เส้นทางอูราล มอสโก-เชเลียบินสค์ เริ่มจากจุดตัดของถนนวงแหวนมอสโกและถนนโวลโกกราดสกี้ จากนั้นไปตามทางหลวง Ryazan ไปยัง Ryazan และผ่าน Penza, Samara และ Ufa ถึง Chelyabinsk ทางหลวง M5 เป็นทางหลวงที่สั้นที่สุดที่เชื่อมระหว่างศูนย์กลางยุโรปรัสเซียกับเทือกเขาอูราลและไซบีเรีย เพื่อความสนุกสนาน ลองดูแผนที่ถนนใดๆ: ระยะทางทั้งหมดจากมอสโกไปยังเมืองไซบีเรียและตะวันออกไกลแสดงผ่าน Chelyabinsk
ประชากรที่อ่อนแอในพื้นที่กว้างใหญ่ของไซบีเรียได้กำหนดลักษณะของการไหลของการจราจรในเส้นทางนี้ไว้ล่วงหน้า เป็นทางหลวงที่มีการจราจรคับคั่งที่สุด หากถนนที่ทอดจากศูนย์กลางไปยังยุโรปหรือคอเคซัสนั้นถูกครอบครองโดยรถยนต์นั่งเป็นหลักดังนั้นบน M5 ความเข้มข้นของรถบรรทุกหลายตันจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยของรัสเซียอย่างมาก
ติดตามพยาบาล
ทางหลวงสาย M5 ยาวเพียงสองพันกิโลเมตร มันก็มี "เคล็ดลับ" ของตัวเองเช่นกัน นี่คือตัวอย่างหมู่บ้าน Umet ของ Mordovian ด้วยจำนวนประชากรไม่ถึงสามพันคน ทำให้มีร้านกาแฟประมาณห้าร้อยร้านที่ให้บริการอาหารคุณภาพสูงและราคาไม่แพงแก่นักท่องเที่ยว อาจกล่าวได้โดยไม่ต้องพูดเกินจริงว่าทางหลวง M5 เป็นคนหาเลี้ยงครอบครัวของ Umet
สภาพภูมิอากาศที่รุนแรง
ธรรมชาติของการขนส่งทางถนนทำให้เกิดรอยประทับอันเป็นเอกลักษณ์บนเส้นทาง
รถบรรทุกหนักจะพังพื้นผิวแอสฟัลต์คอนกรีตอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมถนนจึงต้องได้รับการซ่อมแซมเป็นประจำและบ่อยครั้ง สถานการณ์สำคัญที่ส่งผลต่ออัตราการทำลายเส้นทางคือความแตกต่างของอุณหภูมิตามฤดูกาล หากในส่วนยุโรปของประเทศนั้นสังเกตเห็นได้น้อยกว่าในเทือกเขาอูราลอุณหภูมิเฉลี่ยในเดือนมกราคมจะสูงถึงสิบหกองศาต่ำกว่าศูนย์โดยมีน้ำค้างแข็งเป็นระยะ ๆ ลดลงถึงสามสิบห้าถึงสี่สิบองศา และในฤดูร้อน เทอร์โมมิเตอร์มักจะแสดงความร้อน 30 องศา (หรือมากกว่านั้น) เมื่อรวมกับธรรมชาติของการจราจรแล้ว สิ่งนี้ก็ไม่อาจส่งผลเสียต่อทางหลวงได้มากที่สุด ถนนในภูมิภาคที่การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิตามฤดูกาลน้อยลงจะไม่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ดังนั้นในกรณีนี้ทางหลวงสาย M5 โชคไม่ดี
ภูมิทัศน์ภูเขา
สถานที่ที่งดงามที่สุดเริ่มต้นในบริเวณใกล้เคียงเมือง Sim ภูมิภาค Chelyabinsk เมื่อถึงจุดนี้ทางหลวงสาย M5 จะขึ้นสู่ภูเขา และระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร นักท่องเที่ยวสามารถชื่นชมทิวทัศน์ภูเขาได้ ถึงเวลาพาศิลปินออกไปสู่ที่โล่ง
