Urodził się w rodzinie lekarza stacyjnego, na małej stacji Nowobielica koło Homla. Jego pierwszym nauczycielem był malarz ikon Władimir Pietrow. Zorin, miejscowy artysta-student, zapoznał Georgy'ego Nissky'ego z twórczością artystów World of Art. W 1919 roku Nissky wstąpił do homelskiej pracowni artystycznej Gubpolitprosveta imienia. M. Vrubel, gdzie pod kierunkiem A. Ya Bychowskiego po raz pierwszy „zetknąłem się z koncepcjami koloru, obrazu i kompozycji”. W 1921 został wysłany do Moskwy i rozpoczął kursy przygotowawcze w Wyższych Warsztatach Artystyczno-Technicznych (WHUTEMAS, 1923-1930). W 1923 przeniósł się na wydział malarstwa, gdzie jego nauczycielami zostali Robert Falk i Alexander Drevin. Równolegle ze studiami pracował w drukarni, dużo uwagi poświęcał sportowi, w szczególności siatkówce.

W 1926 poznał Aleksandra Deinekę. W tym czasie pod wpływem stylu OST, a także twórczości Alexandra Deineki i Alberta Marqueta ukształtował się unikalny styl malarski George'a Nyssy, którego cechami są zwięzłość, dynamika i przenikliwy liryzm jego pejzaży. W 1928 roku odbył pierwszą podróż nad Morze Czarne do Noworosyjska w celu zebrania materiałów do swojej pracy magisterskiej. W 1930 roku ukończył VKhUTEMAS, jego praca magisterska - „Międzynarodówka o„ Gilles-Bart ”. Powstanie francuskich marynarzy w Odessie” (TG).

Przełom 1930 i 1931 spędził w Armii Specjalnej Czerwonego Sztandaru Dalekiego Wschodu, projektował gazety ścienne, wykonywał plakaty i tablice. W 1936 r. Wraz z A. A. Deineką, G. G. Ryazhskim i F. S. Bogorodskim udał się do Sewastopola i Bałakławy, aby studiować szkice, latał samolotami, pływał motorówkami i łodzią podwodną.

Fabuły pierwszych znanych dzieł Nysskiego, powstałych na początku lat 30., najwyraźniej inspirowane są wspomnieniami z dworcowego dzieciństwa, a dominuje w nich temat kolejowy: „Jesień. Semafory” (1932), „W drodze” (1933), „Październik” (1933). Jednak w drugiej połowie lat 30. artysta zwrócił się ku tematyce marynistycznej. Nissky maluje pejzaże morskie (mariny), aw latach 40. – kompozycje bitew morskich („Manewry Floty Czarnomorskiej”, 1937; „Zatopienie faszystowskiego transportu”, 1942; „Na redzie”, 1949). Oprócz malarstwa Nissky dużo ilustruje, a na ilustracji pozostaje wierny tematowi morskiemu: („Tsushima” Novikov-Priboy, „Sea Soul” Sobolewa).

W latach powojennych Nissky zwrócił się w stronę krajobrazu pejzażowego, malował ośnieżone lasy, powrócił do tematu kolei. W jego pejzażach coraz częściej pojawiają się dworce i pociągi: („Pejzaż białoruski”, 1947; „Rejon moskiewski. luty”, 1957) Będąc zapalonym żeglarzem (Nisski posiadał mały jacht trofeum), nadal maluje przestrzenie wodne, ale to morza są zajęte przez zbiorniki wodne w pobliżu Moskwy.

Nissky dużo podróżuje po kraju; wrażenia otrzymane przez artystę podczas podróży są żywo i żywo ucieleśnione na jego płótnach. Na przykład obraz widziany z okna pędzącego pociągu znalazł odzwierciedlenie w kompozycji „Na Dalekim Wschodzie” (1963), za którą artysta otrzymał srebrny medal Akademii Sztuk Pięknych w 1964, tryptyku „Port na północy” (1956-1957).

Jerzy Nyssa uważany jest za założyciela tzw. surowy styl. W ostatnich latach Georgy Grigoriewicz był poważnie chory.

