Qualsiasi persona istruita può facilmente ricordare il nome di colui che ha fatto il primo giro del mondo e ha attraversato l'Oceano Pacifico. Ciò è stato fatto dal portoghese Ferdinando Magellano circa 500 anni fa.
Ma va notato che questa formulazione non è del tutto corretta. Magellan pensò e pianificò la rotta del viaggio, la organizzò e la condusse, ma era destinato a morire molti mesi prima che fosse completata. Così Juan Sebastian del Cano (Elcano), un navigatore spagnolo, con il quale Magellano aveva, per usare un eufemismo, rapporti non amichevoli, continuò e completò il primo giro del mondo. Fu del Cano che alla fine divenne il capitano della Victoria (l'unica nave a tornare al suo porto natale) e ricevette fama e fortuna. Tuttavia, Magellan ha fatto grandi scoperte durante un viaggio drammatico, che sarà discusso di seguito, e quindi è considerato il primo viaggiatore in giro per il mondo.
Primo viaggio intorno al mondo: retroscena
Nel XVI secolo, marinai e mercanti portoghesi e spagnoli gareggiarono tra loro per il controllo delle Indie orientali ricche di spezie. Quest'ultimo permetteva di conservare il cibo ed era difficile farne a meno. Esisteva già un percorso collaudato verso le Molucche, dove si trovavano i mercati più grandi con le merci più economiche, ma questo percorso non era breve e pericoloso. A causa della limitata conoscenza del mondo, l'America, scoperta non molto tempo fa, sembrava ai marinai un ostacolo sulla via della ricca Asia. Nessuno sapeva se ci fosse uno stretto tra il Sud America e l'ipotetica Terra del Sud sconosciuta, ma gli europei volevano che lo fosse. Non sapevano ancora che l'America e l'Asia orientale erano separate da un enorme oceano e pensavano che l'apertura dello stretto avrebbe fornito un rapido accesso ai mercati asiatici. Pertanto, il primo navigatore a circumnavigare il mondo sarebbe stato sicuramente insignito degli onori reali.
Carriera di Ferdinando Magellano
Il nobile portoghese impoverito Magellan (Magallans), all'età di 39 anni, riuscì a visitare ripetutamente l'Asia e l'Africa, fu ferito in battaglie con i nativi e raccolse molte informazioni sui viaggi verso le coste dell'America.
Con la sua idea di arrivare alle Molucche per la rotta occidentale e tornare per la solita (cioè fare il primo giro del mondo), si rivolse al re portoghese Manuele. Non era affatto interessato alla proposta di Magellan, che inoltre detestava per la sua mancanza di lealtà. Ma ha permesso a Fernand di cambiare cittadinanza, di cui ha subito approfittato. Il navigatore si stabilì in Spagna (cioè in un paese ostile ai portoghesi!), ebbe famiglia e soci. Nel 1518 ottiene un'udienza con il giovane re Carlo I. Il re ei suoi consiglieri si interessano a trovare una scorciatoia per le spezie e "danno il via libera" all'organizzazione di una spedizione.
Lungo la costa. Rivolta
La prima circumnavigazione del mondo di Magellano, che non fu mai completata per la maggior parte della squadra, iniziò nel 1519. Cinque navi hanno lasciato il porto spagnolo di San Lucar, trasportando 265 persone provenienti da diversi paesi europei. Nonostante la tempesta, la flottiglia raggiunse relativamente in sicurezza la costa del Brasile e iniziò a "scendere" lungo di essa verso sud. Fernand sperava di trovare uno stretto nel Mare del Sud, che, secondo le sue informazioni, avrebbe dovuto trovarsi nella regione di 40 gradi di latitudine sud. Ma nel luogo indicato non era lo stretto, ma la foce del fiume La Plata. Magellano ordinò di continuare a spostarsi a sud e, quando il tempo peggiorò, le navi si ancorarono nella baia di San Giuliano (San Giuliano) per trascorrervi l'inverno. I capitani di tre navi (spagnoli di nazionalità) si ammutinarono, sequestrarono le navi e decisero di non continuare il primo giro del mondo, ma di dirigersi verso il Capo di Buona Speranza e da esso in patria. Le persone fedeli all'ammiraglio sono riuscite a fare l'impossibile: riconquistare le navi e interrompere la via di fuga dei ribelli.
Stretto di Tutti i Santi
Un capitano è stato ucciso, un altro è stato giustiziato e un terzo è stato sbarcato. Magellan ha perdonato i normali ribelli, il che ha dimostrato ancora una volta la sua lungimiranza. Solo alla fine dell'estate del 1520 le navi lasciarono la baia e continuarono a cercare lo stretto. Durante una tempesta, la nave "Santiago" affondò. E il 21 ottobre i marinai hanno finalmente scoperto lo stretto, che ricorda più una stretta fessura tra le rocce. Le navi di Magellano vi navigarono per 38 giorni.
L'ammiraglio chiamò la riva, che rimase sulla sinistra, Tierra del Fuego, poiché i falò degli indiani vi bruciavano tutto il giorno. Fu grazie alla scoperta dello Stretto di Ognissanti che Ferdinando Magellano iniziò ad essere considerato colui che fece il primo giro del mondo. Successivamente, lo stretto fu ribattezzato Magellano.
l'oceano Pacifico
Solo tre navi hanno lasciato lo stretto nel cosiddetto "Mare del Sud": "San Antonio" è scomparso (semplicemente deserto). Ai marinai piacevano le nuove acque, soprattutto dopo il travagliato Atlantico. L'oceano è stato chiamato il Pacifico.
La spedizione si diresse a nord-ovest, poi a ovest. Per diversi mesi i marinai navigarono senza vedere alcun segno di terra. La fame e lo scorbuto hanno causato la morte di quasi la metà della squadra. Solo all'inizio di marzo 1521 le navi si avvicinarono a due isole abitate ancora da scoprire del gruppo delle Marianne. Da qui non era lontano per le Filippine.
