกำลังการผลิตมหาศาล และสำรองสำหรับการลดความเข้มข้นของเงินทุนมีน้อยและไม่มีโอกาสในการส่งออก ส่งผลให้การผลิตลดลง

สิ่งนี้เห็นได้จากพลวัตทางอุตสาหกรรมในปีที่ผ่านมา ผลผลิตของเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนหนึ่งลดลงต่ำกว่าระดับสูงสุดที่อนุญาต ทำให้มั่นใจได้ในการเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุดและเลิกใช้แล้วจากผู้บริโภค และรักษาระดับการผลิตที่มั่นคงจากผู้ผลิต

ในระบบเศรษฐกิจของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป โซนขนาดใหญ่ของวิกฤตเรื้อรังได้ก่อตัวขึ้น: การผลิตสต็อกรถ (ตู้รถไฟดีเซล ตู้รถไฟไฟฟ้า) และอื่นๆ พวกเขาหลุดออกจากระบบสืบพันธุ์ "แขวน"ขาดตลาดภายในประเทศไปมาก การลดลงอยู่ในช่วง 6.9 ถึง 72% ในปี 997 ในขณะเดียวกันก็มีพื้นที่การเติบโต โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รถไฟใต้ดิน รถปราบดินแบบโครง และรถขุด การเปลี่ยนแปลงของการผลิตอยู่ระหว่าง 100 ถึง 113%

โดยทั่วไปปริมาณผลผลิตของอาคารสร้างเครื่องจักรในราคาที่เทียบเคียงได้เกิดขึ้นในปี 997 ที่ระดับ 98% เมื่อเทียบกับปี 1996

นอกเหนือจากพลวัตที่ไม่เอื้ออำนวยแล้ว การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างภาคส่วนแบบถดถอยยังคงดำเนินต่อไปในบริเวณที่ซับซ้อน เนื่องจากในปี 1997 การลงทุนจากแหล่งเงินทุนทั้งหมดในระบบเศรษฐกิจโดยรวมลดลง 16% จึงลดลงเหลือ 13.5% เทียบกับ 14.3% ในปี 996 ในส่วนแบ่งของอุตสาหกรรมที่ก่อให้เกิดภาคการลงทุนของคอมเพล็กซ์

ขณะเดียวกันในบางเขตเศรษฐกิจ (โวลโก-วยัตกาและภูมิภาคโวลก้า) ตัวบ่งชี้นี้เพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่เนื่องมาจากอุตสาหกรรมของภูมิภาค Nizhny Novgorod, Samara, Ulyanovsk และสาธารณรัฐตาตาร์สถาน ซึ่งองค์กรวิศวกรรมเครื่องกลปรับตัวเข้ากับความสัมพันธ์ทางการตลาดได้ดีขึ้น

ในเงื่อนไขที่ขาดแรงจูงใจในการลงทุนและขยายการผลิต ปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และลดต้นทุน แนะนำนวัตกรรม ตลอดจนนโยบายการเงินที่เข้มงวดต่อผู้ผลิต สถานการณ์สำหรับการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปยังคงไม่เอื้ออำนวย

ในเวลาเดียวกัน เราต้องคำนึงถึงสิ่งที่เกิดขึ้นแล้ว และเหนือสิ่งอื่นใด ความจริงที่ว่าอุตสาหกรรมจวนจะสูญเสียศักยภาพทางเทคโนโลยี ตั้งแต่ปี 1991 การลงทุนไม่ครอบคลุมถึงการเลิกใช้และค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ถาวร มีการทำลายขีดความสามารถที่เกิดขึ้นเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มการขาดการเชื่อมต่อของการผลิต ความเสื่อมโทรมเชิงคุณภาพของอุปกรณ์การผลิตกำลังเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตลดลงอย่างรวดเร็ว