Zmarł w Moskwie w 1987 roku. Został pochowany na cmentarzu w Kuncewie. Mieszkał w „Mieście Artystów” przy ulicy Werchniaja Masłowka w Moskwie.

Kiedy w 1934 roku podczas wizyty w ZSRR francuski artysta Albert Marquet, który często odwiedzał moskiewskie muzea, na zadane w VOKS-ie pytanie, który z moskiewskich artystów najbardziej mu się podoba, odpowiedział, że bardzo lubi dzieła Nisskiego praca „Jesień. Semafory". Po tym artyści powiedzieli, że Marche ma „nissański” gust.

(1903, Novobelitsa (Gomel) – 1987, Moskwa) – rosyjski, radziecki artysta, założyciel tzw. surowy styl.

Nissky Georgy Grigoryevich urodził się 21 stycznia 1903 r. na małej stacji Nowobielicy pod Homlem, w rodzinie lekarza stacji.
Jego pierwszym nauczycielem był malarz ikon Władimir Pietrow. Zorin, miejscowy artysta-student, zapoznał Georgy'ego Nissky'ego z twórczością artystów World of Art.
W 1919 roku Nissky wstąpił do homelskiej pracowni artystycznej Gubpolitprosveta imienia. M. Vrubel, gdzie pod kierunkiem A. Ya Bychowskiego po raz pierwszy „zetknąłem się z koncepcjami koloru, obrazu i kompozycji”.
W 1921 został wysłany do Moskwy i rozpoczął kursy przygotowawcze w Wyższych Warsztatach Artystyczno-Technicznych (Wchutemas, 1923-1930).
W 1923 przeniósł się na wydział malarstwa, gdzie jego nauczycielami zostali Robert Falk i Alexander Drevin.
Równolegle ze studiami pracował w drukarni, dużo uwagi poświęcał sportowi, w szczególności siatkówce.
W 1926 poznał Aleksandra Deinekę. W tym czasie pod wpływem stylu OST, a także twórczości Alexandra Deineki i Alberta Marqueta ukształtował się unikalny styl malarski George'a Nyssy, którego cechami są zwięzłość, dynamika i przenikliwy liryzm jego pejzaży.
W 1928 roku odbył pierwszą podróż nad Morze Czarne do Noworosyjska w celu zebrania materiałów do swojej pracy magisterskiej.
W 1930 roku ukończył VKhUTEMAS, jego praca magisterska - „Międzynarodówka o„ Gilles-Bart ”. Powstanie francuskich marynarzy w Odessie” (TG).
Przełom 1930 i 1931 spędził w Armii Specjalnej Czerwonego Sztandaru Dalekiego Wschodu, projektował gazety ścienne, wykonywał plakaty i tablice.
W 1936 r. wspólnie z A.A. Deineką, G.G. Ryazhsky i F.S. Bogorodsky udali się do Sewastopola i Bałakławy, aby studiować szkice, latali samolotami, pływali motorówkami i łodzią podwodną.
Fabuły pierwszych znanych dzieł Nysskiego, powstałych na początku lat 30., najwyraźniej inspirowane są wspomnieniami z dworcowego dzieciństwa, a dominuje w nich temat kolejowy: „Jesień. Semafory” (1932), „W drodze” (1933), „Październik” (1933).
Jednak w drugiej połowie lat 30. artysta zwrócił się ku tematyce marynistycznej.
Nissky maluje pejzaże morskie (mariny), aw latach 40. – kompozycje bitew morskich („Manewry Floty Czarnomorskiej”, 1937; „Zatopienie faszystowskiego transportu”, 1942; „Na redzie”, 1949).
Oprócz malarstwa Nissky dużo ilustruje, a na ilustracji pozostaje wierny tematowi morskiemu: („Tsushima” Novikov-Priboy, „Sea Soul” Sobolewa).
W latach powojennych Nissky zwrócił się w stronę krajobrazu pejzażowego, malował ośnieżone lasy, powrócił do tematu kolei. Stacje i pociągi pojawiają się coraz częściej w jego pejzażach: („Krajobraz białoruski”, 1947; „Podmoskiewje. Luty”, 1957) Jednak będąc zapalonym żeglarzem (Nisski miał mały, bo miejsce morza zajmują zbiorniki wodne niedaleko Moskwy.
Nissky dużo podróżuje po kraju; wrażenia otrzymane przez artystę podczas podróży są żywo i żywo ucieleśnione na jego płótnach. Na przykład obraz widziany z okna pędzącego pociągu znalazł odzwierciedlenie w kompozycji „Na Dalekim Wschodzie” (1963), za którą artysta otrzymał srebrny medal Akademii Sztuk Pięknych w 1964, tryptyku „Port na północy” (1956-1957).
Jerzy Nyssa uważany jest za założyciela tzw. surowy styl. W ostatnich latach Georgy Grigoriewicz był poważnie chory.
Zmarł w Moskwie 18 czerwca 1987 r. Został pochowany na cmentarzu w Kuncewie.