Filippine. Morte di Magellano
La scoperta delle isole di Samar, Siargao e Homonkhon piacque molto agli europei. Qui si sono ripresi e hanno comunicato con i residenti locali, che hanno condiviso volentieri cibo e informazioni.
Il servitore di Magellano, un malese, parlava liberamente con gli indigeni nella stessa lingua e l'ammiraglio si rese conto che le Molucche erano molto vicine. A proposito, questo servitore, Enrique, alla fine divenne uno di quelli che fecero il primo giro del mondo, a differenza del suo padrone, che non era destinato a sbarcare alle Molucche. Magellano e il suo popolo intervennero nella guerra intestina di due principi locali, e il navigatore fu ucciso (o con una freccia avvelenata o con una sciabola). Inoltre, dopo qualche tempo, a seguito di un infido attacco di selvaggi, morirono i suoi più stretti collaboratori, esperti marinai spagnoli. La squadra divenne così sottile che una delle navi, la Concepción, fu decisa per essere distrutta.
Molucche. Ritorno in Spagna
Chi ha guidato il primo giro del mondo dopo la morte di Magellano? Juan Sebastian del Cano, marinaio basco. Era tra i cospiratori che presentarono a Magellan un ultimatum nella baia di San Julian, ma l'ammiraglio lo perdonò. Del Cano comandava una delle due navi rimanenti, la Victoria.
Si assicurò che la nave tornasse in Spagna carica di spezie. Non è stato facile farlo: al largo delle coste africane i portoghesi stavano aspettando gli spagnoli, che fin dall'inizio della spedizione hanno fatto di tutto per sconvolgere i piani dei loro concorrenti. La seconda nave, l'ammiraglia Trinidad, fu abbordata da loro; i marinai furono ridotti in schiavitù. Così, nel 1522, 18 membri della spedizione tornarono a San Lucar. Il carico da loro consegnato ha ripagato tutte le spese per la costosa spedizione. Del Cano è stato insignito di uno stemma personale. Se in quei giorni qualcuno avesse detto che Magellano fece il primo giro del mondo, sarebbe stato ridicolizzato. I portoghesi avevano solo accuse di violazione delle istruzioni reali.
I risultati del viaggio di Magellano
Magellan esplorò la costa orientale del Sud America e aprì lo stretto dall'Atlantico all'Oceano Pacifico. Grazie alla sua spedizione, le persone hanno ricevuto una prova importante che la Terra è davvero rotonda, erano convinte che l'Oceano Pacifico fosse molto più grande del previsto e che non fosse redditizio nuotare su di esso fino alle Molucche. Inoltre, gli europei si sono resi conto che l'Oceano Mondiale è uno e lava tutti i continenti. La Spagna ha soddisfatto le sue ambizioni annunciando la scoperta delle Isole Marianne e delle Filippine e ha rivendicato le Molucche.
Tutte le grandi scoperte fatte durante questo viaggio appartengono a Ferdinando Magellano. Quindi la risposta alla domanda su chi ha fatto il primo giro del mondo non è così scontata. In effetti, questa persona era del Cano, ma tuttavia, il risultato principale dello spagnolo era che il mondo generalmente imparava la storia e i risultati di questo viaggio.
Il primo viaggio intorno al mondo dei marinai russi
Nel 1803-1806, i marinai russi Ivan Kruzenshtern e Yuri Lisyansky fecero un viaggio su larga scala attraverso gli oceani Atlantico, Pacifico e Indiano. I loro obiettivi erano: esplorare la periferia dell'Estremo Oriente dell'Impero russo, trovare una comoda rotta commerciale per la Cina e il Giappone via mare, fornire alla popolazione russa dell'Alaska tutto ciò di cui aveva bisogno. I navigatori (partiti su due navi) esplorarono e descrissero l'Isola di Pasqua, le Marchesi, la costa del Giappone e della Corea, le Isole Curili, Sakhalin e l'isola di Iesso, visitarono Sitka e Kodiak, dove vivevano i coloni russi, e inoltre consegnarono un ambasciatore dell'imperatore in Giappone. Durante questo viaggio, le navi domestiche hanno visitato per la prima volta le alte latitudini. Il primo viaggio intorno al mondo degli esploratori russi ha avuto un enorme clamore pubblico e ha contribuito ad aumentare il prestigio del paese. Il suo significato scientifico non è meno grande.
12 febbraio 1908 a New York ha lanciato il primo al mondo raduno intorno al mondo- un evento molto audace e rischioso nello spirito di quell'epoca di grandi scoperte e conquiste tecniche. Ma gli avventurieri sono sempre esistiti: vivevano prima del 1908, lo seguivano, si sentono benissimo ai nostri tempi. E oggi parleremo di storia dei viaggi intorno al mondo, che vanno da Magellano ai moderni coraggiosi cavalieri della bussola e della mappa.
La circumnavigazione del mondo di Magellano (1519-1522)
Già all'inizio del XVI secolo divenne chiaro che le terre scoperte da Cristoforo Colombo non erano né l'India né la Cina. Ma si presumeva che l'Asia, con tutte le sue numerose ricchezze, non fosse così lontana dall'America. Il punto è piccolo: per trovare lo stretto, attraversare a nuoto il "Mare del Sud" (il cosiddetto bacino idrico a quei tempi, che divenne noto come Oceano Pacifico) e raggiungere le terre desiderate piene di spezie e sete. Il navigatore portoghese e spagnolo Ferdinando Magellano intraprese questa attività.
