Danas ćemo govoriti o najvećim brodovima na planeti: putničkim, vojnim, teretnim, industrijskim. Neki od njih su toliko veliki da ne mogu ući u kanale i tjesnace, a većina svjetskih luka je za njih zatvorena.
Odabrali smo sedam najnevjerovatnijih divovskih brodova. Pet ih je nedavno isplovilo, dva su već otpisana, a za jednu možete kupiti i kartu. Svaki od njih je šampion u svojoj kategoriji.
Najduži brod na zemlji
Dužina - 488 m, širina - 74 m, nosivost - 600.000 tona. Lansiran 2013. godine.
Najveći brod na planeti i najveća plutajuća struktura koju je ikada napravio čovjek je Prelude FLING. Po dužini je jednak čuvenom Zidu plača u Izraelu. Na brodu bi se moglo smjestiti pet fudbalskih terena u punoj veličini ili 175 olimpijskih bazena. Međutim, njegova namjena je drugačija: to je prvo plutajuće postrojenje na svijetu za vađenje i ukapljivanje prirodnog plina.
Plovilo je u vlasništvu holandsko-britanske kompanije za naftu i gas Shell, koju je u Južnoj Koreji izgradila kompanija Samsung Heavy Industries, a radit će uz obalu Australije, crpeći gas sa dna okeana - prvo bušenje je zakazano za 2017. godinu. U strogom smislu riječi, ovo nije baš brod: Prelude neće moći ploviti svojom snagom i morat će biti odvučen do radnog mjesta. Ali ovo čudovište je nepotopivo i neuništivo: stvoreno je posebno za službu u "zoni ciklona" na otvorenom oceanu i u stanju je izdržati čak i uragan pete, najviše kategorije. Planirani vijek trajanja je 25 godina.
Petronas tornjevi sa tornjevima
Dužina - 458,45 m, širina - 68,86 m, nosivost - 564.763 t. Porinut 1979. godine, rashodovan 2010. godine.
Najveći naftni tanker Seawise Giant ušao je u Ginisovu knjigu rekorda zbog svoje veličine. Brod je 6 metara duži od 88-spratnih kula Petronas u Kuala Lumpuru, zajedno sa tornjevima, i širine je otprilike kao fudbalsko igralište. Toliko je velik da ga gaz nije dozvolio da prođe kroz Suecki, Panamski kanal i Lamanš.
Dizajnirao i napravio u Japanu Sumitomo Heavy Industries Ltd. sredinom 1970-ih, tanker je bio namijenjen grčkom kupcu. Međutim, on je odbio da kupi: tokom testova pronađena je snažna vibracija trupa prilikom plivanja u rikverc. Kao rezultat toga, brod je preprodat kompaniji iz Hong Konga i ponovo izgrađen: njegov deplasman pri punom opterećenju dostigao je apsolutni rekord - 657.018 tona. Tokom svog dugog vijeka, brod je nekoliko puta mijenjao vlasnike i imena, bio je Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, prošao je pod zastavom Liberije, Norveške, Amerike i Sijera Leonea.
Godine 1986, Seawise Giant je skoro uništen tokom iransko-iračkog rata. Projektil koji je ispalio irački borac izazvao je požar na brodu, posada je evakuisana, a brod se nasukao u Hormuskom moreuzu i smatran je potopljenim. Norvežani su ga pronašli, popravili i poslali na novo putovanje. Od 2004. godine najveći svjetski tanker prestao je biti plutajući tanker i koristi se kao skladište nafte u blizini Katara. 2009. godine je bio na svom posljednjem putu do obala Indije i rastavljen je na otpad. Nakon zbrinjavanja giganta, najveći supertankeri su četiri dvotrupna broda klase TI: Oceanija, Afrika, Azija i Evropa. Imaju dužinu od 380 m i nadmašuju svoje konkurente u nosivosti od 441.585 tona.
Staza za trčanje na stadionu
Dužina - 400 m, širina - 58,6 m, nosivost - 184.605 tona, kapacitet - 19.100 teu (1 teu je standardni kontejner od 20 stopa). Lansiran 2014. godine.
U januaru 2015. najduži kontejnerski brod na svijetu CSCL Globe napravio je svoje prvo putovanje iz Kine u Evropu. Izgradilo ga je južnokorejsko brodogradilište Hyundai Heavy Industries, a u vlasništvu je kineske kompanije China Shipping Container Lines. Iako je ovaj brod najveći među kontejnerskim brodovima (mogao je trčati na 400 m), inferiorniji je po nosivosti u odnosu na drugog giganta: MSC Oscar, koji je također nedavno izgrađen u Južnoj Koreji za italijansku kompaniju i može prevesti još 124 kontejneri. Razlika je mala, ali kineski kontejnerski brod ima veću dužinu i najsnažniji motor na svijetu: MAN dizel motor snage 77.200 KS skriven je u motornom prostoru broda. With. i visine 17,2 m. Korejski brodograditelji neće stati na tome i predviđaju pojavu novih džinovskih kontejnerskih brodova.
Četiri kipa slobode
Dužina - 382 m, širina - 124 m, nosivost - 48.000 tona. Lansiran 2013. godine.