สิ่งที่น่าตกใจอย่างยิ่งคือการรวมตัวของแนวโน้ม การลดระดับอุตสาหกรรมและการล่มสลายของวิสาหกิจที่มีวงจรเทคโนโลยีที่ซับซ้อนบังคับให้พวกเขาประกอบอาชีพเกษตรกรรมเพื่อยังชีพและในบางกรณีปฏิเสธความร่วมมือและความเชี่ยวชาญที่จัดตั้งขึ้นภาษีศุลกากรที่สูงสำหรับการขนส่งทางรถไฟและราคาสำหรับส่วนประกอบได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าผู้ประกอบการวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปหลายแห่ง ได้เปลี่ยนมาพัฒนาการผลิตรวมที่บ้าน

โดยรวมแล้ว การสูญเสียของทุนสำรองนวัตกรรมนั้นมีมาก โดยขัดขวางการเติบโตของความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกลไม่เพียงแต่ในต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดในประเทศด้วย

3.1 การเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง

ภายใต้อิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์ใหม่โดยพื้นฐานได้พัฒนาขึ้นในศูนย์การสร้างเครื่องจักรของรัสเซีย การผลิตมุ่งเน้นไปที่อุปสงค์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตามลักษณะเฉพาะของที่นี่คือ: ในส่วนของอดีตผู้บริโภคหลัก - รัฐ - ลดลงอย่างรวดเร็วและองค์กรธุรกิจไม่ชดเชยการลดลงนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนโดยให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ที่ถูกกว่าและง่ายกว่า

ขณะที่ยังคงรักษาสภาพที่เป็นอยู่เมื่อเศรษฐกิจไม่เป็นปกติ แรงจูงใจไปสู่การขยายพันธุ์และการลงทุนเต็มรูปแบบ ไม่สามารถคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในทางที่ดีขึ้นได้ .

การฟื้นฟูการผลิตในวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปบางส่วนจะไม่ส่งผลกระทบต่อความต้องการอุปกรณ์เทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากปัจจุบันมีการใช้งานกองเรือในภาคอุตสาหกรรมน้อยกว่า 50% เมื่อการผลิตผลิตภัณฑ์วิศวกรรมในสถานประกอบการเพิ่มขึ้นภาระใน สินทรัพย์ถาวรที่มีอยู่จะเพิ่มขึ้นในขั้นต้นและการสะสมจะดำเนินการตามทุน และจากนั้นโอกาสของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่จะปรากฏขึ้น และผลที่ตามมาคือการได้มาซึ่งอุปกรณ์ใหม่และการเพิ่มขึ้นของการผลิต

อธิบายด้วยแรงจูงใจที่อ่อนแอสำหรับการลงทุนที่มีประสิทธิผล ความต้องการอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ไม่ใช่ภาครัฐที่อ่อนแอทำให้เป็นเรื่องเร่งด่วน ความจำเป็นให้การสนับสนุนของรัฐแก่วิสาหกิจอุตสาหกรรมภายใต้กรอบของโครงการของรัฐบาลกลางที่เป็นเป้าหมาย สิ่งนี้มีประสิทธิผลในเชิงเศรษฐกิจและบางครั้งก็มีประสิทธิภาพเชิงกลยุทธ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของ การทดแทนการนำเข้า

คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ดังนั้น JSC Tverskoy โรงงานรถม้า"กำลังเพิ่มการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ตอบสนองความต้องการสมัยใหม่ด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการจราจร ทำให้มีโอกาสหยุดนำเข้ารถยนต์จากประเทศเยอรมนี ส่วนแบ่งของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบหัวรถจักรทั้งหมดเพิ่มขึ้นในปี 2540 เป็น 39 คัน % ที่ JSC “เดมิคอฟสกี้ โรงงานเครื่องจักร”มีการจัดการผลิตรถยนต์รถไฟฟ้าแทนการซื้อในลัตเวีย เปิดตัวที่องค์กรนี้ในปี 1994 กำลังการผลิต 534 คัน ทำให้สามารถผลิตรถไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดได้ นอกจากนี้ การผลิตรถยนต์รถไฟฟ้า (ในปริมาณเล็กน้อย) ยังจัดขึ้นที่โรงงานขนส่ง Torzhok

