8.1. Przed rozpoczęciem ruchu, zmianą pasa, skrętem (skrętem) i zatrzymaniem kierowca ma obowiązek dać sygnały za pomocą kierunkowskazów wskazujących kierunek odpowiedniego kierunku, a w przypadku ich braku lub uszkodzenia – ręcznie. Podczas wykonywania manewru nie powinno występować zagrożenie dla ruchu drogowego, a także przeszkody dla innych użytkowników drogi.
Sygnał skrętu w lewo (odwrócenia) odpowiada lewej ręce wyciągniętej w bok lub prawej ręce wyciągniętej w bok i zgiętej w łokciu pod kątem prostym do góry. Prawy kierunkowskaz odpowiada prawej ręce wyciągniętej w bok lub lewej ręce wyciągniętej w bok i zgiętej w łokciu pod kątem prostym do góry. Sygnał hamowania daje podniesiona do góry lewa lub prawa ręka.
8.2. Sygnalizacja kierunkowskazami lub ręczna powinna odbywać się przed rozpoczęciem manewru i zakończyć bezpośrednio po jego zakończeniu (sygnalizacja ręczna może zostać zakończona bezpośrednio przed wykonaniem manewru). Jednocześnie sygnał nie powinien wprowadzać w błąd innych użytkowników drogi.
Danie sygnału nie daje kierowcy przewagi i nie zwalnia go z podjęcia środków ostrożności.
8.3. Wjeżdżając na drogę z sąsiedniego terenu, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom i pieszym poruszającym się po niej, a opuszczając jezdnię pieszym i rowerzystom, których drogę przechodzi.
8.4. Podczas przebudowy kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się tą samą drogą, nie zmieniając kierunku. Przy jednoczesnej przebudowie pojazdów poruszających się po drodze kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi z prawej strony.
8.5. Przed skrętem w prawo, w lewo lub zawróceniem kierowca ma obowiązek zająć z wyprzedzeniem odpowiednią skrajną pozycję na jezdni przeznaczonej do ruchu w tym kierunku, z wyjątkiem wykonywania skrętu na wjeździe na skrzyżowanie, na którym organizowane jest rondo.
Jeżeli po lewej stronie w tym samym kierunku znajdują się tory tramwajowe, znajdujące się na tym samym poziomie co jezdnia, należy z nich wykonać skręt w lewo i zawrót, chyba że znaki 5.15.1 lub 5.15.2 albo oznakowanie 1.18 nakazują inna kolejność ruchu. Nie powinno to kolidować z tramwajem.
8.6. Zakręt należy wykonać w taki sposób, aby pojazd opuszczając skrzyżowanie jezdni nie zatrzymał się na poboczu nadjeżdżającego pojazdu.
Skręcając w prawo, pojazd powinien poruszać się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni.
8.7. Jeżeli pojazd ze względu na swoje wymiary lub z innych powodów nie może wykonać skrętu zgodnie z wymogami pkt 8.5 Regulaminu, dopuszczalne jest wycofanie się z nich, pod warunkiem, że ruch jest bezpieczny i nie zakłóca to innych pojazdy.
8.8. Skręcając w lewo lub zawracając poza skrzyżowaniem, kierowca pojazdu bezszyniowego ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z naprzeciwka oraz tramwajowi jadącemu w tym samym kierunku.
Jeżeli przy skręcie poza skrzyżowaniem szerokość jezdni jest niewystarczająca do wykonania manewru z lewego skrajnego położenia, dopuszcza się jego wykonanie od prawej krawędzi jezdni (od prawego pobocza). W takim przypadku kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom przejeżdżającym i nadjeżdżającym z przeciwka.
8.9. W przypadku, gdy trajektorie pojazdów przecinają się, a kolejność przejazdu nie jest określona w Przepisach, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa temu, któremu pojazd nadjeżdża z prawej strony.
8.10. Jeżeli jest pas zwalniający, kierowca zamierzający skręcić ma obowiązek w odpowiednim czasie zmienić pas i zwalniać tylko na nim.
