La ferrovia distrettuale di Mosca diventerà parte del sistema di trasporto urbano. Come concepito dai progettisti, i "treni elettrici urbani" saranno in grado di alleggerire significativamente la linea della metropolitana e ridurre il tempo medio di viaggio dei passeggeri.
Qualsiasi cambiamento nei trasporti a Mosca interessa, per definizione, i residenti del distretto di Odintsovo, un numero considerevole dei quali lavora nella capitale. L'infrastruttura dei trasporti non può far fronte al flusso di passeggeri, i treni devono essere presi d'assalto nelle ore di punta. . Non dimenticare la popolazione in costante arrivo, che popola o si prepara a popolare nuovi microdistretti. Tutti questi fattori rendono la situazione dei trasporti nella regione di Odintsovo estremamente tesa.
Ferrovia anulare di Mosca: che cos'è?
MKZHD è un progetto di trasporto su larga scala di Mosca. Saranno 31 le stazioni sulla linea ad anello del “treno urbano”. A tutte le fermate sarà possibile il trasferimento al trasporto terrestre urbano. Sarà possibile prendere la metropolitana in 17 stazioni e proseguire sui treni pendolari in 10 stazioni. L'avvio del traffico sulla MKZHD è previsto per settembre, quando verranno aperti 14 trasferimenti alla metropolitana e 6 trasferimenti ai treni elettrici suburbani. Da luglio sono iniziati i test dei treni sulle tratte tra le nuove stazioni. Finora nessun passeggero.
Per consentire i trasferimenti da un tipo di trasporto all'altro, verranno costruiti snodi di transito (hub di trasporto), che combineranno diversi tipi di trasporto pubblico e renderanno il passaggio tra le fermate il più comodo possibile.
Schema della ferrovia anulare di Mosca
Sulla MKZHD circoleranno 100 coppie di treni con un intervallo di sei minuti nelle ore di punta e non più di un quarto d'ora negli altri orari. L'orario di lavoro della tangenziale di Mosca sarà sincronizzato con quello della metropolitana: apertura alle 6 del mattino, chiusura all'1 di notte. Il tempo massimo di percorrenza tra le stazioni vicine sarà di cinque minuti.
La sincronizzazione con la metropolitana si manifesta anche nel fatto che le tariffe per entrambe le modalità di trasporto saranno identiche. I passeggeri potranno utilizzare le stesse carte sia per la metropolitana che per i treni MKZD. Tutti i vantaggi rimarranno. Sarà possibile passare dalla metropolitana alla tangenziale di Mosca e ritorno utilizzando un biglietto precedentemente acquistato. Il trasferimento sarà gratuito per 1,5 ore. Questa mossa è stata fatta per motivare i passeggeri a scegliere un trasporto più conveniente, senza preoccuparsi di spese inutili.
I passeggeri verranno trasportati dai treni Lastochki, che vengono utilizzati su alcune rotte nella regione di Mosca e per il trasporto interurbano (ad esempio Mosca-Smolensk). Tutti i treni saranno dotati di servizi igienici, aria condizionata e scompartimenti speciali per il trasporto di sedie a rotelle e biciclette. Promettono Wi-Fi, prese per smartphone e tablet.
Cosa darà il nuovo tipo di trasporto agli abitanti di Odintsovo?
Uno dei più grandi sarà l'hub dei trasporti della città, che unirà la stazione della metropolitana Mezhdunarodnaya, la stazione della città (MKZhD) e la piattaforma ferroviaria Testovskaya della direzione bielorussa. I TPU accanto al City saranno Kutuzovo e Shelepikha. Questo può essere utile per chi ha bisogno di raggiungere il posto di lavoro a Mosca effettuando diversi trasferimenti in metropolitana.
Progetto "Città" in TPU
Analizziamo la situazione sull'esempio specifico di un residente di Odintsovo, che lavora a Mosca e arriva al suo posto di lavoro sul "collegamento di trasporto" treno-metropolitana. Ad esempio, se la stazione della metropolitana più vicina al tuo luogo di lavoro è "Sportivnaya", ora il viaggio in metropolitana ti richiederà molto tempo. Da "Belorusskaya" - 20 minuti (esclusa discesa e salita dalla metropolitana), da "Begovaya" - 22. Da altre stazioni della metropolitana adiacenti ai binari della direzione Belorussky - anche di più.
