Film opublikowany na kanale YouTube Exploring the Unbeaten Path zyskuje coraz większą popularność w Internecie. Jego autorom, mieszkańcom Holandii, udało się przedostać do hangaru na terenie kosmodromu Bajkonur, w którym mieści się radziecki statek kosmiczny wielokrotnego użytku Buran.
Piętnastominutowe wideo przedstawia poszukiwaczy przygód wkradających się do opuszczonego hangaru i eksplorujących powoli zapadający się statek kosmiczny. „Nasza najbardziej szalona i najniebezpieczniejsza przygoda” – tak opisali wideo twórcy.
„Te hangary nie należą do nikogo”
Przedostanie się Holendrów do Buranu nie jest bynajmniej pierwszym takim przypadkiem. W 2015 roku w Internecie użytkownik umieścił zdjęcia tego hangaru i znajdującego się w nim urządzenia Ralph Mirebs. Natomiast w maju 2017 roku do hangaru wkroczyła cała grupa z Rosji, Ukrainy i Wielkiej Brytanii i została zatrzymana przez funkcjonariuszy ochrony kosmodromu.
„Okazuje się, że te hangary nie należą do nikogo. Znajdują się one niejako na terenie kosmodromu, ale nie ma tam nic tajnego ani ważnego, FSB nie interesuje się tymi hangarami” – napisał na swoim portalu społecznościowym jeden z uczestników majowej penetracji, dekarz strona sieciowa Witalij Raskałow. Jednocześnie, jego zdaniem, istniejące stanowiska startowe kosmodromu są pilnie strzeżone.
Opuszczone hangary na Bajkonurze są pamiątką po jednym z najbardziej ambitnych programów kosmicznych ZSRR.
„Energia – Buran”
Budowę radzieckiego statku kosmicznego wielokrotnego użytku rozpoczęto w latach siedemdziesiątych w odpowiedzi na podobny program amerykańskiego promu kosmicznego. Statek miał realizować zadania zarówno w zakresie pokojowej eksploracji kosmosu, jak i w ramach programów wojskowych.
W ramach projektu stworzono najpotężniejszą radziecką rakietę nośną o nazwie „Energia”. Lotniskowiec, zdolny wynieść na orbitę do 100, a w przyszłości 200 ton ładunku, mógłby wynieść w przestrzeń kosmiczną nie tylko statek wielokrotnego użytku, ale także ciężkie stacje kosmiczne. W przyszłości planowano wykorzystać „Energię” do przygotowania wyprawy na Księżyc.
Pierwszy wystrzelenie rakiety nośnej Energia miało miejsce w 1987 roku. 15 listopada 1988 roku Energia wyniosła na orbitę statek kosmiczny wielokrotnego użytku Buran.
„Buran” pod wieloma względami przewyższał swoje amerykańskie odpowiedniki. Jego pierwszy lot, łącznie z lądowaniem, odbył się całkowicie automatycznie.
2 biliony w błoto?
Program Energia-Buran był największym i najdroższym w historii rosyjskiej kosmonautyki. Według kursu wymiany z 2016 r. Jego koszt wynosi około 2 biliony rubli. Na potrzeby lądowań w Buranie na lotnisku Yubileiny w Bajkonurze specjalnie wyposażono wzmocniony pas startowy. Ponadto dwa kolejne główne rezerwowe lądowiska dla Burana zostały poważnie zrekonstruowane i w pełni wyposażone w niezbędną infrastrukturę – lotniska wojskowe Bagerowo na Krymie i Wostochny w Primorye – a także zbudowano lub wzmocniono pasy startowe na kolejnych 14 rezerwowych lądowiskach, w tym poza granicami terytorium ZSRR. An-225 Mriya został stworzony specjalnie do transportu z lotnisk alternatywnych. Przygotowano specjalny oddział kosmonautów, którzy mieli pilotować Burana.
Zgodnie z planem twórców Buran miał wykonać jeszcze 1-2 loty w trybie automatycznym, po czym miała rozpocząć się jego eksploatacja w wersji załogowej.
Jednakże Michał Gorbaczow uznał, że projekt jest zbyt kosztowny i w 1990 roku nakazał wstrzymanie prac nad programem. W 1993 r., po rozpadzie ZSRR, program Energy-Buran został całkowicie zamknięty.
„Buran” zaginął, „Burza” i „Bajkał” pozostały
Należy wyjaśnić: statek, na który wchodzą miłośnicy przygód, nie jest Buranem.
Prawdziwy Buran, który poleciał w kosmos, uległ całkowitemu zniszczeniu 12 maja 2002 roku, kiedy zawalił się dach budynku instalacyjnego i testowego kosmodromu. Pod gruzami zginęło ośmiu pracowników naprawiających dach. Pozostałości Burana zostały pocięte na kawałki przez pracowników kosmodromu, a następnie sprzedane jako złom.
Statek stojący w budynku montażu i tankowania (lub na stanowisku 112 A), który został sfilmowany przez blogerów, to tzw. „produkt 1.02”, czyli drugi prototyp lotny radzieckiego statku wielokrotnego użytku. „Produkt” miał także własną nazwę: „Burza”.
Los „Burzy” jest nie mniej smutny. Statek był ukończony w około 95 procentach i miał oblecieć w 1992 roku. Jednak zamknięcie programu położyło kres tym planom.
Statek kilkakrotnie zmieniał właściciela i obecnie właściciel Tempesta jest nieznany. Hangar, w którym się znajduje, jest okresowo odwiedzany przez myśliwych w poszukiwaniu metali nieżelaznych.