Katamaran Pioneering Spirit, koji se do februara 2015. zvao Pieter Schelte, apsolutni je šampion po površini palube. Kreatori tvrde da na njega može stati mali grad. Po dužini su se mogle postaviti četiri statue slobode (93 m sa postoljem). Brod je izgrađen u Južnoj Koreji prema projektu jedne finske kompanije. Njegova funkcija je polaganje podvodnih cjevovoda i pomicanje platformi za bušenje. U januaru 2015. godine brod je stigao u Evropu i već je postao centar kontroverzi zbog svog imena – u čast nacističkog zločinca Petera Scheltea Heerma, SS oficira koji je proglašen krivim za ratne zločine i izbjegao kaznu prevarom. Vidjevši gigantski brod pod tim imenom u Rotterdamu, jevrejske zajednice Velike Britanije i Holandije podigle su pometnju, zbog čega se čak i britanska vlada izjasnila za preimenovanje broda. Pod pritiskom javnosti, čelnik kompanije Allseas, koja posjeduje čudotvorni brod, i sin Petera Scheltea, Edward Heerma, pristali su da ne koriste očevo ime u nazivu katamarana i promijenili ga u neutralni Pionirski duh.
cijeli grad
Dužina - 362 m, širina - 60 m, nosivost - 19.750 tona. Lansiran 2009. godine.
Najveći brod za krstarenje, Allure of the Seas, ima kapacitet od 6.296 putnika i 2.384 člana posade. Proizveden u Finskoj od strane norveške kompanije STX Europe, u vlasništvu je američko-norveške kompanije Royal Caribbean International i vozi između SAD-a i Evrope. Na brodu se nalazi cijeli grad: 2700 kabina, park sa živim drvećem i cvijećem, klizalište, vodeno pozorište, zid za penjanje, teatar za 1380 gledalaca, kao i prodavnice, barovi, restorani, kupatila, saune, itd. Važno je napomenuti da ovaj brod ima blizanac iste klase krstarenje Oasis of the Seas. Međutim, Allure of the Seas je 5 cm duži. Cijena 12-dnevne plovidbe preko Atlantika od Fort Lauderdalea do Barcelone kreće se od 53.600 rubalja.
Šest kosih tornjeva u Pizi
Dužina - 362 m, širina - 65 m, nosivost - 402.347 tona. Lansiran 2010. godine.
Najveći brodovi za transport rude zovu se Valemax: ovo je serija brodova brazilske rudarske kompanije Vale SA. Ova kompanija naručila je sedam transportera rude u Južnoj Koreji i još 12 u Kini. Pionir među blizancima bio je Vale Brasil, kasnije preimenovan u Ore Brasil, lansiran 2010. za transport rude iz Brazila u Aziju. Ovaj brod za rasute terete zamjenjuje 11.150 brodova za prijevoz rude, sagorijeva skoro 97 tona goriva dnevno i zauzima drugo mjesto među brodovima po nosivosti, ustupajući mjesto brodovima klase TI. Zbog svoje veličine može se vezati samo u nekim dubokovodnim lukama u Brazilu, Kini i Evropi. U njega bi lako moglo stati šest Kosih tornjeva u Pizi, ako se rasporedi po dužini.
90 aviona
Dužina - 342 m, širina - 78,4 m, deplasman - 94.781 tona Pušten u rad 1961. godine, stavljen iz pogona 2012. godine.
Američki nosač aviona USS Enterprise (CVN-65) bio je najduži nosač aviona na svijetu, a bio je i prvi svjetski nosač aviona na nuklearni pogon. Maksimalni kapacitet je bio 5828 ljudi, u isto vreme je moglo biti do 90 aviona, ali se obično postavljalo 60. Ukupan kapacitet municije bio je 2520 tona. Prvobitno je planirano da se napravi šest takvih mašina, ali zbog visoke cijene (451 milion dolara), ostao je jedini te vrste - njegova karakteristika nije bila samo veličina, već i prisustvo osam reaktora tipa A2W.
Nosač aviona postao je simbol američke pomorske moći i korišten je u gotovo svim ratovima i sukobima u ovoj zemlji: u karipskoj krizi, u Vijetnamskom ratu 1965., u Iraku 1998., u Afganistanu 2001., u Iraku Rat 2000-ih, u borbi protiv somalijskih pirata 2011.
Tokom svog dugog vijeka, nosač aviona je 25 puta izašao na more, napravio jedno obilazak (1964.), postavio rekord po broju naleta s broda (65 u jednom danu 1965.) i umalo eksplodirao 1969. godine, kada je na brodu došlo je do neplaniranog samolansiranja avio bombi, što je izazvalo raspršivanje projektila i uništenje 15 letjelica. Tada je poginulo 27 ljudi, 314 je povrijeđeno, a šteta na brodu procijenjena je na 6,4 miliona dolara.Međutim, čudotvorni nosač aviona je obnovljen i nastavio je ploviti sve dok nije povučen 2012. godine. Njegovo potpuno odlaganje planirano je za 2016. godinu.
Jedan od najvećih pokretnih objekata koje je stvorio čovjek su brodovi. Postoji veliki broj raznih posuda koje se koriste u različite svrhe. Ogromnih brodova ima puno, ali velikih ima još više, pa smo umjesto da ih sve navedemo, odlučili da rangiramo najveće brodove u svojoj klasi u kojoj je bilo samo 9 predstavnika, ali kakvih!
9 Eclipse jahta
Naš rejting otvara najveća i najskuplja jahta na svijetu, koja pripada jednom od najbogatijih ljudi u Rusiji, Romanu Abramoviču. Jahta je porinuta 2009. godine u Hamburgu i opremljena je mini-podmornicom sa 12 sedišta, sistemom za upozorenje na rakete, neprobojnim prozorima, dva helikoptera sa platformama za poletanje, četiri čamca za razonodu, 20 motornih skutera i infracrvenim laserima koji sprečavaju gađanje. digitalna oprema.. Sama jahta se sastoji od 9 paluba, ima kabinu od 500 kvadratnih metara sa binom i klavirom, vlasnički privatnu palubu od 56 metara, 11 luksuznih kabina za 24 putnika, teretanu sa saunom, bazen od 16 metara, kino sala, plesna sala, dvije kuhinje i prostorija za osoblje za 92 osobe. Broj posade i pratilaca je 70 ljudi. Jahta je duga 162 metra, široka 21 metar i ima deplasman od 13.000 tona. Cijena jahte je 340 miliona eura.