Il 20 ottobre 1519, cinque navi sotto il suo comando lasciarono il porto spagnolo di Sanlúcar de Barrameda. A bordo delle navi c'era un equipaggio di oltre duecento persone. La spedizione guidata da Magellano, infatti, riuscì a fare il giro del continente americano da sud, superare l'Oceano Pacifico, arrivare alle Molucche (Isole delle Spezie) e tornare il 6 settembre 1522 a Siviglia.
Ma durante il giro del mondo, la spedizione perse quattro navi e su 235 membri del personale, solo trentasei tornarono in Spagna (18 sull'ultima nave rimasta e altrettante in modi diversi nei mesi e persino negli anni successivi). Lo stesso Magellano e la maggior parte dei comandanti morirono in scaramucce con gli indigeni. E la spedizione fu completata dal capitano Juan Sebastian Elcano, l'unico ufficiale sopravvissuto.
Il giro del mondo in bicicletta (1884-1886)
Thomas Stevens divenne la prima persona a circumnavigare il mondo in bicicletta. E dovrebbe essere chiaro che non era una bici in senso moderno: leggera, sportiva, ergonomica, ma il "penny and farthing" standard per quei tempi (quando la ruota anteriore è otto volte più grande di quella posteriore). E la situazione con le strade era molto più complicata.
Iniziando il suo viaggio a San Francisco, Stevens ha attraversato tutta l'America da ovest a est fino a New York. Quindi viaggiò molto nella sua nativa Inghilterra, viaggiò attraverso l'Europa, l'Impero Ottomano, svernò a Teheran come ospite personale dello Scià, visitò l'Afghanistan, tornò a Istanbul, salpò per l'India via mare, notò in Cina e Giappone, e poi tornò al punto di partenza del viaggio, dopo aver trascorso più di due anni e mezzo nel viaggio.
Giro del mondo su uno yacht (1895-1898)
Il leggendario tour mondiale di Joshua Slocum iniziò il 25 aprile 1895 a Boston. Lo yacht Sprey di 10 metri, su cui navigò da solo il viaggiatore e avventuriero canadese-americano, attraversò prima l'Oceano Atlantico, avvicinandosi alla penisola iberica, poi passò lungo la costa occidentale dell'Africa, attraversò nuovamente l'Atlantico, attraversò lo Stretto di Magellano, raggiunse l'Australia, visitò la Nuova Guinea, doppiato il Capo di Buona Speranza e il 27 giugno 1898 finì nella città di Newport nello stato del Rhode I land.
Ma il viaggiatore non ha aspettato magnifici onori al suo ritorno negli Stati Uniti. La guerra americano-spagnola, che infuriava in quel momento, attirò tutta l'attenzione della stampa e del pubblico. Quindi si è parlato del raggiungimento di Slocum solo dopo la conclusione della pace. E nel 1900 pubblicò il libro "Sailing Alone Around the World", che divenne un bestseller mondiale e viene ancora ristampato.
Joshua Slocum scomparve mentre navigava su uno yacht alle Bermuda nel 1909, che fu uno dei motivi della leggenda del Triangolo delle Bermuda.
Prima circumnavigazione del mondo (1908)
Il 12 febbraio 1908 iniziò il primo raduno intorno al mondo, organizzato dal quotidiano americano The New York Times e dal francese Matin. Questo evento è stato programmato per coincidere con il 99° anniversario della nascita di Abraham Lincoln. Era previsto che vi prendessero parte 13 equipaggi, ma sette di loro si sono ritirati all'ultimo momento, prima dell'inizio del viaggio.
Il problema principale delle prime settimane di corsa è stato il freddo. Le auto di quei tempi non erano dotate di riscaldamento e alcune non avevano affatto il tetto. Allo stesso tempo, era originariamente previsto che gli equipaggi si sarebbero trasferiti dagli Stati Uniti alla Russia attraverso lo stretto di Bering ghiacciato. Ma le terribili condizioni meteorologiche nel nord ci hanno costretto a cambiare rotta: le auto sono state caricate su una nave a Seattle e trasportate a Vladivostok.
I partecipanti al raduno hanno attraversato l'intera Eurasia. Il primo a raggiungere il traguardo di Parigi è stato un equipaggio tedesco su un'auto Protos. È successo l'11 luglio, 169 giorni dopo l'inizio. Ma si è scoperto che i tedeschi hanno violato le condizioni della competizione, per la quale hanno ricevuto una multa di 15 giorni. Quindi i vincitori sono stati gli americani su un'auto Thomas Flyer, che sono arrivati all'ultimo punto esattamente il 26 luglio. Per i partecipanti americani, la corsa è diventata il giro del mondo: dopo il trionfo di Parigi, sono tornati a New York, chiudendo così il cerchio.
Viaggio in aereo intorno al mondo (1924, 1957)
Ora è possibile fare il giro del mondo su un aereo di linea in poco più di un giorno. E nel 1924, quattro Douglas World Cruiser impiegarono quasi sei mesi. Piuttosto, quattro aerei sono decollati da Seattle il 6 aprile e solo due sono tornati il 28 settembre, il resto si è schiantato lungo la strada.
E il primo volo intorno al mondo senza scalo fu effettuato nel gennaio 1957, impiegando 45 ore e 19 minuti. Lungo la strada, hanno rifornito tre volte le scorte di carburante da un aereo di rifornimento.
A spasso per il mondo (1970-1974)
Il 20 giugno 1970, i fratelli David e John Kunst lasciarono la loro casa a Waseka, nel Minnesota, e partirono per un'escursione intorno al mondo. Raggiunsero New York, dove si imbarcarono su una nave per Lisbona. Poi hanno attraversato tutta l'Europa a piedi e hanno raggiunto l'Afghanistan. Ma lì sono stati attaccati dai banditi, John è stato ucciso e David è finito in ospedale per quattro mesi.
Dopo essersi ripreso, Kunst ha continuato la sua campagna esattamente dal luogo in cui è morto il suo parente. Ma ora il loro terzo fratello, Peter, si è unito a lui. Tuttavia, ha viaggiato per "solo" un anno: è dovuto tornare a casa per lavorare.