„Produkt 2.01” (statek „Bajkał”) był gotowy w około 50 procentach do czasu zakończenia programu. Do 2004 roku statek znajdował się w warsztatach Zakładu Budowy Maszyn Tuszyńskiego, następnie kilkakrotnie zmieniał „rejestrację”, w 2011 roku docierając do Żukowskiego pod Moskwą, gdzie po rekonstrukcji miał stać się eksponatem na pokazach lotniczych .
Dwa kolejne egzemplarze, złożone w fabryce w Tushino, zostały tam zdemontowane po zamknięciu programu.
Co jest w VDNKh?
Ponadto w ramach programu Buran stworzono kilka prototypów do testów dynamicznych, elektrycznych, lotniskowych i innych. Wiele osób nadal myli te modele z prawdziwymi statkami.
BTS-002 OK-GLI czyli „produkt 0.02”, na którym przeprowadzono testy atmosferyczne i testy w warunkach rzeczywistych najbardziej krytycznych odcinków lotu, po długich tułaczkach po całym świecie w 2008 roku za 10 milionów euro, został zakupiony przez właściciela prywatne Muzeum Techniki Hermana Leira i jest wystawiany w niemieckim mieście Speyer.
BTS-001 OK-ML-1, czyli „produkt 0,01”, przez wiele lat po zakończeniu programu był atrakcją w moskiewskim Parku Gorkiego. W 2014 roku zmienił dowód rejestracyjny i został przewieziony do WOGN, gdzie przebywa obecnie.
Jeden z modeli, OK-MT, to „sąsiad” Buri w hangarze, do którego tak chętnie zaglądają blogerki.
Model statku kosmicznego Buran na terytorium WOGN. Foto: RIA Novosti / Alexey Kudenko
Czy istnieje przyszłość dla wielkiej przeszłości?
W 2016 roku okazało się, że Roscosmos zdecydował się utworzyć w jednym ze swoich przedsiębiorstw dział pojazdów nośnych wielokrotnego użytku. W skład zespołu wydziału weszli weterani projektu Energia-Buran. Tym razem zadania dla twórców nie są tak ambitne: chodzi o stworzenie modelu lotu zwrotnego pierwszego stopnia rakiety nośnej, co powinno zapewnić znaczne obniżenie kosztów krajowych programów kosmicznych.
Jeśli chodzi o projekty na dużą skalę, takie jak program Energy-Buran, są one przyszłością.
Dokładnie trzy lata temu, w 2014 roku, model statku orbitalnego Buran BTS-001 trafił na Wystawę Główną kraju. Do wyjątkowej na skalę światową operacji transportowej doszło w nocy z 5 na 6 lipca. Ważący 50 ton eksponat pokonał dystans do WOGN w 6 godzin: „Buran” rozpoczął swoją podróż w Parku Gorkiego około godziny 23:00 i przybył w niedzielę o 04:30.
Makietę poddano naprawie, a na jej podstawie stworzono interaktywny kompleks muzealny. W sierpniu 2015 roku zostało otwarte dla zwiedzających. Od tego czasu wystawę odwiedziło 80 090 zwiedzających. 20 maja 2017 r. Buran po raz pierwszy wziął udział w Nocy Muzeów.
Podobne wystawy – wykorzystujące modele wahadłowców – znajdują się w Kennedy Space Center NASA (USA), w Speyer Museum of Technology (Niemcy) i na kosmodromie Bajkonur (Kazachstan). WOGN zaprasza na zwiedzanie interaktywnego kompleksu muzealnego „Buran” – głównej wystawy kosmicznej Rosji.
Fabuła wycieczki rozpocznie się w sali kinowej, gdzie zwiedzającym zostanie wyświetlony film o historii powstania krajowego promu kosmicznego, będzie kontynuowana wewnątrz statku, gdzie goście zapoznają się z konstrukcją Burana i jego i zakończy się wizytą na dziobie statku. Tutaj, na górnym poziomie, zrekonstruowano przedział dowodzenia Buran z tablicą przyrządów i fotelem astronauty. Goście VDNKh będą mieli niepowtarzalną okazję wylądowania Burana na kosmodromie Bajkonur z wysokości 80 000 metrów: program całkowicie symuluje prawdziwe lądowanie statku 15 listopada 1988 roku. Kompleks muzealny może pomieścić do 560 osób dziennie.
Ci, którzy podczas wycieczki zgłodnieją lub po prostu mają ochotę na niezwykłe doznania kulinarne, będą mogli spróbować prawdziwego jedzenia astronautów. To autentyczne żywienie w tubkach, które do niedawna było dostępne jedynie na statkach transportowych i na stacjach orbitalnych. Jadalne pamiątki powstają w tej samej fabryce i przy użyciu tych samych technologii, co prawdziwa dieta astronautów.
Odwiedzającym WOGN oferujemy do wyboru 11 dań kosmicznych: w większości bardzo sycące, wysokokaloryczne potrawy przyrządzane z mięsa i warzyw. W menu specjalnych maszyn znajdują się dania pierwsze (barszcz, kapuśniak, kharcho, rassolnik), dania drugie (marynowana jagnięcina, wieprzowina z warzywami, puree mięsne) oraz desery (twaróg z rokitnikiem, puree z moreli, jabłek i czarnej porzeczki).
MIEJSCE: plac przy pawilonie nr 20.
CZAS: 11:00–20:00.
CENA: dorośli - 500 rubli, dzieci od 6 do 16 lat, studenci studiów stacjonarnych i emeryci - 250 rubli.
Bezpłatnie: dzieci do lat 6, sieroty, dzieci pozbawione opieki rodzicielskiej, osoby niepełnosprawne, weterani II wojny światowej oraz członkowie rodzin wielodzietnych do ukończenia przez najmłodsze dziecko 16 roku życia, pracownicy budżetowych instytucji kultury Federacji Rosyjskiej, członkowie Międzynarodowej Rada Muzeów ICOM.