8 trajekt "Ulysses"
Ovo je najveći putnički trajekt na svijetu - ponos Irske. Obavlja 4 leta dnevno, 230 kilometara po letu između Velike Britanije i Irske. Osim putnika, ovaj trajekt prevozi i dosta svih vrsta tereta, a razlog tome je otočki način života nacije koji zahtijeva nepresušan trgovinski promet, koji ovisi o morskim putevima. Morski trajekt “Ulysses” iskrcava se i ukrcava za 90 minuta zahvaljujući genijalnom dizajnu koji se može ukrcati i istovariti na dvije palube u isto vrijeme. Na brodu se nalazi 117 dvokrevetnih i 110 jednokrevetnih kabina.
Sa rampe za ukrcaj putnici ulaze u glavnu dvoranu, koja može parirati luksuznom hotelu. Kabine nude sve pogodnosti obične hotelske sobe, a na ostalim palubama se nalaze veliki tržni centar, bioskop i restorani. Putnički trajekt je duplo veći od svojih prethodnika i ne boji se talasa od deset metara. Teretno-putnički brod ima 12 paluba i četiri kilometra saobraćajnih traka. Njegova dužina je 209 metara, širina - 31 metar, deplasman - 50.000 tona. Trajekt prima: kamione ili prikolice - 240 jedinica, automobile - 1342 jedinice, putnike - 1900 ljudi.
7 Stočni brod Stella Deneb
Najveći brod za stoku na svijetu porinut je 1980. Jedna od najvećih kompanija za transport stoke, Siba Ships, 2007. godine izvršila je najveću isporuku stoke na svijetu. Ruta je vodila od luke Townsville u Australiji do jedne od luka Indonezije. Na brod Stella Deneb ukrcano je 20.060 goveda i 2.564 ovaca i koza. Za isporuku životinja u luku bilo je uključeno 28 vozova. Sav transport je obavljen pod budnim nadzorom i kontrolom veterinarske službe i po najvišim standardima. Isporuka takve serije artiodaktila kupcu koštala je 11,5 miliona australskih dolara. Brod može nositi teret težine do 21.525 tona, dužina mu je 213 metara, a širina 32 metra.
6 Brod za transport brodova "MV Blue Marlin"
Ovaj jedinstveni i impresivni norveški brod dizajniran je za prevoz nedovršenih ili oštećenih brodova, naftnih platformi, dizalica, privezišta i drugih brodova i objekata koje je potrebno transportovati vodom. MV Blue Marlin, na primjer, korišten je za transport BP naftne platforme i oštećenog američkog ratnog broda, pa čak i cijele rafinerije nafte, čiji je transport postao osnova jedne od zapleta televizijske emisije "Extreme Engineering" na Discovery Channelu. , kao i TV emisiju “Mega Movers”, koja je objavljena na kanalu “History Channel”. Princip rada plovila je da potopi nekoliko metara pod vodu i pliva ispod predmeta koji treba transportovati. Plovilo je opremljeno teretanom, saunom, bazenom i 38 kabina koje lako mogu primiti 60 osoba. Dužina - 217 metara, širina - 42 metra, visina - 13 metara, nosivost - 56.000 metričkih tona, dubina uranjanja - 10 metara.
5 Nosač aviona USS Nimitz
Najveći američki nosač aviona na nuklearni pogon na svijetu, najveći ratni brod porinut 13. maja 1972. godine. Napravio je svoje prvo putovanje u Sredozemno more, postavši prvi američki brod s nuklearnom elektranom koji je uplovio u Sredozemno more u posljednjih deset godina. 1988. godine obezbjeđivao je Olimpijske igre u Seulu. Godine 1991. putovao je u Perzijski zaljev, učestvovao u operaciji Pustinjska oluja. Od 2003. godine učestvuje u ratu u Iraku. Dužina broda je 332 metra, širina - 76 metara, snaga - 260.000 konjskih snaga, posada - 3200 ljudi, 90 helikoptera stane na brod.
4 Tanker Xin Buyan
Najveći operativni tanker izgrađen je u Kini u Guangzhouu koristeći vlastite kineske tehnologije. Izgradnja tankera počela je 2008. godine. Lansiran početkom 2010. Tanker "Xin Buyan" deplasmana od 350.000 tona trenutno je najmoderniji i jedan od najvećih na svijetu. Dužina brodske palube je 333 metra, što je više od veličine tri fudbalska igrališta. Širina tankera doseže 60 metara. Xin Buyan je dizajniran za transport do 308.000 tona nafte. Prema Kini, tanker je opremljen jednim od najnaprednijih automatskih navigacijskih sistema na svijetu, dizajniran je za sve vremenske uvjete i sposoban je oploviti svijet za 60 dana.
3 Bulk carrier MS Vale Brasil
Brazilski brod za rasute terete, najveći na svijetu, porinut je 31. decembra 2010. godine. Prvi teret broda bila je željezna ruda, teška 391.000 tona, koja će biti otpremljena iz luke u Brazilu u Kinu. Ovo gvožđe bi bilo dovoljno za izgradnju tri mosta Golden Gate u SAD, a ostalo bi još malo. Zbog veličine broda za rasuti teret, može pristati samo u nekoliko luka u Brazilu, Evropi i Kini. Brod ima sedam tovarnih odjeljaka, čija je ukupna površina skoro 220 kubnih metara. Dužina broda je 360 metara, širina 65 metara, posadu čine 33 osobe.