David Kunst tornò nel suo nativo Minnesota il 5 ottobre 1974, dopo aver percorso circa 25mila chilometri lungo la strada, diventando Ambasciatore di buona volontà dell'UNICEF, smontando 21 paia di scarpe e incontrando un'insegnante australiana, Jenny Samuel, che divenne prima la sua compagna di viaggio, e poi nella vita.
Giro del mondo in mongolfiera senza scalo (1999)
Alla fine del ventesimo secolo i palloni aerostatici hanno praticamente cessato di esistere. Rimasero solo quelli che servivano per scopi pubblicitari, turistici, sportivi e scientifici (stratosferici). Ma c'erano anche palloncini creati appositamente per stabilire record. Ad esempio, il Breitling Orbiter 3, sul quale nel marzo 1999 Bertrand Piccard e Brian Jones effettuarono un volo intorno al mondo senza scalo con una lunghezza di 45.755 chilometri e una durata di 19 giorni, 21 ore e 47 minuti.
Ma questo record non è sufficiente per Picard! Un avventuriero degno di suo nonno, padre e zio effettuerà il primo giro del mondo nel 2015 su un aereo alimentato esclusivamente da pannelli solari installati su di esso.
A scuola ci è stato insegnato che il capitano spagnolo Fernando Magellan (1480–1521) è stato il primo a circumnavigare il mondo. Questa risposta non è corretta. Il fatto è che Magellan era l'ammiraglio dello squadrone di navi spagnole che lasciò la Spagna e fece il giro dell'America per raggiungere le Isole delle Spezie. Ora si chiamano Molucche. Su questa strada, tra l'altro, gli spagnoli scoprirono le Isole Filippine, che chiamarono in onore del re spagnolo Filippo II. Fu qui che gli indigeni uccisero Fernando Magellano nel 1521. Quindi Magellan non ha terminato il suo giro del mondo. Ma i marinai di quell'unica nave della squadriglia di Magellano, che tornò in Spagna nel 1522, dopo aver circumnavigato il globo e trascorso 3 anni di navigazione, non furono nemmeno i primi a circumnavigare il mondo. Allora chi è stato il primo?
La maggior parte di noi non conosce il suo nome. Il suo nome era Enrique de Malacca o Black Enrique. Era uno schiavo nero di Magellano, che acquistò in un mercato di schiavi nella città di Malacca. Si trova nel sud della penisola malese. Questo è quello che ora è la Malesia. Da qui il soprannome: "de Malacca", "da Malacca".
Come ha fatto Fernando Magellan ad arrivare a una tale distanza? E ci arrivò in quegli anni in cui era ancora suddito del re portoghese e si chiamava Fernand de Magalhash. Fernand partecipò alla spedizione dell'ammiraglio Afonso de Albuquerque (Afonso de Albuquerque) (1453-1515) alle Isole delle Spezie. Perché quando i portoghesi, guidati da Vasco da Gamma, fecero il giro dell'Africa e, attraversato l'Oceano Indiano, finirono in India, nella città di Goa, scoprirono che non tutte le spezie che portavano in Europa dall'India crescono in India. Sì, qui veniva coltivato il pepe nero, ma altre preziose spezie, chiodi di garofano e noce moscata, venivano portate qui da lontano dai mercanti cinesi. Secondo loro, compravano spezie molto a buon mercato sulle isole, che erano molto più a est. Nel 1511, lo squadrone de Albuquerque partì alla ricerca di queste isole. Lungo la strada, hanno preso d'assalto Malacca. Qui Magillaish si comprò uno schiavo, un ragazzo dalla pelle scura, che i mercanti, che, come previsto, non disdegnavano la pirateria, rubarono da qualche parte sull'isola di Sumatra.
Magillais battezzò lo schiavo, gli diede il nome Enrique e lo portò con sé a Lisbona. Quando Magillais, che, a suo avviso, fu privato dei premi per la scoperta dell'India, si trasferì nella vicina Spagna nel 1517, Black Enrique partì naturalmente con lui. Dopo essersi stabilito in Spagna, dove divenne Fernando Magellan, l'avventuriero offrì al re spagnolo di catturare le Isole delle Spezie. Come farlo? Elementare! Magellan si offrì di arrivare alle Molucche dal lato dove gli "ospiti" portoghesi non si aspettavano, da est, circumnavigando il globo. È vero, per questo era necessario girare per l'America. Gli spagnoli hanno già dominato con successo questo continente. Tuttavia, non avevano idea della sua lunghezza a nord ea sud.
Il re approvò il piano, ma non assecondò la spedizione con le finanze. Solo due anni dopo, nel settembre del 1519. uno squadrone di cinque navi salpò, infatti, senza nemmeno immaginare che questo viaggio sarebbe continuato per tre anni. Enrique de Malaca era sull'ammiraglia "Trinidad" con il proprietario.
Fernand de Magalhaish a quel tempo nella sua terra natale fu dichiarato traditore. Ogni capitano portoghese che lo catturava era incaricato di appendere Magellano a un pennone. Pertanto, lo squadrone di F. Magellan ha doppiato molto la costa del Brasile, dove erano al comando i portoghesi.
Magellan è stato fortunato tre volte, ma una volta non è stato fortunato. La prima fortuna: non è stato catturato dai portoghesi. Il secondo è che è stato in grado di fare il giro dell'America, trovando uno stretto che collega due oceani. E infine, ha navigato per quasi quattro mesi su un oceano fino ad allora sconosciuto, e per tutto questo tempo è stato accompagnato da tempo sereno. Ma quattro mesi: era al limite della forza e delle capacità umane. Il cibo e l'acqua stavano finendo. Gli equipaggi hanno falciato la malattia.