Nissky Georgy Grigorievich (lista prac):

1. Noc 1941. 1958
2. Sewastopol. 1933
3. Flota Czarnomorska.
4. Latarnia morska w Pestovo. 1953
5. Na ławce.
6. Krajobraz z żaglówką. 1930
7. Okręt wojenny.
8. Na odcinku Pestovsky. 1947
9. Stacja. 1958
10. Rano nad Wołgą. 1954
11. Na grobie przyjaciela.
12. Bobry. 1933
13. Wieczór w zatoce. 1956
14. Przed odlotem. 1964
15. Tęcza. 1950
16.

... Uzlovaya była otoczona sosnowym lasem i bagnami porośniętymi winoroślą. Wzdłuż nagrzanych od słońca torów kolejowych, po zakurzonych torach węzła Nowobielicy biega banda hałaśliwych bosych chłopców. Jeden z nich, jasnowłosy, piegowaty Zhorka Nissky, syn sanitariusza stacji, mieszka w małym domku sto metrów od torów kolejowych. W tym domu się urodził, dorastał i tutaj, pod niepohamowanym rykiem i niezgodnym okrzykiem pociągów, płynęło jego dzieciństwo. Cały świat należał do niego - i dzwoniące leśne strumienie, leniwa rzeka Soż, a nawet tajemnicze jezioro, po którym pływały tratwy - wszystko było w jego posiadaniu. Ale najdroższa w jego chłopięcym królestwie była kolej z lokomotywami parowymi, wieżą ciśnień, semaforami.

Żorka ani minuty nie siedział w domu. Wcześnie rano pobiegł do lasu, popłynął z chłopakami w rzece, a potem pospieszył z powrotem na stację, aby mieć czas, aby wspiąć się na „kukułkę” do znajomego kierowcy i pod zazdrosnymi oczami przyjaciół dać gwizdnąć i gasnąc ze szczęścia. Gdybym tylko mógł odjechać z Novobielyc daleko, daleko... Do domu wracałem późno, cały umazany olejem opałowym, często z połamanymi rękami, posiniaczonymi. A potem ojciec w milczeniu wziął mokry ręcznik i rozdawał codzienną porcję edukacji.

Każdego ranka Zhora zakładał piękną czapkę z dwoma skrzyżowanymi gałązkami laurowymi i literami „G.G.” - Gimnazjum Gomel, wziął tornister i pobłogosławiony przez promienną matkę poszedł do szkoły. Po przejściu dwudziestu kroków do płotu zanurkował w krzaki, a chwilę później, przeskoczywszy płot, znalazł się na strychu rodzinnego domu, gdzie płótna, „pędzle i farby Gunthera i Wagnera kupione za zaoszczędzone pieniądze ze śniadania” czekały na niego.

Zhorka lubił rysować lokomotywy. Wszystko było dobrze, dopóki nie doszło do kół – było krzywo, krzywo, a pociągi uparcie stawały w miejscu. Młody artysta często ryczał z irytacji. Kiedyś wziął świecznik z okrągłą podstawą, zakreślił go ołówkiem, a pociąg natychmiast potoczył się szybciej niż wiatr. Miejscowy malarz Zorin, który kiedyś widział jego rysunki, poradził mu, aby kontynuował malowanie. Idąc za radą, Nissky wszedł do lokalnego studia.

W 1921 roku Gieorgij Nisski wstąpił do Wchutemy.