ในปี 1997 มีแนวโน้มในการรักษาเสถียรภาพของปริมาณการผลิตสำหรับผลิตภัณฑ์วิศวกรรมทั่วไปบางประเภทและสำหรับบางประเภท - ผลผลิตเพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์สำหรับการอัพเดตผลิตภัณฑ์ที่ผลิตได้เสื่อมลง ปรากฏการณ์นี้บ่งชี้ว่าอุตสาหกรรมไม่ได้ปรับตัวเข้ากับสภาพการทำงานใหม่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพ ในช่วงสามปีที่ผ่านมา ความเข้มข้นของการต่ออายุลดลง 40% และส่วนแบ่งของอุปกรณ์ที่ได้รับการควบคุมเป็นครั้งแรกก็เพิ่มขึ้นสองเท่า ที่นี่พวกเขาสามารถจำลองอุปกรณ์ที่ล้าสมัยเป็นหลักและตามด้วยเทคโนโลยีที่ล้าสมัย

แม้ว่ากิจกรรมการลงทุนในประเทศที่ลดลงจะหยุดลงและมีปริมาณการลงทุนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากปัจจัยเฉื่อยที่มีอยู่และการขาดทรัพยากรทางการเงินที่เพียงพอจากนักลงทุนที่มีศักยภาพ ก็จะไม่สามารถรักษาเสถียรภาพของอุปสงค์ใน ตลาดในประเทศสำหรับอุปกรณ์เทคโนโลยีหลักทุกกลุ่ม

3.2 สถาบัน จ การเปลี่ยนแปลง

องค์กรขนาดใหญ่ด้านวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปเกือบทั้งหมดได้รวมตัวกันแล้ว ในปี 1995 การแปรรูปองค์กรทางวิทยาศาสตร์ในอุตสาหกรรมเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว ในปี 1996 ประมาณ 7% ของวิสาหกิจยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลโดยตรง (เทียบกับ 14% ณ ต้นปี 1995) วิสาหกิจเอกชนจะผลิต 98.9% ของผลผลิตด้านวิศวกรรมเครื่องกลทั้งหมด และส่วนแบ่งของคนงานจะอยู่ที่ 97.4%

จากจำนวนวิสาหกิจและองค์กรทั้งหมดที่ยังอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลโดยตรง คาดว่าวิสาหกิจและองค์กร 29 แห่งจะถูกเปลี่ยนเป็นโรงงานของรัฐ ปัจจัยที่จำกัดในการเปลี่ยนแปลงของรัฐวิสาหกิจของรัฐบาลกลางให้เป็นรัฐวิสาหกิจของรัฐบาลกลางคือกองทุนงบประมาณที่จำกัดสำหรับการไถ่ถอนบัญชีเจ้าหนี้

3.3 อินโนวาซิโอ n กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคนิค

ทิศทางหลักของกิจกรรมนวัตกรรมและวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคขององค์กรและองค์กรวิศวกรรมเครื่องกลในปี 1997 ยังคงเป็นการดำเนินงานหลักของโครงการวิทยาศาสตร์เทคนิคนวัตกรรมและการลงทุนของรัฐบาลกลางที่เกิดขึ้นภายในกรอบของโครงการของรัฐบาลกลางสำหรับการปรับโครงสร้างโครงสร้างของเศรษฐกิจรัสเซีย สำหรับ 4 โปรแกรมเป้าหมายของรัฐบาลกลางที่รวมอยู่ในการพิจารณาเบื้องต้นโดยกระทรวงเศรษฐกิจในรายการโปรแกรมที่ต้องได้รับเงินทุนในปี 1997 ลูกค้าของรัฐคือ รอสคอมมาช.องค์กรชั้นนำและองค์กรทางวิทยาศาสตร์มากกว่า 300 แห่งมีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการนี้ .