Kosmiczne jedzenie - od 300 rubli.
ODNIESIENIE
Rakieta orbitalna Buran wykonała swój pierwszy i jedyny lot kosmiczny 15 listopada 1988 roku. Sonda została wystrzelona z kosmodromu Bajkonur za pomocą rakiety nośnej Energia. Lot trwał 205 minut, statek wykonał dwa okrążenia wokół Ziemi, po czym wylądował na lotnisku Yubileiny w Bajkonurze.
Lot odbył się bez załogi, w trybie automatycznym, z wykorzystaniem komputera pokładowego i oprogramowania pokładowego, w odróżnieniu od wahadłowca, który tradycyjnie końcowy etap lądowania wykonuje ręcznie (wejście w atmosferę i wyhamowanie do prędkości dźwięku w obu przypadkach są w pełni skomputeryzowany), dzięki czemu został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa.
). Od 15.11.2001 wystawa w Sydney była zamknięta. Najemca, firma Buran Space Corporation (BSC), założona we wrześniu 1999 roku przez osoby prywatne z Rosji i Australii, nie doczekała końca 9-letniego okresu najmu i wkrótce po zamknięciu Igrzysk Olimpijskich w 2000 roku ogłosiła upadłość, udało się zapłacić NPO Molniya zamiast obiecanych 600 tysięcy dolarów, to tylko 150 tysięcy dolarów Istnieją podstawy, by sądzić, że upadłość była fikcyjna, aby uniknąć dalszych opłat leasingowych i podatków.
Były zarząd NPO „Molnija” (na czele z dyrektorem generalnym A.S. Bashilovem i dyrektorem ds. marketingu M.Ya. Gofinem) rozwiązała jednak wspomnianą umowę ze względu na trudności finansowe ” Błyskawica "
BTS-002 nie był eksportowany z Australii. W rezultacie za półtora roku do BTS-002 był w Sydney, narosły długi ($
11281) w celu jego przechowywania. 05.06.2002 NPO „Molnija” sprzedany BTS-002 za 160 tys. dolarów dla Space Shuttle World Tour Pte Ltd, który był własnością Singapurczyka chińskiego pochodzenia Kevin Tan Swee Leon.Co ciekawe, nowy kontrakt z Molniya został podpisany nie przez dyrektora generalnego, ani nawet dyrektora ds. marketingu, ale przez podwładnego Gofina, szefa działu 1121 (marketing) Władimira Fishelovicha na podstawie pełnomocnictwa.
Zgodnie z warunkami tej umowy singapurska firma zapłaciła za składowanie BTS-002 w Sydney, transport na miejsce wystawy w Królestwie Bahrajnu oraz jego demontaż/montaż w Sydney i Bahrajnie. Warunkiem zapłaty za "Molniyę" była podstawa dostawy FOB do portu w Sydney, jednak Kevinowi Tanowi udało się zastąpić list przewozowy obietnicą (!) łapówki, w wyniku czego udało mu się wyeksportować BTS-002 bez płacenia sprzedawca pierwszą płatność.
Według planów nowego „właściciela”, po Bahrajnie BTS-002 powinien był wystawiany o godz inne wystawy międzynarodowe, ale próby usunięcia go z portu w Bahrajnie nie powiodły się. Cała rzecz w tym, że „ Błyskawica ”, nie czekając na obiecane$
160 tys. w dniu przyjazdu BTS-002 do Bahrajnu, niespełna 3 miesiące po zakończeniu wystawy, zatrudnił miejscowego prawnika i BTS-002 został zablokowany w porcie Manama, gdzie przebywał do marca tego roku.
Singapurska firma wszczęła postępowanie arbitrażowe w Bahrajnie przeciwko „ Błyskawica ", zarzucając jej nielegalne (zdaniem Tan) działania. Seria postępowań arbitrażowych trwała do lutego 2008 roku i zasługuje na osobną historię. W trakcie postępowania wielokrotnie zmieniali się sędziowie i prawnicy obu stron. Tymczasem NPO „Molnija” próbował sprzedać BTS-002 już po raz drugi
Muzeum Techniki w niemieckim mieście Sinsheim
. Wszystkie negocjacje od „ Błyskawica „były prowadzone przez tego samego M. Gofina i V. Fishelovicha. Od stanu własności BTS-002 stanęło wówczas pod znakiem zapytania
Muzeum Techniki
występował jako partner Molniya w procesie arbitrażowym, ponosząc przez 6 lat wszelkie koszty prawne, których łączna kwota ostatecznie przekroczyła 500 tys. dolarów.
25.09.2003 NPO "Molniya" sprzedaje w ramach kontraktu SA-25/09-03 Muzeum Techniki
BTS-002 za 350 tys. dolarów M. Gofin, który podpisał umowę w imieniu Molniya, w punkcie 4.1.3 zapewnił, że BTS-002 „wraz ze wszystkimi swoimi elementami jest wolny od pozwów i roszczeń ze strony osób trzecich”, czego potwierdzeniem zobowiązał się do dostarczenia odpowiednich dokumentów i rozwiązania wszelkich kwestii. Ale Molniya nie była w stanie wypełnić swoich zobowiązań. Co ciekawe, rok po rozpoczęciu rozpraw arbitrażowych singapurska firma próbowała zapłacić zapisane w umowie 160 tys. dolarów, ale NPO Molniya zwróciła pieniądze, bo w tym czasie był już nowy nabywca ( Muzeum Techniki w Sinsheim
), który zaoferował najlepsze warunki finansowe. Zgodnie z warunkami umowy SA-25/09-03 Muzeum Techniki
płaci za BTS-002 w dwóch ratach, a pierwsza w wysokości 5% (17.500 dolarów) została dokonana 18 września 2003 roku, tj. zanim (!) zostanie podpisany. Pozostała kwota miała zostać zapłacona po załadunku BTS-002 na statek w porcie Bahrajn.