Al largo delle Filippine, il grande capitano morì in una scaramuccia con gli indigeni. Secondo la sua volontà, ha liberato Black Enrique dopo la sua morte. Ma Juan Sebastian Elcano (1486-1526), che divenne ammiraglio di uno squadrone abbastanza impoverito dopo la morte di F. Magellan, iniziò a rallentare il rilascio di Enrique. E poi l'ex schiavo è scappato. Su una delle isole filippine, Cebu, ha ascoltato la conversazione dei residenti locali. Parlavano in un dialetto familiare a Enrique fin dall'infanzia. Dall'isola di Cebu, Enrique è tornato nella sua nativa Sumatra. Così, fece il giro del mondo prima che l'unica nave della flottiglia di F. Magellan, sopravvissuta a tre anni di difficili avventure, tornasse a Siviglia.
La prima circumnavigazione del mondo sotto la guida di Ferdinando Magellano iniziò il 20 settembre 1519 e terminò il 6 settembre 1522. L'idea della spedizione era per molti versi una ripetizione dell'idea di Colombo: raggiungere l'Asia, seguendo verso ovest. La colonizzazione dell'America non aveva ancora portato profitti significativi, a differenza delle colonie dei portoghesi in India, e gli stessi spagnoli volevano salpare per le Isole delle Spezie e raccogliere i frutti. A quel punto era diventato chiaro che l'America non era l'Asia, ma si supponeva che l'Asia fosse relativamente vicina al Nuovo Mondo.
Nel marzo 1518, Ferdinando Magellano e Rui Faleiro, un astronomo portoghese, apparvero a Siviglia al Consiglio delle Indie e dichiararono che le Molucche, la più importante fonte di ricchezza portoghese, dovevano appartenere alla Spagna, poiché si trovano nell'emisfero spagnolo occidentale (secondo il trattato del 1494), ma queste Isole delle Spezie dovevano essere penetrate per la rotta occidentale, per non destare i sospetti dei portoghesi, attraverso il Mare del Sud, aperto e annesso Bal boa ai possedimenti spagnoli. E Magellan ha sostenuto in modo convincente che tra l'Oceano Atlantico e il Mare del Sud dovrebbe esserci uno stretto a sud del Brasile.
Dopo una lunga trattativa con i consiglieri reali, che negoziarono per sé una quota consistente delle entrate e delle concessioni attese dai portoghesi, fu concluso un accordo: Carlo 1 si impegnò ad equipaggiare cinque navi e rifornire la spedizione di rifornimenti per due anni. Prima di salpare, Faleiro abbandonò l'impresa e Magellan divenne l'unico capo della spedizione.
Magellan ha supervisionato personalmente il carico e l'imballaggio di cibo, merci e attrezzature. Come provviste venivano portate a bordo gallette, vino, olio d'oliva, aceto, pesce sotto sale, maiale essiccato, fagioli e fagioli, farina, formaggio, miele, mandorle, acciughe, uvetta, prugne, zucchero, marmellata di mele cotogne, capperi, senape, manzo e riso. In caso di scontri c'erano circa 70 cannoni, 50 archibugi, 60 balestre, 100 armature e altre armi. Per il commercio prendevano materia, prodotti in metallo, gioielli da donna, specchi, campanelli e mercurio (era usato come medicinale).
Magellan ha alzato la bandiera dell'ammiraglio sulla Trinidad. Gli spagnoli furono nominati capitani delle restanti navi: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspare Quesada - "Concepcion"; Luis Mendoza - Vittoria e Juan Serrano - Santiago. Il personale di questa flottiglia era stimato in 293 persone, a bordo c'erano altri 26 membri dell'equipaggio freelance, tra cui il giovane italiano Antonio Pigafetga, lo storico della spedizione. Una squadra internazionale ha intrapreso il primo viaggio intorno al mondo: oltre a portoghesi e spagnoli, comprendeva rappresentanti di oltre 10 nazionalità di diversi paesi dell'Europa occidentale.
Il 20 settembre 1519, una flottiglia guidata da Magellano lasciò il porto di Sanlucar de Barrameda (la foce del fiume Guadalquivir).
AMUNDSEN Rual
(1872-1928)
Itinerari di viaggio
1903-1906 - Spedizione artica sulla nave "Yoa". R. Amundsen fu il primo ad attraversare il passaggio a nord-ovest dalla Groenlandia all'Alaska e determinò l'esatta posizione del Polo Nord Magnetico in quel momento.
1910-1912 - Spedizione antartica sulla nave "Fram".
Il 14 dicembre 1911, un viaggiatore norvegese con quattro compagni su una slitta trainata da cani raggiunse il Polo Sud della terra, anticipando di un mese la spedizione dell'inglese Robert Scott.
1918-1920 - sulla nave "Maud" R. Amundsen ha attraversato l'Oceano Artico lungo la costa dell'Eurasia.
1926 - insieme all'americano Lincoln Ellsworth e all'italiano Umberto Nobile R. Amundsen effettua un volo sul dirigibile "Norvegia" lungo la rotta Svalbard - Polo Nord - Alaska.
1928 - Durante la ricerca della spedizione scomparsa nel Mare di Barents, muore U. Nobile Amundsen.
Nome su una mappa geografica
Il nome del viaggiatore norvegese è dato a un mare nell'Oceano Pacifico, una montagna nell'Antartide orientale, una baia vicino alla costa del Canada e un bacino nell'Oceano Artico.
La US Antarctic Research Station prende il nome dai pionieri: Amundsen-Scott Pole.
Bellingshausen Faddey Faddeevich
(1778-1852)
Itinerari di viaggio
1803-1806 - F.F. Bellingshausen ha preso parte alla prima circumnavigazione russa sotto il comando di I.F. Kruzenshtern sulla nave "Nadezhda". Tutte le mappe che sono state successivamente incluse nell '"Atlante del viaggio intorno al mondo del Capitano Kruzenshtern" sono state compilate da lui.