· จัดให้มีการจัดสรรที่แท้จริงสำหรับการวิจัยทางการเงินและงานนวัตกรรมในจำนวนอย่างน้อย 3% ของส่วนค่าใช้จ่ายของงบประมาณประจำปี (คำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 17 เมษายน 2538 ฉบับที่ 360 “เกี่ยวกับการสนับสนุนของรัฐเพื่อการพัฒนา และวิทยาศาสตร์การพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคนิค »);

· หยุดการแพร่กระจายของความสัมพันธ์ทางการตลาดที่ไม่สามารถควบคุมไปยังขอบเขตทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิค

การดึงดูดรูปแบบอื่นไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ดังนั้นตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญในปี 1997 ด้วยค่าใช้จ่ายของงบประมาณท้องถิ่นของทุนการค้าและทุนส่วนตัวจึงมีการวางแผนที่จะออกหลักทรัพย์ขององค์กรเพื่อใช้เงินลงทุน 1,286.0 พันล้านรูเบิล (เทียบกับ 536 พันล้านในปี 1995)

การลงทุนในต่างประเทศโดยประมาณ รอสคอมมาช.อาจมีมูลค่าประมาณ 67.4 ล้านดอลลาร์ การไหลเข้าของการลงทุนจากต่างประเทศในด้านวิศวกรรมเครื่องกลเพิ่มเติมนั้นถูกขัดขวางจากการคงอยู่ของกระบวนการเงินเฟ้อตลอดจนการขาดการประกันภัยระยะยาวและการค้ำประกันทางกฎหมายสำหรับนักลงทุนในเรื่องนี้

การลงทุนเพื่อการผลิตโดยมีค่าใช้จ่ายของงบประมาณของรัฐบาลกลางมีจำนวน 263.74 พันล้านรูเบิล หรือ 4.8% จากปริมาณการลงทุนทั้งหมดจากแหล่งเงินทุนทั้งหมด

เนื่องจากกองทุนงบประมาณมีจำกัด โครงการหลังของโปรแกรมเหล่านี้จึงไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินอย่างเต็มที่ แต่เฉพาะภายในกรอบของกิจกรรมที่มีลำดับความสำคัญและวัตถุแต่ละรายการเท่านั้น ด้วยเหตุผลเดียวกัน โครงการลงทุนปี 2540 จึงไม่สามารถแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุดของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปได้หลายประการ ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับคำสั่งจากหน่วยงานภาครัฐแล้ว

ความต้องการเพิ่มเติมทั้งหมดสำหรับการลงทุนแบบรวมศูนย์เกินกว่า 1.9 ล้านล้านถู. เนื่องจากการลงทุนจากแหล่งรวมศูนย์มีจำกัด การแข่งขันด้านการลงทุนจึงมีการพัฒนาต่อไป ในปี 1996 การสนับสนุนจากรัฐบนพื้นฐานการแข่งขันได้มอบให้กับองค์กรวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป 14 แห่งเป็นจำนวนเงิน 144 พันล้านรูเบิลซึ่งทำให้พวกเขาสามารถดึงดูด 396 พันล้านรูเบิล การลงทุนโดยใช้กองทุนของตนเองและที่ยืมมา

3.5 กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ

เมื่อประเมินสถานะการหมุนเวียนทางการค้ากับประเทศทั้งใกล้และต่างประเทศได้คำนึงถึงแนวโน้มการรักษาเสถียรภาพบางประการซึ่งเกิดขึ้นในสาขาวิศวกรรมทั่วไปบางสาขาอันเป็นผลมาจากการปรับตัวของวิสาหกิจหลายแห่งตามเงื่อนไขของ ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกในการฟื้นฟูความสัมพันธ์ความร่วมมือกับประเทศ CIS และอดีต CMEA ในขณะเดียวกันในปี 1997 นั่นก็หมายความว่า อีและสำคัญสำหรับองค์กรวิศวกรรมทั่วไป ในปี 2540 มีการส่งออกผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคเพิ่มขึ้น การส่งออกที่เพิ่มขึ้นไปยังประเทศที่ไม่ใช่ CIS ประมาณ 20% เมื่อเทียบกับระดับปี 1996 และไปยังต่างประเทศใกล้เคียง - 8-10% ปริมาณการส่งออกไปยังประเทศเหล่านี้มีมูลค่า 1.7 และ 1.2 พันล้านดอลลาร์ตามลำดับ