รถยนต์ที่มีความเร็วต่ำซึ่งแซงค่อนข้างยากในส่วนนี้เนื่องจากความกว้างของถนนเล็ก การเลี้ยวบ่อย และความหนาแน่นของการจราจรสูงสามารถเพิ่มการบินลงในครีมได้
อุบัติเหตุบนทางหลวง
ความแออัดของทางหลวงยังส่งผลต่อลักษณะของอุบัติเหตุทางถนนด้วย หากจำนวนรถยนต์ที่เดินทางจากกลางเมืองลงใต้ลดลงเมื่อสิ้นสุดเทศกาลวันหยุด ก็จะมี "ความตึงเครียด" เกิดขึ้นเสมอ อุบัติเหตุบนทางหลวงสาย M5 เกิดขึ้นเป็นประจำ นี่เป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนภูเขาซึ่งเพื่อไม่ให้บินลงคูน้ำและเลี้ยวในฤดูหนาวคุณจะต้องเอาใจใส่และระมัดระวังอย่างยิ่ง แม้จะอยู่ในระดับความสูงที่ต่ำของเทือกเขาอูราล แต่ช่องว่างที่มีความยาวหนึ่งร้อยเมตรก็ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นี่ และบางครั้งผู้ขับขี่ซึ่งถูกขับกล่อมโดยธรรมชาติของถนนโดยทั่วไปที่ค่อนข้างเงียบสงบ พบว่าตัวเองไม่ได้เตรียมพร้อมที่จะเผชิญกับอันตรายที่ไม่คาดคิด
เราแต่ละคนอยากเดินทางไกลโดยรถยนต์ แต่สภาพอากาศและถนนก็น่ากลัว แต่ยังมีคนสิ้นหวังที่ไม่กลัวภูเขา หลุมบ่อ หรือรถติดอีกด้วย ไม่มีอุปสรรคสำหรับพวกเขา และสำหรับพวกเขามันดูเหมือนง่าย มาดูถนนสายนี้กันดีกว่า
ข้อมูลทั่วไป
เส้นทางผ่านหลายภูมิภาค (เชเลียบินสค์, โอเรนบูร์ก, ซามารา, เพนซา, ไรซาน, มอสโก) มีความยาว 1879 กิโลเมตร มีทั้งทางเลี่ยงเมืองใหญ่ (Penza, Kuznetsk, Ryazan) และทางเข้า (Samara, Ufa)
ระบอบอุณหภูมิจะแตกต่างกันในฤดูหนาวและฤดูร้อน ระหว่างทางมี Tsna, Sura, Belaya, Miass รวมถึงอ่างเก็บน้ำ Kuibyshevskoye สะพานทุกแห่งมีความยาวมากกว่า 50 เมตร สามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่หกสิบถึงแปดสิบตัน
ผิวถนน
ทางหลวงสาย M5 เป็นถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ความกว้างของถนนประมาณ 8 เมตร ผู้ขับขี่บ่นเกี่ยวกับพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและแคบในบางครั้ง จุดทางการแพทย์และการซ่อมแซมที่กระจัดกระจาย ริมถนนที่ไม่เหมาะสม และโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ดีในบางสถานที่
ขณะนี้บางพื้นที่กำลังได้รับการบูรณะใหม่ตามมาตรฐานล่าสุด ตัวอย่างเช่นส่วน Ufa-Pokrovka มีเลนตรงสามเลนพร้อมแถบแบ่งทางแยกต่าง ๆ ทางออกรั้วและเครื่องหมายสว่างที่สะดวก อยู่ในลำดับถัดไปของการปรับปรุงให้ทันสมัย ในไม่ช้า จะกลายเป็นทางหลวง