Wiosną 2006 roku przeszło zarządzanie Uderzył piorun w organizacji pozarządowej - A. Bashilov i M. Gofin, a także główny personel działu marketingu (w tym V. Fishelovich) stracili stanowiska i rozpoczęli pracę w Zakładzie Budowy Maszyn Tuszyńskiego. Po ich wyjeździe nie udało się odnaleźć ani jednego egzemplarza „Molniewskiego” całej dokumentacji handlowej BTS-002 , w tym umowy.
Wydawać by się mogło, że wraz ze zmianą przywództwa NPO „Molnija” , kiedy zerwano kontakty z ostatnimi „najemcami” analogowego samolotu BTS-002 OK-GLI w Bahrajnie, jego los stał się całkowicie niepewny. Można śmiało powiedzieć, że dla Rosji był stracony na zawsze, ale rzeczywistość okazała się znacznie ciekawsza. Żegnaj nowe kierownictwo” Błyskawica „próbował zdobyć przynajmniej jakieś informacje, «starzy» w dalszym ciągu utrzymywali bliskie kontakty z muzeum, oczekując na wysyłkę i stosowne płatności. Doszło do tego, że w czerwcu 2006 r. M. Gofin i W. Fisielowicz pod przykrywką pracownicy NPO „Molnija” gościł (w biurze V. Fishelovicha w IV budynku produkcyjnym TMZ) kierownictwo muzeum i firmy spedycyjnej. Jednocześnie wprowadził w błądmuzeumkategorycznie odmówił wszelkich kontaktów z prawdziwymi przedstawicielami” Błyskawica ".
Muzeum TechnikiZaniepokoiłem się dopiero po otrzymaniu go od wskazanych „sprzedawców” na firmowym papierze firmowym NPO „Molnija” Szczegóły Konta w jednym z banków bałtyckich w celu przekazania dalszych płatności.
Po wielu próbach z udziałem przedstawicieli mediów, kiedy nowemu kierownictwu NPO „Molnija” udało się w końcu przekonać kierownictwo muzeum o swojej legitymizacji, wydarzenia przypominają kryminał. Do prawnika” Błyskawica „29 marca 2007 roku udało mu się wygrać kolejną rundę sądową w Bahrajnie, w wyniku czego” Błyskawica „został uznany za właściciela BTS-002, lecz prawnik Kevina Tana unieważnił tę decyzję na podstawie przedstawionego sądowi dokumentu podpisanego przez V. Fishelovicha, który w dniu 04.05.2007 r. na podstawie pełnomocnictwa od osoby NPO „Molnija” (N 2004 / 5 z dnia 04.06.2004 r. z potwierdzeniem Ministerstwa Spraw Zagranicznych Bahrajnu pod nr N 11281 z 10 kwietnia 2004 r.) „odmówił wykonania dwóch orzeczeń sądowych, które weszły w życie<...>, ponieważ solidnyŚwiatowa trasa promu kosmicznego wypełniła wszystkie swoje zobowiązania; i złożył wniosek o zakończenie wszelkich spraw sądowych w tej sprawie.” Na dowód wypełnienia swoich obowiązków Kevin Tan przedstawił przed sądem zaświadczenie notariusza Noor Yassem Al-Najjar (nr rejestracyjny 2007015807, aktualny nr 2007178668) , w którego obecności w dniu 25 kwietnia 2007 r. V. Fishelovich otrzymał od Tan w gotówce żądaną kwotę w euro.
Po powrocie Fishelovicha do Moskwy od razu krótko napisaliśmy o tym wydarzeniu w wiadomościach serwisu.
Po tym nowym zarządzie"Błyskawica" wprowadza Władimira Izrailewicza „do obiegu”, ale Fishelovich stawia jeden kategoryczny warunek - jakakolwiek wzmianka o jego nazwisku musi zostać wykluczona z naszej strony! Na żądanie I „Jestem zmuszony ponownie przesłać dokumenty do Prokuratury Generalnej Rosji.
Tymczasem główny wykonawca – W. Fiselowicz, po wizycie w ambasadzie Bahrajnu, wyjeżdża na „leczenie” do Izraela, skąd składa zeznania śledczym prokuratury… faksem!
W rezultacie w styczniu tego roku dowiedziała się, że w dniu 15 grudnia 2007 roku Prokuratura Generalna Federacji Rosyjskiej skierowała do NPO Molniya zawiadomienie o odmowie wszczęcia postępowania karnego w sprawie sprzedaży analogowego statku powietrznego BTS-002 w w związku z byłym dyrektorem generalnym A.S. Basziłowem, byłym dyrektorem ds. marketingu M.Ya.Gofina i jego były podwładny V.I. Fishelovich.
Według wczesnych doniesień NPO Molniya, BTS-002 mógłby zostać sprzedany muzeum niemieckiego miasta Sinsheim lub stałej wystawie kompleksu World of Space and Aviation, powstającego w ramach projektu DubaiLand (ZEA), gdzie może pojawić się już w 2007 roku.
muzeum.
Interaktywne muzeum we wnętrzu modelu statku orbitalnego „Buran BTS-001” obok pawilonu nr 20. W muzeum można nie tylko obejrzeć film o legendarnym samolocie rakietowym, ale także w czasie rzeczywistym kontrolować jego lądowanie na kosmodromie Bajkonur.