Jeżeli przy wjeździe na jezdnię znajduje się pas rozpędzania, kierowca ma obowiązek poruszać się po nim i zmienić pas na pas sąsiedni, ustępując miejsca pojazdom poruszającym się tą drogą.
8.11. Zawracanie jest zabronione:
- na przejściach dla pieszych;
- w tunelach;
- na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi;
- na przejazdach kolejowych;
- w miejscach, gdzie widoczność drogi w co najmniej jednym kierunku jest mniejsza niż 100 m;
- na przystankach pojazdów trasowych.
8.12. Jazda tyłem jest dozwolona pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny i nie przeszkadza innym użytkownikom drogi. W razie potrzeby kierowca musi skorzystać z pomocy innych osób.
Cofanie jest zabronione na skrzyżowaniach oraz w miejscach, gdzie zawracanie jest zabronione zgodnie z paragrafem 8.11 Regulaminu.
8.1.
Przed rozpoczęciem ruchu, zmianą pasa, skrętem (skrętem) i zatrzymaniem kierowca ma obowiązek dać sygnały za pomocą kierunkowskazów wskazujących kierunek odpowiedniego kierunku, a w przypadku ich braku lub uszkodzenia – ręcznie. Jednocześnie manewr musi być bezpieczny i nie kolidować z innymi użytkownikami drogi.
Sygnał skrętu w lewo (odwrócenia) odpowiada lewej ręce wyciągniętej w bok lub prawej ręce wyciągniętej w bok i zgiętej w łokciu pod kątem prostym do góry. Prawy kierunkowskaz odpowiada prawej ręce wyciągniętej w bok lub lewej ręce wyciągniętej w bok i zgiętej w łokciu pod kątem prostym do góry. Sygnał hamowania daje podniesiona do góry lewa lub prawa ręka.
8.2.
Sygnalizacja kierunkowskazami lub ręczna powinna odbywać się przed rozpoczęciem manewru i zakończyć bezpośrednio po jego zakończeniu (sygnalizacja ręczna może zostać zakończona bezpośrednio przed wykonaniem manewru). Jednocześnie sygnał nie powinien wprowadzać w błąd innych użytkowników drogi.
Danie sygnału nie daje kierowcy przewagi i nie zwalnia go z podjęcia środków ostrożności.
8.3. Wjeżdżając na drogę z sąsiedniego terenu, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom i pieszym poruszającym się po niej, a opuszczając jezdnię pieszym i rowerzystom, których drogę przechodzi.
8.4. Podczas przebudowy kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się tą samą drogą, nie zmieniając kierunku. Przy jednoczesnej przebudowie pojazdów poruszających się po drodze kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi z prawej strony.
8.5.
Przed skrętem w prawo, w lewo lub zawróceniem kierowca ma obowiązek zająć z wyprzedzeniem odpowiednią skrajną pozycję na jezdni przeznaczonej do ruchu w tym kierunku, z wyjątkiem wykonywania skrętu na wjeździe na skrzyżowanie, na którym organizowane jest rondo.
Jeżeli po lewej stronie w tym samym kierunku znajdują się tory tramwajowe, znajdujące się na tym samym poziomie co jezdnia, należy z nich wykonać skręt w lewo i zawrót, chyba że znaki 5.15.1 lub 5.15.2 albo oznakowanie 1.18 nakazują inna kolejność ruchu. Nie powinno to kolidować z tramwajem.
(Zmienione dekretami Rządu Federacji Rosyjskiej z 24.01.2001 N 67, z 14.12.2005 N 767)
8.6.
Zakręt należy wykonać w taki sposób, aby pojazd opuszczając skrzyżowanie jezdni nie zatrzymał się na poboczu nadjeżdżającego pojazdu.
Skręcając w prawo, pojazd powinien poruszać się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni.
8.7. Jeżeli pojazd ze względu na swoje wymiary lub z innych powodów nie może wykonać skrętu zgodnie z wymogami pkt 8.5 Regulaminu, dopuszczalne jest wycofanie się z nich, pod warunkiem, że ruch jest bezpieczny i nie zakłóca to innych pojazdy.