2 Brod za krstarenje "Oasis of the Seas"
Najveći brod za krstarenje na svijetu porinut je 21. novembra 2008. godine. Ceremonija krštenja Oasis of the Seas održana je 30. novembra 2009. godine u Fort Lauderdaleu. Otputovala je na svoje prvo putovanje iz Oasis of the Seas 5. decembra 2009. Program je uključivao jednosedmično krstarenje sa pozivima za St. Thomas, Sint Maarten i Bahame. U vrijeme prvog putovanja samo su ove luke mogle primiti tako ogroman brod. Tokom cijele godine, Oasis of the Seas krstari Karibima. Na brodu je prvi put u svijetu zasađen park od 12 hiljada egzotičnih, živih biljaka i grmova i 56 stabala.
Na brodu se nalaze bazeni sa đakuzijem, vodeni park sa vodenom arenom, kazino, prodavnice i butici u kojima možete kupiti bilo koju hranu i odeću za svačiji ukus, restorane i barove. Tu je i vodeni amfiteatar sa 750 mjesta sa fontanama, skakaonicama i ronilačkim tornjevima na otvorenom i zatvoreni teatar sa 1300 mjesta, kao i najveći kazino u svjetskoj floti za krstarenje i još mnogo toga. Maksimalna brzina broda je 43 km/h. Trup je težak 45.000 tona i sastoji se od 480.000 dijelova. Dužina broda je 362 metra, širina - 60 metara, visina - 72 metra, snaga - 132.000 konjskih snaga, posada - 2165 ljudi, broj putnika - 6400.
1 kontejnerski brod "Emma Marsk"
Najveći teretni brod je kontejnerski brod u vlasništvu danske kompanije A.P. Grupa Moller Maersk. Brod je nazvao vlasnik brodogradnje u čast njegove pokojne supruge Emme. Emma Marsk putuje oko 170.000 nautičkih milja godišnje, što je više od 7 udaljenosti oko Zemlje. Kada je potpuno napunjena, Emma Marsk može primiti 11.000 punih 20' kontejnera ili 14.700 praznih kontejnera. Kraljevska danska kovnica 18. marta 2011. izdala je novčić od 20 kruna posvećen kontejnerskom brodu Emma Marsk. Dužina plovila je 397 metara, širina - 63 metra, visina - 30 metara, nosivost - 123.000 tona, snaga - 109.000 konjskih snaga, utovar je moguć odmah sa 11 dizalica, kapetanski most se nalazi na 10. spratu broda nadgradnju. Zbog veličine broda, Panamski kanal je za njega zatvoren.
Ljudi su dugo težili da stvore nešto veliko podižući ljestvicu iznova i iznova i baveći se stalnim prikazom superiornosti i moći. Svaka nova kreacija, struktura ili mehanizam morali su biti jači, brži, viši, širi, veći i izdržljiviji od prethodnih. Vojna industrija nije izuzetak. Od davnina, snaga mornarice je u velikoj mjeri odredila pobjednika bitke i jasno pokazala usklađenost snaga. Civilizacije su se neprestano borile za plodnu zemlju i uticaj u strateški povoljnim morskim basenima. Kao rezultat toga, hiljade veličanstvenih i nevjerovatnih brodova izgrađeno je tijekom proteklih stoljeća, dizajniranih da svjedoče o vojnoj moći svoje zemlje. U ovoj kompilaciji čeka vas 25 najvećih ratnih brodova ikada porinutih.
25. Amfibijski jurišni brodovi američke klase
Amerika je ogroman jurišni brod i jedan od najvećih brodova američke mornarice. Za sada postoji samo jedan brod ove konfiguracije, a to je USS America, izgrađen 2014. godine. Dužina plovila je 257 metara, a deplasman oko 45.000 tona!
24. Ratni brod Shokaku klase
Foto: wikimedia.org
Oba nosača aviona klase Shokaku izgrađena su za japansku carsku mornaricu kasnih 1930-ih. Izgradnja brodova završena je neposredno prije izbijanja Drugog svjetskog rata 1941. godine, a ovi su brodovi svojevremeno smatrani zapravo "nesumnjivo najboljim nosačima aviona na svijetu". Plovilo klase Shokaku bilo je dugačko 257,5 metara. Oba giganta neprijatelj je potopio 1944. godine.
23. Brodovi klase Audacious
Fotografija: anonimno, 09. HMS Eagle Mediterranean Jan1970
Nosače aviona klase Audacious dizajnirali su vojni inženjeri za britansku vladu 1930-ih i 1940-ih. Nisu se pokazali u praksi tokom borbi protiv nacističke Njemačke, budući da je gradnja ovih brodova završena nakon završetka Drugog svjetskog rata. Ratni brodovi Audacious učestvovali su u vježbama i strateškim operacijama od 1951. do 1979. godine. Dužina takvog plovila bila je 257,6 metara.
22. Nosač aviona klase Taiho
Foto: wikimedia.org
Taiho je prvi put porinut 1941. godine i bio je to nosač aviona Japanskog carstva, izgrađen za učešće u bitkama Drugog svjetskog rata. Ukupna dužina broda bila je 260,6 metara, a njegov dizajn je pretpostavljao neranjivost čak i pred masovnim bombardiranjem, torpediranjem i drugim napadima trupa. Nosač aviona Taiho trebao je moći da nastavi bitku u svim uslovima, ali je 1944. uspjela sve potopiti. Brod je potonuo nakon direktnog pogotka torpeda koje je ispalila američka podmornica USS Albacore tokom žestoke bitke u Filipinskom moru.