Fabuła wycieczki-podróży rozpoczyna się w sali kinowej, gdzie zwiedzającym muzeum zostanie wyświetlony film opowiadający o historii powstania rosyjskiego promu kosmicznego. Sala kinowa zlokalizowana jest w wydzielonym, specjalnie wybudowanym pawilonie naprzeciwko makiety Burana. Skala tego kosmicznego projektu jest niesamowita
Z filmu dowiadujemy się, że nad stworzeniem Burana przez 12 lat pracowało ponad 2,5 miliona inżynierów, projektantów i naukowców z 1300 przedsiębiorstw! Do jego budowy wynaleziono 80 nowych materiałów. Specjalne płytki ceramiczne na kadłubie rakiety wytrzymały przejście statku przez gęste warstwy atmosfery i zapobiegły jego spaleniu! Taki kosmiczny kolos dosłownie wyszedł z ognia bez szwanku.
Po wejściu na pokład rakiety goście nadal zapoznają się z historią powstania Burana: mają okazję porównać amerykański prom kosmiczny i jego radzieckie odpowiedniki - projekty 305-2, OS-120, OK-92 i Buran . Historia projektu Buran jest tu szczegółowo prezentowana na specjalnych ekranach z technologią dotykową. Klikasz na zdjęcie statku, a na ekranie pojawiają się bardziej szczegółowe informacje na temat interesującego obiektu wraz ze wszystkimi zdjęciami. Technologia ta jest wykorzystywana w Londyńskim Muzeum Transportu i Muzeum BMW w Monachium.
Zwieńczeniem wycieczki jest wizyta na dziobie statku, gdzie na górnym poziomie zrekonstruowano przedział dowodzenia Buran z tablicą przyrządów i fotelem astronauty. Jego rolę odgrywa manekin w skafandrze kosmicznym typu Swift. A na dolnym poziomie dziobu statku rola pilota promu kosmicznego przypada turystom! Tutaj świeżo upieczeni piloci testowi mają niepowtarzalną okazję wylądowania Buranem na kosmodromie Bajkonur z wysokości 80 000 metrów. Gdy wylądujesz na statku, możesz zobaczyć, jak zaokrąglone kontury planety są coraz bliżej. Błękitna powierzchnia oceanów ustępuje twardej, ciemnej powierzchni ziemi Kazachstanu. A po wylądowaniu samolotu, po lewej stronie pasa startowego widać przelatujący myśliwiec. Program w pełni symuluje prawdziwe lądowanie statku 15 listopada 1988 roku.
Po wyjściu z przedziału dziobowego Burana goście wracają przeszklonym przejściem do pawilonu, gdzie rozpoczęła się wycieczka, która trwała 45 minut.
Informujemy, że zwiedzanie interaktywnego muzeum „Buran” jest możliwe wyłącznie w grupie wycieczkowej liczącej maksymalnie 20 osób. Grupy wycieczkowe tworzą się co 20 minut w pawilonie muzealnym.
MIEJSCE: plac przy pawilonie nr 20.CZAS: codziennie z wyjątkiem poniedziałków w godzinach od 11:00 do 20:00.
Czas trwania wycieczki wynosi 45 minut. Grupy wycieczkowe tworzą się co 20 minut w pawilonie muzealnym. Ostatnia grupa wchodzi o godzinie 20:00.
CENA: dorośli - 300 rubli, dzieci od 6 do 16 lat, studenci studiów stacjonarnych i emeryci - 150 rubli.
Bezpłatnie: dzieci do szóstego roku życia, sieroty, dzieci pozbawione opieki rodzicielskiej, osoby niepełnosprawne, weterani II wojny światowej oraz członkowie rodzin wielodzietnych do ukończenia przez najmłodsze dziecko 16 roku życia, pracownicy budżetowych instytucji kultury Federacji Rosyjskiej, członkowie Międzynarodowej Rada Muzeów ICOM.
ORGANIZATOR: Spółka Akcyjna „VDNH”
Rakieta orbitalna Buran wykonała swój pierwszy i jedyny lot kosmiczny 15 listopada 1988 roku. Sonda została wystrzelona z kosmodromu Bajkonur za pomocą rakiety nośnej Energia. Lot trwał 205 minut, statek wykonał dwa okrążenia wokół Ziemi, po czym wylądował na lotnisku Yubileiny w Bajkonurze.
Lot odbywał się bez załogi, bez załogi, z wykorzystaniem komputera pokładowego i oprogramowania pokładowego, w odróżnieniu od wahadłowca, który tradycyjnie końcową fazę lądowania wykonuje ręcznie (wejście w atmosferę i wyhamowanie do prędkości dźwięku w obu przypadkach są w pełni skomputeryzowane). ). Fakt ten – lot statku kosmicznego w przestrzeń kosmiczną i jego automatyczne zejście na Ziemię pod kontrolą komputera pokładowego – został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa.
Podczas prac nad projektem Buran wykonano kilka prototypów do testów dynamicznych, elektrycznych, lotniskowych i innych. Po zamknięciu programu produkty te pozostały w bilansach różnych instytutów badawczych i stowarzyszeń produkcyjnych. Szereg rozwiązań technicznych uzyskanych podczas tworzenia Burana jest nadal wykorzystywanych w rosyjskiej i zagranicznej technologii rakietowej i kosmicznej.
W 1990 r. prace nad programem Energia-Buran zostały zawieszone, a w 1993 r. program został ostatecznie zamknięty. W 2002 roku jedyny Buran, który był w kosmosie, uległ zniszczeniu w wyniku zawalenia się dachu budynku montażowo-testowego na Bajkonurze, w którym przechowywano legendarny samolot rakietowy wraz z gotowymi kopiami rakiety nośnej Energia.