Wchutemas. Setki stron napisano o zuchwałych i entuzjastycznych uczniach Wchutemy, o ich nauczycielach, o niesamowitym czasie odwagi i dziwactw, o niekończących się sporach i dyskusjach, w gorącym tyglu, w którym narodziła się cenna fuzja sztuki.

1920 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) Szkic „Przedszkole”

1920 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Kobieta Wschodu”

1925 wśród studentów Wydziału Głównego Vkhutemas

1929 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Batumi”

1929 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Krajobraz z żaglówką”

Dzieci uwielbiały sport. Boksowali, uprawiali lekkoatletykę, grali w siatkówkę. Siatkarze Vkhutemas trzymali mistrzostwo Moskwy. Georgy Nissky był jednym z najlepszych w tej drużynie narodowej. Nie bez powodu był znany jako psotny i nieustraszony od dzieciństwa. Kto, jeśli nie on, biegał po parapecie budynku Wchutema na wysokości ósmego piętra, śmiertelnie strasząc staruszki stojące w kolejce do łaźni Sandunowskich. Kto, jak nie on, jako pierwszy zdecydował się skoczyć z samolotu na spadochronie i gdy znajomi poznali go jako bohatera, powiedzieli, że „to wszystko bzdury”…

1925 Na dachu

1930 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Skok ze spadochronem”

1927 W sali gimnastycznej na Rozhdestvenka

Pragnienie bycia pierwszym, uczenia się nowych rzeczy, odważenia się - w tym wszystkim był ogromny wpływ Majakowskiego. Władimir Władimirowicz często spotykał się z młodzieżą Vkhutemas, a ona go ubóstwiała.

Kiedy Majakowski przemawiał w Muzeum Politechnicznym, Wchutemasowcy ustawili się na swoim dziedzińcu na Rozhdestvence w dwóch kolumnach i podeszli do drzwi muzeum z piosenkami, pasażerami na gapę, zmiecili kontrolę i zwycięsko wpadli do sali. Kiedy wszyscy usiedli, gdzie mogli, Majakowski powiedział z uśmiechem: „Cóż, możesz zaczynać - przyszedł Wchutemas”. Był to czas burzy i napięć w sztuce, czas romantyczny, który nadał wiele chwalebnych imion...

Rok 1930. Nissky kończy instytut. Jego pracą dyplomową był obraz „Bunt francuskich marynarzy w Odessie”.

1930 Na wystawie ostatniego numeru wydziału malarstwa Vkhutein

1930 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Powstanie francuskich marynarzy w Odessie. (Bunt na Jules Barthes)”

... Wysokie jesienne niebo z lekkimi chmurami Cirrus zapowiada zmianę pogody. Ale dzisiaj świeci słońce, oświetla ziemię, ciemną od węgla i oleju opałowego, poprzecinaną torami kolejowymi. Lokomotywa powoli pełza po torach jak czarny chrząszcz, semafory z czerwonymi wskazówkami stoją przed nią jak biała palisada. Tutaj jeden z nich jakby niechętnie podniósł rękę - droga wolna. Chłodno. Wiatr stepowy wydmuchuje dym z komina lokomotywy, śpiewa w stalowych drutach telegrafu, stroszy pióra stada wróbli, zmarzniętych do siebie.

"Jesień". Motyw niezwykle prosty, skąpy, niezbyt bogaty w malarskie dodatki, ale dlaczego tak ekscytujący? Dlaczego mimo braku tradycyjnych oznak złotej jesieni dajesz się mimowolnie oczarować? Wydawało się, jak typowy pod względem atrybutów pejzaż przemysłowy (parowóz, semafory, druty telegraficzne) może być głęboko intymny? W czym tkwi sekret jego uroku?

Niski jest poetą. Jego wizja świata jest głęboko liryczna. Podekscytowany, głęboko wzruszony postrzega życie we wszystkich jego przejawach w szczególny sposób, na swój własny sposób. A w ogromie wydarzeń i w najmniejszych pociągnięciach codzienności artysta pojmuje wszystko ostro i dokładnie. Niewiele pisze z życia, ale dużo widzi. Malarz codziennie, co minutę otwiera na nowo świat, świat swoich marzeń.