Dopo il lancio della tangenziale di Mosca, puoi prendere un treno elettrico per Testovskaya e trasferirti alla stazione della città. E poi il tuo percorso verso la stazione della metropolitana Sportivnaya (stazione ferroviaria dell'anello di Mosca Luzhniki) impiegherà meno di 10 minuti e avrai bisogno di un solo cambio e non dovrai scendere in metropolitana. Sarà possibile tornare dal lavoro allo stesso modo, poiché i treni elettrici in direzione bielorussa si fermeranno a Testovskaya molto più spesso.
Secondo i calcoli dei progettisti la durata media del viaggio dovrà essere ridotta di 20 minuti. Non devi fare molti trasferimenti in metropolitana per andare al lavoro. Scendere a Testovskaya ti farà risparmiare circa 10 minuti rispetto a un viaggio alla stazione ferroviaria Belorussky.
Naturalmente, il MKZHD non scaricherà in modo significativo la metropolitana, ma diventerà comunque molto più conveniente per una certa parte dei passeggeri viaggiare lungo il percorso ad anello dei treni elettrici nelle ore di punta. E il sistema unificato metro-MKZhD consentirà a tutti di scegliere il percorso più conveniente per viaggiare a Mosca.
Nei sobborghi più vicini a Mosca, in particolare a Odintsovo, lo sviluppo della rete dei trasporti in un contesto di aumento demografico rimane per il momento un progetto futuristico. Ci hanno promesso tutto, e un filobus per Kubinka, e
Molti moscoviti e ospiti della capitale si sono già abituati alla comodità della MCC (Anello Centrale di Mosca) o, come veniva precedentemente chiamata la Ferrovia dell'Anello di Mosca, la cui apertura ha contribuito allo scarico della Linea dell'Anello di Mosca della Metropolitana di Mosca La metropolitana in particolare e l'intera metropolitana nel suo insieme.
Mappa MCC con metropolitana
Schema MCC con trasferimenti in metropolitana, treni e trasporti suburbani
Un altro popolare schema MCC con trasferimenti alla metropolitana, treni e altri trasporti suburbani sarà utile per i passeggeri che viaggiano in treno, passano all'MCC dalla metropolitana o dai minibus. Il diagramma mostra le stazioni della metropolitana, le stazioni delle Ferrovie Russe e le stazioni MCC insieme alle transizioni verso di esse.
Attiriamo la vostra attenzione sulla distanza di alcune stazioni MCC dalla metropolitana. Ad esempio, dalla stazione della metropolitana Nagatinskaya alla stazione MCC, i campi superiori delle mappe Yandex mostrano 4 km, nonostante la mappa nella metropolitana indichi 10-12 minuti a piedi.
Schemi e mappe in corso d'opera (progetti) con nodi di interscambio:
Numerose domande nella ricerca possono essere indirizzate all'unico sito ufficiale del MKZD http://mkzd.ru/
Secondo gli schizzi preliminari, si presumeva che la tangenziale di Mosca sulla mappa sarebbe stata così:
Orari e programma del MCC
MCC funziona allo stesso modo grafica, come la metropolitana di Mosca:
dalle 5:30 alle 01:00
Elenco delle stazioni MCC (MKZHD):
Ci saranno 31 stazioni in totale. Si presume che il materiale rotabile sarà rappresentato dai treni Lastochka, che si sono dimostrati efficaci sulle tratte interurbane e, sicuramente, saranno convenienti per tale trasporto locale.
L'apertura della tangenziale di Mosca è prevista per la fine del 2016, l'inizio dei test è previsto per luglio 2016, quindi stiamo aspettando nuove informazioni e le aggiorneremo non appena saranno disponibili.
Informazioni sul Centro clienti:
Qual è la lunghezza del MCC in km?
Il Piccolo Anello della Ferrovia di Mosca, lungo il quale è organizzato il movimento dei treni MCC, ha una lunghezza di 54 km.
Quanto tempo impiega un treno a fare un giro completo attorno al MCC?