8.8.
Skręcając w lewo lub zawracając poza skrzyżowaniem, kierowca pojazdu bezszyniowego ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z naprzeciwka oraz tramwajowi jadącemu w tym samym kierunku.
Jeżeli przy skręcie poza skrzyżowaniem szerokość jezdni jest niewystarczająca do wykonania manewru z lewego skrajnego położenia, dopuszcza się jego wykonanie od prawej krawędzi jezdni (od prawego pobocza). W takim przypadku kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom przejeżdżającym i nadjeżdżającym z przeciwka.
8.9. W przypadku, gdy trajektorie pojazdów przecinają się, a kolejność przejazdu nie jest określona w Przepisach, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa temu, któremu pojazd nadjeżdża z prawej strony.
8.10.
Jeżeli jest pas zwalniający, kierowca zamierzający skręcić ma obowiązek w odpowiednim czasie zmienić pas i zwalniać tylko na nim.
Jeżeli przy wjeździe na jezdnię znajduje się pas rozpędzania, kierowca ma obowiązek poruszać się po nim i zmienić pas na pas sąsiedni, ustępując miejsca pojazdom poruszającym się tą drogą.
8.11.
Zawracanie jest zabronione:
- na przejściach dla pieszych;
- w tunelach;
- na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi;
- na przejazdach kolejowych;
- w miejscach, gdzie widoczność drogi w co najmniej jednym kierunku jest mniejsza niż 100 m;
- na przystankach pojazdów trasowych.
(Zmieniony dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 25 września 2003 r. N 595)
8.12. Jazda tyłem jest dozwolona pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny i nie przeszkadza innym użytkownikom drogi. W razie potrzeby kierowca musi skorzystać z pomocy innych osób.Cofanie jest zabronione na skrzyżowaniach oraz w miejscach, gdzie zawracanie jest zabronione zgodnie z paragrafem 8.11 Regulaminu.
PORZĄDEK RUCHU I POZYCJA POJAZDÓW W PRZEWOZU
WIEDZIEĆ: sygnały ostrzegawcze; rodzaje i przeznaczenie sygnałów; (Cele 8,4-8,55)
Zasady sygnalizacji świetlnej kierunkowskazów i ręki;
początek ruchu, odbudowa; skręca w prawo, w lewo i skręca; skręć w lewo i zawróć na jezdnię z torami tramwajowymi; cofanie; przypadki, w których kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony; jazda po drogach z pasem przyspieszania i zwalniania;
narzędzia do zarządzania ruchem, które dostarczają kierowcy informacji o liczbie pasów ruchu; określenie liczby pasów ruchu w przypadku braku tych środków;
procedura poruszania się pojazdów po drogach o różnej szerokości jezdni; ruch pojazdów po poboczach dróg, chodnikach i chodnikach;
wybór dystansu, interwałów i prędkości w różnych warunkach ruchu; dopuszczalne wartości prędkości dla różnych typów pojazdów i warunków transportu;
· wyprzedzanie, natarcie; unikanie przeszkód i ruch nadjeżdżający; działania kierowców przed wyprzedzaniem i podczas wyprzedzania; miejsca, w których wyprzedzanie jest zabronione; wyprzedzać pojazdy podczas przejeżdżania przez przejścia dla pieszych;
unikanie przeszkód; ruch nadjeżdżający na wąskich odcinkach dróg; nadjeżdżająca jazda na wzlotach i upadkach;
pierwszeństwo pojazdów trasowych; przekraczanie torów tramwajowych poza skrzyżowaniem;
sposób poruszania się po drodze z wydzielonym pasem dla pojazdów trasowych i pojazdów wykorzystywanych jako taksówka osobowa;
zasady postępowania kierowców w przypadku ruszania trolejbusu lub autobusu z wyznaczonego przystanku;
· przejazd treningowy; wymagania dotyczące szkolenia, osoby szkolonej i pojazdu mechanicznego, na którym prowadzone jest szkolenie; drogi i miejsca, w których zabronione jest szkolenie kierowców;
dodatkowe wymagania dotyczące ruchu rowerów, motorowerów, wozów konnych, a także przejazdu zwierząt; odpowiedzialność kierowców za naruszenie porządku ruchu i umiejscowienia pojazdów na jezdni. Rozwiązanie problemów sytuacyjnych
początek ruchu, odbudowa; skręca w prawo, w lewo i skręca; skręć w lewo i zawróć na jezdni, Crossroads.