21. Ratni brod Akagi
Foto: wikimedia.org
U japanskoj mornarici bilo je mnogo slavnih brodova, a Akagi je još jedan poznati nosač aviona ovog azijskog carstva, koji ga je služio od 1927. do 1942. godine. Brod se istakao prvo u Drugom kinesko-japanskom ratu 1930-ih, a zatim i tokom Drugog svjetskog rata u legendarnom napadu na Pearl Harbor u decembru 1941. godine. Poslednja bitka nosača aviona bila je bitka kod atola Midvej u junu 1942. Akagi je u bici teško povrijeđen, a njegov kapetan je odlučio sam potopiti brod, što je tih godina bila uobičajena praksa među kapetanima japanske mornarice. Dužina broda bila je 261,2 metra.
20. Ratni brod klase Charles de Gaulle
Foto: wikimedia.org
Idemo direktno na brojke - dužina francuskog vodećeg broda Charles de Gaulle je 261,5 metara, a deplasman mu je 42.500 tona. Do danas se ovaj ratni brod smatra najvećim ratnim brodom u cijeloj zapadnoj Evropi, koji je još uvijek porinut za sudjelovanje u vježbama i strateškim operacijama. Vodeći brod Charles de Gaulle prvi put je pušten u rad 1994. godine, a danas je ovaj brod na nuklearni pogon i dalje vodeći nosač aviona francuske ratne mornarice.
19. Brod INS Vikrant
Fotografija: Indijska mornarica
Ovdje je prvi nosač aviona izgrađen u Indiji. Dužina ovog ratnog broda je 262 metra, a iznosi oko 40.000 tona. Vikrant je još uvijek u procesu opremanja i predviđen je za završetak 2023. godine. Naziv nosača aviona sa indijskog jezika preveden je kao "hrabar" ili "hrabar".
18. Engleski ratni brod HMS Hood
Foto: wikipedia.org
A ovo je jedan od najstarijih ratnih brodova na našoj listi najvećih pomorskih brodova na svijetu. HMS Hood je bio posljednji bojni krstaš izgrađen za britansku kraljevsku mornaricu. Porinut u avgustu 1918. godine, HMS Hood bio je dugačak 262,3 metra i imao je deplasman od 46.680 tona. Impresivnu krstaricu su Nemci potopili tokom Drugog svetskog rata u bici kod Danskog moreuza 1941. godine.
17. Ratni brod klase Graf Zeppelin
Foto: wikipedia.org
Četiri broda klase Graf Zeppelin su trebali postati brodovi Kriegsmarine (Kriegsmarine, njemačka mornarica iz doba Trećeg Reicha), a njihova izgradnja planirana je još 1930-ih. Međutim, zbog političkih nesuglasica između njemačke ratne mornarice i Luftwaffea (Luftwaffea, ratnog zrakoplovstva u Reichswehr, Wehrmacht i Bundeswehr), zbog nesuglasica među najvišim činovima samog Kriegsmarinea, te zbog toga što je Adolf Hitler izgubio interes za ovaj projekt, nijedan od ovih impresivnih nosača aviona nikada nije lansiran. Kako su planirali inženjeri, dužina takvog broda trebala je biti 262,5 metara.
16. Ratni brodovi klase Yamato 
Foto: wikimedia.org
Brodovi klase Yamato bili su ratni brodovi carske japanske mornarice izgrađeni i porinuti tokom Drugog svjetskog rata. Maksimalni deplasman ovih divova iznosio je 72.000 tona, zbog čega se još uvijek smatraju jednim od najtežih ratnih brodova u povijesti ratne mornarice cijelog svijeta. Ukupna dužina broda klase Yamato bila je 263 metra, i iako je prvobitno planirano 5 ovih ratnih brodova, samo 3 su na kraju završena.
15. Plovilo klase Clemenceau
Foto: wikimedia.org
Nosači aviona klase Clemenceau bili su par ratnih brodova koji su služili francuskoj mornarici od 1961. do 2000. godine. Godine 2000. jedan od ovih nosača aviona, Clemenceau, je razoružan i demontiran, a drugi, Foch, prebačen je u brazilsku mornaricu. Nosač aviona Foch ostao je u luci Sao Paolo do danas. Ukupna dužina mu je 265 metara.
14 nosača aviona Essex 
Foto: wikimedia.org
Ovdje je najvažnija snaga američke mornarice tokom Drugog svjetskog rata, nosač aviona klase Essex. U 20. vijeku ovaj tip ratnog broda bio je najčešći tip velikih ratnih brodova. Bilo ih je ukupno 24, a 4 od ovih nosača aviona sada su otvorena za javnost kao plutajući muzeji istorije američke mornarice. Dakle, ako slučajno odete u Ameriku i poželite da se ukrcate na pravi borbeni krstaš, brodovi Yorktown, Intrepid, Hornet i Lexington rado će vam otvoriti veo vojnih tajni sredine 20. stoljeća.
13. Borbeni nosač aviona Shinano
Foto: wikimedia.org
Shinano je bio veliki nosač aviona koji je služio u japanskoj carskoj mornarici tokom Drugog svjetskog rata. Brod je bio dugačak 266,1 metar i težak 65.800 tona. Međutim, Japanci su požurili da ga lansiraju, jer je u to vrijeme Shinano još uvijek trebao dizajnirati. Vjerovatno je iz tog razloga džinovski nosač aviona izdržao samo 10 dana u ratu i potopljen je krajem 1944. godine.
12. Ratni brod klase Iowa
Foto: wikipedia.org
Brzi bojni brodovi klase Iowa izgrađeni su po narudžbi američke mornarice 1939. i 1940. godine u količini od 6 borbenih jedinica. Kao rezultat toga, porinuta su samo 4 od 6 brodova, ali su svi sudjelovali u nizu važnih konfrontacija za Ameriku, uključujući Drugi svjetski rat, Korejski i Vijetnamski rat. Dužina ovih artiljerijskih oklopnih brodova bila je 270 metara, a deplasman 45.000 tona.