Pełnowymiarowa makieta statku orbitalnego Buran została zainstalowana na terenie Parku Gorkiego w 1993 roku, po faktycznym zakończeniu testów. Przez długi czas pozostawał opuszczony i służył jako atrakcja. W 2011 roku, kiedy w Parku Gorkiego rozpoczęły się globalne przemiany, atrakcja Buran została zamknięta.
W 2014 roku model statku orbitalnego Buran BTS-001 został przeniesiony do WOGN. W nocy z 5 na 6 lipca miała miejsce wyjątkowa operacja transportowa, nie mająca sobie równych na świecie. Główny rosyjski eksponat kosmiczny, ważący 50 ton, pokonał dystans 15 km z Parku Gorkiego do WOGN w 6 godzin!
W najkrótszym możliwym czasie „Buran” został naprawiony, a na jego bazie powstał interaktywny kompleks muzealny. Podobne wystawy wykorzystujące modele wahadłowców istnieją już w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego w USA, w Muzeum Technologii w Speyer w Niemczech i na kosmodromie Bajkonur w Kazachstanie.
Czytając recenzje użytkownika Vedo na temat jej rodzinnych wakacji w Moskwie, zauważyłem informację, że teraz można wejść do Buranu na wycieczce. Ta usługa od razu mnie zainteresowała, ponieważ moje dziecko i ja jesteśmy teraz całkowicie zafascynowani kosmosem. Uzupełniam luki w opuszczonych lekcjach astronomii, a mój syn jest po prostu zachwycony Gwiezdnymi Wojnami :)
A dzisiaj, będąc na „Głównym lodowisku kraju” :), czyli na WOGN, postanowiliśmy z dzieckiem zdecydowanie wybrać się na spacer do rakiety i wziąć udział w jednej z otwartych wycieczek po nich (aż do jak rozumiem, na samolocie Jak-42 też coś się robi).
Po wielu podróżach udaliśmy się do Buran. I od razu zauważyliśmy zmiany od ostatniej wizyty. Jest to oryginalny plac zabaw dla dzieci oraz „rękaw” korytarza doczepiony do statku od najbliższego budynku.
Kiedy podeszliśmy bliżej, odkryliśmy, że schody do „Buranu” były zasłonięte wstążką i zdecydowaliśmy, że z jakiegoś powodu na razie nie ma żadnych wycieczek.
Ale syn nie był bardzo zmartwiony, ponieważ plac zabaw „przyciągnął” całą jego uwagę :) I naprawdę na to zasługuje. Wykonane z drewna i żelaza. Wygląda na vintage, ale jednocześnie bardzo nowocześnie. Tutaj możesz przyjrzeć się bliżej.
Każdy obiekt ma nazwę i krótkie wyjaśnienie roli, jaką odgrywa w eksploracji kosmosu. Przykładowo taki napis wisiał na tym zielonym budynku z literami "ZSRR" na boku :) Okazuje się, że poprawnie się go nazywa - bezzałogowy transportowy statek kosmiczny z serii "Progress".
Podczas gdy dziecko wspinało się i studiowało wszystkie te konstrukcje, ja przyjrzałem się bliżej budynkowi (dosłownie pod skrzydłem statku), który znajduje się za Buranem. I okazuje się, że kasa biletowa znajduje się właśnie tam :)
Kolejek nie ma, a gdy zapoznaliśmy się z warunkami i cenami, stało się to już jasne. Faktem jest, że wycieczka kosztuje dużo - 500 rubli za osobę dorosłą i 250 rubli za dziecko powyżej szóstego roku życia.
Pragnę zwrócić Państwa uwagę na fakt, że wycieczki nie tylko rozpoczynają się co dwadzieścia minut, jak wskazano w ulotce informacyjnej, ale również trwają dokładnie o tej porze, a nie 45 minut. Nie, oczywiście, możesz zostać na 45 minut, ale tylko w pobliżu np. garderoby. Ponieważ zostaniesz wyrzucony z sal egzaminacyjnych dokładnie za 20 minut. Ale najpierw najważniejsze.
Nad kasami znajdują się tabliczki informujące o godzinie rozpoczęcia wycieczek i dostępności wolnych miejsc.
Kiedy zapłaciłem za bilety, było jeszcze 8 wolnych miejsc. Jednak pomimo tego, że po nas nie było już chętnych, w jednej z sal nie pozostało już wolnych miejsc. A potem usiedli „plecami do siebie”. Całe szczęście, że wszyscy byli nadal przeciętnej budowy ciała, bo w przeciwnym razie nawet gdyby na wycieczkę zabrakło osób, ci, którzy spokojnie zajmą miejsca pod kierunkiem przewodnika, nie dostaliby się na te same miejsca:(
Tak się złożyło, że dotarliśmy niemal na początku nowej wycieczki, więc nie musieliśmy czekać. Ledwo zdążyłam po prostu odłożyć rzeczy do szatni i obejrzeć bilety.
Od razu zrozumiesz, że administracja interaktywnego kompleksu muzealnego „Buran” nie żartuje z obowiązkowych 20 minut, gdy zobaczysz tablicę odliczającą minuty i sekundy.
Nawiasem mówiąc, przy wejściu do budynku odbywa się obowiązkowa i już znana kontrola przez „ramę” przez ochroniarza. Poważnie podchodzą do kontroli; oprócz telefonu i kluczy musiałem wyjąć z kieszeni marynarki wszystkie drobne drobne.