Puoi fare un giro completo attorno al MCC in circa 1 ora e 30 minuti.
La stessa risposta verrà data ad altre domande, come: MCC lap in time
Cos'è il Centro clienti?
Il MCC è l'Anello Centrale di Mosca e l'intero articolo descrive questo oggetto di Mosca in tutte le forme e angolazioni, inclusa la storia della sua creazione.
Calcolo del tempo tra le stazioni MCC
Perché il calcolatore non è ancora scritto e pronto, un modo semplice per calcolare il tempo di viaggio tra le stazioni è il seguente 90 minuti / 31 stazioni = circa 3 minuti un calcolo approssimativo del tempo da stazione a stazione.
Quali sono gli intervalli dei treni sulla MCC
Gli intervalli tra i treni MCC non superano i 6 minuti nelle ore di punta, il che generalmente non è male, soprattutto nelle stazioni tradizionalmente problematiche e sovraccariche. Ad esempio vicino alla City, dove nei giorni delle mostre all'Expocentre si viene portati fuori dalla metropolitana.
Ha anche chiesto:
1. Quando MKZHD aprirà il traffico passeggeri?
Secondo il sito ufficiale, i test inizieranno a luglio 2016 e la data di apertura è prevista per la fine del 2016.
21.07.2016
2. La piattaforma non si adattava al treno MKZD, l'apertura e i test si sono rivelati interrotti, secondo https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(a quanto pare, a un amico è stato chiesto di cancellare il suo Instagram, da dove proveniva la foto qui sotto, quindi anche Navalny è scomparso dal record, dove c'erano inserti da Instagram, ma lo schermo è rimasto lo stesso https://navalny.com/p /4967/ :
La pagina è rimasta nella cache di Google, ma non sarà possibile visualizzarla nella sua interezza a causa di alcuni reindirizzamenti complicati su Instagram:
Gli stessi reindirizzamenti ciclici sono inclusi durante la ricerca nell'archivio web per il 21 luglio di quest'anno. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Quali sono le tariffe per il MCC (MKZHD)?
Secondo le informazioni sul sito web del municipio di Mosca, le tariffe saranno le stesse della metropolitana:
"90 minuti", "Single" e la carta "Troika".
"Singolo" per 20 viaggi - 650 rubli, per 40 viaggi - 1300 rubli, per 60 viaggi - 1570 rubli.
Utilizzando la carta Troika, viaggiare lungo il MCC costerà 32 rubli, come in metropolitana.
Un biglietto per 1 e 2 è anche equiparato al prezzo di un biglietto della metropolitana: rispettivamente 50 e 100 rubli.
10.09.2016
L'inaugurazione del MCC ha avuto luogo:
Sono operative 26 delle 31 stazioni dell'anello. Le stazioni Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya e Koptevo verranno aperte successivamente (fino alla fine del 2016).
I treni "Lastochka" circolano nelle ore di punta con un intervallo di 6 minuti, il resto del tempo - 12 minuti. Il sistema di pagamento delle tariffe è integrato con la metropolitana di Mosca e ti consente di spostarti dalla metropolitana ai treni MCC e ritorno senza costi aggiuntivi. Nel primo mese di funzionamento dell'anello (fino al 10 ottobre compreso), il viaggio sui treni MCC è gratuito. Secondo rasp.yandex.ru
Fasi di lancio
L'inaugurazione dell'Anello Centrale di Mosca (MCC) ha avuto luogo il 10 settembre 2016. Nella prima fase saranno disponibili per i passeggeri 24 stazioni e a dicembre verranno aperte altre sette piattaforme MCC. Il corrispondente di RIAMO ha imparato come utilizzare un nuovo tipo di trasporto urbano.
L'apertura delle postazioni MCC avverrà in tre fasi.
Il primo è previsto per il 10 settembre e questo sabato saranno messe in funzione 24 stazioni: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Piazza Gagarin, Krymskaya, Upper Boilers, Vladykino, Giardino Botanico, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Falcon Mountain, Enthusiasts Highway, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya e ZIL.
Nel dicembre 2016 saranno disponibili per i passeggeri altre 7 stazioni: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka e Dubrovka.