11. Nosač aviona klase Lexington
Foto: wikipedia.org
Ukupno su izgrađena 2 takva nosača aviona, a oba broda su dizajnirana po narudžbi američke mornarice 1920-ih. Ova klasa brodova pokazala se veoma dobro i viđena je u mnogim bitkama. Jedan od tih ratnih brodova bio je i nosač aviona Lexington, koji je neprijatelj potopio tokom bitke na Koralnom moru 1942. godine. Drugi brod, Saratoga, dignut je u zrak tokom testiranja atomske bombe 1946. godine.
10. Ratni brod klase Kijev
Foto: wikimedia.org
Takođe poznat kao Projekat 1143 ili nosač aviona Krechet, brod klase Kijev bio je prvi sovjetski nosač aviona koji je prevozio avione sa fiksnim krilima. Do danas, od 4 izgrađena broda, jedan je demontiran, 2 su u kvaru, a posljednji, Admiral Gorshkov, prodan je indijskoj mornarici, gdje je i dalje u upotrebi.
9. Ratni brod klase Queen Elizabeth
Foto: Ministarstvo odbrane Velike Britanije, flickr
On je jedan od dva broda klase Queen Elizabeth i oba su još uvijek u procesu opremanja za Kraljevsku mornaricu. Prvi brod je HMS Queen Elizabeth, a svi radovi na njegovoj izgradnji biće završeni 2017. godine, drugi - HMS Prince of Wales, čiji je porinuće planirano 2020. godine. Dužina trupa nosača aviona HMS je 284 metra svaki, a maksimalni deplasman je 70.600 tona.
8. Tip broda Admiral Kuznjecov
Foto: Mil.ru
Nosači aviona klase Admiral Kuznjecov bili su posljednji ratni brodovi te vrste izgrađeni za sovjetsku mornaricu. Ukupno su poznata 2 broda ove klase, a to je daska Admiral Kuznjecov (porinuta 1990. godine, još uvijek u redovima ruske mornarice), kao i Liaoning (prodan Kini, izgradnja je završena 2012.). Dužina trupa nosača aviona ove klase je 302 metra.
7. Nosač aviona srednje klase
Foto: wikimedia.org
Projekat krstarice sa avionom klase Midway pokazao se kao jedno od najpouzdanijih i najtrajnijih dizajnerskih rješenja u povijesti mornarice. Prvi vodeći brod ovog tipa, lansiran 1945. godine, bio je USS Midway, koji je služio američkoj vojsci do 1992. godine. Posljednji zadatak broda bilo je učešće u operaciji "u pustinji" 1991. godine. Još jedan brod ove klase je USS Franklin D. Roosevelt i povučen je iz službe 1977. godine. Treći nosač aviona, USS Coral Sea, stavljen je u pripravnost 1990. godine.
6. USS John F. Kennedy
Foto: wikipedia.org
Drugi nadimak Big John, nosač aviona USS John F. Kennedy je jedinstven i posljednji nenuklearni brod američke mornarice. Plovilo doseže 320 metara dužine, a nekada je čak bilo sposobno i za izvođenje borbenih dejstava protiv podmornica.
5. Ratni brod klase Forrestal
Foto: wikipedia.org
Evo jednog od 4 nosača aviona klase Forrestal, dizajniranih i napravljenih posebno za američku vojsku 1950-ih. Brodovi Forrestal, Saratoga, Ranger i Independence bili su prvi supernosači koji su kombinirali značajnu deplasman, dizala i ugaonu palubu. Njihova dužina je 325 metara, a maksimalna težina 60.000 tona.
4. Borbeni brod Kitty Hawk
Foto: wikipedia.org
Klasa Kitty Hawk bila je sljedeća generacija supernosača američke mornarice nakon klase Forrestal. U ovoj liniji izgrađena su 3 broda (Kitty Hawk, Constellation, America), svi su bili spremni za porinuće šezdesetih godina prošlog vijeka, a danas su već povučeni. Dužina trupa je 327 metara.
3. Nosač aviona klase Nimitz
Foto: wikimedia.org
Brodovi Nimitz su 10 supernosača na nuklearni pogon koji pripadaju američkoj mornarici. Sa ukupnom dužinom od 333 metra i maksimalnom deplasmaninom od preko 100.000 tona, ova plovila se smatraju najvećim ratnim brodovima na svijetu. Učestvovali su u mnogim bitkama širom svijeta, uključujući operaciju Orlova kandža u Iranu, Zaljevski rat i nedavne sukobe u Iraku i Afganistanu.
2. Ratni brod Gerald R. Ford
Foto: wikimedia.org
Planirano je da ovaj tip broda zamijeni neke od još uvijek operativnih supernosaca klase Nimitz. Trup novih plovila će biti vrlo sličan Nimitz kruzerima, ali će po tehničkoj opremljenosti klasa Gerald R. Ford biti znatno modernija. Konkretno, već se planiraju inovacije kao što je elektromagnetski katapult za lansiranje zrakoplova i mnoga druga tehnološka rješenja za povećanje efikasnosti broda i smanjenje troškova njegovog rada. Nosači aviona Gerald R. Ford bit će nešto duži od klase Nimitz, na 337 metara.