1819-1821 - F.F. Bellingshausen guidò una spedizione intorno al mondo al Polo Sud.
Il 28 gennaio 1820, sugli sloop Vostok (sotto il comando di F.F. Bellingshausen) e Mirny (sotto il comando di M.P. Lazarev), i marinai russi furono i primi a raggiungere le coste dell'Antartide.
Nome su una mappa geografica
Un mare nell'Oceano Pacifico, un promontorio nel sud di Sakhalin, un'isola nell'arcipelago delle Tuamotu, una piattaforma di ghiaccio e un bacino in Antartide prendono il nome da F.F. Bellingshausen.
Il nome del navigatore russo è la stazione di ricerca antartica russa.
BERING Vitus Jonassen
(1681-1741)
Navigatore ed esploratore danese al servizio della Russia
Itinerari di viaggio
1725-1730 - V. Bering guidò la 1a spedizione in Kamchatka, il cui scopo era cercare un istmo terrestre tra l'Asia e l'America (non c'erano informazioni esatte sul viaggio di S. Dezhnev e F. Popov, che scoprirono effettivamente lo stretto tra i continenti nel 1648). La spedizione sulla nave "San Gabriele" ha doppiato le coste della Kamchatka e della Chukotka, ha scoperto l'isola di San Lorenzo e lo stretto (ora Bering).
1733-1741 - 2a Kamchatka, o la Grande Spedizione del Nord. Sulla nave "Saint Peter" Bering ha attraversato l'Oceano Pacifico, ha raggiunto l'Alaska, ne ha esplorato e mappato le coste. Sulla via del ritorno, durante lo svernamento su una delle isole (ora Commander Islands), Bering, come molti membri della sua squadra, morì.
Nome su una mappa geografica
Oltre allo stretto tra l'Eurasia e il Nord America, le isole, un mare nell'Oceano Pacifico, un promontorio sulla costa del Mare di Okhotsk e uno dei più grandi ghiacciai dell'Alaska meridionale portano il nome di Vitus Bering.
VAMBERI Arminio (tedesco)
(1832-1913)
orientalista ungherese
Itinerari di viaggio
1863 - Il viaggio di A. Vamberi sotto le spoglie di un derviscio attraverso l'Asia centrale da Teheran attraverso il deserto turkmeno lungo la sponda orientale del Mar Caspio fino a Khiva, Mashhad, Herat, Samarcanda e Bukhara.
VANCOUVER Giorgio
(1757-1798)
navigatore inglese
Itinerari di viaggio
1772-1775, 1776-1780 - J.Vancouver come mozzo e guardiamarina partecipò al secondo e terzo giro del mondo di J.Cook.
1790-1795 - Una spedizione intorno al mondo sotto il comando di J. Vancouver ha esplorato la costa nord-occidentale del Nord America. È stato stabilito che il corso d'acqua proposto che collega l'Oceano Pacifico e la Baia di Hudson non esisteva.
Nome su una mappa geografica
In onore di J. Vancouver, vengono nominate diverse centinaia di oggetti geografici, tra cui un'isola, una baia, una città, un fiume, una cresta (Canada), un lago, un promontorio, una montagna, una città (USA), una baia (Nuova Zelanda).
GAMA Vasco si
(1469-1524)
navigatore portoghese
Itinerari di viaggio
1497-1499 - Vasco da Gama guidò una spedizione che aprì agli europei una rotta marittima verso l'India intorno al continente africano.
1502 - seconda spedizione in India.
1524 - la terza spedizione di Vasco da Gama, già viceré dell'India. Morto durante la spedizione.
GOLOVNIN Vasily Mikhailovich
(1776-1831)
navigatore russo
Itinerari di viaggio
1807-1811 - V.M. Golovnin guida il viaggio intorno al mondo sullo sloop "Diana".
1811 - VM Golovnin conduce ricerche sulle isole Curili e Shantar, lo stretto tartaro.
1817-1819 - circumnavigazione sullo sloop "Kamchatka", durante il quale è stata fatta una descrizione di una parte della dorsale delle Aleutine e delle Isole Comandanti.
Nome su una mappa geografica
Diverse baie, uno stretto e una montagna sottomarina, così come una città in Alaska e un vulcano sull'isola di Kunashir prendono il nome dal navigatore russo.
HUMBOLDT Alessandro, sullo sfondo
(1769-1859)
Naturalista tedesco, geografo, viaggiatore
Itinerari di viaggio
1799-1804 - Spedizione in Centro e Sud America.
1829 - un viaggio attraverso la Russia: gli Urali, Altai, il Mar Caspio.
Nome su una mappa geografica
Le catene montuose dell'Asia centrale e del Nord America, una montagna sull'isola della Nuova Caledonia, un ghiacciaio in Groenlandia, una corrente fredda nell'Oceano Pacifico, un fiume, un lago e numerosi insediamenti negli Stati Uniti prendono il nome da Humboldt.
Un certo numero di piante, minerali e persino un cratere sulla luna prendono il nome dallo scienziato tedesco.
L'università di Berlino porta il nome dei fratelli Alexander e Wilhelm Humboldt.
DEZHNEV Semyon Ivanovich
(1605-1673 circa)
Esploratore russo, navigatore
Itinerari di viaggio
1638-1648 - S.I. Dezhnev ha preso parte a campagne fluviali e terrestri nell'area del fiume Yana, su Oymyakon e Kolyma.
1648 - una spedizione di pesca guidata da S.I. Dezhnev e F.A. Popov aggirò la penisola di Chukotka e raggiunse il Golfo di Anadyr. Fu così aperto lo stretto tra i due continenti, che in seguito fu chiamato Bering.