Nowobielicy. Piękne dni lata 1932 roku. Mistrz przychodzi odwiedzić rodziców, odpocząć, siusiu. Wstaje wcześnie rano. Gdy tylko wzeszło słońce i zabłysło, zabłysnął ogród, pokryty rosą. Ptaki śpiewają, wokoło wdzięk nie do opisania. Idzie do dalekiego, głuchego, „niestierowskiego” lasu, by posłuchać szumu sosen i głosów ptaków, potem wędruje nad rzekę i długo, bardzo długo patrzy, jak wiatr unosi wysoko po niebie stada chmur . Spotyka kolegów ze szkoły, znów jeździ kukułką i wraca do domu późno w nocy, cały umazany, zmęczony i szczęśliwy. Wkrótce Nissky osiąga ten stan duchowej pełni, który jest tak niezbędny dla twórczości poetów i artystów.

Pejzaż „Jesień” napisał w domu, siedząc na kopcu, zgodnie z wrażeniem, bez szkiców. Ojciec lubił przesiadywać w pobliżu, w milczeniu przyglądając się pracy syna. Na kolanach stary kot Maszka zawsze pasował.

I tak powstało to małe arcydzieło:

1932-1933 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Semafory. Jesień"

1932 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Semafory. Jesień"

1933 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Na torach. Móc"

1933 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Bobry”
od 1961 r. miasto nosi nazwę Nowomoskowsk

1935 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Kolej”

1930 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Koleje”

W połowie lat trzydziestych Nyssę fascynował motyw morski. Maluje wiele obrazów, które uczyniły go sławnym. Ale nie rezygnuje z poszukiwań przez jedną godzinę. W jego warsztacie rodzą się dziesiątki małych szkiców, niosących plany nowych obrazów, nowych rozwiązań.
Tekst z książki Dolgopolov I.V. „Mistrzowie: powieści o artystach” Moskwa: Voenizdat, 1981

1930 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „W drodze”

1936 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Widok na morze. Sewastopol. Zatoka artyleryjska »

1937 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Manewry Floty Czarnomorskiej”

1936 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) Balaklava. Na brzegu"

1930

1930 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Jesteśmy marynarzami”

1932 Nissky Georgy Grigoryevich (Rosja, 1903-1987) „Magnolia”

1930 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Na pokładzie”

1934 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Samoloty w górach”

1937 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Na Dalekim Wschodzie. Lotnisko"

1930 Okładka magazynu Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987)

1939 Nissky Georgy Grigorievich (Rosja, 1903-1987) „Samolot „Moskwa””

Malarz, grafik

Z rodziny lekarza kolejowego. Studiował w pracowni Gomel Gubpolitprosveta imienia. MA Vrubel (1919–1920) z AY Bykhovsky; Vkhutemas - Vkhutein w Moskwie (1922–1929) na wydziale malarstwa R. R. Falka, A. D. Drevina. Podczas studiów poznał A. A. Deinekę. W 1928 roku odbył pierwszą wyprawę nad Morze Czarne w celu zebrania materiałów do swojej pracy magisterskiej. Obraz dyplomowy "Międzynarodowe o Gilles-Bart". Powstanie marynarzy francuskich w Odessie” zakupiono do kolekcji Państwowej Galerii Trietiakowskiej.

Mieszkał w Moskwie. W latach 1930-1931 odbywał służbę wojskową w Specjalnej Armii Dalekiego Wschodu Czerwonego Sztandaru; wykonane gazety ścienne, plakaty, panele. W swojej wczesnej twórczości stworzył prace w duchu OST: „Komsomol na budowie” (1929), „Na brzegu” (1930), „Jesień. Semafory” (1932), „Na torach. maja” (1933).

Od 1932 roku prawie co roku wyjeżdżał do pracy nad Morze Czarne – do Batumi, Nowego Atosu, Noworosyjska, Sewastopola, Sudaku, Odessy. W 1936 wyjechał na studia do Sewastopola wraz z AA Deineką, GG Ryazhskim, F. S. Bogorodskim. Malował pejzaże morskie i przemysłowe, obrazy na temat floty radzieckiej: „Sewastopol” (1933), „Spotkanie floty radzieckiej i zagranicznej” (1933), „Sewastopol. Spotkanie ”(1935),„ Zejście okrętu wojennego ”,„ Manewry statków Floty Czarnomorskiej ”(oba - 1937).