1. Borbeni brod USS Enterprise
Foto: wikimedia.org
Evo lidera naše liste i prvog supernosača s nuklearnom elektranom. USS Enterprise je najduži (342 metra) i najpoznatiji ratni brod na svijetu. Služio je američkoj vojsci 51 godinu i stoga se smatra jednim od najdugotrajnijih američkih nosača aviona. USS Enterprise je učestvovao u mnogim bitkama uključujući Kubansku raketnu krizu, Vijetnamski rat i Korejski rat. Osim toga, ovaj kruzer je učestvovao u snimanju igranih filmova. Na primjer, neke scene iz Star Trek i Top Gun (Star Trek) snimljene su na palubi USS Enterprisea, koji se s pravom smatra najvećim američkim nosačem aviona i jednim od 10 najopasnijih ratnih brodova na planeti.
Najveći brod na svijetu 30.11.2016
Do danas sam smatrao najvećim brodom ili npr
Kako vrijeme prolazi, tehnologije se razvijaju. Dogodilo se da je slava najvećih brodova fiksirana iza kontejnerskih brodova i supertankera. Ali mnogo manje vidljivi brodovi, dizajnirani za obavljanje tehničkih i proizvodnih radova, odavno su ih nadmašili u ovim parametrima. I u zavisnosti od postavljenih ciljeva, postaju sve više.
Porinut je novi rekorder brod "Pioneer" (Pioneering Spirit), u vlasništvu švicarske kompanije - gigantski građevinski katamaran, koji nema analoga u modernoj brodogradnji.
Pogledajmo pobliže kako i zašto je izgrađen ovaj gospodar talasa, čija širina premašuje dužinu fudbalskog terena.
Slika 2. 
Pionir je brod gigantskih proporcija. Dostiže 124 metra u širinu i 382 u dužinu, po svojim parametrima jednak je čuvenom Empire State Buildingu, a širina premašuje dužinu fudbalskog terena. Nosivost je velika čak i za brodove istog tipa - 48 hiljada tona. Cijena projekta je također rekordna i iznosi skoro 3 milijarde dolara.
Slika 3. 
Za razliku od naftnih tankera ili kontejnerskih brodova, brodovi s kranom specijalizirani su za transport višetonskog tereta i učestvuju u izgradnji na moru. Ovo plovilo će se koristiti za postavljanje naftnih i plinskih platformi.
Slika 4. 
Kupac najvećeg broda s dizalicom na svijetu je kompanija Allseas, koja tu neće stati: sljedeći brod koji će izgraditi bit će širok 160 metara i dugačak 400 metara. Novo plovilo bit će pušteno u rad najkasnije 2020. Divovi se grade u brodogradilištima u Južnoj Koreji.
Slika 5. 
Izgrađen na dokovima u Južnoj Koreji, Pioneer je poslan u Roterdam na konačno fino podešavanje i lansiranje. Iz zone Maasflakte-2, gdje je izgrađen poseban suhi dok za novi brod, džinovska marinska dizalica će otići u Kejptaun, a zatim u svoju prvu misiju.
Katamaranom upravlja tim od 571 osobe, uključujući mornare, inženjere, stručnjake za podizanje i ugradnju platformi za bušenje na moru i pomoćno osoblje.
Slika 6. 
Najveći brod na svijetu koštao je svoje vlasnike Allseas Corporation 1,7 milijardi dolara, a projekt su osmislili finski brodograditelji Deltamarin. Ugovor za izradu gigantskog broda od strane Allseas Corporation potpisan je u lipnju 2010. godine, nakon čega je počela izrada projektne dokumentacije i polaganje ogromnog broda u Južnoj Koreji u brodogradilištu Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. 2013. godine porinut je najveći svjetski brod Pieter Schelte.
Slika 7. 
Zahvaljujući korištenju trupa katamaranskog tipa, dimenzije najnovijeg broda pokazale su se impresivnim: maksimalna dužina je 382 m, širina 117 m. Ovaj dizajn omogućio je postavljanje vlastite infrastrukture na palubu plutajući grad, kao i mogućnost transporta male naftne platforme.
Elektrana broda uključuje osam dizel motora snage 15640 KS. i trinaest Rolls-Royse dizel agregata ukupnog kapaciteta 97.000 KS.
Važno je napomenuti da je brod izvorno dobio ime po Peteru Schelteu Heeremu, pomorskom inženjeru, ocu osnivača Allseasa i, istovremeno, nacističkom zločincu. Tokom Drugog svjetskog rata Peter Schelte je služio u Waffen-SS, a nakon završetka rata, holandski sud je Heerema osudio na tri godine zatvora zbog ratnih zločina. Krajem prošle godine promijenjeno je provokativno ime, a brod je postao "Pionir".
Slika 8. 
Najveći brod na svijetu opremljen je sa tri palubne dizalice nosivosti 50 tona i jednom nosivosti 600 tona. Promjer položenih cijevi kreće se od 2 do 68 inča, a cijevi ukupne težine 27.000 tona mogu se smjestiti u poseban tovarni odjeljak.
Najveći brod na svijetu opremljen je modernim sustavom za dinamičko pozicioniranje i dizajniran je za transport, instalaciju i puštanje u rad platformi za bušenje. Maksimalna nosivost najšireg broda na svijetu je 48.000 tona. Da bi to učinio, bio je opremljen jedinstvenim ubojitim sistemom visokim 65 metara, napravljenim po posebnoj narudžbi u Italiji.
Slika 9. 
Vlasnici polažu velike nade u najnovije plovilo, a uvjereni su da će oboriti sve rekorde u dubini i brzini polaganja cijevi, za to ima svu potrebnu opremu. Konkretno, cijelom dužinom najvećeg broda na svijetu bit će postavljeno sedam automatskih stanica za zavarivanje i šest stanica za nanošenje zaštitnog sloja na cijevi. Također je već poznato da Allseas namjerava naručiti drugo multifunkcionalno plovilo, koje će biti veće od svog prethodnika. Puštanje u rad najvećeg broda na svijetu planirano je za 2020. godinu, a njegova glavna namjena biće montaža i demontaža najvećih naftnih i plinskih platformi.