ruch pojazdów po poboczach dróg, chodnikach i chodnikach; wybór dystansu, odstępów w różnych warunkach ruchu;
Zadania, na które warto zwrócić uwagę: 8,10, 8,13, 8,14, 8,21, 8,32, 8,33, 8,35, 8,36 8,38 8,39 8,41-8,43 8,44 8,45 8,47 8,49 8,50 8,51 8,53 8,54
P.8. ROZPOCZĘCIE RUCHU, MANEWRY
8.1. Przed rozpoczęciem MANEWRU:
początek ruchu,
odbudowa,
obrót (odwrócenie)
i stój
kierowca ma obowiązek dawać sygnały kierunkowskazami odpowiedni kierunek, oraz jeśli ich brakuje lub są uszkodzone- ręcznie. Podczas wykonywania manewru nie powinno występować zagrożenie dla ruchu drogowego, a także przeszkody dla innych użytkowników drogi.
· Lewy kierunkowskaz) odpowiada lewemu ramieniu wyciągniętemu w bok lub prawemu ramieniu wyciągniętemu w bok i zgiętemu w łokciu pod kątem prostym do góry.
· Prawy kierunkowskaz odpowiada prawemu ramieniu wyciągniętemu w bok lub lewemu ramieniu wyciągniętemu w bok i zgiętemu w łokciu pod kątem prostym do góry.
· Sygnał hamulca podawane z podniesioną lewą lub prawą ręką.
8.2. Sygnalizacja kierunkowskazy lub ręcznie należy wykonać wczesny przed rozpoczęciem manewru I natychmiast przestań po jego zakończeniu(sygnalizacja ręczna może zostać zakończona tuż przed wykonaniem manewru). Jednocześnie sygnalizacja nie powinna wprowadzać w błąd innych użytkowników drogi (PRZYKŁADY zgłoszenia na skrzyżowaniach)
Danie sygnału nie daje kierowcy przewagi i nie zwalnia go z podjęcia środków ostrożności..
8.3. Przy wjeździe na drogę z sąsiedniego terenu Kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom w tym oraz rowery i wozy konne itp.) i poruszających się po nim pieszych, i przy zjeździe z drogi- pieszych i rowerzystów ścieżkę, którą przecina.
8.4. Podczas odbudowy kierowca musi ustąpić pojazdy, poruszanie się bez zmiany kierunku. Jednocześnie odbudowa przejeżdżających pojazdów, kierowca musi ustąpić pojazd, po prawej.
8.5. Przed skrętem w prawo, w lewo lub zawracaniem kierowca ma obowiązek zajmij z wyprzedzeniem odpowiednią skrajną pozycję na jezdni przeznaczonej do ruchu w tym kierunku, z wyjątkiem zakrętu na wjeździe na skrzyżowanie, na którym jest zorganizowane rondo.( możesz zjechać z dowolnego pasa, ale potem lub wcześniej zajmij odpowiednią skrajną pozycję, aby zjechać ze skrzyżowania – red.)
Jeżeli po lewej stronie znajdują się tory tramwajowe A) kierunek mijania, B) zlokalizowane na tym samym poziomie z jezdnią, należy od nich skręcić w lewo i zawrócić, chyba że znaki 5.15.1 lub 5.15.2 albo oznaczenia 1.18 nakazują inny porządek ruchu. Nie powinno to kolidować z tramwajem.
8.6. Zakręt należy przeprowadzić w taki sposób, aby pojazd opuszczając skrzyżowanie jezdni NIE znajdował się po stronie nadjeżdżających pojazdów.
Przy skręcie w prawo pojazd powinien poruszać się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni.