E nel 2018 sarà completata la costruzione delle transizioni calde: sarà possibile effettuare trasferimenti senza uscire. In totale, saranno disponibili 350 trasferimenti per i passeggeri, quindi il tempo di viaggio dovrebbe essere ridotto di 3 volte.
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Tariffa
Dal 10 settembre al 10 ottobre 2016 il viaggio al MCC sarà gratuito per tutti. Alcuni tornelli saranno aperti, mentre altri si apriranno automaticamente quando ti avvicinerai ad essi. Quindi i biglietti dovranno essere applicati ai tornelli solo nei passaggi verso le stazioni ferroviarie e in metropolitana.
Dopo il 10 ottobre, per entrare nella stazione MCC verranno utilizzate tutte le tessere della metropolitana di Mosca (Troika, Ediny, 90 Minuti), nonché le social card. Entro 90 minuti dal momento della convalida del biglietto, il passaggio dalla metropolitana all'MCC e ritorno sarà gratuito. È possibile pagare il viaggio anche con carte di credito.
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Schemi MCC
Sono state sviluppate tre varianti degli schemi MCC per i passeggeri. Il primo, oltre alle linee metropolitane e alle stazioni MCC, indica le fasi di apertura delle stazioni e degli attraversamenti, la distanza tra le stazioni di cambio e il tempo impiegato per il cambio.
La seconda versione dello schema aiuterà i passeggeri dei treni elettrici ad orientarsi: la mappa mostra le stazioni ferroviarie, le linee metropolitane esistenti, nonché le stazioni MCC e i trasferimenti "caldi" alla metropolitana.
Il terzo schema mostra le fermate del trasporto terrestre urbano in prossimità delle stazioni MCC, nonché l'intervallo del suo movimento nelle ore di punta. Ad esempio, dalla piattaforma Luzhniki del Circolo Centrale di Mosca, puoi raggiungere la stazione della metropolitana Sportivnaya in 2 minuti. Gli autobus 806, 64, 132 e 255 circolano regolarmente lì, quindi raggiungere il posto giusto non è difficile.
Inoltre, la mappa mostra tutte le principali attrazioni della città, dei parchi forestali e delle riserve naturali. Molti di essi sono raggiungibili a piedi dal MCC, ad esempio il parco Losiny Ostrov e la riserva naturale Vorobyovy Gory.
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Trapianti
L'MCC è integrato nel sistema di trasporto pubblico di Mosca con la possibilità di trasferimento alla metropolitana, ai treni della Ferrovia di Mosca e ai trasporti pubblici di superficie.
Dal 10 settembre sarà possibile trasferirsi dal MCC alla metropolitana in 11 stazioni (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Piazza Gagarin, Vladykino, Giardino Botanico, Rokossovsky Boulevard, "Voykovskaya", "Entusiasti dell'autostrada", " Avtozavodskaya"), in treno - in cinque ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").
Entro la fine del 2016, il numero di hub di trasferimento aumenterà rispettivamente a 14 e 6, e nel 2018 ci saranno 17 trasferimenti dall'MCC alla metropolitana e 10 al treno.
Per effettuare un trasferimento metro-MTC-metro gratuito (entro 90 minuti), è necessario attaccare il biglietto della metropolitana al tornello con apposito adesivo giallo all'ingresso della stazione MCC.
I passeggeri che intendono viaggiare solo lungo la MCC o che intendono effettuare un cambio metro - MCC o viceversa possono applicare i biglietti a qualsiasi tornello, compresi quelli senza adesivi gialli.
Se hai perso 1 ora e mezza, dovrai pagare nuovamente la tariffa durante il trasferimento.
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Treni e intervalli
Presso l'MCC circoleranno i nuovi treni di lusso Lastochka con una capacità di 1.200 persone. La loro velocità massima è di 160 chilometri orari; viaggeranno lungo il MCC a una velocità media di 50 chilometri orari.
I treni sono dotati di aria condizionata, armadi a secco, pannelli informativi, Wi-Fi gratuita, prese di corrente e portabici.