Nome su una mappa geografica
Un promontorio sulla punta nord-orientale dell'Asia, una cresta in Chukotka e una baia nello stretto di Bering prendono il nome da Dezhnev.
DRAKE Francesco
(1540-1596)
Navigatore e pirata inglese
Itinerari di viaggio
1567 - F. Drake prende parte alla spedizione di J. Gaukins nelle Indie Occidentali.
Dal 1570 - incursioni annuali dei pirati nei Caraibi.
1577-1580 - F. Drake guidò il secondo viaggio intorno al mondo degli europei dopo Magellano.
Nome su una mappa geografica
Il nome del coraggioso navigatore è lo stretto più ampio del globo, che collega gli oceani Atlantico e Pacifico.
DUMONT-DURVILLE Jules Sébastien Cesar
(1790-1842)
Navigatore e oceanografo francese
Itinerari di viaggio
1826-1828 - circumnavigazione sulla nave "Astrolabe", a seguito della quale è stata mappata parte della costa della Nuova Zelanda e della Nuova Guinea, sono stati esaminati i gruppi di isole nell'Oceano Pacifico. Sull'isola di Vanikoro, Dumont-D'Urville scoprì le tracce della spedizione perduta di J. Laperouse.
1837-1840 - Spedizione antartica.
Nome su una mappa geografica
Il mare nell'Oceano Indiano al largo della costa dell'Antartide prende il nome dal navigatore.
La stazione scientifica antartica francese porta il nome di Dumont-D'Urville.
IBN BATTUTA Abu Abdallah Muhammad
Ibn al-Lawati at-Tanji
(1304-1377)
Viaggiatore arabo, commerciante itinerante
Itinerari di viaggio
1325-1349 - Partendo dal Marocco in un hajj (pellegrinaggio), Ibn Battuta viaggiò in Egitto, Arabia, Iran, Siria, Crimea, raggiunse il Volga e visse per qualche tempo nell'Orda d'oro. Poi attraverso l'Asia centrale e l'Afghanistan è arrivato in India, ha visitato l'Indonesia e la Cina.
1349-1352 - viaggiare nella Spagna musulmana.
1352-1353 - un viaggio nel Sudan occidentale e centrale.
Su richiesta del sovrano del Marocco, Ibn Battuta, insieme a uno studioso di nome Juzay, ha scritto il libro "Rikhla", dove ha riassunto le informazioni sul mondo musulmano che aveva raccolto durante i suoi viaggi.
Colombo Cristoforo
(1451-1506)
Navigatore portoghese e spagnolo
Itinerari di viaggio
1492-1493 - H. Columbus guidò la spedizione spagnola, il cui scopo era trovare la rotta marittima più breve dall'Europa all'India. Durante il viaggio su tre caravelle "Santa Maria", "Pinta" e "Nina" sono stati scoperti il Mar dei Sargassi, le Bahamas, Cuba e Haiti.
Il 12 ottobre 1492, quando Colombo raggiunse l'isola di Samana, è riconosciuto come il giorno ufficiale della scoperta dell'America da parte degli europei.
Durante tre successive spedizioni attraverso l'Atlantico (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504), Colombo scoprì le Grandi Antille, parte delle Piccole Antille, le coste dell'America meridionale e centrale e il Mar dei Caraibi.
Fino alla fine della sua vita, Colombo era sicuro di aver raggiunto l'India.
Nome su una mappa geografica
Il nome di Cristoforo Colombo è portato da uno stato in Sud America, montagne e altipiani in Nord America, un ghiacciaio in Alaska, un fiume in Canada e diverse città negli Stati Uniti.
Negli Stati Uniti d'America c'è la Columbia University.
Krasheninnikov Stepan Petrovich
(1711-1755)
Naturalista russo, il primo esploratore della Kamchatka
Itinerari di viaggio
1733-1743 - S.P. Krasheninnikov ha preso parte alla 2a spedizione in Kamchatka. In primo luogo, sotto la guida degli accademici G.F. Miller e I.G. Gmelin, ha studiato Altai e Transbaikalia. Nell'ottobre 1737 Krasheninnikov si recò da solo in Kamchatka, dove fino al giugno 1741 svolse ricerche, sulla base delle quali compilò successivamente la prima Descrizione della terra di Kamchatka (voll. 1-2, ed. 1756).
Nome su una mappa geografica
Un'isola vicino a Kamchatka, un promontorio sull'isola di Karaginsky e una montagna vicino al lago Kronotskoe prendono il nome da S.P. Krasheninnikov.
KRUZENSHTERN Ivan Fyodorovich
(1770-1846)
Navigatore russo, ammiraglio
Itinerari di viaggio
1803-1806 - IF Kruzenshtern guidò la prima spedizione russa intorno al mondo sulle navi "Nadezhda" e "Neva". IF Kruzenshtern - autore dell '"Atlante del Mare del Sud" (vols. 1-2, 1823-1826)
Nome su una mappa geografica
Il nome di IF Kruzenshtern porta lo stretto nella parte settentrionale delle Isole Curili, due atolli nell'Oceano Pacifico e il passaggio sud-orientale dello Stretto di Corea.
CUCINA Giacomo
(1728-1779)
navigatore inglese
Itinerari di viaggio
1768-1771 - spedizione intorno al mondo sulla fregata "Endeavour" sotto il comando di J. Cook. È stata determinata la posizione insulare della Nuova Zelanda, sono state scoperte la Grande Barriera Corallina e la costa orientale dell'Australia.
1772-1775 - l'obiettivo della seconda spedizione guidata da Cook sulla nave "Resolution" (trovare e mappare la terraferma meridionale) non è stato raggiunto. Come risultato della ricerca, furono scoperte le Isole Sandwich meridionali, la Nuova Caledonia, il Norfolk, la Georgia del Sud.