Gdy tylko zbliżał się termin wycieczki, pojawił się przewodnik i zaczął od sprawdzania biletów i najwyraźniej informowania o czymś osób z przodu.
Ponieważ nie widziałam potrzeby się spieszyć (nie spóźniliśmy się na pociąg) i stanęłam na końcu tych, którzy chcieli wsiąść, nie zostałam o niczym powiadomiona. Ale za drzwiami była sala przypominająca małe kino, więc wszystko było jasne - usiądź i poczekaj, aż film się zacznie :) Tak też zrobiliśmy.
O pokazanym filmie mogę powiedzieć tylko jedno – dobra robota. Historia rozwoju i premiery Burana została przedstawiona w prosty i ciekawy sposób. Tylko prezenter czasami seplenił z jakiegoś powodu. Może z podniecenia, bo prawie cały czas jego głos brzmiał pewnie, w nowoczesny sposób perswazji i lekkiej wyższości. Zauważyłem, że w RenTV często w ten sposób głoszą wszystkie programy naukowe lub pseudonaukowe. W każdym razie tak było kilka lat temu, kiedy moja mama interesowała się ich dokumentami o UFO itp. Ciekawe, ale mało przydatne.
Chociaż ekran w przedpokoju był dziwnie ustawiony, nie miało to wpływu na obraz. Ciekawie było to oglądać.
Przed wyjazdem na lodowisko nie planowałem zwiedzania muzeum, dlatego nie zabrałem ze sobą aparatu. Wszystkie zdjęcia są efektem mojego starego telefonu (mój wierny „przyjaciel” służy już pięć lat :)).
Jakieś kilka lat temu czytałem o rozwoju kosmonautyki w ZSRR i o niewypowiedzianej konkurencji z USA, więc dzisiejsza wycieczka nie wniosła prawie niczego nowego. Po prostu „odświeżyłem” kilka szczegółów. Na przykład fakt, że Buran miał kilka prototypów, a sam statek, który dawno temu znajdował się na orbicie, ucierpiał z powodu zniszczonego budynku. A teraz tylko jego prototyp stoi na WOGN. Inny jest w Żukowskim, drugi w Bajkonurze.
Ale i tak ciekawie było obejrzeć to wideo. Trwało to około 4-5 minut, nie więcej.
Następnie przewodnik szybko zabrał nas na drugie piętro. Ci, którzy ze względu na stan zdrowia nie mogą wchodzić po schodach, mają możliwość skorzystania ze specjalnej windy.
Na drugim piętrze czekał na nas ładny model Burana.
Wstałam pierwsza, więc udało mi się to sfotografować. I tak, gdybym był na końcu tych, którzy schodzą po schodach, nie miałbym czasu niczego usłyszeć, a co dopiero zrobić zdjęcia. Ponieważ informacja została przekazana w ciągu minuty, podczas gdy wszyscy uczestnicy nadrabiali zaległości.
Potem szybko ruszyliśmy wzdłuż korytarza.
W oddali widzisz tablicę z czasem. Zrobienie wszystkiego zajęło nam nieco mniej niż sześć minut. Takie ekspozycje znajdą się we wszystkich salach. Mam nadzieję, że nadal pełnią funkcję przewodnika, a nie przypominają zwiedzającym o konieczności pośpiechu.
Szłam już korytarzem za innymi, więc co było na stoisku i dlaczego, dowiedziałam się z tabliczki.
Ponieważ eksponatów jest niewiele, organizatorzy kompleksu ozdobili wszystko fragmentami wideo.
W następnej przegródce jest jeszcze trochę sprzętu, pewnie ważnego :)
Nie zdążyłam zrobić zdjęcia tabliczce z opisem, a przewodnik skończył o tym opowiadać na długo zanim wszystkich dogoniłam. I to pomimo tego, że załączam prawie wszystkie zdjęcia jakie udało mi się zrobić. Oznacza to, że w każdym segmencie wycieczki udało mi się zrobić jedno lub dwa zdjęcia dosłownie „w locie”. Sukces czy porażka nie miały znaczenia, ponieważ czas był ograniczony. Nigdy wcześniej nie biegałem po takim muzeum.
Potem pozostał już tylko mały hol, w którym warto było zostać dłużej i zapoznać się z ofertą eksponatów.
Jednak znowu przeznaczono na to tylko kilka minut, podczas których udało nam się przejść tylko jedną stroną sali i przeczytać nagłówki. Po raz kolejny wszystkich poproszono, aby usiedli i spojrzeli na znajdujący się w pobliżu interaktywny ekran. Właśnie to zrobiłem, ledwo mieszcząc się na ławce. Ale najbliższy mi ekran, jedyny spośród wszystkich, nadal zmieniał strony, na których znajdowały się zwykłe informacje o przygotowaniach do wystrzelenia Burana. Podczas gdy wszyscy inni pokazali symulowany start zgodnie ze słowami spikera, rozbrzmiał on z niewidzialnych głośników. Myślę więc, że przewodnik powinien być bardziej precyzyjny we wskazywaniu, na który konkretny ekran należy patrzeć. Ponieważ moje dziecko było zdenerwowane, że wybrałem zły. Ale to nie moja wina, że nie podano normalnych kryteriów wyboru ekranu interaktywnego.
Potem zrobiło się ciekawiej. Cała akcja przeniosła się na sufit. Fragment tego występu zamieściłem w poniższym filmie.