Le vetture si apriranno manualmente: per entrare o uscire sarà necessario premere un apposito pulsante installato sulle porte. I pulsanti saranno attivi (illuminazione verde) solo dopo che il treno si sarà fermato sulla banchina, negli altri orari le porte saranno bloccate per motivi di sicurezza.
Nelle ore di punta mattutine e serali l'intervallo di traffico sarà di soli 6 minuti. Il resto del tempo "Swallow" dovrà attendere dai 10 ai 15 minuti.
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Rinnovo (attivazione) degli abbonamenti
Per accedere al MCC con 90 minuti, Unificato per 20, 40 e 60 viaggi, Troika, acquistati o riforniti prima del 1 settembre 2016, è necessario rinnovarli. Per fare ciò, puoi contattare la biglietteria della metropolitana o della monorotaia, nonché l'agenzia passeggeri della metropolitana (Boyarsky per., 6) o il centro servizi di trasporto di Mosca (Staraya Basmannaya st., 20, edificio 1).
I titolari della carta Strelka per viaggiare in treno devono cambiarla presso la biglietteria della metropolitana con una carta con l'applicazione Troika.
L'attivazione viene effettuata senza modificare il saldo dei viaggi e la validità del biglietto, mentre i nuovi documenti di viaggio riprogrammati consentiranno trasferimenti gratuiti dalla metro all'MCC e ritorno.
Inoltre, la carta elettronica Troika può essere aggiornata autonomamente ricaricando il saldo presso i distributori automatici di biglietti nelle stazioni, sul sito troika.mos.ru, tramite SMS o ai terminali di pagamento. Per quanto riguarda le social card non è richiesta la loro attivazione.
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Aiuto e navigazione
Puoi trovare informazioni dettagliate sul rinnovo del biglietto, sugli hub di trasferimento e sulla navigazione sull'MCC dai consulenti all'ingresso delle stazioni della metropolitana ad anello o nelle stazioni della metropolitana adiacenti all'MCC. I volontari aiuteranno anche i passeggeri a spostarsi nel nuovo trasporto. È in fase di sviluppo anche un'apposita applicazione mobile, con l'aiuto della quale sarà possibile scegliere il percorso migliore.
Qui puoi vedere nuovi convenienti percorsi attraverso il Centro clienti.
Sicuramente molti hanno sentito parlare dell'imminente lancio del traffico passeggeri sulla tangenziale di Mosca. Ma sebbene l'abbreviazione MKZHD sia stata recentemente ascoltata da tutti i ferri controllati dall'ufficio del sindaco, non è affatto facile trovare brevi informazioni sulle principali questioni di interesse per un potenziale passeggero in un unico posto. Mi sono imbattuto in questo quando di recente ho preparato una pubblicazione su questo argomento. Pertanto, poiché ho dovuto trovare e raccogliere tutte queste informazioni (dal portale dell'ufficio del sindaco, dai siti web delle Ferrovie russe e della tangenziale di Mosca e dai messaggi della pubblicazione m24.ru di proprietà del governo della città), Ho deciso di fare un piccolo post panoramico sulla tangenziale di Mosca nel suo insieme e di soffermarmi separatamente su cosa cambierà il lancio del traffico passeggeri lungo la tangenziale per i residenti di Zelenograd e di altri insediamenti in direzione di Leningrado.
Schema MKZD. Immagine da m24.ru
Innanzitutto due parole sulla storia. Il Piccolo Anello della Ferrovia di Mosca (così veniva correttamente chiamata la Tangenziale di Mosca fino a poco tempo fa) fu costruito nel 1903-1908. La strada era originariamente destinata al traffico merci intraurbano e di transito, ma inizialmente trasportava anche il traffico passeggeri, che fu interrotto nel 1934.
Il ritorno del traffico passeggeri al MKZhD fu discusso quasi immediatamente dopo l'arrivo di Sobyanin, e inizialmente furono fissate date molto precedenti per il suo lancio. Ma, a quanto pare, il progetto richiedeva una ricostruzione dell'infrastruttura molto più seria di quanto sembrasse necessario a prima vista e la sua attuazione si è protratta per più di cinque anni. L'apertura dei treni è prevista per settembre 2016.