ปัญหาหลักคือพื้นผิวถนน มันพังภายใต้อิทธิพลของสภาพธรรมชาติและภาระหนัก ปัจจุบันมีความยาวแทร็กเพียง 35% เท่านั้นที่ได้มาตรฐาน ส่วนที่เหลืออีก 65% ปฏิบัติตามบางส่วนหรือโดยทั่วไปอยู่ในสภาพที่ไม่น่าพอใจ
พื้นที่อันตราย
ทิวทัศน์ระหว่างทางสวยงามมาก แต่คุณไม่สามารถเพลิดเพลินกับธรรมชาติที่สวยงามได้จริงๆ เนื่องจากมีสถานที่อันตรายมากมาย ตัวอย่างเช่น M 5 Ural นี่คือภูมิภาคเชเลียบินสค์ ในพื้นที่ภูเขา มีผู้เสียชีวิตประมาณห้าสิบคนและบาดเจ็บสองร้อยคนทุกปี
ความกว้างของถนนในแต่ละทิศทางมีตั้งแต่ 1 ถึง 3 เลน การสัญจรของรถยนต์ในบางจุดมีแถบหรือรั้วคั่นระหว่างกัน ในพื้นที่นี้ 84% ของถนนไม่เป็นไปตามมาตรฐานเนื่องจากภูมิประเทศที่ยากลำบาก ความหนาแน่นของการจราจรเกินแผนที่วางไว้เป็นเวลานาน 5-7 เท่า! คุณต้องขับรถอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษในฤดูหนาว - น้ำแข็ง กระแสน้ำ และการจราจรติดขัดทำให้เกิดปัญหา
คุณไม่ควรพักผ่อนบนพื้นที่ราบของทางหลวงเช่นกัน ในบางพื้นที่มีร่องลึกที่เกิดจากยานพาหนะหนัก
ความแออัดของถนน
ทางหลวงมีความอุดมสมบูรณ์และมีระยะไกล สถานการณ์ตึงเครียดใกล้อูฟาและในภูมิภาคไรซาน ทางเลี่ยงเมืองช่วยแก้ปัญหาได้บางส่วน หลังจากการเปิดสะพาน Ulyanovsk ผู้ขับขี่จะเดินทางไปทั่วภูมิภาค Samara และ Penza ผ่าน Saransk-Ulyanovsk-Koshki-Sukhodol ที่นี่การจราจรไม่ค่อยสะดวก แต่มีปั๊มน้ำมันและโมเทลไม่กี่แห่ง
บริการ
มีปั๊มน้ำมันหลายแห่งพร้อมร้านค้า ร้านกาแฟ ห้องน้ำ และห้องอาบน้ำ ที่ปั๊มน้ำมันบางแห่ง คุณสามารถตรวจสอบหรือทำความสะอาดภายในรถของคุณได้ ระหว่างทางยังมีร้านกาแฟและร้านอาหารมากมายที่เสิร์ฟอาหารอร่อยๆ และราคาก็สมเหตุสมผลกว่าในเมือง นอกจากนี้ยังมีโรงแรมและโรงแรมขนาดเล็ก ไปกันเถอะผู้กล้า! ไปเลย!
"Ural" (ทางหลวง Novoryazanskoye) เป็นทางหลวงของรัฐบาลกลางในรัสเซีย เริ่มต้นที่มอสโก ผ่านเมืองไรซาน เพนซา ซามารา อูฟา และสิ้นสุดที่เชเลียบินสค์ มีทางเข้าถึง Ryazan, Saransk, Penza, Ulyanovsk, Samara, Orenburg, Ufa และ Yekaterinburg เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของถนน E 30 ของเครือข่ายเส้นทางยุโรปและเส้นทางเอเชีย A102
ความยาว - 2,068 กิโลเมตร
สถานีตำรวจจราจรที่อยู่กับที่ตั้งอยู่ในเมือง Lukhovitsy ที่ 140 กม. และในเมือง Spassk ที่ 477 กม.