1776-1779 - La terza spedizione intorno al mondo di Cook sulle navi "Resolution" e "Discovery" mirava a trovare il passaggio a nord-ovest che collega gli oceani Atlantico e Pacifico. Il passaggio non è stato trovato, ma sono state scoperte le isole hawaiane e parte della costa dell'Alaska. Sulla via del ritorno J.Cook è stato ucciso su una delle isole dagli indigeni.
Nome su una mappa geografica
La montagna più alta della Nuova Zelanda, una baia nell'Oceano Pacifico, le isole della Polinesia e lo stretto tra le isole del nord e del sud della Nuova Zelanda prendono il nome dal navigatore inglese.
LAZAREV Mikhail Petrovich
(1788-1851)
Comandante e navigatore navale russo
Itinerari di viaggio
1813-1816 - circumnavigazione sulla nave "Suvorov" da Kronstadt alla costa dell'Alaska e ritorno.
1819-1821 - al comando dello sloop Mirny, M.P. Lazarev ha partecipato a una spedizione intorno al mondo guidata da F.F. Bellingshausen.
1822-1824 - MP Lazarev ha guidato una spedizione intorno al mondo sulla fregata "Cruiser".
Nome su una mappa geografica
Un mare nell'Oceano Atlantico, una piattaforma di ghiaccio e una trincea sottomarina nell'Antartide orientale, un villaggio sulla costa del Mar Nero prendono il nome da M.P. Lazarev.
Anche la stazione di ricerca antartica russa porta il nome di MP Lazarev.
LIVINGSTON Davide
(1813-1873)
Esploratore inglese dell'Africa
Itinerari di viaggio
Dal 1841 - numerosi viaggi nelle regioni interne dell'Africa meridionale e centrale.
1849-1851 - Ricerca dell'area del Lago Ngami.
1851-1856 - Ricerca del fiume Zambesi. D. Livingston scoprì le Cascate Vittoria e fu il primo europeo ad attraversare il continente africano.
1858-1864 - Esplorazione del fiume Zambesi, dei laghi Chilwa e Nyasa.
1866-1873 - diverse spedizioni alla ricerca delle sorgenti del Nilo.
Nome su una mappa geografica
Le cascate sul fiume Congo e la città sul fiume Zambesi prendono il nome dal viaggiatore inglese.
MAGELLANO Ferdinando
(1480-1521 circa)
navigatore portoghese
Itinerari di viaggio
1519-1521 - F. Magellan ha condotto il primo viaggio intorno al mondo nella storia dell'umanità. La spedizione di Magellano scoprì la costa del Sud America a sud di La Plata, fece il giro del continente, attraversò lo stretto, che in seguito prese il nome dal navigatore, quindi attraversò l'Oceano Pacifico e raggiunse le Isole Filippine. Su uno di loro Magellan è stato ucciso. Dopo la sua morte, la spedizione fu guidata da J.S. Elcano, grazie al quale l'unica delle navi ("Victoria") e gli ultimi diciotto marinai (su duecentosessantacinque membri dell'equipaggio) riuscirono a raggiungere la costa della Spagna.
Nome su una mappa geografica
Lo Stretto di Magellano si trova tra la terraferma del Sud America e l'arcipelago della Terra del Fuoco, collegando gli oceani Atlantico e Pacifico.
Miklukho-Maclay Nikolay Nikolaevich
(1846-1888)
Scienziato russo, esploratore dell'Oceania e della Nuova Guinea
Itinerari di viaggio
1866-1867 - viaggi alle Isole Canarie e in Marocco.
1871-1886 - lo studio delle popolazioni indigene del sud-est asiatico, dell'Australia e dell'Oceania, compresi i papuani della costa nord-orientale della Nuova Guinea.
Nome su una mappa geografica
La costa Miklouho-Maclay si trova in Nuova Guinea.
Anche l'Istituto di etnologia e antropologia dell'Accademia delle scienze russa porta il nome di Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay.
NANSEN Fridtjof
(1861-1930)
Esploratore polare norvegese
Itinerari di viaggio
1888 - F. Nansen effettua la prima traversata con gli sci attraverso la Groenlandia.
1893-1896 - Nansen sulla nave Fram ha attraversato l'Oceano Artico dalle Isole della Nuova Siberia all'arcipelago delle Svalbard. Come risultato della spedizione, fu raccolto un vasto materiale oceanografico e meteorologico, ma Nansen non riuscì a raggiungere il Polo Nord.
1900 - spedizione per studiare le correnti dell'Oceano Artico.
Nome su una mappa geografica
Un bacino sottomarino e una dorsale sottomarina nell'Oceano Artico, così come una serie di oggetti geografici nell'Artico e nell'Antartide, prendono il nome da Nansen.
NIKITIN Afanasy
(? - 1472 o 1473)
Mercante russo, viaggiatore in Asia
Itinerari di viaggio
1466-1472 - Il viaggio di A. Nikitin attraverso i paesi del Medio Oriente e dell'India. Sulla via del ritorno, fermandosi al Caffè (Feodosia), Afanasy Nikitin scrisse una descrizione dei suoi viaggi e delle sue avventure: "Viaggio oltre i tre mari".
PIRI Robert Edwin
(1856-1920)
Esploratore polare americano
Itinerari di viaggio
1892 e 1895 - due viaggi attraverso la Groenlandia.
Dal 1902 al 1905 - diversi tentativi infruttuosi di conquistare il Polo Nord.
Infine, R. Piri annunciò di aver raggiunto il Polo Nord il 6 aprile 1909. Tuttavia, settant'anni dopo la morte del viaggiatore, quando, secondo la sua volontà, i diari della spedizione furono declassificati, si scoprì che Piri non poteva effettivamente raggiungere il polo, si fermò a 89˚55΄ N.
Nome su una mappa geografica
La penisola nell'estremo nord della Groenlandia si chiama Piri Land.