Stazione della tangenziale di Mosca "Luzhniki". Immagine dal sito web del complesso edilizio di Mosca
Come puoi vedere nei diagrammi, la tangenziale di Mosca in diverse sezioni ha una distanza diversa dal centro: da qualche parte la strada si avvicina alla tangenziale della metropolitana, da qualche parte si allontana da essa a una discreta distanza. Ci saranno 31 stazioni sulla tangenziale di Mosca, che forniranno 17 trasferimenti a 11 linee della metropolitana (incluso il futuro secondo anello della metropolitana) e 10 trasferimenti a 9 direzioni radiali della ferrovia. La questione della costruzione della 32a stazione Presnya, indicata su alcuni diagrammi, verrà risolta in seguito. Aggiungerò che una stazione, Piazza Gagarin sulla Prospettiva Leninsky, sarà sotterranea, il resto sarà in superficie. Noto anche che i nomi di alcune fermate, secondo me, sono ancora fluttuanti, quindi non stupitevi se all'improvviso trovate qualche incongruenza sui diagrammi.
Schema dei trasferimenti dalla tangenziale di Mosca alla metropolitana. Immagine dal sito web del complesso edilizio di Mosca
Prospettiva (per il 2020) metropolitana e schema MKZD. Immagine dal sito web del complesso edilizio di Mosca
La ferrovia anulare di Mosca, infatti, diventerà una linea ad anello del treno elettrico cittadino, integrata nel sistema metropolitano. Sarà possibile pagare gli spostamenti sull'anello terrestre con il biglietto della metropolitana. Allo stesso tempo, il trasferimento tra la tangenziale di Mosca e la metropolitana sarà gratuito per il passeggero se si mantiene entro 15 minuti. Bene, a quanto pare, sia sulla tangenziale di Mosca che nella metropolitana dovrai passare attraverso i tornelli, ma se non fai una passeggiata tra loro, i soldi (viaggi) non verranno cancellati quando lo farai rientrare.
Lastochka verrà utilizzato come materiale rotabile sull'anello di terra. Si precisa che nelle “ore di punta” cammineranno ad intervalli non superiori a 6 minuti, e in futuro gli intervalli potrebbero essere ridotti.
Treno elettrico ad alta velocità di maggiore comfort "Lastochka". Foto Portale informativo di Zelenograd
Ora, brevemente sul trasferimento dalla tangenziale di Mosca alla direzione di Leningrado. Verrà effettuato attraverso la piattaforma NATI, che fino a poco tempo fa era il punto di sosta più mortale tra Mosca e Zelenograd. La frase “il treno segue con tutte le fermate tranne la NATI” nella mente dei passeggeri significava “con tutte le fermate”, perché tanto alla NATI non si fermava nessuno. :) Ora questa piattaforma promette di vivere una nuova vita.
Il fatto è che a 350 metri da esso (se conti in linea retta) c'è la stazione Nikolaevskaya della tangenziale di Mosca. Questi due punti di sosta verranno combinati in un hub di interscambio di trasporti, per la cui costruzione la Commissione per l'urbanistica e il territorio di Mosca ha recentemente assegnato un terreno di 0,38 ettari. Secondo Moskomstroyinvest, oltre al terminal dei trasporti, ospiterà aree per servizi al consumo, ristorazione e manutenzione dei veicoli. Come sarà tutto questo, non lo so per certo. Posso fare appello solo alle immagini del sito web MKZD, della cui rilevanza non sono sicuro.
Lo schema TPU, ad esempio, risale esattamente al 2013: forse da allora è cambiato tutto nei piani.
Inoltre non so come stanno le cose con l'edilizia, ma dubito fortemente che entro settembre ci sarà un hub di trasporto così sano con transizioni, perché l'annuncio dell'assegnazione del terreno per la costruzione è avvenuto solo pochi mesi fa. Tuttavia, non importa quando e in quale forma verrà costruito questo hub di trasferimento, l'opportunità di trasferirsi dalla NATI alla tangenziale di Mosca dovrebbe apparire già a settembre di quest'anno. Ciò significa che i residenti di Zelenograd (e i nostri vicini nella direzione di Leningrado) avranno nuove opzioni per tracciare le rotte verso molti quartieri di Mosca.