Dalsza część programu była interesująca, ale głównie dla dzieci. Przenieśliśmy się do poczekalni – dziobu statku z symulatorem lotu. Można było usiąść w fotelu jednego z pilotów i sterować nim zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Ale sterowanie jest tak prymitywne, że nawet zostało zaprojektowane dla 2 pilotów bez żadnych kryteriów sterowania. Oznacza to, że bardziej żwawe dziecko lub rodzic ciągle przełączało sterowanie dla siebie, a drugie musiało albo cicho kliknąć przycisk, aby kontrola znów przeszła na niego, albo po prostu siedzieć niezadowolony w ciszy. Naprawdę nie kłóć się o zabawkę. Przewodnik, bezinteresowny, czasami tylko wołał: „No cóż, czy wszyscy, którzy chcieli spróbować swoich sił w roli pilota?” I za każdym razem dziwiłam się, że dzieci nie bawią się wystarczająco. Dorośli oczywiście nawet nie próbowali. Przecież i tutaj na wszystko przeznaczono pięć minut, ale zdecydowanie nie więcej niż dziesięć.
W przerwach między zdjęciami udało mi się wepchnąć dziecko na fotel pilota, a nawet delikatnie zarzucić sąsiadowi-rodzicowi drugiego pilota, że dzieci powinny w ogóle starać się zapanować, i to nie tylko tego najbardziej żywiołowego :)
Dla mnie to była najnudniejsza część, ale z jakiegoś powodu dziecko było zachwycone.
To właśnie widział przed sobą każdy pilot.
A pomiędzy nimi tablica przyrządów.
Oprócz symulatora w tym pomieszczeniu interesujący był skafander kosmiczny.
I kolejny przedział kontrolny, ale już zakryty szkłem przez gości.
To właściwie cała wycieczka. Po dwudziestu minutach poproszono nas o opuszczenie lokalu. Przewodnik w zasadzie przekazał tak mało informacji, że z jej słów nie dowiedziałam się nic poza opowieścią o prototypach Burana. Widziałem, że inni odwiedzający podchodzili do niej osobno i zadawali pytania. Ale to nie jest wycieczka, ale wywiad. Ponieważ nie mogłam zostawić dziecka na symulatorze, żeby samo rozgryzło problem, a także zwróciła się do niej ze swoimi pytaniami. Wierzę, że czas, w którym dzieci bawiły się na przemian tą samą zabawą - lądowaniem Burana na Ziemi, rodziców mógł dodatkowo naładować różnymi ciekawostkami.
Już w drodze do garderoby zauważyłem ciekawe urządzenie producenta. Przyzwyczaiłam się już do tego, że zazwyczaj są obładowane czekoladkami, chipsami i napojami, ale muzeum nie jest takie jak wszystkie. W związku z tym urządzenie tutaj sprzedaje oryginalne produkty :)
To prawda, że to wcale nie jest tania rozrywka - każdy zakup kosztuje 300 rubli.
Sugeruję dokładniejsze zapoznanie się z asortymentem.
Gdyby takie jedzenie dostawało się na pamiątkę każdemu odwiedzającemu, wycieczka zapewne nie wywołałaby u mnie tak dużego niezadowolenia. Nie było jednak entuzjastycznych wrażeń.
Koszt biletu, wieczny pośpiech podczas kontroli i absolutna obojętność przewodnika uniemożliwiły nam zwiedzanie. Miało się wrażenie, że nie przejmuje się tym, czy dowiemy się czegoś nowego o Buranie, czy nie. Mam nadzieję, że stało się to dopiero dzisiaj, kiedy zdecydowaliśmy się odwiedzić kompleks muzealny, w przeciwnym razie wkrótce pojawi się tu wiele negatywnych recenzji.
Inne, bardziej rozważne matki, po placu zabaw, same wysyłają swoje pociechy do muzeum, czekając na nie później przy wyjściu. W rzeczywistości dzieci nie mają dokąd pójść, przewodnik zabierze je w krąg i zaprowadzi do tego samego pokoju, z którego rozpoczęła się wycieczka. I tam możesz poczekać na swoje dziecko, siedząc na sofie.
Myślę, że następnym razem tak zrobię, bo moje dziecko wyraziło chęć ponownego dostania się na symulator.
Swoją drogą, gdyby nie jego wrażenia z wizyty, recenzja byłaby zupełnie negatywna. Ale teraz mogę go polecić, zwłaszcza jeśli nie byłeś jeszcze w Muzeum Kosmonautyki, które pod względem informacji i kompletności eksponatów jest wielokrotnie większe od kompleksu Buran, a kosztuje o połowę mniej. A w niektóre dni nawet miło jest mieć bezpłatną wizytę.
Oczywiście rozumiem, dlaczego cena za zwiedzanie interaktywnego kompleksu muzealnego Buran jest tak wysoka. Konieczne jest „odzyskanie” inwestycji w budowę i organizację wycieczek. Jednak lepiej byłoby mieć prostą wycieczkę z żywą osobą, ale normalnie zorganizowaną i przyjemnie zapadającą w pamięć. Tak, dowiedziałbym się więcej, gdybym miał możliwość dłuższego spaceru po korytarzach. Jednak cena nadal nie odpowiada temu, co za niego otrzymujemy. Poważnie, dwa filmy i kilkuminutowa symulacja dla dzieci?
03.04.2016. Spieszę dodać do recenzji. Zgodnie z planem, podczas drugiej wizyty moje dziecko samo wybrało się na wystawę, a ja czekałem w foyer. I tym razem udało mi się w pełni zrozumieć, jak długo trwa wycieczka. Okazuje się, że się myliłem :(
Trwa prawie 40 minut. Pierwszy film trwa dziesięć minut i dopiero potem goście udają się do kolejnych pomieszczeń. Nie było więc sensu przeklinać organizatorów. Tyle, że wizyta wydała mi się tak szybka, że zdawała się trwać nie dłużej niż 20 minut. Jednak wrażenie było mylące.