Slika 10. 
Slika 11. 
Slika 12. 
Slika 13. 
Slika 14. 
Slika 15. 
Slika 16. 
Slika 17. 
Slika 18. 
Slika 19. 
Slika 20. 
Slika 21. 
Slika 22. 
Slika 23. 
Slika 24. 
Slika 25. 
Slika 26. 
Slika 27. 
Slika 28. 
Slika 29. 
Slika 30. 
Slika 31. 
Slika 32. 
koji može postati dom za 30.000 ljudi, kao i smještaj aerodroma, kazina i nekoliko trgovačkih centara.
Freedom Ship International Inc., sa sjedištem na Floridi, nada se prikupljanju 1 milijardu dolara za izgradnju ogromnog broda, koji će postati prvi grad na vodi na svijetu.
Brod će biti otprilike 1370 metara, imati 25 paluba i neće težiti ništa manje 2,7 miliona tona.
Plutajući grad će takođe imati škole, bolnice, poslovni centri, parkovi, mjesta za šetnju, pejzažna arhitektura pa čak i akvarije sa slanom vodom.
Osim toga, na brodu će biti dovoljno prostora za 30.000 dnevnih posjetitelja, 20.000 članova posade i 10.000 stanovnika grada.
Prema navodima kompanije, Freedom Ship će kontinuirano ploviti oko svijeta. Kompanija je takođe saopštila da je već uspela da prikupi početni iznos za početak projekta.
Ipak, kako bi se osigurali od neočekivanih situacija, menadžment kompanije smatrao je da je potrebno malo pričekati i prikupiti dodatni iznos novca prije početka gradnje broda.
Treba napomenuti da će za snabdijevanje svih prostorija električnom energijom brod biti opremljen sa ogroman broj solarnih panela i vjetrogeneratora.
Nažalost, neće moći napajati cijelo plovilo, što znači da će oko 70% vremena grad na vodi biti usidren uz priobalne vjetroelektrane.
Najveći brodovi na svijetu
10. Jahta Romana Abramoviča je najveća privatna jahta na svijetu, dužine 162,5 metara i težine 13.000 tona.
9. Najveći svjetski ledolomac na nuklearni pogon nosi ime 50 godina pobede. Dugačak je 159,60 metara i ima deplasman od 25.168 tona. Plovilo je opremljeno najnovijim digitalnim automatskim sistemom upravljanja. Također, na ledolomcu je napravljen ekološki odjeljak u kojem se nalazi oprema za sakupljanje i odlaganje otpadnih proizvoda broda nove generacije.
8. Neki od najvećih brodova su oni dizajnirani da nose druge brodove. Jedan od ovih brodova je dobio ime Dockwise Vanguard. Njegova dužina je 275 metara i sposoban je da nosi teret ukupne težine 110.000 tona.
7. Yamatobio je bojni brod japanske carske mornarice tokom Drugog svetskog rata. Bio je to najveći ratni brod na svijetu, koji je dostigao dužinu od 256 metara.
6. Blizanci Privlačnost mora I Oaza mora, koje je izgradio Royal Caribbean, najveći su putnički brodovi na svijetu, koji mogu nositi preko 225.000 tona. Dužina svake je 362 metra. Tehnički, Allure of the Seas je 50 mm duži od svog brata.
5. Blizanci FSO Azija I FSO Europe su supertankeri koji mogu prevesti teret ukupne težine veće od 236.000 tona. Dužina svake je 380 metara. Budući da su preveliki da bi ostvarili željeni prihod, za sada brodovi služe kao plutajuće platforme.
4. Maersk Mc-Kinney Moller ima dužinu od 399 metara i širinu od 59 metara. Njegov cilj je prokrčiti trgovački put između Azije i Evrope, ustupajući na taj način milionima proizvoda iz Kine, Malezije i Koreje. U brod može stati 18.000 kontejnera, od kojih svaki ima 6.096 mm x 2.370 mm x 2.591 mm - dovoljno za 36.000 vozila.
3. Kucaj Nevis(također poznat kao Seawise Giant, Happy Giant i Jahre Viking) je ogroman supertanker dužine 458,45 metara i širine 69 metara. Bio je to najveći brod na svijetu sve dok nije rashodovan 2010. godine. Posljednjih godina brod se koristio kao plutajuće skladište nafte. Jedna je bila toliko velika da nije mogla preplivati Lamanš.
2. Supertanker Pierre Guillaumat nije bio veći od Knock Nevisa, imao je dužinu od 414,23 metara i deplasman od 274.838 tona. Izgrađena je i puštena u rad 1977. Kao i svi drugi supertankeri tog vremena, brod je bio prevelik. Nije mogao ploviti kroz Panamski i Suecki kanal, te je morao ploviti zaobilaznim putevima. Brod je završio svoj posao 1983. godine.
1. brod slobode za sada je to samo projekat, ali kada bude sproveden, biće dovoljno velik da primi aerodrom koji može da primi Boeing 737.
Najveća prodavnica na svetu
U Kini možete pronaći najveći trgovački centar na svijetu. To se zove New Century Global Center, a ima sve i još više - pored uobičajenih trgovina i kina, tu je i vještačko mediteransko selo.
Visina centra je 100m, dužina 500m i širina 400m. Zgrada je svečano otvorena 28. juna 2013. godine.
Vrijedi napomenuti da je površina trgovačkog centra nešto manja od površine države Monako, a otprilike 3 puta veća od površine Vatikana.