8.7. Jeżeli pojazd ze względu na swoje rozmiary lub z innych powodów nie może wykonać zakrętu zgodnie z wymogami pkt 8.5 Regulaminu, dopuszcza się odstąpienie od nich, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i nie koliduje to z innymi pojazdami.
8.8. Podczas skręcania w lewo lub zawracania poza skrzyżowaniem kierowca pojazdu drogowego ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka i tramwajom jadącym w tym samym kierunku.
Jeżeli skręcając poza skrzyżowaniem szerokość jezdni jest niewystarczająca do wykonania manewru z skrajnie lewego położenia, dopuszcza się jazdę od prawej krawędzi jezdni(od prawej strony). W takim przypadku kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom przejeżdżającym i nadjeżdżającym z przeciwka.
8.9. W przypadkach, gdy trajektorie ruchu pojazdów przecinają się oraz (i) kolejność podróży nie jest określona w Regulaminie, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa komu pojazd zbliża się z prawej strony.
8.10. Jeśli istnieje pas zwalniający kierowca zamierzający skręcić musi w odpowiednim czasie zmienić pas ruchu i zmniejszaj prędkość tylko na nim.
Jeżeli przy wjeździe na jezdnię znajduje się pas przyspieszania kierowca musi po niej poruszać się i zmieniać pas ruchu na pas sąsiedni, ustępując miejsca pojazdom poruszającym się tą drogą.
8.11. Zawracanie i cofanie jest ZABRONIONE:
· NA przejście dla pieszych;
w tunelach
· na i pod mosty, wiadukty, wiadukty;
· NA przejazdy kolejowe;
w miejscach z widocznością drogi co najmniej w jednym kierunku mniej niż 100 m;
w miejscach postojów pojazdów kursujących na trasach stałych.
8.12. Jazda pojazdem do tyłu jest dozwolone pod warunkiem, że manewr ten jest a) bezpieczny i b) nie koliduje z innymi użytkownikami drogi. W razie potrzeby kierowca musi skorzystać z pomocy innych osób.
Cofanie zabroniony na skrzyżowaniu (możliwe na skrzyżowaniu z terenem przyległym oraz w miejscach oznaczonych znakiem 5.21 „Strefa zabudowy” – mój czerwony.) oraz w miejscach, gdzie zawracanie jest zabronione zgodnie z paragrafem 8.11 Regulaminu.
8.1. Przed rozpoczęciem jazdy, przebudową, skrętem (skrętem) i zatrzymaniem kierowca ma obowiązek dać sygnały za pomocą kierunkowskazów wskazujących kierunek odpowiedniego kierunku, a w przypadku ich braku lub uszkodzenia – ręcznie. Podczas wykonywania manewru nie powinno występować zagrożenie dla ruchu drogowego, a także przeszkody dla innych użytkowników drogi.
Sygnał skrętu w lewo (odwrócenia) odpowiada lewej ręce wyciągniętej w bok lub prawej ręce wyciągniętej w bok i zgiętej w łokciu pod kątem prostym do góry. Prawy kierunkowskaz odpowiada prawej ręce wyciągniętej w bok lub lewej ręce wyciągniętej w bok i zgiętej w łokciu pod kątem prostym do góry. Sygnał hamowania daje podniesiona do góry lewa lub prawa ręka.
8.2. Sygnalizacja kierunkowskazami lub ręczna powinna odbywać się przed rozpoczęciem manewru i zakończyć bezpośrednio po jego zakończeniu (sygnalizacja ręczna może zostać zakończona bezpośrednio przed wykonaniem manewru). Jednocześnie sygnał nie powinien wprowadzać w błąd innych użytkowników drogi.
Danie sygnału nie daje kierowcy przewagi i nie zwalnia go z podjęcia środków ostrożności.
8.3. Wjeżdżając na drogę z sąsiedniego terenu, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom i pieszym poruszającym się po niej, a opuszczając jezdnię pieszym i rowerzystom, których drogę przechodzi.