W 1936 w związku z przygotowaniem wystawy „Przemysł socjalizmu” został wysłany na Pacyfik. W rezultacie powstał obraz: „Na Oceanie Spokojnym”, „Okręt podwodny”, „Port na Dalekim Wschodzie”, „Zatrzymanie japońskiego szkunera”.

Zimą 1940 roku udał się nad Bałtyk, gdzie zrealizował cykle graficzne „Leningrad”, „Kronsztad”. Jesienią 1940 i wiosną 1941 pracował we Flocie Północnej na Morzu Barentsa („Pancerniki na redzie”, „Krążownik w kampanii”).

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej przebywał w Moskwie. Współpracował w „Windows TASS”. Ukończył cykl prac „Wojskowa Moskwa”, „Ochrona Odessy”, „Obrona Sewastopola”. Stworzył obrazy: „Walka nad Morzem Barentsa” (1942), „Autostrada Leningradzka” (1943), „Bateria przeciwlotnicza pod dynamem” (1943), „Lądowanie” (1945).

Po wojnie miesiące letnie spędzał na własnym jachcie na Kanale. Moskwa. Stworzone prace: „Na kanale Moskwa-Wołga” (1945), „Brama Dmitrievsky”, „Wieczór nad Klyazmą” (oba - 1946), „Wiosna nad Klyazmą” (1947), „Górna Wołga” (1948). Autor pejzaży: „Otwarte przestrzenie Moskwy” (1946), „Pod Moskwą. Luty ”(1947),„ Depot ”(1949),„ Moscow Region Rocade ”(1957).

Wykonał ilustracje do książek „Sea Soul” L. S. Sobolewa (1936), A. S. Novikov-Priboy „Cushima” (1945).

Od 1930 - uczestnik wystaw (wystawa prac podmiotów rewolucyjnych i sowieckich w Moskwie). Członek Moskiewskiego Związku Artystów (MSSH, MOSH). Swoje prace wystawiał na wystawach: antyimperialistycznej z okazji Międzynarodowego Dnia Czerwonego (1931), tablic monumentalnych i obrazowych (1932), „XV lat Armii Czerwonej” (1933), reporterskiej wystawie artystów oddelegowanych przez Rada Komisarzy Ludowych RFSRR, Narkompros, „Wsekokhudożnik” i Moskiewski Związek Artystów ZSRR w 1933 (1934), wiosenna wystawa malarzy moskiewskich (1935), Ogólnounijne wystawy sztuki (1939 - „Przemysł socjalizmu” , 1946, 1950, 1955), „Prace artystów moskiewskich podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej” (1942), „Czerwona armia w walce z hitlerowskimi najeźdźcami” (1943), pejzaż (1944), „30 lat Związku Radzieckiego siły zbrojne ”(1948),„ 40 lat sowieckich sił zbrojnych ”(1958) w Moskwie; wystawa sztuki we Władywostoku (1931); „Artyści RFSRR od XV lat” (1932), „200 lat Akademii Sztuk ZSRR” (1957) w Leningradzie i inne.

Uczestnik wielu wystaw zagranicznych: „Świat jutra” w Nowym Jorku (1939), 28. Biennale w Wenecji (1956), Wystawa Światowa w Brukseli (1958); Sztuka radziecka w Warszawie (1951), Delhi, Kalkucie, Bombaju (1952), Pradze, Bratysławie, Brnie (1954), Damaszku, Bejrucie, Kairze (1955), Londynie (1957).

Wystawy osobiste odbyły się w Moskwie (1950, 1959 - „W bezkresie Ojczyzny”).

Czczony Artysta RFSRR, Artysta Ludowy Federacji Rosyjskiej (1965), członek zwyczajny Akademii Sztuk ZSRR (1958). Laureat Stalinowskiej (państwowej) nagrody ZSRR III stopnia za obrazy „U wybrzeży Dalekiego”, „Krajobraz z latarnią morską”, „Port w Odessie” (1951); odznaczony srebrnym medalem Akademii Sztuk ZSRR za obraz „Na Dalekim Wschodzie” (1964).