ส่วนแบ่งการส่งออกในปริมาณการผลิตผลิตภัณฑ์วิศวกรรมทั่วไปปี 2539-2540 ยังคงอยู่ในระดับใกล้เคียงกันและอยู่ในช่วง 20-30% สำหรับสินค้าประเภทหลัก

ในเวลาเดียวกันในปี 1997 มีการนำเข้าเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคเพิ่มขึ้นเล็กน้อยซึ่งอธิบายได้จากการขาดทรัพยากรทางการเงินจากองค์กรต่างๆ ยังไม่ได้รับการแก้ไขประเด็นการให้สินเชื่อนำเข้าและปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยอื่น ๆ อีกหลายประการ ปริมาณการนำเข้ามีมูลค่าประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์จากประเทศที่ไม่ใช่ CIS และ 0.9 พันล้านดอลลาร์จากประเทศเพื่อนบ้าน เช่น จ.เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2539 ประมาณ 10%

สำหรับผลิตภัณฑ์วิศวกรรมประเภทที่สำคัญที่สุด ส่วนแบ่งของการนำเข้าในปริมาณการขายสินค้าในปี 2539-2540 แตกต่างกันอย่างมาก - จาก 15 ถึง 40% อย่างไรก็ตามต้องขอบคุณความพยายาม การทดแทนการนำเข้ามีแนวโน้มลดลง

บทสรุป

วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมหลักในรัสเซีย และการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมวิศวกรรมทั่วไปกำลังต้องการการปรับโครงสร้างและเพิ่มความเข้มข้น

เส้นทางการพัฒนาอย่างเข้มข้นในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปหมายถึงอะไร? ประการแรกมันแสดงถึงเนื้อหาวัสดุธรรมชาติใหม่ของตัวบ่งชี้ต้นทุน ท้ายที่สุดแล้ว การเพิ่มผลผลิตของผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรมสามารถทำได้ทั้งโดยการเปลี่ยนต้นทุนของอุปกรณ์และ "การล้าง" อุปกรณ์ประเภทราคาถูกออกจากกลุ่มอุปกรณ์ที่ผลิต และโดยการขยายการผลิต การเพิ่มน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ผลิต และ ปรับปรุงคุณสมบัติของผู้บริโภค ทางเลือกการพัฒนาสุดท้ายดูเหมือนจะเป็นทางเลือกเดียวที่ถูกต้องในบริบทของเศรษฐกิจที่เข้มข้นขึ้น นอกจากนี้ การผลิตโดยใช้เครื่องจักรจะต้องปรับทิศทางใหม่โดยใช้เทคโนโลยีการประหยัดวัสดุ แรงงาน และเงินทุนสำหรับการผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์

ความเข้มข้นของความซับซ้อนในการสร้างเครื่องจักรควรพิจารณาในสองด้าน ประการแรก การเพิ่มความเข้มข้นของการผลิตเครื่องจักรภายในคอมเพล็กซ์ นั่นคือ การผลิตอุปกรณ์ขั้นสูงที่มีต้นทุนแรงงานมนุษย์น้อยที่สุด และประการที่สอง ความเข้มข้นในภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ ซึ่งเกิดขึ้นบนพื้นฐานของการแนะนำของ เครื่องจักร อุปกรณ์ เครื่องมือ และอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดที่ผลิตโดยผู้สร้างเครื่องจักร ทิศทางของการทวีความรุนแรงเหล่านี้เชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิดและไม่สามารถแยกออกจากกันได้ แน่นอนว่าเบื้องต้นคือการผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์ในศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล และประสิทธิภาพของภาคส่วนอื่น ๆ ของศูนย์เศรษฐกิจแห่งชาติโดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับว่าวิศวกรรมเครื่องกลรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายอย่างไร