8.4. Podczas przebudowy kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się tą samą drogą, nie zmieniając kierunku. Przy jednoczesnej przebudowie pojazdów poruszających się po drodze kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi z prawej strony.
8,5. Przed skrętem w prawo, w lewo lub zawróceniem kierowca ma obowiązek zająć z wyprzedzeniem odpowiednią skrajną pozycję na jezdni przeznaczonej do ruchu w tym kierunku, z wyjątkiem wykonywania skrętu na wjeździe na skrzyżowanie, na którym organizowane jest rondo.
Jeżeli po lewej stronie w tym samym kierunku znajdują się tory tramwajowe, znajdujące się na tym samym poziomie co jezdnia, należy z nich wykonać skręt w lewo i zawrót, chyba że znaki 5.15.1 lub 5.15.2 albo oznakowanie 1.18 nakazują inna kolejność ruchu. Nie powinno to kolidować z tramwajem.
(patrz tekst w poprzednim wydaniu)
8.6. Zakręt należy wykonać w taki sposób, aby pojazd opuszczając skrzyżowanie jezdni nie zatrzymał się na poboczu nadjeżdżającego pojazdu.
Skręcając w prawo, pojazd powinien poruszać się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni.
8.7. Jeżeli pojazd ze względu na swoje rozmiary lub z innych powodów nie może wykonać skrętu zgodnie z wymogami pkt 8.5 Regulaminu, dopuszczalne jest wycofanie się z nich, pod warunkiem, że ruch jest bezpieczny i nie zakłóca to innych pojazdy.
8.8. Skręcając w lewo lub zawracając poza skrzyżowaniem, kierowca pojazdu bezszyniowego ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z naprzeciwka oraz tramwajowi jadącemu w tym samym kierunku.
Jeżeli przy skręcie poza skrzyżowaniem szerokość jezdni jest niewystarczająca do wykonania manewru z lewego skrajnego położenia, dopuszcza się jego wykonanie od prawej krawędzi jezdni (od prawego pobocza). W takim przypadku kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom przejeżdżającym i nadjeżdżającym z przeciwka.
8.9. W przypadku, gdy trajektorie pojazdów przecinają się, a kolejność przejazdu nie jest określona w Przepisach, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa temu, któremu pojazd nadjeżdża z prawej strony.
8.10. Jeżeli jest pas zwalniający, kierowca zamierzający skręcić ma obowiązek w odpowiednim czasie zmienić pas i zwalniać tylko na nim.
Jeżeli przy wjeździe na jezdnię znajduje się pas rozpędzania, kierowca ma obowiązek poruszać się po nim i zmienić pas na pas sąsiedni, ustępując miejsca pojazdom poruszającym się tą drogą.
Sygnał skrętu w lewo (odwrócenia) odpowiada lewej ręce wyciągniętej w bok lub prawej ręce wyciągniętej w bok i zgiętej w łokciu pod kątem prostym do góry. Prawy kierunkowskaz odpowiada prawej ręce wyciągniętej w bok lub lewej ręce wyciągniętej w bok i zgiętej w łokciu pod kątem prostym do góry. Sygnał hamowania daje podniesiona do góry lewa lub prawa ręka.
8.2.
Sygnalizacja kierunkowskazami lub ręczna powinna odbywać się przed rozpoczęciem manewru i zakończyć bezpośrednio po jego zakończeniu (sygnalizacja ręczna może zostać zakończona bezpośrednio przed wykonaniem manewru). Jednocześnie sygnał nie powinien wprowadzać w błąd innych użytkowników drogi.
Danie sygnału nie daje kierowcy przewagi i nie zwalnia go z podjęcia środków ostrożności.
 Kierunkowskaz w lewo należy wyłączyć natychmiast po zmianie pasa ruchu w lewo, aby nie wprowadzać w błąd innych użytkowników drogi, którzy mogą odebrać włączenie kierunkowskazu jako zamiar kierowcy skrętu w lewo lub zawrócenia w przyszłości
|
 Kierowca ma obowiązek dać sygnały za pomocą kierunkowskazów świetlnych kierunku odpowiedniego kierunku przed rozpoczęciem jazdy, przebudową, skrętem, zatrzymaniem. Jadąc rondem drogi i nie zamierzając zmieniać pasa ruchu ani się zatrzymywać, nie należy włączać kierunkowskazów, aby nie wprowadzić w błąd innych użytkowników drogi
|
8.3. Wjeżdżając na drogę z sąsiedniego terenu, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom i pieszym poruszającym się po niej, a opuszczając jezdnię pieszym i rowerzystom, których drogę przechodzi.