มีการจราจรหนาแน่นมากบนทางหลวง มียานพาหนะหนักจำนวนมาก รวมถึงจากประเทศ CIS ในอดีตด้วย โครงสร้างพื้นฐานได้รับการพัฒนาอย่างดีตลอด การจราจรติดขัดมักเกิดขึ้นเมื่อออกจากมอสโกขอแนะนำให้เดินทางผ่านเมืองหลวงในวันธรรมดาหรือตอนกลางคืน บนถนนช่วง Kolomna-Lukhovitsy ไม่มีแสงไฟและสัตว์ป่ามักเข้ามาบนถนน ขอแนะนำให้รักษาความเร็วที่คุณสามารถเบรกได้อย่างรวดเร็ว ขอแนะนำให้ขับรถผ่าน Shatsk ไปตามถนนบายพาส ในเมืองนั้นมีป้อมตำรวจจราจรมากมาย จำกัด ความเร็ว และป้ายห้ามแซง การขับรถผ่านจะใช้เวลานาน ในทางกลับกันใน Penza ขอแนะนำให้ผ่านศูนย์กลางเนื่องจากมักจะมีการจราจรติดขัดในเขตชานเมือง ปัญหาอาจเกิดขึ้นบนไซต์ในภูมิภาค Tolyatti ซึ่งการจราจรติดขัดเกิดขึ้นบ่อยมากเช่นกัน ไม่มีทางที่จะอ้อมพวกเขาไปโดยไม่อ้อมใหญ่ คุณมีโอกาสน้อยที่จะติดอยู่ในรถติดหากคุณขับรถผ่านเมืองในเวลากลางคืนหรือในตอนเช้า
ส่วนของเส้นทางจาก Ufa ไปยัง Chelyabinsk นั้นยากมาก บางครั้งสื่อเรียกสิ่งนี้ว่า "ถนนแห่งความตาย" เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงจากการชนกันของรถจำนวนมาก ถนนแคบ รถติด และห้ามแซงเป็นเวลานานๆ ผู้ขับขี่จำนวนมากเพิกเฉยต่อป้ายห้ามและขับเข้าไปในเลนที่กำลังสวนทางซึ่งเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุมากมาย
ถนนตัดผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและที่ราบและโดดเด่นด้วยทิวทัศน์ที่งดงามจำนวนมาก
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเมือง Umet ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องร้านกาแฟและร้านอาหารดีๆ ให้เลือกมากมาย (มากกว่า 300 แห่ง) ตั้งอยู่ห่างจากทางหลวงประมาณ 430 กม.
จำนวนเลน
ในส่วนมอสโก-บรอนนิตซีมี 4 เลน ห่างจากบรอนนิตซี 2 เลน 2 เลน จากนั้นทางหลวงในส่วนยาว 40 กม. จะขยายเป็น 4 เลนอีกครั้ง จากนั้นถึง Ryazan เองจะมี 2 เลน Ryazan - Penza - 2 เลนในส่วน Penza - Samara มี 2 เลน Samara - Ufa ส่วนใหญ่ 4 เลนบางครั้ง 2 เลนจาก Ufa ถึง Chelyabinsk - 2 เลนและจาก Chelyabinsk ถึง Yekaterinburg - 4 เลน 2 เลนในแต่ละด้าน
สถานะ
ส่วนมอสโก - เพนซ่า ในภูมิภาคมอสโก ถนนอยู่ในสภาพดีมาก ผิวถนนเรียบไม่มีสิ่งผิดปกติใดๆ มันแย่ลงเล็กน้อยในภูมิภาค Ryazan: มีร่องเล็กน้อยปรากฏขึ้น นอกเหนือจาก Penza แล้ว เส้นทางยังอยู่ในสภาพดีอีกด้วย
เพนซ่า - ซิซราน โดยทั่วไปถนนอยู่ในสภาพดี คุณภาพของพื้นผิวถนนเสื่อมลงอย่างเห็นได้ชัดในพื้นที่ Gorodishche มีการซ่อมแซมในส่วน Kuznetsovo-Syzran ในฤดูร้อนปี 2014 มีหลุมบ่อและพื้นที่ที่มีปัญหาบนบายพาส Syzran
ส่วน Syzran-Samara ของเส้นทางได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกอย่างมากและได้รับการจัดอันดับที่ 4-5 คะแนน
ในส่วนของซามารา-อูฟา พื้นผิวถนนมีคุณภาพปานกลาง บางส่วนมีสภาพทรุดโทรมมาก และยังทำให้ยานพาหนะหนักเคลื่อนที่ได้ยากอีกด้วย ในภูมิภาค Samara มีการซ่อมแซมบางส่วนของถนน
จากอูฟาถึงเชเลียบินสค์เส้นทางอยู่ในสภาพดี มีส่วนสั้น ๆ ซึ่งพื้นผิวถนนอาจเสื่อมโทรมเล็กน้อย
ปั๊มน้ำมัน
71 กม. — ทัทเนฟต์ (ไป/จาก มอสโก)
108 กม. – กัซพรอมเนฟต์ (ไป/จาก มอสโก)
127 กม. - Lukoil (ไปมอสโก, ร้านกาแฟ)
127 กม. – กัซพรอมเนฟต์ (จากมอสโก)