Został pochowany na cmentarzu Kuncewskim w Moskwie.

Kreatywność jest reprezentowana w największych zbiorach muzealnych, w tym w Państwowej Galerii Trietiakowskiej, Państwowym Muzeum Rosyjskim i innych.

Niski Gieorgij Grigoriewicz(21 stycznia (21), 1903 (19030121), Novobelitsa (Gomel) - 18 czerwca 1987, Moskwa) - radziecki artysta.

Biografia

Urodził się w rodzinie lekarza stacyjnego, na małej stacji Nowobielica koło Homla. Za radą miejscowego artysty Zorina, który widział rysunki Nysskiego, wstąpił do Pracowni Sztuk Pięknych Michaiła Wrubela. W 1921 został skierowany na kursy przygotowawcze do Wyższych Warsztatów Artystyczno-Technicznych (Wchutemas, 1922-1930). W 1923 przeniósł się na wydział malarstwa, gdzie jego nauczycielami zostali Robert Falk i Alexander Drevin.

Wstąpił do założonego w 1925 Towarzystwa Malarzy Sztalugowych OST. To właśnie w tych latach, pod wpływem stylu OST, a także twórczości Alexandra Deineki, Alberta Marque, ukształtował się niepowtarzalny styl malarski George'a Nyssy, którego cechami są zwięzłość, dynamika, niezwykły liryzm i pozorna fantastyka jego pejzaży. W 1930 ukończył VKhUTEMAS, jego praca magisterska - „Bunt francuskich marynarzy w Odessie”.

Fabuły pierwszych znanych utworów Nissky'ego, powstałych na początku lat 30., najwyraźniej inspirowane są wspomnieniami z dworcowego dzieciństwa, dominuje w nich temat kolejowy: „Jesień. Semafory” (1932), „W drodze” (1933), „Październik” (1933). Jednak w drugiej połowie lat 30. artysta powraca do tematu marynistycznego. Nissky malował pejzaże morskie (przystanie), aw latach 40. kompozycje bitew morskich („Manewry Floty Czarnomorskiej”, 1937; „Zatopienie faszystowskiego transportu”, 1942; „Na redzie”, 1949). Oprócz malarstwa Nissky dużo ilustruje, a na ilustracji pozostaje wierny tematowi morskiemu: („Tsushima” Novikov-Priboy, „Sea Soul” Sobolewa).

W latach powojennych Nissky zwrócił się ku pejzażowi pejzażowemu, malował zaśnieżone lasy, powrócił do tematu kolei. W jego pejzażach coraz częściej pojawiają się dworce i pociągi: („Pejzaż białoruski”, 1947; „Podmoskiewje. luty”, 1957) Jednak będąc zapalonym żeglarzem (Nissky posiadał mały jacht trofeum), nadal maluje wodne przestrzenie, ale tym razem miejsce morza zajmują akweny pod Moskwą.

Nissky dużo podróżuje po kraju, wrażenia artysty z podróży są żywo i żywo ucieleśnione na jego płótnach. Na przykład obraz widziany z okna pędzącego pociągu znalazł odzwierciedlenie w kompozycji „Na Dalekim Wschodzie” (1963), za którą artysta otrzymał srebrny medal Akademii Sztuk Pięknych w 1964, tryptyku „Port na północy” (1956-1957).

Jerzy Nyssa uważany jest za założyciela tzw. surowy styl. W ostatnich latach Georgy Grigoriewicz był poważnie chory i nie miał okazji angażować się w kreatywność.

Zmarł w Moskwie w 1987 roku. Został pochowany na cmentarzu w Kuncewie. Mieszkał w „mieście artystów” przy ulicy Niżnej Masłówki w Moskwie.

Interesujące fakty

Kiedy w 1934 roku podczas wizyty w ZSRR francuski artysta Albert Marquet, który często odwiedzał moskiewskie muzea, na zadane w VOKS-ie pytanie, który z moskiewskich artystów najbardziej mu się podoba, odpowiedział, że bardzo lubi twórczość Nisskiego "Jesień. Semafory". Po tym artyści powiedzieli, że Marche ma „nissański” gust.

Źródło: http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissky,_Georgy_Grigorevich