ก้าวของการดำเนินการตามความสำเร็จของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสถานะของกิจการภายในอาคารสร้างเครื่องจักรว่าผู้สร้างเครื่องจักรสามารถเปลี่ยนไปใช้การผลิตอุปกรณ์รุ่นใหม่และจัดเตรียมภาคส่วนต่าง ๆ ของเศรษฐกิจของประเทศได้เร็วแค่ไหน .

6. Rybakov A.Ya., Konovalov A.A. บทบาทสำคัญของวิศวกรรมเครื่องกล มอสโก 1987

7. Sinko V.I. , Kornienko A.A. สถานะปัจจุบันของวิทยาศาสตร์อุตสาหกรรมของคอมเพล็กซ์การสร้างเครื่องจักรของรัสเซีย // กระดานข่าววิศวกรรมเครื่องกล. พ.ศ. 2539 ลำดับที่ 4.

8. Sinko V.I. การประเมินสถานะของวิศวกรรมเครื่องกลในรัสเซียและทิศทางของการพัฒนา // กระดานข่าววิศวกรรมเครื่องกล. พ.ศ. 2540 ลำดับที่ 6.

9. หนังสืออ้างอิงภูมิศาสตร์สำหรับผู้เข้ามหาวิทยาลัย มอสโก 1994

10. เศรษฐศาสตร์ของอุตสาหกรรมการสร้างเครื่องจักรของสหภาพโซเวียต/Ed. G. A. Krayukhina, มอสโก, 2530

11. เศรษฐศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล./เอ็ด. อี. เอ็ม. คาร์ลิกา. เลนินกราด 2528

12. เศรษฐศาสตร์และการจัดองค์กรการผลิตภาคอุตสาหกรรม / เอ็ด. A. I. Demicheva, มอสโก 2527

13. ภูมิศาสตร์เศรษฐกิจและสังคม./เอ็ด. A.T. Khrushcheva Moscow, 1997

วิศวกรรมเครื่องกลครองอันดับหนึ่งในทุกอุตสาหกรรมในโลกทั้งในด้านมูลค่า (35%) และจำนวนพนักงาน (มากกว่า 80 ล้านคน)

ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมนี้คิดเป็น 32-38% ของต้นทุนการผลิตภาคอุตสาหกรรม ในประเทศที่มีเศรษฐกิจเปลี่ยนผ่าน - 20-25% ในประเทศอุตสาหกรรมใหม่ - 15-25%

ในโครงสร้างอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกล มีทั้งงานทั่วไป งานขนส่ง ไฟฟ้า และอิเล็กทรอนิกส์ ปัจจุบันแต่ละแผนกมีสัดส่วนประมาณหนึ่งในสามของการผลิตเครื่องจักร ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อิเล็กทรอนิกส์มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปมีลักษณะการเติบโตปานกลาง และส่วนแบ่งของวิศวกรรมการขนส่งก็ค่อยๆ ลดลง

การกระจายตัวของวิศวกรรมเครื่องกลมีความไม่สม่ำเสมอมาก ภูมิภาควิศวกรรมหลักของโลกมีสี่ภูมิภาค: 1) อเมริกาเหนือ (30% ของการผลิต - คอมพิวเตอร์, เครื่องบิน, จรวดและเทคโนโลยีอวกาศ, อาวุธ) 2) ภูมิภาคของยุโรปตะวันตก, กลางและยุโรปตะวันออกที่ไม่มีรัสเซีย (ประมาณ 30% ของการผลิต) ), 3) ภูมิภาค ครอบคลุมประเทศในเอเชียตะวันออกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ประมาณ 25% ของผลิตภัณฑ์ - เรือ รถยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้า) 4) รัสเซีย ประเทศทรานคอเคเซียและเอเชียกลาง (อุปกรณ์ทางทหารและการเกษตร เครื่องจักรที่ใช้โลหะเข้มข้น และ อุปกรณ์ไฟฟ้า)