8.4. Podczas przebudowy kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się tą samą drogą, nie zmieniając kierunku. Przy jednoczesnej przebudowie pojazdów poruszających się po drodze kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi z prawej strony.
 |
|
| Czerwony samochód porusza się bez zmiany kierunku, więc kierowca czerwonego samochodu nie ma obowiązku ustąpić pierwszeństwa kierowcy niebieskiego samochodu, który zamierza zmienić pas ruchu w lewo |  |
| Ponieważ jezdnia przed nami jest zwężona, o czym informuje znak „Zwężenie drogi”, kierowca ciężarówki będzie musiał zmienić pas na sąsiedni pas, natomiast musi ustąpić pierwszeństwa jadącemu bez zmiany pasowi samochodu osobowego. kierunek |  |
8.5. Przed skrętem w prawo, w lewo lub zawróceniem kierowca ma obowiązek zająć z wyprzedzeniem odpowiednią skrajną pozycję na jezdni przeznaczonej do ruchu w tym kierunku, z wyjątkiem wykonywania skrętu na wjeździe na skrzyżowanie, na którym organizowane jest rondo.
Jeżeli po lewej stronie w tym samym kierunku znajdują się tory tramwajowe, znajdujące się na tym samym poziomie co jezdnia, należy z nich wykonać skręt w lewo i zawrót, chyba że znaki 5.15.1 lub 5.15.2 albo oznakowanie 1.18 nakazują inna kolejność ruchu. Nie powinno to kolidować z tramwajem.
    |
8.6. Obracanie należy wykonywać w ten sposób; tak, aby pojazd opuszczając skrzyżowanie jezdni nie zatrzymał się na poboczu nadjeżdżającego pojazdu.
Skręcając w prawo, pojazd powinien poruszać się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni.
| W lewo można skręcić w dowolny pas przecinającej się jezdni, jednakże opuszczając skrzyżowanie jezdni nie należy znajdować się po stronie nadjeżdżającego pojazdu |  |
| Znak „Rondo” kieruje ruch na skrzyżowaniu w kierunku wskazanym przez strzałki. Skręcając w prawo, należy zjechać jak najbliżej prawej krawędzi jezdni. W takim przypadku możesz kontynuować poruszanie się tylko po trajektorii A |  |
8.7. Jeżeli pojazd ze względu na swoje rozmiary lub z innych powodów nie może wykonać skrętu zgodnie z wymogami punktu 8.5 Regulaminu, dopuszczalne jest wycofanie się z nich, pod warunkiem, że ruch jest bezpieczny i nie zakłóca to innych pojazdy.
8.8. Skręcając w lewo lub zawracając poza skrzyżowaniem, kierowca pojazdu bezszyniowego ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z naprzeciwka oraz tramwajowi jadącemu w tym samym kierunku.
Jeżeli przy skręcie poza skrzyżowaniem szerokość jezdni jest niewystarczająca do wykonania manewru z lewego skrajnego położenia, dopuszcza się jego wykonanie od prawej krawędzi jezdni (od prawego pobocza). W takim przypadku kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom przejeżdżającym i nadjeżdżającym z przeciwka.
8.9. W przypadku, gdy trajektorie pojazdów przecinają się, a kolejność przejazdu nie jest określona w Przepisach, kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa temu, któremu pojazd nadjeżdża z prawej strony.
8.10.
Jeżeli przy wjeździe na jezdnię znajduje się pas rozpędzania, kierowca ma obowiązek poruszać się po nim i zmienić pas na pas sąsiedni, ustępując miejsca pojazdom poruszającym się tą drogą.