129 กม. - Gazpromneft (ไปมอสโก)
137 กม. - Lukoil (จากมอสโก, ร้านกาแฟ)
170 กม. - Gazpromneft (ไปมอสโก)
212 กม. – กัซพรอมเนฟต์ (จากมอสโก)
497 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
527 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
580 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
584 กม. – ทัทเนฟต์ (จากมอสโก)
625 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
637 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
733 กม. — ทัทเนฟต์ (ไป/จาก มอสโก)
758 กม. — ลูคอยล์ (ไป/จาก มอสโก)
798 กม. – ทัทเนฟต์ (จากมอสโก)
884 กม. – ทัทเนฟต์ (จากมอสโก)
889 กม. — ทัทเนฟต์ (ไปมอสโก)
906 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
959 กม. – ทัทเนฟต์ (ไปมอสโก)
973 กม. - Tatneft (ไปมอสโก)
974 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
975 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
1,010 กม. - Tatneft (ไปมอสโก)
1,023 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
1,027 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
1204 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
1212 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
1,258 กม. - Tatneft (ไปมอสโก, ร้านกาแฟ)
1,280 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
1,316 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
1,391 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
1,448 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
1,460 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
1,475 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
1,483 กม. - Tatneft (จากมอสโก)
1,499 กม. - Lukoil (ไปมอสโก, ร้านกาแฟ)
1,548 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
1,621 กม. - แก๊ซพรอม (ไป/จากมอสโก)
1,696 กม. - Lukoil (จากมอสโก)
1,797 กม. - Lukoil (ไปมอสโก)
สถานที่ท่องเที่ยว
Kolomna - Kolomna Kremlin (1525-1531), อาสนวิหารอัสสัมชัญ (1672-1682) พร้อมหอระฆัง (1825);
Ryazan - Ryazan Kremlin (1095), Cathedral Park, Spaso-Preobrazhensky Monastery complex, Holy Trinity Monastery (สมมุติว่า 1208), Solotchinsky Monastery (สมมุติว่า 1390), Poshchupovsky Monastery (1534);
Syzran - Syzran Kremlin (1683), โบสถ์แห่งการประสูติ (1717), อาสนวิหารคาซาน (1872), อารามเสด็จขึ้นสู่สวรรค์ (1685);
Samara - เดชาของ K. Golovkin (บ้านกับช้าง, 2451), คฤหาสน์ของ I. A. Klodt, พิพิธภัณฑ์บ้านของ A. Kurlina (2446), โรงเบียร์ Zhigulevsky (2424), ธนาคารที่ดินชาวนา ( ระยะเวลาทำงาน พ.ศ. 2426-2460), พิพิธภัณฑ์ศิลปะ Samara ( 2440);
Ufa - สภาเจ้าหน้าที่ (2447), คฤหาสน์ของ E. A. Ponosova-Mollo (2453), ธนาคารที่ดินชาวนา (2454), พิพิธภัณฑ์แห่งชาติของสาธารณรัฐ Bashkorstan (2407);
Chelyabinsk - เวทีน้ำแข็ง "Traktor" พระราชวังน้ำแข็ง "Ural Lightning"
ส่วนหลักของ M-5
ซามารา - อูฟา (466 km)
4,6 (87 โหวต)
สถานะ: ดี
ซามารา - เชเลียบินสค์(893 กม.)
3,9 (29 โหวต)
สถานะ: น่าพอใจ