ในประเทศกำลังพัฒนาส่วนใหญ่และบางภูมิภาคของโลก วิศวกรรมเครื่องกลขาดหายไปโดยสิ้นเชิงหรือเป็นตัวแทนโดยองค์กรขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม บางประเทศเหล่านี้ (อินเดีย บราซิล อาร์เจนตินา) มีการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลค่อนข้างมาก

ในประเทศที่พัฒนาแล้ว อุตสาหกรรมวิศวกรรมทั่วไปถูกครอบงำโดยการผลิตอุปกรณ์และเครื่องมือกล การผลิตเครื่องจักรกลการเกษตร ฯลฯ การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ที่ไม่ซับซ้อนในการพัฒนา ในโครงสร้างของวิศวกรรมการขนส่ง อุตสาหกรรมยานยนต์มีการเติบโตอย่างเข้มข้น ในขณะที่การผลิตเรือและยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟกำลังลดลง

การผลิตรถยนต์ทั่วโลกเพิ่มขึ้นจาก 10 ล้านคันในปี 2493 เป็น 70 ล้านในปี 2549 อย่างไรก็ตาม ในภูมิภาคต่าง ๆ การเติบโตของปริมาณการผลิตมีอัตราไม่เท่ากัน: ในประเทศอเมริกาเหนือการเติบโตจะอยู่ที่ประมาณ 2% และในสหภาพยุโรป - 1.5% ในอเมริกาใต้ - 18% และในยุโรปตะวันออก - 5.4%

สหรัฐอเมริกาได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกอีกครั้ง (ด้วยปริมาณการผลิตมากกว่า 12 ล้านคันต่อปี) นำหน้าผู้นำในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา - ญี่ปุ่น (11.5 ล้านคัน)

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ XX-XXI การผลิตเรือเดินทะเลลดลงและถูกลดจำนวนลงในหลายประเทศในยุโรปตะวันตกและยุโรปกลางด้วยซ้ำ ในเวลาเดียวกัน มีการเคลื่อนย้ายการต่อเรือจากประเทศที่พัฒนาแล้วไปยังประเทศกำลังพัฒนา

ในอุตสาหกรรมไฟฟ้า การผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น แต่อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ ส่วนแบ่งที่สำคัญในนั้นถูกครอบครองโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางทหารและอุตสาหกรรม (สหรัฐอเมริกา, ญี่ปุ่น)

เช่นเดียวกับญี่ปุ่น ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าหลัก ได้แก่ จีน (โทรทัศน์ 35 ล้านเครื่องต่อปี ซึ่งเป็นอันดับ 1 ของโลก) และเกาหลีใต้ ประเทศที่พัฒนาแล้วกำลังลดการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคและผลิตภัณฑ์ที่มีความซับซ้อนต่ำและปานกลาง โดยกลายเป็นผู้นำเข้ารายใหญ่ที่สุดจากประเทศอุตสาหกรรมใหม่

แนวโน้มในโครงสร้างอาณาเขตของวิศวกรรมเครื่องกลเหล่านี้นำไปสู่การเติบโตอย่างรวดเร็วของการค้าระหว่างประเทศในผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรม เครื่องจักร อุปกรณ์ และยานพาหนะในโครงสร้างการส่งออกของโลกคิดเป็น 37% ของปริมาณทั้งหมด และในการส่งออกของประเทศที่พัฒนาแล้ว - 43% ประเทศกำลังพัฒนา - 19% ผู้นำด้านผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเอกชน ได้แก่ ญี่ปุ่น (64%) สหรัฐอเมริกา และเยอรมนี (48%)

การค้าเครื่องจักรและอุปกรณ์ของโลกมากกว่า 80% เกิดขึ้นในประเทศที่พัฒนาแล้ว